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二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
------一次学习，改变一生
一级建造师
市政公用工程管理与实务
2023 年真题解析
一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只有一个最符合题意。）
1.在地铁线路上，两种不同性质的列车进站就行客流换种方式的站台属于（ ）。
A.区域站
B.换乘站
C.枢纽站
D.联运站
答案：D
2.下列构筑物属于污水处理的是（ ）。
A.曝气池
B.积水池
C.澄清池 8
7
1
9
D.清水池 8 4
3
信
答案：A 微
系
3.营业税改增值税以后，简易计联税方法，税率是（ ）。
题
A.1% 押
准
精
B.2%
C.3%
D.4%
答案：C
4.下列新型雨水分流处理制水，属于末端处理的是（ ）。
A.雨水下渗
B.雨水湿地
C.雨水收集日用
8
D.雨水净化 1 7
9
4
答案：B 3 8
信
微
5.关于新建沥青路面结构组成特点的说法，正确的是（ ）。
系
联
A.行车荷载和自然因素对路面结构的影影响随深度的增加而逐 渐减弱一，因而对路面材料的强度、度和稳定性
唯
的要求也随深度的增加而逐渐降低
B.各结构层的材料回弹模量应自上而下递增面层材料与基层材料的回弹模量比应大于或等于0.3
C.交通量大、轴载重时，宜选用刚性基层
D.在柔性基层上铺筑面层时，城镇主干路、快速路应适当加厚面层或采取其他措施以减轻反射裂缝
答案：A
6.关于水泥混凝土面层接缝设置的说法，正确的是（ ）。
A.为防止胀缩作用导致裂缝或翘曲，水泥混凝士面层应设有垂直相交的纵向和横向接缝目相邻接缝应至少错开
500mm以上
B.对于特重及重交通等级的水泥混凝士面层横向胀缝、缩缝均设置传力杆
C.胀缝设置时，胀缝板宽度设置宜为路面板宽度1/3以上
D.缩缝应垂直板面，采用切缝机施工，宽度宜为8～10mm
答案：B
7.关于SMA混合料面层施工技术要求的说法正确的是（ ）。
A.SMA混合料宜采用滚筒式拌和设备生产
B.应采用自动找平方式摊铺，上面层宜采用钢丝绳或导梁引导的高程控制方式找平
C.SMA混合料面层施工温度应经试验确定般情况下，摊铺温度不低于160℃
-1-
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D.SMA混合料面层宜采用轮胎压路机碾压
答案：C
8.水泥混凝土路面采用滑模、轨道摊铺工艺施工，当施工气温为20℃时，水泥混凝土拌合物从出料到运输、铺
筑完毕分别允许的最长时间是（ ）。
A.1h，1.5h
B.1.2h，1.5h
C.0.75h，1.25h
D.1h，1.25h
答案：A
9.关于预应力张拉施工的说法，错误的是（ ）。
A.当设计无要求时，实际伸长值与理论伸长值之差应控制在6% 以内
B.张拉初应力宜为张拉控制应的10%－15%，伸长值应从初应力时开始测量
C.先张法预应力施工中，设计未要求时，放张预应力筋时，混凝土强度不得低于设计混凝土强度等级值的75%
D.后张法预应力施工中，当设计无要求时，可采取分批、分阶段对称张拉。宜先上、下或两侧，后中间
答案：D
10.新旧桥梁上部结构拼接时，宜采用刚性连接的是（ ）。
A.预应力混凝土T梁 8
7
1
9
B.钢筋混凝土实心板 8 4
3
信
C.预应力空心板 微
系
D.预应力混凝土连续箱梁 联
题
答案：A 押
准
精
11.下列生活垃圾卫生填埋场应配置的设施中，通常不包含（ ）。
A.垃圾运输车辆进出场统计监 控系统
B.填埋气导排处理与利用系统
C.填埋场污水处理系统
D.填埋场地下水与地表水收集导排系统
答案：A
12.下列基坑工程的监测方案存在变形量接近 预警值情况时，不需要专项论证的是（ ）。
