成立新公司 恢复App功能 威马汽车“复活”信号频现

大家.好！前两.天后台就有.人问我，说威马是不是.要.复活了？当时我还半信半疑，结果最近新闻一出来——成立新公.司、App恢.复功能、工厂也开始.有人返岗，这波动作确实挺密的，今天我们就来聊聊这个事.儿。

先简单回顾一下，威马其实当年算.是国内造车新势力的“前排选手”，那会.儿跟.小鹏、蔚来、理想都能掰一掰手腕。EX5、W6这.些车，我之前都开过，尤其EX5那台车——我记得当时.我试的时候还.说过它底盘质感比想象中好很多，虽然谈.不上运动，但那种整体感挺实在的。
 然后.后来就一.地鸡毛，融资、停产、退网，全都来.了，不少车主直接成了“孤.岛用户”。我身边就有个.哥们，是威马老车主，每天.祈祷系.统别崩。现在看到App重新上线，他都发朋友圈说“我.家车.终于.在线.了”。

这次成立的新公司.叫“威马汽.车科技（成都）有限公司”，注册资本1亿，法定代表人也是.沈晖。这.个沈晖大家都熟，他是.威马创始人，之前在吉利干过，也挺懂造车.这一套。很多人说这个新.公司是不是为了重启品牌，我觉.得，从目前迹象看，确实有一点全面.恢.复运营的意思。

我今天还特意打.开App看了一下，之前那种404页面终于.不见了，账户也能.正常登录，远程控制、定位、车辆健康检测这些功能都回来了。这个对.于老.车主来.说，真的是一个信号——厂商没跑路，还.在努力救。我个人挺佩服这种“死磕”的精神，毕竟现在这个新能源赛道，说句实话，不光是.车做.得好不好.的问题，更拼的是现金流、供应商关系，还有品牌口碑的.修复。

但.话说.回.来，我还是得泼点冷水。威.马现.在想走出.困局，不是靠一个App恢复就能解决的。造.车这.事儿，最.难的是从供应链到.信任链的重建。哪怕App能用.了，可4S店、售后、金.融服.务这些能不能同步跟上？这个我暂时没.看到特别实质的.进.展。威马之前那个温州工厂听说.有在整理设备，但到.底是.备产还是只是保运维，我不太确定。

另外.我才注意到一.个细.节，他们的新公司注册地址选在成.都。这个挺.有意思，说.明他们可能有意往西.部走，或者想靠近某个供应链圈。像我在西安这边.就很明显，新能源配套越来越完善，这几年蔚来、理想.都在往.西部署，所以威马在成都重新起步，也有点像赌一把新方向。

我.再说一句个人感受，我其实.挺.希望这.些“先跌后起”的品牌能回来。因为.说实话，威马.当时在智能化、车机系统这.块，是.有实力的。我那次试W6的时候，自动泊车.是真的能用，虽然速.度慢了.点，但方.向盘打得准，底盘稳定。要是能在这.个基础.上升.级个8155芯片什么的，那体验完全不一.样。

最后总结.一下吧，从目前几条线看——公司恢复注册、App恢复、员工返岗，这.些确实是在往好的方.向走。但.到底.是“复活”，还是“缓气儿”，还要看他们后面.能不.能有新产品、新融资。如果能拉.回一波.老用户，或者出一台真正有竞争力的.新车，威马这个名字可能真的能再亮.一次。

行，这期.就.聊到.这儿吧。文章.写作不.易，还望大家多多支持，点赞评论收.藏一下，感谢大家。