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环球网校一级建造师《公路工程管理与实务》新考纲精讲
【知识点】斜拉桥施工
斜拉桥由梁（弯）、塔（压）、索（拉）三种基本构件组成桥梁结构体系。
分类
按主梁的受力状态 漂浮体系、支承体系、塔梁固结体系和刚构体系
钢斜拉桥、混凝土斜拉桥、结合梁斜拉桥、混合梁斜拉桥、钢管混凝土
按主梁材料
斜拉桥
按拉索的特征 双索面、单索面、稀索体系、密索体系、无背索体系
按拉索的锚固体系 自锚、地锚、部分地锚
门形、独柱形、钻石形、A形、H形、倒V形、倒Y形
按塔形
斜塔、矮塔、折线塔、曲线形塔
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漂浮体系：塔墩固结、塔梁分离，主梁除两端有支承外，其余全部为拉索悬吊的多点弹性支承的
单跨梁。
支承体系：塔墩固结、塔梁分离，主梁在墩、塔处均设有支座，为具有多点弹性支承的三跨连续
梁，所有墩上支座均不约束纵向位移的称为半漂浮体系。
塔梁固结体系：塔梁固结并支承在墩上，梁的内力和挠度同主梁与塔柱的弯曲刚度比值有关，连
续支座至少有一个为纵向固定。
刚构体系：梁塔墩互为固结，形成跨度内具有多点弹性支承的刚构。
斜拉桥施工主要包括主塔、主梁、拉索的施工等。
斜拉桥的索塔施工时，应对其平面位置、倾斜度、应力和线形等进行监测和控制；上部结构施
工时，应对其施工过程中的索力、高程以及索塔偏位等参数进行监测和控制。
一、索塔施工
主要有钢结构、混凝土结构、预应力混凝土结构。
（一）索塔施工方法及主要设备
1.裸塔施工宜用爬模法，横梁较多的高塔宜用劲性骨架挂模提升法。
（1）翻模：模板高空翻转，操作危险，沿海地区不宜用此法。
（2）滑模：倾斜度较大，预留孔道及埋件多的索塔不宜用此法。
（3）爬模：国内外大多采用此法。
2.索塔施工主要机械设备一般设置起重设备、施工电梯和安全通道，还有混凝土浇筑设备、供
水设备及混凝土养护设备等。
塔式起重机可安装在两柱中间。
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（二）索塔施工要点
1.塔柱节段施工长度的划分，宜根据索塔结构形式、钢筋定尺长度和施工条件等因素确定；塔柱
模板系统应具有足够的强度、刚度和稳定性，且宜进行抗风稳定性验算。
2.塔座及塔柱实心段施工时，除应控制好模板的平面位置和倾斜度外，尚应对混凝土采取降低水
化热和温度控制的措施；同时宜采取适当措施缩短塔座与承台、塔柱与塔座之间浇筑混凝土的间隔时
间，间歇期宜不大于15d。
3.索塔与主梁不宜同时交叉施工，必须交叉施工时应采取保证质量和施工安全的措施。索塔塔柱
施工时宜设置劲性骨架，以保证钢筋架立、模板安装和拉索预埋导管空间定位的精度；劲性骨架宜采
用型钢制作。
4.体积过大的横梁可沿高度方向分次浇筑，但分次浇筑的时间间隔宜不超过15d，并应采取措施
防止施工接缝处产生收缩裂缝。
5.塔柱和横梁可同步施工或异步施工，异步施工时塔柱与横梁之间浇筑混凝土的间隔时间应不超
过30d，并应采取措施使塔梁之间的接缝可靠连接，不得产生收缩裂缝。
6.混凝土应根据索塔的高度及混凝土供应能力选择适宜的输送方式，采用输送泵时宜一泵到顶；
当采用接力方式泵送混凝土时，上、下泵的输送能力应相互匹配。
浇筑混凝土时应均匀分层布料，应控制混凝土的自由倾落高度不超过2m，保证混凝土不产生离
