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押大题12 交通与跨区域资源调配
一、综合题
1．阅读材料，回答下列问题:
材料一：南关岭站是大连轨道交通重要的中转枢纽之一，地铁2 号线、4 号线在这里交会，在建的大
连北站也将与其相连，乘客在火车站内便可以换乘地铁。而上个世纪80 年代前，住在大连南关岭的人世代
为农。由于这里矿产丰富，他们除了种地外，有的还开采矿石；因为其特殊的地理位置，距离港口、沈大
高速公路和开发区很近，不少本地人办起了企业。
材料二：大连地铁线路规划图。
（1）南关岭地区80 年代后产业结构由以农业为主转变为以工业为主的主要原因是什么?
（2）据材料说出南关岭的土地在地铁通车前、后租金水平的变化。
（3）分析大连地铁建设对城市化、城市空间形态和商业布局的影响。
【答案】（1）特殊的地理位置，距离港口、沈大高速公路和大连开发区近。
（2）南关岭地铁通车后，其各类土地利用租金水平将均有大幅提高。
（3）随着交通的发展，将加快大连地区的经济社会发展，增加人口和城区规模，提高全市的城市化水平;
伴随着城市外围各区的发展，城市空间形态由集中发展转变为分散发展;商业网点向周边各区扩散，也促进
市内商业的发展。
【详解】（1）可从工业区位因素的角度展开分析。南关岭地区80 年代后产业结构由以农业为主转变为以
工业为主，首先源于这里特殊的地理位置，同时交通条件改善，这里距离港口、沈大高速公路和大连开发
区近，独特的优势导致了产业结构的变化。
（2）交通条件改善会导致地租变高，由于南关岭地铁通车后，区域交通条件改善，所以其各类土地利用
租金水平将均有大幅提高。
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（3）大连地铁建设对城市化、城市空间形态和商业布局的影响主要从城市化水平、城市空间形态变化和
商业布局变化的角度分析。从城市化水平的角度来说，随着交通的发展，将加快大连地区的经济社会发展，
增加人口和城区规模，提高全市的城市化水平。从城市空间形态变化的角度来说，伴随着大连地铁建设与
城市周边各区的发展，城市空间 形态由集中发展转变为分散发展。从商业布局变化的角度来说，大连地
铁建设使商业网点向周边各区发展，也促进市内商业的发展。
2．阅读图文资料，完成下列要求。
济青高速公路是山东省交通大动脉。北线双向四车道于20 世纪90 年代建成通车，进入21 世纪后，北
线拥堵状况加剧，通行效率降低。在此背景下，济青南线双向六车道于2007 年建成通车，但仍未能缓解北
线交通压力。2016 年6 月，北线拓宽工程正式开工，沥青路面采用无缝成型技术摊铺，实现新老路面一次
性无缝拼接，创造了同类工程世界纪录。北线于2019 年12 月改造完成，拓宽至双向八车道，短时间内满
足通行需求。据专家预测，2030 年北线交通将再次饱和。图1 示意山东省部分高速公路分布，图2 示意山
东省地形。
（1）简述济青南线建成后未能缓解北线交通压力的原因。
（2）分析济青北线扩容建设成本相对较低的原因。
【答案】（1）南线多经过丘陵地区，地势起伏大，汽车能耗高，运输成本高;南线多经过经济欠发达地区，
客货运量小;距离潍坊、淄博等大城市较远，增加运输距离和成本。
（2）经过地区多为平原，道路建设成本较山区低;原有线路可以运输物资，便于工程车辆施工;利用新的技
术手段，减少对原有路基的破坏，提高施工效率，降低建设成本。
【详解】（1）通过山东省地形分布图可以得出，与北线相比，南线多经过丘陵地区，地势起伏较大，汽
车（尤其是大型货车）的能耗高,导致对北线的分流作用减弱；南线多经过经济欠发达地区，客货运量小，
并未对北线车流进行明显分流；南线距离潍坊、淄博等大城市较远，通往这几个大城市的车辆若选择走南
线会增加运输距离和成本，因此还继续选择北线。
（2）济青北线经过地区多为平原，地形平坦，道路建设成本较山区低；北线拓宽工程采用无缝成型技术
摊铺，实现新老路面一次性无缝拼接，原有线路可以运输物资，便于工程车辆施工；同时利用无缝成型技
术摊铺手段，可以减少对原有路基的破坏，提高施工效率，降低建设成本。
3．阅读图文材料，完成下列要求。
厦门翔安大桥（如下图）是福建省一次性投资额最大、整体桥面最宽、跨海段采用钢箱梁最长、下沉
式隧道最长的桥隧综合跨海通道工程。翔安大桥跨海段下部承台、桥墩、跨海段上部均采用预制装配化施
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工（在预制场整体预制加工构件，然后运输至现场起重吊装），提高了施工精度控制，这种“拼积木”式
的施工工艺在福建省桥梁建设中首次应用。翔安大桥为厦门岛东部海域的第二条进出岛通道，主桥于2023
年1 月17 日正式通车，跨岛只需5 分钟车程。
（1）简述预制装配化施工的好处。
（2）从自然环境的角度，分析翔安大桥成为福建省建设难度大、投资成本高的原因。
（3）评价翔安大桥的建设对厦门市交通发展的影响。
（4）该大桥建成后对厦门市可持续发展的意义。
【答案】（1）降低人员海上作业与高空作业的风险，将施工人员的安全风险降到最低；在工程质量方面，
提高了施工精度控制；提高施工效率，缩短施工时间；降低施工难度，减少施工成本；减少恶劣天气、海
域环境对施工的影响；减少施工区域污染，保护生态环境。
（2）海域宽阔，桥梁跨度大，工程规模大；海水腐蚀性强，对建筑材料要求高，建设成本高；海底地质
和水文条件复杂，工程难度大；夏季多暴雨，多台风活动（气象条件复杂），对施工的技术要求高，投资
大。