A.已发生严重事故，重新组织施工的基坑工程
8
B.工程地质、水文地质条件复杂的基坑工程 1 7
9
C.采用新技术、新工艺、新材料、新设备的三级基坑工 程
信
3 8
4
微
D.邻近重要建（构）筑物、设施、管线等破坏后果很严重的基坑工程
系
答案：C 一
联
唯
13.关于聚乙烯燃气管道连接的说法正确的是（ ）。
A.固定连接件时，连接端伸出夹具的自由长度应小于公称外径的10%
B.采用水平定向钻法施工，热熔连接时，应对15%的接头进行卷边切除检验
C.电熔连接时的电压或电流、加热时间应符合熔接设备和电熔管件的使用要求
D.热熔连接接头在冷却期间，不得拆开夹具电熔连接接头可以拆开夹具检查
答案：C
14.关于柔性管道回填的说法，正确的是（ ）。
A.回填时应在管内设横向支撑，防止两侧回填时挤压变形
B.钢管变形率应不超过3%，化学建材管道变形率应不超过2%
C.回填时，每层的压实遍数根据土的含水量确定
D.管道半径以下回填时应采取防止管道上浮、位移的措施
答案：D
15.关于总承包单位配备项目专职安全生产管理人员数量的说法，错误的是（ ）。
A.建筑工程面积1万m²－5万m²的工程配备不少于2人
B.装修工程面积5万m²的工程配备不少于2人
C.土木工程合同价5000万元～1亿元的工程配备不少于2人
-2-
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D.劳务分包队伍施工，人员在50～200人的应配备2人
答案：B
16.关于热力管支吊架说法，正确的是（ ）。
A.固定支架仅承受管道、附件、管内介质及保温结构的重量
B.滑动支架主要承受管道及保温结构的重量和因管道热位移摩
擦而产生的水平推力
C.滚动支架的作用是使管道在支架上滑动时不偏离管道轴线
D.导向支架的作用是减少管道热伸缩摩擦力
答案：B
17.盾构法存在地形变化引入监测工作，盾构法施工监测中的必测项目是（ ）。
A.岩土体深层水平位移和分层竖向位移
B.衬砌环内力
C.隧道结构变形
D.地层与管片接触应力
答案：C
18.水泥混凝土拌合物搅拌时，外加剂应以（ ）形态添加。
A.粉末 8
7
1
9
B.碎地 8 4
3
信
C.泥塑 微
系
D.溶液 联
题
答案：D 押
准
精
19.模板支架设计时，荷载组合需要考虑倾倒混凝士时产生的水平向冲击荷载的是（ ）。
A.梁支架的强度计算
B.拱架的刚度验算
C.重力式墩侧模板强度计算
D.重力式墩侧模板刚度验算
答案：C
20.在拱架上浇筑大跨径拱圈间隔槽混凝士的 顺序，正确的是（ ）。
A.在拱顶向一侧拱脚浇筑完成后再向另一侧浇筑
8
B.由拱脚顺序向另一侧拱脚浇筑 1 7
9
C.由拱顶向拱脚对称进行
信
3 8
4
微
D.由拱脚向拱顶对称进行
系
答案：D 一
联
唯
二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或者2个以上符合题意，至少有一个错项。
错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）
21.安全风险识别中，施工过程中的因素有（ ）。
A.人的因素
B.物的因素
C.经济因素
D.环境因素
E.管理因素
答案：ABDE
22.地铁车站士建结构通常由（ ）组成。
A.车站主体
B.监控中心
C.出入口及通道
D.消防设施
E.附属建筑物
-3-
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答案：ACE
23.关于钢筋直螺纹接头连接的说法正确的有（ ）。
A.接头应位于构件的最大弯矩处
B.钢筋端部可采用砂轮锯切平
C.直螺纹接头安装时可采用管钳扳手拧紧
D.筋丝头在套简中应留有间隙
E.直螺纹接头安装后应用扭力板手校核拧紧扭矩
答案：BCE