析，应采取有效措施避免上部塔体施工时对下部已完成塔体的表面造成污染。混凝土浇筑完成后，应
及时养护，每一节段现浇混凝土的养护时间应不少于7d。
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（三）钢锚梁的安装施工规定
1.对分节段制造、安装、现场连接的钢锚梁，应在厂内进行试拼装。
2.编制专项施工方案。进行试吊。
宜选择在6级风以下且气候条件较好的条件下进行。
3.在索塔施工完成后再安装钢锚梁；随索塔塔柱节段施工同步安装。
不论采用何种安装方式，在安装上层钢锚梁时，均应设置作业平台，并应对下层已安装完成的钢
锚梁进行必要的防护，防止损伤其表面的防腐涂层。
（四）钢索塔的施工规定
1.索塔的钢构件在工厂制造时应进行试拼装，试拼装合格后方可启运。
2.制定专项施工方案。进行试吊。
3.宜选择在 6级风以下且天气条件较好的条件下进行，保证施工安全。
4.对钢索塔节段安装的精确定位控制测量，宜选择在日落后4h至日出前2h且温度场较为稳定的
时段进行。
二、主梁施工
（一）混凝土主梁的特点及施工方法
与梁式桥基本相同，
1.悬臂法（悬臂拼装、悬臂浇筑）；
2.支架法（临时支墩拼装、支架上现浇）；
3.顶推法；
4.平转法。
（二）混凝土主梁的施工要点
1.对飘浮或半飘浮体系的斜拉桥，在主梁施工期间应使塔梁临时固结。悬臂施工主梁应保持两端
的施工荷载对称平衡。
2.采用悬臂浇筑法施工时，尚应符合下列规定：
（1）浇筑主梁 0号梁段及相邻梁段，应设置可靠的支架系统。支架系统应进行专门设计，其强
度、刚度和稳定性应满足使用要求，同时应考虑变形、地基的不均匀沉降和日照温差等因素对支架系
统的不利影响；施加在支架上的临时施工荷载应包括挂篮的重力。
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（2）用于悬浇施工的挂篮应进行专门设计，挂篮应满足使用期的强度和稳定性要求，同时应考
虑主梁在浇筑混凝土时抗风振的刚度要求。挂篮的全部构件制作完成后应进行检验和试拼，合格后再
运至现场整体组装，并应按设计荷载及技术要求进行预压。挂篮在预压时应测定其弹性挠度的变化、
高程调整的性能及其他技术性能。
3.混凝土主梁采用悬臂拼装法施工时，尚应符合下列规定：
（1）长线法或短线法。
（2）对梁段拼装用的非定型桥面悬臂吊机或其他起吊设备，应进行专门设计并宜委托具有相应
资质的专业单位加工制造，加工完成后应进行出厂质量验收。起吊设备在现场组装后应进行试吊，确
认安全后方可用于正式施工。
（3）0号及其相邻的梁段为现浇时，在现浇梁段和第一节预制安装梁段间宜设湿接头，对湿接
头结合面的梁段混凝土应进行凿毛并清洗干净。湿接头混凝土宜采用微膨胀低收缩混凝土。
4.钢主梁的施工应符合下列规定：
（1）钢梁制造完成后应在工厂内进行试拼装和涂装，经质量检验合格后方可运至工地现场。
（2）在工地临时存放时，应对存放场地进行规划，存放场地应平整、稳固、排水良好，存放的
钢构件或梁段应支离地面一定高度，基础应具有足够的强度，并应防止地基的不均匀沉降；同时应采
取必要的防护措施，防止钢梁积水锈蚀和栓接板面损坏、污染。
（3）钢梁安装施工前应编制详细的梁段吊装的施工工艺，并应制定梁段间连接的工艺标准、焊
接或栓接的工艺检验标准以及施工的安全技术措施。
5.钢主梁的合龙施工应符合下列规定：
（1）合龙前最后若干个悬臂施工梁段的高程、线形、轴线偏差及索力应进行严格控制，使合龙
