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第2章 路面工程
不能用作旧沥青混凝土路面现场冷再生胶粘剂是（ ）。
A.乳化沥青
B.水泥
C.石灰
D.泡沫沥青
答案：C
解析：现场冷再生中关键技术是添加胶粘剂（如乳化沥青、泡沫沥青、水泥）。
沥青路面如出现大面积坑槽应选用（ ）。
A.现场整形热再生
B.现场重铺热再生
C.现场复拌热再生
D.厂拌热再生
答案：B
解析：现场重铺热再生适用于破损较严重路面（如出现大面积坑槽）的维修翻新和旧路升级改造施工，修复后
形成与新建道路性能完全相同的全新路面。
厂拌热再生中的关键技术是（ ）。
A.已有道路的翻挖
B.沥青混合料的运输
C.沥青的加热重熔问题
D.旧沥青混合料的精确计量
E.粉煤灰的掺量
答案：CD
解析：厂拌热再生中的关键技术是必须解决旧沥青混合料中沥青的加热重熔问题与旧沥青混 合料的精确计量问
题。
沥青路面局部加宽技术要求说法正确的是（ ）。
A.局部加宽路面结构层应与原路面相应的结构层一致
B.局部加宽路面结构层与原路面纵向搭接应与路中线平
C.局部加宽路面横向搭接应采取台阶式搭接、土工合成材料加筋等措施[注：天一文化专有版权，未经许可不可转发或复印传播]
D.局部加宽路面横向搭接上、下结构层搭接错开距离为 150mm
E.局部加宽与原路面功能性罩面或结构性补强同步实施时，其结构层宜一致，并同步施工
答案：ABCE
解析：局部加宽路面结构层与原路面纵向搭接应与路中线平行，横向搭接应采取台阶式搭接、 土工合成材料加
筋等措施，上、下结构层搭接错开距离为 300mm ，保证搭接处不出现纵向 裂缝。
水泥混凝土拌合站罐仓中宜储备满足不少于（ ）生产需要的水泥掺合料
A.1d B.3d
C.10d D.30d
答案：B
解析：罐仓中宜储备满足不少于 3d 生产需要的水泥掺合料。纤维混凝土的拌合楼应配备专 用纤维均匀分散装
置，井储备 1 个月的纤维用量。宜储备不少于正常施工 10d 用量的粗、细 集料。
二级及以上公路水泥混凝土面层施工前应铺筑试验路段。试验路段长度不应短于（ ）。
A.100m
B.200m
C.300m
D.500m
答案：A
解析：二级及以上公路水泥混凝土面层施工前，应制订试验路段的施工方案和质量检测计划，并应铺筑试验路
段。试验路段长度不应短于100m。
非饮用水拌合水泥混凝土应与蒸馏水进行水泥的（ ）对比试验
A.凝结时间
B.坍落度
C.胶砂强度
D.安定性
E.和易性
答案：AC
解析：应与蒸馏水进行水泥凝结时间与水泥胶砂强度的对比试验；对比试验的水泥初凝与终凝时间差均不应大
于30min，水泥胶砂3d和28d强度不应低于蒸馏水配制的水泥胶砂3d和28d强度的90%。
各交通等级路面、桥面混凝土宜选用的减水剂应满足（ ）。
A.减水率小[注：天一文化专有版权，未经许可不可转发或复印传播]
B.坍落度损失大
C.可调控凝结时间
D.单一型
答案：C
解析：各交通等级路面、桥面混凝土宜选用减水率大、坍落度损失小、可调控凝结时间的复合型减水剂
可用于各等级公路水泥混凝土面层的填缝材料是（ ）。
A.橡胶沥青 B.硅酮类
C.改性沥青 D.聚氨酯类 E.道路石油沥青
答案：BD
解析：硅酮类、 聚氨酯类常温施工式埴缝料可用于各等级公路水泥混凝土面层；橡胶沥青、 改性沥青类填缝
料可用于二级及二级以下公路，不宜用于高速公路和一级公路；道路石油 沥青类埴缝料可用于三 、 四级公
路，不宜用于二级公路，不得用于高速公路和一级公路。
水泥混凝土面层用养护剂应不得采用由（ ）作为主要成分养护剂。
A.石蜡
B.适宜高分子聚合物
C.适宜稳定剂
D.水玻璃
答案：D
解析：水泥混凝土面层用养护剂应采用由石蜡、适宜高分子聚合物与适宜稳定剂、增白剂经胶体磨制成的水乳
液，不得采用以水玻璃为主要成分的养护剂
滑模铺筑无传力杆水泥混凝土路面时，布料可使用（ ）。
A.挖掘机
B.装载机
