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海事通APP进出港报告模块全新升级!船舶操作指南来了~
内容简要
为配合新出台的《船舶进出港报告管理办法》，海事通APP“进出港报告”模块已全面完成迭代升级并于9月12日上线。本次升级围绕“减环节、减材料、减时间”，对主页、填报、日报、货物、船员、场景六个方面做出系统调整。下面就跟着指南一步步操作吧！
01
一分钟速览：本次升级六大变化
02
系统入口与主页：功能更清爽
操作路径
海事通APP → 政务服务 → 进出港报告 → 船舶进出港报告系统主页
进入APP后，在“政务服务”中找到“进出港报告”图标点击进入。主页保留 6 个核心操作入口——进港报告、出港报告、进港日报、出港日报、报告变更、报告撤销，以及报告记录、变更记录、撤销记录和涉客船舶专用的“开航前报告”查询入口，页面更简洁、路径更短。
图1 政务服务—进出港报告入口
图2 船舶进出港报告系统主页
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填报顺序
报告单分为“申请单 → 客（渡）运 → 拖带 → 货物 → 集装箱 → 人员 → 完成”七个 Tab，请按顺序填写；前置 Tab 必填项未完成的，提交时系统会予以提示。
时间提示
提前 4 小时难以准确掌握船舶动态、客货信息的，可于开航前 1 小时向预计驶离或抵达地的海事管理机构报告进出港信息。系统设置了校验功能，不符合校验逻辑的会给出提示。
03
填报内容优化：一次录入、多航次复用
①
接续航次进港报告，自动带入历史信息
船舶填报进港报告时，系统自动带入上一港出港报告的非变动信息，包括上一港口、预抵港口、前后吃水、水面以上最大高度、是否省际客船、途经港信息、实载客量、实载车辆（新能源/非新能源）、实载货量、实载货TEU、在船人员等。带入的信息中，“水面以上最大高度”可自行修正。
图3 航次进港报告—申请单（自动带入）
图4 航次进港报告—客（渡）运（自动带入）
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②
跨省固定航线客船途经港一次性填报
固定航线跨省航行客船，中途挂靠港口但不进行船员更换、货物装卸、新增或减少旅客的，可在出港时按航线一次性向挂靠港所在地海事管理机构报告。
③
游艇场景化填报
针对游艇业务特点实行定制化填报 —— 仅保留 "申请单" 与 "人员" 两个模块，其余栏位按船舶类型自动屏蔽，以场景化设计提升办理效率。
04
日报升级 + 涉客船舶“开航前报告”
① 日报填报口径更明确
出港日报：按当日第一次出港情况填报；
进港日报：按当日最后一次进港情况填报；
完成当日所有航次后，在进港日报中填报当日实际总航次数、平均单航次旅客、车辆及货物载运等信息；
日报告各 Tab 字段统一为“平均单航次 + 总航次数”结构，一次性填报当日所有航次的均量数据；日报告以自然日为周期（当日 0 时至 24 时）。
图5 出港日报—申请单（含开航前报告）
图6 出港日报—客（渡）运（平均单航次）
图7 出港日报—货物信息（平均单航次）
图8 出港日报—集装箱（平均单航次）
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② 涉客船舶“开航前报告”（新增）
适用船舶：普通客船、客滚船、交通船、客渡船、旅游客船、高速客船、高速客滚船、火车渡船（客）、地效翼客船、客艇（含游览艇、交通艇）。
开航前报告按首次填报与后续填报两种情形区分，填报位置不同，请对照操作。
首次开航前报告
首次开航前报告，在“出港日报”的“申请单”最下方“开航前报告”栏直接填写。
图9 出港日报—开航前报告（首次填报）
后续开航前报告
完成首次开航前报告后，之后每一航次的开航前报告填报从主页“开航前报告”快捷标签进入，在“已提交记录”右上方点击“+ 新增”，逐次补充确认，无需重复录入，减轻相对人负担。
图10 开航前报告—已提交记录（后续填报）
时间校验规则（务必注意）：
首次开航前报告的预离时间与出港日报时间自动同步；
每次开航前报告的离港时间不得早于前次开航前报告的离港时间；
最后一次开航前报告填报之后，填报进港日报时，预抵时间不得早于最后一次离港时间。
05
统一货物分类：一律按国标填报
