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二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信:3849178
2025 年监理工程师《交通运输工程目标控制》考前七页纸
一、基础知识篇
1.工程项目特点
特点 内容
一次性 成果具有明显的单件性
目标性 最重要且最需要项目管理者注意的特性
制约性 是决定一个项目成功与失败的关键特性
交通工程建设项目的生命周期包括项目决策评估阶段、设计阶段、招投标阶段、施工阶
时限性(生命周期)
段、竣工保修阶段
不确定性 主要是由工程项目的独特性造成的
2.控制的分类
(1)按照控制动态的主8 动性的不同,可分为主动控制和被动控制
7
1
(2)按照纠正措施4或9控制信息来源的不同,可分为前馈控制、过程控制和反馈控制
8
3
(3)按照控制措信施作用于控制对象时间的不同,可分为事前控制、事中控制和
控制的分类 微
事后控制(( 4)系按照控制行为起始时间的不同,可分为面向未来理想的控制和面
联
向现实偏差题的控制(5)按照控制行为是否闭合,可分为闭环控制和开环控制
押
(6)按准照控制者是否与被控制对象直接接触,可分为直接控制和间接控制
精
3.平安百年品质工程建设的监理工作措施
(1)提升监理工作的专业化、精细化水平,提升工程管理水平。
①监理单位代表建设单位对工程施工质量实施监理并对施工质量承担监理责任。
②制定重点部位、隐蔽工程、附属工程等精细化施工监理措施,建立监理项目质量考核责任制和工程质量档
案。
③监理工程师应按照行业工程施工监理规范的要求采取旁站、巡视和抽检/平行检验等形式对建设工程实施
监理。未经监理工程师签字,建筑材料、建筑构配件和设备不得在工程上使用或者安装,不得进入下一道工序的
施工等。
8
7
1
4.标准的实施及其法律责任 4 9
8
3
信
标准的代号不同 GB代表国家标准,具有强制性;GB/T代表推荐性国家标准微
系
联
强制性标准是强制执行的国家标准 一
适用范围不同 唯
推荐性标准是行为主体自愿接受推荐并自愿采用的标准
强制性标准具有法律属性,地方标准、行业标准、推荐性的国家标准一经采用即具有法律
法律效力不同
上的约束性或各方商定同意纳入经济合同中才具有法律上的约束性
5.试验检测
(1)见证取样:对项目现场工地试验室不能试验检测的工程材料,在监理人员的见证下,由施工单位现场
试验人员进行取样,送样至有检测资质的单位进行检测的监督行为。
(2)主要原材料的试验检测
1)水泥
①进场后检验:产品合格证、出厂检验报告和进场复验报告。②复验:当在使用中对水泥质量有怀疑或水泥
出厂超过三个月(快硬硅酸盐水泥超过一个月)时。③复验内容:只做安定性、凝结时间和胶砂强度三项。④检
验数量:袋装不超过200t为一批,散装不超过500t为一批,每批抽样不少于一次。
2)钢筋
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①钢筋原材的主要检验项目:拉力试验(屈服点或屈服强度、抗拉强度、伸长率)冷弯试验、反复弯曲试验。
必要时,进行化学分析。②每批钢筋、钢绞线不得大于60t。③钢筋检验方法:外观检查--任选两根钢筋做力学试
验(拉伸、冷弯、较高质量热轧带肋钢筋增加反向弯曲)--不合格双倍复验--仍不合格,该批不合格。④钢绞线检
验方法:外观检查--任选 3 盘抽样检验力学性能--屈服强度和松弛试验应由厂方提供质量证明书或试验报告单。
⑤钢筋焊接接头的力学性能试验:拉伸试验、抗剪试验、弯曲试验;以 500 个为一个验收批进行检验与验收;随
机截取3个接头试件做抗拉强度试验。
6.直方图图形特点及原因分析
直方图 图形特点 产生原因
