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2025环球网校一级建造师《民航机场工程管理与实务》考点精讲-第11讲
3.2 民航空管通信工程
3.2.1 通信工程的组成及功能
航空通信是为航空部门之间利用电信设备进行联系，以传递飞行动态、空中交通管制指令、气象
情报和航空运输业务信息等的一种保障业务。航空通信业务分为航空固定业务、航空移动业务、航空
广播业务。
通信业务分类 实现方式 备注
航空固定业务 地面与地面之间的通信 双向的
航空移动业务 有航空器参与的通信 双向的
航空广播业务 地面向航空器发送信息 单向的
1.航空固定业务
航空固定业务是在规定的地面固定电台之间进行的通信业务。
航空固定电台的工作方式有有线和无线两种。
民航空中交通服务单位，必须具有航空固定通信设施，交换和传递飞行计划和飞行动态，移交和
8
协调空中交通服务。 7
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3
信
微
系
联
题
押
准
精
1）航空通信网
（1）国际民航组织航空固定业务通信网（AFTN）和国际航空通信协会通信网（SITA）
8
7
1
（2）中国民航自动转报网： 9
4
8
3
我国区域内的AFTN电报网络和SITA电报网的集合，称为中国民航自信动转报网。
微
系
联
一
唯
（3）地面业务通信网
为传递航空业务电报、数据与语言，由中国民用航空局各地面业务电台之间的通信电路和无线电
波道，以及与AFTN和SITA之间的电路相互连接组成的通信网。
2）航空固定通信设施
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（1）自动转报系统
自动交换系统，不需要人工干预而自动将电报转至规定的一个或者多个目的地。自动转报系统是
地面通信网络中的核心系统，各用户的电报终端可实现与网上任一用户单位间的电报数据通信。
自动转报系统包括自动转报机、数据传输网络及相应的配套设施等，其中自动转报机是它的核心
设备。
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7
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4
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3
信
微
系
联
（2）民航数据通信网题
押
准
精
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8
（2）民航数据通信网
8
4 9
我国民航建成了以民用航空局、各地区管理局为 结点的民航分组交换信网
3
，该网络包括分组交换设
微
备和帧中继交换设备，分布在全国民航所有省会机场和大 型航站，为民系航空管、航空公司等部门的各
联
种数据信息提供了交换和传输平台。
唯
一
（3）民航卫星通信网
民航卫星通信网由民航C波段卫星通信网和民航Ku波段卫星通信网组成。
可以理解为：民航数据通信网和民航卫星通信网属于自动传报系统的传输网络。
2.航空移动业务
航空移动业务是航空器电台与地面对空台之间或者航空器电台之间的无线电通信业务。
承载航空移动业务的电信系统称为航空移动通信系统。
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在空中交通管制系统中，航空移动通信主要是语音通信和数据通信。按照通信方式，航空移动通
信主要可分为甚高频/高频（VHF/HF）语音和数据通信、航空移动卫星通信、地空数据链通信等。
通信方式
通信
内容
甚高频 高频 移动卫星 二次雷达S模式
语音 √ √ √ -
8
数据 √ 1 7√ √ √
9
4
8
3
1）VHF/HF语音和数据通信 信
微
VHF/HF语音和数据通信在系目前的民用航空的空中交通管制中占有非常重要的位置，应用于机场终
联
端区和航路的空中管制。 题
押
准
精
（1）甚高频（VHF）通信系统供航空器与地面台站、航空器与航空器之间进行双向话音和数据通
信联络。
甚高频传播方式的特点是：由于频率很高 ，其表面波衰减很快，以空间波直线传播方式为主，传
8
播距离较近；电波受对流层的影响大；受地形、 地物的影响也很大。
1
7
9
其传输特性使得甚高频的发射和接收基本上是 在视线范围内。 8
4
信
3
微
系
联
一
唯
