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高频考点25 低压(气旋)与高压(反气旋)
(分值：100 分)
(选择题1～12 题，每小题7 分，共84 分)
(2023·天津地理)下图为“某时刻印度洋海平面风向、风力示意图”。读图完成1～2 题。
1．此时航行在印度洋中的四艘船处于高压区的是( )
A．甲船
B．乙船
C．丙船
D．丁船
2．此时四个沿海城市中降水概率最小的是( )
A．a 城
B．b 城
C．c 城
D．d 城
答案 1.B 2.D
解析 第1 题，由图中气流的流向可知，乙处气流呈逆时针的辐散，为南半球的反气旋，乙
处位于高压中心，气压最高，B 正确；甲、丙位于高压中心的外围，气压没有乙处高，A、
C 错误；丁处气流大致辐合，为低压中心，D 错误。第2 题，由图可知，a、c 两地此时风向
是由海洋吹向陆地，挟带丰富的水汽，加之受地形的抬升，降水概率大，A、C 错误；b 地
位于赤道附近，受赤道低气压带控制，降水的概率大，B 错误；d 地此时盛行东南信风，为
离岸风，挟带的水汽少，降水的概率最小，故选D。
(2024·浙江县域教学联盟模拟)某年1 月20 日，我国“雪龙”号科考船从新西兰利特尔
顿港出发，前往南极中山站，途中经历了一次强气旋天气。下图为“雪龙”号航线图，下表
为随船工作人员穿越气旋区的天气实录。完成3～4 题。
日期
天气
21～22 日
西北风增大到6 级以上
23～25 日
西北风达最大，阴雨
26～27 日
西南风6 级(27 日14：00 离开风区)
3.强气旋中心最可能位于图中( )
A．甲处
B．乙处
C．丙处
D．丁处
4．21～25 日风力增大的主要原因是( )
A．气旋过境气流上升
B．海面摩擦力逐渐减小
C．盛行西风势力增强
D．水平气压梯度力增大
答案 3.B 4.D
解析 第3 题，读表可知，23～25 日风力最大，说明此时离气旋中心最近，排除甲、丁，
A、D 错误；若气旋中心在丙处，23～25 日的水平气压梯度力方向大致是东南指向西北，南
半球受向左的地转偏向力的影响形成偏东风(东南风)，与题意不符，C 错误；若气旋中心在
乙处，23～25 日的水平气压梯度力方向大致是西北指向东南，南半球受向左的地转偏向力
的影响形成偏北风(西北风)，故选B。第4 题，风力的大小主要受水平气压梯度力及摩擦力
的影响。由所学可知，风力增大与“气流上升”无关，A 错误；21～25 日都在海面上，摩
擦力没有显著差异，B 错误；由材料“穿越气旋区的天气实录”可知，风力增强是受气旋的
影响，与盛行西风势力增强无关，C 错误；21～25 日吹西北风说明“雪龙”号在气旋中心
的北部，“雪龙”号科考船逐渐靠近气旋中心附近，水平气压梯度力增大，故西北风逐渐增
大到最大，故选D。
(2024·江西部分重点学校联考)下图示意2008～2017 年南太平洋温带气旋源地分布。研
究发现，图示区域温带气旋每年6～8 月生成次数最多，12 月～次年2 月生成次数最少。完
成5～6 题。
5．图示区域温带气旋12 月～次年2 月生成次数最少的主要原因是( )
A．气温较低
B．风浪较大
C．地转偏向力小
D．受高压影响大
6．推测6～8 月图示区域温带气旋形成后的主要移动方向和原因分别是( )
A．偏东方向 陆地冷高压影响
B．偏西方向 东南信风的影响
C．偏北方向 极地东风的影响
D．偏南方向 西北季风的影响
答案 5.D 6.A
解析 第5 题，12 月～次年2 月正值南太平洋夏季，此时图示区域受副热带高压影响明显，
多下沉气流，大气较稳定，不利于温带气旋生成，生成次数最少，D 正确；夏季气温高，A
错误；多下沉气流，风浪较小，B 错误；地转偏向力大小与季节无关，C 错误。第6 题，由
所学知识可知，6～8 月，澳大利亚内陆形成冷高压，此时段澳大利亚东侧温带气旋形成后
受西侧内陆的冷高压影响，气旋多向偏东方向移动，D 错误，A 正确；温带气旋位于中纬度
地区，6～8 月气压带风带北移，该地不受东南信风影响，B 错误；极地东风纬度高，不影
响该地区温带气旋移动方向，C 错误。
(2025·湖南益阳调研)大规模气流在爬越高原和高山时常常在高山迎风侧受阻，造成空气
质量辐合，形成高压脊；在高山背风侧，则利于空气辐散，形成低压槽。西南低涡是云贵高
原常出现的、生成于对流层中层和低层的气旋。某次西南低涡生成于乌蒙山东侧，给当地天
