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我来给广铁长沙客运段写“情况说明”的高手说几句好话
我来给广铁长沙客运段写“情况说明”的高手说几句好话德公子志·反弹 昨天以来，全国人民又在声讨广铁长沙客运段，祸起广铁长沙客运段的这则“关于K1373次客车滞留东孝站的情况说明”（以下简称“说明”）。抨击这个说明以及背后广铁乃至整个铁路总公司的言论，已经足够多了。我来说点新鲜的。 我反复细读了这个说明，我觉得操刀这个说明的人，写作水平高，良知非泯，字里行间闪烁着人性的光芒，保留了大量仍让国民可以批判、嘲讽的空间，从而实现“曲线救公司”的目的。且听我逐段逐句逐字分析。 
第一段，开宗明义，通过精准语言表述时间、地点、涉事车辆、事情起因及过程，处理结果，彰显仅用2小时59分就把事情圆满解决的广铁速度。字少信息量大，非高手不能写。 第二段，镜头由第一段的大场景，推近到近景，让大家近距离看清：东孝站为四等小站，不办理客运、货运业务，仅办理列车接发技术作业，无旅客候车室和乘降站台，事发时车站仅有3名行车工作人员当班。 这两段，看似平平无奇，实则勾连下文，看下去，你们就懂。 第三段，营造第一个小高潮，“事发后，我段在车上的添乘干部立即召集列车所有工作人员启动紧急处置，加强全车巡查”。这意味着，车上发生什么事，我们全知道。一切正常，大约半个小时后21时，我们“将各车厢乘务间、厕所、洗脸间、车厢内80余个能够开窗通气的气窗全部打开，进行通风降温，将班组自带的40余瓶矿泉水发给旅客。”能开全开了，我们的人自带喝的水，也贡献给旅客了，虽然不多，贵在态度与行动，体现旅客就是上帝的人文关怀。 又过了约20分钟，“车内温度为31度左右，3号车厢一名50多岁女性旅客反映头晕，列车人员将其安排在4号乘务间休息。”这个除了陈述事实，还良知发光留出不易察觉细节：乘务间比座位舒服，可治头晕。 可惜世人不察，总以为在铁路王国吃饭的没什么好人，才会写这种找骂文，还总骂错地方。 比如有人拿出《旅客列车空调失效应急处置办法》第九条规定：旅客列车空调失效超过20分钟不能恢复且列车不能维持运行时，列车长应及时与司机、随车机械师（车辆乘务员）沟通，视车内温度和旅客舒适度作出动车组开门、其他旅客列车开窗的决定。 批评为何列车停3个小时，空调2小时40分不运行，K1373次客车为何不开窗？ 还有人拿出市场监督总局《生猪运输管理技术要求》国家标准：2024年4月1日起，运输过程中应保持车厢内的空气流通。运输途经地温度高于25°C或者低于5°C时，应采取必要措施避免生猪应激。 批评说K1373次客车旅客车空调不转车不动早超过20分钟了，车内温度都31度了，有人晕了，还不开窗，旅客连猪的待遇都享受不到？ 这些规章制度，我们作为单位笔杆子都懂。关键是领导知不知道，敢不敢担当。千学万学，领导学了才有用。我们就是按照领导意志“写稿的”，能争取释放出尽可能多的信息，凭良知留空间给你们批评，就是我们能做的。你们批评、嘲讽、谩骂，越凶越好，你们说话比我们管用多了。我们既要按领导要求写稿稿子，又要保持做人基本良知，把真实信息尽可能传递给你们，让你们批评。稿子三审传到领导那里终审，签字发布，才是你们看到的样子。如果按照你们意愿写呀，过不了审，我们小则换岗位，大则解聘，太难了我们。 你们接着看第四段：与此同时，中国铁路上海局集团公司金华车务段紧急调送来900余罐八宝粥、1300余瓶矿泉水，安排工作人员上车接力式传送给旅客，联系10辆120救护车在东孝站做好了应急准备。客车到达金华站后，又补充500余瓶矿泉水。 看看，又是一个中高潮。微言大义呀。我们不能写这些物资出发时间、到点时间、送进所有旅客手里时间。温度也只能写一位52岁妇女晕时刻的温度，开放性留白。