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2026年公路水运工程试验检测专业技术人员职业资格考试(助理试验检测师)《桥梁隧道工程》模拟·附答案解析
2026年公路水运工程试验检测专业技术人员职业资格考试（助理试验检测师）将于10月24-25日举行，本文为星蓝海学习网依据历年真题命题规律编写的《桥梁隧道工程》模拟试卷，覆盖单项选择题、判断题、多项选择题、综合题等150分核心题型。建议考生收藏并限时自测，检验备考效果。试卷答案解析请添加星蓝海学习网刘老师VX：up0005，备注公路水运试验检测·桥梁隧道工程试卷答案。点击…
2026年公路水运工程试验检测
专业技术人员职业资格考试（助理试验检测师）
《桥梁隧道工程》模拟试卷
卷面：单选题30道（1分）＋判断题30道（1分）＋多选题20道（2分）＋综合题5大题25小题（每题2分）
满分 150分 | 合格标准 90分 | 考试时长 150分钟
命题依据：考试大纲（2026年版）
本科目正式考试设有选答题，本模拟卷按全答编排，以准考证及正式试卷为准
| 《桥梁隧道工程》模拟试卷 |
考试日期：2026年10月24日—25日（各科目具体时段以准考证为准）
卷面规格：单选题30道（每题1分）＋判断题30道（每题1分）＋多选题20道（每题2分）＋综合题5大题（25小题，每小题2分），共105题、150分
考试时长：150分钟 | 合格标准：90分（卷面满分的60%）
命题依据：《公路水运工程试验检测专业技术人员职业资格考试大纲（2026年版）》
答题说明：多选题与综合题均有两个或两个以上正确答案时须全部选对才得满分，部分选对按比例得分，出现错误选项该题不得分。本科目正式试卷的综合题设有选答题，本模拟卷按全答处理。
| 一、单项选择题（30题×1分=30分） |
1. 根据《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》（JTG F80/1），一座独立的特大桥在建设项目中一般划分为（ ）。
A．单位工程
B．分部工程
C．分项工程
D．检验批
2. 在桥隧工程质量检验评定中，涉及结构安全和主要使用功能、且合格率必须达到100%的实测项目称为（ ）。
A．一般项目
B．关键项目
C．外观项目
D．抽查项目
3. 分项工程质量评定中，实测项目按合格率法评定时，一般项目的合格率应不小于（ ）。
A．70%
B．75%
C．80%
D．85%
4. 对预制构件、原材料等采用按批抽样检验的方法，这种抽样方式体现的是（ ）。
A．全数检验
B．免检
C．见证取样替代
D．随机抽样与批合格判定
5. 工程交工验收前，施工单位应提交系统、完整的（ ），以证明工程质量可控、资料齐全。
A．质量保证资料
B．外观质量记录
C．监理日志
D．设计变更单
6. 桥隧工程用石料抗压强度试验，标准试件通常采用（ ）。
A．边长50mm的立方体
B．边长70mm的立方体
C．边长100mm的立方体
D．边长150mm的立方体
7. 桥梁结构混凝土立方体抗压强度标准试件的边长为（ ）。
A．50mm
B．70.7mm
C．150mm
D．200mm
8. 钢筋力学性能检验中，作为钢材屈服强度判据的指标是（ ）。
A．抗拉强度
B．断后伸长率
C．最大力总延伸率
D．下屈服强度
9. 预应力锚具的静载锚固性能，以锚具效率系数和达到某拉力时的总应变两项指标进行判定，锚具效率系数应不小于（ ）。
A．0.95
B．0.90
C．0.97
D．1.00
10. 板式橡胶支座力学性能检验中，下列各项通常不列为常规每批必检项目的是（ ）。
A．抗压弹性模量