气带来较大影响。下图示意本次西南低涡形成时的环流形势。完成7～8 题。
7．在西南低涡控制下，当地易出现( )
A．持续晴天
B．气温骤降
C．阴雨天气
D．大风扬沙
8．西南低涡易在图示区域维持较长时间，主要取决于( )
A．海陆热力性质差异
B．地形地势格局
C．暖气团势力的强弱
D．水汽输送形势
答案 7.C 8.B
解析 第7 题，西南低涡是云贵高原常出现的、生成于对流层中层和低层的气旋，盛行上升
气流，容易成云致雨，形成阴雨天气，C 正确，A 错误；西南低涡受西风影响，较为暖湿，
B 错误；当地山脉众多，植被覆盖率较高，大风扬沙的概率低，D 错误。第8 题，由图可知，
该区域周边多山地，阻挡了天气系统的移动，使其停留时间较长，故选B。
(2024·浙江金华模拟)热浪是指天气持续保持过度的炎热。近几十年来，热浪的频度、强
度和持续时间都在增加。下图为“1979～2020 年世界热浪强度和影响面积统计图”。读图，
完成9～10 题。
9．根据图示信息判断，下列叙述正确的是( )
A．纬度越低，热浪强度越大
B．南半球热浪强度较北半球大
C．纬度越高，热浪影响面积越大
D．南半球热浪影响面积较北半球大
10．受下列天气系统影响，最有可能形成热浪的是( )
A．气旋
B．反气旋
C．冷锋
D．暖锋
答案 9.B 10.B
解析 第9 题，读图可知，纬度越高，热浪强度越大，A 错误；南半球热浪强度较北半球大，
B 正确；在中纬度地区，热浪影响面积最大，C 错误；北半球热浪影响面积较南半球大，D
错误。第10 题，由材料可知，热浪是指天气持续保持过度的炎热。在反气旋控制下，气流
下沉，天气晴朗，气温较高，故最有可能形成热浪，B 正确。
(2024·天津部分学校模拟)下图为“亚洲局部地区某月19 日08 时(a)和20 日05 时(b)海平
面气压分布图(单位：hPa)”。读图完成11～12 题。
11．对应图示信息，下列说法正确的是( )
A．台风移动路径可以使用RS 系统监测
B．在印度洋航行的船只顺风顺水
C．长江中下游地区受伏旱天气影响，炎热干燥
D．贵阳“天无三日晴”
12．19 日08 时至20 日05 时，图中( )
A．山东半岛风力增强
B．低压系统减弱，并向东北方向移动
C．日本北海道水平气压梯度力减弱
D．三江平原风向由偏南风转为偏北风
答案 11.A 12.B
解析 第11 题，由图可知，图中海洋上出现了热带气旋，可能是台风过境，台风多发生在
夏秋季，又结合蒙古—西伯利亚地区开始出现高压中心，说明陆地气温降低，因此图示气
压分布最可能出现在秋季(9 月)。长江中下游地区受伏旱天气影响多在7、8 月，C 错误。贵
州的“天无三日晴”主要是指贵州的冬季经常是阴雨天气，D 错误。台风天气系统影响范围
大，且移动速度较快，移动路径可以用RS 系统进行监测，A 正确。船只在海洋中航行是否
顺风顺水，既要看船只航行方向，还要看盛行风向和洋流方向，故无法判断是否顺风顺水，
B 错误。第12 题，19 日08 时至20 日05 时，图中低压中心数值增加，说明低压系统减弱，
且由日本南部向其东北部移动，B 正确；图示山东半岛等压线变的稀疏，风力减轻，A 错误；
日本北海道位于日本北部，图示这段时间内北海道等压线变的密集，说明水平气压梯度力增
强，C 错误；三江平原位于我国东北地区，在20 日05 时以偏西风为主，D 错误。
13．(2024·安徽六安模拟)阅读图文材料，完成下列要求。(16 分)
爆发性气旋又称“气旋炸弹”，是指快速发展的温带气旋在24h 内气旋中心气压下降
24hPa 及其以上的温带气旋，是一种海上发展旺盛的灾害性天气系统。研究发现，北大西洋
北美东岸地区冬季强气旋及爆发性气旋发生频率最高。下图为“气旋炸弹”的卫星云图。
(1)判断爆发性气旋发生时的天气特点。(4 分)
(2)北大西洋北美东岸地区爆发性气旋发生频率最高，试分析其原因。(6 分)
(3)简述大西洋北美东岸地区爆发性气旋发生时对航海的影响。(6 分)
答案 (1)气压极低；风速极大；气温骤降；有强降水和雷电。
(2)墨西哥湾暖流流经，为其提供潜热和能量(热量)，使得该区域大气的稳定性较差；冬季北
方冷空气南下频繁，与低纬度暖湿气团相遇，易形成爆发性气旋。
(3)强大的气旋风暴常常带来暴风雪，降低能见度；能造成海上狂风，掀起巨浪；气温骤降，
海水结冰，影响通行。
