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二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
一一级级建建造造师师--市市政政公公用用工工程程
第第0011讲讲 道道路路结结构构特特征征（（一一））
第第11章章 城城镇镇道道路路工工程程
22002244年年道道路路考考点点总总结结
2024年道路专业选择题涉及的考点为2个单选题，3个多选题，20分案例题一道，其中除了海绵城市
1.5个小问以外，道路3.5个小问。
考核分值超过了20分，略高于多年的道路平均考核分值。本次考核知识点稍偏，多数考点为大纲新
增内容及实操性考点。
2025 年备考建议：重点关注道路章节大纲新增内容、有案例考核潜力但未考过的点，以及具有实操
性的内容。
道路结构图
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微
11..11 道道路路结结构构特特征征 系
联
一
唯
该该章章节节22002244年年教教材材考考试试未未直直接接涉涉及及考考点点
1. 城镇道路分类
（1）根据道路在道路网的地位、交通功能、对沿线的服务功能划分，可分为快速路、主干路、次干
路及支路。
（2）根据路面材料可分为沥青路面、水泥混凝土路面和砌块路面。
沥青路面又分为沥青混凝土、沥青贯入式和沥青表面处治路面，沥沥青青混混凝凝土土适适用用于于各各交交通通等等级级道道
路路；；沥沥青青贯贯入入式式与与沥沥青青表表面面处处治治路路面面适适用用于于支支路路、、停停车车场场。
水泥混凝土路面又分为普通混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土与钢纤维混凝 土路面，适用于各
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交通等级道路。
砌块路面又可分为石材、预制混凝土砌块等路面，适用于支路、广场、停车场、 人行道与步行街。
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3
信
（3）根据路面力学性能可分为柔性路面和刚性路面。
微
系
联
题
押
准
精
8
（4）根据道路使用功能可分为机动车道、非机 动车道、人行道（见图1.1-11 7、图1.1-2）。
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拓展： 4 9
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单幅路、双幅路、三幅路和四微幅路
系
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题
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2.城镇道路分级 联
一
唯
《城市道路工程设计规范》CJJ37—2012 在充分考虑道路在 城市 道路网中的地位、交通功能及对沿
线服务功能的基础上，将城镇道路分为快速路、主干路、次干路与支路四个等级。
快速路，又称城市快速路，完完全全为为交交通通功功能能服服务务，是解决城市大容量、长距离、 快速交通的主要道
路。
主主干干路路以以交交通通功功能能为为主主，，为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架。
次干路是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼兼有有服服务务功功能能，结合主干路组成干路网。
支路为次干路与居住小区、工业区、交通设施等内部道路的连接线路，解决局部地区交通，以以服服务务
功功能能为为主主。
服务功能：例如绿化、景观、停车、分区、排水等。
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城镇道路分级
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【【模模拟拟题题】】 4 9
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3
1.为区域交通集散服务，兼有服信务功能的城镇道路称为（ ）。
微
A．快速路 B．系主干路 C．次干路 D．支路
联
【【答答案案】】C 题
押
准
精
第第0022讲讲 道道路路结结构构特特征征（（二二））
3. 城镇道路结构分层
道路结构自上而下包括路面结构层、路基(见图1.1-3)。
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一
唯
道路路面的基本结构层一一般般为为面面层层、、基基层层、、垫垫层层(有设计要求时基层下加垫层)三三个个主主要要层层次次。当路
面各层的厚度较大时，面层可分为上(表)面层、中面层和下(底) 面层，基层分为上基层、下基层等。
面面层层直接承受汽车车轮的作用并直接受阳光、雨雪、冰冻等温度和湿度及其变化的作用，应应具具有有足足
够够的的结结构构强强度度、、高高温温稳稳定定性性、、低低温温抗抗裂裂性性以以及及抗抗疲疲劳劳、、抗抗水水损损害害能能力力；为保证交通安全和舒适性，面
层还还应应有有足足够够的的抗抗滑滑能能力力及及良良好好的的平平整整度度。
基基层层主主要要起起承承重重作作用用，应具有足足够够的的强强度度和扩扩散散荷荷载载的的能能力力并具有足足够够的的水水稳稳定定性性。
垫层的主要作用为改改善善土土基基的的湿湿度度和和温温度度状状况况，保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力，扩扩散散
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由由基基层层传传来来的的荷荷载载应应力力，以减小土基所产生的变形。垫层应具具有有一一定定 的的强强度度和和良良好好的的水水稳稳定定性性。
11..11..11 道道路路路路基基结结构构特特征征
1.路基分类
根据材料不同，路基可分为土方路基、石方路基、特殊土路基。路基断面形式有：路路堤堤——路基顶
面高于原地面的填方路基；路路堑堑——全部由地面开挖出的路基(又分全全路路堑堑、、半半路路堑堑、、半半山山峒峒三种形
式)；半半填填半半挖挖路路基基——横断面一侧为挖方，另一侧为填方的路基（见图1.1-4）。
（a）路堤一般断面图
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(b) 路堑一般断面图 系
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(c) 半填半挖路基一般断面图
全路堑、半路堑、半山峒
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2.路基填料的要求 9 1
4
8
3
高高液液限限黏黏土土、、高高液液限限粉粉土土及及含含有有信机机质质的的细细粒粒土土，，不不适适于于做做路路基基填填料料。因条件限制而必须采用上述土
微
系
做填料时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。
联
题
3.路基的功能和性能要求押
准
（1）路基既为车辆在精道路上行驶提供基础条件，也是道路的支撑结构物，对路面的使用性能有重要
影响。路基应稳定、密实、均 质，对路面结构提供均匀的支承，即路路基基在在环环境境和和荷荷载载作作用用下下不不产产生生不不均均
匀匀变变形形。
（2）性性能能主主要要指指标标：路路基基整整体体稳稳 定定性性和和变变形形量量控控制制。
11..11..22 道道路路路路面面结结构构特特征征
1. 沥青路面结构组成特点
1）路面结构组成
（1）垫层 8
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垫垫层层是是介介于于基基层层和和路路基基之之间间的的层层位位，主要设置在温 度和湿度状况不良的路
8
4段上，以改善路面结构的
信
3
使用性能。在季节性冰冻地区路面结构厚度小于最小防冻 厚度要求时，设微置防冻垫层可以使路面结构免
系
除或减轻冻胀和翻浆病害。 联
一
唯
★★ 在季节性冰冻地区路路面面结结构构厚厚度度小于最最小小防防冻冻厚厚度度要求时 ， 设置防防冻冻垫垫层层可以使路面结构免除或
减轻冻胀和翻浆病害。
以下路段按设计要求设置垫层：
①季节性冰冻地区的中湿或潮湿路段。
②地下水位高、排水不良，路基处于潮湿或过湿状态的路段。
③水文地质条件不良的土质路堑，路床土处于潮湿或过湿状态的路段。
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垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料，小于0.075mm的颗粒含量不大于5%。
排水垫层
案案例例分分析析
【【22002200年年二二建建案案例例一一】】
背景资料：某单位承建一钢厂主干道钢筋混凝土道路工程，道路全长1.2km，红线宽46m，……
该路段地层富水，地下水位较高，设计单位在道路结构层中增设了200mm厚级配碎石层。
【【问问题题】】 8
7
1
9
1. 设计单位增设的200mm厚级配碎8 4石层应设置在道路结构中的哪个层次?说明其作用。
3
信
1. 设计单位增设的200mm厚级微配碎石层应设置在道路结构中的哪个层次?说明其作用。
系
联
【【答答案案】】
题
押
（1）垫层（或设置在土准路基与基层之间）。
精
（2）作用：改善土基的湿度和温度状况（或提高路面结构的水稳性和抗冻胀能力）；扩散荷载，减
小土基所产生的变形。
【【解解析析】】本题还可以以图形的形式进行考核。
第第0033讲讲 道道路路结结构构特特征征（（三三））
（2）基层
①基层可分为上基层和下基层，基基层层可可采采用用 刚刚性性、、半半刚刚性性或或柔柔性性材材料料。
8
②应应根根据据道道路路交交通通等等级级和和路路基基抗抗冲冲刷刷能能力力来来选选择择 基基层层材材料料。在冰冻、多雨潮1 7湿地区，石灰粉煤灰稳
9
8
4
定类材料宜用于特重、重交通的下基层。石灰稳定类材 料宜用于各类交通等
信
级3的下基层以及中、轻交通
微
的基层。热热拌拌沥沥青青碎碎石石宜宜用用于于重重交交通通及及以以上上道道路路的的基基层层；级 配碎石可用于系中、轻交通道路的下基层及轻
联
交通道路的基层；级配砾石可用于轻交通道路的下基层。
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【【模模拟拟题题】】 3 8
信
城镇道路基层材料主要根据（微 ）选用。
系
A．道路交通等级 联 B．地基容许承载力 C．传递荷载能力
题
D．路基抗冲刷能力 押 E．材料供应能力
准
【【答答案案】】AD 精
③常用的基层材料：
a.无机结合料稳定粒料：
无无机机结结合合料料稳稳定定粒粒料料基基层层属属于于半半刚刚性性基基层层，包括石灰稳定土类基层、石灰粉煤灰稳定砂砾基层、石
