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二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
建造师公路李洪革 考前模考卷
2025 年一级建造师考前模考卷（B）-题目+答案
《公路工程管理与实务》
一、单项选择题
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
C B C C B B B D B C
11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
A D D A C D C B C D
8
二、多项选择题 1 7
9
4
21 22 23 24 25 3286 27 28 29 30
信
微
BE BD ABCE ABC ABE CE ABC AE ABDE BDE
系
联
一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）
题
押
1.按照爆破的规模与方式，可将爆破分为钻孔爆破和（ ）。
准
精
A.浅孔爆破 B.深孔爆破
C.硐室爆破 D.微差爆破
【参考答案】C【解析】
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
一
唯
2.从路基一侧挖土，直接卸向利用挖掘机填筑路堤施工，另一侧填筑路堤。这种方式，用（ ）挖掘机施
工比较方便。
A.正铲 B.反铲
C.拉铲 D.抓铲
【参考答案】B【解析】P8：利用挖掘机填筑路堤施工，一般有两种方式：一种为从路基一侧挖土，直接卸
向另一侧填筑路堤。这种方式，用反铲挖掘机施工比较方便。另一种方式则配合运土车辆，挖掘机挖土装
车后，运至路堤施工现场卸土填筑。这是挖掘机填筑路堤施工的主要方式，正、反铲挖掘机都能适用，而
且一般在取土场比较集中且运距较长的情况下最宜采用。两种方式都宜与推土机配合施工。
3.真空预压施工中，每隔4h测一次（ ）。
1
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建造师公路李洪革 考前模考卷
A.结合料剂量 B.表面沉降
C.膜下真空度 D.孔隙水压力
【参考答案】C【解析】
P21：真空预压施工监测应符合下列规定：
A.预压过程中，应进行密封膜下真空度、孔隙水压力、表面沉降、深层沉降及水平位移等预压参数的监测。
膜下真空度每隔4h测一次，表面沉降每2d测一次。
B.当连续五昼夜实测地面沉降小于0.5mm/d，地基固结度已达到设计要求的80%时，经验收即可终止抽真空。
C.停泵卸荷后24h，应测量地表回弹值。
8
7
1
注意对比：P66无机结合料稳定基层：对高速公路和一级公路9，应从拌合厂取料，每隔2h测定一次含水率，
4
8
3
每隔4h测定一次结合料的剂量，并做好记录。 信
微
4.下列必须喷洒粘层沥青的是（ ）。 系
联
A.粒料类基层 题B.水泥稳定碎石基层
押
C.沥青稳定碎石基层 准 D.水泥混凝土路面上加铺沥青层（碎石化法）
精
【
②
5
A
B
C
①
③
.
.
.
.
参
水
路
现
胶
新
旧
双
泥
缘
场
黏
加
沥
层
考 答
混
石
热
剂
沥
青
式
凝
、
再
配
青
混
或
案 】
土
雨
生
比
、
合
三
路
水
的
的
再
料
层
C 【
面
进
关
性
生
的
式
解
水
键
能
剂
铣
热
、
析
口
问
与
刨
拌
沥
】
、
题
旧
、
热
青
P
检
是
混
破
铺
稳
9 4
查
（
合
碎
沥
定
： 符
井
料
技
青
碎
等
的
术
混
石
合
）
下
均
合
基
构
。
匀
料
层
列
造
情
复
路
物
或
拌
面
况
旧
与
，
新
技
的
沥
术
青
铺
必
沥
沥
须
青
路面
青
喷
层
混
洒
之
层上
合
粘
间
料
层
加
。
铺
接
沥
触
青
沥青
的
：
层
侧
。
面。
D.旧沥青混合料的精确计量
【参考答案】 B【解析】
P86：现场冷再生关键技术是添加的胶粘剂（如乳化沥青、泡沫沥青、水泥）与旧混合料的均匀拌和技术，
8
7
其余如旧沥青混合料的铣刨、破碎技术，胶粘剂配比的性能也1很关键。
9
4
8
P86：现场热再生中旧沥青 混合料的加热重熔技术，新加沥3青、再生剂与旧混合料的均匀复拌技术是关键问
信
微
题，在施工工艺中应充分考虑加 热设备和拌和摊铺
系
设备的作业性能。
联
P88：厂拌热再生中的关键技术是必须解决旧沥青混合料中沥青的加热重熔问题与旧沥青混合料的精确计量
一
唯
问题。
6.当一次铺筑宽度大于（ ）时，应设置纵向缩缝。
A.4m B.4.5m
C.6.0m D.路面的宽度
【参考答案】B【解析】
2
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建造师公路李洪革 考前模考卷
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
一
唯
7.对首级网点、首级加密网点和全桥高程贯 通测量，应采用不低于国家（ ）水准测量的精度进行联测。
A.一级 B.二等
C.三等 D.四等
【参考答案】B【解析】宽阔水域和海上桥梁工程的卫星定位测量平面控制网宜分为首级网、首级加密网、
一级加密网和二级加密网4个等级。对首级网点、首级加密网点和全桥高程贯通测量，应采用不低于国家
二等水准测量的精度进行联测；对一级和二级加密网点，应采用不低于国家三等水准测量的精度进行联测。
8.关于先简支后连续的湿接头的混凝土计量说法，正确的是（ ）。
A.先简支后连续的湿接头不计量
3
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建造师公路李洪革 考前模考卷
B.应计入410-3现浇混凝土上部结构
C.应计入411-7现浇预应力混凝土上部结构
D.应计入410-5桥梁上部结构现浇整体化混凝土
【参考答案】D【解析】
子目号 子目名称 单位 工程量计量 工程内容
1.依据图纸所示体积分不同强度等级以立 1.工作面清理；
方米为单位计量； 2.搭拆作业平台；
桥梁上部结 2.直径小于200mm的管子、钢
8
筋 、锚固件、 3.安拆支架、模板；
7
1
410-5 构现浇整体 m³ 管道、泄水孔或桩所占混9凝土体积不予扣 4.混凝土配运料、拌和、运
4
8
3
化混凝土 除； 信 输、浇筑、养护
微
3.绞缝、湿接缝系、先简支后连续现浇接头
联
混凝土计入题本子目
押
9.顶推法施工工序中“管道压浆”的紧前准工序为（ ）。
精
A
C
【
→
除
1
A
C
.
.
0
.
.
