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货主发布超载订单，平台不能“照单全收”
据中国之声《新闻纵横》报道，近日，有不少货运司机反映，在
货拉拉、满帮集团的运满满等货运平台上，货主发布的用车信息，货
物重量远远超过了车辆的核定载量，他们想花小车的钱拉大车的货，
却通过平台把超载的风险转嫁给了司机，甚至有司机因为超载取消订
单却被平台判定要承担责任。
最新消息显示，货拉拉方面表示将对错误判责的超载订单予以纠
正。而满帮平台则表示，他们只是信息撮合平台，有没有超载，订单
能否成交，需要司机和货主沟通核实。
关于超载标准，其实超限运输车辆行驶公路管理规定等文件中有
详细的说明，这些都已经是国家层面落在纸面上的规章制度，也是不
管个人还是平台都需要明确的底线。作为一个货运平台，却任由货主
发布超载订单，不加限制地“照单全收”，甚至还处罚一些拒绝接受
超载订单的货车司机，这确实是说不过去。
的确，如平台所言，囿于货运平台接单的特点，订单最终能否成
交，还需要司机和货主进行沟通核实，也即是否超载，往往并非平台
所能够完全掌控。但是，作为行业性平台，一旦默许超载订单的发布，
就显然会给司机和货主都传递出一种明显的“暗示”，即超载是被允
许的。由此其也成为货主与司机进行沟通的一个基础，这里面的倾向
性给双方带来的影响显然不应该低估。而一些司机反映，自己在拒绝
1超载订单后遭遇扣分，这更是直观地体现了平台对超载订单的“鼓励”
意味，就更站不住脚了。
不可否认，货运平台的系统中不无相应载重标准的提示，但货主
依然可以随意发布超载订单却是事实。这种情况下，一边强调“明令
禁止超载”，一边声称“具体情况需要货主和司机沟通”，更像是为
纵容超载“打掩护”，将责任和风险完全推给了货车司机。媒体报道
后，平台承诺会对错误判责的超载订单予以纠正，并强调“司机在接
单时，对于超载超限货源，可无责拒绝承运”。且不说这样的承诺是
否能够实现，还有待观察，最关键的一点是，平台对于货主是否还能
继续发布超载订单这一要害问题予以了回避。也就是说，到底如何对
待超载，货运平台的立场和态度，依然不够明确。
货运行业超载现象多发，有着复杂原因，的确不能完全归咎为平
台的漏洞。但是，正因为超载现象较为普遍，平台更应该在遏制超载
上有一些相应的行动，而不是继续给这种行为推波助澜。就算平台对
自己的定位是“信息服务”，其功能也不应该止于纯粹的信息整合，
而应依照货运行业的相关规范，履行相应的警示、引导责任，拒绝为
超载等不合规行为提供便利，这并不算什么高要求。
近年来，国内对于超载乱象治理频出“重拳”，而要绷紧道路安
全这根弦，保障物流行业的健康发展，平台由于有着大数据基础和信
息撮合能力，在这一环其实是有不少可以努力的空间的。一定程度上
说，平台放任“超载”，或者说为了追求单量，就不惜默许超载，这
2其实也是一种社会角色和社会责任的自我退守。从长远看，无论于平
台社会形象的构建，还是于与监管的良性互动来说，都并非好事。在
这个问题上，各货运平台理应有更周全的考量。（via 光明网）
3货运平台不能成为超载行为的温床
据央视新闻报道，有不少货运司机反映，在货拉拉、运满满等货
运平台上，货主经常发布超载订单，司机接单后发现货物超载选择拒
绝运送，却可能会被平台扣分。
超载问题一直是货运行业的顽疾，也是最大的安全隐患。货车超
载上路行驶，因增加轮胎压力，容易发生爆胎；超载容易导致制动失
灵，引发侧翻等事故，不仅危及司机的生命，也严重影响城市秩序、
交通安全。而且，超载还会影响车辆及道路、桥梁等公共设施的使用
寿命。这些道理，货车司机不可能不懂，货运平台也不可能不知。特
别是货运平台对货运信息、订单车型，是完全可以掌握的，会不会超
载也是可以预测出来的。
从媒体调查和货运司机反馈的情况看，货主出于自身费用考虑，
随意在平台发布“小车拉大货”的超载订单，订单司机一旦取消超载
订单，就会被平台系统扣分。因而，即使货运司机们明知超载有风险
不愿意超载，面对平台上大量超载订单，也只能束手无策。如果拒载
被平台系统扣分，就会影响后续接单和提现。这无异于“逼”司机超
载运输。
货运不是儿戏。对于货物运输，平台应该有一套相应的管理办法，
不能任由货主随意发单、司机匆忙抢单就“大功告成”。因为抢单时，
不是所有订单都会显示货物和重量，需要司机自己与货主沟通，即便
遇到“超载单”也得硬挺着，不敢轻易取消订单。尤其是平台对于一
4辆车具体可以拉多少货没有明确标准，货主与司机通过平台“自由组
合”。如此操作，无论是对司机权益保障，还是对运输安全，都带来
了躲不开的“陷阱”。
拦截超载订单，对于货运平台来说，是责任更是担当。从媒体调
查的情况看，货运司机的订单大都来源于货运平台。平台规则看似明
确限制超载，实则超载订单可随意发布。种种乱象表明，平台主体责
任根本没有落实到位，甚至可以说是完全缺位。对此，监管部门应加
大对货运平台的监管力度，举一反三，加大对问题整改的监督指导力
度，促使平台建立健全货运审核机制，严格筛查超载订单，维护货运
行业健康有序发展，纾解货运司机的生计之困，决不能让货运平台成
为超载行为的温床，更不能等到血淋淋的悲剧发生了，才想到解决货
运超载的积弊。
安全高于一切。货运司机等货运从业人员，切勿因为“多拉快跑”
而忽略自身及其他人的安全。要进一步加强自我约束、自我监管，始
终将公众安全放在第一位，与平台、货主一起，共建安全、有序、和
谐的货运市场，让货物运输走向良性循环。（via 南方网）
5粉笔说：
近日，有货运司机反映，在货运平台上，经常有货主发布超载订
单，司机如果拒绝运送，可能会被平台扣分。众所周知，货车超载行
驶，无论是对司机本人，还是对道路上的其他行人和车辆，都是巨大
的安全隐患。之所以出现超载乱象，一方面，很多货主出于费用考虑，
随意发布超载订单；另一方面，很多司机对此束手无策，毕竟拒载会
被平台扣分，影响到自身收入；此外，货运平台为了追求交易量，对
超载问题视而不见。运输不规范，安全存隐患，必须重拳出击，整治
货运超载问题。首先，监管部门要强化监督，对放任超载订单的货运
平台依法处罚；同时，加大对货运平台上发布的货运订单抽检力度。
其次，货运平台应履行行业规范，利用技术手段识别超载订单。最后，
货运从业人员要加强自我约束、自我监管，始终将公众安全放在首位。
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