折齿形 图形出现凹凸 分组不当或组距确定不当
孤岛形 出现孤立的小直方图 少量材料不合格或短时间内工人操作不熟练
双峰形 图形出现了两个峰顶 两组生产条件不同的数据混淆在一起
图形向左或向右呈缓坡状,即平
缓坡形 工序施工过程中的上控制界限或下控制界限控制太严
均值x过于偏左或偏右
8
7
1
4
9
8 操作者的主观因素:数据收集不正常,或是在工序检验中出现了人
3
绝壁形 分布中心偏向一侧 信
微 为的干扰现象。应重新进行数据统计或重新按规定检验
系
联
7.质量事故的划分 题
押
准
特别重大质量事故 造成精直接经济损失1亿元以上的事故
造成直接 经济损失 5000 万元以上 1 亿元以下或者特大桥主体结构垮塌、特长隧道结构坍
重大质量事故
塌,或者大型 水运工程主体结构垮塌、报废的事故
造成直接经济损失1000万元以上5000万元以下或者高速公路项目中桥或大桥主体结构垮
较大质量事故 塌、中隧道或长隧道 结构坍塌、路基(行车道宽度)整体滑移,或者中型水运工程主体结
构垮塌
指造成直接经济损失 100 万元 以上 1000 万元以下,或者除高速公路以外的公路项目中桥
一般质量事故 或大桥主体结构垮塌、中隧道或 长 隧道结构坍塌或者小型水运工
1
程7 8主体结构垮塌、报废的
9
事故 8 4
信
3
微
8.流水施工 系
(1)主要参数 一
联
唯
把一个综合的施工过程划分为若干具有 独 立工艺特点的单个施工过程;施工班组
施工过程数(n)
(或队)数等于n
工艺参数
流水强度(V) 又称流水能力,单位时间完成的工程数量
流水节拍(ti) 是某个施工过程(或作业班组)在某个施工段上的持续时间
两个相邻的施工队(组)在保持连续施工的条件下,先后进入第一个施工段进行
时间参数
流水步距(Kij) 流水施工的时间间隔
流水步距数=n-1
施工段(m)
把施工对象划分为所需劳动量大致相等的若干段,或按工程结构部位划分为若干
分部分项工程段
空间参数
工作面(A) 又称工作前线,它的大小决定了施工对象单位面积上能安置多少人工和布置
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多少机械
(2)施工工期的计算:
①全等节拍流水𝑇 =(𝑚+𝑛−1)×𝑡
𝑖
②成倍节拍流水𝑇 =(𝑚+∑𝑏 −1)×𝐻;;(各流水节拍的最大公约数H)
𝑖
③无节拍流水:累加数列错位相减取大差法。
9.双代号网络图
(1)工作时间参数的计算
①ES=各紧前工作最早完成时间的最大值。
②EF=最早开始时间(ES)+本工作持续时间。(顺箭线方向取大值)
③LF=各紧后工作最迟开始时间的最小值。(逆箭线方向取小值)
④LS=最迟结束时间(LF)-本工作持续时间。
⑤总时差=最迟开始时间(LS)-最早开始时间(ES)=最迟结束时间(LF)-最早结束时间(EF)
(2)关键线路:持续时间之和最长的线路。关键线路上的工作称为关键工作。非关键线路上的工作并
非全都是非关键工作。
(3)关键线路的特性:关键线路上各7 8工作的总时差均为零;关键线路是从网络计划起点到终点之间持
1
9
续时间最长的线路;关键线路在网络计8划4中不一定只有一条,有时存在多条;非关键工作如果将总时差全部
3
信
用完,就会转化为关键工作;当非微关键线延长的时间超过它的总时差,关键线路就转变成为非关键线路。
系
10.时标网络计划 联
题
押
(1)波形线的长度即
准
为该工作的自由时差。
精
(2)关键线路是指自始至终不出现波形线的线路。
11.现金流量表和现金流 量图
(1)现金流量的三要素:大 小(( 现金数额)、方向(现金流入或流出)和作用点(现金发生的时间点)
(2)净现金流量:𝐶𝐹 =𝐶𝐼 − 𝐶𝑂
𝑡 𝑡 𝑡
12.招标控制价
(1)招标人可以自行决定是否编制标 底。当招标人不设标底时,应编制招标控制价。应当在招标文件
