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042（安检及安检信息管理系统、其它民航弱电系统）
Y I J I J I A N Z A O S H I
民民 航航 机机 场场 工工 程程 管管 理理 与与 实实 务务
精讲课程（2024版教材）4.2.6 机场安全检查及安全检查信息管理系统
1. 机场安全检查系统
机场安全检查系统基础设备包括：X射线机、安检门、手持安检仪和痕量级炸药探测仪等。
X射线机 安检门 手持安检仪 痕量级炸药探测仪安检模式
1）集中式安检 2）分散式安检
三级 五级
第一级：高速自动探测型爆炸物探测设备
双通道安检机，通常位于值机区域，安检机前
第二级：远程人工判读
端为称重/贴标签输送机，后端与导入输送机相
连。现场设置人工判读站，或通过网络将X射
略
第三级：CT型或多视角爆炸物探测系统
线机联网，在后端进行集中判读。
第四级：痕量检查设备（ETD）
第五级：手工开箱检查（边界之外）集中式安检系统（五级）
自动分流 自动分流
高速自动探测型爆炸物探测系统（AT或EDS）和CT型或多视角爆炸物探测系统分别作为第一级和第
三级安检设备，与行李处理系统集成，对托运行李进行检查。1. 航站楼分散式托运行李安检系统中，双通道X射线机通常设在（ ）。
A. 迎宾区 B. 候机区 C. 值机区 D. 登机区
答案：C
2. .在五级集中式托运行李安全检查流程中，最后一级由（ ）来完成。
A. 痕量爆炸物探测仪 B. CT机 C. 多视角爆炸物探测系统 D. 安检员
答案：D2. 机场安检信息管理系统
安检信息管理系统是由计算机及其相关的配套管理设备、设施及网络构成，
具有对旅客安全检查信息进行采集、传输、存储和检索等功能。集旅客身份
验证、肖像采集、安检过程录像、行李X射线图像采集、行李开包录像、安检
人员管理和布控信息管理于一体的综合性安全信息管理系统。系统通过计算
机网络，综合利用机场现有安全检查设施和信息资源，提高安检质量，规范
安检管理，最大限度地确保空防安全。1）系统构成
（1）系统硬件组成 功能
服务器 用于安装系统数据库、系统应用软件，中大型机场需设置备份服务器
存储设备 用于存储航班信息、托运行李状态信息、旅客信息、所乘航班信息、照片等
前端工作站 包括系统管理工作站、验证工作站、开包工作站
对安检流程中的工作状态进行录像，包括交运行李过程、安检通道、开包过
摄像机
程的录像，该录像也可通过接口从安防系统获取
拾音器 对安检过程中的重要环节进行现场录音
系统外围设备 如指纹仪，条码阅读器或身份证阅读器，票据打印机等2）系统主要功能
安全检查信息管理系统的主要功能包括旅客信息获取、交运行李X射线图
像采集、交运可疑行李开包过程录像、交运可疑行李开包日志管理、安检验
证、安检过程录像、手提行李X射线图像采集、手提可疑行李开包日志管理、
登机口再确认及其他安全检查管理所需的辅助功能。
3）系统主要接口
安检信息管理系统主要与信息集成系统、离港系统、安检系统、安防系
统、时钟系统有接口。1. 机场安检信息管理系统主要与信息集成系统、（ ）安检系统有接口。
A. 广播系统
B. 离港系统
C. 航显系统
D. 时钟系统
E. 安防系统
答案：BDE4.2.7 航站楼行李处理系统
行李处理系统行李处理系统是对到港、离港旅客行李进行集中自动传送、分拣与
处理的自动化系统。行李处理系统由称重/贴标签、X射线安全检查、输送、标签识
别、分拣、设备运行监控、计算机信息管理、应急运行及维修平台组成。系统按流
程划分为离港行李处理、进港行李处理、中转行李处理、早到行李处理、晚到行李
处理、超标行李离港处理、超标行李进港处理等环节。行李处理系统检测验收条件
（1）检测验收前，集成商应向业主提出行李系统的正式验收申请。
（2）在检测验收前，对于行李处理系统的各单台设备、单独采购的主要部件、原生产厂生
产的主要部件，集成商应提交生产厂商的正式出场检验证书或检验合格证。
（3）相关单位应提供检测所需的技术资料与必要配合条件。如，设备清单、技术规格说明
、系统安装图纸、电气原理与接线图等。
（4）应根据行李系统的不同建设阶段，对行李系统安装、调试、自测等阶段进行相应检测
，包括但不限于：安全保护功能检测、系统功能检测、性能检测、压力测试等（全系行礼）
。系统竣工验收试验行李应包含箱包、软包和纸包，带轮箱包的比例不低于85%，试验行李
中应包含一定比例的最大、最小规格的行李。4.2.8 其他民航弱电系统
1. 时钟系统
1）组成架构
时钟系统由时标接收单元、监控单元、母钟、信号分配单元、信号传输链路及子钟组成。应接收北斗
卫星时钟信号或GPS时钟信号，并转换为北京时间作为校时基准；可同时接收BPM短波授时台的校时信
号，以北京时间为基准自动校时。
北斗卫星 北京时间 母钟 子钟
（校时基准）2）母钟
母钟的作用是：接收标准时间信号，与自身所设的时间信号源进行比较、校正、处理后，
发送时间基准信号给被授时设备的装置。
（1）母钟应采用主、备配置，当主母钟失效时，系统应自动切换到备用母钟提供系统校时。
（2）二级母钟接收母钟的时间信号，对区域内的子钟进行校时，多个单体航站楼或较大规
模的航站楼宜设置二级母钟。
（3）母钟和二级母钟内应有独立的高精密度时钟发生器，其年走时累计误差应不大于1ms。
（4）当接收单元无信号时，母钟和二级母钟仍应以内部时钟独立工作，母钟和二级母钟应
能手动校时。
（5）母钟和二级母钟应提供NTP（TCP/IP）、串行通信等接口中的一种或多种为机场内
需授时的设备校时。3）子钟
子钟接收母钟所发送的时间信号并显示。子钟分为单面子钟和
多面子钟，可采用指针式或数显式。数显钟应进行无反光处理，宜
具有亮度调整的功能。子钟内应有独立的时钟发生器，其日走时累
计误差应不大于1.5s，当无法接收母钟校时信号时，子钟仍应以内
部时钟独立工作。
4）时钟系统的检测内容
时钟系统检测的内容有：设备安装检查、设备功能检查、接口
功能检测、系统管理功能检查。设备安装检查，检查系统设备的型
号、数量、安装部署及工作状态。接口功能检测的内容包括授时接
口、校时接口、授时响应时间、校时响应时间。1. 航站楼时钟系统，应以（ ）作为校时基准。
A. 北京时间
B. 世界标准时间
C. 格林威治时间
D. 北斗卫星时间
答案：A2. 机场协同决策系统
2）A-CDM系统功能
（1）必要功能：
A-CDM系统的必要功能包括运行数据共享平台、地面保障资源监控、地面保障
里程碑监控、目标撤轮挡时间的计算、协同放行、大面积航班延误处置、航班计划
动态调整 、保障流程评价、航班延误原因分析。
（2）扩展功能：
A-CDM系统的扩展功能包括自动化采集、航空器追踪监控、飞行区监控、气象
监视、预计落地时间计算。（飞象自坠落）1. 机场协同决策系统的必要功能有（ ）。
A. 地面保障资源监控
B. 目标撤轮挡时间的计算
C. 航空器追踪监控
D. 航班计划动态调整
E. 飞行区监控
答案：ABD
