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2025环球网校一级建造师《铁路工程管理与实务》考点精讲
第22讲-6.3无砟轨道工程施工
6.3无砟轨道工程施工
6.3.1无砟道床施工
【考点】CRTSⅢ型板式无砟轨道施工过程【补充内容】★
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【考点】CRTSⅢ型轨道板预制★★
（1）轨道板预制场总体规划
①现阶段CRTSⅢ型轨道板预制生产目前主要有两种方式:一种是台座法（即窑池法），另一种是
流水线法。
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第 1 页 共 11 页 内容
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②CRTSⅢ型轨道板预制的核心工艺是张拉，张拉台座形式的不同决定了张拉工艺的不同。台座法
又分为混凝土台座、钢结构台座两种方式
（2）轨道板预制钢筋制作主要工艺要点
①钢筋加工
钢筋焊接采用搭接焊工艺，按技术要求钢筋间十字交叉时应采用 L形钢筋焊接，焊缝长度为单面
焊接时不小于100mm，双面焊接时不小于55mm。
②钢筋绑扎
钢筋绑扎点应满足箍筋与主筋垂直，交叉点逐点绑扎；绑扣形式以不易松脱为准，绑扎点如有松
脱，应扣紧扣或重绑。绑扣的形式应成“八”字交替绑扎。绝缘绑扎线应扭向骨架内。骨架不得有油
污及扭曲。
（3）预制轨道板混凝土灌注及存放主要工艺要点（以机组流水法为例）
①预应力筋张拉
a.施加预应力采用专用张拉设备，张拉记录由系统自动生成。
b.预应力筋采用整体单根张拉方式，单根预应力筋加载速率不大于4kN/s，分别张拉预应力筋至
设计值，张拉完成后，持荷1min后插紧楔块并记录。
c.预应力值采用双控，以张拉力值为主，伸长值作校核。实际单根预应力筋的张拉力与设计值偏
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差不大于10.0%，实测伸长量与设计值1偏差不大于10%:先张轨道板正式生产前，应根据设计预应力值
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做摩阻试验，确定补偿量。每生产315000块先张轨道板需再次检验预应力摩阻。
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微
②混凝土布料（灌注） 系
联
a.混凝土布料（灌注）题分三层连续进行，严禁灌注间隔超过初凝时间的混凝土。
押
b.轨道板混凝土底部准（生产时表面）粗糙，有适当骨料外露，不应超过 5mm。若无骨料外露，在
精
初凝时，去除表面浮浆，并使用拉毛工具进行拉毛。拉毛深度2~4mm。
c.终凝前严禁踩踏。
③混凝士养护
混凝土灌注完成后在5~30℃ 的环境中静置 3.5h 后方可开始送蒸汽养护。
④封锚
a.封锚砂浆填压过程中，可对砂浆 进行二次搅拌，但严禁二次加水。
b.封锚砂浆填压完成至先张轨道板水养的时间间隔应根据封锚材料进行工艺性试验一般不宜小
于2h。
c.轨道板水养在水养池中进行，轨道板脱模 后至入水时间不大于8h，并保
8
持轨道板湿润。
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d.轨道板水养时间不少于 3d，养护的水温不应 低于 10℃，水温与轨道
8
4板9表面温度之间的温差不
应大于10℃。 信
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微
e.轨道板在养护时，水应完全淹没轨道板。成品轨道 板水养完成后系应保湿，保温保湿时间不少于
联
一
10d。
唯
⑤轨道板的储存
a.轨道板采用立放（长度方向着地），短期（不大于7d）平放最多可堆放4层，垫木设置在起吊
套管位置，且上下处于同一位置。
b.堆放轨道板的基础要求坚固、平整，无沉陷，严禁出现三点支撑现象。
c.长期储存时不得平放。
【考点】CRTSⅢ型板式无砟道床施工★★★
（1）施工流程及施工机械配置
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第 2 页 共 11 页 内容
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①CRTSI型板式无砟道床施工工艺流程图【补充内容】
②CRTSⅡ型板式无砟道床施工工艺流程图【补充内容】
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③CRTSⅢ型板式无砟道床施工工艺 流程图
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④CRTSⅢ型板式无砟道床施工应配备的机械设备
混凝土拌和站、混凝土运输车、混凝土输送泵、钢筋加工设备、轨道板运输车、轨道板铺设吊装
