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专题22 城乡土地利用及其演变的题型分析
城乡土地利用是人类对土地自然属性的利用方式和目的意图，是一种动态过程。经济增长、农村人
口向城市迁移、土地利用管理政策和生态保护修复工程（如退耕还林工程）的变化以及气候变暖都推
动了中国土地利用变化，但主要驱动力取决于土地利用类型及其地理位置；人口增长和经济发展是耕
地向建成区转化的主要因素，而地形、坡度等地理环境的差异是耕地向森林和草原转化的主要驱动因
素；以气温和降水增加为特征的气候变暖是东北和西北地区贫瘠草原和荒地转为耕地的主要驱动力。
一、乡村土地利用及变化
土地利用结构反映了一个国家或地区土地资源的可利用和已利用的程度及开发利用潜力。乡村地
区的土地利用，虽以农林渔牧用地即广义的农用地为主体，但其他形式的用地亦占一定的比重，包括
住宅用地、商服用地、工矿仓储用地、未利用地等。
乡村土地利用受人口迁移、城镇化及乡村振兴政策等的影响，土地利用形式发生改变。
1.人口外迁，导致农村劳动力减少，撂荒地增加，引发农业经营的新模式，如土地流转；
2.城市化推进，交通、住宅等对耕地的占用等；人口的迁移变化会影响城市郊区化速度、土地开
发状况、房地产发展状况；
3.乡村引进工业，工业用地增加，农业用地减少，用地结构发生变化；
4.退耕还林、农业保护政策等都会对农村土地利用方式产生影响
1．（2022·山东·高考真题）阅读图文资料，完成下列要求。
宋代以来，珠江三角洲某地的人们通过沿江沿海筑堤、修坝、淤地等一系列人工活动围垦田地。堤围
始建于宋代，初次合围（环绕围垦田地的外堤合拢）于明初，兴盛于清中叶。下图示意该地不同时期的围
垦景观。
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（1）宋元时期，当地乡民沿水而居，居民点呈散点状分布。分析居民点呈散点状分布的主要自然原因。
【答案】（1）地势低洼，河网密布，可利用的土地块小而分散。
【解读】（1）由图及材料可以推断，珠江三角洲位于河流入海口，地势低洼，河流多分叉，该地位
于季风气候区，降水多，河网密布，使得能用来耕种利用的土地面积小而且分散。
2．（2022·广东·统考高考真题）阅读图文资料，完成下列要求。
Z 村位于岭南某城市边缘，国道穿村而过，附近有高速公路出入口。2018 年全村土地面积1605.2hm2,
其中农林用地占85.36%;户籍人口3430 人，常住人口2114 人，外出务工人口占38.37%，村民总体收入水
平不高。该村经济以种植与养殖为主，仅有一家自办企业，服务业几乎空白;另有三家外来重工业企业和一
个度假村，企业原料与市场“两头在外”。与2008 年相比，2018 年该村的农林用地显著减少，建设用地
增加明显。下图反映2018 年该村村民主要收入来源构成。
（1）推测2008-2018 年该村农林用地显著减少的主要原因。
【答案】（1）满足城镇发展的用地需求，部分农林用地转变为城镇建设用地；外来企业建设需要征
用农林用地；村庄道路、住宅建设占用农林用地。
【解析】（1）城市化的过程中，城镇用地的增加，使大部分农林用地转变为城镇建设用地，用来满
足城镇的发展。外来新建企业的增加，也需要征用农林用地，与此同时，交通等基础设施的建设减少
了农林用地的占比。
二、城市土地利用及其变化
而城市作为动态生长的有机体，随时间历程都会有不同程度、不同模式的发展，同时在自然、人
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为等多因素时空堆叠的影响下，空间结构与布局形态均会产生相应的变化。
1.城市的土地利用和功能区