参
辅
张
安
张
事
事
.桥
拉
装
拉
前
后
考
助
梁
答
设
预
钢
预
控
控
施
应
导
应
制
制
案
备
工
力
梁
力
法
法
】
→
控
B
筋
筋
张
【
制
拉
→
解
方
后
顶
析
法
期
推
】
可
预
预
顶
分
应
制
推
为
力
节
法
（
筋
段
施
→
→
工
管
）
管
工
道
、
道
序
压
压
预
：
浆
浆
测
预
（
控
→
制
循
制
B
D
B
D
落
场
.
.
.
.
环
梁
法
顶
顶
事
应
建
前
、
推
推
中
力
及
设
述
更
自
预
就
控
控
→
第
适
制
位
制
制
换
制
支
应
节
法
法
4
作
～
控
段
座
模
7
制
→
板
工
法
桥
与
序
面
和
安
）
最
工
装
→
程
大
钢
顶
宽
→
导
推
容
验
梁
就
度
收
位
→
控
。
→
顶
制
推
放
法
松
设
。
备
临时
安装
预应
→
力
预
筋
制
及
节
拆
段
【参考答案】C【解析】
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
一
唯
11.Ⅴ级围岩拱部平均超挖值为（ ），最大超挖值为（ ）。
A.100、150 B.150、150
4
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建造师公路李洪革 考前模考卷
C.150、250 D.100、200
【参考答案】A【解析】按规范的表掌握，教材表有问题。（巧记：1525/1015）
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
12.掌子面前方存在较高水压的富水区，具准有较大可能、较大规模的涌水、突水且围岩结构软弱，自稳能力
精
差
A
C
【
.
.
，
参
全
超
断
前
开
考
挖
答
面
局
径
部
后
案
可
】
向
注
注
浆
能
D 【
导
浆
解
致
析
掌
】
子 面 失 稳 而 诱 发 突水、突
B
D
.
.
泥
局
周
者
部
边
，
径
注
宜
向
浆
采
注
用
浆
全断面帷幕注浆或（ ）。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
一
唯
13.省界ETC门架系统，上、下行方向可设置两个门架，同向两个门架最小间距应不小于（ ）。
A.100m B.200m
C.300m D.500m
【参考答案】D【解析】P316：省界ETC门架系统，上、下行方向可设置两个门架，同向两个门架最小间距
5
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建造师公路李洪革 考前模考卷
应不小于500m。
14.被省级及以上交通运输主管部门评价为（ ）的记录，属于从业单位表彰奖励类良好行为信息。
A.AA级 B.A级
C.B级 D.C级
【参考答案】A【解析】从业单位表彰奖励类良好行为信息主要有：
①模范履约、诚信经营，受到市级及以上交通运输主管部门、与公路建设有关的政府监督部门或机构表彰
和奖励的信息。
②被省级及以上交通运输主管部门评价为最高信用等级(AA级)
8
的 记录。
7
1
从业单位不良行为信息主要有： 9
4
8
3
①从业单位在从事公路建设活动以及信用信息填报过程信中违反有关法律、法规标准等要求，受到市级及以
微
上交通运输主管部门、与公路建设有关的政府监督系部门或机构行政处罚及通报批评的信息。
联
②司法机关、审计部门认定的违法违规信息。题
押
③被省级及以上交通运输主管部门评价为准最低信用等级(D级)的记录。
精
程
失
1
A
C
【
5
.
.
在
直
一
.
质
参
下
接
级
量
一
考
列
般
经
公
事
答
属
济
路
故
质
案
于
量
损
大
分
】
一
失
桥
事
为
C
般
【
故
主
特
2
质
解
0
体
以
别
0
量
析
0
下
结
重
事
万
】
构
的
大
故
根
为
垮
质
的
据
塌
质
量
是
直
量
事
（
接
问
故
经
题
、
济
。
）
重
损
。
大
失
质
或
量
工
B
D
事
.
.
程
死
高
故
结
亡
速
、
构
人
公
较
损
数
路
大
毁
中
质
2
情
隧
人
量
况
道
事
（
坍
故
自
塌
和
然
一
灾
般
害
质
所
量
致
事
除
故
外
四
）
个等
，
级
公
；
路
直
水
接
运
经
建
济
设
损
工
8
7
1
9
4
8
3
信
微
（1）特别重大质量事故，是指造成直接经济损失1亿元以上的事故。
系
联
（2）重大质量事故，是指造成直接经济损失5000万元以上1亿元以下，或者特大桥主体结构垮塌、特长
一
唯
隧道结构坍塌，或者大型水运工程主体结 构垮塌、报废的事故。
（3）较大质量事故，是指造成直接经济损失1000万元以上5000万元以下，或者高速公路项目中桥或大桥
主体结构垮塌、中隧道或长隧道结构坍塌、路基（ 行车道宽度）整体滑移，或者中型水运工程主体结构垮
塌、报废的事故。
（4）一般质量事故，是指造成直接经济损失100万元以上1000万元以下，或者除高速公路以外的公路项
目中桥或大桥主体结构垮塌、中隧道或长隧道结构坍塌，或者小型水运工程主体结构垮塌、报废的事故。
16.“接收投标文件，公开开标”的前一程序为（ ）。
A.组建评标委员会评标 B.组织潜在投标人踏勘项目现场
C.发售招标文件 D.召开投标预备会
6
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建造师公路李洪革 考前模考卷
【参考答案】D【解析】
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
1
A
C
【
水
相
沥
7
.
.
参
邻
泥
渗
横
.
青
下
水
向
考
板
混
混
列
答
高
系
力
凝
凝
属
数
系
案
差
土
土
于
】
、
数
面
面
水
纵
C
层
层
S
泥
【
F
横
实
实
C
解
混
缝
测
测
凝
析
顺
项
项
】
土
直
目
目
面
度
：
：
层
、
矿
弯
实
中
料
拉
测
线
级
强
项
平
配
度
目
面
（
（
的
偏
Δ
Δ
是
位
）
）
（
、
、
、
路
B
D
沥
板
.
.
