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二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
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模块二：路面工程
讲授模块 项目
虚拟项目一： 沥青路面施工
路面工程 虚拟项目二： 水泥混凝土路面施工
虚拟项目三： 路面改建施工
P70~85 虚拟项目一：沥青路面施工
项目示意图：
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7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
序号 具体内容及解决问题
一 级配碎石底基层施工
二 无机结合料基层施工 厂拌法施工
沥青路面绿色施工
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7
1
沥青面层类型 4 9
8
3
信
沥青路面面层各功能层作用及施工
微
三 沥青路面面层施工 系
沥青路面面层施工工艺流联程
一
沥青路面运输、摊铺、唯碾压及接缝施工
沥青路面质量检验
四 中央分隔带施工 施工流程及要求
五 土路肩施工 施工流程
一、级配碎石底基层施工
1. 用于二级及二级以上公路基层和底基层的级配碎石或砾石，应由不少于4种规格的
材料掺配而成。
2. 级配碎石或砾石细集料的塑性指数应不大于12。不满足要求时，可加石灰、无塑
性的砂或石屑掺配处理。
3. 级配碎石基层（底基层）实测项目
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压实度（△）、平整度、纵断高程、宽度、厚度（△）、横坡、弯沉值。
二、无机结合料稳定土基层施工
厂拌法施工：
（1）施工工艺流程
（2）厂拌混合料
① 混合料组成设计 8
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1
9
4
8
a. 设计流程 信 3
微
系
联
题
押
准
精
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1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
b. 水泥
指标 要求
强度等级 42.5的普通硅酸盐水泥。
初凝时间：大于3h。
凝结时间
终凝时间：大于6h且小于10h。
c. 生产配合比设计
➢ 确定料仓供料比例
➢ 确定水泥稳定材料的容许延迟时间
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➢ 确定结合料剂量的标定曲线
➢ 确定混合料的最佳含水率、最大干密度（重型击实方法和振动压实方
法）
② 混合料拌合
A. 气温高于30℃时，水泥进入拌缸温度宜不高于50℃。
水泥入缸温度
B. 气温低于15℃时，水泥进入拌缸温度应不低于10℃。
拌合时间 采用间歇式拌合生产工艺，拌合时间应不少于15s。
A. 对稳定中、粗粒材料，混合料的含水率可高于最佳含水率0.5～1
拌合
个百分点。
含水率
B. 对稳定细粒材料，含水率可高于最佳含水率1～2个百分点。
A. 每隔2h测定一次含水率。
拌合检测频率
B. 每隔4h测定一次结合料的剂量。
8
7
1
（3）混合料运输 4 9
8
3
信
微
对高速公路和一级公系路，水泥稳定材料从装车到运输至现场，时间宜不超过1h，超过
联
题
2h时应作为废料处置押。
准
精
（4）摊铺
① 试验段铺筑
A. 长度宜为200～300m 。
B. 试验段施工后，施工关键参 数的推荐值包括：
配合比、含水率、松铺系数、碾压 工艺（碾压机械规格、碾压速度、碾压遍数）。
② 下承层处理
1
7 8
9
8
4
下承层材料 处理措施 信
3
微
系
稳定细粒 下承层顶面拉毛或采用凸块式 压路机碾联压。
一
唯
稳定中、粗粒 下承层清理干净，并洒铺水泥净浆 。
③ 在施工期间，两台摊铺机的前后间距宜不大于10m，且两个施工段面纵向应有
300～400mm的重叠。
（4）碾压
碾压 碾压机械要求
初压 双钢轮压路机稳压2～3遍
复压 大于35t重型振动压路机、18～21t三轮压路、25t以上轮胎压路机
