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高中地理主干知识及答题思路模板（修订
版）
1.
☆自然地理环境要素
2.
☆人文地理环境要素
3.
☆地球和经纬网
4.
☆经纬网的应用
5.
☆地理位置分析
6.
☆地图三要素
7.
☆等值线地图的基本特征
8.
☆等值线地图的判读
9.
☆等高线地形图在生产实践中的应用
10.
☆基本地形类型及特征
11.
☆地形、地势特征的描述
12.
☆水库坝址的区位选择（口小肚大处）
13.
☆港口码头的区位条件
14.
☆地理信息技术（“3S”技术）应用
15.
☆地球是一颗普通的星行
16.
☆地球是一颗特殊的星行
17.
☆月相位置及形状
18.
☆卫星发射基地选址的区位条件
19.
☆航天返回基地选择的条件
20.
☆太阳辐射对地球的影响
21.
☆太阳活动对地球的影响
22.
☆影响太阳辐射的因素
23.
☆太阳能的优缺点
24.
☆我国太阳能发电的基本思路
25.
☆太阳能发电重大意义
26.
☆太阳大气层结构及各层代表太阳活动
27.
☆地理事物空间分布的描述方法
28.
☆地层和化石的关系
29.
☆地球的演化
30.
☆地球内部的圈层结构
31.
☆地球的外部圈层结构
32.
☆地球自转的意义
33.
☆地球公转的意义
34.
☆地球运动常考考点
35.
☆二十四节气的划分
36.
☆大气的垂直分层
37.
☆大气的受热过程
38.
☆大气的两个作用
39.
☆影响气温高低的因素
40.
☆影响气温年较差、日较差大小的因素及变化规律
41.
☆等温线分布特殊性及影响因素
42.
☆造成两地气温差异因素的分析方法
43.
☆等温线的疏密及其影响因素
44.
☆我国夏季避暑旅游途径（北上、下海、上山）
45.
☆大气逆温对地理环境的影响
46.
大气逆温现象产生的机理
47.
☆大气运动--热力环流的形成
48.
☆大气的水平运动--风的形成
49.
☆风向的判断
50.
☆影响风力大小的因素
51.
☆“狭管效应”与“焚风效应”
52.
☆气压带、风带与气候类型
53.
☆气压带、风带对气温的影响
54.
☆气压带、风带对降水的影响
55.
☆北半球大气活动中心的形成
56.
☆东亚季风和南亚季风的比较
57.
☆信风带移动与季风
58.
☆世界主要气候类型A→N 名称、成因、分布及特征
59.
☆根据气候特征(资料)判断气候类型
60.
☆气候特征的描述
61.
☆常见天气系统与天气
62.
☆天气特征描述
63.
☆冷锋与暖锋对比
64.
☆我国锋面雨带的推移规律
65.
☆影响我国天气的准静止锋
66.
☆气旋与反气旋对比
67.
☆锋面气旋
68.
☆自然界中水循环的类型及环节
69.
☆影响降水的因素
70.
☆影响地表水下渗的因素
71.
☆影响蒸发量的因素
72.
☆人类活动对水循环的影响
73.
☆利用水循环原理解释地理现象
74.
☆水循环的意义
75.
☆陆地水体及其相互关系
76.
☆河流的补给类型
77.
☆河流的水文特征
78.
☆影响河流水量（地表径流）的因素
79.
☆河流含沙量大的原因
80.
☆河流航运价值高的条件
81.
☆河流的水系特征---河流的样子
82.
☆影响内流区形成的因素
83.
☆湖泊水文特征
84.
☆咸水湖的成因
85.
☆影响海水温度的因素
86.
☆海水温度对地理环境的的影响
87.
☆影响海水盐度分布的因素
88.
☆海水盐度对人类活动的影响
89.
☆滨海盐场区位条件
90.
☆影响海水密度的因素
91.
☆海浪(波浪)的类型
92.
☆潮汐
93.
☆潮汐对地理环境影响
94.
☆关于洋流的几点说明
95.
☆北印度洋季风洋流
96.
