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高频考点 629 潮汐
潮汐现象是沿海地区的一种自然现象，指海水在天体（主要是月球和太阳）引潮力作用下所产生
的周期性运动，习惯上把海面垂直方向涨落称为潮汐，而海水在水平方向的流动称为潮流。因白天为
朝，夜晚为夕，所以把白天出现的海水涨落称为“潮”，夜晚出现的海水涨落称为“汐”。
由于日、月引潮力的作用，地球的岩石圈、水圈和大气圈中分别产 潮汐 生的周期性的运动和
变化，总称潮汐。作为完整的潮汐科学，其研究对象应将地潮、海潮和气潮作为一个统一的整体，但
由于海潮现象十分明显，且与人们的生活、经济活动、交通运输等关系密切，因而习惯上将潮汐
（tide）一词狭义理解为海洋潮汐。固体地球在日、月引潮力作用下引起的弹性—塑性形变，称固体
潮汐，简称固体潮或地潮。
海水在日、月引潮力作用下引起的海面周期性的升降、涨落与进退，称海洋潮汐，简称海潮。
大气各要素（如气压场、大气风场、地球磁场等）受引潮力的作用而产生的周期性变化（如8、
12、24小时）称大气潮汐，简称气潮。
其中由太阳引起的大气潮汐称太阳潮，由月球引起的称月球潮汐（太阴潮）。
潮汐及其形成潮汐现象是沿海地区的一种自然现象，指海水在天体（主要是月球和太阳）引潮力作用下所产生
的周期性运动，习惯上把海面垂直方向涨落称为潮汐，而海水在水平方向的流动称为潮流。我们的祖
先为了表示生潮的时刻，把发生在早晨的高潮叫潮，发生在晚上的高潮叫汐。这是潮汐的名称的由
来。
牛顿的万有引力定律告诉我们，宇宙间任意两个有质量的物体间都存在着相互吸引的力。
离地球最近的天体是月球，最近的恒星是太阳，二者对地球的引力除了使地球围绕着太阳公转和
月球围绕着地球公转外（其实是分别围绕着共同的质心运动），还会吸起相对一侧的地球表面的水
体，从而使海面发生升高的现象。
由太阳引力吸引起来的海潮叫太阳潮。由月球引力吸引起来的海潮叫太阴潮。
虽然太阳的质量远比月球大，但是地月距离（38万公里）远比日地距离（15 000万公里）近，所
以月球的引潮力比太阳的要大，月球引潮力是太阳的2.17倍。
钱塘江大潮成因
天时
钱塘江大潮的实质
钱塘江大潮实质上是一种潮汐现象，只是在各助攻的协助下，动静比较大，成为较为壮观的大潮。潮
汐现象则是沿海地区的一种自然现象，指海水在天体（主要是月球和太阳）引潮力作用下所产生的周期性
运动。（百度释义）
每月农历十五左右，月球、太阳皆在地球同一侧且三者近乎在同一线上，因此每月望日都有大潮可以
看。由于潮水粘滞，一般大潮又比满月晚一两天。太阳对地球的潮汐作用
月球对地球的潮汐作用
望日附近 太阳与月球对地球的共同潮汐作用
既然每个月都有大潮，为什么壮观的钱塘江大潮只在农历八月呢？
在视觉上，月球沿着白道围绕地球运动，太阳沿着黄道围绕地球运动，白道与黄道存在5°09’的夹
角。在春分与秋分附近，日、月、地才处于（或最接近处于）同一直线上。
然而，春分时钱塘江处于枯水期，秋分时处于丰水期，再加上各位助攻（主要是助攻2-东南季风）
相助，最终成就了每年农历八月十八的钱塘江大潮这一壮景。
地利
助攻1：钱塘江口形状与河床这阿拉丁神灯似的钱塘江口，使得潮水易进难退，大量潮水涌入时，只能后浪推前浪；钱塘江水下沉
沙多，对潮流摩擦、阻挡作用大，使潮水前坡变陡，速度减缓。
助攻2：东南季风
江浙沿海一带的夏季，东南季风盛行，其风向与潮水方向大体一致，助长潮势。
人和
助攻3：围垦
围垦，读音wéi kěn，汉语词语，指用堤坝把滩地围起来开垦。 （百度释义）
自古至今的围垦治理，虽对土地充分利用，却也使钱塘江口形状更加极端。
助攻4：堤坝直立的河堤增强了涌潮的反射作用。