灰粉煤灰钢渣稳定土类基层、水泥稳定土类基层、水泥稳定碎石基层等，其强强度度高高，，整整体体性性好好，，适适用用于于
交交通通量量大大、、轴轴载载重重的的道道路路。所用的工业废渣（粉煤灰、钢渣等）应性能稳定、无风化、无腐蚀。
b.级配型材料：
级级配配型型材材料料基基层层包包括括级级配配砂砂砾砾与与级级配配砾砾石石基基层层 ，， 属属于于柔柔性性基基层层，可可用用作作城城市市
1
7次次8干干路路及及其其以以下下道道路路基基
9
层层。为防止冻胀和湿软，天然砂砾应质地坚硬，含泥量 不应大于砂质量（粒径8
4
小于5mm）的10%，砾石颗
信
3
粒中细长及扁平颗粒的含量不应超过20%。级级配配砾砾石石用用作作次次 干干路路及及其其以以下下道道微路路 下下基基层层时时，，级级配配中中最最大大粒粒
系
径径宜宜小小于于5533mmmm，，用用作作上上基基层层时时最最大大粒粒径径不不应应大大于于3377..55mmmm。 一
联
唯
（3）面层
①高级沥青路面面层可划分为上(表)面层、中面层、下(底)面层。
③面面层层直接同行车和大气相接触，承承受受行行车车荷荷载载引引起起的的竖竖向向力力、、水水平平力力和和冲冲击击力力的的作作用用，同时又受
降水的侵蚀作用和温度变化的影响。
【【模模拟拟题题】】
沥青混凝土路面中，直接承受行车荷载作用的是（ ）。
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A．垫层 B．基层 C．面层 D．底基层
【【答答案案】】C
④沥青路面面层类型：
a.热拌沥青混合料面层：
热拌沥青混合料，按空隙率大小将沥7 8青混合料分为密密级级配配、、半半开开级级配配、、开开级级配配三三大大类类。密密级级配配，又
1
9
4
可分粗级配型（AC—C）和细级配型（3 8AC—F），空空隙隙率率33%%～～66%%。AC型混合料以及骨架型混合料SMA均属于
信
微
密级配混合料。热拌沥青碎石（AM）是一种半半开开级级配配混混合合料料，，空空隙隙率率88%%～～1155%%；OGFC排水沥青混合料是一
系
联
种开开级级配配沥沥青青混混合合料料，，空空隙隙率率题1188%%～～2233%%。
押
22002255年年教教材材变变化化点点 准
精
b.温拌沥青面层：
温拌沥青是一种在比比同同等等““ 热热拌拌沥沥青青””((HHMMAA))温温度度低低2200～～4400℃℃的的温温度度下下生生产产和和施施工工的的沥沥青青。
温拌沥青混凝土是通过在混合 前向沥青粘合剂中添加沸石、氧化蜡、沥青乳液，甚至是水来生产
的。这可以显著降低拌合和铺设温度， 进而降低石油资源的消耗，释放更少的二氧化碳、气溶胶和蒸
汽。施施工工时时可可在在较较低低温温度度摊摊铺铺，，路路面面可可以以 更更快快放放行行；；施施工工季季节节放放宽宽，，尤尤其其适适用用于于较较冷冷的的地地区区。————
22002244年年考考核核过过选选择择题题，，22002255年年弱弱化化
c.冷拌沥青混合料面层：
8
冷拌沥青混合料适适用用于于支支路路及及其其以以下下道道路路的的面面层层 、、支支路路的的表表面面层层，，以以及及各各级级
1
7沥沥青青路路面面的的基基层层、、连连接接
9
层层或或整整平平层层；冷拌改性沥青混合料可用于沥青路面的坑 槽、井周冷补。
信
3 8
4
微
d.沥青贯入式面层（略略） 系
联
e.沥青表面处治面层： 一
唯
沥青表面处治面层主主要要起起防防水水层层、、磨磨耗耗层层、、防防滑滑层层或或改改善善碎碎 ((砾砾 ))石石路路面面的的作作用用，其集料最大粒径应
与处治层厚度相匹配。
2）沥青路面结构层的性能要求
（2）基层性能主要指标
①应应满满足足结结构构强强度度、、扩扩散散荷荷载载的的能能力力以以及及水水稳稳性性和和抗抗冻冻性性的的要要求求。
②不不透透水水性性好好。底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物；为防止地下渗水影响路基，排水基层
下应设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层。
【【模模拟拟题题】】
路面基层的性能指标包括（ ）。
A．强度 B．扩散荷载的能力 C．水稳定性
D．抗滑 E．低噪
【【答答案案】】ABC
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（3）面层路面使用指标
具具体体指指标标包包括括承承载载能能力力、、平平整整度度、、温温度度稳稳定定性性、、抗抗滑滑能能力力、、透透水水性性、、水水稳稳定定性性、、噪噪声声量量。 22002255年年新新
增增
近年我国城市开始修筑降噪排水路面，以提升城市道路的使用功能、减少城市交通噪声。降降噪噪排排水水
路路面面的的面面层层结结构构组组合合一一般般为为：：上上面面层层采采用用OOGGFFCC沥沥青青混混合合料料，，中中、、下下面面层层等等采采用用密密级级配配沥沥青青混混合合料料。这种
组合既满足沥青路面强度高、高低温性能好和平整密实等路用功能，又实现了城市道路排水降噪功能。
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7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
【【模模拟拟题题】】 押
准
下列指标中，不属于精沥青路面使用指标的是（ ）。
A．透水性 B．平整度 C．变形量 D．承载能力
【【答答案案】】C
2. 水泥混凝土路面结构组成特点
水水泥泥混混凝凝土土路路面面结结构构的组成包包括括垫垫层层 、、基基层层以以及及面面层层。。
1）结构特点
（1）垫层
水泥混凝土路面垫层选用的材料和作用参见本 书1.1.2中1.1)(1)的相关内容。
8
1
7
（2）基层
8
4 9
信
3
①水泥混凝土道路基层作用：防防止止或或减减轻轻由由于于唧唧泥泥导导 致致的的板板底底脱脱空空和和错微错台台等等病病害害；与垫层共同作
系
用，可控控制制或或减减少少路路基基不不均均匀匀冻冻胀胀或或体体积积变变形形对对混混凝凝土土面面层层产产 生生的的不不利利联影影响响；；为为混混凝凝土土面面层层提提供供稳稳定定而而
一
坚坚实实的的基基础础，，并并改改善善接接缝缝的的荷荷载载传传递递能能力力。 唯
⑥碾碾压压混混凝凝土土基基层层应应设设置置与与混混凝凝土土面面层层相相对对应应的的接接缝缝。贫混凝土基层弯拉强度大于 1.5MPa 时，应
设置与面层相对应的横向缩缝，一次摊铺宽度大于7.5m 时，应设置横向（（纵纵向向））缩缝。
22002255年年教教材材变变化化点点
第第0044讲讲 道道路路结结构构特特征征（（四四））
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（3）面层
①面层混凝土通常分为普通(素)混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土等。目目前前我我
国国多多采采用用普普通通((素素))混混凝凝土土。
③纵纵向向接接缝缝根根据据路路面面宽宽度度和和施施工工铺铺筑筑宽宽度度设设置置。。一一次次铺铺筑筑宽宽度度小小于于路路面面宽宽度度时时，，应应设设置置带带拉拉杆杆的的平平
缝缝形形式式的的纵纵向向施施工工缝缝。。一一次次铺铺筑筑宽宽度度大大于于44..55mm时时，，应应设设置置带带拉拉杆杆的的假假缝缝形形式式的的纵纵向向缩缩缝缝，，纵纵缝缝应应与与线线路路
中中线线平平行行。
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题
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准
精
缩缝
假假缝缝一一般般不不通通透透，，多多为为后后期期切切割割完完 成成。。
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微
系
联
一
横向接缝可分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝。横向施工 缝尽可唯能选在缩缝或胀缝处。快快速速路路、、主主
干干路路的的横横向向胀胀缝缝应应加加设设传传力力杆杆；；在邻邻近近桥桥梁梁或或其其他他固固定定构构筑筑物物处处、、 板板厚厚改改变变处处、、小小半半径径平平曲曲线线等等处处，，应应
设设置置胀胀缝缝。
胀缝
【【模模拟拟题题】】
水泥混凝土路面施工时，应在（ ）处设置胀缝。
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A．路缘石旁边 B．纵向施工缝 C．小半径平曲线
D．板厚改变 E．邻近桥梁
【【答答案案】】CDE
④对于特特重重及及重重交交通通等等级级的的混混凝凝土土路路面面，，横横向向胀胀缝缝、、缩缩缝缝均均设设置置传传力力杆杆。在自由边处，承受繁重交
通的胀缝、施工缝，小于90°的面层角隅，下穿市政管线路段，以及雨水口和地下设施的检查井周围，
应配筋补强。
混混凝凝土土既既是是刚刚性性材材料料，，又又属属于于脆脆性性材材料料。因此混凝土路面板的构造，以最大限度发挥其刚性特点为
目的，使路面能承受车轮荷载，保证行车平顺；同时又要克服其脆性的弱点，防止在车载和自然因素作
用下发生开裂、破坏，最大限度提升其耐久性，延长使用年限。
⑤抗抗滑滑构构造造——混凝土面层应具有较大的粗糙度，即应具备较高的抗滑性能，以提升行车的安全
性。因此可可采采用用刻刻槽槽、、压压槽槽、、拉拉槽槽或或拉拉毛毛等等方方法法形形成成一一定定的的构构造造深深度度。
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信
微
⑥混凝土路面与沥青路面相接系时，设置不少于 3m 的过渡段，过渡段路面应采用两种路面呈阶梯状
联
叠合布置。 题
押
准
22002255年年新新增增 精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
2）主要原材料选择
（1）重交通以上等级道路、城市快速路、主干路应采用4422..55级级及及以以上上的的道道路路硅硅酸酸盐盐水水泥泥或或硅硅酸酸盐盐水水
泥泥、、普普通通硅硅酸酸盐盐水水泥泥；其他道路可采用矿渣硅酸盐水泥，其强度等级不宜低于32.5级。
（3）使用机制砂时，还应检验磨光值，其值宜大于35，不不宜宜使使用用抗抗磨磨性性较较差差的的水水成成岩岩类类机机制制砂砂。。海海
砂砂不不得得直直接接用用于于混混凝凝土土面面层层。使用经过净化处理的海砂应符合《海砂混凝土应用技术规范》JGJ206—
2010的规定。
★★ 科科普普：：水成岩—沉积岩；火成岩—岩浆岩；变质岩。
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（5）钢钢筋筋的的品品种种、、规规格格、、成成分分，，应应符符合合设设计计和和现现行行国国家家标标准准规规定定，，具具有有生生产产厂厂的的牌牌号号、、炉炉号号，，检检验验
报报告告和和合合格格证证，，并并经经复复试试((含含见见证证取取样样))合合格格。钢筋不得有锈蚀、裂纹、断伤和刻痕等缺陷。传力杆(拉
