夜雨聆风GB/T 47248-2026道路车辆 3.5t以下挂车用安全链考试试卷（含答案及原文依据）
考试说明：本试卷严格依据国家标准GB/T 47248—2026《道路车辆 3.5t以下挂车用安全链》原文编制，题型包含单项选择题、判断题，满分100分。所有题目及答案均可在标准原文中精准溯源，无主观拓展、无知识点歧义，适用于挂车安全链设计、生产、检验、安装、质检等相关岗位培训与技能考核。
标准基本信息：本标准2026年03月31日发布，2026年10月01日实施，由工业和信息化部、交通运输部共同提出，全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)归口，规定了3.5t以下挂车钢制安全链的分类、技术要求、试验方法、检验规则及标识规范。
一、单项选择题（共20题，每题2分，共40分）
每题仅有一个正确答案，请选择最优选项。
1. GB/T 47248-2026标准的实施日期为（）
A. 2026年3月31日B. 2026年7月1日C. 2026年10月1日D. 2027年1月1日
2. 本标准适用的产品范围为（）
A. 总质量5t以下挂车钢制安全链B. 总质量3.5t以下挂车钢制安全链C. 所有吨位挂车安全链D. 挂车所有材质安全链
3. 挂车总质量1200kg对应的安全链类别代码为（）
A. 10B. 15C. 25D. 35
4. 类别代码35的安全链适用的挂车总质量范围是（）
A. ≤1000kgB. 1000kg～1500kgC. 1500kg～2500kgD. 2500kg～3500kg
5. 类别代码10的安全链链环截面名义直径为（）
A. 5.0mmB. 6.3mmC. 8.0mmD. 9.0mm
6. 安全链链环任一截面（焊缝除外）直径偏差范围为（）
A. -5%～+2%B. -6%～+2%C. -6%～+3%D. -5%～+3%
7. 链环焊接尺寸影响区在链环中心单侧最大范围为名义直径的（）
A. 0.4倍B. 0.5倍C. 0.6倍D. 0.7倍
8. 安全链焊缝处截面材料直径最大不超过名义直径的（）
A. 105%B. 110%C. 115%D. 120%
9. 安全链原材料含碳量要求为（）
A. ≤0.2%B. ≤0.3%C. ≤0.4%D. ≤0.5%
10. 类别代码25的安全链最小验证力为（）
A. 12.5kNB. 20.2kNC. 25.5kND. 40.4kN
11. 类别代码15的安全链最小破断力为（）
A. 15.8kNB. 25.0kNC. 40.4kND. 51.0kN
12. 安全链的总极限伸长率最大允许值为（）
A. 20%B. 25%C. 30%D. 35%
13. 安全链破断力试验的加载速率要求为（）
A. 不大于20N/(mm²·s)B. 不小于20N/(mm²·s)C. 不大于15N/(mm²·s)D. 不小于15N/(mm²·s)
14. 破断力试验中，类别代码10的安全链抽样数量为（）
A. 3件B. 4件C. 5件D. 6件
15. 安全链固定点纵向承载力计算公式为（）
A. 1.5×9.8×GMB. 0.5×9.8×GMC. 1.0×9.8×GMD. 2.0×9.8×GM
16. 安全链固定点垂向承载力计算公式为（）
A. 1.5×9.8×GMB. 0.5×9.8×GMC. 1.0×9.8×GMD. 2.0×9.8×GM
17. 安全链标识重复间隔最大不得超过（）个链环
A. 3B. 4C. 5D. 6
18. 安全链标识高度取值要求为（）
A. 1mm或直径20%取大值B. 2mm或直径25%取大值C. 2mm或直径20%取大值D. 3mm或直径25%取大值
19. 安全链安装时需在连接头哪个位置交叉（）
A. 上方B. 下方C. 左侧D. 右侧
20. 安全链卸扣的最小极限强度要求为（）
A. 不小于安全链最小破断力B. 等于安全链验证力C. 大于安全链破断力1.2倍D. 无强制要求
二、判断题（共30题，每题2分，共60分）
正确填√，错误填×
1. GB/T 47248-2026规定了3.5t以下挂车钢制安全链的分类、技术要求、试验方法、检验及标识要求。（）
2. 本标准适用于3.5t以下挂车所有材质类型的安全链。（）
3. 安全链的作用是防止挂车意外脱钩后与牵引车辆发生分离。（）
4. 挂车总质量为挂车整备质量与额定载质量之和。（）
5. 安全链类别代码25适用于1500kg＜挂车总质量≤2500kg的车型。（）
6. 安全链链环尺寸的最小内宽、最大外宽尺寸包含焊缝尺寸。（）
7. 安全链焊缝应位于链环直边中间位置。（）
8. 安全链可选用含碳量0.3%的镇静钢制作。（）
9. 安全链成品需进行正火或淬火回火热处理工艺处理。（）
10. 安全链只需满足验证力要求，无需考核破断力指标。（）
11. 类别代码35的安全链最小破断力为51.0kN。（）
12. 安全链总极限伸长率试验结果不得大于30%。（）
13. 安全链可采用镀锌、钝化方式进行防腐处理。（）
14. 安全链安装前无需目视检查，可直接装车使用。（）
15. 安全链安装后不得影响挂车机械连接和制动系统正常工作。（）
16. 两条安全链需对称连接在挂车牵引杆中心线两侧固定点。（）