中明确最高投标限价或者最高投标限价的计算 方法。
招标人不得规定最低投标限价。
8
(2)投标人的投标报价高于招标控制价的,其投 标应当予以拒绝。 1 7
9
8
4
(3)招标控制价不同于标底,无需保密,应在招标 文件中公布,不应上调信 3或下浮。
微
(4)招标人应将招标控制价及有关资料报送工程所在地 工程造价管理系机构备查。
联
(5)国有资金投资的工程建设项目应实行工程量清单招标, 必须
唯
编一制招标控制价。
(6)工程造价咨询人不得同时接受招标人和投标人对同一工 程 的 招标控制价和投标报价进行编制。
13.不可抗力造成损失的责任分担原则
(1)永久工程,包括已运至施工场地的材料和设备的损害,以及因工程损害造成的第三者人员伤亡和
财产损失由发包人承担。
(2)承包人设备的损坏由承包人承担。
(3)发包人和承包人各自承担其人员伤亡和其他财产损失及其相关费用。
(4)承包人的停工损失由承包人承担,但停工期间应监理人要求照管工程和清理、修复工程的金额由
发包人承担。
(5)不能按期竣工的,应合理延长工期,承包人不需支付逾期竣工违约金。发包人要求赶工的,承包
人应采取赶工措施,赶工费用由发包人承担。
14.危险源
1.危险源的分类
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分类 定义 示例 关系
生产或活动过程中存在的 机械能、电能、热能、化学能、 事故发生的前提,导致人员伤害或
第一类(根源
可能发生意外释放的能量 声能、光学能、生物能和辐射 财物损坏的主体,决定事故后果的
性)危险源
或危险物质 严重程度
指导致能量或危险物质的
第二类(状态 生产活动中的人、物、环境、 是第一类危险源造成事故的必要
约束或限制措施破坏或失
性)危险源 管理 条件,决定事故发生的可能性
效的各种因素
15.安全生产事故报告
报告时间:
(1)事故现场有关人员应当立即向施工单位负责人报告。
(2)单位负责人于1小时内向县级以上人民政府应急管理部门和交通运输主管部门报告,逐级上报时间不
超过2小时。
(3)情况紧急的,事故现场有关人员可以直接向有关部门报告。
(4)实行施工总承包的,由总承包单7位8负责上报。
1
9
(5)省级交通运输主管部门必须于
8
次4月5日前,汇总按《交通运输行业建设工程生产安全事故统计月报表》
3
信
要求上报交通运输部。 微
系
(6)月报表于次月 5 日前联未报送的,应说明情况,无故超过 24 小时后,视为迟报。快报表和月报表因过
题
失未填写报送有关重要项目的押,视为漏报;故意不属实上报有关重要内容的,经查证属实的,视为谎报;故意隐
准
瞒已发生的事故,经有关部精门查证属实的,视为瞒报。
(7)上报过程出现错报的 情况,发现后应及时报送更正后的报表。如超过48小时,一经发现,视为谎报。
(8)事故补报的要求
①一般事故:30日内补报;
②道路交通事故、火灾事故:7日内补报。
事故报告内容:
(1)事故发生单位概况;
8
(2)事故发生的时间、地点以及事故现场情况; 9 1
7
8
4
(3)事故的简要经过; 信
3
微
(4)事故已经造成或者可能造成的伤亡人数(包括下落不 明的人数)和系初步估计的直接经济损失;
联
一
(5)已经采取的措施; 唯
(6)其他应当报告的情况。
事故调查权限:
(1)特别重大:国务院或授权部门
(2)重大:省级政府
(3)较大:市级政府
(4)一般:县级政府
16.安全生产管理的监理工作
(1)区分各阶段的安全监理工作
阶段 工作内容
(1)准备(开展安全教育,确定工作内容;编制安全监理计划及其实施细则)
施工准备阶段 (2)核查施工企业资质条件
(3)审查施工单位的安全生产管理体系和安全管理制度;特种作业人员、施工机械
