坚持油车的原因是什么?网友:厂家黄了软件能不能用都不清楚

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前天哥几个中午喝了点酒，四川这边冬天出太阳的天气少见，于是决定下午去钓鱼但是喝了酒肯定不能开车，然后就叫了一个兄弟伙来接我们去钓鱼这哥们买的一台哪吒纯电，跑滴滴，下午也没撒活，一起去玩然后，出县城，爬了一个坡后，车趴窝了这哥们很熟练的，熄火，拿出老虎钳，把车子小电瓶断电，相当于全车断电了，在重新接上，好了。。。哥几个傻眼了。。。。然后发誓打死不买电车。。。

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1970年，福特引擎后置油箱爆炸事故，累计死了上百人。千禧年通用点火开关故障，死了上百人。丰田突然加速事件，也死了近百人。福特火石轮胎，设计重心高，也害死近百人各种召回更是不计其数。油车的经验是全世界用时间人命试验过来的，电车从诞生到现在才多少年，已经倒闭了多少家了？新能源车保有量是3140万，占比8.9你看到路上跑的电车多，是因为滴滴司机全天候在跑。

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我搞了18年发动机，在大众厂里干到现在，按理说我最该坚持油车。但我坚持不了了。我厂做EA888的，大众主力发动机，帕萨特迈腾途观全靠它。两年前产量是现在快两倍，今年产能利用率55%。不是机器不行了，是装它的车没人买了。你觉得你在坚持油车，发动机厂的人比你还想坚持，但市场不听你的。我身边车间里的老师傅，以前最看不惯电车的那批人，换车的时候一个个都安静了。不是被说服的，是算完账自己想通的。坚持油车没问题，但别因为情怀坚持。跑长途多、充电不方便、就是喜欢发动机声浪，这些都是好理由。但"油车不会过时""电车迟早完蛋"，这个叫自我安慰，不叫坚持。我在发动机厂上班，我自己清楚这行在往哪走。

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出个事故第一件事不是救人，而是扣车标，盖车衣，控评删帖，外加律师函警告……那个正经的造车企业能养7000个法务？更不要说成立了一堆壳公司，造车的不卖车，卖车的没商标，有商标的不造车……这是想着好好造车的吗？只能说是你买我推荐，我买我选合资油车！

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我姨夫出殡临时通知我要出车去送人，凌晨四点半出去，车子还剩两格油，路边加油站两分钟干满直接去了，来来回回连着跑了一百多公里，时间一点没耽误，请问电车还剩两格电怎么办？对了，当天凌晨气温零下17度。

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油车是steam，一次消费，大部分硬件终身享受电车是xxgame，充了钱只是入了门，后面还要开会员，不然就锁功能，厂家黄了软件能不能用都不清楚

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我的客户啊，原来开迈巴赫，看着新能源，挺好奇，买了B*D的试试(没问是增程还是插混）。质保期内，高速上发动机爆了，免费换了个发动机，然后摆着呗，公司里的人，谁爱开谁开，他接着开迈巴赫。对我说，兄弟啊！别人只是要钱，它这个要命啊！

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我朋友家工厂是新能源汽车上游的公司，做变压器的。他自己开911，他家人都开的油车。我跟他说现在国产电车造很不错，他笑了笑和我说：现在新能源车价格战，为了压成本，除了你看得见的地方，标准要求都要降低，以次充好。他们做的变压器广泛应用在电车的各个地方，包括电池，充电器，座舱等等。变压器的核心部件是磁芯，这个的好坏会直接影响电池发热情况。如果用低端点的磁芯，老化速度和散热都会比较差。如果发热严重，就可能会导致电池自燃。现在新能源价格战，那必然要压采购成本，上游企业也得跟着压成本，一步步上去，结果可想而知。整车看着是非常好，但有谁会去深挖到最小的零部件呢？