本次对货物字典进行了规范，统一采用《JT/T19-2001 运输货物分类和代码》，科学合理地划分为 17 大类、122 中类、197 小类，同时增设“新三样”、其他货物及备注栏。填报时点击“+”打开货物选择窗口，按“大类 → 中类 → 小类”逐级选择，必须选择到第三级。
图11 货物选择窗口（逐级展开）
图12 “新三样”之光伏产品填报
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车辆到底填在哪？这是最容易错的地方
滚装客船、车客渡船、危险品及新能源车专渡等客（渡）运船舶载运的车辆 → 在“客（渡）运”部分填报；
作为货物载运的车辆 → 在“货物”部分填报，选择道路机动车辆（新能源）或道路机动车辆（非新能源）。
目录位置：道路机动车辆（新能源）在“新三样”下；道路机动车辆（非新能源）在“机械设备、电器 → 道路运输工具”下。
图13 客（渡）运—车辆（新能源/非新能源）
图14 货物—“新三样”道路机动车辆（新能源）
图15 货物—交通运输设备 道路机动车辆（非新能源）
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小提示：
在“客（渡）运”模块“车辆”字段填写的“实载货量”“本港装货重量”，将在海事端“货物”栏自动生成[滚装车辆货运量（客渡运—非新能源）]、[滚装车辆货运量（客渡运—新能源）]，无需在“货物”栏重复填报。
06
船员信息复用：任解职怎么办
升级后，进出港报告中的在船船员信息可直接调取船员管理数据库的“船员电子任解职”数据，申报人无需再重复录入。如第一时间未获取到船员信息，请点击“人员”界面右上角的“同步”按钮；如自动调用的船员信息有误，可自行编辑维护。同时，完善了“在船非船员（客船除外）”填报功能，规范普通乘员与特殊人员两类人员填报口径。
图16 人员界面—点击“同步”按钮获取船员清单
图17 添加在船非船员（普通乘员/特殊人员）
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船员任解职怎么办？（本次关键变化）
内河、沿海船舶：船员应通过海事通APP“船员电子任解职”功能完成任解职；进出港报告模块中的在船人员信息，不作为船员在船资历。
国际航行船舶：船员任解职仍按原派遣报备通道办理，本次不作调整。
人员类型口径：在船非船员（客船除外）分为两类——普通乘员指随船跟船、访客、管理类非作业人员；特殊人员指随船开展修造、检修、押运、科学考察等作业人员。客船不填写此字段，旅客信息通过载客人数统计。
07
多元场景覆盖：特殊作业有专属入口
①
拖带：新增专属申报场景
增设拖带专属申报场景，完整留存被拖船基础信息、在船人员、加拖/解拖关键作业时间节点。船舶拖带性质可选“拖船”或“被拖船”；选择“拖船”时，可通过“加船/解载”记录被拖船船名、识别号和船上人数。出港为“加船”（增加拖带），进港为“解载”（解除拖带）。
图18 拖带—新增被拖船信息
②
夜游船标记
如为夜游船，在“补充信息”中选择“是”（默认为否）。
图19 申请单—夜游船标记
③
单次进港 / 出港
单次出港：中国籍船舶上一港为国外或港澳台地区港口，进港时办理国际航行船舶进口岸或直航船舶进港手续，下一港为国内港口，应勾选“单次出港”，并关联选择此次进口查验编号（强关联最近三个航次查验）。
单次进港：下一港为国外或港澳台地区港口，出港时办理国际航行船舶出口岸或直航船舶出港手续，上一港为国内港口，应在“单次进港”选择“是”。
08
报告变更与报告撤销
①
报告变更
用于对最新一条已提交的进出港报告进行修改，系统仅支持对最新一条报告记录进行变更。变更原因包括：延迟或提早进/出港、货物或旅客增减、信息填写有误、目的港改变。变更成功后生成新报告编号（原编号 + “-1”“-2”等流水号），可在“变更记录”中查询。
②
报告撤销
仅支持对最新一条报告记录撤销。当最新一条申请报告是出港报告时，须先撤销出港报告方能撤销进港报告；当最新一条是进港报告时，可直接撤销。
③
关键规则
报告时间与预计驶离或抵达时间间隔超过 24 小时的，应撤销后重新报告，不允许直接变更。
09
记录查询与详情
“报告记录”支持本周、本月、近一个月、近两个月、近三个月 5 种时间筛选。点击任一记录进入详情页，以 Tab 切换展示报告单、客（渡）运、拖带、货物信息、集装箱、船员六大部分，核对更直观。
温馨提示
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各航运企业、船舶代理机构、船员请提前熟悉新版界面与功能，避免影响船舶正常进出港报告。