「数据下载」中国口岸年鉴(2001-2024)(2002、2008未出版)

01、数据简介

《中国口岸年鉴》年鉴系统汇总全国各省、计划单列市以及港澳台地区口岸年度发展实况，全书收录口岸政策法规、通关改革实践、口岸布局概况，包含货运量、货值、出入境人员等大量统计表格，记录沿海、沿边、内陆各类对外开放口岸建设运行情况，展现大通关、智慧口岸建设改革成效。内容分为综合工作、查验监管、地方口岸运行、统计数据等板块，兼顾政策文本、地方案例与量化指标，完整反映我国对外开放门户的发展变迁。

西南地区口岸体系涵盖沿海海运口岸、沿边陆路口岸、内河航运口岸、航空口岸以及内陆无水口岸，是西部陆海新通道的核心枢纽载体，也是我国西南地区对接东盟、联通欧亚的关键开放门户。

西南地区已形成以广西北部湾港沿海口岸为龙头，云南、广西沿边陆路口岸为前沿，川渝黔内陆口岸、内河口岸、航空口岸为腹地的多层次、立体化对外开放口岸格局。

近年来西南各省持续推进口岸基础设施提档升级，完善海关指定监管场地布局，畅通多式联运通道，全面提升口岸通关效率与对外开放能级。

二、西南各类对外开放口岸建设运行现状

（一）西南沿海口岸建设运行现状

广西北部湾港作为西南核心沿海口岸集群，是西部陆海新通道海铁联运核心枢纽，承担西南地区绝大部分远洋海运进出口货运功能。

广西持续推进北部湾港海铁联运一体化改革，破除铁路与港口间的物理隔离，打通数据壁垒，海铁联运集装箱单次转运时间由原来3小时缩短到1.5小时，综合作业效率提高30%，该项改革成为全国多式联运发展样板案例。

2025年前三季度，西部陆海新通道海铁联运班列累计发运集装箱货物109万标箱，同比增长70.3%，年度发运量首次突破100万标箱，创下历史最快增速。

沿海海运口岸重点服务西南高端装备制造、绿色建材、机电产品、大宗商品进出口贸易，为西南腹地产业出海提供稳定海运通道支撑。

（二）西南沿边口岸建设运行现状

西南沿边口岸主要包括广西东兴、凭祥，云南瑞丽、河口、磨憨等国家级边境口岸，是我国面向东盟开放合作的前沿阵地。

广西已实现10条高速公路、2条高速铁路直达边境，实现边境陆路口岸与国省道全部连通，口岸通达性大幅提升。

广西累计建成32个海关指定监管场地，实现海关指定监管场地类型全覆盖，边境口岸基础设施现代化水平全面提升。

云南20个边境口岸2025年实现边民互市电子化结算覆盖率超90％，全面推行“边民互市+落地加工”衔接机制，全省落地加工企业超200家，沿边25个县（市）2025年边境贸易额达341.4亿元。

云南河口县投资12亿元建设北山—金城跨境智慧口岸，实现中越双方数据互通、监管互认，口岸智能化通关水平显著提升。

云南瑞丽沿边产业园区依托口岸优势，累计签约招商引资项目176个，协议资金407亿元，打造15个园中园项目，培育专精特新、科技型等各类优质企业50余家。

西南沿边陆路口岸重点支撑沿边开放与跨境产业合作，服务电子信息制造、新能源汽车及电池、纺织服装、五金机电、农产品加工等跨境产业发展，支持中药材、海产品、水果、坚果等互市贸易落地加工产业发展。

（三）西南内陆口岸建设运行现状

西南内陆口岸涵盖川渝黔内河航运口岸、航空口岸、内陆无水口岸、铁路口岸，承担腹地货物集散、跨境电商、航空客运、内陆转口贸易等核心功能。

西南内河口岸重点衔接粤港澳大湾区产业链发展，服务绿色建材、机械及高端装备制造、纺织服装等沿江特色产业进出口贸易。

西南航空口岸聚焦服务跨境电商、出入境旅游、生物医药及健康产业进出口，补齐内陆高端产业对外开放通道短板。

川渝、贵阳等内陆枢纽城市依托无水口岸、铁路口岸，全面打通江海联运、公铁水多式联运通道，实现内陆货物直达沿海、沿边口岸出海出境。

02、数据详情

03、数据截图（部分）

04、获取方式