☆根据等温线分布判定洋流特性
97.
☆洋流对地理环境的影响
98.
☆海洋渔场条件分析
99.
☆海—气相互作用与全球水热平衡
100. ☆沃克环流与厄尔尼诺、拉尼娜现象
101. ☆岩石圈的物质循环
102. ☆岩石圈物质按成因可分为三大类岩石
103. ☆地质作用分析：内力+外力（营造地表形态的力量）
104. ☆地壳运动—塑造地表形态的主要内力
105. ☆板块运动与地貌（六大板块图）
106. ☆火山地貌
107. ☆地质构造和构造地貌
108. ☆矿物富集的原因
109. ☆外力作用
110. ☆常见的风化作用
111. ☆常见的风化地貌
112. ☆侵蚀作用对地貌的影响
113. ☆堆积作用对地貌的影响
114. ☆影响流水侵蚀的因素
115. ☆河流侵蚀地貌
116. ☆河流堆积地貌（分选性：颗粒大、比重大的先沉积）
117. ☆河流流向判定方法
118. ☆喀斯特地貌
119. ☆风沙(风成)地貌
120. ☆影响风沙活动的形成因素
121. ☆风沙活动的危害
122. ☆风沙活动的防治措施
123. ☆地貌与方向
124. ☆冰川地貌
125. ☆海岸地貌
126. ☆海岸线后退原因
127. ☆地表形态对交通的影响
128. ☆地表形态对聚落的影响
129. ☆河流地貌对聚落分布的影响
130. ☆河流堆积地貌对农业生产的影响
131. ☆喀斯特地貌对人类生产、生活的影响
132. ☆湖泊按成因分类
133. ☆岛屿按成因分类
134. ☆植被与环境的关系
135. ☆植被特征描述
136. ☆森林的生态环境效益
137. ☆土壤及土壤剖面
138. ☆影响土壤形成与发展的因素
139. ☆土壤肥力分析
140. ☆土壤盐碱化的原因、治理措施
141. ☆土壤的保护
142. ☆自然地理环境的整体性
143. ☆陆地自然带概念
144. ☆影响山地垂直带谱的因素
1
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145. ☆山地垂直带谱示意图的判读
146. ☆影响雪线高低的因素
147. ☆地方性分异规律
148. ☆气象灾害
149. ☆洪涝灾害类型
150. ☆地质灾害类型
151. ☆海洋灾害类型
152. ☆台风
153. ☆寒潮
154. ☆干旱灾害
155. ☆森林山火发生的自然原因
156. ☆河流洪涝灾害的成因和治理措施：
157. ☆地震
158. ☆滑坡、泥石流的定义、成因和防避
159. ☆人类活动诱发地质灾害的原因和特点
160. ☆防灾减灾
161. ☆自然地理环境要素
162. ☆人文地理环境要素
163. ☆人口分析要素
164. ☆影响人口分布的因素
165. ☆影响环境人口容量的因素
166. ☆人口自然增长模式及影响因素
167. ☆影响人口迁移的因素
168. ☆人口迁移对迁出地的影响
169. ☆人口迁移对迁入地的影响
170. ☆人口老龄化对我国经济发展的影响
171. ☆应对人口老龄化应该采取的有效对策
172. ☆聚落合理选址的判断技巧
173. ☆影响城市的区位因素
174. ☆乡村内部空间结构
175. ☆新农村的建设方向
176. ☆城镇内部功能区的分布
177. ☆城市内部空间结构的形成及影响因素
178. ☆中心商务区特征
179. ☆城镇化标志
180. ☆世界城镇化的进程及特点
181. ☆逆城市化问题：
182. ☆城镇化对区域发展的意义
183. ☆城市化对地理环境的影响
184. ☆解决城镇化问题的途径（生态城市建设）
185. ☆地域文化与城乡景观
186. ☆农业区位因素分析
187. ☆气候对农业生产的影响
188. ☆农业区位因素的变化
189. ☆区域农业发展的分析思路
