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二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
8.2 施工质量控制
8.2.1港口与航道工程质量控制措施
（4）施工单位应当严格按照工程设计图纸、施工技术标准和合同约定施工，对原材料、混合料、构配件、工程
实体、机电设备等进行检验;按规定施行班组自检、工序交接检、专职质检员检验的质量控制程序;对分项工程、
分部工程和单位工程进行质量自评。
【例题】关于施工单位质量控制程序中检验方式的说法，错误的是（ ）。
A.班组自检
B.工序交接检
C.内部互检
D.专职质检员检验
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答案：C 1 7
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4
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信
微
系
8.2.2港口与航道工程质量通病的联防治
题
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准
精
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微
系
联
一
唯
名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
1.混凝土表面缺陷质量通病防治
1）蜂窝、空洞
蜂窝是指混凝土表面局部出现直径大于10mm、小于30mm，深度大于5mm但不大于钢筋保护层厚度或50mm的孔洞，
表现为孔洞中可见石子且水泥浆不饱满或孔洞相连的蜂窝状的混凝土松散。
空洞是指混凝土表面局部出现直径超过30mm，深度大于钢筋保护层厚度或50mm的洞穴，如是钢筋混凝土构件，缺
陷处会有钢筋暴露，薄壁结构局部可能会通透。
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微
系
联
题
押
产生的主要原因:
准
精
（1）混凝土配合比不合理， 或粗骨料粒径超限、配料偏差大，造成砂浆少、碎石多。
（2）混凝土搅拌时间短、搅拌不 均匀，混凝土和易性差、离析。
（3）浇筑下料垂直高度超2m,导致砂、石分离。
（4）混凝土未分层振捣或振捣时间不足， 或漏振。
（5）钢筋密集处或预埋件、预留孔洞模板挡住混凝土下落，未采取预防措施。
（6）振捣时模板变形过大或止浆不严而严重漏浆， 造成水泥浆、细骨料流失。
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主要防治措施: 9 1
7
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4
信
3
（1）认真设计混凝土配合比，选择合适的原材料。
微
系
（2）严格控制混凝土，上料计量偏差和搅拌质量。
联
一
唯
（3）严格控制分层下料厚度及振捣时间，保证混凝土振捣密实。
（4）浇筑下料高度大于2m时，采用串筒、导管或溜槽下灰。
（5）在预埋件、预留孔模板部位应从两侧下料，必要时对模板开孔下料振捣。
（6）钢筋密集结构采用细石混凝土。
（7）模板刚度和紧固满足要求，止浆采用弹性止浆条。
2）裙角露石
裙角露石是指构件底脚局部水泥浆流失，混凝土粗骨料轻微外露但不松散。
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产生的主要原因:
（1）模板底脚止浆不严或止浆条损坏。
（2）混凝土和易性差，导致下料时离析，较多粗骨料聚集模板底边，造成底脚部位多石、少浆。
（3）模板刚度不足，浇筑过程中模板底部变形过大。
主要防治措施:
（1）严格控制混凝土上料计量偏差、搅拌质量和下料高度，防止离析。
（2）合理设计模板，保证模板的刚度和强度。
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7
1
（3）模板尽量采用“帮包底”的方式，4采9用“帮墩底”的方式时，模板底部应设弹性止浆条，并保持其在浇筑
8
3
信
过程中完好。 微
系
联
（4）浇筑过程中加强对模板底题脚部位的分灰，保证该部位的混凝土均匀性。
押
准
精
3）缝隙夹渣
缝隙夹渣是指施工缝未按规定处理，先后浇筑的混凝土未能良好融合，内部及表面出现明显的分层施工缝隙或在
缝隙中夹杂砂、石等杂物。
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微
系
联
一
唯
产生的主要原因:
（1）分层浇筑的混凝土施工缝处未凿除表层砂浆，或浇筑时未认真清除层间杂物。