城市土地利用指城市中工业、交通、 商业、文化、 教育、卫生、住宅和公园绿地等建设用地的状况。
反映城市布局的基本形态和城市内功能区的地域差异。
功能区划分：商业区、住宅区、工业区、市政与公共服务区、工业区、交通和仓储区、风景与城市绿
地、特殊功能区等
2.城市空间结构及其演变
（1）城市的空间形态
城市空间结构：同心圆模式、扇形模式、多核心模式。
（2）城市功能分区演变
3.城市空间形态演变及其影响因素
（1）城市空间形态：团块状、条带状、组团状
（2）空间形态演变的影响因素：
①自然因素；②规划；③交通；④人口；⑤经济
3．（2023·福建·高考真题）阅读图文材料，完成下列要求
材料一:上海自改革开放以来一直推进郊区城市化进程通过对各种要素的集聚来促进郊区发展，1978
以来上海郊区通过完善基础设施和公共服务提高服务水平。并通过建设大型购物中心来吸引入驻商家，促
进新城发展
材料二:临港新城（L 城）是产城结合的典范。其秉承绿色发展理念，通过铺设由废弃陶片制成的再生
地砖，和覆盖蓝色透水沥青路面实行，道路两旁草木林立，海风婆娑。其森林覆盖率已达50%以上。森林
与滴水湖相得益彰，围绕滴水湖，形成各种各样的功能区。
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（1）据图归纳从阶段I 到阶段III 郊区的功能区变化特点。
【答案】（1）数量增多（或密度增大）
种类增加（或类型增加）
规模扩大（或占地面积扩大）
有些工业区、开发区与卫星城融合（或产城不断融合、有些功能区不断融合、多功能区融合度提高）
【解析】（1）由图可知个工业区、卫星城数量增多，各功能区数量增多，密度增大；后期又形成新的开
发区，功能区的种类增加，类型增加；各功能区占地面积增大，规模扩大；由图可知第三阶段，有些工业
区、开发区与卫星城之间不断融合，多功能区融合度不断提高。
4．（2023·北京·统考高考真题）小微绿地是斑块状散布在城市内部的开放空间。图示意我国不同区域小微
绿地的探索和实践。读图，回答下列问题。
城市功能区
小微绿地特点
商业区
多位于商业街区入口或主要商店的门前空地，透视性好，花卉类植物造
景与小雕塑结合，设置休息座椅、移动货亭等服务设施。
居住区
利用社区闲置、零散空地，因地制宜、种植便于养护的乡土植物建有游
乐、健身、社区文化展示等设施，可作为社区议事场所。
工业区
在工业园区干道两侧或企业入口街角，选择除尘降噪效果好的乔、灌、
草等植物多元增绿，并利用数字媒体墙等进行工业文化展示。
结合实例，论述不同区域尺度合理利用小微绿地对拓展城市空间的意义。
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【答案】拓展了城市绿色生态空间，拓宽了居民日常生活、休憩空间；扩大了城市绿地面积，改善了城市
小气候和生态环境；传承历史文化，提高人居环境质量，改善了生活条件；利于打造城市名片，提升了城
市知名度。
【解析】根据表格中信息可知，小微绿地主要多位于商业街区入口或主要商店的门前空地、社区闲置、零
散空地、工业园区干道两侧或企业入口街角等；通过图片材料“延河两岸通过街头建绿、立体增绿等方式，
扩大了城市绿色生态空间”可知，建设小微绿地，改善了城市局地环境，拓展了城市绿色生态空间，拓宽
了居民日常生活、休憩空间；图片显示“在城市中心区建设多种类型的小微绿地，改善城市局地小气候”
可知，小微绿地扩大了城市绿地面积，改善了城市小气候和生态环境；通过材料“通过见缝插绿、留白增
绿等途径，为公众提供多样化的游憩场所，传承历史文脉，创造优美人居环境，促进城市绿色发展”可知，
小微绿地传承历史文化，提高人居环境质量，改善了生活条件；通过材料“以体育文化为主题建设社区绿
色开效空间，形成15 分钟休闲生活圈，打造城市微名片”可知，小微绿地有利于打造城市名片，提升了城