190. ☆农业生产特征的描述方法
191. ☆农作物品质高的自然原因
192. ☆世界主要农业地域类型
193. ☆工业区位因素分析
194. ☆工业区位因素的选择
195. ☆工业分散的原因、优势、劣势
196. ☆工业集聚的优势、劣势
197. ☆污染严重工业的区位选择
198. ☆服务业概念及分类
199. ☆商业性服务业的区位因素
200. ☆服务业区位因素的变化
201. ☆中国高新技术产业发展的对策
202. ☆主要交通运输方式及其特点
203. ☆影响交通运输布局的区位因素
204. ☆交通运输需求对交通运输布局的影响
205. ☆交通运输布局对区域经济发展的影响
206. ☆交通运输布局影响聚落发展
207. ☆交通布局特征描述
208. ☆交通运输方式评价
209. ☆交通线区位的评价
210. ☆环境问题产生的原因
211. ☆环境问题的表现
212. ☆环境污染的防治措施
213. ☆可持续发展的内涵
214. ☆实现人地协调和可持续发展的途径
215. ☆区域的含义、类型和特性
216. ☆区域差异与区域发展（区域特征分析）
217. ☆我国的主要生态环境问题
218. ☆荒漠化的概念、类型、表现
219. ☆石漠化的概念、分布、成因
220. ☆西北地区土地荒漠化的成因
221. ☆西北地区土地荒漠化的危害
222. ☆西北地区土地荒漠化的防治措施
223. ☆湿地的成因及环境效益
224. ☆如何分析湿地破坏的原因及保护措施
225. ☆水土流失的原因
226. ☆水土流失的危害
227. ☆水土流失的治理措施
228. ☆资源枯竭型城市
229. ☆资源开发的评价分析
230. ☆资源枯竭型城市发展过程中面临的主要问题
231. ☆资源枯竭型城市转型之路
232. ☆城市的辐射功能
233. ☆上海的辐射功能及影响
234. ☆影响产业结构升级的因素
235. ☆产业结构的描述
236. ☆影响产业结构变化的因素
237. ☆流域水资源协作开发
238. ☆流域综合开发思路
239. ☆水利工程的可行性评价
240. ☆水利工程的影响评价
241. ☆评价河流的航运价值
242. ☆流域开发中面临的问题和对策
243. ☆黄河沙患的解决，需要流域内综合协调
244. ☆黄河断流原因、措施
245. ☆湖泊面积缩小原因
246. ☆缓解资源紧张的途径
247. ☆资源跨区域调配的原因
248. ☆跨区域资源配置的可行性
249. ☆资源调配对区域发展的影响
250. ☆资源调配线路的选择
251. ☆实施西气东输的原因
252. ☆西气东输对西部地区发展的影响
253. ☆西气东输对东部地区发展的影响
254. ☆西电东送对区域发展的影响
255. ☆新能源（太阳能、风能）开发条件评价
256. ☆南水北调工程及影响
257. ☆中俄东线天然气管道
258. ☆工业化推动城市化
259. ☆影响产业转移的因素
260. ☆产业转移对区域发展的影响
261. ☆国际产业转移的典型表现
262. ☆劳动密集型工业、高耗能高污染工业产业转移
263. ☆经济全球化与国际合作
264. ☆工业综合整治措施
265. ☆自然环境的服务功能
266. ☆可持续利用自然环境的服务
267. ☆自然资源的主要特征及其影响
268. ☆自然资源服务功能的可持续利用
269. ☆资源安全问题
270. ☆资源安全对国家安全的影响
271. ☆保障资源安全的措施
272. ☆中国能源供需特点
273. ☆我国未来的能源消费特点
274. ☆我国耕地资源短缺的原因
275. ☆我国土地资源与粮食生产能力的特征
276. ☆保障粮食安全的途径
277. ☆海洋空间资源的特点及开发意义
278. ☆环境问题产生的原因、影响因素及危害