杆)、滑动套材质、规格应符合规定。
（6）胀缝板宜用厚20mm，水稳定性好，具有一定柔性的板材制作，且应经防腐处理。填填缝缝材材料料宜宜用用
硅硅酮酮类类、、聚聚氨氨酯酯类类、、树树脂脂类类、、橡橡胶胶沥沥青青类类、、聚聚氯氯乙乙烯烯胶胶泥泥类类、、改改性性沥沥青青类类填填缝缝材材料料，并宜加入耐老化
剂。 22002255年年新新增增
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
3. 砌块路面结构组成特准点
精
1）砌块路面结构的组成
包括垫层、基层、面层。
8
1
7
9
2）砌块路面结构特点
信
3 8
4
微
（1）垫层和基层 系
联
砌块路面垫层和基层选用的材料和作用参见本书1.1.2中1.1)(1)(一2)相关内容。
唯
（2）面层
砌块路面铺装的材料种类较多，用于城镇道路路面铺装的砌块路面多为天天然然石石材材路路面面和和预预制制混混凝凝土土
砌砌块块路路面面。
小小结结：：
本节主要介绍道路结构特征，属于记忆性知识点，主要以选择题考点为主。
第第0055讲讲 城城镇镇道道路路路路基基施施工工（（一一））
11..22 城城镇镇道道路路路路基基施施工工
城城镇镇道道路路路路基基施施工工在在22002244年年考考核核一一个个多多选选，，案案例例两两个个小小问问，，既既有有教教材材原原文文内内容容，，也也有有实实操操考考点点。。
11..22..11 地地下下水水控控制制
1. 地下水分类与水土作用
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1）地下水分类
（2）从从工工程程地地质质的的角角度度，根据地下水的埋藏条件又可将地下水分为上上层层滞滞水水、、潜潜水水、、承承压压水水（见图
1.2-1）。
2）水土作用
（1）工程实践表明：在在对对道道路路路路基基施施工工、、运运行行与与维维护护 造造成成危危害害的的诸诸多多因因素素中中，，影影响响最最大大、、最最持持久久
的的是是地地下下水水。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
2. 地下水和地表水的控制题
押
2)路基隔(截)水 准
精
(1)地下水位接近或高于 路床标高时，应应设设置置暗暗沟沟、、渗渗沟沟或或其其他他设设施施，以排除或截断地下水流，降低
地下水位。
(2)地下水位或地面积水水位较 高，路基处于过湿状态或强度与稳定性不符合要求的潮湿状态时，可
设置隔离层或采取疏干等措施。可可采采用用 土土工工织织物物、、塑塑料料板板等等材材料料疏疏干干或或采采取取超超载载预预压压手手段段提升承载能力
与稳定性。
————暗暗沟沟、、渗渗沟沟措措施施属属于于22002244年年案案例例考考点点
4）附属构筑物防水
8
（1）过过街街支支管管与与检检查查井井接接合合部部应应采采取取密密封封措措施施 ，防止渗漏水造成路面早期塌
1
7陷。
9
（2）管管道道与与检检查查井井、、雨雨水水口口周周围围回回填填压压实实要要达达到到 设设 计计要要求求和和规规范范相相关关规规
信
3定定8
4
，防止地表水渗入造成道
微
路破坏。 系
联
一
唯
11..22..22 特特殊殊路路基基处处理理
2. 常用路基土的主要性能参数
1）含含水水率率ωω
土中水的质量与干土粒质量之比。
2）天然密度ρ
土的单位体积的质量。
3）孔隙比e
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土的孔隙体积与土粒体积之比。
4）孔隙率n
土的孔隙体积与土的体积之比。
5）塑限ω
p
土由可塑状态转为半固体状态时的界限含水率为塑性下限，称为塑性界限，简称塑塑限限。
6）液限ω
L
土由可塑状态转为流体状态时的界限含水率为液性上限，称为液性界限，简称液液限限。
3.不良土质路基处理
1）不良土质路基处理的分类 ————22002244年年多多选选
按路基处理的作用机理，大致分为：土土质质改改良良、、土土的的置置换换、、土土的的补补强强三三类类。土土质质改改良良是是指指用用机机械械((力力
学学))、、化化学学、、电电、、热热等等手手段段增增加加路路基基土土的的密密度度，，或或使使路路基基土土固固结结，这一方法的原理是尽可能地利用原有路
基。土土的的置置换换是是将将软软土土层层换换填填为为良良质质土土如如砂砂垫垫层层等等。。土土的的补补强强是是采采用用薄薄膜膜、、绳绳网网、、板板桩桩等等约约束束住住路路基基
土土，，或或者者在在土土中中放放入入抗抗拉拉强强度度高高的的补补强强材材料料形形成成复复合合路路基基以加强和改善路基土的剪切特性。
2）路基处理方法分类
8
7
1
路路基基处处理理的的方方法法，，根根据据其其作作用用和和原原9理理大大致致分分为为六六类类，见表1.2-1。表中所列各种方法是根据软弱土的
4
8
3
特点和所需处理的目的而发展起来的信，各种方法的具体选用，应从路基条件、处理的指标及范围、工程
微
系
费用、工程进度及材料来源、当联地环境等多方面进行考虑和研究。
题
该该表表格格内内容容22002255年年教教材材有有押调调改改。。
准
表1.2-1 路基处理的精方法
序序
分分类类 处处理理方方法法 原原理理及及作作用用 适适用用范范围围
号号
利用压实原理通过机械碾压、夯击
重锤夯实、机械碾 ，把表层地基压实；强夯则利用强 适用于碎石土、砂土、粉土、
碾压及
1 压、振动压实、强 大的夯基能，在地基中产生强烈的 低饱和度的黏性土、杂填土等
夯实
夯（动力固结） 冲击波和动应 力 ，迫使土在动力固 ，对饱
1
7和8黏性土应慎重采用
9
结效应下密实
信
3 8
4
微
系
以砂石、素土、灰土和 矿渣等强度联
砂石垫层、素土垫 一
换土 较高的材料，置换地基表 层软弱唯土 适用于暗沟、暗塘等软弱土的
2 层、灰土垫层、矿
垫层 ，提高持力层的承载力，扩散应力 浅层处理
渣垫层
，减少沉降量
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序序
分分类类 处处理理方方法法 原原理理及及作作用用 适适用用范范围围
号号
天然地基预压、砂 在地基中设竖向排水体，加速地基
适用于处理饱和软弱土层，对
排水固 井预压、塑料排水 的固结和强度增长，提升地基的稳
3 于渗透性极低的泥炭土，必须
结 板预压、真空预压 定性；加速沉降发展，使基础沉降
慎重对待
、降水预压 提前完成
采用一定的技术措施，通过振动或
挤密，使土体的孔隙减少，强度提
振冲挤密、灰土挤
高；必要时， 在振动挤密过程中
密桩、砂桩、砂砂砾砾
振冲、 ，回填砂、砾石、碎石、灰土、素 适用于处理松砂、粉土、杂填
4 桩桩、、碎碎石石桩桩、、石灰
挤密 土等，在夯坑中回填片块石、碎砾 土及湿陷性黄土
桩、爆破挤密、强强
石、卵石与地基土组成复合地基，
夯夯置置换换
从而 提高地基的承载力，减小沉
8
7
1
降4 9量
8
3
信
微
系
序序 联
题
分分类类 处处理理方方法法 原原理理及及作作用用 适适用用范范围围
押
号号 准
精
采用专门的技术措施，以砂、碎石
等置换软弱土地基中的部分软弱土
振冲置 振冲置换、深层搅 黏性土、冲填土、粉砂、细砂
，或在部分软弱土地基中渗入水泥
5 换及拌 拌、高压喷射注浆 等；振冲置换法在不排水剪切
、石灰或砂浆等形成加固体，与未
入 、石灰桩、CCFFGG桩桩等 强度Cu ＜20Kpa时慎用
处理部分的土组成复合地基，从而
提升地基承载力，减少沉降量
8
在地基或土体中 埋设强度较大的土
1
7
9
工聚合物、钢片 等 加筋材料，使地
信
3 8
4
土工聚合物加筋、
微
基或土体能承受抗拉力 ，防止断裂系软弱土地基、填土及陡坡填土
6 加筋 锚固、树根桩、加 联
，保持整体性，提升刚度，改变一地 、砂土
筋土 唯
基土体的应力场和应变场， 从 而提
升地基的承载力，改善变形特性
3）路基处理常用的方法
考虑到城镇道路地下管线众多、环境、土方资源、工程费用等因素，常常用用方方法法如如下下：
（1）路基土方掺灰、好土等改良。
（2）路基土方换填处理（土方、石方、石灰土、水泥土、碎石土、级配碎石等）。
（3）路基加铺土工格栅、土工布等补强处理。
（4）抛石挤淤。
（5）路基打石灰桩挤密土方固化土方处理。
（6）路基堆载预压和加强压实。
11..22..33 城城镇镇道道路路路路基基施施工工技技术术
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1. 路基施工特点与程序
1）施施工工特特点点
（1）城市道路路基工程施工处于露天作业，受自然条件影响大；在工程施工区域内的专业类型多、
结构物多、各专业管线纵横交错；专业之间及社会之间配合工作多、干扰多，导致施工变化多。尤其是
旧路改造工程，交通压力极大，地下管线复杂，行车安全、行人安全及树木、构筑物等保护要求高。
市市政政工工程程的的特特点点，，适适合合绝绝大大多多数数市市政政工工程程。。
2）施工项目
城镇道路路基工程包括路基（路床、路堤）的土（石）方、相关的项目有涵洞、挡土墙、路肩、边
坡防护、排水边沟、急流槽、各类管线等。
8
3）基本流程 7
1
9
4
（1）准备工作 3 8
信
微
①按照交通管理部门批准的交系通导行方案设置围挡，导行临时交通。
联
题
押
准
精
②开工前，施工项目技术负责人应依 据获准的施工方案向施工人员进行技术安全交交底底，强调工程难
点、技术要点、安全措施。使作业人员掌握要 点，明确责任。
☞问问答答题题
8
路路基基技技术术交交底底的的内内容容有有哪哪些些？？
1
7
9
★★ 路路基基技技术术交交底底（（专专用用））
信
3 8
4
微
a. 对机械数量、型号及安全操作要求。 系
联
b. 施工人员的工种及劳动防护要求。 一
唯
c. 中线、边线、高程等测量要求。
e. 挖方段边坡、每层挖深、路床顶预留土方厚度要求。
f. 填方段填土材料、边坡、填筑层厚、每层填筑宽度的要求。
g. 沿线管线保护要求。
h. 路基压实度及检验要求。
i. 雨季施工排水设施要求。
★★ 针针对对每每一一个个专专业业具具体体技技术术交交底底内内容容如如何何捕捕捉捉采采分分点点
如果在考试中遇到技术交底的内容时，有通用和针对不同工艺专用两种，通用的技术交底在施工质
量控制章节，交底的内容应包括：施施工工作作业业条条件件、、施施工工方方法法、、技技术术措措施施、、质质量量标标准准以以及及安安全全与与环环保保措措
施施等。
而当前考试更多地考核不同工艺的专用技术交底内容，这些不同工艺技术交底的采分点离不开人、
机、料、法、环几个环节，其中施工方法是核心内容。
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③对已知的测量控制点进行闭闭合合加加密密，建立测量控制网，再进行施工控制桩放线测量，恢恢复复中中线线，，
补补钉钉转转角角桩桩、、路路两两侧侧外外边边桩桩等。
④施工前，应根据工程地质勘察报告，对路基土进行天天然然含含水水率率、、液液限限、、塑塑限限、、标标准准击击实实、、CCBBRR试试
验验，必要时应做颗颗粒粒分分析析、、有有机机质质含含量量、、易易溶溶盐盐含含量量、、冻冻膨膨胀胀和和膨膨胀胀量量等试验。