市知名度，从而利于带动旅游业发展。
5．（2022·上海·统考高考真题）上海昔日很多苏州河和黄埔江沿岸工业遗迹被改造，由生产区域改为生活
区域，根据下图，回答问题。
材料一：黄浦江下游西北岸区内拥有14 所高等院校。新中国成立后，滨江企业密集码头，厂房，仓库沿江
而立，20 世纪90 年代，杨浦滨江大批劳动密集型企业外迁，老厂纷纷关停。留下众多破旧厂房。2012 年
起，上海市推进城区改造，在修缮保护业工业遗存的同时，植入文化，体育等公共服务功能。把滨江打造
成为世界级滨水公共空间。
材料二：上海市工业遗产分布图和上海部分工业遗产的现在功能及用途表。
表上海部分工业遗产的现在功能及用途表
名称
建设时
间
所在区
域
现在功能及用途
永兴仓库
旧址
1935 年
虹口
北外滩创意园
市南发电厂
旧址
1879 年
黄埔
世博园区观光塔
黄埔码头仓库
旧址
1900 年
杨浦
申江北外滩公司
上海第十钢铁厂
旧址
1956 年
长宁
上海城市雕塑
艺术中心
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（3）分析改造前后土地利用类型变化并分析原因。
【答案】（3）前：工业用地；后：风景绿化用地、文化艺术用地、仓储用地。
原因：工业生产和污染物排放对城市大气和水环境污染严重，改造有利于减轻环境污染；环境保护政策要
求和产业结构调整使得传统工业向上海周边进行转移；上海土地价格上涨；工业产品运输，加剧城区交通
拥堵；工业用地加剧城市热岛效应，增加酸雨概率，改造有利于降低城市热岛效应和酸雨的影响；改造适
应上海打造国际化大都市的城市定位，促进上海高质量发展等。
【解析】（3）读表可知，改造前土地利用类型主要是永兴仓库旧址、市南发电厂旧址等工业用地；改造
后土地利用类型主要是北外滩创意园、世博园区观光塔等风景绿化用地、文化艺术用地、仓储用地。起源
于可从减轻环境污染、政策要求、产业调整、工业运输、地价、城市定位等方面分析。工业生产过程中会
产生大气污染、水体污染等，这些污染物的排放对城市大气环境和水环境造成严重污染，改造有利于减轻
城市大气、水体等环境污染，改善城市环境质量；随经济的发展，人们对环境质量要求提高，环境保护政
策调整，严格控制污染物的排放，造成工业生产成本上升；上海城市定位，要求城市产业结构调整，将传
统工业向上海周边进行转移；随经济的发展，上海土地价格上涨，工业成本增加；工业产品运输过程中交
通工具的使用，会加剧城区交通拥堵和城市大气污染；工业生产过程中废热的排放，加剧了城市热岛效应，
废气的排放，可能增加酸雨的概率，改造有利于降低城市热岛效应和酸雨对城市环境的影响；改造更能适
应上海打造国际化大都市的城市定位，促进上海高质量发展等。
6．（2021·河北·高考真题）阅读图文材料，完成下列要求，
汉堡（州）是德国的金融中心、世界级城市，为进一步提升全球地位，在老港外迁后，启动汉堡新城建设
项目（下图）。汉堡新城将半荒废的老港工业区设计成10 大特色板块，在突出板块主要功能的基础上，融
入居住、办公、零售、餐饮、休闲、教育等功能，保留较大面积的广场、步道、绿地，将红砖结构工业遗
产重新改造利用。
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（1）推测老港外迁的主要原因。
（3）说明特色板块空间利用方式对汉堡新城发展的作用。
【答案】（1）港口的运输需求大，老港基础设施陈旧，货物吞吐量有限，难以满足货物运输需求；政策
的引导作用；老港工业区土地利用率低，经济效益低。
（3）提高土地资源的利用率，经济效益提高；市民休憩空间充足，提高人居环境；合理利用工业遗产，
有利于发展工业旅游。