面
松
摩
）
青
厚
宽
铺
擦
。
含
度
度
系
系
量
（
、
数
数
（
Δ
纵
Δ
）
断
）
、
高
、
平
程
马
整
、
歇
度
横
尔
、
坡
稳
抗
、
定
滑
断
度
构
板
、
造
率
压
深
。
实
度
度
、
（
横
Δ
向
）
力
、
系
平
数
整
S
度
FC、
、
弯沉值、渗水系数、摩擦系数、构造深度、厚度（Δ）、中线平面偏位、纵断高程、宽度及横坡。
18.下列属于技 术台账的是（ ）。
A.人员台账 B.外委试验台账
8
7
C.设备台账 D.标准规范台账1
9
4
8
【参考答案】B【解析】试验 检测台账分为管理和技术台账3。管理台账一般包括人员、设备、标准规范等台
信
微
账；技术台账一般包括原材料进 场台账、样品台账
系
、试验/检测台账、不合格材料台账、外委试验台账等。
联
19.便道单车道路基宽度不小于4.5m， 路面宽度一不小于3.0m，原则上每（ ）范围内应设置一个长度不小
唯
于20m、路面宽度不小于5.5m的错车道。
A.100m B.200m
C.300m D.500m
【参考答案】C【解析】便道单车道路基宽度不小于4.5m，路面宽度不小于3.0m，原则上每300m范围内应
设置一个长度不小于20m、路面宽度不小于5.5m 的错车道。
20.钢筋加工厂厂内围挡粘贴钢筋加工图、钢筋加工与运输流程图、设备操作规程、（ ）、文明宣传标
语、质量宣传标语等安全文明标识标牌。
A.混凝土配合比牌 B.材料标识牌
C.消防保卫牌 D.安全标识牌
7
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建造师公路李洪革 考前模考卷
【参考答案】D【解析】厂内围挡粘贴钢筋加工图、钢筋加工与运输流程图、设备操作规程、安全标识牌、
文明宣传标语、质量宣传标语等安全文明标识标牌。
二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意。至少有1个错项。
错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）
21.下列部位严禁采用膨胀土填筑的有（ ）。
A.高填方 B.桥台背
C.陡坡路基 D.路基浸水部分
E.挡土墙背
8
7
1
【参考答案】BE【解析】P26：膨胀土作为路基填料： 9
4
8
3
（1）高填方、陡坡路基不宜采用膨胀土填筑。 信
微
（2）强膨胀土不得作为路基填料。 系
联
（3）路基浸水部分不得用膨胀土填筑， 题
押
（4）桥台背、挡土墙背、涵洞背等部位严准禁采用膨胀土填筑。
精
2
A
C
E
【
2
A
C
2
.
.
.
3
.
.
参
透
湿
固
压
软
.
.
下
下
水
陷
结
碎
石
考
列
列
答
性
性
性
值
含
属
属
量
案
于
于
】
黄
无
B
土
机
D 【
的
结
解
水
合
析
理
料
】
特
稳
黄
性
定
土
的
基
的
有
层
水
（
粗
理
集
特
料
性
）
技
：
。
术
渗
指
水
B
D
B
D
标
.
.
.
.
性
崩
收
针
塑
的
解
缩
片
性
、
是
性
和
状
指
收
（
膨
含
数
缩
胀
量
和
性
膨
）。
胀性、崩解性。
E.0.075mm以下粉尘含量
【参考答案】 ABCE【解析】
P56：无机结合料稳定基层粗集料技术指标：压碎值、针片状含量、0.075mm以下粉尘含量、软石含量。（巧
8
7
记：压片石粉） 1
9
4
8
P57：无机结合料稳定基层 细集料技术指标：颗粒分析、塑3性指数、有机质含量、硫酸盐含量。
信
微
24.公路面层水泥混凝土用的粗集 料质量不应低于Ⅱ
系
级的交通荷载等级有（ ）。
联
A.极重 B.特重
一
唯
C.重 D.中
E.轻
【参考答案】ABC【解析】粗集料应使用质地坚硬、耐久、干净的碎石、破碎卵石或卵石。极重、特重、重
交通荷载等级公路面层混凝土用的粗集料质量不应低于Ⅱ级，中、轻交通荷载等级公路面层混凝土可使用
Ⅲ级粗集料。
25.采用湿接缝分节段安装墩台身时，应进行测量控制，通过导向装置使节段缓慢地落在支承装置上；就位
后应立即检查复核其（ ），不符合要求时应及时进行调整，并采取可靠措施进行临时固定。
A.平面位置 B.高程
C.混凝土强度 D.剪力键（槽）密贴情况
8
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E.竖直度
【参考答案】ABC【解析】
P178：采用胶接缝分阶段安装墩台身时，墩台身节段起吊安装就位后，应立即检查复核其平面位置、高程
与竖直度，不符合要求时应及时进行调整。安装应保证节段之间的剪力键(槽)密贴，上下台身应顺直。
P178：采用湿接缝分节段安装墩台身时，墩台身节段起吊安装时，应进行测量控制，通过导向装置使节段
缓慢地落在支承装置上；就位后应立即检查复核其平面位置、高程与竖直度，不符合要求时应及时进行调
整，并采取可靠措施进行临时固定。
26.对于车行横洞模筑混凝土衬砌施工，宜采用（ ）。
8
7
1
A.全断面衬砌模板台车 B.曲模木支架9
4
8
3
C.移动式模架 D.滑模摊信铺机
微
E.拼装模板 系
联
【参考答案】CE【解析】隧道主洞模筑混凝土题衬砌施工宜采用全断面衬砌模板台车；对车行横洞、人行横
押
洞、紧急停车带等特殊洞室，宜采用移动准式模架和拼装模板施工。
精
2
A
C
E
【
7
.
.
.
参
方
规
总
.收
式
模
体
考
费
（
有
答
方
（
下
1
案
案
）
列
】
连
情
A
）
续
B
形
发
C
长
【
之
生
度
解
一
变
析
1
的
化
0
】
k
属
的
m
公
于
以
属
路
上
重
于
设
工
大
的
重
计
程
路
设
大
变
设
计
线
设
更
计
方
变
计
变
更
案
变
更
调
更
分
整
。
B
D
为
.
.
的
站
数
重
点
量
大
位
设
置
计变更、较大设计变更和一般
审
设
批
计变更。
（2）特大桥的数量或结构形式发生变化的
重
（3）特 长隧道的数量或通风方案发生变化的 由交通运输部负责审批
大
（4）互通式 立交的数量发生变化的
8
7
（5）收费方式及站点位置、规模发生变化的 1
9
4
8
（6）超过初步设计批 准概算的 3
信
微
有下列情形之一的属于较 大设计变更 系
联
（1）连续长度2km以上的路线 方案调整一的
唯
（2）连接线的标准和规模发生变化 的
（3）特殊不良地质路段处置方案发生变化的
（4）路面结构类型、宽度和厚度发生变化的
较
（5）大中桥的数量或结构形式发生变化的 由省级交通运输主管部门负责审批
大
（6）隧道的数量或方案发生变化的
（7）互通式立交的位置或方案发生变化的
（8）分离式立交的数量发生变化的
（9）监控、通信系统总体方案发生变化的
（10）管理、养护和服务设施的数量和规模发生变化的
9
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建造师公路李洪革 考前模考卷
（11）其他单项工程费用变化超过500万元的
（12）超过施工图设计批准预算的
一
除重大设计变更和较大设计变更以外的其它设计变更 项目法人负责审查
般
28.下列属于悬臂浇筑关键项目的有（ ）。
A.混凝土强度 B.顶面坡度
C.相邻梁段间错台 D.轴线偏位
E.断面尺寸
8
7
1
【参考答案】AE【解析】悬臂浇筑梁的实测项目：混凝土强度9(△)、轴线偏位、顶面高程、断面尺寸(△)、
4
8
3
合龙后同跨对称点高程差、顶面横坡、平整度、相邻梁信段间错台。
微
悬臂拼装梁的实测项目：合龙段混凝土强度(△)、系轴线偏位、顶面高程、合龙后同跨对称点高程差、相邻
联
梁段间错台。 题
押
注意对比：现浇墩、台身实测项目：混凝准土强度(△)、断面尺寸、全高竖直度、顶面高程、轴线偏位(△)、
精
平
混
土
2
A
C
节
现
9
.