B．疲劳寿命百万次
C．抗剪弹性模量
D．极限抗压强度
11. 关于回弹法检测混凝土抗压强度，下列表述正确的是（ ）。
A．回弹法可直接测得混凝土立方体抗压强度标准值
B．碳化深度越大，回弹值越低
C．回弹法属于表面硬度法，需建立测强曲线推定强度
D．回弹法适用于所有龄期混凝土且无需修正
12. 采用钢筋探测仪（电磁感应法）检测混凝土中钢筋保护层厚度时，其原理是利用钢筋与混凝土的（ ）差异。
A．密度
B．颜色
C．含水率
D．电磁性能（导电性）
13. 地基承载力检测中的平板载荷试验，其成果主要用于确定地基土的（ ）。
A．承载力特征值和变形模量
B．抗剪强度指标c、φ
C．渗透系数
D．压缩指数
14. 钻孔灌注桩施工中，下列项目中不属于泥浆主要性能指标的是（ ）。
A．相对密度
B．坍落度
C．含砂率
D．黏度
15. 成孔质量检测的内容一般不包括（ ）。
A．孔径
B．孔深
C．桩身混凝土强度
D．垂直度
16. 低应变反射波法检测基桩完整性，其理论基础是（ ）。
A．弹性半空间理论
B．层状介质声学理论
C．电磁场理论
D．一维杆件应力波传播理论
17. 声波透射法检测桩身完整性时，通常需要在桩身内预埋（ ）。
A．声测管
B．钢导管
C．注浆管
D．测温管
18. 按桩身完整性分类，存在明显缺陷、对桩身结构承载力有影响但可修复或加固的桩，一般划分为（ ）。
A．Ⅰ类桩
B．Ⅲ类桩
C．Ⅱ类桩
D．Ⅳ类桩
19. 单桩竖向抗压静载试验确定单桩承载力时，当沉降相对稳定后，常以（ ）作为承载力判定依据之一。
A．混凝土强度
B．桩长
C．桩顶累计沉降量
D．桩径
20. 桥梁定期检查的周期一般规定为（ ）。
A．每月一次
B．每季度一次
C．每三年一次
D．每年一次
21. 桥梁荷载试验的主要目的是（ ）。
A．评定桥梁结构在荷载作用下的实际工作状态与承载能力
B．测定混凝土强度
C．测定钢筋位置
D．测定桥面平整度
22. 公路隧道围岩分级中，采用的基本质量指标是围岩基本质量指标BQ，围岩共分为（ ）级。
A．Ⅲ
B．Ⅵ
C．Ⅴ
D．Ⅳ
23. 隧道施工中广泛应用、并以新奥法（NATM）为指导的矿山法体系属于（ ）。
A．盾构法
B．沉管法
C．矿山法
D．明挖法
24. 隧道开挖断面轮廓检测常用（ ）进行。
A．水准仪
B．回弹仪
C．地质雷达
D．激光断面仪
25. 隧道开挖质量要求中，对超挖和欠挖的控制原则是（ ）。
A．应尽量减少超挖、严禁欠挖
B．允许大量超挖以保安全
C．超欠挖均不作控制
D．仅控制欠挖
26. 喷射混凝土施工质量检验中，对其（ ）的检验是必检项目。
A．抗冻等级
B．抗压强度
C．弹性模量
D．渗透高度
27. 隧道锚杆支护质量检验中，锚杆拉拔力试验用于检测（ ）。
A．锚杆长度
B．注浆结石强度
C．抗拔承载力
D．锚杆间距
28. 隧道施工监控量测的必测项目中，不包括（ ）。
A．洞内、外观察
B．拱顶下沉
C．周边位移（收敛）
D．围岩内部位移深孔量测
29. 隧道超前地质预报中，适用于长距离、对断层破碎带和岩溶富水带反应敏感的方法是（ ）。
A．地震波反射法（如TSP）
B．地质雷达短距离探测
C．超前钻探
D．地质调查法
30. 运营隧道环境检测中，瓦斯隧道施工及运营期间必须连续监测（ ）。
A．照度
B．瓦斯浓度
C．噪声
D．粉尘
| 二、判断题（30题×1分=30分） |
31. 在桥隧工程质量检验评定中，单位工程是由若干个分部工程组成的，分部工程又由若干个分项工程组成。（ ）
32. 分项工程质量评定时，关键项目的合格率允许略低于一般项目。（ ）
33. 工程外观质量检查仅对工程表面线形、色泽作定性描述，其结果不纳入质量评定范围。（ ）
