韩国推出实时地铁空位app,可能终结高峰路上的“眼色之争”

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지하철 출퇴근길에서 빈자리를 찾기 위한 눈치싸움을 중재하는 사이트가 등장했다. 지난 17일 SNS 등에 따르면, 지하철 빈자리 정보를 공유하는 플랫폼 '저 내려요'를 통해 지하철 좌석 정보가 공유되고 있다.

地铁上下班路上出现了为寻找空位而仲裁眼力斗争的网站。本月（5月）17日，据SNS等媒体报道，地铁座位信息通过共享平台“我下车”共享。

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현재 서비스 이용 범위는 서울 지하철 1~9호선을 비롯해 경의중앙선, 수인분당선, 신분당선, 인천 1·2호선 등 총 14개 노선이다. 다만 지하철 좌석을 예약하거나 선점할 수는 없고, 빈자리 발생 정보만 공유된다. '저 내려요'를 이용한 사람은 5월 18일 오전 기준 약 2만 3천 명에 달하는 것으로 알려졌다. 승객들이 직접 남긴 하차 정보는 약 7천 건 수준이다.

目前，服务使用范围包括首尔地铁1~9号线、京义中央线、水仁盆唐线、新盆唐线、仁川1、2号线等共14条线路。但是不能预约或抢占地铁座位，只能共享空位发生信息。据悉，以5月18日上午为基准，使用“我下车”的人约达2万3千名。乘客们亲自留下的下车信息约为7000件。

해당 사이트는 실시간 지하철 도착 정보를 연동한 AI 기반 서비스로, ChatGPT와 Claude 기반인 것으로 전해진다. 사이트에 제공되는 실시간 지하철 도착 정보는 일반적으로 제공되는 '일일 정보 제공 한도'를 초과해, 개발자가 직접 서울시에 정보 한도 상향을 요청했을 정도로 관심이 집중되고 있다. 사이트 개발자는 본인 SNS를 통해 "사용자가 직접 하차 정보를 남기면, 다른 사용자가 그걸 하나의 힌트처럼 참고할 수 있는 구조"라며 "개인정보나 정확한 위치를 노출하는 방식이 아니라 몇 호선, 몇 칸, 어느 방향에서 하차 예정인지 공유하는 방식"이라고 밝혔다.

据悉，该网站是实时连接地铁到达信息的AI基础服务，以ChatGPT和Claude为基础。网站提供的实时地铁到达信息超过了一般提供的“每日信息提供限度”，开发者亲自向首尔市要求提高信息限度，因此备受关注。网站开发者通过本人的SNS表示：“用户直接留下下车信息,其他用户可以像一个提示一样参考”，“不是暴露个人信息或准确位置的方式，而是共享几号线、几格、哪个方向下车的方式”

하지만 온라인상에서는 현실적인 우려도 나온다. 해당 서비스를 접한 한 누리꾼은 "본인이 하차할 정보는 등록하지 않고, 상대방 정보만 쏙쏙 뽑아 먹으려고 할 것 같다"며 "하차 정보를 알려주는 횟수만큼 상대방 하차 정보를 조회할 수 있게 해야 운영이 되겠다"고 말했다. 또 다른 이용자는 "스토킹이나 개인정보 유출 같은 문제를 생각하지 않을 수 없다"고 우려했다.

但是网络上却出现了现实性的担忧。接触该服务的一位网民表示：“本人可能不会登记要下车的信息,而是想只抽取对方的信息来吃”，“只有按照告知下车信息的次数，才能查询对方下车信息” 另一位用户担心地说：“不得不考虑跟踪骚扰或个人信息泄露等问题。”

과거에도 이와 비슷한 앱이 있었다. AI를 활용해 서울 지하철 3호선 출근시간대, 오전 7시부터 10시까지 빈 좌석을 알려주는 앱 '러시아워'는 사용자가 일일이 자신의 정보를 입력해야 하는 번거로움 때문에 활성화되지 못했다. 한편 사이트 개발자는 "지하철 안에서 서로에게 작은 정보를 나누는 배려 앱에 가깝게 봐주시면 좋을 것 같다"며 "대중교통을 이용할 때 느끼는 작은 불편함을 조금이라도 줄여보고 싶다는 마음으로 만들었다"고 말했다.

过去也有类似的应用程序。利用AI在首尔地铁3号线上班时间段、上午7点到10点告知空座位的应用程序“高峰时间”因为使用者需要一一输入自己的信息，所以没能激活。另一方面，网站开发者表示：“希望大家能够接近于在地铁里互相分享小信息的关怀应用程序”，“这是为了减少乘坐大众交通时感受到的小小不便而制作的”。

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