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2025 年一级建造师执业资格考试
市政公用工程管理与实务模拟 B 卷答案
一、单项选择题
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
D A A A D D B C A A
11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
A A B D A C C B B D
二、多项选择题
21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
ABCD ABC ABCE ACDE ABD ABCD AC ABCD BCE BCDE
三、实务操作与案例分析题
案例一
1.天然含水率，标准击实，必要时颗粒分析、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试
验。（4分）
2.减少新旧路基连接处的不均匀沉降。（2分）
连接处填筑压实性能好，沉降小的材料。（2分）
保证连接处路基压实度。（1分）
3.①由电气工程技术人员组织编制施工现场临时用电组织设计。（2分）
②从三级开关箱向用电设备配电不得分路。（2分）
4.坍落度、提拔钻杆速度、成孔深度。（3分）
5.确定机械组合、压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度等。（4分）
案例二
1.按输气压力分属于次高压A燃气管道。（2分）
按敷设方式分属于埋地燃气管道。（1分）
2.A：后背墙 （1分）
B：顶进设备（千斤顶） （1分）
C：顶铁（1分）
3.原则：对称、均匀、水平连续分层浇筑。（2分）
有设计按设计，设计无要求时，第一节沉井混凝土强度应达到设计强度等级75%后。（2分）
4.（1）顶力随顶程增加的原因是管壁与土层摩阻力持续增加。（2分）
（2）应采取减摩措施（触变泥浆），或加设中继间，分段顶进。（2分）
5.弹性密封膏密封，其表面应抹平、不得凸入管内。（3分）
6.（1）管道吹扫。（1分）
（2）可用贴有纸或白漆的木靶板置于吹扫口检查，5min内靶上无铁锈脏物则认为合格。（2
分）案例三
1.A→C→B→D。（3分）
2.（1）注浆顺序：应由下而上、间隔对称进行；相邻孔位应错开、交叉进行。（3分）
（2）注浆材料可采用普通水泥单液浆、改性水玻璃浆、水泥-水玻璃双液浆、超细水泥等。
（2分）
3.在隧道拱顶、两侧拱脚处或拱腰处布设。（2分）
初期支护结构拱顶沉降、初支结构底板隆起、初支结构净空收敛、初支结构应力。（2分）
4.初凝时间不应大于5min，终凝时间不应大于10min。（4分）
5.贯通长度：不小于2倍洞径且不小于10m，2×11.5=23米（2分）
初期支护变形基本稳定，且防水层施工完成后施作。（2分）
案例四
1.200mm（2分）
设置止水钢板，凿毛、清除干净，浇筑混凝土前洒水湿润并铺一层同配合比的水泥砂浆。（2
分）
2.防水层（1分）
专项施工方案实施前，编制人员或者项目技术负责人应当向施工现场管理人员进行方案交底。
施工现场管理人员应当向作业人员进行安全技术交底，并由双方和项目专职安全生产管理人
员共同签字确认。（3分）
3.26×0.3=7.8kN/㎡＜10kN/㎡（3分）
不需要编制专项方案且不需要组织专家论证（1分）
7.8kN/㎡＜10kN/㎡
故不需要编制专项方案且不需要组织专家论证（2分）
4.监理单位、设计单位、勘察单位、施工单位（2分）
通过现场试验确定；（2分）
5.双端张拉（1分）
水池内径为30-0.6=29.4m
周长为3.14×29.4=92.316m
6个锚固肋，每环分三段
一段最短长度为92.316÷3=30.77＞25m
故两端张拉。（4分）
6.分三次（1分）
每次注水高度为（6.4-0.4）/3=2m
第一次注水标高：0.4+2=2.4m（2分）
第二次注水标高：2.4+2=4.4m（2分）
第三次注水标高：4.4+2=6.4m。（2分）案例五
1.吊机整孔架设法、门架吊机整孔架设法、缆索吊机拼装架设法、悬臂拼装架设法、拖拉架
设法。（2分）
选择安装方法应根据：跨径大小、河流情况、交通情况和起吊能力等条件。（2分）
2.2座，（2分）需要占用机动车道，（1分）
理由：第二跨钢箱梁拼接缝位于距支座中线12m处，根据平交口示意图所示，距离道路红线
12m处为机动车道。（2分）
3.（1）施工区域设置围挡，严格控制临时占路范围和时间。（1分）
（2）编制交通导行方案并经审批。（1分）
（3）划分导行区域，设置临时交通导行标志，设置路障、隔离设施。（1分）
（4）设置专职交通疏导员，及时引导交通车辆。（1分）
4.存在严重缺陷。（1分）
对专项方案进行修改，重新履行审核、审查手续，并组织专家论证。（2分）
专项方案是否满足现场实际情况，并能够确保施工安全。（2分）
计算书和验算依据、施工图是否符合有关标准规范。（2分）
5.施工单位技术负责人审核签字、加盖单位公章，并由总监理工程师审查签字，加盖执业印
章后方可实施。（2分）
公示内容：验收时间及责任人员。（4分）
6.（1）设计的结构预拱度； （1分）
（2）支架和拱架承受全部施工荷载引起的弹性变形；（1分）
（3）受载后由于杆件接头处的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形；（1分）
（4）支架、拱架基础受载后的沉降。（1分）