34. 公路工程交工验收应在施工单位自检合格、监理工程师评定合格的基础上进行。（ ）
35. 实测项目检验时，采用合格率法评定的项目，其检测结果均取各测点实测值的算术平均值，再与允许偏差比较判定。（ ）
36. 砌筑砂浆强度检验以自然养护、龄期为7d的立方体试块抗压强度为依据。（ ）
37. 预应力筋（如钢绞线）进场检验时，只须核查出厂质保资料，不必进行力学性能检验。（ ）
38. 桥梁伸缩装置仅用于满足桥面外观平整的要求，与结构在温度变化下的伸缩变形无关。（ ）
39. 塑料波纹管用于后张法预应力混凝土结构时，主要作用是参与结构受力，不具备保护预应力筋、隔离混凝土的功能。（ ）
40. 隧道工程用防水卷材铺设前，可不进行材质检验而直接铺设。（ ）
41. 钻芯法检测结构混凝土强度时，芯样抗压强度可直接换算为构件混凝土强度，不需修正。（ ）
42. 超声法检测混凝土内部缺陷，是利用超声波在缺陷处声时增大、波幅衰减、波形畸变的原理进行判断。（ ）
43. 钻孔灌注桩泥浆性能指标应根据地层条件、成孔工艺等合理控制，不得随意降低护壁性能。（ ）
44. 低应变反射波法可以较准确地定量判定桩身所有深度范围内的缺陷尺寸。（ ）
45. 声波透射法对桩身缺陷的判定，只需依据声速一项参数即可得出可靠结论。（ ）
46. 桩身完整性类别划分中，Ⅰ类桩为桩身完整，Ⅳ类桩为桩身存在严重缺陷。（ ）
47. 基桩静载试验加载至破坏以确定极限承载力，是确定单桩竖向抗压极限承载力的可靠方法。（ ）
48. 桥梁养护检查等级仅取决于桥梁技术状况，与交通量及桥梁重要性无关。（ ）
49. 桥梁技术状况评定按"构件—部件—全桥"的顺序进行，最终给出全桥技术状况等级。（ ）
50. 静力荷载试验与动力荷载试验均是桥梁承载能力评定的重要手段，二者可互为补充。（ ）
51. 桥梁冲击系数反映的是结构自重对承载能力的影响，与车辆荷载产生的动力放大效应无关。（ ）
52. 公路隧道按长度只分为短隧道与长隧道两类。（ ）
53. 围岩分级是隧道设计与施工的重要基础，分级越高表示围岩条件越好。（ ）
54. 隧道开挖质量检测主要包括开挖断面尺寸、超欠挖及开挖轮廓平整度等。（ ）
55. 喷射混凝土与围岩的粘结强度、厚度及强度均是喷射混凝土质量检验的内容。（ ）
56. 锚杆注浆饱满度检测可采用声波法或地质雷达等方法间接评价。（ ）
57. 二次衬砌混凝土强度与厚度检测，常采用钻芯法、地质雷达或冲击回波等方法。（ ）
58. 隧道防排水工程应遵循"防、排、截、堵相结合"的原则，防水板铺设质量是控制重点之一。（ ）
59. 隧道施工监控量测中，拱顶下沉与周边收敛是判断围岩与支护系统稳定性的重要必测项目。（ ）
60. 盾构法隧道管片拼装质量直接影响隧道防水与结构安全，管片检验应包括尺寸、强度及抗渗等。（ ）
| 三、多项选择题（20题×2分=40分） |
61. 根据工程质量检验评定标准，公路桥梁工程的单位工程通常可划分为（ ）。
A．桥梁工程（大中桥）
B．互通立交工程
C．路基工程
D．路面工程
62. 分项工程质量检验评定的内容一般包括（ ）。
A．基本要求
B．实测项目
C．外观质量
D．质量保证资料
63. 工程质量检验中的"实测项目"按重要性可分为（ ）。
A．关键项目
B．一般项目
C．外观项目
D．资料项目
64. 工程交工验收应具备的质量保证资料主要包括（ ）。
A．原材料、半成品出厂合格证及检验资料
B．施工组织设计文件
C．桩基检测、承载力试验等报告
D．监理日志
65. 桥隧工程结构混凝土耐久性相关的常规检验项目通常包括（ ）。
A．抗冻性
B．抗渗性
C．抗碳化性能
D．耐磨性