口两侧主梁的自然相对偏差满足合龙的误差要求。
（2）混凝土主梁和全焊钢主梁在合龙时，应按设计要求设置临时刚性连接，控制合龙口长度及
主梁轴线与高程的变化；栓接钢主梁合龙时，应提前调整合龙口两侧钢主梁的姿态，并应对两侧钢主
梁螺栓孔之间的间距进行控制。
（3）主梁中跨合龙后，应按设计要求的程序在规定时间内拆除塔梁临时固结装置，保证结构体
系的安全转换。
三、拉索
（一）拉索的制作与防护
1.拉索制作
拉索使用高强度钢筋、钢丝或钢绞线制作，按材料和制作方式的不同可分为平行钢丝索、半平行
钢丝索、钢绞线索、半平行钢绞线索、封装式钢缆等主要类型。
目前应用较多的主要有平行钢丝和钢绞线两种拉索体系。
2.拉索防护
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斜拉索防护可分为临时防护和永久防护两种，防护类型主要有：
（1）封闭索防护。
（2）平行索用塑料罩套保护。
（3）套管压浆法。
（4）预应力混凝土索套防护。
（5）直接挤压护套法。
（二）拉索安装
1.拉索及其附件应符合设计规定，进场后应进行质量验收。成品拉索在出厂前应做放索试验，同
时应做1.2～1.4倍设计索力的超张拉检验，检验后冷铸锚板的内缩值宜不大于5mm。成品拉索和钢
绞线应缠绕成盘进行运输，在起吊、运输和存放时应采取措施防止其产生破损、变形或腐蚀。
2.拉索在安装前应按设计要求及拉索结构的不同制定相应的专项施工方案和施工工艺，并全面
检查预埋拉索导管的位置是否准确，发现问题应及时采取措施予以处理，同时应将导管内可能有的杂
物清理干净。
3.拉索可在塔端或梁端进行单端张拉，张拉时应按索塔的顺桥向两侧及横桥向两侧对称同步进行。
拉索张拉的顺序、级次数和量值应符合设计和施工控制的规定；张拉宜以测定的索力或油压表量值为
准，以延伸值作为校核；对大跨度斜拉桥，宜采用无应力索长和索力双控的方法，且宜以索长控制
为主，以索力作为校核。
4.平行钢丝拉索的安装和张拉应符合下列规定：
（1）张拉杆、连接套和软牵引等施工辅助设施应经专门设计，并应在正式使用前进行1.2倍设
计牵引力的对拉试验。
（2）吊装时不宜使用起重钩或容易对索体产生集中应力的吊具直接挂扣拉索，宜采用带胶垫的
管形夹具和尼龙吊带并设置多吊点进行起吊。放索时索体应在柔软的滚轮或皮带输送机上拖拉，并应
控制索盘的转速，防止转速过快导致索盘倾覆。
5.钢绞线拉索的安装应符合下列规定：
（1）拉索外套管的连接接长采用热熔焊接接头时，热熔焊接的温度应符合外套管材料的要求。
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（2）钢绞线的下料长度应计入牵引、张拉时的工作长度；下料时对钢绞线的切割应采用砂轮锯，
不得采用电弧焊或氧乙炔进行切断。
（3）牵引安装钢绞线时，其牵引装置必须安全可靠，牵引过程中钢绞线不得产生弯折，转向时
应通过导向轮实现。每根钢绞线安装就位后，均应及时采用夹片锁定。
6.钢绞线拉索张拉应符合下列规定：
（1）钢绞线拉索宜采用单根安装、单根张拉、最后再整体张拉的施工方法。单根钢绞线的张拉
应按分级、等值的原则进行，整体张拉时应以控制所有钢绞线的延伸量相同为原则。
（2）拉索的张拉工作全部完成后，应及时对塔、梁两端的锚固区进行最后的组装以及抗震防护
与防腐处理。
7.拉索索力实测值与设计值的偏差宜为±5％，超过时宜进行调整。调整索力时应对索塔和相应
的主梁梁段进行变形和应力的监测，并做记录。