潮汐发电
潮汐能
在海湾或感潮河口，可见到海水或江水每天有两次的涨落现象，早上的称为潮，晚上的称为汐。谭老
师地理工作室综合整理潮汐作为一种自然现象，为人类的航海、捕捞和晒盐提供了方便。这种现象主要是
由月球、太阳的引潮力以及地球自转效应所造成的。海水在运动时所具有的动能和势能统称为潮汐能。
潮汐发电原理
潮汐发电与普通水力发电原理类似，通过出水库，谭老师地理工作室综合整理在涨潮时将海水储存在
水库内，以势能的形式保存，然后，在落潮时放出海水，利用高、低潮位之间的落差，推动水轮机旋转，
带动发电机发电。
▲海水涨潮时水位高于水库水位，海水向水库流动推动水轮机运转。
▲海水退潮时水位低于水库水位，水库水向海洋流动推动水轮机运转。
差别在于海水与河水不同，蓄积的海水落差不大，但流量较大，并且呈间歇性，从而潮汐发电的水轮机结
构要适合低水头、大流量的特点。【拓展提升】
近年来，对于堤坝的加固不再使用单一扩建或增高的方式，而选择结合更多的自然培育来创造一种全
新的堤坝类型。位于荷兰马肯湖与艾瑟尔湖之间的豪垂布大坝（如下图）加固工程中，25km长的大坝被分
成三个部分进行改造，最东侧以石坝扩建的方式进行防洪加固，而西侧选择在原有的堤坝两侧建设135～
150m宽的沙滩岸线。据此完成下面小题。
1．与沿海堤坝相比，硬质堤坝改进的关键在于（ ）
A．降低潮汐流的影响 B．巩固岸线水下沙环境
C．有效防范洪水侵袭 D．减少水生植物多样性
2．人工生态培育将形成沙洲岛群，其能够（ ）
A．减轻环境污染 B．增加城市安全等级C．防止船只搁浅 D．为鸟类提供栖息地
【答案】1．B 2．D
【解析】1．受海水涨落的影响，沿海地区潮汐流较大。但硬质堤坝分布在湖泊之间，受潮汐流的影响较
小，故改进的关键不在于降低潮汐流的影响，A错误。由图可知，硬质堤坝分布在最东侧，结合材料“最
东侧以石坝扩建的方式进行防洪加固”可知，硬质堤坝的主要功能是防范洪水侵袭，与西侧“选择在原有
的堤坝两侧建设135～150m宽的沙滩岸线”，东侧水下部分不如西侧有斜坡护体稳固，因此建设的关键在于巩固岸线水下沙环境，保证堤坝底部抗蚀能力强，B正确。有效防范洪水侵袭是硬质堤坝改进的目的，
而不是改进的关键，C错误。堤坝改进应尽可能减少对环境的影响，维护水生植物多样性，D错误。故选
B。
2．沙洲岛群露出水面，能为鸟类提供栖息地，D正确。环境污染主要是人类活动造成的，沙洲岛群的形成
导致湖床抬升，水流减慢，水体净化能力减弱，难以减轻环境污染，A错误。沙洲岛群的形成不利于洪水
排泄，降低了城市安全等级，B错误。沙洲岛群的形成导致湖床抬升，水位降低，导致船只搁浅，C错误。
故选D。
2022年4月7日（农历三月初七），天气晴朗，家住青岛的小明提前查询当日潮汐曲线（下图）并参
加了赶海活动。据此完成下面小题。
3．小明参加赶海活动的时间段可能是（ ）
A．0:00~2:00 B．4:00~6:00 C．10:00～12:00 D．17:00～19:00
4．小明参加赶海活动的当天（ ）
A．日、地、月处在同一直线上 B．海面潮汐涨落幅度较大
C．夜晚可见月亮亮面朝向东方 D．上半夜可以观察到月亮
【答案】3．C 4．D
【解析】3．阅读图文材料，结合所学知识可知，赶海必须要在大潮退下之后，贝壳等会随着潮退裸露在
沙滩上，最适合赶海，最好是在白天，图中显示0:00-2:00和4:00-6:00，潮汐高度逐渐增加，危险系数增加，
不适合，故AB错误；10:00-12:00时间内，大潮正处于最后的退潮时间段，最适合赶海，故C正确；
17:00-19:00潮高逐渐升至最高，然后再下落，处于最危险时间段，故D错误。答案选择C。
4．阅读图文材料可知，时间为4月7日（农历三月初七），而日地月要在同一直线上，时间一般为初一或
