IMO设备性能标准更新一览

导航 / 安全 / 通导 / 防污染关键设备的新旧标准与生效日期速查

本文无需细看，了解一下框架即可。

CHAPTER 01

导航设备（Navigation）

ECDIS（电子海图显示与信息系统）

项目	决议/文件	适用 / 生效时间	说明
旧标准	A.817(19) 及其修正	早期ECDIS（1990s起）	最初的ECDIS性能标准。
旧标准（现行广泛应用）	MSC.232(82)《修订的ECDIS性能标准》	2006-12-05 通过；1996/2009 年后大量设备按此型式认可	强化显示、报警与安全功能，为 S‑57 ENC 时代主流标准。
新标准	MSC.530(106)/Rev.1《ECDIS性能标准（S‑100 ECDIS）》	2022-11-07 通过；自 2026‑01‑01 可选，自 2029‑01‑01 起新装必须执行	引入 S‑100 多产品框架（含 S‑101 等），增加多源数据和接口要求，设置过渡期。

一句话更新概述

新标准 MSC.530(106) 在保留安全功能基础上，全面支持 S‑100 多源数据与复杂显示/报警，并通过 2026–2029 年过渡期完成从 MSC.232(82) 的切换。

RADAR（船载雷达）

项目	决议	适用 / 生效时间	说明
旧标准	A.477(XII)（经 MSC.64(67) 修正）	主要适用于 1990 年代前后设备	传统模拟雷达性能要求。
现行标准	MSC.192(79)《修订的雷达设备性能标准》	2004‑12‑06 通过；此后新装雷达普遍按此标准	要求支持 ARPA、AIS 目标显示及 SART/AIS‑SART 探测，统一现代雷达显示与跟踪性能。

一句话更新概述

MSC.192(79) 将旧雷达标准升级为 ARPA/AIS 一体化现代雷达标准，显著增强对遇险信标和目标的探测与跟踪能力。

AIS（自动识别系统）

项目	决议/文件	适用 / 生效时间	说明
现行”旧”标准	MSC.74(69) 附录 3《通用船载 AIS 性能标准建议》	1998‑05‑12 通过；AIS 强制装设截至 2004‑12‑31 完成	规定 AIS 基本功能、信息内容、更新率，是迄今仍在使用的核心框架。
新 / 修订标准	MSC.570(109)《通用船载 AIS 性能标准》	2024‑12‑06 通过；建议 2026‑01‑01 起可自愿适用，2029‑01‑01 起新装必须符合	强化系统安全性、防篡改和数据完整性要求，并更新部分技术参数。

一句话更新概述

新 AIS 标准在保留原有功能的基础上，显著提高信息安全和完整性，规划 2026–2029 年过渡后全面采用 MSC.570(109)。

VDR（航行资料记录仪）

项目	决议	适用 / 生效时间	说明
旧标准	A.861(20)	1990s–2014 间安装的早期 VDR / S‑VDR	原始 VDR 性能框架。
现行主标准	MSC.333(90)	2012‑05‑22 通过；适用于 2014‑07‑01 及以后安装的 VDR	增加记录参数种类和保存时间，提升事故后数据可用性。
最新修订	MSC.494(104)	2021‑10‑07 通过；2022‑07‑01 及以后安装/更换须符合	细化记录介质及定位信号接口等，与新版 EPIRB 标准协调。

一句话更新概述

经 MSC.494(104) 修订后，所有 2022‑07‑01 之后新装或更换的 VDR 均需按更新后的 MSC.333(90) 进行型式认可，确保更高的数据记录与接口能力。

LRIT（远程识别与跟踪）

项目	决议	适用 / 生效时间	说明
旧 / 原修订标准	MSC.263(84)	2008‑05‑16 通过；配合 SOLAS V/19‑1 自 2008‑01‑01 起分阶段实施	建立 LRIT 系统及数据中心功能和性能基线。
最新修订	MSC.263(84)/Rev.1	2022‑11‑07 通过；自 2023‑06‑01 起实施	结合多年运行经验，细化数据中心互联、测试与审计要求，更新技术定义。