24.再生沥青混合料试验段摊铺完成后检测项目有（ ）。
A.饱和度
B.流值
C.车辙试验动稳定度
D.浸水残留稳定度
E.冻融劈裂抗拉强度比
答案：CE
25.下列路面基层类别中，属于半刚性基层的有（ ）。
A.级配碎石基层 8
7
1
9
B.级配砂砾基层 8 4
3
信
C.石灰稳定土基层 微
系
D.石灰粉煤灰稳定砂砾基层 联
题
E.水泥稳定土基层 押
准
精
答案：CDE
26.关于超前小导管注浆加固 技术要点的说法，正确的有（ ）。
A.应沿隧道拱部轮廓线外侧设置
B.具体长度、直径应根据设计要求确定
C.成孔工艺应根据地层条件进行选择，应尽可能的减少对地层的扰动
D.加固地层时，其注浆浆液应根据以往经 验确定
E.注浆顺序应由下而上、间隔对称进行：相邻 孔位应错开、交叉进行
答案：ABCE
8
27.关于装配式预应力混凝土水池现浇壁板缝混凝士施 工技术的说法，正确的有（1 7）。
9
A.壁板接缝的内外模一次安装到顶
信
3 8
4
微
B.接缝的混凝土强度，无设计要求时，应大于壁板混凝士强度一个等级
系
C.壁板缝混凝土浇筑时间根据气温和混凝土温度选在板间缝宽 较小时进一
联
行
唯
D.壁板缝混凝士浇筑时，分层浇筑厚度不宜超过250mm
E.用于壁板缝的混凝土，宜采用微膨胀缓凝水泥
答案：BD
28.关于水平定向钻施工的说法，正确的有（ ）。
A.导向孔施工主要是控制和监测钻孔轨迹
B.导向孔第一根钻杆入土钻进时，采取轻压慢转方式
C.扩孔直径越大越易于管道钻进
D.回扩和回拖均从出土点向入土点进行
E.导向钻进、扩孔及回拖时，应控制泥浆的压力和流量
答案：ABDE
29.关于给水管道水压试验的说法，正确的有（ ）。
A.水压试验分为预试验和主试验阶段
B.水压试验在管道回填之前进行
C.水泵、压力计安装在试验段两端部与管道轴线相垂直的支管上
D.试验合格的判定依据可根据设计要求选择允许压力降值和允许渗水量值
E.水压试验合格后，即可并网通水投入运行
-4-
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答案：ACD
30.关于综合管廊明挖沟槽施工的说法，正确的有（ ）。
A.沟槽支撑遵循“开槽支撑、先挖后撑、分层开挖、严禁超挖”的原则
B.采用明排降水时，当边坡士体出现裂缝征兆时，应停止开挖，采取相应的处理措施
C.综合管廊底板和顶板可根据施工需要留置施工缝
D.顶板上部1000mm范围内回填应人工分层夯实
E.设计无要求时，机动车道下综合管廊回填士压实度应不小于95%
答案：BDE
三、实务操作和案例分析题（共5题，（一）（二）（三）题各20分，（四）（五）题各30分）
案例（一）
【背景资料】
某公司承建了城市主干路改扩建项目，全长5km，宽60m，现状道路机动车道为22cm水泥混凝土路面+36cm水
泥稳定碎石基层+15cm 级配碎石垫层，在土基及基层承载状况良好路段，保留现有路面结构直接在上面加铺
6cmAC-20C+4cmSMA-13，拓宽部分结构层与既有道路结构层保持一致。
拓宽段施工过程中，项目部重点对新旧搭接处进行了处理，以减少新旧路面差异沉降。浇筑混凝土前，对新旧
路面接缝处凿毛、清洁、涂刷界面剂，并做了8控制不均匀沉降变形的构造措施如图1所示。
7
1
9
根据旧水泥混凝土路面评定结果，项目8 4部对现状道路面层及基础病害进行了修复处理。沥青摊铺前，项目部对
3
信
全线路缘石、检查井、雨水口标高进行微了调整，完成路面清洁及整平工作，随后对新旧缝及原水泥混凝土路面做了
系
裂缝控制处治措施，随即封闭交通开联展全线沥青摊铺施工。
题
沥青摊铺施工正值雨季，将押全线分为两段施工，并对沥青混合料运输车增加防雨措施，保证雨期沥青摊铺的施
准
精
工质量。
问题：
1.指出图中A、B的名称。
2.根据水泥混凝土路面板不同的弯沉值范围，分别给出0.2mm～1.0mm及1.0mm以上的维修方案；基础脱空处
