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二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信:3849178
5.4 明挖隧道施工
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
明
明
地
挖
挖
下
法
条
水
施
件
控
工
时
制
是
应
宜
根
从
采
据
地
用
工
表
明
程
面
挖
地
向
法
质
下
施
、
开
工
水
挖
。
文
,
地
在
质
预
和
定
环
位
境
置
条
修
件
筑
并
铁
结
路
合
隧
围
道
护
。
、
一
支
般
护
在
结
洞
构
口
等
修
确
筑
定
路
可
堑
选
有
用
困难
集
地
水
段
明
或
排
浅
、
埋
降
隧
水
道
、
具
截
备
水
和回灌等形 式。
5.4.1 基坑开挖及支护
1.基坑开挖
8
基坑开挖应根据地质环 境条件等制定开挖方案。隧道基坑应保持7地下水位在基底0.5m以下。
1
9
4
基坑内集水明排:集水井宜间隔30~40m设一个,水沟底应较8开挖面低40~50cm,集水井底应较开挖面低100cm
3
信
以上。 微
系
坑壁渗水量较大或不能分层明排时, 宜采用导水降联水方法(井点降水)。
一
基坑开挖宽度,放坡开挖基底边缘至隧道 结构唯边缘距离不得小于0.5m,设排水沟集水井或其他设施时,可根据
需要适当加宽。
基坑应按设计要求分段、自上而下分层依次开挖,严禁掏底施工。
分段分层开挖:分段长度不宜大于25m,小段长度结合支撑间距确定,宜为3~6m;
分层深度宜为3~4m,小段开挖,支撑时限应控制在8~24h。
2.基坑支护
基坑围护开挖应根据设计要求确定支撑方案,可采用型钢或钢筋混凝土内支撑、土层锚杆(索)等形式。
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(1) 内支撑:支撑结构的安装与拆除顺序,应与基坑围护结构设计计算工况一致,应先支撑后开挖。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
(
差
(
心
(
①
大
线
锚
于
2
不
3
2
)
)
)
偏
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设
应
混
钢
土
心
钻
计
大
凝
支
层
不
孔
要
于
土
撑
锚
应
机
求
1 0
应
支
杆
大
具
,
0
在
撑
:
m
于
应
偏
m
应
。
开
根
差
2
在
挖
0
据
不
m
开
m
至
地
应
,
挖
设
质
大
安
至
计
条
于
装
设
位
件
后
1
计
置
0
选
总
0
位
后
m
择
偏
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置
及
。
,
心
后
时
钻
量
安
,
孔
不
装
在
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应
并
同
位
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按
一
于
高
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5
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偏
要
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求
一
。
不
施
次
应
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于
应
,
5
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支
0m
撑
。
m,
高
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水
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偏
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应
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不
进
偏
应
行
差
大
拼
不
于
装
应
,
大
5
拼
0m
于
装
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1
后
0
水
0
两
m
平
m
端
,
间
支
孔
距
点
深
偏
中
应
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
一
唯
(2)土层锚杆:
①锚杆应在开挖至设计位置后及时安装。锚杆杆体应符合设计要求,可采用钢筋或钢绞线;锚固段应置于扰动
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土体1m以外的稳定地层中,锚固段与非锚固段应界限分明。
②锚固段注浆应饱满密实,宜采用二次注浆。一次注浆压力宜为0.4~0.6MPa,二次高压注浆压力宜为
2.5~5.0MPa,
注浆时间应根据注浆工艺试验确定,或在一次注浆强度达到5.0MPa后进行。
接近地表或地下构筑物及管线的锚杆应适当控制注浆压力。
③锚杆锚固段浆体达到设计强度后,方可进行张拉并锁定,张拉值为设计荷载的75%~80%。
(3)边坡锚喷支护施工规定
8
7
①锚喷支护施工按设计要求随开挖自上而下分段分层进行,采1用机械开挖应修整坡面,喷射混凝土前应清理坡
9
4
8
面。 3
信
微
②下层土方开挖及锚杆施工应在上层锚杆注浆体及喷射混凝土达到设计强度的70%后进行。
系
联
③锚杆施工应控制钻孔质量,成孔允许偏差为:孔深±5cm,孔径±5mm,孔距±10cm,倾斜5%。
题
押
④喷射混凝土应分段自下而上及时进行。钢筋网应在喷射第一层混凝土后铺设;采用双层钢筋网时,第二层钢筋
准
精
网应在第一层被混凝土覆盖后铺设;钢筋网与锚杆应连接牢固。
关
A
B
C
D
正
.
.
.
.
于
确
在
设
分
采
隧
答
砂
置
层
用
道
案
层
集
开
分
基
:
地
水
挖
段
坑
C
段
井
深
开
开
采
间
度
挖
挖
用
距
,
施
4
井
每
.
工
3
5
5
m
点
段
,
m
,
,
降
长
以
开
水
水
度
下
挖
沟
,
2 5
哪
后
底
保
m ,
项
比
持
2
结
做
0
开
地
构
法
小
挖
下
边
(
时
面
水
缘
内
低
位
)
预
完
不
低
留
4
成
5
于
符
c
钢
0
m
合
基
.
支
6
要
底
m
撑
求
操
1
安
?
.