（3）积极影响：提高通行速度，缩短通行时间，保障运营安全；完善进出岛交通通道体系； 推进城市交
通基础建设互联互通，完善厦门市城市路网，加强区域交通联系；对厦门市加快建设国家物流新通道和国
际综合交通枢纽城市具有重要意义。
消极影响：桥梁高度较高，会影响飞机的飞行安全；桥梁建成后桥墩会限制船只的通航。
（4）促进厦门市的开发建设；加强区域间的交流与联系，促进区域经济一体化发展；完善配套基础设施，
带动沿线相关产业发展；促进该地区旅游业发展。
【详解】（1）本小题主要结合预制装配化施工的特点进行分析。翔安大桥跨海段采用了钢箱梁工程化预
制和装配式施工，即在预制场整体预制加工构件，然后运输至现场起重吊装。起重吊装可以降低人员海上
作业与高空作业的风险，将施工人员的安全风险降至最低；根据材料，预制装配化施工，提高了施工精度
控制，可以保证桥梁质量；预制场整体预制加工构件，可以提高施工效率；运输至现场起重吊装，可以缩
短现场施工时间；先整体预制，后吊装，可以降低施工难度，减少施工成本；因缩短了现场施工时间，可
以减少天气、海域环境对施工的影响；先预制，后现场安装，缩短现场施工时间，减少施工区域污染，保
护生态环境。
（2）自然环境包括地形地质、水文、气象等，桥梁还需考虑跨度、离水面高度等自身结构特点。读图结
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合材料“整体桥面最宽”可知，翔安大桥所跨海域宽阔，桥梁跨度大，工程规模大；结合材料“跨海段采
用钢箱梁最长、下沉式隧道最长的桥隧综合跨海通道工程”可知，翔安大桥桥、隧结合，海底地质（水
文）条件复杂；当地位于东南沿海，受夏季风影响，夏季多暴雨；当地位于亚热带沿海，多台风活动（气
象条件复杂），影响施工，技术要求高；桥墩和隧道位于海水中，海水腐蚀性强，对建筑材料要求高等。
（3）评价影响包括有利影响和不利影响。交通包括区域交通运输网、运输方式及组合、运输速度、运输
时间等交通运输特点等。结合材料“跨岛只需5 分钟车程”可知，修建翔安大桥提高通行速度，缩短通行
时间，该大桥与地面交通的交互较少，可以保障运营安全；结合材料“翔安大桥为厦门岛东部海域的第二
条进出岛通道”可知，翔安大桥的修建可以完善进出岛交通通道体系；可以推进城市交通基础建设互联互
通，完善厦门市城市路网，加强区域交通联系；厦门是经济特区，社会经济发展水平高，翔安大桥的修建
对厦门市加快建设国家物流新通道和国际综合交通枢纽城市具有重要意义。但结合图例中的机场可知，桥
梁高度较高，会影响飞机的飞行安全；该大桥采用桥隧综合的方式，桥梁建成后桥墩会限制船只的通航。
（4）可持续发展包括社会、经济、生态的可持续发展，大桥修建对生态影响较小，故本小题主要从社会、
经济的角度进行分析，包括基础设施、相关产业、经济发展等。该大桥完善了城市交通运输网，缩短运行
时间，提高了运输效率，可促进厦门市的开发建设；结合材料“翔安大桥为厦门岛东部海域的第二条进出
岛通道”可知，翔安大桥的修建可以完善进出岛交通通道体系，可以加强区域间的交流与联系，促进区域
经济一体化发展；翔安大桥的修建可以推进城市交通基础建设互联互通，完善配套基础设施，带动沿线相
关产业的发展，如现代运输、物流业等；厦门是著名旅游城市，翔安大桥的修建，缩短出行时间，有效提
高了出行体验，可以促进该地区旅游业的发展。
4．阅读图文材料，完成下列要求。
上海港的港口早期集中于黄浦江中下游，自上世纪90 年代开始往长江口南岸扩展，至2005 年开始使
用位于杭州湾口的洋山港，以满足超大级货船的停靠。同年上海东海大桥建成通车，这是一座连接上海市
南汇新城镇和洋山深水港的桥梁工程，对上海建设国际航运中心具有重要意义。2019 年8 月6 日，国务院
批复设立中国（上海）自由贸易试验区临港新片区，优先布局集成电路、人工智能、生物医药、航空航天、
新能源和智能网联汽车、智能制造、高端装备等领域重点项目。下图示意上海港港区位置迁移及上海临港
新片区地理位置。
（1）指出临港新片区发展高端制造业的优势条件。
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（2）分析上海港港口位置变迁的原因。
（3）简述东海大桥开通对上海建设国际航运中心的意义。
（4）说明自贸区的建立对上海的积极影响。
【答案】（1）有众多的高校和科研机构，科技发达，人才众多，劳动力素质高；海陆空交通便利；市场
广阔；产业基础较好；政策支持力度大；土地供应相对充足，地价相对较低；产业集聚效应明显。
（2）船舶数量增多以及船舶吨位提高，对航线深度和航道宽度要求提高；港口货物吞吐量增大，对港区
土地面积需求增加；上海城市的发展以及产业布局调整，导致港区位置变化。
（3）缩短了运输距离，节约运输时间，提高运输效率；减少了运输成本；连接港口与大陆，实现了海陆
联运；增加港口货物吞吐量。
（4）提高对外开放程度；增加就业岗位；加快城市化进程；促进产业结构优化与升级；促进经济增长；
促进城市功能分区变化；吸引相关企业集聚；提升国际影响力。
【详解】（1）本小题可从工业区位因素的角度分析。工业区位因素中的自然因素有地形、水源等，社会
经济因素有土地成本、原料、交通运输、动力、市场、劳动力素质及成本、环境、基础设施、工业基础、
政策法规等。上海市科研院校众多，科技发达，人才较多，有利于在临港新片区发展高端制造业；临港新
片区直接与洋山港相接，且上海具有发达的陆运和空运，海陆空交通便利，利于原料和产品的运输，发展
高端制造业的交通优势明显；上海及所在的长江三角洲产业规模大，产业基础较好，发展高端制造业的产