设备、龙门起重机、汽车起重机、轨道板精调系统、轨道板扣压装置、自密实混凝土灌注设备、检测
测量仪器等主要施工装备。
（2）混凝土底座及限位凹槽施工
①施工工艺流程
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②底座钢筋安装应符合的规定
a.钢筋焊接网在运输和储存过程中应下垫上盖，防止锈蚀、污染和变形、开焊。运输时，应捆扎
整齐、牢固，每捆重量不宜超过2t，必要时应加刚性支撑或支架。钢筋焊接网应按施工要求堆放，并
应有明显的标志。钢筋到场后应及时使用。
8
b.钢筋焊接网应按设计位置安装，7安装时应兼顾凹槽位置，将底座上下层钢筋网片、架立筋及预
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埋连接钢筋绑扎成整体，在钢筋焊3 8接网及连接钢筋的每个交叉节点处，均应采用钢丝进行绑扎;上下
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两层钢筋网应绑扎定位，每2㎡微不少于一个绑扎点。若网片与连接钢筋相碰可适当调整钢筋网片的位
系
置。 联
题
押
c.钢筋焊接网安装时，下层网片应按不少于 4 个/㎡设置保护层垫块，并均匀分布设置牢固。保
准
精
护层厚度应符合设计要求。
③底座混凝土施工应 符合的相关规定
a.混凝土布料时宜先浇筑凹槽四角部位，防止凹槽四角混凝土开裂。混凝土浇筑应一次成型，中
间不应留施工缝。混凝土入模后 采用插入式捣固棒振捣，应注意避免漏捣、过振;凹槽四周应振捣密
实。振捣后，用振动梁提浆整平或 人工用长刮尺收浆搓平。
b.混凝土浇筑完成后，应及时清除 限位凹槽内杂物积水，并在限位凹槽顶面进行覆盖。
（3）隔离层及弹性垫层施工
①隔离层及弹性垫层施工工艺流程图
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②底座混凝土达到设计强度 75%以上，且底座外形尺寸等各项指标经检验符合要求后，方可施工
隔离层和弹性垫层。
③隔离层宜由底座一端向另一端连续铺设，轨道板范围内不得有搭接或缝接，隔离层宜宽出轨道
板边缘5cm。将隔离层平整地铺置于混凝土底座上，并采取临时固定措施，保持隔离层平整、无错位、
无褶皱。隔离层平整度（起拱度）应按10mm/m进行控制。
④凹槽底面隔离层应根据凹槽位置在整块隔离层上准确裁剪，将裁剪下来的隔离层铺设于凹槽底
面，并与侧面的弹性垫层牢固粘结。
⑤隔离层铺设进度应与轨道板铺设进度相协调，铺设后应采取适当措施避免雨淋及长时间日晒，
应加强保护，防止损伤。隔离层铺设至自密实混凝土灌注时间不应超过15d。
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（4）轨道板铺设
①轨道板铺设工艺流程图
②轨道板粗铺应符合的规定有:
a.轨道板粗铺时的平面定位允许偏差:纵向不应大于10mm，横向不应大于5mm。
b.轨道板粗铺后，应及时遮盖灌注孔和观察孔，雨天应覆盖轨道板和底座，防止杂物和雨水进入
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板腔。 7
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③轨道板精调应符合的规定 8
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a.轨道板精调前，在轨道板微两侧利用起吊套管安装精调装置，每块板4个，将轨道板支撑起来后
系
取出支撑块，并粗调轨道板。联轨道板精调装置应具有横向、纵向及高低的精确调整功能。安装精调装
题
置后，其各向调节螺杆宜押处于最大调程1/2处。
准
b.精调前，应对测精量标架进行检校。标准标架每15d检校一次，在轨道板场校验误差应小于0.1mm。
每天工作前应用检测合格 的标准标架对其他测量标架进行校验，校验标架应在同一对承轨台上进行。
c.轨道板精调顺序宜为先平面后高程，同一横向位置的2个精调器应同步进行调整。
④模板及扣压装置安装应符 合的规定有:
a.模板应与轨道板四周形状和 底座排水坡相适应，板高度宜高于轨道板板底50mm。
b.模板安装时，应在轨道板四角和 中部设置排气孔，排气孔的位置及数量应通过工艺性试验确定。
（5）自密实混凝土层施工
①自密实混凝土层施工工艺流程图
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②自密实混凝土灌注应符合的规定
a.灌注自密实混凝土的方式宜为单孔溜槽卸料灌注法，溜槽长度不宜小于1.5m。
b.自密实混凝土灌注前，应检査板腔内是否积水。当土工布和凹槽中存在积水时，不得灌注自密
实混凝土。雨天不应露天进行自密实混凝土灌注施工。
c.自密实混凝土从搅拌开始到灌注结束的持续时间不宜超过2h。
d.自密实混凝土灌注时，模板、钢筋及附近局部温度不应超过40℃，模腔平均温度不得低于5℃。
