文档文本内容
高频考点25 低压(气旋)与高压(反气旋)
(选择题1～12 题，每小题7 分，共84 分)
(2023·天津地理)下图为“某时刻印度洋海平面风向、风力示意图”。读图完成1～2 题。
1．此时航行在印度洋中的四艘船处于高压区的是( )
A．甲船
B．乙船
C．丙船
D．丁船
2．此时四个沿海城市中降水概率最小的是( )
A．a 城
B．b 城
C．c 城
D．d 城
(2024·浙江县域教学联盟模拟)某年1 月20 日，我国“雪龙”号科考船从新西兰利特尔
顿港出发，前往南极中山站，途中经历了一次强气旋天气。下图为“雪龙”号航线图，下表
为随船工作人员穿越气旋区的天气实录。完成3～4 题。
日期
天气
21～22 日
西北风增大到6 级以上
23～25 日
西北风达最大，阴雨
26～27 日
西南风6 级(27 日14：00 离开风区)
3.强气旋中心最可能位于图中( )
A．甲处
B．乙处
C．丙处
D．丁处
4．21～25 日风力增大的主要原因是( )
A．气旋过境气流上升
B．海面摩擦力逐渐减小
C．盛行西风势力增强
D．水平气压梯度力增大
(2024·江西部分重点学校联考)下图示意2008～2017 年南太平洋温带气旋源地分布。研
究发现，图示区域温带气旋每年6～8 月生成次数最多，12 月～次年2 月生成次数最少。完
成5～6 题。
5．图示区域温带气旋12 月～次年2 月生成次数最少的主要原因是( )
A．气温较低
B．风浪较大
C．地转偏向力小
D．受高压影响大
6．推测6～8 月图示区域温带气旋形成后的主要移动方向和原因分别是( )
A．偏东方向 陆地冷高压影响
B．偏西方向 东南信风的影响
C．偏北方向 极地东风的影响
D．偏南方向 西北季风的影响
(2025·湖南益阳调研)大规模气流在爬越高原和高山时常常在高山迎风侧受阻，造成空气
质量辐合，形成高压脊；在高山背风侧，则利于空气辐散，形成低压槽。西南低涡是云贵高
原常出现的、生成于对流层中层和低层的气旋。某次西南低涡生成于乌蒙山东侧，给当地天
气带来较大影响。下图示意本次西南低涡形成时的环流形势。完成7～8 题。
7．在西南低涡控制下，当地易出现( )
A．持续晴天
B．气温骤降
C．阴雨天气
D．大风扬沙
8．西南低涡易在图示区域维持较长时间，主要取决于( )
A．海陆热力性质差异
B．地形地势格局
C．暖气团势力的强弱
D．水汽输送形势
(2024·浙江金华模拟)热浪是指天气持续保持过度的炎热。近几十年来，热浪的频度、强
度和持续时间都在增加。下图为“1979～2020 年世界热浪强度和影响面积统计图”。读图，
完成9～10 题。
9．根据图示信息判断，下列叙述正确的是( )
A．纬度越低，热浪强度越大
B．南半球热浪强度较北半球大
C．纬度越高，热浪影响面积越大
D．南半球热浪影响面积较北半球大
10．受下列天气系统影响，最有可能形成热浪的是( )
A．气旋
B．反气旋
C．冷锋
D．暖锋
(2024·天津部分学校模拟)下图为“亚洲局部地区某月19 日08 时(a)和20 日05 时(b)海平
面气压分布图(单位：hPa)”。读图完成11～12 题。
11．对应图示信息，下列说法正确的是( )
A．台风移动路径可以使用RS 系统监测
B．在印度洋航行的船只顺风顺水
C．长江中下游地区受伏旱天气影响，炎热干燥
D．贵阳“天无三日晴”
12．19 日08 时至20 日05 时，图中( )
A．山东半岛风力增强
B．低压系统减弱，并向东北方向移动
C．日本北海道水平气压梯度力减弱
D．三江平原风向由偏南风转为偏北风
13．(2024·安徽六安模拟)阅读图文材料，完成下列要求。(16 分)
爆发性气旋又称“气旋炸弹”，是指快速发展的温带气旋在24h 内气旋中心气压下降
24hPa 及其以上的温带气旋，是一种海上发展旺盛的灾害性天气系统。研究发现，北大西洋
北美东岸地区冬季强气旋及爆发性气旋发生频率最高。下图为“气旋炸弹”的卫星云图。
(1)判断爆发性气旋发生时的天气特点。(4 分)
(2)北大西洋北美东岸地区爆发性气旋发生频率最高，试分析其原因。(6 分)
(3)简述大西洋北美东岸地区爆发性气旋发生时对航海的影响。(6 分)
