从＂一台电脑＂到＂AI+资本＂:跨境电商一代＂老兵＂的退场与新生

深圳华南城，曾经跨境电商的"圣地"。

交易广场里，几百间商铺空了大半，偶尔传来几声胶带打包的回响，像一首老歌的尾声在空旷的走廊里回荡。

这里曾是全国前十跨境电商公司四家的根据地——傲基、通拓、赛维、有棵树，圈里人称"华南城四少"。最辉煌的时候，到华南城上班就跟进了BAT一样风光；到华南城创业，就是拿到了财富密码。

如今，密码换了。

一个时代的黄昏

"入行几个月，从卡罗拉换成法拉利；做个一两年，赚够一辈子的钱。"

这话放在2026年听，像天方夜谭。但在2015年左右的华南城，这是再平常不过的事。

那时候做跨境电商，一台电脑、两个夫妻、五千块就能起步。五千块，连现在亚马逊一天的广告费都不够烧。但那是个草莽英雄的年代，拼的是胆子和眼光，不是钱包的厚度。

2002年eBay进入中国，跨境电商的种子开始发芽。傲基的陆海传，1979年生，在德国留学时靠着在eBay上卖车载DVD、GPS，短短几年赚了近千万。环球易购的徐佳东，1977年生。Anker的阳萌，1982年生。有棵树的肖四清，1984年生。

第一批吃螃蟹的人，是70后、80后。

到了2012年亚马逊全球开店正式进入中国，90后开始大批入场。2016年前后，亚马逊才被越来越多人知道，95后成了主力军。

二十年间，从eBay到亚马逊，从铺货到品牌，从一台电脑到AI+资本，这趟列车换了轨道，也换了乘客。

谁在说"退场"

"最年轻的老人"——这个带着戏谑与自嘲的词，在跨境电商圈子里流行了很久。

一个92年的姑娘，做了几年跨境，满脸憔悴、满头白发。有卖家调侃自己是"第一批已经秃了的90后跨境电商人"。

35岁，在很多亚马逊运营的招聘JD上，已经是被"优化"的年龄线。

但"退场"这个词，用错了。

一位做了十年跨境的85后卖家陈海说：

"我不是被行业淘汰了，我是主动换了座位。以前自己运营店铺，现在给几家工厂做顾问，帮他们搭建跨境团队。赚钱没少，头发倒是长回来了一些。"

在深圳，像陈海这样的人不在少数。他们退出了"运营岗"，但没有退出"跨境圈"。他们的经验、资源、对供应链的理解，恰恰是新时代最稀缺的东西。

这些"老兵"从未离场，他们只是换了身份。

新玩家，新规则

2026年，亚马逊与福布斯中国联合发布的"新生代跨境电商30人"榜单上，平均年龄35岁，95后已开始崭露头角。

他们是谁？

有技术极客，有跨行业转型的连续创业者，更多的是接过父辈工厂、推动转型升级的"厂二代"或"创二代"。

浙江"95后"黄强帅，接手父亲锅具厂后，打造自有品牌，一年狂销1200万只锅。他做的不是贴牌，是品牌。

一个4人团队，靠部署AI系统分析数万条评论和搜索词，实现了高度自动化的运营。没有庞大的运营团队，只有数据和算法。

他们的玩法，和上一代人完全不一样：

• 产品上：做"硬核科技"，AI助听器、智能庭院机器人，告别"9.9包邮"。

• 模式上：从"铺货赚差价"到"品牌拿溢价"。

• 运营上：AI写文案、AI做客服、AI分析竞品，一个人干过去十个人的活。

告别"低价内卷"，争夺"定价权"——这是新生代的核心目标。

时代还会再辉煌吗

答案是：辉煌会有，但不再是同一个辉煌。

2023年跨境电商进出口额2.38万亿，增长15.6%。2025年市场规模约2.27万亿，业内认为还有翻倍空间。

行业还在增长，只是以前是"跑得快的赢"，现在是"底子厚的赢"。

以前是"规则红利"——谁先发现平台漏洞、谁先铺货、谁先刷单，谁就赚钱。现在是"资本与合规驱动"——品牌化、合规化、供应链整合、本地化运营，哪个不需要钱？

以前五千块能上车，现在五百万都不一定买得到票。

但这不是坏事。门槛高了，意味着行业成熟了；竞争难了，意味着护城河深了。

"交棒"是伪命题，"换挡"才是真相

所以，跨境电商的"老兵"到了该交棒的时候吗？

这根本不是一场代际间的权力交接，而是一次行业核心驱动力的"换挡"。

1.不是"老人"不行了，是"老玩法"过时了。靠信息差和铺货赚钱的"草莽红利期"结束了。如今是资本、品牌与合规驱动的"精耕细作"时代。

2."老兵"从未离场，他们在"换身份"。那些在公司里消失的35岁运营，很多成为了手握供应链资源的创业者、老板或顾问。他们只是换了个身份，继续留在牌桌上。

3."新人"不是取代者，他们是"进化者"。新生代不需要取代谁，他们天生就玩着不同的游戏。用AI、用品牌、用全球视野，他们定义了新的成功标准。

感慨万千！

跨境电商这二十年，是一群普通人抓住时代裂缝里透出来的光，拼命往外面跑的故事。

70后、80后开了路。陆海传在德国宿舍里上架第一件商品的时候，大概想不到自己会撑起一个上市公司。

90后上了车。2015年揣着五千块在华南城租下第一个工位的年轻人，也不会想到十年后自己会坐在顾问席上，给工厂老板讲品牌溢价。

95后成了主力。00后开始冒头。

有人在华南城从卡罗拉换成了法拉利。有人在35岁发现自己还在打工还房贷。有人头发白了，有人头发没了。有人赚够了提前退休，有人还在为下一批货的运费发愁。

这行从来不缺故事，缺的是能笑着讲完故事的人。

时代的列车不会为任何人停下。以前是5000块就能买票上车，现在是500万都不一定挤得上去。但列车还在往前开，下一站叫什么，没人知道。

唯一确定的是——车上的人换了一茬又一茬，但目的地始终没变：把中国的好东西卖到全世界去。

这条路，走了二十年，还会继续走下去。

只是这一次，握方向盘的手，更年轻了；副驾上坐着的，是AI。

车上的老司机回头看了一眼后视镜，华南城的轮廓越来越远。他笑了笑，把导航重新设置了一下。

下一站，不限速。