22002255年年微微调调内内容容
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
★★ 科科普普
CBR试验的基本原理是将一定直 径和高度的压实土样放置在一个标准的试验模具中，然后以一定速率
施加荷载，测量在不同荷载水平下土样 的沉降量。试验中通常还包括在规定的湿度和时间条件下对土样
进行预压实处理。根据荷载和沉降数据， 可以计算得出CBR值。
CBR值是通过将试验所得的荷载-沉降曲线 与标准试验条件下的荷载-沉降曲线进行比较得出的。CBR
值是以百分比形式表示的，表示试验土样承受能 力与标准碎石基底（CBR值为100%）的比值。较较高高
8
的的CCBBRR值值表表示示土土样样的的承承载载能能力力较较好好，，较较低低的的CCBBRR值值则则表表 示示土土样样的的承承载载能能力力较较差差。 1
7
9
8
4
（2）地下管线及附属构筑物施工和保护 信 3
微
①地下管线、涵洞（管）等构筑物是城镇道路路基工程 中必不可少的系组成部分。涵洞（管）等构筑
联
一
物可与路基（土方）同时进行，但新新建建的的地地下下管管线线施施工工必必须须遵遵 循循““先先唯地地下下、、后后地地上上””““先先深深后后浅浅””的的原原
则则。
第第0066讲讲 城城镇镇道道路路路路基基施施工工（（二二））
2. 路基施工要点
1）填土路基
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（1）排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。应妥善处理坟坑、井穴、树根坑的坑槽，分层填
实至原地面高。
8
7
1
9
4
（2）填方段内应事先找平，当地3 8面横向坡度陡于1:5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于
信
微
300mm，宽度不应小于1.0m。 系
联
题
押
准
精
（4）碾碾压压前前检检查查铺铺筑筑土土层层的的宽宽度度 、、厚厚度度及及含含水水率率，合格后即可碾压，碾压遵循“先轻后重”原
则，最最后后碾碾压压应应采采用用不不小小于于1122tt级级的的压压路路机机 。
（5）填方高度内的管管涵涵顶顶面面填填土土550000mmmm以以 上上才才能能用用压压路路机机碾碾压压。
（8）路基填筑中宜做成双向横坡，一般土质 填筑横坡宜为2%~3%，透水性小的土类填筑横坡宜为
8
4%。 1
7
9
8
4
（9）液限大于50%，塑性指数大于26的土，以及含 水率超标的土，不能信直3接使用，必须采取技术措
微
施处理，经检查合格后方可使用。 系
联
一
（10）路路基基填填筑筑，，每每层层最最大大压压实实厚厚度度宜宜不不大大于于 330000mmmm，，顶顶 面面最最后后
唯
一一层层压压实实厚厚度度应应不不小小于于 110000mmmm。
22002255版版教教材材新新增增，，规规范范内内容容
2）挖土路基
（3）挖土时应自上向下分层开挖，严禁掏洞开挖。机械开挖时，必须避开构筑物、管线，在在距距管管道道
边边11mm范范围围内内应应采采用用人人工工开开挖挖；；在在距距直直埋埋缆缆线线22mm范范围围内内必必须须采采用用人人工工开开挖挖。挖方段不得超挖，应应留留有有碾碾压压
到到设设计计标标高高的的压压实实量量。
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挖方段不得超挖，应应留留有有碾碾压压到到设设计计标标高高的的压压实实量量。
（6）过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土、石灰粉煤灰砂砾或设计要求的材料填实。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
3）石方路基
（2）先修修筑筑试试验验段段，，以以确确定定松松 铺铺厚厚度度、、压压实实机机具具组组合合、、压压实实遍遍数数及及沉沉降降差差等等施施工工参参数数。
（3）填石路堤宜选用12t以上的振 动压路机、25t以上轮胎压路机或2.5t的夯锤压（夯）实。
（5）路路堤堤填填料料粒粒径径应应不不大大于于550000mmmm，， 并并宜宜不不超超过过层层厚厚的的 22//33。路床底面以下400mm范围内，填料最大
粒径不得大于150mm，其中小于5mm的细料含量 应不小于30%。————22002255年年新新增增内内容容
3. 路基压实作业要点
8
城市道路路路基基压压实实作作业业要要点点主要应掌握：依据工 程的实际情况，合理调调节节压压
1
7实实机机具具、、压压实实方方法法与与压压
9
实实厚厚度度三三者者的的关关系系，达到所要求的压实密度。
信
3 8
4
微
1）路基材料与填筑 系
联
（1）材料要求 一
唯
①应符合设计要求和有关规范的规定。路基填料强度(CBR)值应 符合设计要求，其最小强度值应符合
表1.2-2的要求。
表1.2-2 路基填料强度（CBR）的最小值要求
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最最小小强强度度（（%%））
路路床床顶顶面面以以下下
填填方方类类型型
深深度度（（ccmm））
城城市市快快速速路路、、主主干干路路 其其他他等等级级道道路路
路路床床 00～～3300 8.0 6.0
30～80 5.0 4.0
路基 80～150 4.0 3.0
＞150 3.0 2.0
②不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土及含生活垃圾的土做路基填料，填土内不得含有
草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎。
★★ 用用土土要要合合格格，，与与基基坑坑回回填填内内容容雷雷同同。。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
（2）填筑要求
①填土应分层进行。下层填 土合格后，方可进行上层填筑。路基填土宽度应比比设设计计宽宽度度每每侧侧
宽宽550000mmmm。
②对过湿湿土土翻翻松松、、晾晾干干，或对过过干干土土 均匀加加水水，使其含水率在在最最佳佳含含水水率率范范围围之之内内。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
★★ 最最佳佳含含水水率率 唯
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2）路基压实施工要点
（1）试验段
①在正式进行路基压实前，有条件时应做试验段，以以便便取取得得路路基基施施工工相相关关的的技技术术参参数数。
②试验目的主要有：
a.确定路基预预沉沉量量值值。
b.合理选用压压实实机机具具；选用机具考虑因素有道路不同等级、工程量大小、地质条件、作业环境和工
期要求等。
c.按压实度要求，确定压压实实遍遍数数。
d.确定路基宽度内每层虚虚铺铺厚厚度度。 7 8
1
9
4
e.根据土的类型、湿度、设备及场3 8地条件，选择压压实实方方式式。
信
微
（2）路基下管道回填与压实系
联
①当管道位于路基范围内题时，其沟槽的回填土压实度应符合《给水排水管道工程施工及验收规
押
范》GB50268—2008的规定且准管管顶顶以以上上5500ccmm范范围围内内应应采采用用轻轻型型压压实实机机具具。
精
②当管管道道结结构构顶顶面面至至路路 床床的的覆覆土土厚厚度度不不大大于于5500ccmm时时，，应应对对管管道道结结构构进进行行加加固固。
③当管管道道结结构构顶顶面面至至路路床床的的 覆覆土土厚厚度度在在5500～～8800ccmm时时，，路路基基压压实实时时应应对对管管道道结结构构采采取取保保护护或或加加固固措措
施施。
地下管线加固保护
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
管沟、浇筑混凝土、套管
【【22002222年年一一建建案案例例真真题题一一】】
背背景景资资料料
某公司承建一项城市主干道改扩建工程，西侧非机动车道下新建一条d1200mm的雨水管，两侧非机动
车道下各新建一条d400mm的污水管。
工程进行中发生了以下一系列事件：
事件一：道路开挖时在桩号K1＋350路面下深-0.5m处发现一处横穿道路的燃气管道，项目部施工时
对燃气管采取了保护措施。
【【问问题题】】
写出开挖及回填碾压时对燃气管道采取的保护措施。
【【答答案案】】
（1）开挖时的保护措施：
22 / 44
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管线周围1m范围应采用人工开挖；对暴露的管线进行悬吊（或支撑）保护，并派专人检查、监督和
监测。
（2）回填碾压保护措施：
采取人工回填；管道外设包封或置于管沟、套管内。
（3）路基压实
①压实方法(式)：分为重力压实(静压)和振动压实两种。
②土质路基压实应遵循的原则:“先先轻轻后后重重、、先先静静后后振振、、先先低低后后高高、、先先慢慢后后快快，，轮轮迹迹重重叠叠。。”压路机
最快速度不宜超过4km/h。
③碾压应从路基边缘向中央进行，压路机轮外缘距路基边应保持安全距离。
④碾碾压压不不到到的的部部位位应应采采用用小小型型夯夯压压机机夯夯实实，防止漏夯，要求夯击面积重叠1/4～1/3。
先静后振
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
先低后高
8
1
7
9
8
4
信
3
轮迹重叠 微
系
联
一
唯
蛙夯
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冲击夯
平板夯
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
手夯 精
案案例例分分析析
【【22001122年年一一建建案案例例五五】】
背背景景资资料料
8
1
7
A公司中标北方地区某郊野公园施工项目。合同期 为4月1日至12月31日。
8
4 9
信
3
因拆迁因素影响，给水排水和土方工程完成后，11月 中旬才进入园路微和铺装施工。园林主干路施工
系
中发生了如下情况： 联
一
唯
（1）土质路基含水率较大，项目部在现场掺加石灰进行处理 后 碾压成型；
（2）为不干扰邻近疗养院，振动压路机作业时取消了振动压实；
（3）路基层为级配碎石层，现场检查发现集料最大粒径约50mm；采取沥青乳液下封层养护3d后进入
下一道工序施工；
【【问问题题】】
指出园路施工存在哪些不妥之处并给出正确做法。
【【答答案案】】
不妥之处：
①“现场掺加石灰进行处理”不妥，
②“振动压路机作业时取消了振动压实”不妥。
③“级配碎石层集料最大粒径约50mm”不妥。
④“基层养护3d后进入下一道工序施工”不妥。
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正确做法：
①可以换土或晾晒的方法，或异地集中厂拌灰土。
②与疗养院沟通，获得对方理解、配合；或采取薄层重压措施。
③集料最大粒径不应大于37.5mm。