者十五，故A错误；一般在农历每月初一、十五以后两三天内，各要发生一次潮差最大的大潮，那时潮水
涨得最高，落得最低，涨幅也最大，故B错误；此时为上弦月时间，月亮出现在上半夜，在偏西方向，月面朝西，要在上半夜才能看到月亮，故C错误，D正确。答案选择D。
在重力场中由于流体密度差异而产生的分层流动，称为异重流，又称密度流或重力流。对水流而言，
引起密度差异的主要因素有：含沙量、水温、溶解质含量。自2002年以来，黄河水利委员会开始实施调水
调沙工程，实现利用更少的水输送更多的泥沙入海、下游河道不淤的目的。下图示意2010年小浪底水库调
水调沙期结束后，河口泥沙异重流形成期间，河口某监测站在潮汐影响下的垂向温度、盐度和悬沙浓度随
时间变化。据此完成下面小题。
某监测站垂向温度、盐度和悬沙浓度随时间变化
5．河口泥沙异重流生消和水体垂向结构存在周期性变化特征，表现为（ ）
A．落潮时段异重流发育较好，水体层化增强 B．涨潮时段异重流发育较好，水体混合增强
C．落潮时段异重流逐渐消亡，水体混合增强 D．涨潮时段异重流逐渐消亡，水体层化增强
6．图示时间段，河口地区形成了几次明显的泥沙异重流过程（ ）
A．4次 B．5次 C．6次 D．7次
7．下列工程建设对异重流特性的利用，合理的是（ ）
A．在多沙河流上修建水电站时，设置较高的孔排沙，减少水库淤积
B．修建火电厂，设置较浅的取水孔引取冷水，较深的排水孔排放热水
C．在引水工程中，设计沉淀池，有利泥沙落淤，可获得较好的水质
D．在与河道交叉的引水渠处，浑浊河水向渠首内溯，造成严重淤积
【答案】5．A 6．A 7．C
【解析】5．读图可知，由监测站垂向温度、盐度和悬沙浓度随时间变化可知，距底高度由低到高时为涨
潮时，距底高度由高到低时为落潮时，由材料“在重力场中由于流体密度差异而产生的分层流动，称为异重流，又称密度流或重力流。对水流而言，引起密度差异的主要因素有：含沙量、水温、溶解质含量”可
知，在潮位最高时，海水表层的温度、盐度和悬沙浓度最高，密度最大，从而产生异重流。根据等值线分
布规律可知，落潮时段产生异重流，并发育好，水体层化增强，A正确，B错误；涨潮时段异重流逐渐消
亡，发育差，水体混合增强，BD错误。故选A。
6．异重流产生于高潮之后的落潮时间段，因此图示时间段内，在2010年7月9日14时之后，2010年7月
10日4时之后，2010年7月10日14时之后，和2010年7月11日4时之后，出现了明显的泥沙异重流过
程，因此出现了4次，A正确，BCD错误。故选A。
7．根据异重流特性，在多沙河流上修建水电站时，设置较低的排沙孔，形成底部异重流排沙，减少水库
淤积，A错误；在修建火电厂时，设置较深的取水孔引取冷水，设置较高的排水孔排放热水，B错误；在
引水工程中，设计沉淀池，有利于泥沙落淤，可获得较好的水质，C正确；在与河道交叉的引水汇处，洪
水期时浑浊的溪水在渠首处排泄，利于排沙落淤，减清渠道的淤积，枯水期时，较清澈的河水引向渠内，
淤积量较少，D错误。故选C。
位于北京市通州城区的北关水利枢纽是世界遗产京杭大运河上的重要水利工程，由拦河闸、分洪闸、
连通渠组成（下图）。2020年某月该水利枢纽开展潮汐式调度试点，即闸门开启孔数由原来全天固定改为
分时段调节（下表）。据此完成下面小题。
闸门 时间段 开启孔数 平均过闸流量／（m3／s）
08:00~10:00 7 125.72
拦河闸 10:00~17:00 3 12.66
17:00~08:00 0 0
08:00~10:00 9 141.68
分洪闸
10:00~17:00 3 7.2517:00~08:00 0 0
8．采取潮汐式调度的主要目的是（ ）