（2）混凝土下料高度过大，导致混凝土离析，砂石分离、成层。
（3）在浇筑上层混凝土前，下层混凝土面未保水，面层干燥或砂浆铺设后未及时浇筑混凝土，层面砂浆硬化成
夹层。
主要防治措施:
（1）严格控制混凝土上料计量偏差、搅拌质量和下料高度，防止离析。
（2）因故发生混凝土浇筑间隔过长，导致混凝土表面终凝的，必须按施工缝处理。
（3）新旧混凝土结合处必须凿除旧混凝土表面砂浆，露出密实混凝土并用水清洗，浇筑前保持结合面湿润并涂
刷一层水泥砂浆。
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4）松顶
松顶是指混凝土顶部一定高度范围内无粗骨料，出现明显的砂浆层或松散不密实层。
产生的主要原因:
（1）混凝土配合比不合理，或原材料质量7差8、上料偏差大，造成混凝土拌合物中碎石少、砂浆多。
1
9
4
8
（2）混凝土过度振捣，使得混凝土骨信料3下沉，水泥浆上升。
微
系
（3）混凝土坍落度过大。
联
题
主要防治措施: 押
准
精
（1）合理设计混凝土配合比 ，选择良好的粗骨料级配和合适的砂率。
（2）严格控制混凝土上料计量偏 差和搅拌质量。
（3）严格控制混凝土振捣时间，不过振。
（4）混凝土浇筑到顶时，及时清理上部浮 浆。
5）裂缝
8
裂缝是指混凝土任意部位出现规则或不规则开裂，缝宽 在0.1mm以上。 1
7
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8
4
产生的主要原因: 信
3
微
系
（1）结构裂缝: 联
一
唯
①高桩板梁码头构件安装不实、坐浆不饱满，在施工期或使用期间 构件 发生微沉，引起的开裂。
②高桩码头在作业船舶的系缆力、挤靠力作用下，引起的上部结构微变形不一致，导致面层混凝土开裂。
③重力式码头或堆场混凝土面层下的基础密实度差异大，使用期产生不均匀沉降，导致面层混凝土开裂。
④重力式码头棱体倒滤层施工质量差或遭破坏，导致后方回填材料流失，引起面层混凝土开裂。
主要防治措施:
（1）结构裂缝的防治
①严格控制桩帽、梁顶面标高，必须预留10～ 20mm的铺设砂浆厚度，坐浆要饱满，还需防止构件外伸钢筋阻隔
导致面板架空。
②对面层混凝土下的基础分层压实，并达到设计要求的密实度。
③严格控制重力式码头棱体倒滤层施工质量，注重隐蔽工程验收。
（2）约束裂缝:
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码头胸墙、防波堤挡浪墙、叠合梁、板等两次浇筑混凝土的时间间隔过长，下部混凝土对上部混凝土收缩产生约
束，导致上部混凝土开裂。
（2）约束裂缝的防治
缩短混凝土分层浇筑的间隔时间，一般应控制在3～5d，最长不超过7d。
（3）沉缩裂缝:
①扭王字块、扭工字块竖杆与横杆的连接部、工梁翼板根部等下小上大结构的断面变化处出现的裂缝，主要是由
于下部混凝土体积收缩下沉，上部混凝土的下沉受模板限制，导致局部开裂。
②空心胶囊漏气，导致胶囊上部混凝土下沉，由于钢筋限制混凝土下层，故产生沿钢筋方向的开裂。
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微
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联
题
押
准
精
（3）沉缩裂缝的防治
①严格控制下部混凝土的分层浇筑 厚度与间隔时间，在易发生沉缩裂缝的部位停滞一段时间，等待下部混凝土沉
缩，对沉缩缝部位进行二次振捣。
②采用胶囊作为空心孔模具时，使用前检查 胶囊是否漏气，漏气的必须修补。浇筑过程发现漏气的必须采取补气
措施。
（4）收缩裂缝:
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1
7
9
①在混凝土硬化过程中，由于体积收缩、应力集中，在预 埋件、预留孔、结构突变
8
4的阴阳角等位置产生的开裂。
信
3
微
②分缝不当。如码头面层分割块大于面板或分缝不与面板的缝上下对齐。
系
联
③锯缝不及时。当混凝土抗压强度超过10MPa后，体积收缩量逐渐 加大，
唯
一如不及时锯缝，极易造成面层混凝土不
规则开裂。
④内表温差大。体积较大的混凝土因水化热内部产生高温，遇冷风或雨水“冷激”造成内表温差超限，表层混凝
土产生温度收缩裂缝。
⑤养护不及时。混凝土硬化过程中，暴露在干燥空气中的表面比内部水分蒸发快，因水分蒸发，表面混凝土体积
收缩加快产生裂缝。
（4）收缩裂缝的防治
①在混凝土应力集中部位增设钢筋网片或加强筋，提高局部抗裂能力。
②码头面层分缝设置在面板缝的垂直上方。
③面层混凝土采用机械压面，当混凝土抗压强度超过10MPa后，马上开始锯缝。
④体积较大的混凝土采取降低内表温差的措施，进行内部降温、外表面保温。
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⑤混凝土终凝后，马上采取养护措施，为防止水分蒸发，表面宜覆盖塑料薄膜。