C.推土机
D.平地机
E.翻斗车
答案：AC
解析：滑模铺筑无传力杆水泥混凝土路面时，布料可使用轻型挖掘机或推土机。滑模铺筑连续配筋混凝土路
面、钢筋混凝土路面、桥面和桥头搭板，路面中设传力杆钢筋支 架、胀缝钢筋支架时，布料应采用侧向上料的
布料机或供料机。滑模摊铺机前布料，应采用机械完成，布料高度应均匀一致，不得采用翻斗车直接卸料的方
式[注：天一文化专有版权，未经许可不可转发或复印传播]
滑模摊铺机前布料说法错误的是（ ）
A.卸料、布料速度与摊铺速度协调一致，局部缺料应及时补充
B.发生缺料时应立即停止摊铺
C.采用布料机布料时，布料机和滑模摊铺机之间的施工距离宜为 5-10m；
D.传力杆以下的、混凝土宜在摊铺前采用手持振捣棒振实。
答案：A
解析：卸料、布料速度与摊铺速度协调一致，不得局部或全断面缺料
水泥混凝土路面的横向施工缝设在缩缝处应采用（ ）。
A.设传力杆假缝型
B.设传力杆平缝型
C.不设传力杆假缝型
D.设拉杆企口缝型
答案：B
解析：本题考查的是水泥混凝土路面的施工。每日施工结束或因临时原因中断施工时，应设置横向施工缝，其
位置尽可能选在胀缝或缩缝处。横向施工缝设在缩缝处应采用设传力杆平缝型，施工缝设在胀缝处其构造与胀
缝相同。确有困难需设置在缩缝之间时，横向施工缝应采用设拉杆企口缝型。
下列可不设置胀缝的情况有（ ）。
A.邻近桥梁或其他固定构造物处
B.高温施工
C.集料温缩系数或年温差较大，路面两端构造物间距不小于500m时
D.低温施工，路面两端构造物间距不小于350m时
答案：B
解析：邻近桥梁或其他固定构造物处或与其他道路相交处，应设置横向胀缝(简称胀缝)。普通混凝土路面、钢
筋混凝土路面和钢纤维混凝土路面视集料的温度膨胀性大小、当地年温差和施工季节酌情设置胀缝：高温施
工，可不设胀缝；常温施工，集料温缩系数和年温差较小时，可不设胀缝；集料温缩系数或年温差较大，路面
两端构造物间距不小于500m时，宜设一道中间胀缝；低温施工，路面两端构造物间距不小于350m时，宜设一
道胀缝。
中央分隔带防水层施工说法错误的是（ ）。
A.沟槽开挖完毕并经验收合格后，即进行防水层施工，可喷涂双层防渗沥青
B.防渗层沥青要求涂布均匀，厚薄一致，无漏涂现象[注：天一文化专有版权，未经许可不可转发或复印传播]
C.防水层沥青涂布范围是中央分隔带范围内的路基结构层
D.防水层也可铺设 PVC 防水板
解析：C
答案：涂布范围应是中央分隔带范围内的路基及路面结构层
下列关于硬路肩施工说法错误的是（ ）。
A.硬路肩与车行道连接处标高一致，摊铺混合料时可与行车道一起铺筑
B.硬路肩的顶面标高低于相连的行车道，应先摊铺硬路肩部分
C.硬路肩的顶面标高低于相连的行车道时摊铺宽度应比要求的宽5cm左右
D.摊铺行车道表面层时，摊铺机靠硬路肩一侧的端部应使用90°的斜挡板
答案：D
解析：摊铺行车道表面层时，摊铺机靠硬路肩一侧的端部应使用45°的斜挡板
可能导致水泥稳定碎石基层产生裂缝的原因有（ ）。
A.水泥用量偏大
B.集料级配中细料偏多
C.碾压时含水量偏大
D.采用了缓凝水泥
E.碎石中含泥量较高
答案：ABCE
解析：（用料、温度、养护）无机结合料基层产生裂缝的原因有混合料中石灰、水泥、粉煤灰等比例偏大；集
料级配中细料偏多，或石粉中性指数偏大。碾压时含水量偏大。成型温度较高，强度形成较快。碎石中含泥量
较高。路基沉降尚未稳定或路基发生不均匀沉降。养护不及时、缺水或养护时洒水量过大。拌合不均匀。
水泥混凝土路面断板的防治措施有（ ）。
A.加铺沥青磨耗层
B.提高基层施工质量
C.路基要做好封层
D.严格控制水泥混凝土水胶比
E.严格掌握切缝时间
答案：BDE
解析：
1、做好压缝并及时切缝。
2、控制交通车辆。[注：天一文化专有版权，未经许可不可转发或复印传播]
3、合格的原材料是保证混凝土质量的必要条件。
4、强度、水稳性、基层标高及平整度的控制。
5、施工工艺的控制。
6、边界影响的控制。