④基层采用下封层养护不宜小于7d。
11..22 城城镇镇道道路路路路基基施施工工
小小结结：：
本次课程主要介绍道路路基内容，属于道路案例考核频率非常高的考点，考核内容多数来自教材以
内，但并非是教材原文背写，而是需要将所学的知识进行总结归纳并结合案例背景作答。
第第0077讲讲 城城镇镇道道路路路路面面施施工工（（一一））
11..33..22 城城镇镇道道路路基基层层施施工工
基基层层内内容容在在22002244年年只只考考核核了了两两道道多多选选题题
1.常用无机结合料稳定基层特性 8
7
1
9
基层的材料与施工质量是影响路面4使用性能和使用寿命的最关键因素。
8
3
信
拓拓展展：：基基层层分分类类 微
系
基层可以分为柔性基层、刚联性基层、半刚性基层和复合基层。半刚性基层是应用最多的基层，考试
题
押
也主要围绕着半刚性基层进行考核。
准
精
1）无机结合料稳定基层
目前大量采用结结构构较较密密实实 、、孔孔隙隙率率较较小小、、透透水水性性较较小小、、水水稳稳性性较较好好、、适适宜宜于于机机械械化化施施工工、、技技术术经经济济
较较合合理理的水水泥泥、、石石灰灰及及工工业业废废渣渣稳 稳定定材材料料施工基层，这类基层通常被称为无机结合料稳定基层。
【【模模拟拟题题】】
通常被称为无机结合料稳定基层的材 料一般都具备（ ），技术经济较合理，且适宜机械化施
工。
A．结构较密实 B．孔隙率 较小 C．干缩系数较大
D．水稳性较好 E．透水性较小
8
【【答答案案】】ABDE 9 1
7
8
4
信
3
2）常用的基层材料 ★★ 选选择择题题考考点点 微
系
（1）石灰稳定土类基层 一
联
唯
①石石灰灰稳稳定定土土有有良良好好的的板板体体性性，，但但其其水水稳稳性性、、抗抗冻冻性性以以及及早早期期强强度度不不如如水水泥泥稳稳定定土土。石灰土的强度
随龄期增长，并与养护温度密切相关，温度低于5℃时强度几乎不增长。
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②石灰稳定土的干干缩缩和和温温缩缩特特性性十十分分明明显显，且都会导致裂缝产生。与水泥土一样，由于其收缩裂缝
严重，强度未充分形成时表面会遇水软化，容易产生唧浆冲刷等损坏，石石灰灰土土已已被被严严格格禁禁止止用用于于高高等等级级
路路面面的的基基层层，，只只能能用用作作高高级级路路面面的的底底基基层层。
（2）水泥稳定土基层
8
7
1
9
4
8
①水水泥泥稳稳定定土土有有良良好好的的板板体体性性，，信其其3水水稳稳性性和和抗抗冻冻性性都都比比石石灰灰稳稳定定土土好好。水泥稳定土的初期强度高，
微
其强度随龄期增长。水泥稳定土在系暴露条件下容易干缩，低温时会冷缩，导致裂缝。
联
题
②水水泥泥稳稳定定细细粒粒土土((简简称称水水泥泥土土))的的干干缩缩系系数数、、干干缩缩应应变变以以及及温温缩缩系系数数都都明明显显大大于于水水泥泥稳稳定定粒粒料料，水
押
准
泥土产生的收缩裂缝会比精水泥稳定粒料的裂缝严重得多；水泥土强度没有充分形成时，表面遇水会软
化，导致沥青面层龟裂破坏；水泥土的抗冲刷能力低，当水泥土表面遇水后，容易产生唧浆冲刷，导致
路面裂缝、下陷，并逐渐扩展。为此，水水泥泥土土只只用用作作高高级级路路面面的的底底基基层层。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
（3）石灰工业废渣稳定土基层
①石石灰灰工工业业废废渣渣稳稳定定土土中中，应应用用最最多多、、最最广广的的是是石石灰灰粉粉煤煤灰灰类类的的稳稳定定土土((粒粒料料))，，简简称称二二灰灰稳稳定定土土((粒粒
料料))，其特性在石灰工业废渣稳定土中具有典型性。
②二灰稳定土有良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性，其其抗抗冻冻性性能能比比石石灰灰土土高高很很多多。
④二二灰灰稳稳定定土土也也具具有有明明显显的的收收缩缩特特性性，，但但小小于于水水泥泥土土和和石石灰灰土土，，也也被被禁禁止止用用于于高高等等级级路路面面的的基基层层，
而只能做底基层。二二灰灰稳稳定定粒粒料料可可用用于于高高等等级级路路面面的的基基层层与与底底基基层层。
二二灰灰土土
石石灰灰粉粉煤煤灰灰稳稳定定砂砂砾砾
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【【模模拟拟题题】】
1. 可用于高等级道路基层的是（ ）。
A．二灰土 B．级配碎石 C．级配砾石 D．二灰稳定粒料
【【答答案案】】D
2. 下列路面基层材料中，收缩性最小的是（ ）。
A．二灰稳定土 B．石灰稳定土 C．水泥稳定土 D．二灰稳定粒料
【【答答案案】】D
2. 城镇道路基层施工技术 8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
1）石灰稳定土类基层与水泥稳定土类基层
（1）运输与摊铺
8
①拌成的稳定土类混合料应及时运送到铺筑现场 。水水泥泥稳稳定定土土类类材材料料自自搅搅拌拌9 1
7
至至摊摊铺铺碾碾压压成成型型，，不不应应
8
4
超超过过33hh。 信
3
微
②运输中应采采取取防防止止水水分分蒸蒸发发和和防防扬扬尘尘措措施施。
系
联
一
唯
③宜在春末和气温较高季节施工，施工气温应不低于5℃。
④厂拌石灰土类混合料摊铺时路路床床应应润润湿湿，但应避免在雨天施工。
（2）压实与养护
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①压压实实系系数数应应经经试试验验确确定定。人工摊铺石灰土时压实系数宜为1.65~1.70；水泥土的压实系数宜为
1.53~1.58；水泥稳定砂砾的压实系数宜为1.30~1.35。22002255新新增增
②摊铺好的石灰稳定土应当天碾压成型，碾碾压压时时的的含含水水率率宜宜在在最最佳佳含含水水率率的的允允许许偏偏差差范范围围内内。。水水泥泥
稳稳定定土土宜宜在在水水泥泥初初凝凝前前碾碾压压成成型型。
③直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压；设设超超高高的的平平曲曲线线段段，，应应由由（曲线的）内内侧侧向向
外外侧侧碾碾压压。。纵、横接缝(槎)均应设直槎。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
④ 水水泥泥稳稳定定土土类类基基层层宜宜准采采用用1122~~1188tt压压路路机机作作初初步步稳稳定定碾碾压压，，混混合合料料初初步步稳稳定定后后用用大大于于1188tt的的压压路路机机
精
碾碾压压，压至表面平整、无明显轮迹，且达到要求的压实度。当使用振动压路机时，应符合环境保护和周
围建筑物及地下管线、构筑物的安全要求。
22002255年年教教材材新新增增点点
⑤纵向接缝宜设在路中线处，横向接缝应尽量减少。
⑥石灰土压实成型后应立即洒洒水水((或或覆覆盖盖))养养护护，保保持持湿润，直至上部结构施工为止；水泥土分层摊
铺时，应在下层养护7d后方可摊铺上层材料。
⑦养养护护期期应应封封闭闭交交通通。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
2）石灰粉煤灰稳定砂砾(碎石)基层(也可称二灰混合料)
（1）运输与摊铺
①运送混合料应覆覆盖盖，防止水分蒸发和遗撒、扬尘。
②施工期的日最低气温应在5℃以上。
③根根据据试试验验确确定定的的松松铺铺系系数数控控制制虚虚铺铺厚厚度度。
（2）压实与养护
①每每层层最最大大压压实实厚厚度度为为220000mmmm，，且且不不宜宜小小于于110000mmmm。
②碾压时采用先轻型、后重型压路机碾压，宜在当天碾压成型。
③禁禁止止用用薄薄层层贴贴补补的的方方法法进进行行找找平平。
④混合料的养护采用湿湿养养，始终保保持持表表面面潮潮湿湿，也可采用沥沥青青乳乳液液和和沥沥青青下下封封层层进进行行养养护护，养护期
视季节而定，常常温温下下不不宜宜小小于于77dd。
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禁止用薄层贴补法找平
洒水养护
采用沥青乳液和沥青下封层进行养护
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
3）级配砂砾(碎石)、精级配砾石(碎砾石)基层
（1）运输与摊铺
②宜采用机械摊铺，摊铺应均匀一致，发生粗 、 细集料离离析析(“梅花”“砂窝
1
7 8”)现象时，应及及时时翻翻
9
拌拌均均匀匀。 8
4
信
3
微
系
联
一
唯
（2）压实与养护：
① 碾压前和碾压中应适量洒水，保持砂砾湿润，但不应导致层下翻浆。
④ 未铺装上层前不得开放交通。
【【补补充充】】
11.. 材材料料共共性性
不管是石灰土土、水泥土土、还是二灰土土，都不能作为高等级路面的基层，可以作为底基层。（只只要要是是
没没有有集集料料的的都都不不能能做做高高等等级级路路面面基基层层）
水泥稳稳定定粒粒料料、二灰（石灰粉煤灰）稳稳定定粒粒料料可以用作高等级路面的基层（可上可下）。
水水泥泥稳定土（粒料）在进入冬期前1155~~3300dd停止施工，石石灰灰粉粉煤煤灰灰稳定土（粒料）在进入冬期
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前3300~~4455dd停止施工。
★★ 22002200年年二二建建考考点点
22.. 基基层层施施工工公公共共性性
1）无机结合料稳定基层施工总结：
（1）拌合：严格控制配合比；采用强制式拌合机；采用厂拌（严禁现场拌合）。
（2）运输：采取覆盖措施（目的：保温、保湿、防风、防雨、防扬尘、防止遗撒）。
（3）摊铺：路基验收合格后，通过试验确定虚铺厚度，在环境温度达标情况下摊铺。
（4）压实：
①每层最大压实厚度为200mm，且不宜小于100mm。
②采用12~18t压路机初压，稳定后用大于18t的压路机碾压。宜在当天碾压成型。
③碾压时的含水率宜在最佳含水率的允许偏差范围内。
④纵向接缝宜设在路中线处，横向接缝应尽量减少。
⑤直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，应由（曲线的）内侧向
外侧碾压。
8
（5）养护：覆盖、洒水、保湿；封1闭7交通；养护时间最少7d。
9
4
8
2）质量通病 信 3
微
（1）碾压后基层局部设计高系程存在少量偏差
联
题
基层碾压完成后，局部未达到设计高程且偏差较小，切勿采用薄层贴补办法找平。可采取以下措
押
准
施： 精
①摊铺时，宁高勿低、宁刮勿补。
②碾压后完成后及时测量，发现偏差及时调整虚铺厚度。
③如发现局部略低于设计高程 ，可将碾压成型的基层表面挖松，从新填料、找平、碾压。
（2）基层裂缝
①混合料中石灰、水泥、粉煤灰等比 例偏大；集料级配中细料偏多。
②碾压时含水率偏大。
③成型温度较高，强度形成较快。
8
④碎石中含泥量较高。 9 1
7
8
4
⑤路基沉降尚未稳定或路基发生不均匀沉降。 信
3
微
⑥养护不及时、缺水或养护时洒水量过大。 系
联
一
⑦拌合不均匀。 唯
第第0088讲讲 城城镇镇道道路路路路面面施施工工（（二二））