【解析】（1）注意材料信息“汉堡（州）是德国的金融中心、世界级城市，为进一步提升全球地位”，
汉堡（州）是德国的金融中心、世界级城市，其港口的运输需求大，老港基础设施陈旧，货物吞吐量有限，
难以满足货物运输需求；“为进一步提升全球地位”意味着老港外迁受到政策的引导作用；注意材料信息
“汉堡新城将半荒废的老港工业区设计成10 大特色板块”，老港工业区呈半荒废状态，土地利用率低，经
济效益低。
（3）汉堡新城设计10 大特色板块，各区特色鲜明，且融入居住、办公、零售、餐饮、休闲、教育等功能，
提高了土地资源的利用率，获得更大的经济效益；保留较大面积的广场、步道、绿地，为市民提供了充足
的休憩空间；根据材料“将红砖结构工业遗产重新改造利用”可知，合理利用工业遗产，有利于发展工业
旅游，促进城市经济发展。
1．（2024·河南·校联考模拟预测）阅读图文材料，完成下列要求。
材料一 南京的西大门后圩村，距离南京市中心约30km，拥有“两省交界、三县接壤、五镇相连”的
独特区位。宁合高速从村庄北部穿过，与绕城高速相联系。2018 年，后圩村凭借优越的区位条件，入选了
江苏省特色田园乡村建设第三批试点村庄名单。随着该村乡村旅游市场持续扩张，后圩村以螃蟹养殖为切
入点，带动一二三产业融合发展，形成了以水产养殖与乡村旅游为主导的特色产业。当地村委会与旅游企
业共同成立运营公司，负责美丽乡村开发运营、对外招商和管理维护。
材料二 下图为后圩村2008 年和2020 年土地利用图。
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（2）简述后圩村2008-2020 年土地利用的时空变化特征，并说明原因。
2．（2022·重庆·校联考模拟预测）阅读图文材料，完成下列要求。
宋代临安城的选址与地形、水文、气候等自然要素关系密切，其城市形态与自然要素具有很好的适应
关系。该城南北临山，东面沿江，西面临湖，河流穿城而过，体现了中国古代都城营建中巧妙利用自然环
境资源，自然与人类和谐发展的智慧。图为宋代临安城位置及布局示意图。
（1）宋代临安城的布局顺应山水自然格局，分析这样布局的好处。
（2）古代都城的建设一般都采用方正规则、左右对称的空间形态，而宋代临安城的布局则呈现南北狭长
的不规则长方形，形似“腰鼓”。简析形成这种城市形态的原因。
3．（2023·河南·校联考模拟预测）阅读图文材料，完成下列要求。
成都市主城区主要包括金牛区、成华区、青羊区和武侯区等。青羊区位于成都市西部，城市用地以商
业用地和住宅用地为主；金牛区位于成都市西北部，有我国西南地区最大的综合交通枢纽——成都北站；
成华区位于东部地区，大部分在二环路外。城市环境与出行密切相关，研究城市环境与出行热点在空间上
的分布特征，可以更好地掌握城市居民出行的规律，找到城市基础设施规划的薄弱点，从而对城市的道路
设施和其他设施进行合理的空间布局，均匀分布出行需求热点，有利于更好地构建协同、友好的新一代城
市交通设施体系。下图示意成都市中心城区范围和部分区域内的交通路网。
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（1）推测青羊区、金牛区、成华区交通路网密度的空间特征，并说明原因。
（3）城市小区域土地利用方式多样对居民出行有较强的调节作用，请解释其原因。
4．（2023·全国·模拟预测）阅读图文材料，完成下列要求。
商圈转型升级是城市复兴的必要途径，但是伴随着高端商业入驻，可能会排挤便民设施等低端业态，
形成商业绅士化现象。滨江道是近代以来天津市最繁华的商圈，社区老龄化问题较严重。目前，滨江道历
经多次改造升级，商业业态不断高端化，已成为天津商业绅士化程度最高的区域，周边常住人口结构变化
较大。右图示意天津市中心城区商圈位置。