【例题·案例节选】【2023】
【背景资料】
施工单位承建了某特大桥工程，该大桥主桥为跨径160m+160m、桥宽30.5m的独塔双索面斜拉桥，
主梁采用预应力混凝土箱梁结构，塔梁固结体系。大桥主塔采用群桩基础，由于河水较深且流速较快，
基础施工时采用双壁钢围堰。
斜拉桥主塔为花瓶型，高度107.6m，主塔轮廓如图所示。主塔施工时间历经夏季与冬季、丰水与
枯水季节，最高气温39℃，最低气温-6℃，由于主塔上塔柱施工正值冬季低温季节，混凝土施工后采
用蒸汽养护。
施工中发生以下事件：
事件一：主塔施工配置的主要机械设备有：塔吊、浮吊、液压爬模系统、电焊机、切割设备、张
拉与压浆设备、水上运输与混凝土拌合设备、混凝土垂直运输泵送与浇筑设备、供水设备、混凝土喷
淋养护设备、测量与监控设备等。塔吊安装在两塔柱中间，如图所示。
事件二：主塔塔柱施工中设置了型钢制作的劲性骨架，其主要作用是保证钢筋架立等工序施工的
精度。主塔施工时加强了监测和控制，监控的主要参数包括主塔倾斜度与应力、风力、温度及温差等。
【问题】
1.写出图中结构物（或设备设施）A、B的名称。
2.事件一中，主塔施工中还应配置哪些主要机械设备?
3.事件二中，劲性骨架的主要作用还应包括保证哪两道工序施工的精度？补充主塔施工还应监控
的两个主要参数。
【参考答案】
1.（1）A—塔式起重机标准节；B—浮吊。
2.塔施工中还应配置的主要机械设备：施工电梯、安全通道。
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3.（1）劲性骨架的主要作用还有保证模板安装和拉索预埋导管空间定位精度的作用。
（2）主塔施工还应监控的两个主要参数：平面位置、线形。
【知识点】悬索桥施工
悬索桥主要结构由主缆、索塔、锚碇、吊索和加劲梁组成。
一、悬索桥分类及施工内容
（一）悬索桥分类
按主缆锚固方式 地锚式（多）、自锚式（软土地区、跨度不宜太大）
按主缆线形 双链式、单链式
按悬吊跨数 单跨、两跨、三跨、多塔多跨
按悬吊方式 竖直吊索、三角斜吊索、竖直和斜吊索混合式、悬吊-斜拉组合体系
按加劲梁的支承结构 单跨两铰、三跨两铰、三跨连续
按加劲梁材料类型 钢箱梁、钢桁梁、预应力混凝土加劲梁
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（二）悬索桥的施工内容
悬索桥下部工程包括锚碇基础、锚体和塔柱基础等施工，上部工程包括主塔、主缆、吊索和加
劲梁的施工。
悬索桥四大步骤：
（1）索塔、锚碇的基础工程施工。
（2）索塔、锚碇施工及上部施工准备：包括塔身及锚体施工、上部施工技术准备、机具和物资
准备、预埋件等上部施工准备工作。
（3）上部结构安装：即缆索系统安装，包括主、散索鞍安装，先导索施工，猫道架设，主缆架
设，紧缆，索夹安装，吊索安装，主缆缠丝防护等。
（4）桥面系施工：即加劲梁和桥面系施工，包括加劲梁节段安装，工地连接，桥面铺装，桥面
系及附属工程施工，机电工程等。
1.下部结构施工主要机具设备：起重设备、混凝土拌和及输送设备、钢筋加工设备、模板、测量
及试验仪器设备等。
2.上部结构施工主要机具设备：常用机具设备、牵引系统专用设备及机具、紧缆机、缠丝机、索
股架设小型机具、加劲梁吊装设备等。
其中常用机具设备包括塔式起重机、电梯、卷扬机、千斤顶、交通船、驳船、手拉葫芦、滑车组、
卸扣、测量及试验仪器等。
悬索桥施工主要工序：