66. 预应力锚具、夹具和连接器进场检验的项目一般包括（ ）。
A．外观
B．硬度
C．静载锚固性能
D．疲劳性能（按需要）
67. 混凝土强度非破损/微破损检测方法中，可用于现场推定或验证混凝土强度的有（ ）。
A．回弹法
B．超声回弹综合法
C．超声法检测缺陷
D．钻芯法
68. 地质雷达在桥隧工程检测中可用于（ ）。
A．衬砌背后空洞探测
B．钢筋位置及保护层厚度检测
C．桩身完整性检测
D．混凝土内部缺陷探测
69. 地基承载力检测方法主要包括（ ）。
A．平板载荷试验
B．回弹法
C．圆锥动力触探
D．标准贯入试验
70. 钻孔灌注桩成孔质量检测应检测的内容包括（ ）。
A．桩身混凝土强度
B．孔径
C．孔深
D．孔底沉渣厚度
71. 基桩桩身完整性检测常用的方法有（ ）。
A．回弹法
B．低应变反射波法
C．声波透射法
D．钻芯法
72. 桥梁检查按目的与工作深度可分为（ ）。
A．初始检查
B．日常巡查
C．定期检查
D．特殊检查
73. 桥梁荷载试验按加载性质可分为（ ）。
A．静力荷载试验
B．动力荷载试验
C．材料试验
D．水质试验
74. 桥梁承载能力评定中，通常需结合（ ）进行综合评定。
A．结构技术状况评定结果
B．检算系数
C．荷载试验结果
D．设计图纸仅作参考无需现场
75. 隧道开挖方法主要包括（ ）。
A．全断面法
B．台阶法
C．分部开挖法（如CD法、CRD法）
D．盾构法（软土隧道常用）
76. 隧道施工监控量测的必测项目一般包括（ ）。
A．洞内、外观察
B．拱顶下沉
C．周边位移（收敛）
D．地表下沉（浅埋隧道增测）
77. 隧道衬砌施工质量检测内容主要包括（ ）。
A．衬砌厚度
B．抗冻等级
C．衬砌背后空洞
D．钢筋间距
78. 隧道超前地质预报常用的方法有（ ）。
A．回弹法
B．地震波反射法（如TSP）
C．地质雷达法
D．超前钻探法
79. 隧道防排水系统质量检测包括（ ）。
A．钢筋间距
B．排水管（盲沟）通畅性
C．止水带安装质量
D．衬砌外观颜色
80. 隧道环境检测项目一般包括（ ）。
A．粉尘浓度
B．混凝土碳化深度
C．有害气体（一氧化碳、瓦斯）浓度
D．噪声
| 四、综合题（案例分析题；共5个案例×5小题×2分） |
案例一 桥梁墩柱混凝土材质状况与无损检测
材料：某高速公路跨线桥，上部为预应力混凝土连续箱梁，下部为钢筋混凝土矩形墩柱。施工完成后，建设单位委托检测单位对3号、4号墩柱进行混凝土材质状况与耐久性无损检测。现场采用回弹仪按规范布置测区，测得各测区回弹值；用酚酞酒精溶液测定碳化深度；用钢筋探测仪检测保护层厚度并定位钢筋；采用半电位法检测钢筋锈蚀可能性；钻取芯样验证局部强度。检测数据显示：该批混凝土设计强度等级为C40，多数测区碳化深度在1.5～3.0mm之间，保护层厚度实测值普遍在28～42mm，部分区域钢筋半电位负于-350mV，提示该处钢筋存在锈蚀活化可能。请结合相关规范与方法回答以下问题。
（一）本案例墩柱混凝土强度采用回弹法推定后，为提高推定结果的可靠性，最合理的做法是（ ）。
A．按规范测强曲线推定并结合碳化深度修正，对推定异常区域以钻芯法校核
B．直接取各测区回弹值中的最小值作为该构件混凝土强度推定值
C．因构件表面存在碳化层，判定回弹法不适用并放弃该项检测
D．用回弹值乘以固定系数直接换算为混凝土立方体抗压强度标准值
（二）碳化深度对混凝土耐久性的影响，下列说法正确的有（ ）。
A．碳化使混凝土碱性降低，削弱对钢筋的钝化保护
B．碳化深度测定的常用试剂为酚酞酒精溶液
C．碳化深度越大越有利于钢筋防锈
D．碳化深度越大越有利于提高混凝土强度
（三）关于用钢筋探测仪检测保护层厚度及半电位法检测钢筋锈蚀，下列说法正确的有（ ）。