业协作条件优越；国内、国际对高端制造业产品需求量大，市场广阔；材料信息表明，国务院批复设立中
国（上海）自由贸易试验区临港新片区，优先布局集成电路、人工智能、生物医药、航空航天、新能源和
智能网联汽车、智能制造、高端装备等领域重点项目，发展高端制造业的政策优势明显，且临港片区土地
供应相对充足，地价相对较低；由材料“优先布局集成电路、人工智能、生物医药、航空航天、新能源和
智能网联汽车、智能制造、高端装备等领域重点项目”可知，临港片区产业众多，产业集聚效应明显。
（2）本小题可从运输、城区规划等角度分析。为了降低运输成本，提高运输效率，船舶向大型化方面发
展，船舶对航线深度和航道宽度要求提高，而原港口位置位于内河沿岸，河水浅，不利于大型船舶的停泊
和航行，因此要向深港区迁移；随着上海港的发展，港口规模越来越大，港口货物吞吐量增大，对港区土
地面积需求增加，原上海港位于城市中心附近，用地紧张，不能满足港口发展的用地需求，因此港口要向
空间更大的地区迁移；随着城市规模的发展，使得原有港区不太适合城市产业布局的要求，从而导致港区
位置变化。
（3）东海大桥对上海建设国际航运中心的意义应从运输效率、运输时间、运输量、综合运输等方面归纳
说明。东海大桥连接上海市南汇新城镇和洋山深水港，可提高运输效率、节约运输时间；东海大桥使得上
海进出货物可以直接通过深水港运输，增加了货物吞吐量；东海大桥连接港口与大陆，促进海陆联运，加
大上海综合运输能力。
（4）本小题主要从社会、经济等角度展开分析。自由贸易试验区可提高上海的对外开放程度；自由贸易
试验区内布局相关产业，加上物流等行业，可增加就业岗位；发展产业，可加快自贸区及周边地区的人员
集聚，加快城市化进程；自贸区内的产业科技水平较高，附加值较高，有利于上海产业结构优化与升级；
通过发展相关产业，促进商贸等，可促进经济发展与增长；促进城市功能分区变化；通过发展高端产业，
可吸引相关企业集聚；通过自贸区的建设，可提升上海的国际影响力。
5．阅读图文资料，完成下列要求。
淮海城市群地处苏、鲁、豫、皖接壤地带，皖北、苏北、鲁南、豫东的8 个城市组成了淮海城市群核
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心区，都是所在省份经济欠发达地区。淮海城市群的中心城市为江苏省徐州市，是国家综合交通枢纽，华
东重要门户城市。下图示意淮海城市群位置。
（1）从地理位置的角度，分析淮海城市群核心区经济欠发达的原因。
（2）说明徐州作为国家综合交通枢纽在淮海城市群发展中的辐射带动作用。
（3）说明淮海城市群对徐州自身发展的意义。
【答案】（1）距离省会城市或经济中心城市较远，接受的辐射带动作用小；均位于各省边界地带，与省
内其他城市联系相对较少。
（2）徐州作为国家综合交通枢纽，交通枢纽地位明显高于周边地区；通过便利完善的交通网络加强城市
群内部要素联系，促进产业合作与分工，推动区域经济一体化；有利于增强与周边城市群之间的联系，促
进区际物质、人才等要素流动。
（3）城市群的建设减少了行政壁垒，加强了徐州与其他城市间的联系；城市群为徐州带来大量人流和物
流，扩大了腹地范围，成为徐州市发展的依托；城市之间加强产业分工合作，促进徐州市产业升级。
【详解】（1）题干要求“从地理位置的角度分析该区域经济欠发达的原因”，因此主要从城市的相对位
置角度考虑。根据材料“ 淮海城市群地处苏、鲁、豫、皖接壤地带”，由此可知淮海城市群核心区距离
各省的省会城市或经济中心城市较远，接受的辐射带动作用小，因此经济欠发达。且位于各省边界地带，
位置相对偏远，远离经济发达地区，且交通相对不便，与省内其他城市联系相对较少。
（2）根据材料“江苏省徐州市是国家综合交通枢纽，华东重要门户城市”，由此可知徐州的交通枢纽地
位明显高于周边地区，在淮海城市群发展中发挥着重要的辐射带动作用。交通运输对城市发展的辐射带动
作用可以从产业联系发展、要素联系与流动等角度分析。通过便利完善的交通网加强城市群内部要素联系，
促进产业合作与分工，推动区域经济一体化。据图可知该地交通网密集，通过便利的交通运输条件可以扩
大徐州的服务范围，有利于吸引人口、产业向徐州集聚，可以增强与周围城市群之间的联系，促进区际物
资、人才等要素流动，带动区域经济发展等。
（3）城市群是在特定地域范围内，以1 个及以上特大城市为核心，多个城市为构成单元，依托发达的交通
通信等基础设施网络所形成的空间组织紧凑、经济联系紧密并实现高度一体化的城市群体。淮海城市群的
中心城市是江苏徐州市，对徐州自身发展的意义主要从经济角度阐述。城市群的建设减少徐州与周围城市
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间各种不利的行政制约即行政壁垒，有利于提高区际联系效率，加强了徐州与其他城市间的联系；淮海城
市群内丰富的资源和劳动力，为徐州带来大量人流和物流，扩大了腹地范围，成为徐州市发展的依托；有
利于城市之间加强产业分工合作，不同发展水平的城市发展不同的重点产业，促进徐州市产业升级，促进
区域社会经济发展。
6．阅读图文材料，完成下列要求。
桃树在我国各省都有广泛种植。杨店古镇位于大别山南麓，距孝感市城区25 千米，距武汉市黄陂区
30 千米。该镇自唐朝初年开始种植水蜜桃。现有桃农300 余户，种植面积10000 余亩，年收获鲜桃约3000
万吨，卖桃是桃农收入的主要途径，水蜜桃销往全国，其保鲜期一般为3-5 天。近年来随着乡村特色农业
兴起，其品种虽不断改良、优化，水蜜桃的产量、质量都有提高，但知名度不高，产品销路竞争越来越大，
