IACS文档下载与实用指南

Blue Book、Green Book 及核心 PR / UR / REC 速查

IACS 决议是航运与船检行业的”共同语言”。搞清楚 Blue Book / Green Book 下载方式与结构，并掌握常用 PR、UR、REC 的焦点条款，可以显著提升你在检验、技术管理和合规沟通中的效率与话语权。

CHAPTER 01

IACS 文件如何下载

1.1 官方下载路径（首选）

① 进入 IACS 官网：https://iacs.org.uk/② 顶部菜单选择 “Publications / Resolutions”。

• ◆ Blue / Green Book：在 Publications 页面找到 Blue Book 和 Green Book 链接（路径一般类似 /resolutions/blue-book），点击 “VIEW PDF / DOWNLOAD FILE” 即可获取整册。
• ◆ 单个 PR / UR / UI / REC：在 “Resolutions” 下分别进入对应列表，按编号（如 PR 1A、UR Z21）检索并下载单独 PDF。

提示：IACS 官网的 Blue/Green Book 链接偶尔会返回 500 错误，这是服务器问题。可更换时间重试，或先用下文的替代渠道获取同一内容。

1.2 常用替代渠道（官网不畅时）

• ◆ 各船级社官网（DNV / LR / ClassNK 等）：在 “IACS UR & UI” 或 Technical Info 栏下，通常镜像 IACS 的 UR、UI、部分 PR。

CHAPTER 02

Blue Book 与 Green Book：区别与选用

2.1 基本定位

◆ Green Book：为日常使用设计的电子合集，收录所有当前有效的 IACS Resolutions（UR / UI / PR）及 Recommendations（REC），并附相关背景资料。

◆ Blue Book：IACS 技术决议的完整电子图书馆，包含 Green Book 全部在效文本 + 历史版本 + 技术背景，是做历史追溯、争议分析的底层资料库。

一句话记住：Green Book = 当前有效条文；Blue Book = Green Book + 全部历史版本。

2.2 实务建议：

船检人员：Green Book + 单个 UR/PR/REC PDF 即可覆盖大部分现场需求；

船东：本地维护”Green Book + 最近 1–2 年 Blue Book”资料夹，方便内部培训与合规论证。

CHAPTER 03

重点 PR：特检展期、换级换旗与法定证书

3.1 PR 1A – Transfer of Class（转级程序）

规范船舶在 IACS 成员社之间转级时，”Gaining Society / Losing Society”的信息交接、历史记录移交（包括 Form G、ESP 报告、测厚记录等）、入级检验范围与深度。关键：原船级未完成的检验、条件（COC）必须在转级前后被清晰承接，否则会影响新社证书与船舶营运。

3.2 PR 12 – 换级但不换旗时的法定证书

适用于只换船级社、不换旗国的场景。要求新船级社在旗国授权下，对 SOLAS / MARPOL / ISM / ISPS / MLC 等证书进行必要复核与再检，并重新签发。目标：保证整个过程中文件与证书链不断档、不重复检。

3.3 PR 28 – Change of Flag（换旗）

规定换旗检验的目标、内容和与原检验的抵扣关系。原则：确认船舶在新旗国下仍完全符合适用公约。在换证检窗口内换旗时，可将最近完成的年检 / 中检 / 特检成果计入，减轻重复负担；涉及证书重签、图纸再批、临时许可（如 SOPEP 未批复）等也有明确流程。

3.4 PR 1C – Suspension & Reinstatement 停级与恢复（含特检展期）

规定定检 / 特检逾期、条件未完成时，船级的暂停、恢复与撤销程序。与展期直接相关的是：5 年期特检若未按期完成，证书到期日起自动停级；仅在”特殊情况”下，经验船师推荐，可给予最多 3 个月展期，前提是年度检和关键项目已尽量完成，可含必要水下检查；海上到期时，可给到港展期，但总展期期限不得超过 3 个月。

3.5 PR 9 – ISM Code 认证程序

统一规定 DOC / SMC 的初审、年度 / 中间审、换证审流程，审核准备、现场取证方法，以及不符合（NC）与重大不符合（MNC）的定义和处理。船公司可参考 PR 9 设计自身 SMS 审核程序，做到”内审标准 ≥ 外审要求”，减少外部审核摩擦。