279. ☆环境安全问题
280. ☆环境安全对国家安全的影响
281. ☆保障环境安全的措施
282. ☆污染物跨国转移的方式
283. ☆跨国污染物问题的应对措施
284. ☆生态退化的原因、表现及措施
285. ☆生态修复的概念与分类
286. ☆建立自然保护区的概念、保护对象
287. ☆建立自然保护区的意义
288. ☆全球气候变化与人为碳排放
289. ☆全球变暖对人类社会的影响
290.☆应对全球气候变化的措施
2
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186--☆农业区位因素分析(因地制宜，合理利用农业土地)
农业区位要注意，气候土壤水源地，机械交通劳动力，市场政策和科
技
【自然因素】：（决定某地区适宜发展的农业类型）
1.气候（光照、热量、风力、降水、昼夜温差）→按季节分
析。
2.土壤 （土壤肥力→影响农作物质量、产量）
3.水源（灌溉水源）→灌溉农业、绿洲农业；水田与旱
地。
4.地形 （农业类型：农、林、牧、副、渔）（农业规
模）
【社会经济因素】：（决定农业生产的方式、水平和效
率）
1.市场(对农业生产影响突出→决定农业生产的类型和规
模)
2.交通(提高农业生产的商品率，扩大农产品销售范围）
3.劳动力数量（抛荒）和劳动力质量（农业技术的普
及）
4.政策 （农民积极性、农业技术推广、生产规模、产
量）
5.机械化水平 （劳动生产率、农产品成本）
6.科技（温室大棚、培育良种、灌溉技术、保鲜、冷藏
等）
7.工业基础（农产品加工）、化肥、农药等。
8.种植历史、农业旅游、生活水平对高品质农产品的需
求。
187--☆气候对农业生产的影响
1.积温：影响熟制 2.水：降水，灌溉水源
3.热量：与作物喜好有关（暖湿，温凉）
4.昼夜温差：影响有机质积累，影响品质
5.光照条件：影响品质 6.自然灾害：旱涝，寒潮
188--☆农业区位因素的变化
1.市场：市场竞争/供应过剩/市场扩大→农业生产类型和规
模。
2.交通：铁路，公路，高速，航空→扩大农产品销售范
围。
3.科技：保鲜，冷藏→扩大农产品销售范围。
改善耕作制度、培育良种→农产品质量、产
量。
温室大棚、修筑梯田、培育土壤。
4.劳动力：劳动力素质/数量→机械化水平、农业科技普及。
5.政策：政策支持/国际合作→农产品种植规模、销售范围。
6.地价：地价上升。单位产值：花卉>乳牛>果园>粮棉。
189--☆区域农业发展的分析思路
1.因地制宜，调整农业结构和农村产业结构，增加农民收入。
2.推进农业产业化进程，延长产业链，提高农畜产品附加值。
3.加强农业基础设施建设，改善农业生产条件。
4.加快农业技术的应用和推广，提高农产品的市场竞争力。
5.改善农业生态环境，促进农业的可持续发展。
因地制宜发展农业；加大农业科技投入，培育优良品
种，提高单产；发展高产、优质、高效农业；发展生态农
业；加强水利设施建设，保证高产、稳产；调整、优化农业
结构。
190--☆农业生产特征的描述方法
1.农业地域类型。
2.主要农作物的种类、熟制及分布。
3.农业结构(种植业、林业、渔业、牧业、副业的比
重）
4.生产水平（规模大小、商品率、机械化水平、专业化水
平）
5.劳动力、资金投入多少、集约化程度等。
6.生产经营方式是分散还是集中。
191--☆农作物品质高的自然原因
1.多晴天，光照充足，利于光合作用。
2.昼夜温差大，利于有机质积累。
3.一年一熟，农作物生长期长。
4.环境优美污染小，水源洁净，水质好
5.土壤肥沃，化肥使用少
6.病虫害少，农药使用少
192--☆世界主要农业地域类型
1.季风水田农业（雨热同期；热带季风区和亚热带季风
区）
2.商品谷物农业（地势平坦；土壤肥沃；地广人稀）