甚高频对空台发射功率按塔台管制和航路管制划分为7W、10W、25W、50W几个级别。为保证甚高
频通信的可靠性，一般采取主备频率设置，同时航空器上装有一套以上的VHF备用通信系统，地面甚
高频台站的设备一般主备台站、主备设备配置，地面甚高频台站常用VHF收发一体机天线如图所示。
甚高频台站一般设置在机场和航路上，满足塔台管制和进近管制和区域管制的需求。每个VHF台
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站负责实现部分小区域的VHF通信覆盖，由若干个VHF台联合实现区域管制空域的无缝VHF通信覆盖。
远端航路上的VHF台与区域管制中心之间通过有线和无线传输链路传输VHF收、发语音信号和一
些控制信号。为保证整个通信系统的可靠性，通常采用“一地一空”或“两地一空”的冗余通信传输
链路，这样区域管制中心的管制员就对远端航路VHF设备实现了遥控使用，继而实现了对所辖区域的
空中交通管制服务。
在航路工程中，甚高频遥控台的主要设备为多信道VHF共用系统，通常与航路导航台或雷达站合
建在一个台站内，也可以单独设台建设。
上述台站通常需要配套建设供电、防雷、通信、消防、暖通、给水排水、综合监控、安防等设备
设施。
（2）高频（HF）通信系统又称短波通信系统。工作于高频频段，高频电波传播主要靠电离层反
射，只需要一部电台就可以覆盖几千千米的范围，不受海洋和纬度的限制，设备的投入和使用费用也
8
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很低廉。 1
9
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信
微
系
联
题
押
准
精
对于要求通话质量很高的空中交通管制来说，高频话音通信只用于越洋和极地等甚高频通信无法
覆盖的地区，以及边远陆地和远程 航线飞行通信上。
VHF/HF语音和数据通信汇总
项目 甚高频（VH F） 高频（HF）
别称 — 短波通信
8
1
7
9
频率 很高 8 4 高
信
3
微
信号衰减 很快 系 有
联
一
传播距离 近 唯 远
主备频率 增大功率
保证手段
多套系统 大规模天线阵
工作方式 多电台并网使用 通常单独使用
2）航空移动卫星业务（AMSS）
航空移动卫星业务 AMSS 系统是通过卫星为航空器和地面用户提供分组方式数据、电路方式数据
以及话音业务的通信系统。
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2）航空移动卫星业务（AMSS）
航空移动卫星业务（AMSS）系统由通信卫星、航空器地球站、地面地球站和网络协调站四部分组
成。
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3
信
2）航空移动卫星业务（AM微SS）
系
在空中交通管理方面，A联MSS主要作为边远地区和洋区飞行的通信手段，也作为VHF和HF通信的
题
备用手段。 押
准
在新航行系统空地精通信中，AMSS将主要用于向空中交通管理提供数据链通信服务。
3）地空数据链通信
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1
7
地空数据链通信是一种在航空器和地面系统间进行数据传输的技术，目前9可以选择的传输媒介有
8
4
甚高频、高频、卫星、二次监视雷达的S模式等。 信
3
微
系
联
一
唯
在几种传输媒介中，甚高频地空数据链相对于高频地空数据链而言，具有通信可靠性高、信息传
输速率快、延迟小的特点；相对于卫星数据链和 S 模式数据链而言，甚高频地空数据链具有投资少、
使用简单方便、易于扩展等优势，因而已经成为地空数据链通信的主要手段。
飞机通信选址报告系统（ACARS）是最早的甚高频数据链通信系统，也是目前世界范围内使用最
普遍的、面向字符传输的地空数据通信系统。用于飞机与地面系统之间的双向数据传输。
3.航空广播业务
航空广播业务是一项对空发射发送的广播业务，目的是发送给航空器所必需的情报，最常见的为
自动终端情报服务广播（ATIS），减轻管制员应答航空器询问的劳动强度。自动终端情报服务广播是
与机场运营相关的最普通的广播形式。
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ATIS是以一种使用甚高频独立无线电频率的发射机，通过TTS（TexttoSpeech）技术并能够通过