案案例例分分析析
【【22001122年年二二建建案案例例真真题题】】 背景资料：
某项目部承建一段城市道路工程，道路基层结构为200mm厚碎石垫层和340mm水泥稳定碎石基层。
项目部制定的施工方案中，对水泥稳定碎石基层的施工进行了详细规定：要求340mm厚的水泥稳定碎
石分两次摊铺，下层厚度为200mm，上层厚度为140mm；采用15t压路机碾压；在面层施工前进行测量复
检，对出现的基层少量偏差运用了薄层贴补法进行找平。
【【问问题题】】
3. 指出施工方案中的错误之处，并给出正确做法。
【【答答案案】】
错误①：基层分层厚度不一致。
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一一级级建建造造师师--市市政政公公用用工工程程
正确做法：上、下基层厚度应相同。
错误②：基层使用15t压路机碾压。
正确做法：应使用18t以上的压路机碾压。
错误③：在面层施工前进行测量复检。
正确做法：应在施工过程中及时复测，发现偏差立即处理。
错误④：对基层的偏差进行薄层贴补。
正确做法：在施工中对基层偏差进行挖补处理。
【【22002222年年一一建建补补考考案案例例真真题题一一】】
背景资料：
甲公司中标某城市主干道工程项目，全长960m，宽30m。道路结构为：上面层40mm厚AC-13，中面层
60mm厚AC-20，底面层80mm厚AC-25，基层300mm厚水泥稳定碎石，底基层400mm厚石灰土。
项目部安排中段石灰土底基层的摊铺工作在11月2日开始，当天气象预报最高温度为5℃。项目部对
施工班组提出了保工期要求，在剩余时间内要求做到完成进度计划，采取保证石灰土底基层质量控制的
措施有：提高掺灰量，控制好虚铺厚度，石灰土应当天碾压成活，横向接缝应尽量减少，碾压时采用先
8
轻型，后重型压路机碾压。 1 7
9
4
8
【【问问题题】】 3
信
微
1.补充项目部关于石灰土底基系层施工质量控制措施。
联
【【答答案案】】 题
押
准
（1）原材料检验，及精时调整拌合用水量。
（2）采用厂拌，且为强 制式拌合方式。
（3）运输中覆盖保温。
（4）日气温最高时段摊铺。
（5）碾压时控制压实机具和含水 率。
（6）压实后覆盖养护并封闭交通。
3. 土工合成材料的应用
1）土工合成材料
8
（1）分类 1 7
9
8
4
土工合成材料可分分为为土土工工织织物物、、土土工工膜膜、、土土工工复复合合 材材料料和和土土工工特特种种材材料料信等3类型。
微
（2）功能与作用 系
联
一
①土工合成材料可设置于岩土或其他工程结构内部、表面 或各结
唯
构层之间，具具有有加加筋筋、、防防护护、、过过
滤滤、、排排水水、、隔隔离离等等功功能能。。
2）工程应用
（1）路路堤堤加加筋筋
①路堤加筋的主要目目的的是是提提升升路路堤堤的的稳稳定定性性。当加筋路堤的原地基承载力不足时，应先行技术处
理。加筋路堤填土的压实度必须达到路基设计规范规定的压实标准。土工格栅、土工织物、土工网等土
工合成材料均可用于路堤加筋，其中土土工工格格栅栅宜宜选选择择强强度度高高、、变变形形小小、、糙糙度度大大的的产产品品。。土工合成材料应
具有足够的抗拉强度、较高的撕破强度、顶破强度和握持强度等性能。————22002211年年考考题题
②加筋路堤的施工原则是以能够充分发挥加筋效果为出发点。合成材料连接应牢固，受力方向的连
接强度不得低于材料设计抗拉强度，其其叠叠合合长长度度不不应应小小于于330000mmmm，，连连接接时时搭搭接接 宽宽度度 不不得得小小于于115500mmmm。。铺
设土工合成材料的土层表面应平整，表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物。
31 / 44
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一一级级建建造造师师--市市政政公公用用工工程程
★★ 搭搭接接的的公公共共性性
（2）台台背背路路基基填填土土加加筋筋
①采用土工合成材料对台背路基填土加筋的目目的的是是减减少少路路基基与与构构造造物物之之间间的的不不均均匀匀沉沉降降。。加筋台背
适宜的高度为5.0～10.0m。加加筋筋材材料料宜宜选选用用土土工工网网或或土土工工格格栅栅。。
③工艺流程：
8
7
1
9
4
8
3
信
微
台背加筋 系
联
题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
桥头搭板
（3）路面裂缝防治
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一一级级建建造造师师--市市政政公公用用工工程程
①采用玻纤网、土工织物等土工合成材料，铺设于旧沥青路面、旧水泥混凝土路面的沥青加铺层底
部或新建道路沥青面层底部，可减少或延缓由旧路面对沥青加铺层的反射裂缝，或半刚性基层对沥青面
层的反射裂缝。用用于于裂裂缝缝防防治治的的玻玻纤纤网网和和土土工工织织物物应应分分别别满满足足抗抗拉拉强强度度、、最最大大负负荷荷延延伸伸率率、、网网孔孔尺尺寸寸、、
单单位位面面积积质质量量等等技技术术要要求求。。玻玻纤纤网网网网孔孔尺尺寸寸宜宜为为其其上上铺铺筑筑的的沥沥青青面面层层材材料料最最大大粒粒径径的的00..55～～11..00倍倍。。土土工工
织织物物应应能能耐耐117700℃℃以以上上的的高高温温。。
★★22001177选选择择；；★★22001199年年案案例例
案案例例分分析析
【【22001199年年一一建建案案例例真真题题二二】】
背景资料：
某公司承建长1.2km的城镇道路大修工程，现状路面层为沥青混凝土，主要施工内容包括：对沥青混
凝土路面沉陷、碎裂部位进行处理；局部加铺网孔尺寸10mm的玻纤网以减少旧路面对新沥青面层的反射
裂缝；对旧沥青混凝土路面铣刨拉毛后加铺厚40mmAC-13沥青混凝土面。
在采购玻纤网时被告知网孔尺寸10mm的玻纤网缺货，拟变更为网孔尺寸20mm的玻纤网。
【【问问题题】】
8
2.指出项目部玻纤网更换的错误之处7并改正。
1
9
4
【【答答案案】】 3 8
信
微
错误之处：擅自将玻纤网网孔系尺寸由10mm变更为20mm。
联
正确做法：替换原方案玻题纤网时，应向监理申请设计变更，经设计、监理及建设单位同意后更换；
押
准
更换玻纤网尺寸宜为上层沥青材料最大粒径的0.5～1.0倍（6.5~13mm之间）。
精
②用土工合成材料和沥 青混凝土面层对旧沥青路面裂缝进行防治，首首先先要要对对旧旧路路进进行行外外观观评评定定和和弯弯
沉沉值值测测定定，，进而确定旧路处理和 新料加铺方案。施施工工要要点点是是：：旧旧路路面面清清洁洁与与整整平平，，土土工工合合成成材材料料张张拉拉、、
搭搭接接和和固固定定，，洒洒布布粘粘层层油油，，按按设设计计 或或规规范范要要求求铺铺筑筑新新沥沥青青面面层层。。
8
1
7
9
8
4
信
3
（4）路基防护 微
系
①路基防护： 一
联
唯
主要包括：坡坡面面防防护护——防护易受自然因素影响而破坏的土 质或 岩石边坡；冲冲刷刷防防护护——防护水流
对路基的冲刷与淘刷。土土质质边边坡坡防防护护可可采采用用拉拉伸伸网网草草皮皮、、固固定定草草种种布布或或网网格格固固定定撒撒草草种种。。岩岩石石边边坡坡防防护护
可可采采用用土土工工网网或或土土工工格格栅栅。。沿沿河河路路基基可可采采用用土土工工织织物物软软体体沉沉排排、、土土工工模模袋袋等等进进行行冲冲刷刷防防护护，，以以保保证证路路基基
坚坚固固与与稳稳定定。。
3）施工质量检验
（1）基本要求 ★★ 展展开开铺铺设设的的材材料料共共性性
①土工合成材料质量应符合设计或相关规范要求，外观无破损、无老化、无污染。
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一一级级建建造造师师--市市政政公公用用工工程程
②在平整的下承层上按设计要求铺设、张拉、固定土工合成材料，铺设后无无皱皱折折、、紧紧贴贴下下承承层层，，锚锚
固固端端施施工工符符合合设设计计要要求求。。
③接接缝缝连连接接强强度度应应符符合合要要求求，，上上、、下下层层土土工工合合成成材材料料搭搭接接缝缝应应交交替替错错开开。。
（2）施工质量资料
①施工质量资料包包括括材材料料的的验验收收、、铺铺筑筑试试验验段段、、施施工工过过程程中中的的质质量量管管理理和和检检查查验验收收。。
②由于土工合成材料大多用于隐蔽工程，应加强旁站和施工日志记录。
小小结结：：
本节是道路基层施工内容，大纲改版对本节影响不大。本节内容考试频次不及路基和面层，但本章
节涉及很多案例分析题的通用方法。
第第0099讲讲 城城镇镇道道路路路路面面施施工工（（三三））
11..33..33 城城镇镇道道路路面面层层施施工工
22002244年年案案例例考考核核了了智智能能摊摊铺铺以以及及温温拌拌沥沥青青多多选选。。
1. 沥青类混合料面层施工
8
7
1）沥青类混合料面层施工 9 1
4
8
3
热拌普通沥青混合料路面工艺流信程：
微
施施工工准准备备→→运运输输→→摊摊铺铺→→接接缝缝系处处理理→→压压实实成成型型→→养养护护→→开开放放交交通通。
联
题
（1）施工准备 押
准
① 透层、粘层、封层精：
a. 透层。为为使使沥沥青青混混合合料料面面层层与与非非沥沥青青材材料料基基层层结结合合良良好好，，在在基基层层上上喷喷洒洒能能很很好好渗渗入入表表面面的的沥沥青青类类
材材料料薄薄层层。沥青混合料面层摊铺前应在基层表面喷洒透层油。根据基层类型选择渗透性好的液体沥青、
乳化沥青作为透层油。用于石灰稳定土类或水泥稳定土类基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍
变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒，洒洒布布透透层层油油后后，，应应封封闭闭交交通通。透透层层油油洒洒布布后后的的养养护护时时间间应应根根据据透透层层
油油的的品品种种和和气气候候条条件件由由试试验验确确定定。
拓拓展展：：
沥青路面透层油材料的规格、用量和洒布养护应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-
8
2008的有关规定。 9 1
7
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
喷洒透层后，要撒嵌丁料
b. 粘层。在在既既有有结结构构和和路路缘缘石石、、检检查查井井等等构构筑筑物物与与沥沥青青混混合合料料层层的的连连接接面面应应喷喷洒洒粘粘层层油油。为加强路
面沥青层之间，沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。粘层油宜采用快裂或中裂
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乳化沥青、改性乳化沥青，也可采用快凝或中凝液体石油沥青作粘层油。粘粘层层油油宜宜在在摊摊铺铺面面层层当当天天洒洒
布布。
8
7
1
★★ 总总结结：： 4 9
8
3
信
透层、粘层施工
微
系
乳化沥青（透层油、粘层油联）喷洒涂刷的要求：
题