一句话更新概述

Rev.1 在不改变 LRIT 基本结构的前提下，提升系统互操作性和审计一致性，自 2023‑06‑01 起成为 LRIT 运行与监管的新基础。

CHAPTER 02

安全设备（Safety）

火灾探测与火警系统（Fire Detection and Alarm System）

项目	决议	生效 / 适用时间	说明
既有要求	SOLAS II‑2/7、FSS Code 第 9 章	既有船 / 既有规范	要求生活区、服务区、控制站、车辆舱等安装固定火灾探测与火警系统。
新增 / 加强要求	MSC.550(108)	2024‑05‑23 通过；自 2026‑01‑01 起适用于新建船	将滚装船、普通货船的控制站和货物控制室等纳入固定火灾探测及报警覆盖。
FSS 细化规范	MSC.555(108)	2024‑05‑23 通过；自 2026‑01‑01 起生效	将线型感温与复合烟/温探测器正式写入 FSS 规则，细化技术指标与试验。

一句话更新概述

从 2026‑01‑01 起，新船在火灾探测的覆盖区域和探测技术类型上都将显著提升，需按 MSC.550(108) 与 MSC.555(108) 设计和审查。

进水 / 舱内水位探测（Water Ingress / Water Level Detectors）

项目	决议	生效 / 适用时间	说明
旧标准	MSC.188(79)	2004‑12‑03 通过	适用于散货船及单舱货船货舱、泵舱、双底舱等水位探测与报警。
最新修订	MSC.188(79)/Rev.2	2023‑06‑08 通过；自 2024‑01‑01 起适用于新安装设备	将适用范围从散货船扩展至多舱货船，统一多型船舶水位探测器性能与试验。

一句话更新概述

2024‑01‑01 起新装水位探测器必须按 Rev.2 执行，不再区分散货船/多舱货船标准，有利于船队统一设备规格。

BNWAS（驾驶室航行值班报警系统）

项目	决议	生效 / 适用时间	说明
性能标准	MSC.128(75)	2002‑05‑20 通过；2003‑07‑01 起适用于新设备	定义 BNWAS 工作模式、报警级别、重置方式等核心技术要求。
强制装设时间表	MSC.282(86) 修正 SOLAS V/19	2011‑01‑01 生效；2011–2013 分阶段实施	明确不同吨位、船型强制装设 BNWAS 的时间节点。
应用澄清	MSC.350(92)	2015‑01‑01 生效	澄清 2002‑07‑01 前建造旧船的实施日期及豁免条件。

一句话更新概述

BNWAS 的技术标准始终基于 MSC.128(75)，各次 SOLAS 修正主要是补全不同船龄/船型的配备时间与豁免规则，便于 PSC 与船旗统一执法。

CHAPTER 03

通导设备（Radiocommunication / GMDSS）

MF/HF 无线电台

项目	决议	生效 / 适用时间	说明
旧标准	A.806(19)、A.612(15) 等	1990s–2023	适用于早期 MF/HF GMDSS 设备的性能要求。
新标准	MSC.512(105)	2022‑04‑28 通过；自 2024‑01‑01 起适用于新装（部分旗国豁免至 2028‑01‑01）	统一语音、DSC 与海上安全信息接收功能，兼容 GMDSS 现代化及新 ITU 频率规划。

一句话更新概述

自 2024 年起，新装 MF/HF 设备应按 MSC.512(105) 进行型式认可，在频率规划和功能集成上全面对接现代化 GMDSS。

VHF 无线电台

项目	决议	生效 / 适用时间	说明
旧标准	A.803(19) 等	1990s–2023	针对早期 VHF + DSC 设备的性能标准。
新标准	MSC.511(105)	2022‑04‑28 通过；自 2024‑01‑01 起适用于新装（部分国家延至 2028‑01‑01）	适配新的 VHF 信道重组与 GMDSS 现代化，统一语音 + DSC 功能及数字接口。

一句话更新概述

新装 VHF 台需满足 MSC.511(105)，确保频道配置和 DSC 功能完全符合 2024 年后 VHF 频道规划与现代 GMDSS 要求。

RMSS-SES（认可的移动卫星服务船载地球站）

项目	决议	生效 / 适用时间	说明
旧标准	MSC.306(87)、MSC.431(98)、MSC.434(98) 等	2010s 之前–2023	分运营商（如 Inmarsat‑C）制定的传统船载地球站性能标准。
新标准	MSC.513(105)《Inmarsat‑C 船载地球站性能标准》	2022‑04‑28 通过；自 2024‑01‑01 起适用于新装（部分旗国延至 2028‑01‑01）	以”公认移动卫星服务（RMSS）”框架统一 Inmarsat‑C 性能标准，为多卫星 GMDSS 服务接入铺路。