基础施工→塔柱和锚碇施工→先导索跨越工程→牵引系统和猫道系统→猫道面层和抗风缆架设
→索股架设→索夹和吊索安装→加劲梁架设和桥面铺装施工。
二、锚碇施工
锚碇是悬索桥的主要承重构件，主要抵抗来自主缆的拉力，并传递给地基基础，按受力形式的不
同可分为重力式锚碇、隧道式锚碇和岩锚等。
重力式锚碇依靠自身巨大的重力抵抗主缆拉力。
基础形式有明挖基础、沉井基础、地下连续墙基础、箱形基础、矩形排桩基础等。
隧道式锚碇的锚体嵌入地基基岩内，借助基岩抵抗主缆拉力，只适合在基岩坚实完整的地区，其
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他情况大多采用重力式锚碇或自锚式悬索桥。
岩锚是通过锚固钢绞线或锚杆直接锚固于岩体，将荷载传递至基岩。
岩锚与隧道锚的主要区别在于：隧道锚是将主缆索股通过锚固系统集中在一个隧洞内锚固，隧洞
内浇筑混凝土形成锚塞体；岩锚则将锚固系统的预应力筋分散设置在单个岩孔中锚固，不需要浇筑
混凝土锚塞体，高质量的岩体替代了锚塞体，从而大量节省混凝土锚体材料。
（一）主缆锚固体系
主缆索股锚固系统按使用材料、结构构造和传力机理，可分为型钢锚固系统和预应力锚固系统两
种类型。
型钢锚固系统：锚杆、锚梁、支撑架。
施工程序如下：锚杆、锚梁制作→现场拼装锚支架（部分）→安装后锚梁→安装锚杆于锚支架→
安装前锚梁→精确定位→浇筑锚体混凝土。
预应力锚固系统：预应力束、锚具、预埋管道、防护帽。
预应力锚固系统施工程序如下：基础施工→安装预应力管道→浇筑锚体混凝土→穿预应力筋→安
装锚固连接器→预应力筋张拉→预应力管道压浆→安装与张拉索股。
（二）锚碇施工
1.重力式锚碇基坑开挖应沿等高线自上而下分层进行，在坑外和坑底应分别设置截水沟和排水
沟。采用机械开挖时，应在基底高程以上预留150～300mm土层采用人工清理，且不得破坏基底岩土
的原状结构；采用爆破方法施工时，宜使用预裂光面爆破等小型爆破法，避免对边坡造成破坏。
深大基坑，边开挖、边支护。
2.地下连续墙基础基坑开挖前对地下连续墙基底的基岩裂隙宜进行压浆封闭，减少地下水向基坑
渗透。采用“逆作法”必须进行施工监测，监测内容宜包括环境监测、水工监测、地下连续墙体监测、
土工监测及内衬监测等。
3.隧道锚洞室和岩锚的开挖施工应符合下列规定：
（1）地下水较丰富时，宜在隧洞的侧墙处设排水沟，在开挖作业面的底部设集水坑，并应采取
必要的措施将水引出洞外；在衬砌混凝土的施工缝处应沿隧洞轴线方向预埋止水板。
（2）宜在附近选取一地质相似的地方进行爆破监控试验，对爆破施工方案的各种参数进行试验
和修正，正式确定爆破方案。宜采用光面控制爆破方式。
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（3）岩锚施工时的钻孔宜采用破碎法施工，达到设计深度后，应采用洁净高压水冲洗孔道并采
取有效方法将钻渣掏出。锚索下料时宜采用砂轮机切割，穿束时应设置定位环，保证锚索在孔中位于
对中位置，同时应避免锚索扭转。
锚索安装完成后应及时对孔道进行压浆。
4.型钢锚固体系施工时，锚杆、锚梁在制造时应进行抛丸除锈、表面防腐涂装和无损检测等工
作；出厂前应对构件连接进行试拼装。
5.隧道式锚碇的混凝土施工时，锚体混凝土应与岩体结合良好，且宜采用自密实型微膨胀混凝土，
保证混凝土与拱顶基岩紧密粘结。
三、索塔施工
（一）塔身施工
国内大跨度悬索桥塔身主要采用钢筋混凝土塔，模板工艺主要有滑模、爬模、翻模等类型。