终压 双钢轮压路机
a. 水泥稳定材料或水泥粉煤灰稳定材料，宜在2h之内完成碾压成型，应取混合料初
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凝时间与容许延迟时间较短的时间作为施工控制时间。
b. 水泥稳定材料气候炎热干燥时，碾压时的含水率可比最佳含水率增加0.5～1.5个
百分点。
c. 双向四车道高速公路或一级公路的半幅摊铺时，应配备不少于4台重型压路机。
（5）对水泥稳定材料，因故中断时间大于2h时，应设置横向接缝。
① 人工将末端含水率合适的混合料整齐，紧靠混合料末端放两根方木，方木的高度应
与混合料的压实厚度相同。
② 方木的另一侧用砾石或碎石回填约3m长，其高度应高出方木20～30mm，并碾压密
实。
③ 重新开始摊铺混合料前，应将砾石或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净。
④ 摊铺机应返回到已压实层的8末端，重新开始摊铺。
7
1
9
4
8
（6）摊铺时存在纵向接信缝3时，纵缝应垂直相接，严禁斜接。
微
系
（7）无机结合料基联层养护
题
押
准
① 无机结合料稳定材料的养护期宜不少于7d。
精
② 养护方式：可 采取洒水养护、薄膜覆盖养护、土工布覆盖养护、铺设湿砂养护、草
帘覆盖养护、洒铺乳化沥青养护等。
③ 养护过程中出现裂缝处理
A. 在裂缝位置灌缝
B. 在裂缝位置铺设玻璃纤维格栅
8
1
7
C. 洒铺热改性沥青
8
4 9
信
3
微
（8）水泥稳定碎石基层裂缝
系
联
一
原因分析 防治措施
唯
① 混合料中石灰、水泥、粉煤灰等比例偏
① 改善施工用土的土质（塑性指数较低的
大；集料级配中细料偏多，或石粉中塑性指
土、适量掺加粉煤灰、掺砂）。
数偏大。
② 尽可能采用低的水泥用量。
② 碾压时含水量偏大。
③ 尽可能采用慢凝水泥，加强对水泥稳定
③ 碎石中含泥量较高。
土的养护。养护结束后应及时铺筑下封层。
④ 养护不及时、缺水或养护时洒水量过大。
3. 质量检验
压实度（△）、平整度、纵断高程、宽度、厚度（△）、横坡、强度（△）。
三、沥青路面面层施工
1. 绿色施工要求
（1）实现“四节一环保”（节能、节材、节水、节地和环境保护）的施工活动。
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（2）沥青混合料拌合站宜使用天然气代替燃油作为加热燃料。
（3）路面施工工艺应符合下列要求：
① 应合理使用连续式沥青混合料拌合设备。
② 在保证施工均匀性的基础上，宜选择高效率的施工摊铺宽度。
③ 应选择有利于减少路面压实离析的设备组合和压实遍数。
④ 应控制材料的施工温度，减少施工能耗。
2. 施工工序
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7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
准备工作（沥青材料、配合比设计） →路缘石安装→喷洒透层油→试验段→沥青混合
8
1
7
料拌合→沥青混合料运输→封层施工→沥青混合 料下面层摊铺→喷洒粘层
8
4 9油→中面层摊铺
信
3
微
→喷洒粘层油→上面层摊铺→沥青混合料接缝施工→质量检验。
系
联
一
3. 沥青路面施工 唯
1）沥青材料
（1）道路石油沥青
沥青等级 适用范围
A级沥青 各个等级的公路
a. 高速公路、一级公路沥青下面层及以下层次，二级及二级公路以下
B级沥青 公路的各个层次；
b. 用作改性沥青、乳化沥青、改性乳化沥青、稀释沥青的基质沥青。
C级沥青 三级及三级以下公路的各个层次
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（2）乳化石油沥青
分类 品种及代号 适用范围
PC-1 表处、贯入式路面及下封层用
PC-2 透层油及基层养护用
阳离子乳化沥青
PC-3 粘层油用
BC-1 稀浆封层或冷拌沥青混合料用
PA-1 表处、贯入式路面及下封层用
PA-2 透层油及基层养护用
阴离子乳化沥青
PA-3 粘层油用
BA-1 稀浆封层或冷拌沥青混合料用
PN-2 透层油用
非离子乳化沥青
BN-1 与水泥稳定集料同时使用（基层路拌或再生）
（P—喷洒型；B—拌合型；C—8 阳离子；A—阴离子；N—非离子）
7
