【全文下载】《铁路通信信号工程技术》2026年5期全文来啦!

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特别策划

轨道交通网络空间安全技术创新发展与应用

基于内生安全的轨道交通控制系统研究

张洪义，高婷婷，李 强，任喜国，韩 帅

摘要：轨道交通信号控制网络具有相互独立的特点，因而需要对网络信息安全防护进行充分考虑。提出基于内生安全的轨道交通控制系统研究方法。该系统采用内核旁路数据采集机制，在控制系统中添加独立的网卡，用于内置安全监测部件进行数据上报和配置管理。同时，基于功能分离的设计原则，利用内核旁路方法，设计安全监测部件与内置安全监测功能的控制系统子系统、内置安全监测功能的上位机子系统及综合安全监测分析子系统的“一个核心+三大子系统”的技术架构，实现轨道交通控制系统自身信息安全的根本性提升。

关键词：信号系统；内生安全；内核旁路；信息安全

DOI：10.3969/j.issn.1673-4440.2026.05.001

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天基列控系统网络安全风险分析

申翔宇，胡晓雅，杨雅涵，马卫红，陈红学

摘要：天基列控系统将低轨卫星互联网与铁路列控系统相结合，在简化部署、提升抗灾能力的同时，也引入新的网络安全威胁。为有效防范天基列控系统网络安全问题，基于系统理论过程分析的安全分析框架（Systematic Theory Process Analysis-Security, STPA-Sec），开展网络安全风险分析。通过构建控制回路，识别不安全控制动作和致因场景。根据风险分析结果，提出天基列控系统可采取的风险缓解措施，对天基列控系统的车地卫星通信网络的通信保密性和完整性防护、列控及维护设备程序可信执行两个重点场景进行网络安全防护设计。研究结果表明，网络安全风险分析和风险缓解措施可有效保障天基列控系统的网络安全，为天基列控系统网络安全防护方案的设计提供理论和技术参考。

关键词：列控系统；卫星网络；网络安全风险分析；STPA-Sec安全分析框架

DOI：10.3969/j.issn.1673-4440.2026.05.002

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低空技术+轨道交通领域应用

基于系统安全分析的低空无人机冲突检测模型

陈 磊，石 渤

摘要：低空无人机运行面临复杂环境下的碰撞风险，传统固定安全间隔难以适应复杂相遇情景，阈值过大造成空域资源浪费，阈值过小则遗留碰撞隐患。引入系统安全分析方法，识别低空无人机交通管理系统（Unmanned aircraft system Traffic Management，UTM，以下简称“系统”）的关键风险因素，并设计自适应动态保护区（Protected Airspace Zone，PAZ）模型融入速度、加速度、定位误差和冗余距离等安全参数。结合空域网格划分与分层冲突检测算法，实现高效实时的低空无人机冲突探测与分级响应。实验在垂直交汇、水平对头、斜向接近和通信失联等场景验证算法有效性，两机最小距离均大于安全阈值，碰撞避免成功率接近100%。蒙特卡罗仿真结果表明系统平均响应延迟约2.9 s，具备良好的鲁棒性和实时性。为低空无人机碰撞风险防控提供一种将系统安全工程与冲突检测技术相结合的新思路。

关键词：低空无人机；冲突检测；动态保护区；系统安全分析；网格化空域

DOI：10.3969/j.issn.1673-4440.2026.05.003

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低空经济规模化发展的需求机制与现实挑战

关 浩

摘要：系统剖析驱动低空经济从示范探索迈向规模商用的核心内需与关键挑战，构建“需求-技术-挑战”分析框架，深入剖析规模化发展所依赖的四大核心产业需求：行业规范化整合、安全主动治理、资源高效协同与多元深度应用，并论证其实现高度依赖高算力与数据安全两大基础技术。同时，揭示当前制约需求的三大瓶颈，即法规标准滞后、技术集成复杂性与商业模式的平衡性。研究构建一个具有理性、结构性的认识框架，为厘清低空经济当前发展阶段的主要矛盾，把握政策制定与产业投资的关键着力点，提供重要理论与实践支撑。