下承层干燥、洁净，无水押渍和杂物，喷洒薄而均匀、无集聚无流淌。
准
精
通用考点：任何液体的喷洒或涂刷都通用（模板涂刷隔离剂、管道液体防腐、桥面涂料防水等）。
案案例例分分析析
【【22001177年年二二建建案案例例一一】】
结构B的名称？
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
【【答答案案】】结构层B是粘层。
【【22001199年年一一建建市市政政案案例例二二】】
背景资料：某公司承建长1.2km的城镇道路大修工程，现状路面层为沥青混凝土，主要施工内容包
括：对沥青混凝土路面沉陷、碎裂部位进行处理；对旧沥青混凝土路面铣刨拉毛后加铺厚40mmAC-13沥青
混凝土面层。
交通部门批准的交通导行方案要求：施工时间为夜间22：00至次日5：30，不断路施工。为加快施工
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进度，保证每日5：30前恢复交通，项目部拟提前一天采取机械撒布乳化沥青（用量0.8L/㎡），为第二
天沥青面层摊铺创造条件。
【【问问题题】】
3. 改正项目部为加快施工进度所采取的措施的错误之处。
【【答答案案】】
项目部应该在面层施工当天（夜）洒布粘层油，洒布用量应满足规范要求（0.3~0.6L/㎡）。
c.封层。 铺筑在面层表面的称为上封层，铺筑在面层下面的称为下封层。封层油宜采用改性沥青或
改性乳化沥青，封层集料应质地坚硬、耐磨、洁净且粒径与级配应符合要求。
拓拓展展：：
依据《公路沥青路面施工技术规范》TTGF50-2004
6.4 下封层
6.4.1 多雨潮湿地区的高速公路、一级公路的沥青面层空隙率较大，有严重渗水可能或铺筑基层不
能及时铺筑沥青面层而需通行车辆时，宜在喷洒透层油后铺筑下封层。
下封层施工
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
上封层施工
8
1
7
9
8
4
② 运输与布料： 信 3
微
b. 为防止沥青混合料粘结运料车车厢板，装装料料前前应应喷喷 洒洒一一薄薄层层脱脱模模系剂剂或或防防粘粘结结剂剂。运输中沥青混合
联
一
料上宜用用篷篷布布覆覆盖盖保保温温、、防防雨雨和和防防污污染染。
唯
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d. 应按施工方案安排运输和布料，摊铺机前应有足够的运料车等候。对对高高等等级级道道路路，，等等候候的的运运料料车车
宜宜在在55辆辆以以上上。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
e. 运运料料车车应应在在摊摊铺铺机机前前准110000～～330000mmmm外外空空挡挡等等候候，摊铺时被摊铺机缓缓顶推前进并逐步卸料，避免撞
精
击摊铺机。每次卸料必须倒净，如有余料应及时清除，防止硬结。
（2）摊铺作业：
8
① 机械摊铺： 9 1
7
8
4
a. 热拌沥青混合料应采用机械摊铺。摊摊铺铺机机在在开开始始 受受料料前前应应在在受受料料斗斗涂涂信
3
刷刷薄薄层层隔隔离离剂剂或或防防粘粘结结剂剂。
微
b. 城市快速路、主干路宜采用两台以上摊铺机联合摊 铺，其表面层系宜采用多机全幅摊铺，以减少施
联
一
工接缝。每台摊铺机的摊铺宽度宜小于6m。通通常常采采用用22台台或或多多台台 摊摊铺铺唯机机前前后后错错开开1100～～2200mm呈呈梯梯队队方方式式同同步步
摊摊铺铺，，两两幅幅之之间间应应有有3300～～6600mmmm宽宽度度的的搭搭接接，，并并应应避避开开车车道道轮轮迹迹带带，， 上上下下层层搭搭接接位位置置宜宜错错开开220000mmmm以以上上。
c. 摊摊铺铺前前应应提提前前00..55～～11hh预预热热摊摊铺铺机机熨熨平平板板使使其其不不低低于于110000℃℃。铺筑时熨平板振捣或夯实装置应选择
适宜的振动频率和振幅，以提升路面初始压实度。
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d. 摊铺机必须缓缓慢慢、、均均匀匀、、连连续续不不间间断断地地摊摊铺铺，，不不得得随随意意变变换换速速度度或或中中途途停停顿顿，以提升平整度、减
少沥青混合料的离析。摊摊铺铺速速度度宜宜控控制制在在22～～66mm//mmiinn的的范范围围内内。当发现沥青混合料面层出现明显的离析、
波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，及时予以消除。
e. 摊铺机应采用自动找平方式。下下面面层层宜宜采采用用钢钢丝丝绳绳或或路路缘缘石石、、平平石石控控制制高高程程与与摊摊铺铺厚厚度度，，上上面面层层
宜宜采采用用导导梁梁或或平平衡衡梁梁的的控控制制方方式式。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
f. 最低摊铺温度根据铺铺筑筑层层厚厚度度 、、气气温温、、沥沥青青混混合合料料种种类类、、风风速速、、下下卧卧层层表表面面温温度度等，按规范要求
执行。
g. 松铺系数应根据混混合合料料类类型型、、施施工工机机 械械和和施施工工工工艺艺等等通通过过试试铺铺试试压压确确定定。
i. 具具备备条条件件的的道道路路宜宜采采用用数数字字化化、、网网联联化化 、、智智能能化化集集成成的的先先进进施施工工技技术术，例例如如利用卫卫星星定定位位、、三三维维
数数据据模模型型（（BBIIMM））、、激激光光控控制制等先进技术手段，结合 优化的数据设计实实施施的的智智能能控控8制制、、智智能能引引导导、、智智能能摊摊
1
7
9
铺铺、、智智能能压压实实、、无无人人化化摊摊铺铺等等。 ————22002244年年一一建建市市政政 案案例例考考点点 8 4
信
3
★★ 科科普普 微
系
松铺系数：材料的松铺厚度与达到规定压实度的压实厚度 之比值称
联
为松铺系数。
一
唯
松铺厚度：又称为虚铺厚度，是一个具体数值。
压实系数：指路基经压实后实际达到的干密度与由击实试验得到的试样的最大干密度的比值。
② 人工摊铺：
a. 不具备机械摊铺条件时（如如路路面面狭狭窄窄部部分分，，平平曲曲线线半半径径过过小小的的匝匝道道或或加加宽宽部部分分以以及及小小规规模模工工
程程），可采用人工摊铺作业。
b. 半幅施工时，路中一侧宜预先设置挡板；摊摊铺铺时时应应扣扣锹锹布布料料，，不不得得扬扬锹锹远远甩甩；边摊铺边整平，严
防集料离析；摊铺不得中途停顿，并尽快碾压；低温施工时，卸下的沥青混合料应覆盖篷布保温。
人工摊铺
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第第1100讲讲 城城镇镇道道路路路路面面施施工工（（四四））
（3）压实成型与接缝：
① 压实成型：
a. 沥青路面施工应配备足够数量、状态完好的压路机，选择合理的压路机组合方式，根据摊铺完成
的沥青混合料温度情况严格控制初初压压、、复复压压、、终终压压（包括成型）时机。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
压实层最大厚度不不宜宜大大于于11联0000mmmm，各层压实度及平整度应符合要求。
题
押
准
精
b. 压路机应以慢而均匀的速度碾压，且 符合规范要求（见表1.3-2）。
表1.3-2 压路机碾压速度（km/h）
8
1
7
9
初初 压压22 复复 压压
信
3 8
4
终终 压压
压压路路机机类类型型 微
系
适适宜宜 最最大大 适适 宜宜 联最最大大 适适宜宜 最最大大
一
唯
钢筒式压路机 1. 5~2 3 2. 5~3. 5 5 2. 5~3.5 5
轮胎压路机 —— —— 3. 5~4. 5 6 4~6 8
5 1. 5~2 1. 5~2 2~3 5
振动压路机 1. 5~2 （静压）
（静压） （振动） （振动） （静压） （静压）
c. 碾压温度应根据沥沥青青和和热热拌拌沥沥青青混混合合料料种种类类、、压压路路机机、、气气温温、、层层厚厚等因素经试压确定。
d. 初初压压应采用钢钢轮轮压路机静静压压1～2遍。初初压压后后检检查查平平整整度度、、路路拱拱、、必必要要时时应应及及时时修修整整。碾压时应将
压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段和坡道上则由低处向高处碾压。复复压压应应紧紧
跟跟初初压压连连续续进进行行。碾压路段长度宜为60～80m。
————22002255年年教教材材变变化化
e. 密密级级配配沥青混凝土混合料复复压压宜优先采采用用重重型型轮轮胎胎压压路路机机进行碾压，以增加密实性，其总质量不
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宜小于25t。相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽。对粗粗集集料料为为主主的的混混合合料料，，宜宜优优先先采采用用振振动动压压路路机机复复压压（厚
度宜大于30mm），振动频率宜为35～50Hz，振幅宜为0.3～0.8mm。层层厚厚较较大大时时宜宜采采用用高高频频大大振振幅幅，，厚厚度度
较较薄薄时时宜宜采采用用低低振振幅幅，以防止集料破碎。相相邻邻碾碾压压带带宜宜重重叠叠110000～～220000mmmm。当采用三轮钢筒式压路机时，
总质量不小于12t，相邻碾压带宜重叠后轮的1/2轮宽，并不应小于200mm。
f. 终终压压应紧接在复压后进行。宜选选用用双双轮轮钢钢筒筒式式压压路路机机或或关关闭闭振振动动的的振振动动压压路路机机，碾压至无明显轮
迹为止。
初压为什么不能使用轮胎压路机？
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
初压为什么不能使用振动（开振）压 路机
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
g. 为防止沥青混合料粘轮，对对压压路路机机钢钢轮轮可可涂涂刷刷隔隔离离剂剂或或 防防粘粘
唯
结结剂剂，，严严禁禁刷刷柴柴油油。。亦亦可可向向碾碾轮轮喷喷淋淋
添添加加少少量量表表面面活活性性剂剂的的雾雾状状水水。
h. 压路机不不得得在在未未碾碾压压成成型型路路段段上上转转向向、、掉掉头头、、加加水水或或停停留留。。在在当当天天成成型型的的路路面面上上，，不不得得停停放放各各种种
机机械械设设备备或或车车辆辆，，不不得得散散落落矿矿料料、、油油料料及及杂杂物物。
② 接缝：
a. 路面接缝必须紧密、平顺。上上、、下下层层的的纵纵缝缝应应错错开开115500mmmm（（热热接接缝缝））或或330000~~440000mmmm（（冷冷接接缝缝））以以
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上上。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以上。应采用3m直尺检查，确保平整度达到要求。
★★ 拓拓展展
上下层搭接位置宜错开200mm以上是《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004规定。