1
9
4
8
（1—封层；2—透层；信3—3粘层）
微
系
（3）沥青混合料配联合比设计（马歇尔试验）
题
押
① 马歇尔稳定准度试验是测定沥青混合料的稳定度和流值等指标所进行的试验。
精
② 热拌沥青混合 料配合比设计包括：目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比
验证三个阶段，确定沥青混合料的材料品种及配合比、矿料级配、最佳沥青用量。
③ 沥青混合料配合比设计 报监理工程师审批。
2）试验段施工
（1）试验段长度宜为100~200m，宜 选在正线上铺筑。
8
1
7
（2）热拌热铺沥青混合料路面试验段铺筑分试拌及试铺两个阶段，应9包括下列试验内
8
4
信
3
容： 微
系
联
一
① 检验各种施工机械的类型、数量及组合方式是否 匹配。
唯
② 通过试拌确定拌合机的操作工艺，考查计算机打印装置的可信度。
③ 通过试铺确定透层油的喷洒方式和效果、摊铺、压实工艺，确定松铺系数等。
④ 验证沥青混合料生产配合比设计，提出生产用的标准配合比和最佳沥青用量。
⑤ 建立用钻孔法与核子密度仪无破损检测路面密度的对比关系。
⑥ 检测试验段的渗水系数。
（3）试铺
时间 要求
确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数。
各层开工前14d
（人工压松机）
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3）透层油施工
（1）作用：为使沥青面层与基层结合良好。
（2）基层处理
清理出小坑槽 不得用原有基层材料找补。
清理出较大范围松散 应重新评定基层质量，必要时宜返工处理。
（3）喷洒时间
半刚性基层宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥、但尚未硬化的情况下喷洒。
（4）问题处理
① 有花白遗漏应人工补洒。
② 喷洒过量的立即撒布石屑或砂吸油。
8
7
1
（5）质量检查方法 9
4
8
3
信
喷洒后通过钻孔或挖掘微确认透层油渗透入基层的深度宜不小于5mm（无机结合料稳定
系
联
题
集料基层）～10mm（押无结合料基层），并能与基层联结成为一体。
准
精
（6）透层注意事项
① 透层油洒布后应 不致流淌，不得在表面形成油膜。
② 应按设计喷油量一次 均匀洒布。
③ 喷洒透层油后一定要严格禁止人和车辆通行。
④ 在摊铺沥青前，应将局部尚有多余的未渗入基层的沥青清除。
⑤ 透层油洒布后一般不少于24h后才能 摊铺上层。 8
1
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9
8
4
4）粘层施工 信 3
微
系
（1）作用：使上下层沥青结构层或沥青结构层与 结构物完全联粘结成一个整体。
一
唯
（2）粘层油宜在当天洒布。
（3）喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予刮除。
（4）待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，或稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后，紧跟
着铺筑沥青层。
5）封层施工
（1）作用
① 保水防水作用；
② 基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结作用；
③ 路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强；
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④ 防止基层因天气或车辆作用出现水毁。
（2）封层施工方法
① 施工方法：层铺法表面处治、稀浆封层法。
② 乳化沥青稀浆封层法
a. 稀浆封层和微表处的混合料中乳化沥青及改性乳化沥青的用量应通过配合比设计确
定。
b. 稀浆封层混合料的加水量应根据施工摊铺和易性由稠度试验确定。
c. 稀浆封层两幅纵缝搭接的宽度不宜超过80mm，横向接缝宜做成对接缝。
6）沥青面层的施工
（1）类型 8
7
1
9
4
8
密实-悬浮信 3结构 AC-I型沥青混凝土
微
系
联 沥青碎石混合料（AM）
骨题架-空隙结构