桃农种植积极性降低。每年3 月底的桃花文化艺术节吸引周边大量游客来此踏春赏花，成为当地一张响亮
的旅游名片。
（1）简述杨店镇种植水蜜桃的有利社会经济条件。
（2）杨店镇是沿S310 省道公路发展起来的呈东西延展的街镇。随着社会经济发展，每逢节假日这条过境
省道便会出现交通拥堵问题，为此镇政府先后在镇北和镇南修建了辅线干道构成绕镇环线公路。简述绕镇
环线公路对该镇的影响。
（3）列举当地政府为拓展水蜜桃销路可采取的措施。
【答案】（1）种植历史悠久，经验丰富；有专家指导，技术支持；交通便利，距离主要市场（武汉）近；
劳动力丰富。
（2）有利：减少节假日交通拥堵；减少过境车流与镇内交通相互干扰；方便镇南和镇北居民出行。
不利：新线路平时行车少，利用率低；增加道路养护成本，增加财政负担。
（3）加强保鲜技术；开展网络销售，拓展销售渠道；结合旅游业发展，加大宣传，扩大知名度。
【详解】（1）材料中该镇自唐朝初年开始种植水蜜桃，故种植历史悠久，经验丰富；近年来随着乡村特
色农业兴起，其品种虽不断改良、优化，水蜜桃的产量、质量都有提高，说明有政策支持，有专家指导，
技术支持；材料中距武汉市黄陂区30 千米，说明距离主要市场（武汉）近；镇上的劳动力廉价且丰富。
（2）绕镇环线公路对该镇的影响分为有利和不利两个角度。有利方面：从题目中可知：“每逢节假日这
条过境省道便会出现交通拥堵问题”，故修建辅线干道构成绕镇环线公路，能减少节假日交通拥堵；减少
过境车流与镇内交通相互干扰；同时能方便镇南和镇北居民出行。不利方面：除了节假日，平常新线路行
车少，利用率低；同时增加道路养护成本，增加财政负担。
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（3）水蜜桃保鲜期一般为3-5 天，容易腐烂变质，应加强保鲜技术；产品销路竞争大，可以开展网络销售，
拓展销售渠道，扩大市场；该地水蜜桃知名度不高，可以结合旅游业发展，加大宣传，扩大知名度。
7．上图为南疆铁路网分布图，下图为和若铁路某段景观图。读图，回答下列问题。
2022 年6 月16 日，和田至若羌铁路（简称和若铁路）开通运营。和若铁路全长约825 公里，沿线设有
22 个车站，其中有53.7 千米路段采用以桥代路的建设方式。至此，南疆铁路网进一步完善，形成世界首个
沙漠铁路环线。
（1）描述南疆地区铁路的空间分布特点并说明原因。
（2）推测和若铁路沿途较长路段采用高架桥建设方式的主要原因。
（3）简述和若铁路贯通对南疆地区社会经济发展的推动作用。
（4）从铁路运营角度说明和若铁路全线设置较多车站的主要目的。
【答案】（1）分布特点：分布在盆地边缘（周围）/山麓地带/沙漠边缘/绿洲地带；呈环状。
自然原因：地形平坦，施工难度小；盆地边缘受风沙影响较小，利于延长铁路使用寿命、保障运行安全。
人为原因：人口/城市/聚落密集，运输需求量大
（2）沿途经过气候干旱、沙漠和戈壁区域，有利于风沙流经过；减少风沙沉积，减少风沙对铁路的掩埋；
减少对地表植被破坏和动物迁徙造成的影响。
（3）社会：增加就业机会；加强本区与外界的文化交流；促进南疆地区的基础设施完善；有助于维护民
族团结，巩固国防安全。经济：利于完善南疆地区交通运输网/增加其运输能力/提高区域运输效率/缩短时
空距离；促进南疆的资源开发/把资源优势转化为经济优势，促进经济的发展；带动相关产业发展。
（4）该铁路线规划车站较多，目的主要是为了尽可能的联系沿线聚落，更大限度的拓展铁路的辐射范围，
扩大客源和货源；充分发挥铁路交通线运量大、连续性强的优势；带动沿线经济发展。
【详解】（1）据图可知，南疆铁路的空间分布特点是主要分布在盆地边缘（周围）的山麓地带，同时也
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是分布在沙漠边缘、绿洲地带，且连接呈环状。铁路分布的原因，实质是铁路修建的区位因素，可从自然
和社会经济两方面进行分析。交通运输线布局的自然区位因素有地形、水文、地质、气候等；社会经济因
素有经济发展水平、客货运输需求量、巩固国防和加强民族团结等社会因素以及资金、技术等。山麓地带
以冲积扇地貌为主，地势起伏较小，较为平坦，有利于降低施工难度；该地区位于西北地区，风沙活动严
重，山麓边缘地带，受山地的阻挡作用，冬季风风力较小，风沙对铁路的侵蚀较弱，能够有效延长铁路的
使用寿命，保障运行安全。结合材料可知，该地位于塔里木盆地，气候干旱，水资源短缺，盆地边缘的山
麓地带有高山冰雪融水，城市、人口分布相对密集，对交通运输需求量大。
（2）采用高架桥建设，可从减少桥梁对地面的影响，或减少地面对桥梁的影响等角度进行分析。读图可
知，和若铁路沿途长距离经过气候干旱、沙漠和戈壁区域，高架桥的建设方式，铁轨分布位置较高，加上
大跨度的桥墩，有利于风沙流经过；可减少风沙沉积；铁路分布较高，可减少风沙对铁路的掩埋，减少风
沙对铁轨和列车的磨损，减少后期维护成本，保障行车安全。当地以沙漠化土地为主，生态环境脆弱，高
架桥可减少直接占用地表土地，减少对地表植被破坏；大跨度的桥墩，可为动物迁徙预留通道，有利于保
护生物多样性。
（3）社会意义主要体现在基础设施、就业机会、人们生活质量等方面。和若铁路的建设能够改善沿线地
区的交通运输条件，提高交通通达度，减少居民的出行时间，提高人们的生活质量；和若铁路的建设，有
利于区域开发，带动相关产业发展，可增加就业机会；铁路开通后，可加强本区与外界的沟通交流；和若
铁路的建设可以完善南疆地区的基础设施，改善投资环境；当地少数民族较多，和若铁路贯通有助于维护