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e.每块轨道板的自密实混凝土应一次灌注完成，当所有排气孔排出的混凝土与自密实混凝土本体
一致时方可停止灌注。自密实混凝土灌注结束后，3h内不宜移除轨道板上灌注孔处和观察孔处的硬质
保压防溢管。
f.自密实混凝土初凝后终凝前，在灌注孔、观察孔内插入S形钢筋后封堵混凝土。
③自密实混凝土层拆模及养护应符合下列规定:
a.拆模宜按立模顺序逆向进行，不得损伤轨道板四周自密实混凝土。当模板与自密实混凝土脱离
后，方可拆卸、吊运模板。
b.拆模后，自密实混凝土宜采取喷涂养护剂、贴养护膜，或覆盖土工布进行保湿养护，保湿养护
时间不少于14d。在冬期和夏期拆模时，应对自密实混凝土采取适当的保温（冬期）隔热（夏期）措
施。
【案例题真题考点】
（2019）背景资料
某铁路客运专线站前工程第二标段的正线长度为15km。主要工程情况如下：
正线采用CRTSⅢ型板式无砟道床，板式无砟道床施工工艺流程为：施工准备→混凝土底座及限位
凹槽施工→伸缩缝填缝施工→隔离层及弹性缓冲垫层施工→钢筋安装→轨道板粗铺→M→轨道板固定
及模板安装→N→灌注孔及观察孔填充封堵→质量检查。
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【问题】 7
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5．根据背景资料，写出板式无8砟道床施工工艺流程中工序M和工序N的名称。
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信
【参考答案】 微
系
5．M：轨道板精调； 联
题
N：自密实混凝土层施押工。
准
【考点】CRTS双块精式无砟道床施工★★★
（1）施工过程【补充内容】
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（2）双块式无砟道床施工方法
①CRTS双块式无砟道床宜采用“轨排支撑架法”，也可采用“轨排框架法”施工。
②“轨排支撑架法”双块式无砟道床施工应配备的设备
混凝土搅拌站、混凝土运输车、混凝土泵车、混凝土输送泵、滑模摊铺机、钢筋加工设备、线路
料运输车、散枕装置、螺杆调整器、工具轨、汽车式起重机、龙门式起重机或其他吊装设备、检测测
量仪器等主要机械设备
③CRTS双块式无砟轨道“轨排支撑架法”施工工艺流程【补充内容】
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第 6 页 共 11 页 内容
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④“轨排框架法”双块式无砟道床8 施工应配备的设备
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混凝土搅拌站、混凝土运输车、4 9混凝土泵车或混凝土输送泵、滑模摊铺机、钢筋加工设备、轨道
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材料运输车、轨排框架、专用吊装信设备及吊具、汽车式起重机、龙门式起重机或其他吊装设备、检测
微
系
测量仪器等主要机械设备
联
题
⑤CRTS双块式无砟轨押道“轨排框架法”施工工艺流程【补充内容】
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（3）支承层摊铺方法及施工流程
①摊铺方法
a.支承层施工宜采用滑模摊铺机进行，对于长度较短、外形不规则、有大量预埋件或在支承层上
设置超高的地段，也可采用模筑法施工。
b.采用滑模摊铺法施工时，支承层材料应采用水硬性混合料；采用模筑法施工时，支承层材料应
采用低塑性混凝土。
②施工流程
a.滑模摊铺法施工流程图
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b.模筑法施工流程施工流程如下图所示
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③桥梁上保护层、底座混凝土浇筑方法及施 工流程 8
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a.桥梁上保护层、底座混凝土铺筑采取模筑法 方案，钢筋采用常规法施
8
4工，混凝土铺筑采取平板
信
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式振动，人工抹面成型。
微
b.保护层、底座混凝土在桥梁徐变基本完成后进行， 一般架梁后该
系
区段没有运梁车通过时即可施
联
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工。
唯
c.桥上混凝土底座板施工流程如下图所示
（4）道床板混凝土施工流程
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【案例题真题考点】