A．冲刷河床淤泥 B．稳定沿线供水 C．加快河水自净 D．削减河流洪峰
9．在潮汐式调度期间，图中a、b两处在8时开闸前的水位、开闸后连通渠表层的水流方向分别是（ ）
A．a=b;b→a B．a>b;a→b C．a<b;b→a D．a=b;a→b
10．一年中最不适宜持续按表3时间实施潮汐式调度的季节是（ ）
A．春季 B．夏季 C．秋季 D．冬季
【答案】8．C 9．D 10．B
【解析】8．阅读图文材料，结合所学知识，如果河流支流进入库区流速较缓，在适当的温度和光照条件
下，水体富含营养盐，将可能导致水华。而潮汐式的调度，可以在水流速度上做出调整，加速支流水体中
营养盐流失，因此主要目的是为了净化河水，故C正确；该河流是人工运河，流经地区水流冲刷能力较弱，
含沙量较少，因此冲刷河床淤泥不是主要目的，故A错误；没有使用潮汐式调度前，全天固定供水更加保
障，故B错误；当河流出现洪峰时，分洪闸将全面开启，就不是潮汐式调度，故D错误。答案选择C。
9．根据题意，结合所学知识，表中数据显示在17:00到次天8:00不开孔，过闸流量为零，因此开闸前ab
水位是一致，当开闸后，拦河闸平均过闸量小于分洪闸平均过闸量，因此分洪闸水位下降快，导致连通渠
水由a流向b，故答案为a=b，a→b，D选项符合题意，排除ABC。答案选择D。
10．材料显示该水利枢纽位于北京市通州城区，属于温带季风气候，夏季高温多雨，降水量大且集中，已
发生洪峰，因此在夏季最不是以持续按照表中时间实施潮汐式调度，故B正确，排除ACD。答案选择B。
胜利油田滩海地区早期石油开采多采用修建海堤阻挡海水入侵的方式，现在则用修建进海道路与人工
岛结合的方式，实现海油陆采。进海道路常设计成S形的漫水路，可挡住一般潮水，高湖时允许潮水漫过。
下图为胜利油田进海道路和人工岛示意图，据此完成下面小题。11．相比于修建海堤，采用进海道路与人工岛结合的开采方式可（ ）
A．提高开采效率 B．减少生态破坏 C．增加石油产量 D．降低开采难度
12．进海道路和人工岛建设时需充分考虑（ ）
①地质基础 ②海底起伏 ③波浪大小 ④潮汐规律
A．①②④ B．①②③ C．①③④ D．②③④
13．进海道路常设计成漫水路的原因最可能是（ ）
A．降低施工成本 B．利于船只通行 C．改善海洋生态 D．丰富滨海景观
【答案】11．B 12．C 13．A
【解析】11．石油开采效率主要与开采技术和先进设备有关，A项错误；相比于早期修建海堤，采用进海
道路与人工岛结合的开采方式大大减小了对滩海水域的人为干扰，可以减少对滩海地区的生态破坏，B项
正确；石油产量主要受石油储量和开采技术等因素影响，开采难度主要受气象条件、地质环境等因素影响，
C、D项错误。故选B。
12．胜利油田滩海地区多为淤泥质，地基不稳，建设时需要充分考虑地质基础，①正确；滩海地区多为淤
泥质，水深较浅，起伏和缓，②错误；进海道路易受海水侵蚀，设计成S形可减轻潮汐和波浪的侵蚀，③
正确；漫水道路设计需充分考虑潮汐规律，低潮时进海道路应高出海面以方便车辆通行，④正确。综上分
析可知，C项正确，A、B、D项错误。故选C。
13．进海道路设计成漫水路，保证低潮时可以通行，可以减小工程量，降低成本，A项正确；滩海地区水
深较浅，不适合船只航行，B项错误；进海道路高度对海洋生态影响小，与丰富滨海景观无关，C、D项
错误。故选A。
下图为山东半岛东部海域某观测点同一潮汐周期内不同时段悬浮泥沙的粒径分布（φ值越小，粒径越
大）。悬浮泥沙和底沙的交换影响该海域悬浮泥沙浓度。据此完成下面小题。14．与涨停、落停相比，涨急、落急时段（ ）
A．流速快，侵蚀能力强，底沙再悬浮 B．流速快，输沙能力强，悬浮泥沙浓度降低