关键词：低空经济；人工智能；数据安全；资源整合；算力资源

DOI：10.3969/j.issn.1673-4440.2026.05.004

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铁路沿线无人机防范问题及应对策略

石潇竹，刘苏扬，钱 锋

摘要：针对低空经济快速发展背景下铁路沿线无人机侵线事件频发、威胁铁路运行安全的问题，系统分析当前铁路沿线无人机防范面临的制度缺失、风险研究不足和技术支撑薄弱等现实困境。从技术和管理两个方面展开探讨，技术方面重点围绕“探测—识别—处置”全流程，对无人机反制技术体系进行梳理，包括合作与非合作目标监测、多源信息融合识别、电子围栏、无线电压制与物理拦截等手段，并提出引入增强型第五代移动通信技术（5G-Advanced，5G-A）通感一体、径向基函数（Radial Basis Function，RBF）神经网络风险评估等前沿技术以增强防控能力。管理方面强调应完善法律法规，明确禁飞区范围与监管部门职责，并构建以“人防、物防、技防”为核心的协同立体防御体系，实现从制度规范到技术实施的多层次防护。为铁路低空安全防护提供系统性思路，助力保障铁路安全，促进无人机合规应用与低空经济健康发展。

关键词：协同立体防御体系；无人机防范；铁路安全；5G-A；RBF神经网络

DOI：10.3969/j.issn.1673-4440.2026.05.005

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信号·控制

列控中心与计算机联锁接口安全通信协议测试研究

李小帅，王 祺，路 飞

摘要：为实现规范化的接口通信协议测试，保障数据安全准确传输，以列控中心（TCC）与计算机联锁（CBI）间接口为典型，研究铁路安全通信协议测试方法。首先分析TCC与CBI通信采用的铁路信号安全通信协议-I（Railway Signal Safety Communication Protocol-I，RSSP-I），系统梳理通信架构、报文组成及数据交互。其次研究TCC与CBI接口，提出接口应用数据及安全层构建方法。最后提出用于TCC与CBI接口通信协议测试平台，通过接口模拟器，实现接口数据发送与接收测试。

关键词：安全通信协议；接口测试；列控地面设备；接口模拟器

DOI：10.3969/j.issn.1673-4440.2026.05.006

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英标区间通过信号机设置间隔及选型分析

张雨千，成 容，刘汉禹

摘要：英国作为铁路领域起步最早的国家，其标准与制式在世界范围内影响较大，在实际工程项目当中，海外项目的业主普遍认可英国铁路标准。对海外英国标准体系下的列车常用制动距离、列车按线路运营速度运行的追踪间隔进行研究和分析，并结合三显示信号系统和四显示信号系统的特点，得到三、四显示信号系统的列车追踪间隔与列车常用制动之间的关系式。通过计算分析可得到符合区间线路需求的信号机类型及信号机设置间隔，对区间通过信号机的设置与选择有一定的参考价值。

关键词：英国标准；区间；信号机类型；信号机间隔

DOI：10.3969/j.issn.1673-4440.2026.05.007

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高铁ZYJ7型道岔凹坑成因及整治研究

许伟杜，伍新景

摘要：针对高铁有砟线路ZYJ7型道岔运营十年后出现的3类典型凹坑问题，采用现场调研、试验检测、数值模拟与工程验证结合的方法，对491台道岔转辙设备开展长期跟踪监测，重点分析心轨X1/X2锁钩及滑床板处凹坑的形成机理，明确列车冲击、部件老化等因素的协同作用。基于研究成果，构建道岔凹坑病害全流程整治体系，制定量化整治标准。工程应用表明，该体系实施后，道岔凹坑预报警同比下降82%，设备平均无故障运行时间从82天提升至316天，行车干扰时间下降91.3%，维护成本降低58%，为高铁有砟线路道岔长效运维提供了理论与技术支撑。