.
整
护
段
风
应
.
凝
浇
安
险
急
度
土
栏
间
墩
全
。
快
错
源
处
护
、
风
位
置
栏
件
台
台
险
之
、
置
措
实
帽
分
施
间
平
测
或
级
的
整
项
盖
管
错
度
目
梁
控
位
、
：
实
清
。
预
护
测
单
埋
项
栏
应
件
断
目
包
位
：
面
括
置
尺
混
（
。
寸
凝 土
、
）
强
钢
。
度
筋骨
(△
B
D
架
.
.
)
安
管
尺
、
全
控
断
寸
风
责
、
面
险
任
尺
横
等
主
向
寸
级
体
偏
、
位
轴
、
线
基
偏位
础厚
、
度
顶
、
面
护
高程
栏混
、
凝
支
土
座
强
垫
度
石预
(△
留
)
位
、
置
混凝
、
E.风险管控措施
【参考答案】 ABDE【解析】安全风险分级管控清单应包括风险源位置、风险源名称、风险源可能导致事故
的途径、可能导致 的事故类型、安全风险等级、风险管控措施、管控责任主体等内容。
8
7
项目应在安全风险较高区域的醒目位置设置重大风险公告栏，1标明主要安全风险、可能引发事故类别、风
9
4
8
险管控措施、应急处置措施 及信息报告方式等内容。 3
信
微
30.下列属于“四节一环保”中节 材的是（ ）。
系
联
A.隧道可以采用零开挖进洞施工工艺 一
唯
B.采用沥青混凝土再生技术利用在公路养护 、改造中铣刨下来的老化沥青混凝土
C.设计时优化公路线型减少运营车辆的能源消耗，利用太阳能照明技术有效利用清洁能源等
D.对公路工程整体的刚度、各层强度、抗滑性的优化设计
E.对公路工程的边沟、防护、安全设施等进行的优化设计
【参考答案】BDE【解析】A属于节地，C属于节能。
节能：设计阶段应综合考虑项目全寿命周期的能耗，优化设计方案，降低项目建设和运营期的能源消耗，
有效利用清洁能源，如：设计时优化公路线型减少运营车辆的能源消耗，利用太阳能照明技术有效利用清
洁能源等。施工阶段通过优化施工工艺，选择低能耗设备，加强施工组织，降低施工阶段对能源的消耗。
节材：
10
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建造师公路李洪革 考前模考卷
1）控制资源的消耗
设计阶段要通过设计优化，减少资源的消耗，如：对公路工程整体的刚度、各层强度、抗滑性的优化设计，
对公路工程的边沟、防护、安全设施等进行的优化设计。优化路线平面和纵断面设计方案，尽量做到填挖
平衡，避免大量弃方或外借土石方。施工阶段要优化施工组织，合理利用路基挖方，隧道开挖的土石方等
作为填方或换填材料，利用清表土作为绿化用耕植土，尽量减少弃方、外借或外购材料。
2）材料的环保利用
（1）利用废石料加工石材
在公路工程改建中，尽可能利用拆除下来的废石料加工石材。
8
7
1
（2）老路面结构层材料的利用 9
4
8
3
旧混凝土路面可以通过碎石化工艺进行处理后利用。旧信路路面结构层的材料可以作为路基料来使用，还可
微
以作为等外公路和公路平交道口的路面材料，或者系拌合站场和预制场地的硬化材料来使用。
联
（3）沥青混凝土的再生利用 题
押
采用沥青混凝土再生技术利用在公路养护准、改造中铣刨下来的老化沥青混凝土。
精
设
境
施
理
节
设
施
节
。
，
地
计
水
计
工
工
阶
过
避
阶
阶
：
：
免
段
段
程
段
做
中
施
要
应
工
合
好
合
优
对
理
现
理
化
当
运
状
利
施
地
用
水
用
工
水
土
系
节
总
环
地
调
水
平
境
资
查
技
面
的
源
，
术
布
污
，
优
，
置
染
控
化
通
。
。
制
设
过
充
与
计
对
分
降
方
水
利
低
案
资
用
土
，
源
现
地
减
的
有
资
少
循
建
源
对
环
筑
的
地
利
物
消
方
用
、
耗
群
达
道
。
众
到
路
生
节
、
产
水
管
、
目
线
生
的
为
活
，
工
用
同
程
水
时
服
的
优
务
影
化
按
响
施
照
，
工
永
有
工
临
效
艺
结
保
，
合
护
加
的
水
强
原
资
施
则
源
工
布
环
管
置
施工现场，减少占用红线外的临时用地。临时用地尽量占用荒地、废地、暂未使用的建设用地等，尽量少
占用农田、耕 地、林地、河流等。优化施工方案，尽量减少对红线外土地和植被的扰动，保护自然环境，
如：隧道可以采用零开挖进洞施工工艺。
8
7
三、实务操作和案例分析题（共5题，（一）、（二）、（三1）题各20分，（四）、（五）题各30分）
9
4
8
案例一3
信
微
【背景资料】
系
联
某高速公路M合同段（K17+300～K27+300）路基工程（重交通），包括包括路堤填筑、路堑开挖、半
一
唯
填半挖路基施工、路基支挡与防护砌筑、 路基排水设施等工作内容。
施工中发生如下事件：
事件一：本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件
中，工程量清单列有挖方240万m³（土石比例为6：4），填方249万m³，填方路段填料由挖方路段调运，
考虑到部分工程量无法准确确定，因此采用单价合同，由监理工程师与承包人共同计量，土石开挖综合单
价为16元/m³。施工单位开挖路基后，发现挖方土石比例与设计文件出入较大，施工单位以书面形式提出
设计变更，后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商，设计单位将土石比例调整为3.4：6.6，变
更后的土石方开挖综合单价调整为19元/m。经测算，变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。
事件二：针对土石比例为3.4：6.6的路堤，施工单位采用倾填方法。用平地机铺填松铺厚度控制在
11
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建造师公路李洪革 考前模考卷
400mm以内，接近路床设计标高时，需改用土方填筑。压实质量可采用X指标进行检测。施工工艺流程为：
施工准备→试验路段施工→M→推土机平整→碾压→N→路基整修成型。
事件三：部分地段为粉煤灰路堤，路堤高度超过5m时，在路堤中部设置土质夹层。粉煤灰路堤应进行
包边防护，包边土应与粉煤灰同步施工，宽度宜不小于1m。粉煤灰路堤压实度可采用Y的方式进行检测。
粉煤灰路堤施工示意图如下图所示。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
核对或
事
【
1 .