理后，相邻板间弯沉差宜控制在多少以内？
3.补充沥青下面层摊铺前应完成的裂缝控 制处治措施具体工作内容。
4.补充雨期沥青摊铺施工质量控制措施。
答案：
8
1.A-填缝材料，B-拉杆（螺纹钢筋）。 1 7
9
2.（1）当弯沉值在0.2mm～1.0mm时，应钻孔注浆处理 ； 当弯沉值大于1.0mm
信
时3 8
4
，应拆除后铺筑混凝土面板。
微
（2）脱空处理后，两相邻板间弯沉差宜控制在0.06mm以内。
系
3.（1）新旧连接处应贴土工合成材料，以减少、延缓或抑制反 射裂缝的一
联
发生；
唯
（2）旧路板缝破损处应剔凿酥空、空鼓、破损的部分，清理后涂 刷 界面剂，并采用不低于原道路混凝土强度
的早强补偿收缩混凝土进行灌注；
（3）旧路细微裂缝灌浆处理，较为严重的裂缝应扩缝补块或挖补处理；
（4）旧路板缝与裂缝处理后应贴土工合成材料；
（5）在旧路与加铺层之间设置应力消减层，也可采用洒布沥青粘层油、摊铺土工布。
4.（1）沥青面层不允许下雨时或下层潮湿时施工，加强现场与拌合站、气象部门的联系，安排在不下雨时施
工。
（2）雨期应缩短施工长度，及时摊铺、及时完成碾压
（3）沥青混合料运输车辆应有防雨措施。
（4）施工现场搭可移动的罩棚。
（5）建立完善排水系统，发现积水挡水及时疏通。
（6）施工中发现面层损坏，及时修复。
案例（二）
【背景资料】
今夏某公司承建一座城市桥梁二期匝道工程，为缩短建设周期，设计采用钢-混凝土结合梁结构，跨径组合为
-5-
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3x（3x20）m，桥面宽度7m，横断面路幅划分0.5m（护栏）+6m（车行道）+0.5m（护栏）。上部结构横断面上布置5
片纵向H型钢梁，每跨间设置6根横向连系钢梁，形成钢梁骨架体系，桥面板采用现浇C50钢筋混凝土板；下部结
构为盖梁及Φ130cm桩柱式墩，基础采用Φ130cm钢筋混凝土钻孔灌注桩
（一期已完成）；重力式U型桥台；桥面铺装采用厚6mSMA-13沥青混凝土。横断面如图2所示。
项目部编制的施工组织设计有如下内容：
（1）将上部结构的施工工序划分为：①钢梁制作、②桥面板混凝土土浇筑、③组合吊模拆除、④钢梁安装、
⑤组合吊模搭设、⑥养护、⑦构件A焊接、⑧桥面板钢筋制安，施工工艺流程为：①钢梁制作→B→C→⑤组合吊模
搭设→⑧桥面板钢筋制安→②桥面板混凝土浇筑→D→E。
（2）根据桥梁结构特点及季节对混凝土拌合物的凝结时间、强度形成和收缩性能等方面的需求，设计给出了
符合现浇桥面板混凝土的配合比。
（3）桥面板混凝土浇筑施工按上部结构分联进行，浇筑的原则和顺序严格执行规范的相关规定。
问题：
1.写出图2中构件A的名称，并说明其作用。
2.施工组织设计（1）中，指出施工工序B～E的名称（用背景资料中的序号①～⑧作答）。
3.施工组织设计（2）中，指出本项目桥面板混凝土配合比须考虑的基本要求。
4.施工组织设计（3）中，指出桥面板混凝土浇筑施工的原则和顺序。
答案： 8
7
1
9
1.A-传剪器，用于传递钢梁与钢筋混凝8 4土板之间剪力，使钢梁和预应力混凝土板共同工作，增强结构的整体性
3
信
和稳定性。 微
系
2.B-⑦，C-④，D-⑥，E-③。联
题
3.配合比需考虑的基本要求押：
准
精
应满足强度、工作性（和易性）、耐久性，兼顾经济性；宜采用缓凝、早强、补偿收缩混凝土。
4.浇筑原则：桥面混凝土应全 断面连续浇筑。
浇筑顺序：顺桥向应自跨中开始 向支点处交汇，或由一端开始浇筑；横桥向应先由中间开始向两侧扩展。
案例（三）
【资料背景】
某公司承接一项管道埋设项目，将其中的雨水 管道埋设安排所属项目部完成，该地区土质为黄土，合同工期13
天。项目部为了能顺利完成该项目，根据自身的人员机 具设备等情况，将该工程施工中的诸多工序合理整合成三个
8