关键词：高铁有砟线路；ZYJ7型道岔；凹坑病害；成因机制；整治技术；运维优化

DOI：10.3969/j.issn.1673-4440.2026.05.008

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联锁和列控系统接口数据典型问题分析及处置

李骁禹，施海峰

摘要：为提高铁路信号联锁和列控系统接口数据的准确性，保障系统安全稳定运行，采用现场调研、案例剖析与归纳总结的方法，选取不同类型线路及运营年限的站场进行研究。通过分析运营资料与典型案例，梳理出4类典型接口数据问题，即：新旧接口数据逻辑不一致、不同厂商接口数据不兼容、命名规范混乱以及局部改造后数据未同步更新。针对上述问题，以“接口数据标准化”为核心，提出优化解决方案，旨在明确接口数据在逻辑处理、格式编码、命名规则及传输协议等方面的统一标准。该方案能够针对性地解决既有问题，为各类铁路信号工程的接口数据测试提供实践参考，对提升铁路信号系统的运行可靠性与工程实施规范性具有积极的借鉴意义。

关键词：铁路信号系统；联锁；列控；接口数据；数据标准化；系统互联；安全风险

DOI：10.3969/j.issn.1673-4440.2026.05.009

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CIR与CTC数据不匹配导致进路预告接收异常分析

张虹刚

摘要：通过研究机车综合无线通信设备（Cab Integrated Radio communication equipment，CIR）无线车次号校核信息传输方式、调度集中系统（Centralized Traffic Control，CTC）发送进路预告的机制和流程，深入分析列车进路预告信息在CTC设备、GSM-R网络中的流转方式，针对因GSM-R网络覆盖异常、CIR小区附着异常、GSM-R设备故障等问题造成的CIR无线车次校核信息中小区号码与CTC存储线路小区号码不一致，导致进路预告信息无法正常发送的问题进行专项研究，并提出解决方案，进一步提升进路预告传送的稳定性与可靠性。

关键词：进路预告；GSM-R网络参数；无线车次号校核信息；机车综合无线通信设备（CIR）；调度集中（CTC）

DOI：10.3969/j.issn.1673-4440.2026.05.010

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城市轨道交通5G公专网组网架构研究

杨 勇，张亦然，印 峰，王 磊

摘要：通过对城市轨道交通车地无线业务的特点分析，提出5G公专网系统的完整组网架构，其中包括组网原则、核心网方案、无线接入网覆盖方案、集群调度方案、专用5G终端、切片方案和网络安全等内容，为后续城市轨道交通5G公专网建设的规划和设计提供参考。在核心网层面，设计3种设置方案，满足不同类型业务对数据安全和时延等方面的要求；无线接入网采用室内分布系统、漏缆和定向天线等多种覆盖方式；集群调度推荐采用3GPP定义的宽带集群通信（Mission Critical X，MCX）制式，与5G技术深度融合，具有更高优先级保障。

关键词：城市轨道交通；车-地无线通信；5G公专网；组网架构

DOI：10.3969/j.issn.1673-4440.2026.05.011

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新建高铁通信系统接入路局中心重难点分析

姚中辉，马登峰

摘要：分析新建高速铁路通信子系统接入路局级中心实施方案的重难点，简要介绍接入的主要系统架构，从接入系统多、设备更新快、工作量大及作业地点分散等方面进行详细剖析，评估分析各系统中心接入施工优先级，针对上述重难点提出相应解决措施，为后续类似新建铁路的通信子系统接入路局级中心提供了借鉴和参考。

关键词：铁路通信；通信子系统；中心接入；系统架构；优先级

DOI：10.3969/j.issn.1673-4440.2026.05.012

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基于物理-逻辑双层冗余的互联网接入可靠性提升方案

杨 益，李 越，朱新宜

摘要：针对现有“双运营商单通道”互联网接入架构在可靠性和实时性方面存在的不足，开展问题分析与高可用性改造方案设计。通过深入剖析，指出原架构存在物理链路无冗余、关键节点（如防火墙）单点故障、故障恢复依赖人工干预等核心问题，导致业务中断风险高、恢复时间长。为此，设计并实践一套融合“防火墙高可用性（High Availability，HA）集群、交换机堆叠与端口保护组、智能光开关自动倒换”的物理-逻辑双层冗余方案。该方案可实现从物理层到网络层（L1-L3）的全自动故障检测与毫秒级切换，有效消除单点故障，将故障恢复从人工处置转变为自动完成。实施结果表明，互联网通道的可用性得到显著提升，业务中断时间从20 min降至1 min以内，有力保障了关键业务的连续性。本方案为同类企业网络，特别是对业务连续性有严苛要求的行业网络，提供经过现网验证的高可用性改造思路与架构参考。

