夜雨聆风当前AI系统缺乏对物理世界的理解能力，真正的智能需要与现实世界交互。
2026年以来，AI大模型的发展正在发生结构性变化。AI不再局限于问答、内容生成与数据分析，而是开始向具备自主规划、工具调用与任务执行能力的智能体演进。
但问题也随之显现：当AI开始真正“接任务”，它依然停留在数字世界。出行、配送、商旅、城市服务等高频场景，本质都依赖现实世界的移动与执行能力。AI可以生成指令，却无法触达物理世界的关键节点：车辆、道路、人员与服务体系。数字智能与物理执行之间的断层，正在成为AI规模化落地的核心瓶颈。
在这一背景下，曹操出行在2026国际汽车及供应链博览会（香港）上发布了RoboX战略，宣布全面进入AI驱动的物理运力体系构建阶段，目标是打造全球领先的物理AI移动科技平台，并计划在2030年实现累计10万辆Robotaxi与10万辆Robovan的规模化部署。
这并非孤立的新业务布局，而是曹操出行全面AI转型的重要落点。作为吉利控股集团RoboX最重要的商业化载体，为推动转型，曹操出行上半年持续推进战略聚焦，主动收缩非核心业务，围绕自动驾驶、AI运营系统及智能运力网络等方向重构组织与资源配置。
曹操出行正在尝试回答这个问题：如何让AI开始调度现实世界。
从“大脑”到“手脚”
AI行业近些年经历了高速扩张，大模型产品遍地开花，但热闹背后的产业困境也愈发明显。市场对AI泡沫的担忧持续升温，原因在于，如今的AI擅长的是思考与对话，却不擅长“行动”。而现实生活中，无论是B端的智能调度需求，还是C端用户的出行、配送需求，所有AI输出的决策指令最终都要在物理世界落地执行，缺少实体移动载体、线下运营能力的纯数字AI，无法真正深度赋能实体经济。
进入2026年，“物理AI”被提及的频率显著升高。所谓的物理AI，核心就是让AI结合实体硬件、感知设备与移动载体，实现自主调度、全流程履约的完整能力。相较于数字AI，物理AI不仅要足够聪明，还要可靠；不仅要算得快，还要做得准；不仅要处理标准化场景，还要应对无数种长尾突发状况，实现难度远超数字AI。
深耕共享出行行业11年，曹操出行精准地捕捉到了数字智能与物理执行脱节这一行业核心痛点。RoboX战略，正是曹操出行针对这一痛点给出的系统性解决方案：将移动能力基础设施化，打造一个物理AI移动科技平台，把出行网络升级为连接数字世界与物理世界的服务网络，让AI的每一条指令都能精准落地。
当下无人驾驶商业化赛道主要分为两大阵营，一类是互联网科技企业，它们精通算法、大模型与软件研发，却欠缺整车制造及线下运营能力。另一类则是传统车企，它们深耕造车领域，但在AI算法、用户运营、运力调度上又存在短板。
依托吉利控股集团的产业生态，曹操出行无须从零起步研发车辆。与此同时，凭借多年运营积累的海量场景数据、用户服务经验，曹操出行又能持续反哺AI算法与智能驾驶技术迭代，形成闭环。这种“造车+运营+数据”的复合能力，恰好构成了物理AI商业化落地最为稀缺的基础设施。
“三位一体”贯通闭环
想要实现构建“物理AI移动科技平台”的宏大愿景，仅凭战略构想当然不够。为此，曹操出行围绕RoboX战略，率先搭建起中国智能定制车、智能驾驶技术、智能运营三位一体能力体系，打通了AI需求解析、指令调度、线下履约的全链路。
曹操出行CEO龚昕表示：“AI正在从数字世界走向现实世界，移动能力正从传统交通服务演变为AI时代的重要基础设施。RoboX战略的核心，是构建智能定制车、智能驾驶技术和智能运营三位一体能力体系，让车辆成为智能体的执行终端，让运营网络成为连接数字智能与物理世界的执行网络，推动AI真正具备服务现实世界的能力。”
具体来看，智能定制车是整个体系的硬件基础，也是AI指令落地的核心载体。截至目前，曹操出行已经布局了超过3.8万辆定制车车队，这些定制化车辆在持有成本、能耗、维保等方面优势显著，平均总持有成本较普通纯电动汽车降低36.4%，维保时间与成本同比分别下降25%和54%，规模化运营的优势突出。