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设备、设施管理;安全技术措施或专项施工方案;安全风险评估报告、重大风险管控方
案;应急预案
(1)现场日常安全监理
(2)监督施工单位按已批准的施工方案组织施工
(3)核查现场机械和安全设施的验收手续并签署意见
施工阶段
(4)检查现场安全防护设施
(5)签认安全生产专项费用
(6)督促施工单位安全自检、进行抽查及参与安全生产专项检查
(1)建设项目三同时
(2)审查交工验收申请
验收和缺陷责任期
(3)编写监理工作报告
(4)缺陷和问题修复作业安全监理
二、专业知识篇
8
1.监理工作的原则
1
7
9
4
公正、科学、诚信、自律的原则;总8监理工程师负责制原则;监理职责权限一致的原则;事前控制、主动控
3
信
制的原则;实事求是、审慎决定的原微则。
系
联
2.工作阶段划分 题
押
(1)施工准备阶段 准
精
监理合同签订之日至工 程开工令确定的合同工程开工之日,为施工准备阶段。
(2)施工阶段
合同工程开工之日至工程交工验收申请受理之日,为施工阶段。
(3)验收与缺陷责任期阶段
合同工程交工验收申请受理之日至缺 陷责任终止证书签发之日为验收与缺陷责任期阶段。
3.工程项目的划分
公路工程质量检验评定应按分项工程、分部 工程、单位工程逐级进行。
(1)单位工程:在合同段中,具有独立施工条件 和结构功能的工程。
8
(2)分部工程:在单位工程中,按划分的工程。 9 1
7
8
4
(3)分项工程:在分部工程中,根据施工工序、工艺 或材料等划分为若干个信分3项工程。分项工程是评定的
微
基本单元。 系
联
一
4.交工验收和竣工验收 唯
交工验收 竣工验收
(1)通车试运营2年以上
(1)合同约定的各项内容已全
(2)交工验收提出的工程质量缺陷等遗留问题已全部处理完毕,并经项目
部完成
法人验收合格
(2)施工单位自检合格
(3)工程决算已按交通运输部规定的办法编制完成,竣工决算已经审计,
(3)监理工程师质量评定合格
并经交通运输主管部门或其授权单位认定
(4)质量监督机构检测并出具意
见
(4)竣工文件已按相关规定完成
(5)对需进行档案、环保等单项验收的项目,已经有关部门验收合格(6)
(5)竣工文件编制完成
各参建单位已按交通运输部规定的内容完成各自的工作报告
(6)施工单位、监理单位已完
(7)质量监督机构已按交通运输部规定的“公路工程质量鉴定办法”对工
成工作总结
程质量检测鉴定合格,并形成工程质量鉴定报告
5.施工测量
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(1)平面控制测量方法:卫星定位测量、导线测量、三角测量或三边测量。
(2)高程控制测量方法:水准测量或三角高程测量。
(3)水准点:500m一个水准点;高速公路、一级公路加密,200m;结构物附近、高填深挖路段、工程量集
中及地形复杂路段,增设。复测周期不超过6个月。
6.路床填料的选择
(1)高速、一级公路:砂砾、碎石等水稳性好的粗粒料;级配好的碎石土、砾石土;无机结合料改良细粒
土。
(2)零填、挖方路段
①原状土符合要求的,直接成型施工。
②过湿土:换填处理,高速公路、一级公路换填厚度宜为 0.8~1.2m,总厚度小于 1.5m,全部换填;二级
公路的换填厚度宜为0.5~0.8m。
③崩解性岩石或强风化软岩:高速公路、一级公路路床换填,厚度宜为0.3~~0.5m。
7.填石路堤
(1)填料要求:
①路堤和路床填筑:硬质岩石、中硬岩石
8
;
7
1
②不得用于路床填筑:软质岩石; 4 9
8
3
信
③不得用于路基填筑:膨胀岩石
微
、易溶性岩石和盐化岩石。
系
④粒径应不大于500mm,不超联过层厚的2/3。
题