按组成结构分类 押 排水沥青混合料（OGFC）
准
精
密 实-骨架结构 沥青玛𤧛脂碎石混合料（SMA）
① 空隙率小于10%（3%～6%Ⅰ型，4%～10%Ⅱ型）
密级配
② 沥青混凝土、沥青稳定碎石
① 空隙率 在10%以上
半开级配
8
② 改性沥青 稳定碎石
1
7
9
8
4
① 空隙率大于1 5% 信
3
按矿料级配分类 微
开级配 ② 排水式沥青磨耗 层混合料（OGF
系
C）和排水式沥青
联
一
稳定碎石基层（ATPB） 唯
① 缺少1个或几个档次
间断级配
② 沥青玛𤧛脂碎石混合料（SMA）
（2）沥青混合料拌合
混合料须应均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结块现象，否则为废料。
（3）混合料的运输
① 运输车配备覆盖篷布以防雨和热量损失。
② 运输车厢内已离析、硬化的混合料及低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料应予废
弃。
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（4）混合料的摊铺
① 下、中面层采用走线法施工，表面层采用平衡梁法施工。
② 开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于100℃。施工控制在不低于110～
130℃，不超过165℃。
③ 在摊铺过程中随时检查高程、摊铺厚度、摊铺质量，并及时通知操作手。
（5）压实
类型 碾压要求 碾压温度
初压 钢轮压路机静压1～2遍 应不低于110℃
采用胶轮压路机和双轮双振压路机振压等综合
复压 控制在80～100℃
碾压4～6遍
8
7
1
9
终压 钢轮压路机静压1～42遍 应不低于65℃
8
3
信
微
压路机采用双轮双振压路系机、不小于16t胶轮压路机。
联
采用雾状喷水法，以题保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。
押
准
精
（6）纵缝处理
类型 要求
热
施工时将已铺混合料部分留200～300mm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程
接
基准面，后摊铺部分 完成立即骑缝碾压，以除缝迹。
缝
① 采用人工顺直刨缝或切 缝。
冷 ② 铺另半幅前必须将边缘清扫 干净，并涂洒少量粘层沥青。
接 ③ 摊铺时应重叠在已铺层上50～ 100mm，摊铺后将混合料人工铲走
8
。
1
7
缝 ④ 碾压时先在已压实路面行走，然后 压实新铺部分，再伸过已
8
压4 9实路面100～
150mm，充分将接缝压实紧密。 信
3
微
系
联
一
唯
（7）横接缝的处理
① 首先用3m直尺检查端部平整度，不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。
② 清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。
③ 横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料
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层上伸入新铺层的宽为150mm，然后每压一遍向铺混合料移动150~200mm，直至全部在新铺
层上为止，再改为纵向碾压。
7）质量检验
压实度（△）、平整度、弯沉值、渗水系数、摩擦系数、构造深度、厚度（△）、中线
8
7
平面偏位、纵断高程、宽度、横1坡、矿料级配（△）、沥青含量（△）、马歇尔稳定度。
9
4
8
3
信
四、中央分隔带施工 微
系
联
流程 题 施工要求
押
准
精
（1）埋设横向塑料排水管 路基施工完毕后，可进行埋设横向塑料排水管施工。
（2）中央分隔带的开 挖 当路面基层施工完毕后进行开挖。
双层防渗沥青，涂布范围应是中央分隔带范围内的路
（3）防水层施工
基及路面结构层。
（4）纵向碎石盲沟的铺设 高 等级公路多采用土工布作为反滤层。
五、土路肩施工
8
1
7
培土路肩施工流程：备料→推平→平整→静 压→切边→再平整→碾压
8
4 9。
信
3
微
系
联
一
唯
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