当前位置:首页>文档>2025年高考地理二轮复习课件通用版大单元7 产业活动与区域发展_9.2025地理总复习_2025年新高考资料_二轮复习_2025年高考地理二轮复习课件全国通用(ppt+pdf资源)

2025年高考地理二轮复习课件通用版大单元7 产业活动与区域发展_9.2025地理总复习_2025年新高考资料_二轮复习_2025年高考地理二轮复习课件全国通用(ppt+pdf资源)

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文档信息

文档格式
pdf
文档大小
10.791 MB
文档页数
49 页
上传时间
2026-03-12 04:20:53

文档内容

大单元7 产业活动与区域发展大 单 元 体 系 架 构太阳辐射 大概念考向突破 考向11.影响农业的自然因素2.影响农业的社会经济因素3.影响农产品品质的因素分析4.农产品市场竞争力区位分析5.农业生产过程中的主要种植方式 种植方式 对农业生产的影响 在种植一种主要作物时,见缝插针式地种植一些其他作物, 间作 可以有效防止病虫害带来的经济损失 在前一茬作物即将收割但未收割之前,将后一茬作物种入前 套种 茬的行间株间。如在棉花尚未收完前种入豌豆,可利用棉花 秆作豌豆的支架 轮流种植不同的农作物,有利于土壤中各种元素的利用,防 轮作 止某种单一元素被迅速耗尽,而且种植大豆这些作物还有助 于恢复土壤中某些重要元素的含量种植方式 对农业生产的影响 在同一片土地上一直连续不断地种植某一种作物,会使作物 连作 很容易遭受病虫害 把田地开成一条条的垄槽沟,把庄稼种在垄上,能够增加土 垄作 壤受光面积,增强土壤渗透性,还有利于排水6.农业可持续发展开放性问题的分析思路7.农业发展中的问题、原因及对策粮食安全 大概念考向突破 考向21.两个角度认识粮食安全内涵 稳定地吃饱 数量安全 (1) —— ①产量安全:生产上增产、稳产、高产; ②储备安全:储备足够多的粮食,建立国家粮食储备体系; ③结构安全:供应结构安全,满足居民饮食结构不断提高的需要; ④进口安全:粮食进口的数量与渠道安全; ⑤耕地安全:足够数量的耕地是粮食安全的基础。有营养地吃好 质量安全 (2) —— ①粮食质量安全:绿色、有机、放心; ②耕地质量安全:控制工业对土壤的污染;减少农药、化肥残留;维持 土壤肥力。2.保证粮食安全的途径 途径 具体内容 供应 以我为主,立足国内,确保产能,适度进口,科技支撑 储备 建立国家粮食储备体系,藏粮于地、藏粮于技、藏粮于民 质量 生产绿色、有机的放心粮 依靠技术,实施科学种田,通过改造中、低产田,提高单位面 技术 积产量和质量,治理污染等3.耕地“非粮化”工业 大概念考向突破 考向31.“工业区位因素类”题目的思维流程2.工业联系、工业集聚、工业分散与工业地域的关系 工业联系既可能导致工业集聚,也可能导致工业分散。工业集聚的结果 是形成了工业地域,工业分散则加强了工业的地域联系。工业集聚和工 业分散是工业化发展过程中不同时期和不同条件下出现的两种现象,其 产生的核心是降低成本,争取最大利润。具体如下:3.不同的工业生产模式 不同区域的工业生产采取分工与协作的方式:就是同一区域不同城市 (1) 发展不同工业部门或工业产业链的某个环节。 ①分工:为了发挥各自的优势,实行分工。 ②协作:生产的是零部件或半成品,需要生产协作。 ③目的:避免重复建设或恶性竞争,促进产业集群发展,增强集聚效应。某区域工业采取模块化生产 (2) ①模块化生产模式的含义:将生产线和相关建筑设计成一系列的模块, 由全球多地工厂分散制造,然后运至项目施工现场拼装。其实质是将原 来经技术标准化的产品进一步分解和整合,侧重点是对多级产品模块的 标准化。 ②采用模块化生产模式的原因:当地生产受自然条件或社会经济条件的 限制,生产的难度大或者工业生产工序复杂,需要零部件多,可以组装 的,先在全球各地进行分散生产,然后再到施工地或生产地集中进行组装。③采用模块化生产模式的意义:避开不利条件 尤其是自然条件 的限制, ( ) 减少恶劣自然条件下施工的难度;充分利用各地优势,不同区域的工厂 同时生产,可缩短工期,降低生产成本,提高利润。产业转移 大概念考向突破 考向41.目的:寻找最佳区位,降低生产成本。2.一般规律 先转移劳动密集型产业和轻工业,进而转移资本密集型产 产业门类 业和重工业,最后转移技术密集型产业 由能源地向原料地,再向市场和交通优势地转移。例如, 资源密集型工业 钢铁工业的主导区位因素从能源到原料再到交通、市场的 变化,导致钢铁工业的区位不断发生空间上的转移 劳动密集型工业 转向劳动力数量较多、工资较低的地区 污染严重的工业 由发达国家或地区转向欠发达国家或地区 资金、技术主要从发达地区流向欠发达地区;劳动力、原 生产要素的流动 料等一般从欠发达地区流向发达地区3.产业转移对区域发展的影响4.