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二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
4.2 民航机场主要的弱电系统
在集中式托运行李安检系统中，其第三级应使用（ ）。
A.高速自动探测型爆炸物探测设备
B.痕量检查设备（ETD）
C.双通道安检机
D.多视角爆炸物探测系统
8
7
答案：D 1
9
4
8
3
信
微
集中安检流程[五级为例]
系
联
第一级行李安全扫描工作由高速自动探测型爆炸物探测设备完成判别结果由设备自动产生。
题
押
第一级安检 经自动判读后，安全的行李将被送往行李区，可疑的行李将被自动分流至第二级安检。同
准
精
（AT或EDS） 时，可疑行李的X射线扫描图像将自动出现在第二级人工判读工作站上，等待人工检查。
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第四级安检 第四级安检多使用痕量检查设备（ETD），对可疑行李进行人工复检。经过复检，安全的行李
（ETD） 将被送往行李汇合区，可疑的行李将被送往第五级安检
8
7
对所有第四级安检传送过来的可疑行李，将联1络行李的主人进行深入检查。这个检查过程通
第五级安检 4
9
8
常是手工开 箱检查，并在行李处理系统边3界之外的安全区域进行。【2014/13】
信
微
系
联
【背景资料】某机场航站楼安装了安防监控系统...
一
唯
事件一：在一些重点部位布置了拾音装置 ，进行声音采集
事件二：仅在弱电设备间设置了出入口控制
事件三：从前端出入口报警信号被触发到控制中心发出报警信息的系统响应时间为5s；
事件四：出入口控制的信号传输采用无线方式
事件五：在一些部位设置了隐蔽报警装置
事件六：隐蔽报警的信号传输采用分线模式，隐蔽报警装置设计为闭路报警方式，监理工程师要求改成开路报
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警
事件七：安防监控系统的联动设计仅包括消防报警与出入口控制的联动
事件八：安防监控系统使用UPS供电，UPS的容量按所供设备额定功率的1.2倍设置，蓄电池的备用时间为
15min。
问题1：事件一中，应在哪些部位布置拾音装置？
答案：
①.值机柜台；
8
7
②.安检验证台； 1
9
4
8
③.托运行李开包台； 3
信
微
④.手提行李开包台；
系
联
⑤.登机口操作台；
题
押
⑥.其他需要记录声音的位置及区域。
准
精
解析：民用运输机场航站楼安防监控系统工程设计规范
M
问
答
在
解
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题
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问题3：事 件三中报警信息的系统响应时间是否满足规范要求？
答案：不满足
从前端出入口报警信号被触发到控制中心发出报警信息的系统响应时间应不大于2s；
8
解析：MH/T5017-2017的 5.1.10 7
1
9
4
8
3
信
问题4：事件四中，出入口控制的信号传输方式是否正微确？说明理由
系
答案：不正确 联
一
出于安全考虑，出入口控制的信号传输必 须采唯用有线方式。
解析：MH/T5017-2017的5.4.1
问题5：事件五，应在哪些部位设置隐蔽报警装置？
答案：应在值机柜台、安检验证台、安检开包台、小件行李寄存处应设置隐蔽报警装置。
解析：MH/T5017-2017的6.1.1
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问题6：事件六中，开路报警的优势是什么？
答案：
设计为开路报警的目的在于使报警信号回路处于常闭状态，线路中任何部位出现短路故障，都会发出报警信
号，以保证系统的持续可用性。
解析：MH/T5017-2017的6.2.5
问题7：事件七，安防联动设计至少还需要增加哪两项联动设计？
8
7
答案：安防监控系统的联动设计应至少还应增加出入口控制与1视频监控的联动、隐蔽报警与视频监控的联动。
9
4
8
解析：MH/T5017-2017的7.1.1 3
信
微
系
联
问题8：事件八，安防监控系统供电是否满足要求？
题
押
答案：不满足要求
准
精
安防监控系统应使用UPS供电，UPS的容量按所供设备额定功率的1.5倍设置，蓄电池的备用时间应不小于
3
解
【
事
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事件四：在 系统全场压力测试时，仅在办理乘机手续柜台投放行李，系统压力测试的时间为25min
问题1：给出系统检测的条件
答案：系统检测验收条件：
8
（1）检测验收前，集成 商应向业主提出行李系统的正式验收申请7
1
9
4
（2）在检测验收前，对于行李处理系统的各单台设备、单独8采购的主要部件、原生产厂生产的主要部件，集成
3
信
商应提交生产厂商的正式出厂检验证书或检验合格证。微
系
（3）相关单位应提供检测所需的技 术资料与必要配联合条件。如，设备清单、技术规格说明、系统安装图纸、电
一
气原理与接线图等。 唯
（4）应根据行李系统的不同建设阶段，对行李系统安装、调试、自测等阶段进行相应检测，
包括但不限于：安全保护功能检测、系统功能检测、性能检测、压力测试等。
系统竣工验收试验行李应包含箱包、软包和纸包，带轮箱包的比例不低于85%试验行李中应包含一定比例的最
大、最小规格的行李。
①.检测验收前，集成商应向业主提出行李系统的正式验收申请。
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②.在检测验收前，对于行李处理系统的各单台设备、单独采购的主要部件、原生产厂生