上、下层的纵缝应错开150mm（热接缝）是《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008规定。
b. 采用梯队作业方式摊铺时应选用热接缝，将已铺部分留下100～200mm宽暂不碾压，作为后续部分
的基准面，然后跨缝压实。如半幅施工采用冷冷接接缝缝时，宜加设挡板或将先铺的沥青混合料刨刨出出毛毛槎槎，，涂涂
刷刷粘粘层层油油后再铺新料，新料跨缝摊铺与已铺层重叠50～100mm，软软化化下下层层后后铲铲走走重重叠叠部部分分，，再再跨跨缝缝压压密密挤挤
紧紧。。
c. 高等级道路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝，以下各层和其他等级道路的各层可采用斜接
缝或阶梯形接缝。平接缝宜采用机械切割或人工刨除层厚不足部分，使工作缝成直角连接。清除切割时
留下的泥水，干燥后涂刷粘层油，铺筑新混合料，接接槎槎软软化化后后，，先先横横向向碾碾压压，，再再纵纵向向充充分分压压实实，连接平
顺。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
切（数数值值）—直槎、精距离（横缝1m，纵缝300~400mm）
垫（作作用用）—方木、大板（保护接槎棱角）
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
铺（作作用用）—下层接缝铺土工织物（上面层采用热接缝时反射裂缝）
刷（作作用用）—粘层油（为使新旧沥青结合更紧密）
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软（方方式式）—喷灯加热或堆积新沥青混合料
8
7
1
压（方方式式）—先横向骑缝碾压，再4 9沿行车方向碾压。
8
3
信
★★ 沥沥青青混混凝凝土土接接槎槎总总结结：：
微
系
切（数数值值）—直槎、距离（联横缝1m，纵缝300~400mm）；
题
垫（作作用用）—方木、大板押（保护接槎棱角）；
准
精
铺（作作用用）—下层接缝铺土工织物（上面层热接缝）；
刷（作作用用）—粘层油（为 使新旧沥青结合更紧密）；
软（方方式式）—喷灯加热或堆 积新沥青混合料；
压（方方式式）—先横向骑缝碾压， 再沿行车方向碾压。
（4）开放交通：
《城镇道路工程施工与质量验收规范》 CJJ1—2008规定：热热拌拌沥沥青青混混合合料料路路面面应应待待摊摊铺铺层层自自然然降降温温
至至表表面面温温度度低低于于5500℃℃后后，，方方可可开开放放交交通通。
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信
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一
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案案例例分分析析
【【22001199年年一一建建案案例例真真题题一一】】
背景资料：甲公司中标某城镇道路工程，机动车道为双向六车道。路面面层结构设计采用沥青混凝
土，上面层为厚40mmSMA-13，中面层为厚60mmAC-20，下面层为厚80mmAC-25。
施工过程中发生如下事件：
事件三：甲公司编制的沥青混凝土施工方案包括以下要点：
（1）上面层摊铺分左、右幅施工，每幅摊铺采用一次成型的施工方案，2台摊铺机成梯队方式推
进，并保持摊铺机组前后错开40~50m距离。
（2）上面层碾压时，初压采用振动压路机，复压采用轮胎压路机，终压采用双轮钢筒式压路机。
（3）该工程属于城镇主干路，沥青混凝土面层碾压结束后需要快速开放交通，终压完成后拟洒水加
快路面的降温速度。
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【【问问题题】】
3. 指出事件三中的错误之处，并改正。
【【答答案案】】
①“摊铺机组前后错开40~50m”错误。
正确做法：应前后错开10~20m距离。
②“初压采用振动压路机，复压采用轮胎压路机”错误。
正确做法：初压应采用钢轮压路机或关闭振动的振动压路机；复压应采用振动压路机。
③“终压完成洒水降温”错误。
正确做法：应待摊铺表面层自然降温至50℃后，方可开放交通。
【【22002200年年一一建建案案例例真真题题一一】】
背景资料：某单位承建城镇主干道大修工程，道路全长2km，红线宽50m。现状路面结构为40mm AC-
13细粒式沥青混凝土上面层，60mm AC-20中粒式沥青混凝土中面层，80mm AC-25粗粒式沥青混凝土下面
层。工程主要内容为：① 对道路破损部位进行翻挖补强；② 铣刨40mm旧沥青混凝土上面层后，加铺
40mm SMA-13沥青混凝土上面层。
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道路封闭施工过程中，发生如下事件7：
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事件2：为保证工期，项目部集中3 8力量迅速完成了水泥稳定碎石基层施工，监理单位组织验收结果为
信
微
合格。项目部完成AC-25下面层施系工后对纵向接缝进行简单清扫便开始摊铺AC-20中面层，最后转换交通
联
进行右幅施工。由于右幅道路题基层没有破损现象，考虑到工期紧在沥青摊铺前对既有路面铣刨、修补
押
准
后，项目部申请全路封闭施工，报告批准后开始进行上面层摊铺工作。
精
【【问问题题】】
5. 请指出沥青摊铺工作的 不当之处，并给出正确做法。
【【答答案案】】
不妥之处：接缝未进行处理；
正确做法：左幅施工采用冷接缝时， 将右幅的沥青混凝土毛毛槎槎切切齐齐，接缝处涂涂刷刷粘粘层层油油并对对接接槎槎软软
化化再铺新料，上面层摊铺前纵向接缝处铺铺设设土土 工工格格栅栅或土工布、玻纤网等土土工工织织物物，上下层接接槎槎位位置置错错
开开330000~~440000mmmm。
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22））改改性性沥沥青青混混合合料料面面层层施施工工 1 7
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改性沥青混合料面层的工艺流程可参照普通沥青混 合料路面，改性沥青信混3合料的运输、摊铺、压实
微
与成型、接缝除满足普通沥青混合料摊铺要求外，还应做到 ： 系
联
（2）施工
唯
一
① 摊铺：
a. 在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料时，宜使用履带式摊铺机。改性沥青SMA混合料施
工温度应经试验确定，一般情况下，摊铺温度不低于160℃。
b. 摊摊铺铺速速度度宜放慢至11～～33mm//mmiinn。松铺系数应通过试验段取得。
c. 摊铺机应采用自动找平方式，中中、、下下面面层层宜宜采采用用钢钢丝丝绳绳或或导导梁梁引引导导的的高高程程控控制制方方式式，，上上面面层层宜宜采采
用用非非接接触触式式平平衡衡梁梁。
② 压实与成型：
a. 初初压压开开始始温温度度不不低低于于115500℃℃，，碾碾压压终终了了的的表表面面温温度度应应不不低低于于9900～～112200℃℃。
b. 摊铺后应紧跟碾压，保持较短的初压区段，使混合料碾压温度不致降得过低。
c. 宜宜采采用用振振动动压压路路机机或或钢钢筒筒式式压压路路机机碾碾压压，，不不应应采采用用轮轮胎胎压压路路机机碾碾压压。。OOGGFFCC排排水水沥沥青青混混合合料料宜宜采采
用用1122tt以以上上钢钢筒筒式式压压路路机机碾碾压压。
d. 振振动动压压实实应应遵遵循循““紧紧跟跟、、慢慢压压、、高高频频、、低低幅幅””的原则，即紧跟在摊铺机后面，采采取取高高频频率率、、低低振振
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幅幅的的方方式式慢慢速速碾碾压压，这是保证平整度和密实度的关键。压路机的碾压速度参照表1.3-2要求。如发现改改性性
沥沥青青SSMMAA混混合合料料高温碾压有推壅现象，应复查其级配，且且不不得得采采用用轮轮胎胎压压路路机机碾碾压压，以防混合料被搓擦挤
压上浮，造成构造深度降低或泛油。
e. 碾压改性沥青SMA混合料过程中应密切注意压实度变化，防防止止过过度度碾碾压压。
③ 接缝：
a. 改性沥青混合料路面冷却后很坚硬，冷接缝处理很困难，因此应尽尽量量避避免免出出现现冷冷接接缝缝。
b. 摊铺时应保证充足的运料车次，以满足摊铺的需要，使纵向接缝成为热接缝。在摊铺特别宽的路
面时，可在边部设置挡板。在在处处理理横横接接缝缝时时，，应应在在当当天天改改性性沥沥青青混混合合料料路路面面施施工工完完成成后后，，在在其其冷冷却却之之前前
垂垂直直切切割割端端部部不不平平整整及及厚厚度度不不符符合合要要求求的的部部分分（（先先用用33mm直直尺尺进进行行检检查查）），，并并冲冲净净、、干干燥燥；；第第二二天天，，涂涂刷刷
粘粘层层油油，，再再铺铺新新料料。。
质质量量通通病病
1. 沥青面层压实度不合格原因
（1）材料原因：
沥青混合料级配差。
（2）施工原因： 7 8
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沥青混合料碾压温度不够；压路机8质量小；压实遍数不够；压路机未走到边缘；标准密度不准。
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（3）环境原因：
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温降过快，施工中有风。题
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2. 沥青混凝土面层后期准开裂（龟裂）原因
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（1）材料原因：沥青质量差、加热温度高、加 热时间长；天然砂含量高。
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（2）施工原因：摊铺中压实度不够；层厚较薄。
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（3）环境原因： 微
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现场环境—路基沉陷或者冻胀；基层薄层贴补或基层裂缝 反射到面联层。
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自然环境—施工温度低或有风等。 唯
小小结结：：
沥青混凝土路面在新大纲调改中变化幅度较小。以往在道路的案例考核中，沥青混凝土属于高频考
点，但考核内容以教材原文改错和补充为主，后期需要关注教材中那些能考还未考的内容。
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