国外主要采用钢塔，钢塔施工主要有浮式起重机、塔式起重机和爬升式吊机等架设方法。
（二）索鞍施工
索鞍应由专业单位加工制造。制造完成后应在厂内进行试装配和防腐涂装，并应对各部件的相对
位置作出永久性定位标记，经检验合格后方可运至工地现场安装。
四、主缆施工
（一）牵引系统
牵引系统是架设于两锚碇之间，跨越索塔用于空中拽拉的牵引设备，主要承担猫道架设、主缆架
设以及部分牵引吊运工作，常用的牵引系统有循环式和往复式两种。
通常方法是先导索跨越（水系或沟壑），再利用先导索将牵引索由空中架设。
（二）猫道
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1.猫道的线形宜与主缆空载时的线形基本平行，猫道对索塔产生的纵桥向变位应小于索塔高度的
1/5000。猫道在桥纵向应左右对称于主缆中心线布置，猫道间宜设置若干条横向人行道。
2.设计时宜根据桥位处的施工环境条件和当地的气象条件对猫道进行抗风稳定验算。对特大跨径
悬索桥，必要时可通过猫道风洞试验，获得试验参数后对猫道进行结构动力分析及抗风稳定性验算。
可采取适当增加猫道间横向连接的措施增强其抗风稳定性。
3.猫道的架设应按横桥向对称、顺桥向边跨和中跨平衡的原则进行，且应将裸塔塔顶的变位及扭
转控制在设计允许的范围内。
4.面层及横向通道宜从索塔塔顶开始，同时向跨中和锚碇方向对称、平衡地进行架设安装。
5.在主缆架设完成、加劲梁安装之前，应将猫道改挂于主缆上，改挂前应拆除横向通道。改挂宜
分段进行，改挂后的悬挂点应设在猫道的底梁处，在桥纵向的间距宜不超过24m。
6.主缆的防护工程及检修道安装施工完成后，可进行猫道的拆除工作。宜分节段拆除其面层和底
梁，拆除宜按中跨从塔顶向跨中方向、边跨从塔顶向锚碇方向的顺序进行。
（三）主缆架设
锚碇和索塔工程完成、主索鞍和散索鞍安装就位、牵引系统架设完成后，即可进行主缆架设施工。
主缆架设方法主要有空中纺丝法（AS法）和预制平行索股法（PPWS法）。
1.索股线形的垂度调整应在夜间温度稳定时进行。
2.基准索股的线形应采用绝对垂度进行调整。对基准索股的线形，尚宜考虑索股非弹性变形滞
后的影响，在进行垂度控制时适当进行预抬高，并在确认基准索股的线形稳定后方可进行其他索股的
架设。其他索股的线形应以基准索股为准，进行相对垂度调整。
3.主缆的紧缆应分为预紧缆和正式紧缆两阶段进行：
（1）预紧缆应在温度稳定的夜间且应将主缆全长分为若干区段分别进行。预紧缆完成处应采用
不锈钢带捆紧，并应保持主缆的形状，不锈钢带的间距可为5～6m。
（2）正式紧缆时，应采用紧缆机将主缆挤压整形成圆形，其作业可在白天进行。紧缆的顺序宜
从跨中向两侧方向进行，紧缆挤压点的间距宜为1m。
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4.主缆的缠丝工作宜在二期恒载完成后进行，缠丝的总体方向宜由高处向低处进行，两个索夹之
间则应自低到高进行。
（四）索夹与吊索
1.索夹在主缆上精确定位后，应立即紧固螺栓，且在紧固同一索夹的螺栓时，应保证各螺栓的受
力均匀。索夹安装位置的纵向误差应不大于10mm。
2.索夹螺栓的紧固应按安装时、加劲梁吊装后、全部二期恒载完成后三个荷载阶段分步进行，
对每次紧固的数据应进行记录并存档。
五、加劲梁施工
加劲梁分为钢桁架梁、钢箱梁和预应力混凝土箱梁等形式，钢桁架一般采用工厂焊接、工地高强
度螺栓连接施工。
（一）钢箱梁安装