（1）说出城市商业区绅士化转型后的门店类型。
（2）分析滨江道商业绅士化发展的有利条件。
（3）说明滨江道商业绅士化发展对该地常住人口结构的影响。
5．（2023·海南省直辖县级单位·嘉积中学校联考二模）阅读图文材料，完成下列要求。
兰西城市群地处青藏高原、黄土高原、内蒙古高原的过渡地带，河谷、盆地、丘陵、山地等多种地貌
类型交错分布，平均海拔在2000m 以上，东部干燥少雨，西部高寒干旱，金属、非金属等矿产资源富集，
清洁能源、油气能源等充足。兰西城市群依靠独特的地缘优势，已形成了独特的发展模式，是甘肃、青海
两省产业发展的集聚区，地区生产总值连年上升。兰西城市群核心城市位于河谷地带，距离较近，历史悠
久，文化根源相似，拥有多所高等院校和科研机构，形成各具特色但又紧密相连的经济区域，兰西城市群
的高质量发展是黄河上游城市群和西北地区经济社会健康发展的重心，是保护“中华水塔”、治理黄河流
域一体化的主要载体，下图示意兰西城市群位置。
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（2）分析河谷地形对兰西城市群扩张较为困难的影响。
6．（2024·四川宜宾·统考一模）阅读图文材料，完成下列要求。
“充电难”是制约消费者购买新能源汽车的重要原因，完善充电桩建设是缓解这一问题的重要举措。
2015 年以来，北京市新能源汽车保有量增长迅速，预计到2025 年全市累计保有量可达200 万辆。充电桩
数量将由现在的29 万个增长到70 万个。目前五环内商业区附近的公共充电桩快充（充电时长半小时左
右）占比最高可达90%。图示意2019 年北京市部分行政区公共充电桩充电需求高峰时段分布。
（1）指出五环内、外公共电桩充电需求高峰的昼夜差异，并从土地利用类型的角度说明原因。
7．（2023·云南大理·统考一模）阅读图文材料，完成下列要求。
20 世纪50 年代开始，广西柳州市大力发展冶金、化工等工业，形成“出门有工厂，抬头见烟囱”现
象。20 世纪90 年代，该市开始大力推进工厂“退城进郊”“退城进园”。2007 年，柳州市成立柳东新区，
依托原有的汽车产业基础，加速构建现代工业体系，汽车产业集群初具规模，但新区住房入住率较低，出
现了产城分离现象。
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（1）描述20 世纪末广西柳州城区的空间结构特征。
（3）分析柳州市大力推进工厂“退城进郊”、“退城进园”带来的有利影响。
8．（2023·四川成都·校联考一模）阅读图文材料，完成下列要求。
东京都市圈由东京都、神奈川县、千叶县、埼玉县及茨城县南部地区组成，逐渐形成了以东京站为圆
心，半径接近70 公里，人口约3760 万，面积约1.64 万平方公里的超大型都市圈。相对我国一线城市而言，
东京都市圈有更高的人口密度和私家车普及率，但是东京极高的交通效率成为其都市圈的特色，其中最为
重要的原因是东京轨道交通的发展。东京的轨道交通目前已经拥有一百多年的历史，在汽车普及之前东京
就已经建设了非常完善的轨道交通网络。轨道交通网络在东京城市化进程中也发挥了非常重要的作用，通
过研究东京轨道交通网络与城市空间结构的关系，对我国都市圈的建设具有一定程度的参考价值。图1 为
东京都市圈城市空间结构的转变，图2 示意1880—2010 年东京都市圈轨道交通线的发展。
图1
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图2
（1）描述东京都市圈的城市空间结构的变化。
（2）简述1880—2010 年东京都市圈轨道交通发展的三个阶段。
（3）说明东京都市圈轨道交通发展对东京城市化的有利影响。
8．（2023·北京·一模）读图文资料，完成下面问题。