（5）其他裂缝
①拆模不当造成裂缝。拆模时间或顺序不当，混凝土受局部挤压产生裂缝。
②浆砌墙的压顶混凝土等细长构筑物浇筑分段过长导致的裂缝。
③PHC桩等管桩因打桩过程中因锤击或排气不足导致的纵向裂缝。
（5）其他裂缝防治
①按照规定的拆模时间和顺序拆除模板，拆模过程中防止对新混凝土局部挤压。
②细长构筑物浇筑分段长度尽量控制在10m以内，超过10m时可设假缝。
③水上沉管桩时，应根据水深和土层情况，在桩顶向下开2～3排透水（气）孔。
2.混凝土施工缝质量通病防治
8
混凝土施工缝质量通病的表现特征有: 1 7
9
4
8
3
1）施工缝线条不平直; 信
微
系
2）施工缝凿毛不满足要求或不凿联毛;
题
押
3）施工缝内夹杂松散混凝土准、砂浆层或杂物;
精
4）施工缝处有“自浆”“锈 水”析出或发生渗漏等。
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4
产生的主要原因:
信
3
微
（1）模板刚度不足或固定不牢。 系
联
一
（2）施工过程中随意留置施工缝，并未对混凝土收仓的平整度进 行控制唯。
（3）未按规定对混凝土接茬面凿毛或凿毛后清理残渣不彻底。
（4）浇筑新混凝土前没有将接茬面湿润到“饱和面干”，铺设砂浆层时间、厚度控制不准，距新浇筑混凝土时
间间隔过长，形成松散隔层。
主要防治措施:
（1）优化分层施工模板设计，做到“上刚下柔”，上口保证线形，底口保证与老混凝土面的贴合。
（2）选择合理的施工工艺，规范预留施工缝，尽量少留施工缝。
（3）认真做好施工缝留置面的凿毛施工，沉箱等大型构件可以采用高压水冲毛工艺代替接茬面的凿毛处理。
（4）浇筑上层混凝土前，按规定进行接缝施工技术处理。
3.预埋件质量通病防治
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预埋件质量通病的表现特征有:预埋件加工粗糙、安装位置不准确;预埋件与混凝土的结合不紧密，铁件与混凝土
之间存在空隙;预埋件锈蚀，甚至将周边混凝土胀裂。
产生的主要原因:
（1）预埋件加工、焊接变形大，安装前未校正。
（2）预埋件大多需要分段、分层预埋，需要8 多次测量定位，易出现测量误差或错误。
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1
9
4
（3）对于面积较大的预埋件，仅靠振捣3 8无法排出预埋件下混凝土表面的空气。
信
微
（4）未执行“先防腐、再安装，安系装后、补涂层”的工艺要求，除锈等级和防腐涂层厚度达不到设计要求。
联
题
主要防治措施: 押
准
精
（1）严把预埋件甲供、验收质量关。
（2）改进预埋件安装的固定工艺 ，保证其施工过程的位置准确，安装定位时采用精度可靠的测量手段和方法。
（3）对面积较大的预埋件设排气孔 ，以利于振捣混凝土时排出浮浆和空气。
（4）坚持“先防腐、再安装”的施工顺序，除锈范围从深入混凝土内100mm起至露出混凝土外的预埋件所有表面，
除锈质量合格后先涂刷防腐涂层2遍，再涂刷 防腐油漆2～3遍。
8
4.堆场联锁块铺砌质量通病防治 1 7
9
8
4
1）块体缺棱掉角或断裂 信
3
微
系
联
一
唯
产生的主要原因:
（1）联锁块强度不足。
（2）联锁块搬运、安放时受损。
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（3）联锁块铺砌局部突出或表面有直径较大的卵石，压实时集中荷载过大而被压裂。
（4）联锁块下砂垫层含有的粗颗粒较大或较多，压实时局部集中荷载过大。
主要防治措施:
（1）检查联锁块出厂合格证，进场进行外观检查，并按规定抽检其强度。
（2）联锁块搬运时采用托盘，铺砌时轻轻平放，用橡胶锤或木锤敲打稳固。
（3）严格控制填缝砂的质量，细度、级配符合规范要求，不得含有较大粒径的卵石。
（4）严格控制砂垫层中的粗颗粒含量，不得含有较大粒径的卵石。
2）边缘块体沉陷
产生的主要原因:
（1）铺砌边缘部位、检查井周围等的基层碾压不密实。
8
（2）已铺联锁块与其他结构相接的间隙期1 7过长，导致砂垫层流失。
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4
8
3
（3）基层标高不足的部位，联锁块砂信垫层过厚。
微
系
主要防治措施: 联
题
押
（1）铺砌边缘无法用压路机准压实的部位，采用小型夯实机械夯实。
精
（2）对联锁块与其他结构相 接的部位，预留1m的范围，待其他结构完成后再进行压实铺砌。
（3）加强对基层标高的验收，对于基层标高低20mm以上的部位，用细石混凝土找平后再铺砌联锁块。
3）块体横向位移
产生的主要原因:
（1）在联锁块铺面与其他结构相接的区域，由于收 边形状不规则，需切割小块填铺而造成缝隙过大。