3.6 PR 24 – ISPS Code 认证程序

涵盖船舶保安计划（SSP）审批、初次 / 中间 / 换证保安审核，以及 ISSC 的签发 / 展期规则，明确 CSO / SSO 职责与现场取证内容，并通过情景表说明换旗、换公司、换 RO 等复杂情况下的最低审核要求，是建立 / 改进船舶保安体系的重要对标文件。

3.7 PR 40 – MLC 2006 认证程序

统一 MLC 证书的初审、年度 / 中期检查、换证与撤销要求，明确 Interim MLC 最长 6 个月，不得再次签发或延展；正式 MLC 通常自全面符合检查之日起，最长 5 年。也定义了 MLC 下的缺陷 / 严重缺陷 / 观察及整改跟踪方式。

CHAPTER 04

重点 UR：轴系与结构检验

4.1 UR L5 Computer Software for Onboard Stability Calculations

如何定期检查船上配载稳性计算机的精度。大部分大副并未完全理解操作步骤

4.2 UR Z21 – 螺旋桨轴与艉管轴检验

规定油润滑、闭式淡水润滑、开式水润滑轴系的检验方法（Method 1–4），包括拆检范围、无损检测区段、轴承测隙、密封装置检查等。基本周期为 5 年，全拆检之间最大间隔不得超过 15 年，在服务记录 / 油样分析良好的条件下，可按 3 个月 / 1 年 / 2.5 年做有限展期，是轴检展期和更新决策的关键依据。

4.3 UR Z10.1 – 油船船体 ESP 检验

ESP 体系下油船结构检验的统一要求，规定不同船龄阶段的年检 / 中检 / 特检窗口与范围，需要完成的总体检查、近距检查和厚度测量最小布点，涂层 GOOD / FAIR / POOR 的判定及触发延伸检验的条件，并给出纵强度评估与修理判据。是判断是否需要加密测厚、是否允许展期的核心依据之一。

其他船型参考 

Z10.2 Hull Surveys of Bulk Carriers/

Z10.3 Hull Surveys of Chemical Tankers/

Z10.4 Hull Surveys of Double Hull Oil Tankers/

Z10.5 Hull Surveys of Double Skin Bulk Carriers

CHAPTER 05

重点 REC：造船质量与结构评估

5.1 REC 47 – 造船与修理质量标准

分为新造（Part A）与修理（Part B），对普通 / 高强钢结构的焊接、板材平整度、缺陷修补给出了”目标值（Standard）+ 极限值（Limit）”两级容许标准，并串联焊工资格、焊接工艺评定、NDT 要求。船厂 / 修船厂可将其视为与船级社沟通”做得是否够好”的共通标尺。

5.2 REC 55 – 一般干货船结构检验与修理

专门针对干货船船体结构的检验指南，列出不同船龄阶段的重点舱室、典型”怀疑区域”（Suspect Areas）、厚度测量布点原则与减薄判据，并给出局部损伤、屈曲、裂纹等修理建议。很多船级社将其吸收入本社规则，是干货船延寿决策的重要参考。

其他船型参考

No. 76 IACS Guidelines for Surveys, Assessment and Repair of Hull Structure – Bulk Carriers

No. 84 Container Ships-Guidelines for Surveys, Assessment and Repair of Hull Structures

No. 96 Double Hull Oil Tankers- Guidelines for Surveys, Assessment and Repair of Hull Structures

5.3 REC 41 – ISM 审核员指南

面向 IACS 审核员的 ISM 逐条指导，说明在每条 ISM Code 下建议寻找何种”客观证据”，如何区分观察 / 一般不符合 / 重大不符合，以及在单船公司、复杂管理架构下的审核策略。安全管理部可以用 REC 41 来”反向设计”公司内审表单。

CHAPTER 06

实务速记：

• ◆ 特检展期 / 停级与恢复：PR 1C + UR Z10.1-5 / Z21
• ◆ 换级 / 换旗 / 法定证书衔接：PR 1A, PR 12, PR 28, PR 9, PR 24, PR 40
• ◆ 结构与轴系寿命管理：UR Z10.1-5, UR Z21, REC 47, REC 55
• ◆ 体系审核与内审设计：PR 9, PR 24, PR 40, REC 41

— END —

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