夜雨聆风文档写得越全的兄弟，为什么反而越容易被换掉？
他做了8年底盘研发，有个长城的兄弟，是飞哥的学员。前几天他来问飞哥一个问题，为什么最不写文档的人最难被替代？他说了一会儿。他们组有个老师傅，电脑里的文档一方面能算。但样车出现不典型异响时，别人在车底下躺半天没头绪，老师傅过去听两下，直接说是副车架衬套松了，不是减振器。上架子一查，还真是。
起初，这兄弟非常不服，老师傅觉得他不是故意不写文档，而是有自己的顾虑。他告诉飞哥，他们组要求写文档，他写了调校流程、一个弹簧的刚度从38变成41是什么原因，供应商对比了4家各自的差异，DVP排列着40多条失效模式，写得很细。冬天，他跑过黑河，零下30度，减振器的阻尼调了十几版，为什么每版都调，调完后的感觉差了多少，都记在文档上。领导表扬过他，说他的文档是全组最规范的，新人过来看，半个月就能上手。
他被调离了。去年年底，他们团队要上一个新平台，引进了两个新人。他费心整理文档，手把手地教。两个月后，两个新人照着他的文档，也能像他一样开车了。领导对他说，这个平台上，你需要往别的方向发展。两个人这边可以接手。当时他很迷茫，8年攒下来的东西怎么就成了两个月。
他难受得不行，就问那个老师傅。老师傅跟他说，你能教的都写出来了，写不出来的，你一点也没留。
这兄弟回来和飞哥聊起这事。飞哥问他，你说说，这8年，你有哪些东西是写不出来的？他想了想说，整车过减速带的异响，我一听就知道是衬套还是球头，这个真写不出来，路试跑了几万公里才练出来的。还有调手感，方向盘回正力矩多少，车身侧倾多少，这些更没法写。飞哥说，对。能写进文档里的能力，都是能被复制的。你写得越细，别人上手越快。真正值钱的，是你写不出来的那些。
飞哥觉得这个问题可以分为三层。1、文档还必须写，但不仅仅是写什么，而是写当时决定了什么，踩了什么坑。判断的依据比步骤更有价值，别人不能照搬。2、真正的护城河不是你所知道的标准行为，而是当你出现你从未见过的问题时，你是否能在最短的时间内定位它。这种能力一半是由于踩坑，一半是由于不断踩坑。3、不要指望文档会保护你的余生，你需要确保你的头脑可以随时写出新的文档。那老师傅的活文档是他一直能够重建文档的底气。
其实说穿了，文档是给能替代你的人准备的，写不出来的那点东西，才是你的位置。写得多是利他，写不全是本事，兄弟你自己得掂量清楚，哪些该落到纸上，哪些得一直烂在肚子里。想通这个，你就知道劲儿该往哪儿使了。
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