明眼人一看就知道，火车闷越久越热，31度之后再闷两小时，起码40度，嘿嘿，懂得都懂。如果只有一位妇女晕车，我们怎么可能联系10辆120救护车呢？我们连车里有多少人乘坐，都不能写，你们自己对着1300余瓶矿泉水推测吧。 第五段：期间，列车工作人员对车内闷热和旅客耐受情况跟踪研判，认为客车滞留线路两侧无站台、车门离地面高度超1.5米、事发时为夜晚、车外无照明、开启车门可能存在旅客下车摔伤人身安全风险，车内虽闷热但没有达到马上开启车门和破窗应急预案的紧急程度。 本段是我们良苦用心所在，也是领导极为重视的。目的就是要呈现我们列车工作人员对车内动态情况了如指掌，并强调外部环境的危险性与不可能性。点睛之笔在“车内虽闷热但没有达到马上开启车门和破窗应急预案的紧急程度”。我们的规章制度，执不执行，领导说了算。对于死制度，活人领导一贯活学活用，认清环境与事情的本质来运用，你们想想：一旦开门、破窗，人跑出去，天黑、两侧五站台、车门离地面1.5米，太危险了，万一摔死了怎么办？谁担责？领导要负主要责任的。那样你们又说死脑筋执行死制度，害死人你们不知道么？我们公司需要赔医疗费、赔偿人命。绝不能开这个不利于领导保官位、公司保利益的先例。 重点划线部分第六段：22时04分许，3号车厢一名男性旅客擅自取下消防安全锤试图砸车窗，列车工作人员上前劝阻未果，导致一块车窗玻璃被砸破。为防止旅客跳窗发生意外，一名列车工作人员立即上前张开双臂、拦在窗前，乘警及其他列车工作人员共同做好现场隔离防护。23时11分许，列车空调恢复运行。列车停靠金华站后，铁路公安对砸窗男子进行批评教育，车辆工作人员对破损车窗进行了修复。 对于这位盘古一样黑衣男性旅客，他的行为在我们领导看来，无异于洪水猛兽，绝对不妥。本来想下令把他拿下的，奈何现场人多，那么多手机摄像镜头，那么多人喊他“英雄”“英雄”，众意难犯呀。
我们只好如实选择性描述，砸窗时的车内温度，这个绝对不能写，写了也不过审。只能重点写“为防止旅客跳窗发生意外，一名列车工作人员立即上前张开双臂、拦在窗前”的铁路人勇于担当的英雄主义精神与“乘警及其他列车工作人员共同做好现场隔离防护”的集体主义精神。这两种精神，才是主旋律。盘古那种英雄主义，属于极端个人英雄主义，为了一点车内闷热，就敢于为个人利益砸窗，这种英雄主义，我们不鼓励，不支持，不评价，交给铁路公安去“批评教育”吧。我们的工作重心是恢复空调与车辆运行。你们也看到了我们努力的成效： 23时11分许，列车空调恢复运行了。盘古开的窗，又漏风，不利于车内空调制冷了，哎，早就说盘古作风要不得。 最后一段第七段：铁路部门呼吁，如乘车过程中发生突发情况，铁路部门将按照应急预案妥善处置，请广大旅客听从列车工作人员安排，共同配合做好应急处置工作。 这一段，说实话，作为笔杆子，最不喜欢写这种上价值的话。铁路部门将按照应急预案妥善处置，应急预案早该在“旅客列车空调失效超过20分钟不能恢复且列车不能维持运行时”，列车长就应及时与司机、随车机械师（车辆乘务员）沟通，视车内温度和旅客舒适度作出动车组开门、其他旅客列车开窗的决定。 K1373次客车早就该开窗了，领导不同意，怎么办？抢公章、模仿笔迹签字，责令前方开窗？这个处理好了，赢得你们的口惠实不至的掌声，我们还是挨批评乃至解聘，搞不好要犯罪；处理不好，有个死伤，绝对触犯刑法。换做你们，也不可能这样做。电影也很少这样拍。 看看，逐一分析下来，写情况说明的人，高手吧，良心没坏吧，笔底微言大义，留白给你们批评，看明白了么？ 继续批评继续骂，心中明白我们跟你们一样有良知有人性就行，我们将与你们同在。 阅读德公子更多原创文： 《符月华亲属首次披露唐毓文两宗罪》 《火车停顿全封闭3小时 小伙化身盘古挥锤破“窗”，打破了沉闷世界》