3.大牧场放牧业（草场广阔；地广人稀）
4.乳畜业（牛奶及其制品；城市人口密集、交通便利）
5.混合农业（谷物、牲畜；规模较大；面向市场）
6.灌溉农业或绿洲农业（温带大陆性气候、热带沙漠气
候）
7.热带种植园农业（橡胶、咖啡、可可；商品率高）
8.园艺业（为城市提供蔬菜、水果、花卉等的商品性农
业）
9.地中海农业（葡萄园和油橄榄、无花果、柑橘类）
10.热带迁移农业（刀耕火种）（自给性农业、粗放农
业）
11.游牧业（自给性农业、粗放农业）；
193--☆工业区位因素分析（用最低的生产成本获得最高利
润）
工业区位要牢记，资源交通劳动力，市场政策和科技，居民住着别受
气。
【自然因素】
1.地理位置（沿海、沿江、沿铁路；靠近发达地区）
2.资源因素：1.原料、2.燃料（动力） 3.水源 4.土
地
【社会经济因素】
1.农业因素：提供农副产品和消费市场
2.交通通信（包括交通便捷程度和信息网络的通达度）
3.市场因素：消费水平、消费意识
4.劳动力因素：劳动力数量、价格、素质
5.科技因素：大学、科研单位（高新技术工业对环境的要
求）
6.历史因素：工农业基础（产业基础）、传统经验、工业惯
性。
7.政策因素：国家、地区政策扶持，影响工业生产和分
布
8.社会协作：基础设施完善，工业部门齐全，社会协作条件
好。
9.个人因素：个人偏好和情感（归国华侨投资办厂）
10.军事因素：（国防安全需要）
【区位因素变化】：交通和科技的发展降低了工业对原料和动
力等区位因素的依赖程度，交通、信息的通达性、市场对工业区
位的影响增强。环境敏感企业，以优质环境为区位选择的主导因
素。
194--☆工业区位因素的选择
与农业相比，更多是受经济、环境、政策法规等人文因素的影响。
【经济效益】→选择在利润最高的地方
1.运输成本：
①原料容易腐烂或原料运输成本很高，多建在原料产地附近。
②产品容易变质或产品运输成本较高，多建在靠近市场附近。
③需要大量运进原料，建在有便捷的交通运输条件的地方。
2.能源成本→多建在能源供应地附近
3.劳动力成本：
①需要劳动力数量多，多建在具有大量廉价劳动力的地方。
②技术要求高的工业，多建在高等教育和科技发达的地区。
【环境因素】：
1.环境质量要求较高的工业，多选择建在环境质量良好的地方。
2.环境污染严重的工业，避免对生态环境造成影响。
3.环境政策（环护法规、环境质量标准等）影响工业的区位选
择。
【社会因素】→政策也是重要的工业区位因素
廉价的土地、优惠的税收、适当的补贴、配套的基础设施等措
3
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施
【其他因素】→文化、个人偏好等（华侨华人回乡投资建
厂）
195--☆工业分散的原因、优势、劣势
【分散原因】：
1.充分发挥各地方区位优势，寻找最优区位。
2.原地区工业企业过度饱和，地价、工资上涨，资源紧张。
3.产品“轻、薄、短、小”，便于航空运输；
4.接近市场、原料产地、劳动力丰富、土地租金较低的地
区。
5.交通条件改善，可以减少市场交易费用，降低生产成本。
【分散的有利影响】：
①充分发挥各地区位优势，寻找最优区位，降低生产成
本；
②降低市场交易费用，占领市场 ③减少污染
【分散的不利影响】：
①不能充分利用基础设施，不利于信息交流与协作；
②运输成本加大； ③集聚、规模效益低
196--☆工业集聚的优势、劣势
【集聚的有利影响】：
①充分利用土地和基础设施；共享公共服务，降低成本。
②加强彼此之间的信息交流和协作，降低市场营销成本。
③降低运输费用和能源消耗；提升区域产业整体竞争力。
④扩大生产规模、降低生产成本、获得规模效益；
【集聚的不利影响】→加剧资源、能源紧张状况；加剧环境污
