夜雨聆风很多人选车前从网上选择对比的时候，面对专业参数看得一头雾水，不知道是不是符合自己的使用需求，到店试车销售一堆专业术语听不明白，这篇文章把主要参数给你说明白。
一、汽车外形尺寸
参数里看到的尺寸具体到车上是哪里，从下面这张图上就能很清晰的了解。
驾乘空间：看轴距和车宽，国家标准要求每个座椅宽度最小不少于400mm，前后排最小宽度不小于600mm，或坐垫深度不小于400mm，轴距越大的，尤其后排的空间会比较宽敞。轿车式车型后悬较长的后备箱空间会比较大。
通过性：看长宽高、轴距、接近角、离去角。长、宽越大的，行驶、转弯和停车需要的空间就越大很好理解，在此基础上，同长度的车，轴距越大的，转弯需要的空间也会加大。接近角和离去角会影响从平地开始上坡或者下坡时的通过性，接近角离去角越大，能上下的坡度越大。除此外，还有个“最小离地间隙”的参数，有的选车软件上没有这个数值，这个参数会影响行驶高低不平的路面时，会不会蹭到底盘。但是同等状态下，离地间隙高的，车辆重心会高，一定程度会影响侧翻稳定性。
行驶稳定性：看轴距、轮距。轴距和轮距越大的，转弯或者极限状态的操控稳定性更好。
二、动力系统
排量和进气方式：常见的有“自然吸气（后面是L）”和“涡轮增压（后面是T）”。
自然吸气是指完全依靠活塞下行时在气缸内产生的负压，使大气压将空气自然吸入气缸，无需任何增压装置。
涡轮增压是指通过利用发动机运行时产生的高温废气来驱动涡轮从而带动压缩机工作，把空气压缩后再进入气缸，会让进入气缸的空气量增加，同时喷油系统会相应增加燃油喷射量，使燃烧更充分，从而提升动力。
自然吸气的优点是动力输出平顺，油门响应直接，成本低，维护方便，但相同排量下动力输出弱，高原或高海拔地区进气量可能不足。涡轮增压从原理就能看出，能提升动力，但是燃油消耗量会增加。对于日常城市通勤对动力性能要求不高的用户，自然吸气就能满足日常使用场景。
气缸数：常见的有3缸、4缸、6缸。相同排量下，气缸数多的动力输出的平顺性会好，更容易稳定的高转速。普通家用车一般选择4缸就够用，3缸的会比较声优，但是由于缺少一个气缸做功，较4缸发动机平顺性会差，就是常说的抖动问题。
最大马力/最大功率：1马力（ps）=0.735 kw，例如最大马力100，最大功率就是100*0.735=73.5kw，马力越大，最高车速就能越高，加速时间缩短，爬坡能力更好，但是油耗就越大。
发动机最大扭矩：代表发动机能在瞬间能使出的力的大小，扭矩大的，加速能力、爬坡能力就会越好。
最大功率转速：代表发动机在最大功率时，能实现的转速。最大功率转速并不是越高越好，最大功率转速越高的，高速行驶时状态下更好。功率=扭矩×转速/（常数），所以最大功率下，最大扭矩和最大功率转速存在制约关系。这也是为什么上坡用低档位的原因。
最大净功率：就是发动机在实际运行中，除去损耗的功率，真正用来驱动车辆行驶的功率，发动机最大功率和最大净功率之间差值越小的，说明发动机的做工转化效率更好。
WLTC综合油耗（L/100Km）：即每100公里的油耗量。WLTC是轻型车辆测试循环的简称，这个测试循环包括低俗、中速、高速、超高速四个工况，而且并不是满载状态下的测试，所以一般真实使用中，由于乘车人员数量、等红绿灯频繁启停、加减速等各种原因，油耗一般都会高于这个值，但是因为所有车辆测试条件都一样，所以这个指标也很直观的反应相对性的油耗高低。
感谢已经看到了这里，后续有时间再整理车辆主动安全、智能系统相关配置详解。