C．流速慢，搬运能力弱，悬浮泥沙沉降 D．流速慢，水流更平稳，底沙再悬浮
15．推测该海域的底质（ ）
①以粉砂为主 ②以砾石为主 ③起沙速度较小 ④起沙速度较大
A．①③ B．①④ C．②③ D．②④
【答案】14．A 15．A
【解析】14．据图可知，与涨停、落停相比，涨急、落急时段粒径φ值小，粒径更大，说明此时潮流流速
较快，侵蚀、搬运能力较强，部分底质沉积物再悬浮，故A正确，BCD错误。故选A。
15．读图可知，该海域的底质沉积物易与悬浮物交换，说明总体上底质颗粒较小，应以粉砂为主，容易被
水流扰动，因此起沙速度较小，①③正确，②④错误。综上可知，A正确，BCD错误。故选A。
桑沟湾位于山东半岛东端，是我国典型的温带养殖海湾，形成了以湾外海带养殖区和湾内贝类养殖区
为主的养殖空间布局。养殖区主要集中在离岸较近的海域，离岸较远的海城鲜有养殖区分布。下左图示意
桑沟湾的位置及养殖区分布。下右图示意2009年4月-2010年2月桑沟湾不同养殖区浮游植物物种多样性
指数的变化。据此完成下面小题。
16．图示时期内，下列关于桑沟湾养殖区浮游植物物种多样性的特征描述，错误的是（ ）
A．不同养殖区2月份浮游植物多样性指数最接近B．整体呈现单峰变化趋势，8月份浮游植物多样性指数最高
C．4月和10月，贝类养殖区的浮游植物多样性指数显著高于海带养殖区
D．总体上，贝类养殖区浮游植物多样性低于贝藻混养区和海带养殖区
17．桑沟湾离岸较远的海域鲜有养殖区分布的原因（ ）
①距陆地较远，养殖管理成本较高 ②受陆地径流影响较小，营养盐类物质较少
③海水污染更严重，不适合发展水产养殖 ④潮汐和风浪较弱，不利于海底营养盐上泛
A．①② B．②③ C．③④ D．①④
18．下列关于桑沟湾贝藻混养的叙述正确的是（ ）
A．贝藻混养是图示海域最佳养殖模式
B．藻类净化养殖区水体，为贝类生长提供更好的环境
C．贝类排泄物污染水体，不利于藻类生长
D．藻类与贝类在营养盐供需方面恶性竞争
【答案】16．D 17．A 18．B
【解析】16．由图可知，2010年2月份不同养殖区的浮游植物多样性差异最小，而其他时间相对差异较大，
因此A选项排除。从图中可知，不同养殖区2009年4月-2010年2月呈单峰变化趋势，且8月份是最高的，
B选项排除。4月份和10月份贝类养殖区的浮游植物多样性指数都是最高的，而海带养殖区最低，C选项
排除。总体上，贝类养殖区浮游植物多样性高于贝藻混养区和海带养殖区，因此该特征描述错误，D符合
题意。
17．距海岸越远，受海湾保护少，因此相对养殖管理成本较高，①正确。近海岸地区，有大量地表径流汇
入，同时带来了陆上的很多营养物质，而远离海岸较少，②正确。离海岸越远，受人类活动影响越小，因
此海水污染较少，③错误。离岸较远的区域风浪不受到陆地阻挡，风浪越大，④错误。因此A选项正确，
B、C、D选项错误。
18．由图可知，贝藻混养区不是浮游植物物种多样性指数最高的，所以不是最佳养殖模式，A选项错误。
藻类净化养殖区水体，为贝类生长提供更好的环境，同时贝类排泄释放的营养盐被藻类利用，促进藻类生
长，B选项正确，C选项错误。藻类与贝类在营养盐供需方面呈现生态循环模式，是良性的可持续发展，
D选项错误。故选B。
1843年上海开埠后，港区沿黄浦江中下游和苏州河分布；中华人民共和国成立后，港区逐步扩展至黄
浦江和长江交汇的吴淞口；改革开放以后的港区又逐步扩展至长江口南岸。2005年，洋山港（隶属上海
港）一期建成开港，由配套建设的东海大桥连接洋山港与上海市。目前，上海港正发展成为国际航运中心。
上海洋山港四期建设了自动化码头。左图为洋山港位置示意图，右图为东海大桥景观图。据此完成下面小题。
19．上海在原有港口条件下，建设洋山港将有利于（ ）