染。
197--☆污染严重工业的区位选择
1.污染空气→盛行风向的下风地带、最小风频的上风地
带
或垂直于盛行风向（季风）的郊外。
2.污染水源→远离水源地及河流上游。
3.固体废弃物污染→远离居民区和农田
198--☆服务业概念及分类
1.概念：服务业是为社会生产和生活服务的产业。
2.类型：
①商业性服务业（营利为目的）：零售、餐饮、金融
等。
②非商业性服务业（不以营利为目的）：教育、公共卫生
等。
199--☆商业性服务业的区位因素
【自然因素】：除旅游业，其他服务业受自然因素影响较
小。
【人文因素】：市场、交通、劳动力、集聚、历史文化、政策等。
1.市场：考虑人口规模、人口平均消费水平、居民消费偏好等。
2.交通（通达性）→人流量→很多商业网点以交通最优为原
则。
3.劳动力→不同类型的服务业对劳动力数量、素质要求不一
样。
4.集聚：如：美食街、服装城、电器城以及大型购物商
场。
商家可以共享基础设施，降低交易成本，便于获取
信息和技术，彼此带动，扩大知名度和影响力；
减少消费者的交通费用，最大限度地吸引消费者。
5.其他因素：历史文化、政策法规、社会安全。
【非商业性服务业区位因素】→根据需求，均衡公平分配。
200--☆服务业区位因素的变化
1.新兴的服务行业不断涌现，健康养老、文化创意设计
等。
2.传统服务业结合现代技术不断改造提升、融合与分化。
3.出现了一些新的服务模式，如远程医疗、电子商务等。
4.网络信息技术的发展使得地理的空间限制在逐渐减弱。
5.现代社会，服务业的区位选择具有更大的灵活性和选
择
余地，更多地考虑通信、网络、科学技术、劳动力素
质，
以及政策法规、个人情感等因素。
201--☆中国高新技术产业发展的对策
1.增强产业持续发展的创新能力。
2.积极推进创新成果产业化。
3.大力发展高新技术服务业。
4.加快信息化建设。
5.促进高科技产业国际化。
6.加大高科技产业扶持力度。
202--☆主要交通运输方式及其特点
运输方式
主要特点
铁
路
优点
运量大、速度快、运费较低、连续性好
缺点
造价高、消费金属材料多、短途运输成本高
公
路
优点
机动灵活，周转速度快、适应性强
缺点
运量小、耗能多、成本高、运费较高
水
路
优点
运量大、投资少、运费低
缺点
速度慢、灵活性和连续性差
航
空
优点
速度快、效率高
缺点
运量小、能耗大、运费高、设备投资大
管
道
优点
运量大、损耗小、安全性能高、连续性好
缺点
设备投资大、灵活性差
203--☆影响交通运输布局的区位因素
【自然因素】（对交通运输布局的影响力逐渐减弱）
1.地形（地形起伏→速度、工程量、安全、河流流
速）
2.地质（地质构造、岩石特点。喀斯特地貌，防塌陷、
渗漏；加固地基，避开断层。地质灾害等）
3.气候（暴雨、洪涝、冻土、大雾、湿热、干旱、大风、台
风）
4.水文（避开沼泽，少跨河流，缩短桥涵总长度）
5.土地（少占耕地，尤其是良田）
【社会经济因素】：（影响交通运输布局的决定因素）
1.人口城市：地方公路尽量多通过居民点、车站、码头
等。
2.经济因素：高速公路以直达为主，尽量修筑桥梁、隧
道，
缩短里程，以节省运营时间；适当照顾沿线重要经济
点。
3.远离重要文物古迹（震动、尾气污染等）
4.生态环境保护：减少植被破坏、避免噪音污染扰民。
5.社会政策：带动少数民族地区发展，就业、扶贫、巩固国
防；
6.技术因素：克服不利的自然条件，延伸交通线的范围。
【目的】：合理布局，以获得最大的经济效益和社会效益。
【原则】：依据运输需求、适度超前、因地制宜合理布局。
204--☆交通运输需求对交通运输布局的影响
1.交通运输需求量越大，交通线标准越高、场站规模越
大。
2.交通运输需求有运距、运时、运量、运价、运向等差
