做东非线的业务员注意了,报价别再用旧模板

这不是网上抄来的行情分析，是我们本周真实在订的舱位表。

10 月底到 11 月中，东非和红海方向的直达舱位、真实成交价，全部在下面。如果你最近有货要出这条线，建议看完再找货代问价。

一、东非方向：直达舱位正常，40HQ 5900 美元起

蒙巴萨（肯尼亚）

最近 4 个船期都有直达位，航程 22 到 25 天：

要点：近两天的船期最便宜，PIL 的 40HQ 只要 5,900 美元，是整个东非方向目前的低点。

达累斯萨拉姆（坦桑尼亚）

要点：两港价差不大，40HQ 稳定在 6,200 到 6,400 美元区间，舱位正常，按生产节奏排期出货即可。

二、红海方向：锁对船期，一票省 900 美元

吉达（沙特）

要点：同样是直达，10-30 和 11-13 两个船期的 40HQ 差了 900 美元。交期允许的话，等 EMC 的船期，成本立省一截。

苏科纳（埃及）/ 亚喀巴（约旦）

吉布提 / 亚丁 / 苏丹港

要点：红海方向整体在 40HQ 7,600 到 9,700 美元，明显贵过东非，绕行成本和战争风险附加费是主因。吉布提是个例外，直达只要 20 天，是红海入口里时效最好的选择。

三、看完这张表，建议你做 3 个动作

动作 1：出货前先要最新舱位表。这张表每周都在变，同一航线不同船期的价差能到 900 美元。拿旧价格做决策，等于闭着眼睛订舱。

动作 2：给客户报价别用旧模板。红海绕行之后，燃油和战争险附加费已经打进运价底价。还在按苏伊士直航时期的价格测算，一票货可能吃掉几个点毛利。

动作 3：把航程算进资金成本。吉布提直达 20 天，蒙巴萨 22 天，苏丹港中转要 29 天。货值高的单子，多在海上飘 9 天，占用的是你的现金流。

写在最后

一句话总结本周行情：东非 40HQ 5,900 美元起，红海 7,600 美元起，直达舱位都有，近两天船期价格最优。

以上为截至发稿的参考运价（美元），不含目的港本地费用，具体以订舱确认为准。

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