作
装
2 m
空 间
分层深度超 标:规范限定 "分层深度宜为 3~4m",4.5m 超出允许范围,支撑时限合规:20h 在 "8~24h" 要
求范围内
选项 A:井点降水水位控制符合 "保持地下水位在基底 0.5m 以下"(1.2m>0.5m 满足)
8
选项 B:集水井间距 3 5m 在 "30~40m" 区间,水沟高差 45cm 7符合 "40~50cm" 要求
1
9
4
选项 D:分段长度 28m 违反 "分段长度不宜大于 25m",但
3
8结构边缘预留 0.6m>0.5m 满足最小距离要求
信
微
系
5.4.2 结构施工 联
一
1.结构防水 唯
卷材防水层应在基面验收合格后铺贴,铺贴完成验收合格后,应及时施作保护层(防止机械损伤、化学腐
蚀)。
卷材铺贴基面应洁净平整,含水率不宜大于9%(水分汽化形成蒸汽压(20℃时 0.23MPa),导致卷材起鼓)。
基面应涂刷处理剂,干燥后铺贴附加层,测放基准线后铺贴卷材。
结构底板先贴卷材防水层施工,应先铺平面,后铺立面,交接处应交叉搭接。(先铺平面卷材可形成与基层同
步的 "预应变")
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涂膜防水层施工前,应进行涂布试验(检验材料适配性、优化施工工艺、预防质量缺陷)。先在基层面上涂一
层与涂膜材料相溶的处理剂(提升附着力);
涂膜应分层涂布,后一层应在前层干燥后涂布;分片涂布搭接宽度宜为8~10cm。(前层未干透就覆盖新涂层,
底层溶剂(或水分)会被困在中间,形成气泡。)
5.4.3 基坑回填及监测
1.基坑回填
(1)回填填料及碾压密实度应符合设计要求。填料使用前,应进行压实试验,确定填料含水量的控制范围、松
8
7
铺厚度、碾压遍数等参数。 1
9
4
8
(2)基坑回填应分层压实。隧道结构两侧回填应对称进行3,两侧回填面高差不得大于50cm;基坑回填高差不一
信
微
致时,应从低处逐层填压;
系
联
基坑分段回填连接处应设置台阶,台阶宽度不得小于1m,高度不得大于 0.5m。
题
押
(3)基坑回填采用机械碾压时,搭接宽度不得小于20cm;小型机具夯填重叠处不得小于1/3底宽度。
准
精
2.基坑监测
(
监
(
线
(
①
②
测
1
2
。
3
位
监
)
)
)
方
移
测
监
基
基
观
项
案
控
坑
坑
测
目
应
对
开
开
基
在
包
象
挖
挖
准
基
括
:
监
前
点
坑
监
基
控
应
数
开
控
应
坑
根
量
挖
目
符
围
据
不
前
的
合
岩
设
应
应
、
下
及
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测
少
监
列
桩
要
取
于
测
要
、
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初
两
项
求
墙
、
始
点
目
围
基
值
,
、
护
坑
,
且
监
系
等
且
应
测
统
级
不
设
限
、
、
应
在
值
基
开
少
开
、
坑
挖
于
挖
监
边
步
两
影
测
缘
序
次
响
方
外
和
范
。
法
1
参
~
围
、
2
数
倍
以
精
等
开
外
度
制
挖
。
要
定
深
求
开
度
、
挖
范
测
监
围
点
测
内
布
方
需
置
案
要
、
,
保
监
护
测
的
周
建
期
(
及
构
信
)
息
筑
管
物
理
、
等
管
。
③监测报告 内容应包括:工程概况;监测项目和测点布置图;采用的仪器设备和监测的方法;监测数据处理;
监测结果评价。
8
7
5.5 隧道辅助坑道施工 1
9
4
8
3
信
微
系
联
一
唯
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8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
隧 道辅助 坑 道 包 括 横 洞 、 平 行 导 坑 、 斜 井 、竖井等。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
隧道辅助坑道洞门应尽早施作。隧道 辅助坑道施工联,除完整稳定的围岩外应及时支护,洞口、井口、岔洞及与
一
隧道正洞连接处应紧跟开挖面支护或先支 后挖唯。
隧道辅助坑道开挖宜采用光面爆破或预裂爆破。隧道辅助坑道支护宜采用锚喷支护。
隧道辅助坑道与正洞交叉口施工,先加固、后开挖。根据地质情况,隧道辅助坑道与正洞边墙相交的3~5m范围
的初期支护应加强,必要时应浇筑混凝土衬砌。
5.5.1 横洞及平行导坑施工
横洞和平行导坑应根据围岩级别、断面大小合理选用开挖方法。选择施工方法时宜优先选用全断面法与正台阶
法。
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平行导坑掘进应超前于正洞,超前距离不宜小于相邻横通道间距。当横洞开挖工作面与正洞距离小于10m时应调
整爆破参数、降低循环进尺,减小爆破对正洞围岩的扰动。
5.5.2 斜井施工
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
斜
斜
斜
斜
斜
井
井
井
井
井
综
综
综
综
施
合
合
合
合
工
坡
坡
坡
坡
用
率
率
率
率
汽 车
i
1
2
4
≤
3
7
7
运
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%
%
1
<
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输
3
i
i
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≤
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≤
%
方
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2
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式
,
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7
0
%
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%
时
时
时
时
宜
,
,
,
用
可
可
汽
可
采
采
车
选
用
用
运
用 轨
轨
大
输 方
道
道
型
式
矿
矿
箕
车
车
斗
提
提
提
升
升
升
;
。
或 皮带运输方式;
斜井汽车运输车辆应限速行驶,进洞重车不得大于8km/h,轻车不得大于15km/h;出洞爬坡不得大于20km/h;斜
井汽车运输,洞 内、外应设各种安全设施和警示标志,并建立调度指挥系统、车辆保养制度。
严禁人员乘坐斗车、 矿车。斜井垂直深度大于50m,运送人员应使用专用人车,并且有车长跟随。
8
7
5.5.3 竖井施工 9 1
4
8
竖井井身应采用普通凿井法, 特殊情况亦可采用反井法、信钻3井法、冻结法、沉井法等施工方法。
微
系
联
一
唯
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1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
7
1
9
4
8
3
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微
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联
一
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