补
件
问
事
充
件
四
题 】
一
：
F 。
路
中
基
，
开
设
工
计
前
变
，
更
采
属
用
于
E
哪
进
一
行
种
全
，
段
说
中
明
线
理
放
由
样
。
并固定路线主要控制桩。施工前应对原地面进行复测，
2.事件 二中，指出错误之处并改正？写出X指标的名称？写出工艺流程中M和N的名称？
3.事件三中，指出错误之处并改正？写出Y方法的名称？并写出示意图中A、B、C的名称？请问C是
否单独计量？
8
7
1
4.事件四中，写出 E和F的名称。并写出路线主要控制桩9有哪些。
4
8
3
【参考答案】 信
微
1.属于较大设计变更（1分 ）。理由：单项变系更金额为2400000×（19-16）/10000=720（万）＞500
联
万元。（2分） 一
唯
2.错误之处：施工单位采用倾填方法。 （0.5分）
改正：施工单位采用分层填筑、分层压实。（0.5分）
错误之处：用平地机铺填松铺厚度控制在400mm以内，接近路床设计标高时，需改用土方填筑。（1
分）
改正：用推土机铺填松铺厚度控制在400mm以内，接近路堤设计标高时，需改用土方填筑。（1分）
X沉降差。（1分）
M分层填筑（1分）、N检测（1分）。
3.错误之处：路堤高度超过5m时，在路堤中部设置土质夹层。（0.5分）
改正：路堤高度超过4m时，在路堤中部设置土质夹层。（0.5分）
12
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错误之处：粉煤灰路堤应进行包边防护，包边土应与粉煤灰同步施工，宽度宜不小于1m。（0.5分）
改正：粉煤灰路堤应进行包边防护，包边土应与粉煤灰同步施工，宽度宜不小于2m。（0.5分）
Y填上层检下层（1分）。
A封顶层（1分）、B边坡盲沟（1分）、C包边土（1分）。
C包边土不单独计量（1分）。
4.E坐标法（1分）、F横断面（1分）。
路线主要控制桩：交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点。（2分）
案例二
8
7
1
【背景资料】 9
4
8
3
某公司承建一新建公路工程，全长3.1km，施工桩信号为K0+000～K3+100。道路路面结构分为两种类型，
微
其中K0+000～K3+000段路面面层为厚18cm、宽度系22m沥青混合料面层，K3+000～K3+100段路面面层为厚
联
28cm水泥混凝土面层；路面基层均为水泥稳定题碎石基层。两种路面面层在K3+000处呈阶梯状衔接，衔接
押
处设置长4m水泥混凝土过渡段，施工季节准为夏季。
精
路 面 衔 接 段 结 构 如 图 所 示 ：
8
7
1
9
4
8
3
信
路面衔接段结构示意图（尺寸单位：cm）
微
系
施工过程中发生如下事件：
联
一
事件一：水泥混凝土路面及过渡段铺筑完成后，养护达到可开放交通条件时，再分层摊铺衔接处沥青
唯
混合料面层。为确保过渡段面层衔接紧密， 横缝连接平顺，项目部采取了相应的施工工艺措施。
事件二：横向缩缝顶部应锯切槽口，槽口采用二次锯切成型，在第一次锯切缝的上部宜增设宽7～10mm
的浅槽口，槽口下部应设置B，上部应用A灌填，其构造如图所示。
13
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8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
事件三：工地试验室应制定仪器设精备管理制度，一般应包括采购、验收、A、使用维护、B、核实降级
与
或
外
1k
记
m
质
运
，
量
录
事
【
1
2
输
.
.
其
、
问
处
写
事
件
距
运
理
出
件
题
D
四
离
距
、
】
、
图
一
：
为
使
尾
中
中
仪
针
1
数
用
3
器
，
对
0
记
不
A
0
水
、
设
m
S
足
录
M
，
备
泥
B
A
等
、
0
-
第
混
档
.
1
内
C
5
3
凝
、
案
1
k
容
改
k
m
土
D
管
m
。
的
性
的
运
路
理
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沥
名
输
面
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数
青
称
费
开
制
时
面
。
用
放
度
不
层
D
交
。
5
计
宜
，
元
通
设
，
采
施
/
应
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m
等
用
工
3
满
档
，
于
哪
单
足
案
每
或
种
位
什
包
增
超
沥
采
么
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运
过
青
用
条
设
材
集
0
0
件
备
.
.
料
中
5
5
？
履
k
k
?
拌
m
m
过
历
运
的
和
渡
表
输
半
站
段
、
费
数
拌
面
C
用
时
、
和
层
为
按
产
，
衔
增
品
运
0
接
.
运
说
输
4
应
元
明
车
0
采
.