简单文字录入的方式，实现临时话音合成功能形式进行的广播，为进场的和离场的航空器提供情报。
广播所提供的内容有本场气象情报和导航设备工作状况等。
8
1
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9
3.2.2 通信设施场地的环境要8求4
3
信
1.无线电台站的环境要求 微
系
依据《中国民用航空无线联电管理规定》、《民用航空通信导航监视台（站）设置选址技术审查办
题
法》规定，设置、使用民押用航空无线电台站。
准
2.地面站选址 精
VHF 的视距传播限制 是地面站选址需考虑的一个重要因素。有必要确保地面站能够提供设计运行
覆盖区域（DOC）的覆盖。
3.卫星通信站场地的环境要求
1）站址选择时应满足系统间 的干扰容限要求。
2）地球站天线波束与共用频段的 无线接力微波站的天线波束应避免在大气层内出现交叠。
3）地球站与共用频段的无线接力微波站应避免构成视通路径，天线主波束偏离角应大于5°。
4）对站址所在地区潜在的雷达干扰应 作一定的测试和评估，对于数字传输系统，地球站接收机
输入端的信号功率与雷达干扰功率之比（即载 干比）应满足要求。
8
3.2.3 通信设施的安装
1
7
9
1.甚高频系统的安装 8
4
信
3
甚高频系统安装主要包括天线基础制作与安装，天 线铁塔、支撑杆微的制作与安装；室外天馈线缆
系
的敷设及保护；室内机房布线安装；室内设备安装；室外 通信管线的联敷设、电缆井的制作、电缆接续
一
等内容。 唯
2）天线铁塔、支撑杆的制作与安装
施工工序包括构配件进场、基础验收、钢结构拼装。
施工过程中，应检查螺栓、基础、桅杆线夹、构件、爬梯的相关指标。整体垂直度、顶紧接触面、
平台栏杆安装精度、现场焊缝等应符合工程设计要求。
3）室外天馈线缆的敷设及保护
施工工序包括天线安装、天馈线布放、馈线接地、天馈线室内连接。
天线安装位置符合工程设计要求，天线安装在牢固支撑物上，天线应安装牢固、稳定，满足抗风
及防震要求，天线与跳线的接头应做防水处理。馈线布放时采用喉箍、扎带和馈线卡等固定方式，并
安装牢固。
3.语音通信交换系统
语音通信交换系统主要涉及室内设备的安装，空管语音通信交换系统由中央处理子系统、外部接
口、席位、监控维护子系统、内部分配线架等5部分组成，如图所示。
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4.话音与监视数据记录仪
记录仪是多通道同步记录、回放规定时间内话音数据和监视数据的专用设备，如图所示。
8
7
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3
信
微
系
记录仪由采集单元（话音联数据、监视数据）、数据记录与存储单元、回放单元和管理与维护单元
题
组成。 押
准
话音信号类型至少精应具备支持模拟音频、数字中继、数字电话、VoIP话音的能力。
监视数据应具备采集和处理一/二次雷达数据、场面监视雷达数据、多点定位数据、ADS-B 数据、
综合航迹数据等功能。
5.航路甚高频遥控台的建设 要求
为了满足预期的使用效果及作用距离，航路台站在建台选址时，平原地区可建在地势较高的高地
或建筑物顶上，在山区，应选地势较 高、周围无严重遮挡的山顶作为台站场地。选用设备功率必须满
足需求。
航路台站内的主要设备都属于一级用电负荷中特别重要的负荷，为保证用电可靠性，通常采用 2
路市电2台油机或1路市电2台油机的配电方 式。
8
通信传输通常采用2路地面1路空中或1路 地面1路空中的方式，确保传1 7输稳定、可靠。地面有
9
线传输主要利用地方通信运营商（如电信、移动、 联 通等）提供的数字线
信
路3 8
4
，将台站数据传至管制区
机房，若台站离管制区较近，也可自行建设地面通信线 路。空中传输则微是利用民航 Ku 卫星地面站或
系
微波站进行数据传输。 联
一
3.2.4 通信设施的功能调试 唯
1.甚高频系统调试的主要参数
1）发射滤波器组指标测试：信道号、频率、插入损耗、阻带损耗、反向损耗、反向隔离度。
2）接收滤波器组指标测试：信道号、频率、插入损耗、阻带损耗、反向损耗。
3）发射机测试：信道号、频率、频偏、设置功率、工作状态、自检测试、载波功率（单机）、
载波功率（发射滤波器组）、调制度、失真度、主备机切换。
4）接收机测试：信道号、频率、工作状态、自检测试、静噪门限、灵敏度（接收滤波器组）、
失真度、主备机切换。
5）天线测试：驻波最大值、驻波最小值。
