夜雨聆风为什么我感觉燃油车有点落伍？
这个问题是在我看到那篇关于第五代EA888发动机的文章时，自己当时问自己，到底为什么要买燃油车？买燃油车是为了证明什么？要多少钱的燃油车才能让自己感觉合适？开燃油车出去丢不丢人？
那一年虽然自己还在关注着燃油车技术的每一项突破，可，这个发动机，这个当时内燃机技术的巅峰之作，着实让我内心深处多多少少有点敬佩不已。尽管当时电动车的电机效率高达90%以上，且具备瞬时最大扭矩，在起步加速上轻松超越多数燃油车，没必要坚守燃油。最终我还是自己说服了自己：不为别的，就为了给内燃机技术一个礼物，不卖掉，放在那里，就是告别自己之前熟悉的那段技术历史。算是自己给自己送的一个礼物，一种对时代的告别吧。
当时在选择燃油车还是电动车的问题上，我内心也是几经挣扎，就是那句话，技术落后还想装逼证明自己。也许在别人看来是为了那虚伪的怀旧吧，我心里却告诉自己：就是为了给自己一个交代。电不电，先不管，买了再说。 
燃油车，市区代步工具足够了，当时看那篇文章的时候，我一个朋友告诉我，就是一个动力形式，不要太多在意，没有的时候，你看到电车起步很潇洒、很酷的样子，当你真正开了，你开上一段时间后，你就不会想着天天开了，就是一个体验。对于不经常跑长途的人来说，没必要追求复杂的燃油技术。我当时也是认同他的话，可当我真正在阅读那篇评论时，内心却经受不住工程师的语言，最终觉得第五代EA888代表了内燃机技术的巅峰——投入约30亿欧元研发，采用VTG可变截面涡轮、500bar高压直喷、米勒循环，热效率约38.5%，扭矩响应和可靠性都达到新高度，值得敬意。 
后来，开车行驶在高速上，慢慢的我才明白，燃油车和电动车都是一样可以在这条路上行驶，只是电车可能会比你快一点起步，车里坐着都是如你我一样的一个脑袋两条腿的人，不必在意那些动力参数，按规则按车道正常行驶，他们看到路上的风景和你看到的一模一样！但真正改变汽车竞争的可能不是动力，而是“软件权力”。普通消费者越来越多地把车当成智能设备，动力系统逐渐从“核心卖点”变成“基础配置”。未来汽车品牌之间的竞争，很可能更像手机厂商之间的竞争——谁的系统生态、软件体验、智能能力更强。
无意中看到了一位网友的留言写了下来：你年龄大一点就会懂了，没人在乎你开什么动力。当然也没人在乎你住什么房子，穿什么衣服，吃什么饭，归根结底，这个世界没人在乎你的动力类型，所以也不必自欺欺人觉得燃油车落伍。但是你为啥又有感觉呢？因为只有在影响他们利益的时候，他们才会在乎你，让你感觉到。比如，卖电动车的让你觉得燃油车落伍，他就会卖更贵的电动车得到更多的提成。
你女朋友让你觉得燃油车丢人，是因为她要在她的闺蜜面前装逼。开电动车的人让你觉得燃油车丢人，他们就是为了让大家知道他比你更“新潮”。其实，电车的优势是城市规则优势，不是全面碾压——电机瞬时扭矩非常适合城市频繁起停的环境，但在长距离高速、极寒地区、重载拖拽等场景，燃油或混动仍然更稳定。未来很可能形成城市电动化、远途混动化的结构。而内燃机可能从大众交通工具变成情绪消费品，就像机械手表一样，代表机械魅力、声浪文化和驾驶情绪。咱们不唱高调，但至少在这种昂贵的东西没给你带来任何实际意义的时候，你要为自己而活！