关键词：高可用性；网络冗余；自动切换；防火墙集群；交换机堆叠；光开关；业务连续性

DOI：10.3969/j.issn.1673-4440.2026.05.013

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机车数据智能采集记录上传设备研究

张 川，安吉勇，王海龙，庞立民，陈 诚

摘要：研究内燃机车在多种通讯协议总线环境下对机车数据的智能采集、存储和上传的设备实现方案，该设备具备机车多协议总线的智能识别、智能配置记录及智能采集上传等功能，实现机车整车数据的本地采集记录及无线上传云端等功能，解决了传统内燃机车通信网络复杂，多种协议并存，协议转换设备多样，网络臃肿复杂及安全稳定性低的弊端。通过设备内置的多协议匹配算法，在线模式配置等自动匹配方式，该设备可实现对机车各类总线协议数据的灵活读取记录，既可实现数据实时记录到本地存储器中，也可实时上传到云端大数据平台，方便后续数据的处理分析及扩展应用。

关键词：数据采集；数据记录；数据上传；TRDP；协议融合

DOI：10.3969/j.issn.1673-4440.2026.05.014

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市郊铁路璧铜线信号工程创新实践

刘实秋，张正彬，邓能文

摘要：针对市域（郊）铁路与城市轨道交通跨制式互联互通与智能调度难题，以重庆市郊铁路璧铜线工程为例，开展信号系统集成创新应用。项目采用“CBTC+FAO”技术路线，通过统一异构系统接口协议实现多厂商设备兼容，基于信创云平台（Xinchuang Cloud Platform，XCP）架构集成异构热冗余云平台和多源融合定位等技术，构建线网全局调度系统（Network-wide Global Dispatching System，NGDS），并优化线缆敷设、RRU并联供电等工程方案。应用结果表明：系统支撑线路以140 km/h速度运营，信号系统故障率低于0.5 次/万列公里，验证了项目的高可靠性与适用性，为国内同类项目提供可推广的技术路径与方案。

关键词：市域（郊）铁路；信号系统；互联互通；全自动运行；信创云平台架构；线网全局调度系统

DOI：10.3969/j.issn.1673-4440.2026.05.015

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互联互通下上海市域铁路列车故障救援研究

钱陆飞，杨儒冬，徐 明，陈明轩，陶文彬

摘要：针对上海市域铁路机场联络线未来存在多种类动车组、多编组列车混跑、扰动事件影响时空范围大、救援方案难制定、救援流程繁杂等问题，结合国家铁路与城市轨道交通应急救援经验，提出一种互联互通背景下适合市域铁路线路的故障救援方案。总结国家铁路与城市轨道交通故障救援模式，设计符合机场联络线特征的故障救援流程；分析故障救援作业关键要素，设计基于总救援时长的救援方案优选方法；在优选救援方案基础上，针对受影响列车提出列车运行优化调整方案。本研究有效提升市域铁路在互联互通背景下故障救援能力，对完善市域铁路应急管理体系有重要促进作用。

关键词：故障救援；市域铁路；互联互通；运行调整

DOI：10.3969/j.issn.1673-4440.2026.05.016

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城轨信号系统改造过渡切换场景及工程分析

牟宗元，张 惺，吴 同，廖向晨辰

摘要：城轨信号系统更新改造过程中，新旧系统或设备之间需要开展多次过渡切换作业。为最大限度降低施工改造对线路运营的影响，所有切换工作仅在夜间非运营时段进行，存在切换实施的时间紧、风险高、责任重的特点。受既有线路空间、环境等限制，转辙机、车载和接口等系统控制唯一性设备，须通过新旧系统切换实现独立控制。通过深入分析信号系统改造过渡切换场景，以及轨旁、车载和接口切换工程，提出信号系统改造过渡切换工程实施步骤和切换装置相关的主要技术要求，并分析切换技术的适应性要求，可为信号系统更新改造工程过渡切换应用和切换技术研发提供参考。

关键词：城轨信号系统；更新改造；新旧切换

DOI：10.3969/j.issn.1673-4440.2026.05.017

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