城市绿心森林公园在通州区原东方化工厂、东亚铝业等老工业遗址上打造而成，面积比3 个颐和园的
面积还大。这里还将成为彰显京杭大运河文化的重要文化空间，形似“粮仓”的剧院、状如“赤印”的图
书馆和“帆船”模样的博物馆正在建设中（下图）。
（3）从城乡土地利用的角度，说明将老工业遗址改建为城市绿心森林公园的意义。
参考答案：
1．（2）交通运输用地、养殖坑塘和林地的面积增加，农村宅基地、耕地的面积减少，其他水域的面积变
化不大。原因：大部分耕地变为养殖坑塘主要是由于后圩村乡村旅游业以及水产养殖等特色产业发展。交
通运输用地的增加是为了满足游客的出行需求，林地的面积增加是为改善当地生态环境。农村宅基地的面
积减少可能是由于部分村民将宅基地用于旅游设施建设或出租给旅游企业。
【解析】（2）对比后圩村2008 年和2020 年土地利用图可知，后圩村在2008 年至2020 年期间土地利用发
生了明显的变化。具体来说，交通运输用地、养殖坑塘和林地的面积有所增加，而农村宅基地和耕地的面
积则有所减少，其他水域的面积变化不大。这些变化的原因主要包括乡村旅游市场的持续扩张和以螃蟹养
殖为切入点的特色产业的发展。林地的面积增加是为改善当地生态环境；交通运输用地的增加是为了满足
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游客的出行需求，而大部分耕地变为养殖坑塘则是为了满足特色产业的发展需求，扩大生产规模。此外，
农村宅基地的面积减少可能是由于部分村民将宅基地用于旅游设施建设或出租给旅游企业。
2．（1）周围山、湖、江作为天然防卫屏障，减少了城市防御设施建设；河流穿城而过，供水和排水便利，
可减轻洪涝灾害；利于商业网点和住宅沿河流布局，交通便利等。
（2）临安城的发展适应周边环境，城市西侧受到西湖限制；东侧受到钱塘江限制；南部又有山地（凤凰
山）分布；北部为平原，利于城市的发展；城内的运河水道相互贯通，构建了城市南北向发展的骨架；南
部山地地势较高，利于排水，可防止洪涝灾害的发生。
【解析】（1）古代的战争较多，周围山、湖、江作为天然防卫屏障可以减少城市防御设施建设，利于防
卫；河流穿城而过，可以为城市提供水源和排水的便利，可减轻洪涝灾害；河流可以提供便利的交通，从
而利于商业网点和住宅沿河流布局；而且依山和靠河修建，保持原有自然生态环境，节省建设成本。
（2）读图可知，临安城的发展应该适应周边环境，城市的西侧为西湖，东侧为钱塘江；南部又分布有凤
凰山，地势较高，利于排水，可防止洪涝灾害的发生；而北部、东部为平原，利于城市的发展；城内的运
河水道相互贯通，构建了城市南北向发展的骨架，所以城市呈现南北狭长的不规则长方形，形似“腰鼓”。
3．（1）空间特征：青羊区密度最高，金牛区次之，成华区最低。
原因：青羊区以商业用地和住宅用地为主，对交通运输的需求量大，公共交通发达，交通路网密度最高；
金牛区有大型综合交通枢纽分布，交通路网密度较高；成华区大部分位于二环路外，距离市中心较远，交
通路网密度相对较低。
（3）城市小区域土地利用多样，反映出区域内功能设施更完善；大量的跨区出行可转变为区内出行，出
行的里程缩短，便捷性提高；居民的出行意愿提高，小区域内部的出行需求增长。
【解析】（1）注意材料信息“青羊区位于成都市西部，城市用地以商业用地和住宅用地为主；金牛区位
于成都市西北部，有我国西南地区最大的综合交通枢纽；成华区位于东部地区，大部分在二环路外”。所
以以商业用地和住宅用地为主的青羊区人口密集，人流量大，对交通运输的需求量大，且公共交通发达，
交通路网密集；金牛区由于有大型综合交通枢纽（成都北站）分布，交通路网密度较高；而成华区大部分
位于二环路外，距离市中心较远，人流量相对较小，对交通运输需求相对较小，交通路网密度相对较低。