A．电磁感应法可检测保护层厚度并定位钢筋
B．半电位法测得的电位越负，钢筋锈蚀可能性越大
C．半电位法可直接测定钢筋锈蚀速率
D．保护层厚度不足会加速钢筋锈蚀
（四）钻芯法在本案中的作用，下列表述正确的有（ ）。
A．芯样抗压强度可直接用于验证或修正无损检测结果
B．钻芯法属于微破损检测方法
C．芯样可在任意位置随意钻取，不影响结构
D．芯样高径比无严格要求，可任意取值
（五）针对本案例检测结果，下列处置建议合理的有（ ）。
A．对半电位负于-350mV区域进行重点复检与防锈评估
B．保护层偏薄处宜评估耐久性并考虑防护
C．可直接判定全桥墩柱报废
D．对回弹推定强度偏低区域可钻芯验证
案例二 桥梁基桩完整性及承载力检测
材料：某大桥为钻孔灌注桩基础，桩径1.5m，桩长45m，设计混凝土强度C30，共60根桩。施工完成后检测单位采用低应变反射波法对全部桩进行普查，对部分桩采用声波透射法（预埋3根管）复核，并对2根桩进行钻芯法抽检，最后对1根代表性桩进行单桩竖向抗压静载试验。低应变检测发现若干桩在桩身中上部存在同相反射；声波透射法在个别剖面声速明显降低、波幅显著衰减；静载试验加载至设计承载力的1.5倍时沉降稳定、未出现破坏。请结合规范回答以下问题。
（一）低应变反射波法用于基桩完整性检测时，其适用特点是（ ）。
A．适用于普查桩身完整性，判定缺陷位置与程度
B．可精确测定桩端阻力
C．可替代静载试验确定承载力
D．仅适用于预制桩
（二）关于声波透射法检测桩身完整性，下列表述正确的有（ ）。
A．需预埋声测管，通过剖面声学参数判定缺陷
B．声速降低、波幅衰减常提示该处存在缺陷
C．仅能检测桩顶附近一段
D．测管间距影响缺陷判定的空间定位
（三）下列方法中，可用于基桩桩身完整性检测的有（ ）。
A．低应变反射波法
B．声波透射法
C．钻芯法
D．回弹法
（四）单桩竖向抗压静载试验的主要目的通常是（ ）。
A．确定单桩竖向抗压极限承载力
B．判定桩身完整性类别
C．验证桩基设计承载力是否满足要求
D．测定混凝土强度等级
（五）根据本案检测结果，关于桩基质量的总体评价，下列说法正确的有（ ）。
A．低应变与声波透射法可相互印证缺陷情况
B．静载试验沉降稳定说明承载力满足设计要求
C．个别缺陷桩应结合缺陷程度进行类别划分与处理
D．基桩检测应依据相关规范评定并出具检测报告
案例三 隧道开挖支护与监控量测
材料：某公路分离式隧道，左线长1850m，穿越Ⅲ～Ⅳ级围岩，采用新奥法施工，复合式衬砌。施工中按规定布设监控量测断面，必测项目包括洞内外观观察、拱顶下沉与周边收敛，浅埋段增加地表下沉观测。开挖后及时施作初期支护（喷射混凝土+锚杆+钢筋网+钢架）。某断面拱顶下沉速率在开挖后第12天为0.8mm/d，周边收敛速率为0.6mm/d，均已趋于稳定。二次衬砌在初期支护收敛稳定后施作。请结合规范与施工控制要点回答以下问题。
（一）关于隧道施工监控量测必测项目，下列表述正确的有（ ）。
A．洞内、外观察是必测项目，可及时发现围岩与支护异常
B．拱顶下沉与周边收敛是判断围岩稳定的重要指标
C．必测项目仅在特殊地质段布设
D．浅埋隧道无需进行地表下沉观测
（二）判断围岩与初期支护基本稳定的依据通常包括（ ）。
A．拱顶下沉速率与周边收敛速率均小于规定控制值
B．且速率趋于收敛、无异常突变
C．仅以开挖时间长短判定即可
D．以设计文件任意规定为准，无需数据
（三）关于初期支护施工质量，下列检查内容属于常规检验的有（ ）。
A．喷射混凝土厚度与强度
B．锚杆拉拔力与间距
C．钢筋网与钢架安装质量
D．二次衬砌钢筋保护层
（四）该隧道围岩分级为Ⅲ～Ⅳ级，关于围岩分级作用，下列表述正确的是（ ）。