民族团结，巩固国防安全。经济意义主要体现在运输效率、相关产业发展等方面。和若铁路开通，利于完
善南疆地区交通运输网；当地运输条件得到改善，可增加其运输能力，提高区域运输效率，缩短时空距离，
有利于各项物资的流通；交通条件得到改善，尤其得益于铁路运量大的优势，可促进南疆的资源开发，把
资源优势转化为经济优势，各项农副产品、矿产资源得到开发，可吸引资金，带动相关产业的发展，促进
经济的发展。
（4）铁路主要是加快客流和货流的运输效率。全线设置较多车站，与区域内的人口分布、产业分布等有
关。当地聚落主要分布在绿洲，绿洲多在山麓冲积扇附近，而南疆地域辽阔，聚落数量较多；该铁路线规
划车站较多，目的主要是为了尽可能多地联系沿线聚落；可以更大限度地拓展铁路的辐射范围，有利于提
高客流和货流的运输效率，扩大客源和货源，更好地服务于区域社会经济发展；此外，沿线设置较多站点，
也可充分发挥铁路交通线运量大、连续性强的优势，提高区域运输效率，加快物资的流动，促进资源开发，
带动沿线经济发展。
8．阅读图文材料，完成下列要求。
拉纳卡湖地处塞浦路斯南部，曾通过狭窄水道连通地中海。三千多年前，拉纳卡湖是当地重要的对外
贸易港区，湖滨兴起了拉纳卡城镇。公元前1050 年，拉纳卡湖开始萎缩。湖中盐矿资源丰富，盐不仅满足
本地市场需求，还曾是塞浦路斯珍贵的出口产品。当地人用驴子驮编筐将盐运送到外海港口。20 世纪中后
期，随着区位条件的变化，拉纳卡盐业逐渐衰败，1986 年盐矿彻底关闭。2017 年塞浦路斯的海运收入超过
10 亿欧元，商业船队规模在欧盟国家排名第三。2021 年1 月，拉纳卡启动外海码头升级改造项目，将建成
世界一流的综合港口。下图示意拉纳卡湖的位置。
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（1）简述拉纳卡盐矿用驴运盐的原因。
（2）从区位条件变化角度，推测拉纳卡盐矿关闭的原因。
（3）分析拉纳卡建设世界一流综合港口的区位优势。
【答案】（1）开采规模不大，运输量较小；驴对地形的适应性强，运输灵活；投入成本小，运输费用低；
岛国人口有限，用驴运盐可减少人工费用。
（2）随着经济的发展，劳动力价格升高，而盐矿开采附加值低，利润低；远洋交通条件得到改善，进口
盐更加便捷；国际市场上机械化采盐水平提高，传统制盐效率低，单位价格高，市场竞争力弱。
（3）位于亚、非、欧三大洲交会处，扼地中海、黑海、红海，地理位置优越；接近国际主航道，船舶过
驳、中转、维修等需求量大；经济较发达，资金充裕；该国航运产业发达，配套协作条件好。
【详解】（1）本题的关键在于理解驴运输盐的优势和运输特点。注意时间信息“公元前1050 年”以及
“珍贵的出口产品”等信息可知，当时的开采规模可能不大，运输量较小，驴可以满足运输需求。其次，
驴对地形的适应力强，运输更为机动、灵活、方便，且投入成本小，运输费用较低。最后，作为岛国，其
人口数量有限，用驴运输盐，可减少人工运输成本。
（2）注意该盐矿关闭的时间是1986 年，对于盐矿开采而言，其产业链短，经济附加值低，利润较低，而
随着社会经济的发展，劳动力价格升高，使得其利润空间进一步压缩，促使了盐矿的关闭。随着社会经济
的发展，尤其是远洋交通条件得以改善，进口盐更加便捷。再有，当地虽盐矿开采历史悠久，但主要为传
统制盐，其效率低，单位价格高，而随着社会经济的发展，国际市场上采盐机械化水平高，生产规模大，
单位价格更低，传统制盐的市场竞争力更弱。这些区位条件因素的变化均促使了该盐矿的关闭。
（3）综合港口提供航运、过驳、中转、维修等综合性服务。根据图示信息可知，该地地理位置优越，位
于亚洲、非洲、欧洲三大洲的交汇处附近，同时也扼守地中海，黑海，红海等海域，靠近苏伊士运河，接
近国际主航道，船舶的通过量大，船舶货物在此过驳（把甲船货物搬卸至乙船）、船舶中转以及维修的市
场需求量大，有利于该地建设世界一流的综合性港口。根据材料信息，2017 年塞浦路斯的海运收入超10
亿欧元，商业团队规模在欧盟国家排名第三，可知其经济较发达，资金充裕，航运业发达，配套协作条件
好，有利于世界一流综合港口的建设。
9．阅读图文材料，回答下列问题。
材料一：中巴经济走廊是我国“一带一路”倡议的样板工程和旗舰项目，为巴基斯坦的发展提供了重
要机遇。中巴经济走廊起点在喀什，终点在巴基斯坦瓜达尔港，全长3000 公里，北接“丝绸之路经济带”，
南连“21 世纪海上丝绸之路”，是贯通南北丝路关键枢纽，是一条包括公路、铁路、油气和光缆通道在内
的贸易走廊，也是“一带一路”的重要组成部分。
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材料二：瓜达尔曾是巴基斯坦西南部阿拉伯海沿岸的小码头，远离内地，交通不便，土地贫瘠，经济
发展较落后。我国提供资金和技术帮助巴基斯坦建设瓜达尔港，目前该港口因“战略位置”重要，成为地
区转载、仓储、运输的海上中转站。来自西亚的能源运输将不用绕行马六甲海峡，而直接运抵中国内陆腹
地，大大提高我国能源安全。同时中巴经济走廊也是我国西部与世界沟通的一条重要通道，它将会成为一
条综合性的运输通道。
材料三：《中巴经济走廊远景规划（2017-2030 年）》将中国“一带一路”倡议与巴基斯坦“愿景
2025”深入对接，为中巴合作带来新机遇。下面两幅图分别为“我国企业在中巴经济走廊重大投资项目分
布示意图”和“中巴经济走廊沿线的地形分布图”。
（1）简析中巴铁路和经济走廊建设中需要克服的恶劣自然条件。