（3）小区域城市土地利用多样，表明该区域各功能设施建设更完善，小区域范围内能满足居民需求，从
而使得人们跨区域出行的需求变小，区内出行的需求变大，大量的跨区出行转变为区内出行，使得人们的
出行里程缩短，生活便捷性提高，从而促使居民的出行意愿提高，小区内部出行需求增长，所以小区内土
地利用方式的多样化对居民出行具有较强的调节作用。
4．（1）文化体育类（艺术品店、书店、健身房、瑜伽店等）；商务服务类（商务会所、礼品专卖店、特
色餐饮店等）；生活服务类（便利店、咖啡店、电影院等）。
（2）地处天津主城区中心，辐射范围大；地铁交会，交通通达度高；商业发展历史悠久，知名度高，营
商氛围好。
（3）低收入人口减少，中、高收入人口增加；年轻人大量涌入，人口老龄化程度降低。
【解析】（1）据材料可知商业区绅士化会使得高端商业入驻，门店类型也随之发生升级，以高端门类为
主，例如：文化体育类中的，艺术品店、书店、健身房、瑜伽店等；商务服务类中的，商务会所、礼品专
卖店、特色餐饮店等；生活服务类中的，便利店、咖啡店、电影院等。
（2）商业绅士化是商业走向高端化的过程，根据高端商业本身的要求结合图文材料可得出滨江道具备以
下有利条件：地处市级商圈，在天津主城区中心，辐射范围大；地铁交会处，交通通达度高；滨江道是近
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代以来天津市最繁华的商圈，商业发展历史悠久，知名度高，营商氛围好。
（3）结合材料可知，商业绅士化是高端商业，付租能力强会排挤便民设施等低端业态，同时使得居民生
活成本提高，可能导致中低收入人口外迁，而中高收入人群或具有超前消费意识年轻人群迁入。
5．（2）兰西城市群城市发展受地形、地貌等自然条件的影响，只能沿河谷东西延伸，形成带状分布的城
镇体系，向南北扩张开发受到限制；狭长的河谷型城市布局增加了基础设施建设成本，减弱了城市发展要
素的流动性，导致兰西城市群难以形成规模经济；河谷地形形成的带状城镇体系容易造成交通拥堵和环境
污染，有限的资源环境承载力给城市经济发展带来一定的约束。
【解析】（2）河谷地形对兰西城市群扩张较为困难的影响主要从地形限制、环境污染等角度考虑，兰西
城市群城市发展受地形、地貌等自然条件的影响，只能沿河谷东西延伸，形成带状分布的城镇体系，向南
北扩张开发受到限制，开发规模受限；狭长的河谷型城市布局增加了基础设施建设成本，基础设施建设难
度增大，减弱了城市发展要素的流动性，导致兰西城市群难以形成规模经济；河谷地形形成的带状城镇体
系容易造成交通拥堵，河谷气流运动缓慢，容易造成环境污染，有限的资源环境承载力给城市经济发展带
来一定的约束。
6．（1）五环内充电需求高峰期主要在白天，五环外充电需求高峰期主要在夜晚。 五环内多商业用地、
行政用地等；五环外多住宅用地。
【解析】（1）读图可知，五环内公共充电桩充电需求高峰集中在14:00~18:00 时段，主要在白天；五环外
公共充电桩充电需求高峰集中在21:00~0:00 时段，主要在夜晚。由材料可知，目前五环内多商业区、行政
区等，五环外主要是居住用地，五环外的人们白天去五环内上班，在白天需要再商业区附近给电动汽车充
电，夜晚下班回到五环外的住宅，在住宅附近的充电桩需要给电动汽车充电。
7．（1）居住区与工业区较混杂；城市地域范围较大；商业用地面积较小，工业区与居住区用地占比较高；
住宅区在工业区周围，住宅用地较分散。
（3）对城市发展的影响：综合治理环境，改善人居环境；优化城市空间结构；缓解交通拥堵；腾出土地，
缓解城市用地紧张；加快了城市化进程。
对工业发展的影响：郊区地价低，减少企业投资；郊区发展空间大，利于扩大企业规模；企业在郊区、园
区集中布局，利于共同利用基础设施和公共服务，降低成本，节省运费，促进集成创新，增强企业竞争力；