（2021）背景资料
正线道床为 CRTS 双块式无砟道床，采用轨排框架法施工。项目经理部制定的施工工艺流程为：
施工准备→支承层、底座及限位凹槽、隔离层及弹性垫层施工→道床板底层钢筋绑扎→散枕→X→轨
排吊装就位→Y→上层钢筋安装、接地钢筋及端子焊接→模板安装→轨排精调、固定→道床板混凝土
浇筑、养生→拆除模板和轨排框架→螺栓孔封堵、伸缩缝填缝→质量检查。
【问题】 8
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6．写出双块式无砟道床施工工4艺流程中X、Y代表的工序名称。
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【参考答案】
微
系
6．X：轨排框架组装轨排（或轨排组装）。
联
题
Y：轨排粗调
押
准
6.3.2无砟轨道铺设
精
【考点】无砟轨道长 钢轨铺设★★
1.无砟轨道长钢轨铺设方法
（1）主要有拖拉法、推 送法两种方法，
（2）长钢轨铺设施工工艺流 程图【补充内容】
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微
系
联
一
唯
2.长钢轨铺设应配备的主要设备
（1）拖拉法主要铺轨设备
机车、长轨运输车、分轨推送车、顺坡小车、引导车及其他辅助部件等。
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（2）纵向推送法主要铺轨设备
机车、长钢轨运输车、长钢轨推送车（含过渡车）、顺坡架等。
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3.长钢轨装车及运输
微
系
（1）按照装车表，将已选配并标识好的长轨按顺序装车，装车时由内向外，卸车时由外向内。
联
题
（2）长轨列车在施工押地段运行限速 5km/h，在接近已铺长钢轨轨头 10m 处应一度停车，缓慢对
准
位。对位时，应在钢轨精上划出停车标记，并派专人安放铁鞋和止轮器。
（3）长钢轨铺设前 ，应提前将支撑滚筒按每 5~10m 均匀放置在承轨槽之间的道床上，曲线地段
应适当加密，并应有钢轨防 翻措施。
4.铺设长钢轨落槽就位及铺设轨温要求
（1）长钢轨落槽就位后，直线 上间隔不宜大于8根、曲线上间隔不宜大于5根枕安装一组扣件，
钢轨接头前后3根枕扣件应安装齐全 ，并保证扣件压力符合标准规定。
（2）铺轨时，长钢轨始端、终端落槽时的轨温平均值为长钢轨铺设轨温，铺轨时应记录铺设轨
温。
6.3.3无砟道岔及钢轨伸缩调节器铺设
【考点】无砟道岔铺设★
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1.无砟道岔按道床形式分类 8 4
信
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轨枕埋入式无砟道岔、板式无砟道岔。 微
系
2.轨枕埋入式无砟道岔铺设方法 联
一
（1）铺设方法 唯
①原位组装铺设法
②预组装、移位铺设法。
（2）道岔原位组装铺设要求
①道岔前后的工具轨应采用与正线轨型相同的钢轨，且无变形、损伤、毛刺、耗等。
②道岔组装工序
铺设混凝土岔枕→安装道岔垫板→吊装道岔钢轨、连接钢轨→安装扣件、紧固道岔→起平、调整。
（3）道岔预组装、移位铺设要求
①道岔应在道岔组装场按道岔铺设图进行预组装。
②组装场应配备起重和道岔专用吊具等设备，起吊能力应满足分段吊装道岔轨排的要求。
【考点】钢轨伸缩调节器铺设★
1.一般规定
（1）基本轨宜根据线路设计要求在始端处适当加长，使基本轨跨越梁缝，且加长后的基本轨始
端距梁缝不应小于2m。
（2）尖轨与基本轨组装件在装卸作业时应采用起重机械或专用吊具在标明的起吊点起吊，不应
产生塑性变形。不应进行任意或单点起吊及人工推装卸作业，不应碰摔、掷、撞。
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（3）码放尖轨与基本轨组件的场地应平整。码垛层数不应多于4层，每层用不小于60mm×
60mm木质垫块垫实、垫平，垫块应按高度方向垂直设置，垫块间距不应大于4m，均匀布置。
（4）调节器铺设时，如果轨温在设计锁定轨温范围内，则基本轨处于零伸缩量位置。否则，应
根据实测轨温预留伸缩量。
2.无砟轨道钢轨伸缩调节器铺设
（1）无砟轨道钢轨伸缩调节器铺设应配备支撑调整系统、吊装设备及配套吊具、混凝土运输车、
混凝土泵（车）洒水车螺栓紧固机、检测测量仪器等主要施工装备。
（2）调节器区及前后200m的线下构筑物宜作为一个整体按相关标准对沉降变形观测资料进行分
析评估，工后沉降符合要求后，方可进行调节器区段无砟轨道的施工。
（3）伸缩量预留值需在设计伸缩量基础上结合实测梁缝宽度、年平均梁缝宽度、实测轨温、设计
锁定轨温等综合计算，由伸缩调节器供货厂家派人现场指导确定。在钢轨焊接前应再次确认，允许偏
差为±5mm。
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