施工过程（挖土、排管、回填）、划分三个施工段并确定 了每段工作时间，编制了用双1 7代号网络计划表示的进度计
9
划如图3所示。
信
3 8
4
微
系
联
一
唯
问题：
1.改正图3中的错误（用文字表示）。
2.写出排管2的紧后工作与紧前工作。
3.图3中的关键线路为哪条？计划工期为多少天？能否按合同工期完成该项目？
4.该雨水管道在回填前是否需要做严密性试验？我国有哪三种地区的土质，施工雨水管道回填前必须做严密性
试验？
-6-
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答案：
1.网络图中节点④与节点⑤之间的虚箭线方向错误，该虚箭线应由节点④指向节点⑤。
2.排管2的紧后工作：回填2、排管3；排管2的紧前工作为：排管1、挖土2。
3.关键线路为①→②→④→⑤→⑥→⑧→⑨→⑩；计划工期为13天；可以按合同工期完成。
4.（1）若该地区黄土为湿陷性黄土，则必须进行严密性试验；若该地区黄土为老黄土等非湿陷性黄土，则无
需进行严密性试验。
（2）湿陷土、膨胀土、流沙地区的雨水管道回填前必须做严密性试验。
案例（四）
【背景资料】
某公司承建一项城市综合管廊项目，为现浇钢筋混凝土结构，结构外形尺寸3.7×8.0m，标准段横断面有3个
舱室。明挖法施工，基坑支护结构采用SMW工法桩+冠梁及第一道钢筋混凝土支撑+第二道钢管撑，基坑支护结构横
断面如图4-1所示。（缺图）
项目部编制了基坑支护及开挖专项施工方案，施工工艺流程如下：施工准备→平整场地→测量放线→SMW工法
桩施工→冠梁及混凝土支撑施工→第一阶段的土方开挖→钢围檩及钢管撑施工→第二阶段土方开挖→清理槽底并
验收。专项方案组织专家论证时，专家针对方案提出如下建议：补充钢围檩与支护结构连接细部构造，明确钢管撑
拆撑实施条件。 8
7
1
9
问题一：项目部补充了钢围檩与支护结8 4构连接节点图，如图4-2所示，明确钢管撑架设及拆除条件，并依据修
3
信
改后的方案进行基坑开挖施工，在第一微阶段土方开挖至钢围檩底下方500mm时，开始架设钢管撑并施加预应力，在
系
监测到支撑轴力有损失时，及时采取联相应措施。
题
问题二：项目部按以下施工押工艺流程进行管廊结构施工。
准
精
施工准备→垫层施工→底板模板施工→底板钢筋绑扎→底板混凝土浇筑→拆除底板侧模→传力带施工→拆除
钢管撑→侧墙及中隔墙钢筋绑扎 →侧墙内模及中隔墙模板安装→满堂支架搭设→B→侧墙外模安装→顶板钢筋绑扎
→侧墙、中隔墙及顶板混凝土浇筑→ 模板支架拆除→C→D→土方回填至混凝支撑以下500mm→拆除混凝土支撑一回
填完毕。
问题三：满堂支架采用中Φ48×3.5mm盘扣式支架，立杆纵、横向间距均为900mm，步距1200mm，顶托安装完
成后，报请监理工程师组织建设、勘察、设计 及施工单位技术负责人、项目技术负责人、专项施工方案编制人员及
相关人员验收，专业监理工程师指出支架搭设不完 整，需补充杆件并整改后复检。
问题四：侧墙、中隔墙及顶板混凝土浇筑前，项 目部质检人员对管廊钢筋、保护层垫块、预埋件、预留孔洞等
8
进行检查，发现预埋件被绑丝固定在钢筋上，预留孔洞按 其形状现场割断钢筋后安装了1 7孔洞模板，吊环采用螺纹钢
9
筋弯曲做好了预埋，检查后要求现场施工人员按规定进行整 改 。
信
3 8
4
微
问题：
系
1.问题一中，图4-2中构件A的名称是什么？施加预应力应在 钢管撑的一哪
联
个部位？支撑轴力有损失时，应如何
唯
处理？附着在H型钢上的钢丝绳起什么作用？
2.问题二中，补充缺少的工序B、C、D的名称？现场需要满足什么条件方可拆除钢管撑？
3.问题三中，顶托在满堂支架中起的什么作用？如何操作？支架验收时项目部还应有哪些人员需要参加？
4.专业监理指出支架不完整，补充缺少的部分。
5.问题四中，预埋件应该如何固定才能避免混凝土浇筑时不覆盖不移位？补写孔洞钢筋正确处理办法。设备吊