（2）结合材料，指出我国企业在中巴经济走廊投资项目的主要部门（工程）并描述其分布特点。
（3）结合材料，说明中巴经济走廊建设对中国的积极影响。
【答案】（1）地形、地质条件复杂，地势起伏大，多地震、滑坡等地质灾害发生；部分地段多风沙、春
季融雪性洪水（或夏季暴雨）等气象灾害发生。
（2）部门：基础设施工程、能源工程（电力部门）。
分布特点：分布不均匀；主要分布在南部沿海地区、印度河两岸、首都伊斯兰堡附近；基础设施项目多分
布在大城市附近；能源工程（电力部门）项目多分布在东南部沙漠附近以及印度河上游地区。
（3）缩短我国进口西亚石油的距离，节约运输时间，降低运输成本；增加中国能源的进口路径，减少对
马六甲海峡运输的依赖，保障我国能源安全；提高了我国西部地区的开放程度，扩大了我国西部地区的货
物出口，提高了贸易量；促进我国西部的发展，缩小我国东西部区域经济差异；有利于维护我国西部的安
全稳定和民族团结。
【详解】（1）中巴铁路在修建中遇到的主要自然障碍主要表现在地形地质，气候等方面。据材料“中巴
经济走廊起点在喀什，终点在巴基斯坦瓜达尔港”沿途北段经过帕米尔高原，海拔高，地形、地质条件复
杂，地势起伏大，多地震、滑坡等地质灾害发生；中南部地段经过热带沙漠，干旱少雨，多风沙灾害；春
季气温回升，易发生融雪性洪水；夏季多暴雨等气象灾害，不利于中巴铁路和经济走廊建设。
（2）读图可知，我国企业在巴基斯坦投资项目数量多，规模大；类型多样，涉及面广，其中发电项目最
多，其次是交通项目，可知投资项目的主要部门是基础设施工程、能源工程（电力部门）。从图中项目的
分布情况看，众多项目是分布不均匀；主要分布在印度河两岸、南部沿海地区和首都伊斯兰堡附近；其中
基础设施项目大多分布在大城市附近；能源工程（电力部门）项目多分布在东南部沙漠附近以及印度河上
游地区。
（3）中巴经济走廊建设有利于我国能源进口多元化，减少对马六甲海峡运输的依赖；缩短我国从西亚进
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口石油的距离，节约运输时间，降低运输成本；缓解中国能源压力，保障我国能源安全；增加了出海通道，
扩大了我国西部地区的货物出口，提高了贸易量；加强了对外联系，可以加大了我国西部地区的开放程度；
促进我国西部的发展，优化了产业结构，缩小我国东西部区域经济差异；有利于维护我国西部的安全稳定
和民族团结等。
10．阅读图文资料，回答下列问题。
阿拉斯加州是美国面积最大的州，2022 年7 月，小亮随家人到阿拉斯加州开启“六日游”，准备赏极
光、泡温泉、滑雪等，近年来阿拉斯加州积极利用电子商务技术，带来旅游业进一步发展。右图为阿拉斯
加州地理位置示意图。
（1）指出小亮随家人到阿拉斯加州最适宜的交通运输方式及理由。
（2）说明阿拉斯加发展冰雪旅游的优势条件。
（3）说明电子商务应用技术对阿拉斯加旅游业发展的推动作用。
【答案】（1）航空运输；速度快，效率高。
（2）纬度高，气温低，冰雪保存完好；冬季降雪较多；高原山地地形，利于滑雪活动开展；冰雪类型多
样，地域组合较好。
（3）提升知名度，扩大影响力；吸引更多的游客，增加旅游收入；带动相关产业发展；有利于整合区域
资源，获得规模效益；提升旅游区服务质量。
【详解】（1）根据所学知识，阿拉斯加州地处美国，与我国距离较远，适合采用航空运输，速度快，时
间短，效率高。
（2）阿拉斯加发展冰雪旅游的优势条件主要从该地气候优势、自然景色特点等角度分析。读图，阿拉斯
加大部分位于高纬度地区，纬度高，气温低，有利于积雪的留存；冬季寒冷漫长，降雪量大；多山地，积
雪厚，有利于发展冰雪活动；根据材料有温泉、冰川景点多，旅游资源地域组合状况良好，有利于旅游业
的发展。
（3）根据所学知识电子商务应用技术可以采用网上购票、预定车票、酒店等，提升旅游服务质量，提高
知名度，增加吸引力，能够吸引更多的游客，增加经济效益，带动相关产业的发展，增加就业机会，有利
于促进产业融合，获得规模效益等。
11．阅读图文材料，完成下列要求。
库里蒂巴是巴西东南沿海城市。自20 世纪60 年代，为解决城市快速发展中存在的一系列问题，该城
市编制了以公交为主导的交通规划和城市规划并得以实施。经过多年建设，库里蒂巴形成了5 条由市中心
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向外辐射的基于快速交通线的发展轴，同时有多种类型的公交线与快速交通线相连。沿快速交通线两侧进
行高密度开发，发展轴间为绿地。快速交通线使用大容量低排放公交车辆。目前，库里蒂巴人均小汽车拥
有量位居巴西前列，但公交出行率远高于其他城市。库里蒂巴将工业区布局在郊外快速交通线附近，发展
低污染工业。图为库里蒂巴公交网络模式图。
（1）指出库里蒂巴以公交为主导的交通方式对解决城市问题的作用。
（2）指出与地铁相比，库里蒂巴建设地面快速公交的优点。
（3）说明沿快速交通线两侧进行高密度开发对城市发展的作用。
【答案】（1）减少私人小汽车使用，缓解交通拥堵情况；减轻尾气排放，降低空气污染程度；便于居民
出行，改善生活环境。
（2）建设成本较低；建设速度较快，效率较高，灵活性强；具有较好的环境适应性，利于城市综合发展。
（3）优化土地利用，充分开发城市空间；提高交通效率；促进经济增长；改善城市形象，提高综合竞争
力。
【详解】（1）通过建设基于快速交通线的公交网路，库里蒂巴能够提供高效、便捷的公共交通服务，鼓
励市民减少私人汽车的使用，从而缓解交通拥堵问题。库里蒂巴使用大容量低排放公交车辆，有助于减少
污染气体的排放，进而改善空气质量。公交系统的建设使得出行更加便利，利于改善居民的生活环境。