一句话更新概述

MSC.513(105) 将 Inmarsat‑C 从”单运营商标准”升级为服务无关的 RMSS‑SES 基准，便于未来接纳更多 GMDSS 卫星服务提供商。

CHAPTER 04

防污染设备（Pollution Prevention）

污水处理装置（Sewage Treatment Plant）

项目	决议	生效 / 适用时间	说明
旧标准	MEPC.2(VI)、MEPC.159(55)	至 2015‑12‑31	规定传统 BOD、悬浮固体等排放限值与型式试验方法。
新标准	MEPC.227(64)	2012‑10‑05 通过；自 2016‑01‑01 起普遍适用于新装设备	降低允许排放浓度，增加营养盐等指标，对客船在特殊区域实施更严标准，并统一试验程序。

一句话更新概述

MEPC.227(64) 自 2016 年起成为污水装置设计和型式试验的主导标准，尤其对客船在特殊区域的排放控制大幅收紧。

舱底水油水分离器（Oil Water Separator，15ppm 装置）

项目	决议	生效 / 适用时间	说明
旧标准	A.393(X) 等	1980s–2004	仅要求在稳定、非乳化工况下排放 ≤ 15 ppm。
新标准	MEPC.107(49)	2003‑07‑18 通过；自 2005‑01‑01 起新装/换装必须符合	要求在含乳化剂、混合油种及船舶摇摆等工况下仍稳定控制排放 ≤ 15 ppm，并规定取样点与测试程序。

一句话更新概述

MEPC.107(49) 使 15ppm 装置从”实验室达标”转为”实船严苛工况下仍可靠达标”，其后成为唯一认可的新装 OWS 标准。

船载焚烧炉（Incinerator）

项目	决议	生效 / 适用时间	说明
旧标准	MEPC.76(40)（经 MEPC.93(45) 修正）	2000s 之前	对焚烧能力、燃烧温度及基本安全提出要求。
新标准	MEPC.244(66)	2014‑04‑04 通过；取代旧规范	重新整合设计、制造、性能与试验要求，提出外表面温度 ≤ 环境 + 20℃ 等更严安全指标。
后续修订	MEPC.368(79)	2022‑12‑16 通过	在不改动基本结构的前提下，澄清部分试验和排放条款。

一句话更新概述

MEPC.244(66) 以更系统的技术规范取代旧焚烧炉标准，从设计、运行到排放实现”全链条”安全与环保升级。

油类排放监控设备（ODME）

项目	决议	生效 / 适用时间	说明
旧标准	A.586(14)	1980s–2004	针对传统原油轮和成品油轮的排放监控与控制系统指南。
新标准	MEPC.108(49)	2003‑07‑18 通过；自 2005 年后新造油轮强制采用	统一各类油轮的 ODME 设计与试验要求，强化自检和数据记录。
生物燃料修正	MEPC.240(65)	2013‑05‑17 通过；自 2016‑01‑01 起适用于装运高比例生物燃料混合物的船舶	将 ODME 适用货种扩展到”石油 + 生物燃料混合物”，细化不同混合比例下的监测要求。

一句话更新概述

2016 年以后，凡装运高比例生物燃料混装货物的油轮，其 ODME 必须符合 MEPC.108(49) 及 MEPC.240(65) 修正，对”新型油品”排放管控更加完善。

惰性气体系统（IGS）

项目	文件	生效 / 适用时间	说明
早期规定	A.418(XI) 及 SOLAS 相关条款	自 1980 年代起	要求一定吨位以上原油船装设惰性气体系统，氧含量 ≤ 8% 等基本防爆性能。
扩展应用	SOLAS II‑2/4.5.5 修正	2016‑01‑01 生效	将 IGS 要求扩大到更小吨位油船及化学品船，允许采用烟气惰化、惰性气体发生器或氮气发生器等多种 IG 源。

一句话更新概述

IGS 的关键变化在于适用范围扩展：自 2016 年起，更多类型和吨位的可燃液体船舶被纳入强制惰性气体保护，大幅提高货舱防爆安全基线。

— END —

本文为实务参考整理，不构成法律意见。建议在设计、建造和检验阶段，结合最新 IMO 决议、旗国通函及船级社技术通告进行最终确认。

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