我国工业“走出去”的影响 对我国的积极影响 对外国的影响 资源优势转变为经济效益;带 利用国外的能源、原料;开拓国 到发展中 动相关产业发展,增加就业机 外市场;避开贸易壁垒;劳动力、 国家建厂 会,促进经济发展;减少对国 土地价格低;促进我国经济发展 际市场的依赖,提高自给能力 避开贸易壁垒;利用国外优越的 到发达国 投资环境、先进的技术和管理经 增加就业机会,缓解国内就业 家建厂 验,提高产品质量;开拓国际市 压力 场;促进我国经济发展服务业 大概念考向突破 考向51.影响服务业的区位因素分析自然因素是服务业布局和发展的前提,为服务业提供必要的资源和空间 场所。随着社会经济和科技的发展,自然因素对服务业的制约作用在不 断削弱。2.服务业区位因素的变化3.服务业空间布局地区产业结构变化 大概念考向突破 考向61.产业结构升级的影响因素及表现 2.产业结构的优化过程 在整个产业结构中,由第一产业占优势比重逐渐向第二、第三产业占 (1) 优势比重演进。 产业结构中由劳动密集型产业占优势比重逐渐向资金密集型、技术密 (2) 集型产业占优势比重演进。产业结构中由制造初级产品的产业占优势比重逐渐向制造中间产品、 (3) 最终产品的产业占优势比重演进。 以微笑曲线寻求产业的升级路径:微笑曲线中游环节是工农业生产, (4) 附加值低;上游环节是研发,下游环节是营销,附加值高。产业结构高 级化应朝微笑曲线的两端发展。3.产业结构不合理的应对措施 针对第一产业比重大的产业结构,一般是因地制宜发展工业,工业 (1) 发展主要考虑资源密集型工业、劳动密集型工业和利用优越地理位置发 展加工、物流产业等。 针对第二产业比重大的产业结构,一是调整产业结构组成,如发展 (2) 高新技术产业;二是大力发展第三产业,提升城镇化水平和城市的服务 质量。资源枯竭型城市的转型发展 大概念考向突破 考向71.评价资源枯竭型城市的开发条件 角度 评价思路 可从储量 大小 、分布范围 大小 、种类 多少 及组合、 ( ) ( ) ( ) 资源条件 质量 高低 等方面评价 ( ) 是否能进行露天开采,若不能露天开采,可从矿层厚度、 开采条件 埋藏深浅、矿区的地形地质条件等方面评价 从消费市场是否广阔、市场潜力大小、矿区距市场远近 市场条件 等方面评价 交通条件 从交通运输方式、交通便捷程度等方面评价角度 评价思路 劳动力 从数量 多少 、素质 高低 等方面评价 ( ) ( ) 基础设施 从是否完善等方面评价 资金、技术 从资金多少、技术水平高低等方面评价 区域自然条件 从气候、水文、地质等对生产、开发的影响方面评价2.资源枯竭型城市转型阶段面临的问题 问题 成因 影响 资源枯竭 对非可再生资源的过度开采 采掘工业和矿产品加工业衰退 产业结构 过度依赖资源开采 应对市场风险能力弱 单一 资源加工业片面追求经济 环境污染 生活质量下降;新兴产业入驻少 效益 资源开采破坏植被,诱发 造成水土流失 土地荒漠化 ;影 ( ) 生态破坏 崩塌、滑坡等地质灾害 响居民出行安全;影响农业发展3.资源枯竭型城市转型发展的措施交通运输布局与区域发展 大概念考向突破 考向81.交通运输方式的合理选择2.交通运输建设的作用或意义 宏观角度 ( ) ①交通可以使生产要素 资源、产品、设备、劳动力等 实现空间 ( ) 上的优化配置;交通运输越便利,要素的流动速度越快、耗时越 经济 少、效率越高,实现的产值越大;②便利的交通缩短了区域之间 意义 的时空距离,加快经济的发展速度,提升发展水平;③交通运输 本身就是重要的产业,建设交通线路、站点会直接带动原材料、 能源、建筑、旅游等相关产业的发展,增加就业机会①完善交通运输网,促进区域交通发展;②有利于社会稳定 社会、 和发展;③有利于巩固民族团结;④增加就业,提高经济收 政治意义 入,有利于加快边远偏僻地区致富的速度 ①有利于加快对外开放、发展外向型经济;②有利于巩固国 战略意义 防,保卫边疆;③促进区际联系,加强区际合作,促进区域 共同发展3.交通运输的影响 微观角度 ( ) ①不合理的交通线建设会破坏地表水的分布,引发洪涝灾害; 自然 ②山区不合理的交通线建设会破坏山区地表状况,引发滑坡、泥 环境 石流等灾害;③北极航道的开通,在一定程度上会导致极地地区 环境污染与生态破坏 商品农业 如鲜花、蔬菜、乳制品等 一般沿交通线分布,交通线 ( ) 农业 建设和延伸不断扩大农产品的销售范围;自给农业对交通运输要 求较低为降低原料和产品运输成本,工厂沿海、沿江、沿港口及铁路枢 工业 纽、高速公路沿线地带布局;高新技术工业临航空港布局 聚落空间形态一般沿交通干线延伸或扩展,交通线的发展变化可 聚落 以带动聚落空间形态的变化;交通线的衰落影响聚落变迁 商业 商品流通的运输需求使商业网点和商业中心沿交通干线分布4.交通运输布局的原则 要综合考虑交通运输布局的多条原则 (1)要具体考虑交通运输布局的“低、高、大、小”原则 (2) 交通运输线布局要遵循“低、高、大、小”原则,即成本要低,安全性 要高,经济效益要大,环境破坏要小。 比较项目 比较内容 建设成本 材料成本、劳动力成本、搬迁成本等 路线长短 原有线路、建设距离等 沿线村镇 沿线村镇数量、规模、人口等 施工难度 地形、桥涵、高寒缺氧、风雪、冻土等 沿线灾害 地质灾害、气象灾害等 占用耕地 占用良田 生态影响 生物多样性、水土流失、土地荒漠化等