6）监控系统测试：主备机切换、交直流显示、BIT、故障告警功能。
【例题·单选】在民航使用的无线电系统中，利用电离层通信的是（ ）。【2017年真题】
A.甚高频通信系统
B.微波通信系统
C.卫星通信系统
D.高频通信系统
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【答案】D
【解析】航空广播业务是一项对空发射发送的广播业务，目的是发送给航空器所必需的情报，最
常见的为自动终端情报服务广播（ATIS），减轻管制员应答航空器询问的劳动强度。航行情报通播属
于航空广播业务。航空电信网属于通信中的航空固定业务；自动转报系统也属于航空固定业务；空管
自动化系统属于监视系统。
【例题·单选】航行情报通播需使用（ ）。【2017年真题】
A.航空电信网
B.自动转报系统
C.空管自动化系统
D.甚高频通信系统
【答案】D
【解析】航空广播业务是一项对空发射发送的广播业务，目的是发送给航空器所必需的情报，最
常见的为自动终端情报服务广播（ATIS），减轻管制员应答航空器询问的劳动强度。航行情报通播属
于航空广播业务。航空电信网属于通信中的航空固定业务；自动转报系统也属于航空固定业务；空管
自动化系统属于监视系统。
【例题·单选】下列民航业务中，不使用民航数据通信网传输的是（ ）。【2022年补考真题】
A.民航气象业务 8
7
1
B.航行情报业务 4 9
8
3
C.航空广播业务 信
微
D.民航信息化业务 系
联
【答案】C 题
押
【解析】民航数据通准信网属于固定业务中的有线传输，航空广播业务是地对空的业务通过甚高频
精
进行传输。
【例题·单选】下列飞行情报中，通过自动终端情报服务广播（ATIS）发布的不包括（ ）。【2023
年真题】
A.重要天气情报
B.导航设施情报
C.雷达设施情报
D.交通情报
【答案】C
【解析】广播所提供的内容有本场气象情报 和导航设备工作状况等，交通情8报也是通过广播发布
1
7
9
的。而航空器不需要了解雷达设施的情况。
8
4
信
3
【例题·单选】地空数据链通信中，主要通信手段是（ ）。【2024年真题】
微
A.高频通信
系
联
一
B.甚高频通信
唯
C.微波通信
D.卫星通信
【答案】B
【解析】甚高频地空数据链相对于高频地空数据链而言，具有通信可靠性高、信息传输速率快、
延迟小的特点；相对于卫星数据链和S模式数据链而言，甚高频地空数据链具有投资少、使用简单方
便、易于扩展等优势。因此甚高频地空数据链，已经成为地空数据链通信的主要手段。
【例题·单选】甚高频天线调试需测试的参数是（ ）。【2024年真题】
A.驻波比
B.频率
C.功率
D.灵敏度
【答案】A
【解析】在教材中提到的是“驻波最大值、驻波最小值”。而驻波比就是驻波最大值和驻波最小
值的比值。
【例题·案例】
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【背景】标段一：航管塔台系统工程。主要包括雷达管制系统、气象信息显示系统、VHF 通信系
统、语音交换系统、自动转报系统、记录重放系统、GPS 时钟系统、塔台调度电话、自动通播信息系
统等，招标控制价为2950万元。
【问题】在本航管塔台系统工程中，自动通播系统的信号源从哪个系统引接？又通过哪个系统播
发？
【参考答案】
从自动转报系统引接，通过VHF通信系统播发。
【例题·案例】
【背景】某新建支线机场，空管工程的主要内容有：建设I类仪表着陆系统一套，气象自动观测
系统，气象雷达站，微波系统，ADS-B7，8自动转报系统，记录仪系统，内话系统，VHF遥控台，航行情
1
9
报系统，气象信息综合服务系统，8A4TM 交换系统，一个场外全向信标/测距仪台，Ku 卫星站，集中式
3
信
UPS系统，集中监控系统，以及微配套的航管楼、塔台及消防、防雷、供电等工程，VHF遥控台和ADS-B
系
建在气象雷达站。业主通过联公开招标选择一家施工单位承担空管工程施工。
题
在设备调试期间，由押业主负责提供的 2M 数据链路比原计划推迟两个月开通，导致部分设备的调
准
试也延期完成。 精
【问题】列出因2M 数据链路延期开通而延期完成调试的四项空管设备。
【参考答案】
2M数据链路延期开通而延期完成调试的四项空管设备包括：
（1）自动转报系统；
（2）航行情报系统；
（3）气象信息综合服务系统；
（4）ATM交换系统。
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