而在RoboX时代，依托吉利控股旗下吉利汽车、吉利远程商用车等生态伙伴，曹操出行正在打造涵盖Robotaxi、Robovan等多元化无人运力产品矩阵。目前由曹操出行深度参与产品定义与研发的中国首款原生Robotaxi Eva Cab已经进入量产倒计时，与远程合作的Robovan车型神童T6也即将进入规模化应用。
智能驾驶技术是核心“大脑”。曹操出行以L4级自动驾驶为核心，持续提升载人、载货场景下的安全性、运营效率与成本竞争力。
智能运营则是串联硬件与技术的关键枢纽。基于11年共享出行运营经验，曹操出行的业务已经覆盖195个城市，在运力调度、资产管理、用户服务及合规运营等方面形成体系化能力。值得关注的是，曹操出行正在构建面向无人运力时代的CaoCao Robo OS。作为RoboX战略的重要基础平台，CaoCao Robo OS将整合智能定制车、智能驾驶技术与智能运营能力，形成覆盖车辆、技术与运营的完整解决方案，实现AI需求与现实世界运力资源的高效连接。
发布会当天，曹操出行与抖音集团正式签署合作框架协议。双方将围绕AI出行服务接入、车载音乐内容推荐等方向建立合作伙伴关系，并根据技术发展、市场需求及用户反馈，持续探索更多领域的深度合作。
从产业视角来看，这意味着RoboX不仅在构建运力网络，也在积极连接未来AI时代的需求入口。当用户通过AI智能体表达出行、配送等需求时，相关任务有望通过CaoCao Robo OS完成解析、调度与履约，进一步缩短数字智能与现实服务之间的链路。
不仅如此，曹操出行还在基础设施层面做了系统性布局。全球首座绿色智能通行岛已于2025年12月启用，集自动换电、自动清洁、智能调度、自动结算于一体，并预留了eVTOL起降坪和充电接口。这套设施将随着Robotaxi规模扩张同步广泛布局，提供覆盖全场景的自动化运营支持。与此同时，曹操智行RAS远程安全服务平台也已投入运行，承担紧急呼叫响应、远程协助、系统接管、全程安全监控等职责，助力从主驾安全员向云端护航过渡。
依托吉利生态，曹操出行还接入了448座换电站，可实现60秒极速换电，高效的补能网络能够完美适配Robotaxi、Robovan全天候运营需求，解决无人运力续航短板。
“双十万计划”落地提速
任何战略的最终检验都在于落地能力。曹操出行RoboX战略发布的同时，还提出了“到2030年累计部署10万辆Robotaxi与10万辆Robovan”的战略目标。
支撑这一目标的，是一套已经运转起来的扎实基础。财务层面，曹操出行2025年全年营收达到202亿元，同比增长38%，毛利率由8.1%提升至9.4%，2025年第四季度首次实现调整后净利润转正。平均月活跃用户4130万，同比增长43.9%；平均月活跃司机63.1万，同比增长35.4%。这些数字说明，曹操出行不是一家烧钱换增长的公司，而是已经建立了健康的商业模式和持续的造血能力。
商业化试点的落地节奏也在加速。2026年5月，曹操出行与上海国际汽车城达成战略合作，计划2026年在上海国际汽车城区域投放100辆Robotaxi。在此之前，公司已经在杭州滨江区投放了100辆Robotaxi，由绿色智能通行岛支持运营，并在杭州滨江和萧山中心区启用了超过3600个虚拟上下车点，已经基本实现核心区域全覆盖。
国际化方面，曹操出行将香港作为RoboX战略的国际化首站，即将启动当地的Robotaxi业务，探索自动驾驶运营模式的全球化实践。曹操出行还与香港八达通签署战略合作协议。双方将成立合资公司，升级香港合规网约车服务，并共同推动自动驾驶商业化运营在香港的落地实践。借助八达通在本地支付、交通及生活服务领域的广泛覆盖，曹操出行有望更快融入香港城市出行生态，为Robotaxi商业化运营积累国际化经验。
依托上述从车辆、能源、运营到海内外牌照测试的全链条体系化能力，吉利控股集团CEO安聪慧直言：“曹操出行不仅是吉利控股旗下的科技出行平台，更是我们探索未来出行、实现Robotaxi商业化运营最重要的载体，也是验证前沿技术和全生态协同能力的先锋。”