异，因此，区域交通运输布局要充分发挥不同运输方式的特
点。
3.交通运输布局还要注意不同运输方式之间的衔接和转
运效率，形成综合性交通运输枢纽。
4.区域交通运输需求增长的特点，决定了区域交通运输
布局变化的特点；区域交通运输需求分布的特点也决
定
了区域交通运输布局的特点
5.资金（经济）、技术水平影响交通线和站点密度、质
量。
①影响交通线的密度、走向、数量、质量等级。
②影响交通点的密度、规模、位置、综合性交通枢纽。
③山区公路布局的变化：早期，“之”字形盘山公路，
迂回前进；现代，直达运输，桥隧比例很大（经济技
4
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术
水平高，缩短线路长度，提高通车效率，保护生态环
境）
④平原地区：早期，地面铺路；现代，以桥代路（经济
技
术水平高，节约土地，保障行车安全，提高运行效
率）
205--☆交通运输布局对区域经济发展的影响
1.实现经济各要素（资源、产品等）在空间上的优化配
置。
2.缩短区域时空距离，促进区域经济活动辐射其他区
域。
3.带动相关产业（原材料、能源、建筑等）的发展，增加就
业。
①对农业的影响：交通线的延伸，扩大了商品农业的销售范
围。
②对工业的影响：工业企业都要布局在主要交通线附
近。
③对城市的影响：交通线的变化会影响城市的兴衰。
④对商业的影响：商业网点和商业中心布局在交通线沿线。
⑤对旅游业的影响：交通通达度决定了旅游资源的开发价
值。
206--☆交通运输布局影响聚落发展
1.交通枢纽（客、货集散及制造业）往往会形成规模较大的城
市。
2.交通运输方式的变化影响聚落空间形态
①古代：沿河、驿站呈条带状或团块状（交汇处）。
②近代：沿铁路、公路，沿交通轴发展，呈星状形
态。
③现代：综合运输网，多方向分散，形态更多，更灵
活。
3.交通运输布局变化影响聚落发展速度和空间形态。
①交通线发展，聚落发展速度加快，空间形态沿交通干线扩
展。
②交通线衰落，聚落发展速度变慢，空间形态基本不
变。
4.交通运输方式和布局的变化影响商业网点的分布。
便捷的交通，才能吸引大量购物者，即交通最优原
则。
207--☆交通布局特征描述(均匀状况、分布规律、极值、时空趋
势）
1.交通网密集(稀疏)：什么地方交通网密集，什么地方交通网稀
疏。
2.布局的总体趋势（**多**少；由**向**递增/递减）
3.以铁路(公路)运输为主；交通运输方式多样化(单
一)。4.连接什么地区和什么地区。时间上发展趋势。
208--☆交通运输方式评价
1.速度快(慢)； 2.运量大(小)；3.成本高(低)；
4.灵活性好(差)； 5.连续性好(差)；6.受自然条件影响大
(小)
209--☆交通线区位的评价
【自然条件】：1.地形平坦(崎岖)，地质条件复杂。
2.受自然条件(自然灾害)影响大(小)。
3.自然资源丰富，促进资源开发。
4.港阔水深，风平浪静。
【社会经济条件】：（交通线路修筑的积极意义）
1.完善了当地的交通网络，使交通便利通达；
2.加强地区间的交流与合作；带动沿线地区经济发展；
3.促进人口迁移、城市的形成和发展、城市化水平提高；
4.促进矿产资源的开发，将资源优势转化为经济优势；
5.交通条件改善，促进旅游资源的开发，带动旅游业的发
展；
6.带动相关产业发展，扩大就业；促进社会繁荣与稳定；
7.巩固国防，加强民族团结；促进落后地区脱贫致富；
8.促进物资运输，缩短运输时间，提高效率，降低成本；
不合理的交通建设，破坏地表结构，破坏植被，加剧水
土流失，引发滑坡、泥石流等自然灾害，造成生物多样性
减少。
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