17. 安全链可直接连接在牵引车辆固定连接球的紧固件上。（）
18. 可拆卸拖柄的牵引支架，安全链需连接在不可拆卸结构上。（）
19. 列车对中状态下，两条安全链松紧程度应保持一致。（）
20. 安全链配套卸扣强度可低于安全链最小破断力。（）
21. 安全链链环尺寸、焊缝尺寸可采用游标卡尺测量。（）
22. 安全链镀锌层试验按照GB/T 13912标准执行。（）
23. 除10类外，其余类别安全链破断力试验抽样数量均为4件。（）
24. 安全链检验分为型式检验和出厂检验两类。（）
25. 产品停产半年恢复生产时，必须开展型式检验。（）
26. 型式检验抽样基数为抽样数量的10倍。（）
27. 出厂检验单项不合格可返工后直接出厂，无需终止检验。（）
28. 安全链类别标识压印应为凹面样式。（）
29. 安全链固定点无需对称分布在车辆纵向中心线两侧。（）
30. 安全链固定点承载力试验需保压5min后目视检查缺陷。（）
三、标准答案及原文依据
（一）单项选择题答案+原文依据
1.C 依据：标准首页，GB/T 47248-2026于2026年03月31日发布，2026年10月01日实施
2.B 依据：1范围，本文件适用于总质量3.5t以下挂车用钢制安全链的设计、生产与安装
3.B 依据：表1，1000kg＜GM≤1500kg对应安全链类别代码15
4.D 依据：表1，类别代码35适用挂车总质量2500kg＜GM≤3500kg
5.A 依据：表2，类别代码10安全链链环截面名义直径为5.0mm
6.B 依据：5.1.2条款，链环截面直径偏差为不小于名义直径-6%、不大于+2%
7.C 依据：5.1.3条款，焊接尺寸影响区单侧不超过名义直径0.6倍
8.B 依据：5.1.4条款，焊缝处截面材料直径不大于截面名义直径的110%
9.A 依据：5.2.1条款，安全链选用含碳量≤0.2%的镇静钢或半镇静钢
10.B 依据：表3，类别代码25安全链最小验证力为20.2kN
11.B 依据：表3，类别代码15安全链最小破断力为25.0kN
12.C 依据：5.3.2条款，安全链总极限伸长率不应大于30%
13.A 依据：6.3.2条款，破断力试验加载速率不大于20N/(mm²·s)
14.C 依据：6.3.1条款，类别代码10安全链破断试验取样5件
15.A 依据：A.1.2条款，安全链固定点纵向拉压力为1.5×9.8×GM
16.B 依据：A.1.2条款，安全链固定点垂向拉压力为0.5×9.8×GM
17.B 依据：8.1.1条款，类别标识重复间隔不应超过4个链环
18.B 依据：8.1.2条款，标识高度为2mm或截面名义直径25%，取较大值
19.B 依据：5.4.4条款，安全链应在连接头下方交叉后再连接固定
20.A 依据：5.4.7条款，卸扣最小极限强度不应小于安全链最小破断力
（二）判断题答案+原文依据
1.√ 依据：1范围，本文件规定挂车安全链分类、技术要求、试验方法、检验、标识要求
2.× 依据：1范围，本标准仅适用于钢制安全链，不适用于其他材质
3.√ 依据：3.1术语，安全链用于防止挂车意外脱钩与牵引车辆分离
4.√ 依据：3.2术语，挂车总质量为整备质量与额定载质量之和
5.√ 依据：表1，代码25适配1500kg＜GM≤2500kg挂车
6.× 依据：表2注，最小内宽、最大外宽尺寸均不包含焊缝
7.√ 依据：5.1.4条款，焊缝应位于链环直边中间位置
8.× 依据：5.2.1条款，原材料含碳量需≤0.2%
9.√ 依据：5.2.2条款，安全链需正火或淬火回火热处理
10.× 依据：5.2.3、5.3.1条款，需同时满足验证力和最小破断力要求
11.√ 依据：表3，代码35安全链最小破断力为51.0kN
12.√ 依据：5.3.2条款，总极限伸长率不应大于30%
13.√ 依据：5.2.4条款，安全链应采用镀锌或钝化防腐处理
14.× 依据：5.4.1条款，使用前需目视检查，无变形、损伤方可使用
15.√ 依据：5.4.2条款，安装后不得影响机械连接和制动系统运行
16.√ 依据：5.4.3条款，两条安全链对称连接于牵引杆中心线两侧
17.× 依据：5.4.5条款，禁止连接到牵引车辆固定连接球紧固件上
18.√ 依据：5.4.5条款，可拆卸拖柄支架需连接在不可拆卸结构上
19.√ 依据：5.4.6条款，列车对中时两条安全链长度、松紧程度一致
20.× 依据：5.4.7条款，卸扣强度不得低于安全链最小破断力
21.√ 依据：6.1条款，链环、焊缝尺寸采用游标卡尺测量
22.√ 依据：6.2条款，防腐镀锌层试验按GB/T 13912执行
23.√ 依据：6.3.1条款，10类取样5件，其余类别取样4件
24.√ 依据：7.1条款，检验分为型式检验、出厂检验两类
25.× 依据：7.2.1条款，停产一年以上恢复生产需做型式检验，半年无需
127.√ 依据：7.2.2条款，型式检验抽样基数为抽样数量的10倍
28.× 依据：7.3.1条款，出厂检验任意一项不合格即终止检验、判定不合格
29.√ 依据：8.1.3条款，压印标识应为凹面样式
30.× 依据：A.1.1条款，固定点需对称分布在车辆纵向中心线两侧
31.√ 依据：A.2.1条款，各项承载力试验均保压5min后目视检查