/
书
上
5
m
取
k
3
、
路
m
。
哪
计
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桩
些
当
算
次
号
施
汽
。
检
为
工
车
定
工
运
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艺
输
+
校
0
措
超
0
准
0
。
过
，
证
线
第
书
3.写出 事件二中A的名称以及A宜采用哪种类型（低模量型、高模量型）？写出B的名称，并简述B
应具有哪些性能。
4.写出事件三 中， A、B、C、D的内容。
8
7
1
5.计算事件四中混合 料运输费用。 9
4
8
3
【参考答案】 信
微
1.A拉杆（1分）；B传力杆 （1分）；C横向胀系缝（1分）；D应力吸收层（或应力消减层）（1分）。
联
D宜采用同标号热沥青或改性沥青 。（1分一）
唯
2.面板达到设计弯拉强度后，方可开放 交通。（1分）
过渡段进行清理和铣刨，（或清理浮浆并使表面粗糙）并刷粘结剂（或粘层油）。（2分）
3.A填缝料（1分），宜采用高模量型（1分）。
B背衬垫条（1分），应具有弹性良好、柔韧性好、不吸水、耐酸碱腐蚀及高温不软化等性能。（2分）
4.A检定/校准（1分）、B故障处理（1分）、C出厂合格证（1分）、D维修保养记录（1分）。
5.平均运距为：1.3+3/2=2.8（km），运距尾数0.3km超过了0.5km的半数，则平均运距按3km计算。
混合料工程量：0.04×22×3000=2640（m3）。
混合料运输费用=（5+0.4×4）×2640=17424（元）。（3分）
案例三
14
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建造师公路李洪革 考前模考卷
【背景资料】
某高速公路上下行分离式隧道，洞口间距40m，左线长3216m，右线长3100m，隧道最大埋深500m，进
出口为浅埋段，Ⅳ级围岩，洞身地质条件复杂，地质报告指出，隧道穿越地层为三叠系底层，岩性主要为
炭质泥岩、砂岩、泥岩砂岩互层，且有瓦斯设防段、涌水段和岩爆段，Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级围岩大致各占1/3，
节理裂隙发育，岩层十分破碎，且穿越一组背斜，在其褶曲轴部地带中的炭质泥岩及薄煤层中并存有瓦斯
等有害气体，有瓦斯聚集涌出的可能，应对瓦斯重点设防，加强通风、瓦斯监测等工作。
施工中发生如下事件：
事件一：隧道开挖过程中，对岩爆地段进行地质超前预报，
8
以A为主，辅以B、C、D等手段，采用E
7
1
法进行宏观预报。 9
4
8
3
事件二：瓦斯检查人员须持特种作业人员证书，方信可上岗进行监测工作。
微
事件三：成洞地段固定的电线路，应使用绝缘系良好A架设；施工地段的临时电线路宜采用B电缆；竖
联
井、斜并宜使用C电缆；瓦斯地段的输电线必题须使用D电缆，不得使用皮线。
押
事件四：隧道施工完成后，进行了供准配电、照明系统设施的安装，其中变压器为油浸变压器，由于工
精
期
支
小
监
延
线
于
控
误
在
系
事
事
3 .
，
下
统
件
件
0 m
变
、
五
六
，
。
动
压
视
：
：
力
器
频
在
全
线
运
监
交
国
在
到
控
通
联
下
现
系
监
网
、
场
统
控
收
照
、
方
费
1 0
明
电
面
系
0
线
力
，
统
天
在
监
隧
的
后
上
控
道
总
才
”
系
由
体
进
的
统
监
框
行
原
、
控
架
安
则
隧
分
图
装
。
道
中
如
。
2
照
心
下
供
20
明
统
图
电
V
控
一
所
线
线
制
监
示
路
路
系
控
，
架
距
统
，
设
E
地
T
、
监
应
C
面
车
调
控
遵
不
道
度
中
循
得
前
指
心
“
小
方
令
设
高
于
电
有
压
5
2
0
.
话
完
在
0
5
m
m
系
善
下
适
，
统
的
、
当
6～
、
子
低
位
1
隧
系
压
置
0k
道
统
在
应
V
广
，
上
线
设
播
包
，
路
置
系
括
干
距
C
统
交
线
地
和
等
通
在
面
D
。
信
上
。
不
号
、
得
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
一
【问题】
唯
1.写出事件一中，A～E的名称？
2.事件二中体现了瓦斯管理中的哪项制度，除了此制度外，还有哪些制度？
3.写出事件三中，电缆A～D的名称。
4.事件四中，油浸变压器安装前应做何处理？指出并改正供电线路架设的错误之处。
5.事件五中，除背景资料中给出的监控子系统外，还应有哪些监控子系统？（至少列出三种）
6.写出事件六中A、B、C、D的名称。
【参考答案】
1.A超前探孔（0.5分）；B地震波法（0.5分）；C电磁波法（0.5分）；D钻速测试（0.5分）；E
15
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建造师公路李洪革 考前模考卷
工程类比法（0.5分）。（BCD的名称可互换）
2.持证上岗制度。（1分）
还有：瓦斯检查制度（1分）、动火管理制度（1分）、教育培训制度（1分）。
3.A胶皮线（0.5分）；B橡套电缆（0.5分）；C铠装电缆（0.5分）；D煤矿专用密封阻燃铜芯电缆
（0.5分）。
4.应检查油箱密封情况（1分），做油的绝缘测试（1分），并注以合格油；（0.5分）
错误之处：供电线路架设应遵循“高压在下、低压在上，干线在上、支线在下，动力线在下、照明线
在上”的原则。（0.5分）
8
7
1
改正：供电线路架设应遵循“高压在上、低压在下，干线9在上、支线在下，动力线在上、照明线在下”
4
8
3
的原则。（0.5分） 信
微
（注意对比：P320直埋电缆：直埋敷设的电缆系不得平行敷设于管道的正上方或正下方；高电压等级的
联
电缆宜敷设在低电压等级电缆的下面。） 题
押
错误之处：6～10kV线路距地面不得准小于3.0m。（0.5分）
精
改 正 ： 6 ～ 1 0 k V 线 路 距 地 面 不 得 小 于3.5m。（0.5分）
5.还有：火灾自动报警系统（1分）、隧道通风控制系统（1分）、隧道紧急电话系统（1分）。
6.A：ETC门 架（1分）、B：ETC/MTC混合车道（1分）、C：预告标志（1分）、D路面标记（1分）。
8
（C和D可互换） 7
1
9
4
案例四8
3
信
【背景资料】 微
系
某公路隧道起讫桩号为K5+10 0-K8+920，原联隧道为单洞双向两车道隧道，随着经济的发展，现在既有