环应采用何种材料制作？
答案：
1.（1）构件A-牛腿。
（2）施加预应力应在钢管撑的活动端（活络头）。
（3）支撑轴力有损失时，应再次施加预应力至设计值。
（4）钢丝绳的作用：防止安装、拆除时钢管撑脱落。
2.（1）B-顶板模板安装，C-防水层施工，D-防水保护层施工。
（2）支撑拆除应在混凝土传力带（替换支撑的结构构件）达到换撑要求的承载力后进行，且底板混凝土强度
应达到设计要求。
3.（1）作用：支撑和传递上部结构的荷载，调整高度和位置，平衡上部结构，承重，临时支撑。（2）操作：
将顶托螺杆插入主架管中，调整螺母至所需高度。应从梁的一端开始向另一端进行，纵横方向同时，顶托应逐个一
-7-
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次顶紧使，所有立杆均匀受力。
（3）验收时项目部还应有项目负责人、安全员、施工员、质量员、班组长及其他相关人员。
4.斜撑、剪刀撑、扫地杆、抛撑。
5. （1）预埋件应采用定位钢筋或定位件焊接固定在主筋上。
（2）孔洞钢筋应先预先制作成型，安装孔洞模板，在孔洞模板周边设置加强钢筋。
（3）设备吊环应采用未经冷拉的热轧光圆钢筋制作。
案例（五）
【背景资料】
某公司中标城市轨道交通工程，项目部编制了基坑明挖法、结构主体现浇的施工方案，根据设计要求，本工程
须先降方至两侧基坑支护顶标高后再进行支护施工，降方深度为6m，黏性土层，1：0.375放坡，坡面挂网喷浆。
横断面如图5所示。施工前对基坑开挖专项方案进行了专家论证。
基坑支护结构分别由地连墙及钻孔灌注桩两种形式组成，两侧地连墙厚度均为1.2m，深度为36m；两侧围护桩
均为Φ1.2m钻孔灌注桩，桩长36m，间距1.4m。围护桩及桩间土采用网喷C20混凝土。中隔土体采用管井降水，基
坑开挖部分采用明排疏干。基坑两端末接邻标段封堵墙。
基坑采用三道钢筋混凝土支撑+两道Φ609×16钢支撑，隧道内净净高12.3m，汽车吊配合各工序吊装作业。
施工期间对基坑监测的项目有：围护桩及8降方层边坡顶部水平位移、支撑轴力及深层水平位移，随时分析监测
7
1
9
数据。地下水分布情况见横断面示意图。（8 4缺图）
3
信
问题： 微
系
1.本工程涉及超过一定规模的危联险性较大的分部分项工程较多，除降方和基坑开挖支护方案外，依据背景资料，
题
另补充三项需专家论证的专项施押工方案。
准
精
2.分析两种不同支护方式的优点及两种降排水措施产生的效果。
3.本工程施工方案只考虑采用 先降方后挂网喷浆护面措施，还可以使用哪些常用的坡脚及护面措施。
4.降方工作坡面喷浆不及时发生 边坡失稳迹象可采取的措施有哪些？
5.在不考虑环境因素的前提下，补充基坑监测应监测的项目。
答案：
1.基坑降水方案；模板支架方案；起重吊 装方案。
2.（1）地连墙支护的优点：振动小、噪声低 ，墙体刚度大，对周边地层扰动小，适用于多种土层，隔水性好，
可兼做主体结构一部分；
8
钻孔灌注桩支护的优点：刚度大、可用在深大基坑， 噪声低，对周边地层、环境影1 7响小，适宜于城区施工。
9
（2）管井降水的效果：通过不断抽水，使地下水降至 坑 底以下，以方便土方
信
开3 8挖
4
。
微
明排疏干的效果：汇集基坑渗出的地下水并排除基坑外，阻截和排除上部土层中的地下水，避免冲刷基坑造成
系
边坡塌方。 一
联
唯
3.还可以使用叠放砂包或土袋、水泥砂浆或细石混凝土抹面、锚杆 喷 射混凝土护面、塑料膜或土工织物覆盖坡
面等措施。
4.发生边坡失稳迹象可采取削坡、坡顶卸载、坡脚压载等措施，必要时进行基坑回填。
5.围护桩及降方层边坡顶部竖向位移、立柱竖向位移、地下水位、周边地表竖向位移、地表裂缝、周边建筑物
竖向位移及倾斜、周边建筑裂缝、周边管线竖向位移、周边道路竖向位移等。
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