利于企业间的协作交流，形成规模效应。
【解析】（1）根据图示信息可知，20 世纪末广西柳州城区居住区与工业区分布较为混杂；城市建成区的
面积较大；城市功能区中工业区与居住区的占比较高，商业区的面积较小、占比较低；居住区主要分布在
工业区的周围，分布相对比较分散。
（3）“退城进郊”、“退城进园”对城市发展的影响：能够减少对主城区的污染，可以改善人居环境，
提高当地居民的幸福指数；能够为城市绿化和发展腾出空间，优化城市空间利用结构；能够减少市中心的
交通运输压力，缓解交通拥堵问题；能够缓解主城区的人地矛盾；能够促进主城区第三产业的发展，促进
当地经济发展，加速城市化进程。
“退城进郊”、“退城进园”对工业发展的影响：城市郊区和工业园区的土地价格较低，能够降低企业的
内部交易成本，增加收益；城市郊区和工业园区可用于工业发展的土地面积广阔，有利于扩大产业规模，
促进企业发展；工业园区有利于企业集聚，发挥规模效益和集聚效益，降低成本，节省运费，提高收益；
有利于企业之间的信息交流，促进技术创新，提高企业的竞争力，提高市场占有率，提高收益等。
8．（1）“中心—腹地”结构向“枢纽—网络”结构的转变，使得东京都市圈实现了由单中心模式向多中
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心模式的转变；各区域和各中心之间有发达的网路（交通）进行沟通和交流；东京都市圈的城市空间不断
扩大。
（2）第一阶段：1880 年至1950 年以放射性为主；第二阶段：1950 年至1970 年快速发展（呈现网络状）；
第三阶段：1970 年至2010 年空间结构不断完善（呈现出“双环线+放射性”的空间结构）。
（3）东京都市圈轨道交通发展带动了东京都市圈范围的不断扩大；可以带动周边城市用地的开发，促进
郊区地区沿轨道交通发展方向进行扩张建设；缓解了东京都市圈交通拥堵的压力。
【解析】（1）读图1 可知，东京都市圈的城市空间结构由“中心—腹地”结构向“枢纽—网络”结构的转
变，从有多大腹地，就能支撑多大的城市到有多强的网络，就能支撑多大的城市，使得东京都市圈实现了
由单中心模式向多中心模式的转变；各区域和各中心之间有发达的网路（交通）进行沟通和交流；轨道交
通网的不断发展使得络东京都市圈的城市空间不断扩大。
（2）读图2 可知，东京都市圈轨道交通发展的三个阶段为：第一阶段：1880 年至1950 年以放射性为主；
该阶段发展速度较慢，主要是以东京都为中心，连接一些重要城市，呈放射状；第二阶段：1950 年至1970
年快速发展；该阶段交通轨道数量增加速度较快，交通轨道密度增大；第三阶段：1970 年至2010 年空间
结构不断完善，交通轨道数量进一步增加，各等级城市连接更加紧密，交通轨道网络形成，结构不断完善。
（3）读图，结合所学知识，东京都市圈轨道交通发展使得城市之间联系更加紧密，东京都的辐射带动功
能更明显，带动了东京都市圈范围的不断扩大；交通轨道的建设，使得郊区交通条件得到改善，带动郊区
地区城市用地的开发；完善的交通网也可以缓解东京都市圈交通拥堵的压力。
9．（3）提高土地资源利用率；方便居民生活；改善居住环境；传承和保护中华传统文化等。
【解析】（3）从材料可以看出，当地将老工业遗址改建为城市绿心森林公园，将废弃的土地变成了绿化
用地，这样可以显著提高土地资源利用率；建设完成的城市绿心森林公园也为当地居民提供了一个休憩的
场所，也会方便居民生活；对于当地居民而言，可以进一步改善居住环境；在图中，我们可以看出城市绿
心森林公园中有图书馆、首都博物馆东馆等建筑，可以有效传承和保护中华传统文化等。
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