(2)采用易风化岩石或押软质岩石石料填筑:边坡封闭、底部设置排水垫层和顶部设置防渗层
准
(3)实测项目:压实精、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、坡度、边坡
8.路面试验路段
(1)基层
①生产路段,长度宜为200-300m 。
②试验段施工期间应检测的技术项目
③原材料的全部技术指标;混合料拌和时 的结合料剂量、含水率、级配;不同松铺系数条件下的实际压实厚
度;不同碾压工艺下的混合料压实度;混合料压实 后的含水率;混合料击实试验,测定干密度和含水率;7d龄期
无侧限抗压强度试件成型。
8
(2)沥青面层
1
7
9
①在铺筑试验路段之前28d,施工单位应完成相关准备 工 作。
信
3 8
4
微
②在工程开工前14d,铺筑长约100~200m(单幅)的试验 段。
系
③混合料压实12h以后,抽样试验厚度、密实度。 一
联
唯
(3)水泥混凝土面层
①二级及二级以上公路;长度不应短于100m;高速公路、一级公路宜在主线以外进行试铺。
9.桥涵工程
(1)先张法
①预应力张拉台座需要有足够的强度和刚度,抗倾覆系数不小于 1.5,抗滑系数不小于 1.3。横梁需要有足
够的刚度,受力后挠度不应大于2mm。②设计未规定时,预应力钢筋放松时混凝土的强度应不低于设计等级的8
0%。
(2)后张法
①设计无规定时,混凝土强度应不低于设计等级的80%。②宜采取分批、分阶段的方式对称张拉。③一端张
拉:钢束长度小于 20m 的直线预应力筋;两端张拉:曲线/长度大于或等于 20m 的直线顶应力筋。④切割时应
采用砂轮锯,严禁采用电弧进行切割。④孔道压浆:曲线孔道和竖向孔道应从最低点的压浆孔压入;同一管道的
压浆应连续进行,一次完成。压浆应缓慢、均匀进行,不得中断。
10.隧道分类
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(1)按建设长度划分
分类 特长隧道 长隧道 中隧道 短隧道
长度(m) L>3000 3000≥𝐿>1000 1000≥𝐿 >500 𝐿≤500
(2)按隧道的跨度划分
按跨度分类 大跨度隧道 中等跨度隧道 一般跨度隧道 小跨度隧道
开挖跨度B(m) B≥18 14≤𝐵 <18 9≤𝐵 <14 B<9
11.超前地质预报
按预报距离长度分类 预报长度L(m) 预报采用的方法
短距离预报 L<30 可采用地质调查法、地质雷达法及超前钻探法等
中距离预报 30≤𝐿<100 可采用地质调查法、弹性波反射法及超前钻探法等
长距离预报 𝐿≥100 可采用地质调查法、弹性波反射法及超前钻探法等
12.隧道开挖方法 7 8
1
9
(1)台阶法
8
4
3
长台阶法--台阶长度50m以上;信
微
短台阶法--5~50m; 系
联
超短台阶法(微台阶法)-- 题 3~5m。
押
准
精
图 5-2(两台阶法施工工序示意图
8
名路开均一,大台阶初期支护3.4-下台 阶精开开挖5-下台阶初朋支护;底部1开7挖(检底);7-伸拱及填充
9
8
4
(2)分部开挖法:环形开挖留核心土、单侧壁导坑、 双侧壁导坑、中隔壁法信、
3
交叉中隔壁法。
微
系
一
联
唯
图5-3(两台阶环形开挖留核心土法施工工序示意图
1-超前支护;2-上部环形导坑开挖;3-上部初期支护;4-上部核心土开挖;5、7-两侧开挖;6、8-两侧初期
支护;9-下部核心土开挖;10-仰拱开挖;11-仰拱初期支护;12-仰拱及填充混凝土;13-二次衬砌混凝土
(3)超欠挖控制
拱脚、墙脚以上 1m 内断面范围内及净空图折角对应位置是二次衬砌的关键位置,衬砌断面不能减薄,严禁
欠挖。
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