加州68号公路引入AI自适应交通信号系统 有望缓解拥堵节省数亿美元建设成本

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人工智能即将应用于加州最拥堵的高速公路之一，官员们表示此举有望改变该州应对交通拥堵的方式，并有可能节省数亿美元的建设成本。

蒙特雷县本周在68号公路沿线推出了一套新的自适应交通信号系统，从圣贝南西奥路到乔斯林峡谷路之间的九个交通信号灯于周一开始在自适应交通信号控制系统下运行。

实时数据自动调整信号 覆盖9英里路段 连接萨利纳斯农田与蒙特雷半岛

该技术经过数月实地测试和校准后发布，是蒙特雷县交通局董事会2025年3月批准的一项为期五年试点计划的一部分。

加州交通局第五区正与该机构合作运行系统，并在整个试用期内提供持续更新和性能分析。

新的信号灯不使用固定时间表，而是利用传感器和实时数据根据交通状况自动调整时间，目标是通过对不断变化的交通流量模式做出即时反应来缓解交通拥堵。

系统覆盖68号公路9英里路段——萨利纳斯农田和蒙特雷半岛之间的主要连接线，同时将101号公路交通引入其中。

夏季旅游旺季测试 环岛改造预计超2亿美元 试点仅120万美元

该走廊以夏季交通拥堵严重而闻名，尤其在WeatherTech Raceway Laguna Seca举办重大赛事期间通行时间可能急剧增加。

官员们在旅游旺季测试这项技术，从一开始就让它承受真实世界压力。经济效益不容忽视：试点项目耗资约120万美元，而将十字路口改造成环岛预计耗资超过2亿美元。

玛丽娜市市长（TAMC董事会成员）总结了与加州交通局的比较：“如果我们能通过花费100万美元节省2亿美元……我希望尽快知道人工智能是否有效。

”加州交通局表示系统依靠摄像头和传感器实时监控交通状况并相应调整信号灯时间。