（2）与地铁建设相比，直接在地面上建设，可以降低建设成本。地铁建设规划和施工时间长，而地面快
速公交可以更快速地建设和投入使用，建设速度较快，效率较高。地面快速公交可以根据需求进行灵活调
整和扩展，以适应城市发展变化。
（3）沿着快速交通线两侧进行高密度开发可以更好地利用土地资源，减少城市扩张带来的土地浪费，可
充分开发城市空间。高密度开发使得人口和就业机会集中在快速交通线附近，减少了通勤距离和时间，提
高了交通效率。快速交通线两侧的高密度开发可以充分发挥商业、住宅和办公等功能，创造就业机会，促
进经济增长。高密度开发可以塑造城市的形象，提升城市的吸引力和竞争力。
12．阅读材料，回答下列问题。
材料一大都市是规模庞大、经济发达、具有强大辐射带动功能的大城市，是城镇化发展到高级阶段的
城市空间组织形式。上海大都市的发展目标是建成具有全球影响力的科技创新中心和国际经济、金融、贸
易、航运中心。
材料二1843 年，上海正式对外开港，随着社会经济的发展，其主港区不断变化。图为“上海港空
间’演变示意图”
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（1）简述上海港主港区位置变化特点。
（2）简析上海港主港区区位变化的原因。
（3）说明上海港发展对上海成为大都市的促进作用。
【答案】（1）由黄浦江畔不断向上、下游延伸扩大；拓展至长江沿岸及杭州湾北岸；黄浦江畔港区外迁
（基本消失）；在东海新建了洋山深水港区。
（2）促进社会经济发展，上海港吞吐量不断增加，港区范围扩大；科技发展，船舶、装卸设施大型化，
对航道水深及陆域土地面积要求提高；上海老城区产业结构、功能区调整，老港区外迁。
（3）促进生产要素流动，带动相关产业（制造业、金融、贸易等）发展；就业机会增加，吸引人口迁入，
提升城市规模；带动城市基础设施建设，加快城市化进程；港口区位不断改善，腹地不断增大，辐射范围
扩大。
【详解】（1）根据题干信息可得，上海港主港区由黄浦江畔不断向上、下游延伸扩大；此外信息显示拓
展至长江沿岸及杭州湾北岸；江边港区基本外迁，黄浦江畔港区外迁（基本消失）；在东海新建了洋山深
水港区。
（2）上海港主港区区位变化的原因包括以下几个方面：首先，随着社会经济的发展，对港口的需求不断
增加，上海港吞吐量不断增加，港区范围扩大；其次，受到自然环境的影响，科技发展，船舶、装卸设施
大型化，对航道水深及陆域土地面积要求提高；此外，城市的扩张和土地利用的变化也对主港区的位置产
生了影响，上海老城区产业结构、功能区调整，老港区外迁。
（3）上海港的发展，使得上海的城市进一步向外扩张，城市规模进一步扩大；促进社会经济发展，上海
港吞吐量不断增加，港区范围扩大；使得上海的交通地位进一步提升，增强了上海作为大都市对周边城市
的辐射带动作用；随着上海港的发展，会吸引了更多人才和外资企业到上海，带来更多资金、技术与人才，
就业机会增加，吸引人口迁入，进一步促进上海经济的发展；提高了上海在全球的知名度。
13．阅读图文材料，完成下列要求。
2021 年我国煤炭产量达到41.3 亿吨，而煤炭产地集中在陕晋蒙一带，大规模的煤炭要运往全国各地，
运量惊人。国内八条运煤铁路大通道中，有一条铁路独领风骚，高峰时每12 分钟就会发出一列重载列车，
年煤炭运量突破4.5 亿吨，创造了世界重载列车密度最高、运量最高的纪录。下图示意我国八条运煤铁路
大通道分布。
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（1）指出创造世界重载列车密度最高、运量最高纪录的铁路名称，并说明判断依据。
（2）说明八条运煤铁路大通道的运力不断提高，对调入地区的有利影响。
（3）分析我国八条运煤铁路大通道建设的必要性。
【答案】（1）铁路名称：大秦铁路。
判断依据：连接我国最大煤炭能源基地山西省大同煤矿，矿产资源丰富；距离短，运输成本低；连接海港
秦皇岛，便于海陆联运，对接我国煤炭消费量大的东部沿海地区；建设时间较早，基础配套设施齐全等。
（2）缓解能源短缺状况；带动相关产业发展；促进工业化和城市化进程；增加就业等。
（3）我国能源地区分布不均；工农业发展迅速，能源需求量大；目前我国煤炭消费占比高；煤炭开发利
用的成本较低等。
【详解】（1）大秦铁路自山西省大同市至河北省秦皇岛市，纵贯山西、河北、北京、天津，全长653 公里，
是山西、陕西和内蒙古西部等“三西”地区煤炭外运的主要通道。大同煤矿是中国最大的煤矿，矿产资源
丰富；连接海港秦皇岛，便于海陆联运，形成综合交通运输网，运输量较大，面向我国煤炭消费量大的东
部沿海地区；上世纪八十年代开工建设，建设时间较早，基础配套设施齐全等。
（2）为调入地区输送能源，缓解了经济发展过程中能源不足的问题；带动了调入地区煤炭、钢铁、机械、
化工等相关产业的发展，促进工业化和城市化进程；增加居民就业机会，增加收入。
（3）我国八条运煤铁路大通道建设实际是煤炭资源的跨区域调配，主要原因是区域间的发展水平不平衡，
各区域对能源资源的需求与该区域所赋存的自然资源不匹配；我国东部地区经济发达，工农业发展迅速，
能源需求量大，但是东部地区的能源资源缺乏；我国能源生产和消费结构中，煤炭占我国能源消费总量比
重较高；煤是发热很高的固体燃料，我国煤炭资源相对集中，开采成本低。
14．阅读下列图文材料回答问题：
材料一：青藏铁路西宁至格尔木段全长850 公里的线路中，大部分路轨铺设在海拔3000 米以上的路面
上，穿过世界罕见的盐湖区，高寒低氧，干旱而多风沙，给设计和施工都带来很多困难。由内地运往西藏