产的主要部件，集成商应提交生产厂商的正式出厂检验证书或检验合格证。
③.相关单位应提供检测所需的技术资料与必要配合条件。如，设备清单、技术规格说
系统检测验收条 明、系统安装图纸、电气原理与接线图等。
件： ④.应根据行李系统的不同建设阶段，对行李系统安装、调试、自测等阶段进行相应检
测，包括但不限于：安全保护功能检测、系统功能检测、性能检测、压力测试等。系统竣
工验收试验行李应包含箱包、软包和纸包，带轮箱包的比例不低于85%。试验行李中应包
8
7
含一定比例的最大、最小规格的行李。【12020/13】
9
4
8
3
信
微
问题2：事件二中策划的顺序是否正确？如不正确，请改正
系
联
答案：不正确
题
押
应在总体性能、备份功能测试完成后，对行准李系统进行系统全场压力测试。
精
解
M
问
答
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解
H
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李 、早到行李、
编号：AC- 137-CA-2024-06
下发日期：202 4年12月12日
8
问题4：事件四，全场压 力测试方法有何问题？ 1 7
9
4
答案： 3 8
信
微
在系统全场压力测试时，应由办理乘机手续柜台（包括中转再办理乘机手续）、到港卸货输送机、后场中转卸
系
联
货输送机（如有）处同时进行行李投放。
一
唯
压力测试时间应不少于30min，系统各项 性能指标不低于子系统性能指标和总体性能指标。
解析：旅客行李处理系统（系统集成）检测规范7.5.7
编号：AC-137-CA-2024-06
下发日期：2024年12月12日
问题5：请给出事件四中系统全场压力测试主要测试目标
答案：
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系统全场压力测试主要测试目标包括但不限于：
系统的处理能力、处理时间、正确分拣率、成功读取率、跟踪率
解析：民用机场航站楼行李处理系统检测验收规范
MH/T5106-2013的7.10
4）时钟系统检测内容
设备安装检查 包括检查系统设备的型号、数量、安装部署及工作状态
8
7
设备功能检查 1
9
4
8
检测的内容包括授时接口3、校时接口、授时响应时间、校时响应时间
信
微
通过修改母钟时间的方式，验证时钟系统对需提供授时的系统或设备的授时
系
检测内容
联
接口功能检测 功能及响应时题间是否正确；
押
通过修改准需校时设备时间或主动向时钟系统发送时间同步申请等方式，验证
精
机
A
B
C
D
.
.
.
.
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系 统接口功能及响应时间是否正确。
E.航班计划 动态调整
答案：CDE
8
7
A-CDM系统的必要功能包括： 1
9
4
8
运行数据共享平台、地面保障3资源监控、地面保障里程碑监控、目标撤轮挡时间的
信
必要功能
微
2）A-CDM 计算、 协同放行、大面积
系
航班延误处置、航班计划动态调整、保障流程评价、航班
联
系统功能 延误原因分析。
一
唯
扩展功能
A-CDM系统的扩 展 功能包括：
自动化采集、航空器追踪监控、飞行区监控、气象监视、预计落地时间计算。
4.4 民航机场弱电系统机房工程建设及配电方法
【背景资料】甲施工单位承建某新建大型航站楼信息集成系统、航班信息显示系统、公共广播系统、弱电机房
等系统工程，建设单位在合同中明确提出绿色施工和深化设计需求；在施工过程中，发生了如下事件：
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事件一：监理发现在信息弱电普通的弱电小间接地做法不规范
问题1：事件一中，普通的弱电小间等电位接地应如何做？
答案：
沿墙设均压带（热镀锌扁钢）与机房内的等电位端子箱相连，所有强电、弱电设备的外壳、外露的金属构件、
结构钢筋用多股铜芯线就近与均压带连接。
4.5 民航智慧机场新技术
8
7
1
9
4
8
（ ）也被称为继计算机、互联网和物联网之后的第四次3技术革命。
信
微
A.物联网
系
联
B.虚拟化技术
题
押
C.移动互联
准
精
D.数字孪生
答
（
“
A
B
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实
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拟
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再
力
现
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， 通过仿真试验和仿真模拟将物理实体模型在真实空间中
D.数字孪生
答案：D
8
12.1.2 施工过程中的 质量控制重点及检测要求 7
1
9
4
8
3
信
【背景资料】A单位是某机场航站楼民航专业弱电系统微集成商..
系
事件一：监理对视频监控系统的光（ 电）缆及网线联的敷设进行验收
一
问题1：请给出施工质量验收包括哪些内 容？唯
答案：
①.敷设质量与标记。
②.光（电）缆排列位置，布放和绑扎质量。
③.地沟、走道支铁吊架的安装质量。
④.埋设深度及架设质量。
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⑤.焊接及插头安装质量。
⑥.接线盒接线质量。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
一
唯
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