A．提高上海城市等级 B．降低台风带来的不利影响
C．增加上海港货物吞吐量 D．树立国内航运中心的地位
20．东海大桥整体呈“S”形走向，主要考虑（ ）
①降低车速，利于行车安全 ②降低风浪（潮汐）对桥梁的影响
③为海洋生物提供栖息地，保护生物多样性 ④海底地质条件差，避开地质不稳定地区
A．①④ B．②③ C．①③ D．②④
【答案】19．C 20．D
【分析】19．本题考查交通运输布局的意义。上海原有港口位于长江入海口附近，泥沙淤积严重，水深不
足，洋山港为深水港，建设洋山港是为了弥补河港水深的不足，供大型船只停泊，可以增加上海港货物吞
吐量，C正确；建设洋山港对提高城市等级作用不大，A错误；因在岛上建港，可能会增加台风带来的不
利影响，B错误；洋山港的建设有利于助力上海成为国际航运中心，D错误。故选C。
20．本题考查影响交通运输布局的因素。东海大桥整体呈“S”形走向首先是受到海底地质条件的影响，避
开地质不稳定的地区，④正确；呈“S”形利于减少风浪（潮汐）对桥梁的侵蚀，避免桥梁整体同时受潮头
影响，②正确；保障行车安全及保护生物多样性与大桥呈“S”形关系不大，①③错误。故选D。
二、综合题
21．阅读图文资料，完成下列要求。
长江口是典型分汊型河口，形成"三级分汊，四口入海"格局（下图）。横沙通道位于长兴岛和横沙岛
之间，是长江口一条呈西北—东南走向的水道，两岸港口码头众多，潮流呈现往复流特征。受潮汐运动影
响，横沙通道北口东侧近岸形成一个明显深于周围河床的冲刷坑，其形态近似椭圆形，呈西北东南走向。
2005年以来，随着长兴岛有关工程建设，岛屿东北侧岸线大幅北移，北港的深泓线（即沿河流方向最大水
深处的连线）南移，使冲刷坑快速发育，形成深"V"形槽，并向南延伸630m。（1）从外力作用角度说明横沙通道北口冲刷坑的形成原因。
（2）分析2005年以来冲刷坑快速发育的原因。
（3）推测冲刷坑的不断发育对横沙岛的潜在威胁。
【答案】（1）横沙通道是长江口重要的潮汐通道，且潮流呈现往复流特征；涨潮流和落潮流反复冲刷侵
蚀而成。说明∶潮流冲刷侵蚀必答，如答出长江水和落潮时叠加冲刷也可，只回答长江水冲刷不给分。
（2）长兴岛岸线北移，使横沙通道北口变窄口潮流水流速加快，侵蚀能力增强，形成深V形槽；北港深
泓线南移，使横沙通道接受北港的落潮流流量增加，水动力增强，使冲刷坑明显南移。
（3）使横沙岛西侧岸线不稳定，可能造成岸堤崩塌；威胁到横沙岛西岸港口码头生产作业安全。
【分析】（1）由材料“横沙通道位于长兴岛和横沙岛之间，是长江口一条呈西北—东南走向的水道，两
岸港口码头众多，潮流呈现往复流特征”可知，横沙通道是长江口重要的潮汐通道，且潮流呈现往复流特
征；由材料“受潮汐运动影响，横沙通道北口东侧近岸形成一个明显深于周围河床的冲刷坑，其形态近似
椭圆形，呈西北东南走向”可知，涨潮流和落潮流反复冲刷侵蚀而成。
（2）由材料“2005年以来，随着长兴岛有关工程建设，岛屿东北侧岸线大幅北移”并结合图中2017年岸
线较2005年岸线的变化可知，由于工程建设，长兴岛岸线北移，使横沙通道北口变窄口潮流水流速加快，
侵蚀能力增强，形成深"V"形槽；由材料“北港的深泓线（即沿河流方向最大水深处的连线）南移，使冲
刷坑快速发育，形成深"V"形槽，并向南延伸630m。”可知，北港深泓线南移，使横沙通道接受北港的落
潮流流量增加，水动力增强，使冲刷坑明显南移。
（3）读图可知，由于冲刷坑的不断发育，使潮流速度加快，侵蚀能力增强，使横沙岛西侧岸线不稳定，
可能造成岸堤崩塌；由材料“横沙通道位于长兴岛和横沙岛之间，是长江口一条呈西北—东南走向的水道，
两岸港口码头众多”可知，岸线不稳定会威胁到横沙岛西岸港口码头生产作业安全。