的物资一年约70 万吨，过去这些物资几乎都是通过青藏公路运输，运费贵，时间长，浪费大，现在由铁路
运到格尔木，每年可为国家节约运费200 多万元。这段铁路有70%的长度穿越我国的聚宝盆--柴达木盆地。
这对年产100 万吨的察尔汗钾肥厂和锡铁山铅锌矿的建设，将起很大的促进作用。柴达木盆地矿产资源丰
富，光热条件优越，今后将不仅成为全国重要的化工基地，而且有极大的可能成为全国重要的商品粮和糖
料生产基地。因而青藏铁路的修建更具有十分重要的战略意义。
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材料二:某单位暑假组团到拉萨去旅游,负责人列了一份旅游必备清单,其中包括墨镜、防晒霜、长袖衣
裤及羽绒服（不要带短袖）等。
材料三：下图示意某国南部沿海部分地区。该地区河流含沙量大,沿海水浅。18 世纪,随着大规模的土
地开发,该地区交通运输需求大增,于是开凿了几乎与海岸平行的沿海运河。M 河自北向南纵贯该国中部,是
该国重要的航道,H 港为该国南部沿海最大港口。
（1）根据材料一结合所学知识分析建设青藏铁路的区位条件。
（2）分析材料二中必备清单中包括墨镜、防晒霜、长袖衣裤及羽绒服（不要带短袖）的原因。
【答案】（1）青藏铁路建设的主要区位因素有：①地势高，冰雪覆盖，气候寒冷，多冻土，生态环境脆
弱，是制约铁路建设的自然因素②合理布局铁路网，使我国各个省、市、区都通铁路；促进沿线经济的发
展，青藏铁路的建设可以使西藏将资源优势转变为经济优势，也可使全国各地支援西藏的物资可以快速运
达；③有利于维护少数民族地区的稳定和繁荣，青藏铁路的建设可使藏族同胞更方便地与全国人民交往，
促进民族团结；④先进的科技作保证
（2）该地区平均海拔高度在4000 米以上，海拔高，空气稀薄，白天大气对太阳辐射削弱少，到达地面的
太阳辐射多，光照强，紫外线辐射强，易晒伤皮肤，所以不能带短袖，要带墨镜、遮阳帽防晒霜；因为海
拔高，地面辐射弱，气温低；空气稀薄，大气对地面长波辐射的吸收能力有限，不利于热量的积累，因此
大气逆辐射弱，地面损失的热量多，所以夜晚温度很低，必须带羽绒服；
【详解】（1）线路的布局要从自然条件、社会经济条件和技术条件三个方面来考虑，结合材料和所学知
识可得可得，青藏高原海拔高、高寒低氧，多冻土、生态环境恶劣，是我国的生态脆弱区，是制约青藏铁
路建设的自然因素，阻碍了青藏高原交通运输的发展；但青藏高原矿产资源充足，光热等自然资源充足，
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青藏铁路的修建可以使西藏将资源优势转变为经济优势，促进西藏地区的经济发展，西藏地区交通运输需
求量大，较公路铁路可以使得全国各地支援西藏的物资可以快速运达，降低运输成本，提高运输效率；青
藏铁路可以合理布局铁路网，完善了我国的交通运输网络，使我国各个省、市、区都通铁路；青藏铁路的
建设可使藏族同胞更方便地与全国人民交往，有利于维护少数民族地区的稳定和繁荣，促进民族团结；随
着我国科学技术的发展，经济的发展，有充足的资金和技术满足青藏铁路的修建要求。
（2）根据青藏高原的地理环境特征可知，其海拔高，平均海拔高度在4000 米以上，空气稀薄，白天大气
对太阳辐射削弱作用弱，到达地面的太阳辐射多，光照强，紫外线辐射强，易晒伤皮肤，所以不能带短袖，
身穿长袖长裤，要带墨镜、遮阳帽、还需要带防晒霜防止紫外线对人身体的伤害；青藏高原海拔高，空气
稀薄，大气对地面长波辐射的吸收能力有限，夜间大气的保温作用弱，不利于热量的积累，导致地面损失
的热量多，昼夜温差大，因此夜晚温度很低，需要带羽绒服夜晚御寒。
15．阅读图文材料，完成下列要求。
吉布提面积仅2.3 万平方千米，人口不足90 万，经济较为落后。由中国企业参与投资建设的吉布提国
际自贸区于2019 年1 月16 日正式开工。自贸区建成后，将成为“非洲最大自贸区”。极大提升吉布提转
口贸易能力和制造业水平，并打造成为地区性筑运港口和物流中心，成为东非的“新加坡”。下图示意吉
布提的位置。
（1）与新加坡相比，说明吉布提成为地区性航运港口和物流中心的优越区位条件。
（2）指出吉布提建立国际自贸区需要克服的不利条件。
【答案】（1）吉布提背靠非洲大陆，邻近欧洲和亚洲，经济腹地辽阔；濒临曼德海峡，扼守红海与印度
洋的咽喉；位于亚欧非海上通道枢纽地带；海陆交通四通八达，来往货物种类多，物流量大。
（2）经济基础薄弱，工业化水平较低；劳动力文化科学素质较低；气候比较干旱，生态环境脆弱，开发
不当易导致环境问题。
【详解】（1）与新加坡相比吉布提是一个大陆上的国家，可从地理位置、经济腹地、海上交通运输、货
物流量等方面分析。从图中可以看出：吉布提背靠非洲大陆，濒临曼德海峡，扼守红海与印度洋的咽喉，
位于亚欧非海上通道枢纽地带，海陆交通四通八达，来往货物种类多，物流量大，邻近欧洲和亚洲，经济
腹地辽阔。
（2）吉布提建立国际自贸区需要克服的不利条件可从自然条件（气候、生态环境等）和社会经济条件
（经济基础、劳动力素质、工业水平等）两个方面分析。从自然条件上看：吉布提位于热带沙漠气候气候
区，全境终年酷热少雨，生态环境脆弱，开发不当易导致环境问题。从社会经济条件上看：吉布提位于非
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洲，经济基础薄弱，工业化水平较低，劳动力素质较低，不利于吉布提建立国际自贸区。
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