A．围岩分级是选择开挖方法与支护参数的基础
B．分级越高围岩条件越差
C．分级仅用于设计，与施工无关
D．分级仅依据岩石强度，与完整程度无关
（五）关于二次衬砌施作时机，下列表述正确的有（ ）。
A．应在初期支护变形基本稳定后施作
B．过早施作可能导致衬砌承受过大荷载
C．可不考虑监测数据直接施作
D．浅埋偏压段可按一般段同样处理
案例四 既有桥梁技术状况评定与荷载试验
材料：某运营15年的预应力混凝土连续梁桥，跨径组合为（35+55+35）m，近期定期检查发现箱梁腹板存在多条竖向裂缝，部分支座老化开裂，伸缩装置局部损坏，桥面铺装坑槽较多。检测单位按《公路桥梁技术状况评定标准》进行技术状况评定，划分构件、部件并加权计算，全桥技术状况评定为四类。随后开展静力荷载试验与动力荷载试验，静载试验校验系数在合理范围内，动测得到自振频率较理论值偏低。请结合规范回答以下问题。
（一）桥梁技术状况评定按"构件—部件—全桥"的顺序进行，其核心步骤是（ ）。
A．先评构件，再按权重汇总部件与全桥
B．直接评定全桥即可
C．仅评定关键构件
D．按年份平均打分
（二）关于桥梁定期检查与技术状况评定，下列表述正确的有（ ）。
A．定期检查是对桥梁各部件进行的全面检查
B．技术状况等级反映桥梁整体完好程度
C．四类桥需进行特殊检查与加固或改造
D．裂缝与支座损坏可不纳入相应部件评分
（三）静力荷载试验的主要测试内容通常包括（ ）。
A．控制截面的应变（应力）
B．控制截面的挠度
C．裂缝发展与支座变位不属于静载试验测试内容
D．混凝土的碳化深度
（四）关于荷载试验校验系数，下列表述正确的是（ ）。
A．校验系数为试验实测值与理论计算值之比
B．校验系数过大说明结构安全储备充足
C．校验系数越小越好，无上限要求
D．校验系数无需结合规范评定标准判断
（五）动力荷载试验测得自振频率较理论值偏低，可能说明（ ）。
A．结构实际刚度低于理论假定
B．结构可能存在损伤或连接弱化
C．自振频率与刚度无关
D．需结合其他指标综合判断
案例五 桥梁支座、伸缩装置与防水材料检验
材料：某新建桥梁工程采购了一批板式橡胶支座、模数式伸缩装置以及隧道与桥面用防水卷材、止水带、土工布等工程制品。监理工程师要求对进场材料与制品进行抽样检验。支座检验包含外观、尺寸及力学性能（抗压弹性模量、抗剪弹性模量、极限抗压强度）；伸缩装置检验包含异型钢外观、装配质量与防水性能；防水卷材检验包含拉伸性能、低温柔性、不透水性；止水带检验包含拉伸强度与扯断伸长率；土工布检验包含单位面积质量与力学强度。请结合相关产品标准与检验要求回答以下问题。
（一）板式橡胶支座力学性能检验项目中，必检项目通常包括（ ）。
A．抗压弹性模量
B．抗剪弹性模量
C．极限抗压强度
D．疲劳寿命
（二）关于桥梁伸缩装置，下列表述正确的有（ ）。
A．伸缩装置应适应梁体温度伸缩与荷载变位
B．其防水与排水功能对耐久性很重要
C．安装质量直接影响行车舒适与安全
D．伸缩装置无需检验即可安装
（三）公路工程防水卷材进场检验的主要项目应包括（ ）。
A．拉伸性能
B．低温柔性
C．不透水性
D．外观与尺寸偏差可不检验
（四）下列关于止水带与土工布检验的表述，正确的是（ ）。
A．止水带无需检验拉伸强度
B．土工布无需检验力学强度
C．二者均属桥隧防水与隔离用工程制品
D．二者检验可互相替代
（五）关于工程制品进场检验的总体要求，下列表述正确的有（ ）。
A．应按批量抽样、按标准检验
B．检验合格方可用于工程
C．外观与尺寸偏差不属于进场检验内容
D．仅有出厂合格证即可免检使用
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