8
（2）联锁块铺砌区边缘补铺的混凝土不密实或强度不 足，场地使用后补边混凝土破9 1碎
7
导致联锁块位移。
8
4
信
3
主要防治措施: 微
系
（1）收边联锁块面积大于整块面积25%的，采用切割块，其他的 用混凝土一补
联
铺。
唯
（2）补铺采用C40混凝土，并进行密实、压光。
4）灌砂不饱满
产生的主要原因:
（1）填缝砂含水量大，导致细砂不能进入联锁块缝隙。
（2）细砂中含有较大颗粒，堵塞联锁块之间缝隙。
（3）扫砂、压实次数不够，或扫砂过程木补充细砂。
（4）雨水冲刷或沿边缘缝隙的细砂流失。
主要防治措施:
（1）填缝砂必须使用干砂，含水量不得大于2%。
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（2）严格控制细砂的颗粒级配，当含有2.5mm颗粒时，必须进行过筛。
（3）填缝砂填满缝隙后方可进行压实，扫砂、压实应交替进行，不得少于2～3遍。
【例题】混凝土表面局部出现直径大于10mm、小于30mm，深度大于5mm但不大于钢筋保护层厚度或50mm的孔洞称
为（ ）。
A.麻面
B.空洞
C.蜂窝
D.气泡
答案：C
8
【例题】在预埋件、预留孔、结构突变的1阴7阳角等位置产生的开裂的裂缝是（ ）。
9
4
8
3
A.约束裂缝 信
微
系
B.结构裂缝 联
题
押
C.沉缩裂缝 准
精
D.收缩裂缝
答案：D
【例题】为防止联锁块横向位移，收边联 锁块面积大于整块面积（ ）的，采用切割快，其他的用混凝土补铺。
A.20%
B.25%
8
C.30% 9 1
7
8
4
信
3
D.50% 微
系
答案：B 一
联
唯
【背景部分】质量通病是指施工中普遍、反复出现的质量问题。质量通病具有“小病难治”的特点，治理效果不
仅和施工工艺、原材料质量状况、设备设施、人员操作精细化程度等人为因素有关，还与天气、季节等自然因素
有关。
问题：
（1）分别写出混凝土蜂窝与空洞质量通病的主要特征。
（2）写出混凝土蜂窝与空洞质量通病产生的主要原因。
（3）写出混凝土蜂窝与空洞质量通病主要防治措施。
8.2.3港口与航道工程质量事故等级划分
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根据直接经济损失或工程结构损毁情况
水运建设工程质量事故分为特别重大质量事故、重大质量事故、较大质量事故和一般质量事故四个等级；直接经
济损失在一般质量事故以下的为质量问题。
事故等级 直接经济损失 工程结构损毁情况
特别重大质量事故 1亿元以上
5000万元以上
重大质量事故 大型水运工程主体结构垮塌、报废
1亿元以下
1000万元以上
较大质量事故 中型水运工程主体结构垮塌、报废
5000万元以下
8
7
1
9
8 4 100万元以上
3
一般质量事故 信 小型水运工程主体结构垮塌、报废
微
1000万元以下
系
联
题
押
上述所称的“以上”包括本数，“以下”不包括本数。
准
精
8.2.4港口与航道工程质量事故报 告的有关要求
（1）工程项目交工验收前，施工单位为工程质量事故报告的责任单位;自通过交工验收至缺陷责任期结束，由负
责项目交工验收管理的交通运输主管部门 明确项目建设单位或管养单位作为工程质量事故报告的责任单位。
（2）一般及以上工程质量事故均应报告。
事故发生后，现场有关人员应立即向事故报告责任 单位负责人报告。
8
事故报告责任单位应在接报2h内，核实、汇总并向负责 项目监管的交通运输主管部门1及
7
其工程质量监督机构报告。
9
8
4
信
3
重大及以上质量事故，省级交通运输主管部门应在接报2h内进一步核实，并按工程质量事故快报统一报交通运输
微
系
部应急办转部工程质量监督管理部门;出现新的经济损失、工程 损毁扩大等联情况的应及时续报。
一
唯
对特别重大质量事故，交通运输部将按《交通运输部突发事件应急工 作 暂行规范》由交通运输部应急办会同交通
运输部工程质量监督管理部门及时向国务院应急办报告。
【例题】工程项目交工验收前，（ ）为工程质量事故报告的责任单位。
A.质监单位
B.监理单位
C.建设单位
D.施工单位
答案：D
【例题】在下列质量事故中，发生（ ）时，省级交通运输主管部门应在接报2h内进一步核实，并按规定上报。
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A.一般质量事故
B.特别重大质量事故
C.较大质量事故
D.重大质量事故
E.超大质量事故
答案：BD
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信
微
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联
题
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