一
隧道旁新建一座长度相同的单洞两车道隧道唯，新建隧道围岩级别为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩，明洞长70m。隧道
开挖采用Ⅴ环形开挖预留核心土法施工，示意图如图所示，其中，A锚杆杆体采用螺纹钢筋，拱墙二次衬
砌采用整体式模筑混凝土一次浇筑长度为12m。
16
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建造师公路李洪革 考前模考卷
8
7
1
9
4
8
3
信
微
施工中发生以下事件： 系
联
事件一：隧道开工前，应完成分项工程划题分、先期工程施工方案编制及混凝土配合比设计等技术准备
押
工作。施工场地布置应遵循因地制宜、A、准安全方便、B的原则，应事先规划，以C为中心布置并减少与现
精
有
联
道
系
路
测
事
事
（
（
（
（
交
量
件
1
2
3
4
件
）
）
）
）
叉
采
二
三
投
测
控
洞
和
用
：
：
影
量
制
外
干
相
隧
关
分
工
网
平
扰
应
于
道
带
作
误
面
。
的
隧
施
位
中
差
控
仪
道
工
置
的
调
制
器
控
测
宜
各
整
测
完
制
量
设
项
时
量
成
测
包
在
计
，
不
。
量
括
隧
算
不
宜
提
控
道
，
得
利
出
制
处
均
将
用
几
测
。
应
低
已
条
量
由
等
有
技
、
两
级
的
术
交
组
平
定
要
（
独
面
测
点
竣
立
和
控
：
）
进
高
制
工
行
程
网
测
。
控
。
量
制
等
网
，
的
其
误
中
差
平
传
面
入
控
隧
制
道
测
控
量
制
和
网
高
。
程控制测量的竖井
（5）洞内平面控制测量宜采用导线测量。洞内导线，应布置成多边形导线环；导线边长在直线地段不
宜大于200m， 在曲线地段不宜大于70m。
（6）掘进长度超过1倍导线边长时，应进行一次洞内导线延伸测量。
8
7
（7）导线测量视线与障碍物距离不应小于0.3m。 1
9
4
8
事件四：正洞设计开挖 断面面积100㎡，设计开挖数3量A，实际开挖量396000m³；紧急停车带的设计
信
微
开挖量为1200m³（长20m、断面 160㎡），车行横洞
系
、人行横洞以及设备洞室3项的设计开挖量共计5800m
联
³。通过斜井开挖正洞的长度为700m，通过竖井开挖正洞的长度为600m，其余都通过进出口开挖，隧道主
一
唯
要工程量见下表。
项目 设计开挖数量（m³）
洞口、明洞 9000
正洞 A（不含紧急停车带、车行、人行横洞以及设备洞室的开挖）
竖井 8000
斜井 10000
事件五：隧道交（竣）工测量施工中，应在直线地段每50m、曲线地段每20m及需要加测断面处，测
绘以路线中线为准的隧道实际净空，标出A、B、C。隧道总体实测项目包括：车行道宽度、内轮廓宽度（净
总宽）、隧道偏位、边坡或仰坡坡度。
17
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建造师公路李洪革 考前模考卷
【问题】
1.写出本工程隧道平面控制的测量等级。写出图中A锚杆的名称，该锚杆杆体还可采用什么材料？
2.写出事件一中，场地布置A、B、C的名称。
3.事件二中，隧道施工测量还包括哪两项内容？平面控制测量和高程控制测量的竖井联系测量分别采
用什么仪器。
4.逐条判断事件三中技术要点的正误，错误的请改正。
5.事件四中，计算正洞设计开挖数量A？根据清单计量规则，计算503-1-a洞身开挖的工程量？分别
计算正洞通过进出口、斜井和竖井出渣的工程量。（单位m³）
8
7
1
6.写出事件五中A、B、C的名称，以及补充隧道总体实9测项目的漏项。
4
8
3
【参考答案】 信
微
1.平面控制的测量等级为三等。（1分） 系
联
A锁脚锚杆。（1分） 题
押
还可采用钢管。（1分） 准
精
平
高
4
（
（
（
2
3
.
.
.
面
程
（
2
3
4
隧
A
）
）
）
统
道
控
控
1
正
正
错
）
一
制
制
施
错
确
确
误
规
工
测
测
。
。
，
误
划
量
量
测
，
改
（
（
（
量
竖
竖
正
改
0
0
1
井
井
：
.
.
正
：
5
5
分
联
联
放
分
分
洞
：
）
系
系
样
）
）
投
外
；
测
测
测
平
影
B
量
量
量
节
分
面
：
：
（
地
控
带
光
全
1
环
位
制
分
学
站
保
测
置
）
垂
仪
（
量
不
、
准
（
1
宜
宜
贯
仪
分
1
设
利
分
通
投
）
在
用
）
误
点
；
隧
已
或
差
C
（
道
有
测
洞
光
1
处
的
定
分
口
电
。
定
）
及
测
（
测
（
调
、
1
距
控
分
1
整
仪
陀
分
）
制
（
（
螺
）
网
。
仪
1
1
。
分
分
辅
）
）
（
助
1
。
传
定
分
递
向
）
高
（
程
1
。
分）。
（5）错误：洞内平面控制测量宜采用导线测量。洞内导线，应布置成多边形导线环；导线边长在直线
地段不宜小于 200m，在曲线地段不宜小于70m。（1分）
（6）错误：掘进长度超过2倍导线边长时，应进行一次洞内导线延伸测量。（1分）
8
7
（7）错误：导线测量视线与障碍物距离不应小于0.2m。1（1分）
9
4
8
5.A=100×（8920-510 0-70）=375000（m³）。（2分3）
信
微
503-1-a洞身开挖的工程量 ：375000+1200+58
系
00=382000（m³）。（2分）
联
进出口出渣量=（8920-5100-70-700-600）×100+1200+5800=252000（m³）。（1分）
一
唯
斜井出渣量=700×100=70000（m³） 。（1分）
竖井出渣量=600×100=60000（m³）。（1分）
6.A拱顶高程（1分）、B起拱线宽度（1分）、C路面水平宽度（1分）。
内轮廓高度（或隧道净高）（1分） 、引道中心线与隧道中心线的衔接（1分）。
案例五
【背景资料】
某公司承建一座跨河桥梁，该桥由主桥、南引桥和北引桥组成，分东、西双幅分离式结构，主桥中跨
下为通航航道，施工期间航道不中断。主桥的上部结构采用三跨式预应力混凝土连续梁桥，跨径组合为75m
＋120m＋75m；南、北引桥的上部结构均采用预制预应力混凝土T梁，先简支后连续结构，跨径组合为（30m
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建造师公路李洪革 考前模考卷
×3）×5，T梁先简支后连续结构如图5-1、5-2所示，下部结构墩柱基础采用混凝土钻孔灌注桩，重力式