1.安装的顺序应符合设计规定。从吊装第二节段开始，应与相邻节段间预偏0.5～0.8m的工作间
隙，吊至高程后再牵拉连接，避免吊装过程中与相邻节段发生碰撞。安装合龙段前，应根据实际的合
龙长度，对合龙段长度进行修正。
2.采用焊接连接时，应先将待连接钢箱梁的节段与已安装节段临时刚性连接，接头焊缝的施焊宜
从桥面中轴线向两侧对称进行；接头焊缝形成并具有足够的强度和刚度时，方可解除临时刚性连接。
（二）钢桁架梁的安装规定
采用单构件方式安装时，宜根据钢桁梁和吊索的受力情况及桥位的气候条件，选择全铰接法或逐
次固结法。架设的顺序可从索塔处开始，向中跨跨中及边跨的端部方向进行。
六、“先梁后缆”方法施工的自锚式悬索桥
1.加劲梁为钢箱梁且采用大节段现场起吊时，应对其施工工艺进行专项设计。
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2.加劲梁为钢箱梁且采用顶推工艺安装时，拼装平台的长度宜不小于3节钢箱的节段长度，两侧
滑道应对应设置在钢箱纵隔板位置。顶推导梁应具有足够的强度和刚度，其长度宜为最大顶推跨径的
0.75倍左右。
3.加劲梁为预应力混凝土箱梁时，宜采用分段现浇的方式施工。
4.索夹应经过厂内工艺试验确定其与主缆间的摩阻力、握裹力满足设计要求。索夹的紧固力宜通
过滑移试验确定。
索夹的安装顺序在中跨宜从跨中向塔顶进行，边跨宜从锚固点附近向塔顶进行。
5.吊索宜分2～3次进行张拉，逐步到位。张拉顺序宜从索塔向跨中进行，张拉时应同步、分级、
均匀施力，且以拉力和拉伸长度进行双控，并以拉力为主；同时在张拉过程中应根据吊索张拉实施步
骤，适时顶推鞍座，并应对索塔的倾斜度、主缆和加劲梁的线形进行严密的监测和控制。
七、防腐涂装
悬索桥主缆防护措施主要有：主缆腻子钢丝缠绕涂层法；合成护套防护法；主缆内部通干燥空气
除温法等。
工地焊接的表面补涂油漆应在表面除锈24h内进行，分层补涂底漆和面漆，并达到设计的漆膜总
厚度。
【例题·多选】关于悬索桥锚碇的说法，错误的有（ ）。【2017】
A.承担主塔的重力及下压力
B.主要承担来自主缆的拉力
C.是悬索桥的主要承载构件
D.隧道式锚碇将其承担的荷载传递给基岩
E.重力式锚碇主要借助基岩摩擦为抵抗主缆拉力
【答案】AE
【解析】锚碇是悬索桥的主要承重构件，主要抵抗来自主缆的拉力，并传递给地基基础，按受力
形式的不同可分为重力式锚碇、隧道式锚碇等。重力式锚碇依靠自身巨大的重力抵抗主缆拉力，隧道
式锚碇的锚体嵌入地基基岩内，借助基岩抵抗主缆拉力。
【例题·单选】关于悬索桥施工猫道的说法，错误的是（ ）。【2020】
A.线形宜与主缆空载时线形平行
B.架设过程中须监测塔的偏移量和承重索的垂度
C.承重索可采用钢丝绳或钢绞线
D.猫道上不宜设置抗风缆
【答案】D
【解析】猫道设计时宜根据桥位处的施工环境条件和当地的气象条件对猫道进行抗风稳定验算；
对特大跨径悬索桥，必要时可通过猫道风洞试验，获得试验参数后对猫道进行结构动力分析及抗风稳
定性验算。可采取适当增加猫道间横向连结的措施增强其抗风稳定性。
【考点】桥梁施工监控
监测系统对以下几个方面进行监控：
1.桥梁结构在正常环境与交通条件下运营的物理与力学状态；
2.桥梁重要非结构构件（如支座）和附属设施（如振动控制元件）的工作状态；
3.结构构件耐久性；
4.桥梁所处环境条件等。
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