U型桥台；桥面系护栏均采用钢筋混凝土防撞护栏。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
板
施
钢
单
工
位
式
吊
橡
工
杆
的
施
事
事
艺
做
工
件
胶
连
件
支
流
接
法
中
一
二
程
。
发
座
工
：
： 引
为
生
主
、
艺
桥
：
如
，
桥
⑤
下
①
监
连
安
T 梁
事
理
续
T
装
梁
安
件
单
梁
临
预
装
：
位
桥
时
制
施
依
采
支
→
工
据
用
座
工
悬
《
、
C
序
公
臂
⑥
→
划
路
浇
拆
②
分
水
筑
除
T
为
梁
运
施
临
：
吊
工
工
时
①
装
程
，
支
T
→
淘
施
座
梁
汰
工
、
D
预
落
单
⑦
→
制
后
位
现
、
E
工
选
浇
②
→
艺
择
T
T
、
配
梁
梁
F
设
重
连
吊
→
备
式
续
装
G
、
挂
段
、
→
材
篮
湿
③
，
料
接
张
H
目
挂
头
拉
→
录
篮
、
T
桥
》
上
⑧
梁
面
的
部
现
连
系
相
与
浇
续
施
关
底
段
T
工
规
篮
梁
钢
。
定
采
翼
绞
制
用
板
线
止
精
湿
、
了
轧
接
④
施
螺
缝
安
工
纹
装
，
事件三 ：悬臂浇筑工艺流程为：0号块支架搭设、预压→0号块混凝土浇筑→0号块预应力钢束张拉→
A→组拼挂篮→B→对称悬臂浇筑1号块→1号块预应力钢束张拉→挂篮前移就位→悬臂浇筑2号块及后续
块段施工→边跨合 龙（边跨现浇混凝土浇筑）→C→中跨合龙。
8
7
1
合龙施工前应对两端 悬臂梁段的轴线、高程和梁长受温9度影响的偏移值进行观测，并应根据实际观测
4
8
3
值确定准确的合龙温度、合龙时间及合龙程序。合龙时信，宜采取措施将合龙口两侧的悬臂端予以临时柔性
微
连接后，再浇筑合龙段混凝土。 宜在合龙口两侧的系梁体顶面设置等重压载水箱，并在浇筑合龙段混凝土后
联
分级卸载。悬臂浇筑中跨合龙施工流程 图：吊架一及模板安装→D→普通钢筋及预应力管道安装→合龙锁定→
唯
E→浇筑合龙段混凝土→预应力施工→拆除 模 板及吊架。
事件四：施工过程中施工单位摘录几条技术要点：
（1）悬臂浇筑应对称、平衡地进行，两端悬臂上荷载的实际不平衡偏差不得超过设计规定值；设计未
规定时，宜不超过梁段重的1/4。
（2）悬臂梁段应全断面一次浇筑完成，并应从已完成梁段开始，向悬臂端推进分层浇筑。
（3）悬臂浇筑过程控制宜遵循变形和内力双控的原则，但以内力控制为主。
（4）合龙段的混凝土宜在一天中气温最高且稳定的时段内浇筑，浇筑后应及时覆盖洒水养护，养护时
间宜不少于14d。
事件五：对纵向预应力长钢束的张拉，宜通过必要的试验确定其张拉程序和各项参数，张拉持荷时间
19
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宜增加1倍；横向预应力采用一端张拉时，其张拉端宜在梁两侧交错设置。竖向预应力宜采取多次张拉的
方式进行。每节段施工应在混凝土浇筑后测量梁段的高程，并据此预测、确定下一梁段的立模高程。
【问题】
1.写出图5-2中构件A、B的名称。
2.写出事件一中施工工序C～H的名称（用背景资料中序号①～⑧作答）。
3.根据《公路水运工程淘汰落后工艺、设备、材料目录》的规定，写出事件二中配重式挂篮，挂篮上
部与底篮采用精轧螺纹钢吊杆连接工艺，分别属于哪种淘汰类型并写出可替代的施工工艺（或材料、或设
备）。
8
7
1
4.写出事件三中施工工序A～E的名称，指出事件三中的9错误之处并改正。
4
8
3
5.逐条判断事件四技术要点的正误，错误的请改正信。
微
6.纵向预应力长钢束伸长值不能满足要求时采系取哪些措施？竖向预应力多次张拉的次数由什么因素确
联
定？还有哪些阶段要测量梁段高程。 题
押
【参考答案】 准
精
2
工
工
工
工
工
3
1
.
.
．
序
序
序
序
序
工
配
A
序
重
：
D
E
F
G
H
式
的
的
的
的
的
盖
C
挂
梁
名
名
名
名
名
的 名
篮
称
称
称
称
称
（
：
：
：
：
：
称
属
1 分
：
于
⑧
④
⑦
③
⑥
）
⑤
现
禁
安
现
张
拆
；
浇
止
装
浇
拉
除
安
B
装
使
板
临
T
：
T
T
用
式
时
临
梁
梁
梁
支
时
橡
支
翼
连
连
（
座
胶
座
支
板
续
续
1
垫
分
座
支
。
湿
段
段
石
）
座
；
接
湿
钢
（
（
，
；
缝
接
绞
（
0
1
.
替
；
头
线
分
0
（
5
.
代
分
；
；
）
（
0
5
.
工
）
分
。
0
（
（
5
.
艺
分
）
0
0
5
.
.
：
）
分
5
5
自
分
分
）
锚
）
）
式挂篮（1分）。
挂篮上部与底篮采用精轧螺纹钢吊杆连接工艺属于限制使用（1分），替代工艺：锰钢吊带连接工艺
（2分）。
4.A墩梁临时固结（1分）、B挂篮预压（1分）、C解除临时固结（1分）、D设置平衡重（1分）、E
8
7
解除连续梁墩顶临时固结，完成体系转换（2分）。 1
9
4
8
错误之处：合龙时，宜 采取措施将合龙口两侧的悬臂3端予以临时柔性连接后，再浇筑合龙段混凝土。
信
微
（1分）
系
联
改正：合龙时，宜采取措施将合龙口两侧的悬臂端予以临时刚性连接后，再浇筑合龙段混凝土。（1
一
唯
分）
错误之处：宜在合龙口两侧的梁体顶面设置等重压载水箱，并在浇筑合龙段混凝土后分级卸载。（1
分）
改正：宜在合龙口两侧的梁体顶面设置等重压载水箱，并在浇筑合龙段混凝土时同步卸载。（1分）
5.（1）正确。（1分）
（2）错误，改正：悬臂梁段应全断面一次浇筑完成，并应从悬臂端开始，向已完成梁段推进分层浇筑。
（1分）
（3）错误，改正：悬臂浇筑过程控制宜遵循变形和内力双控的原则，但以变形控制为主。（1分）
（4）错误，改正：合龙段的混凝土宜在一天中气温最低且稳定的时段内浇筑，浇筑后应及时覆盖洒水
20
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建造师公路李洪革 考前模考卷
养护，养护时间宜不少于14d。（1分）
6.当钢束的伸长值不能满足要求时，可采取补张拉（1分）或多次张拉（1分）的措施。
多次张拉的次数应以钢束的伸长值是否达到要求（1分）且是否可靠锚固而定（1分）。
预应力张拉后（1分）、挂篮前移就位后（1分）。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
一
唯
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