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2026二级建造师《公路工程管理与实务》基础夯实自测卷
一、单项选择题（共10题，每题1分，每题的备选项中，只有 1个最符合题意）
1.在土质路堑施工中，最为常见的作业方式是以（ ）与运输车辆配合开挖。
A.推土机
B.挖掘机
C.铲运机
D.装载机
【答案】B
【解析】公路工程施工中正铲挖掘机挖装作业灵活、回转速度快、工作效率高，特别适用于与运
输车辆配合开挖土方路堑。
2.滑坡地段路基采用抗滑桩与挡土墙共同支挡时，应（ ）。
A.先做挡土墙后做抗滑桩
B.先做抗滑桩后做挡土墙 8
7
1
C.同时施做抗滑桩和挡土墙 4 9
8
3
D.交叉施做抗滑桩和挡土墙 信
微
【答案】B 系
联
【解析】滑坡地段采用抗题滑桩挡土墙共同支挡时，应先做抗滑桩后做挡土墙。
押
3.沥青路面按组成结准构分类中，密实-骨架结构的典型是（ ）。
精
A.SMA
B.AC
C.AM
D.OGFC
【答案】A
【解析】沥青碎石玛 脂混合料（SMA）是一种典型的骨架-密实型结构。AC-I型沥青混凝土是密
实-悬浮结构。沥青碎石混合料（AM）和排水沥青混合料（OGFC）是典型的骨架-空隙型结构。
4.水泥混凝土路面施工中，不应采用的模板是（ ）。
A.槽钢模板 8
7
1
B.木模板 4 9
8
3
C.钢制边模 信
微
D.轨模 系
联
【答案】B 一
唯
【解析】施工模板应采用刚度足够的槽钢、轨模或钢制边侧模板，不应使用木模板、塑料模板等
易变形模板。
5.下列属于后张法夹片式等具有自锚性能的锚具的张拉程序的是（ ）。
A.0→初应力→1.05σoon（持荷5min）→σoon（锚固）
B.0→初应力→σoon（持荷5min锚固）
C.0→初应力→1.05σoon（持荷5min）→0→σoon（锚固）
D.0→初应力→σoon（持荷5min）→0→σoon（锚固）
【答案】B
【解析】后张法采用夹片式等具有自瞄性能的锚具时张拉程序：0→初应力→σoon（持荷5min锚
固）
6.关于隧道初期支护喷射混凝土作业的说法，正确的是（ ）。
A.初喷混凝土可分多次施作
B.后一层应在前一层喷射混凝土终凝后进行
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C.宜挂模喷射
D.收集混凝土回弹物，重新作喷射混凝土材料
【答案】B
【解析】喷射混凝土作业应符合的规定：
应按初喷和复喷混凝土分别进行，复喷混凝土可分层多次施作。后一层喷射混凝土应在前一层喷
射混凝土终凝后进行。不得挂模喷射。喷射混凝土回弹物不得重新作喷射混凝土材料。
7.（ ）具有吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度，也有诱导视线的作用。
A.隔离栅
B.防眩设施
C.护栏
D.交通标线
【答案】C
【解析】护栏的主要作用是防止失控8 车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基，不
7
1
致发生二次事故。同时，还具有吸收4能9量，减轻事故车辆及人员的损伤程度，以及诱导视线的作用。
8
3
8.填石路基质量检验的关键项信目是（ ）。
微
A.弯沉值 系
联
B.平整度 题
押
C.中线偏位 准
精
D.路基宽度
【答案】A
【解析】填石路基实测项目 有：压实（△）、弯沉值（△）、纵断高程、中线偏位、宽度、平整
度、横坡、边坡坡度和平顺度。
9.路基施工期间，有块办理过征 地手续的农田因补偿问题发生纠纷，导致施工无法进行，为此延
误工期20天，施工单位提出工期和费用 索赔。关于施工单位索赔的说法正确的是（ ）。
A.索赔不成立
B.可以索赔工期
C.可以索赔费用
1
7 8
9
D.可以索赔工期和费用 8 4
信
3
【答案】D 微
系
【解析】农田因补偿问题发生纠纷属于业主责任，非施 工单位原联因引起。因此可以索赔工期和费
一
唯
用。
10.公路工程标后预算总费用中，不属于措施费的是（ ）。
A.冬期施工增加费
B.雨期施工增加费
C.工地转移费
D.指挥车辆使用费
【答案】D
【解析】措施费是指直接费以外施工过程中发生的直接用于工程的费用。其内容包括冬期施工增
加费、雨期施工增加费、夜间施工增加费、特殊地区施工增加费、行车干扰工程施工增加费、施工辅
助费、工地转移费等内容。指挥车辆使用费属于现场管理费。
二、多项选择题（共5题，每题2分，每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。
错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）
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11.高程控制测量应采用（ ）方法进行。
A.卫星定位测量
B.三边测量
C.导线测量
D.水准测量
E.三角高程测量
【答案】DE
【解析】高程控制测量应采用水准测量或三角高程测量方法进行。
12.隧道开挖方法转换应符合的要求有（ ）。
A.转换前应进行围岩级别核对
B.转换前无需进行技术交底
C.支护变弱应在较好的围岩段中进行
8
7
D.转换过程中各开挖分部的支护应9 1及时闭合
4
8
E.转换应迅速过渡 信 3
微
【答案】ACD 系
联
【解析】开挖方法转换应题符合的要求
押
（1）转换前应进行围准岩级别核对，确认开挖方法和支护参数适用于前方围岩。
精
（2）分部断面变大、支护变弱应在较好的围岩段中进行。
（3）转换前应进行技术 交底。
（4）转换应逐渐过渡。
（5）转换过程中各开挖分部 应及时支护，及时闭合。
13.下列公路工程施工进度计划中 ，以时间为横坐标或横轴绘制的进度计划有（ ）。
A.垂直图
B.“S”曲线图
C.横道图
D.斜率图
8
E.单代号网络图 9 1
7
8
4
【答案】BCD 信 3
微
【解析】横道图是以时间为横坐标，以各分部（项） 工程或工作内系容为纵坐标，按一定的先后施
工顺序，用带时间比例的水平横线表示对应工作内容持续时 间的进度一计
联
划图表。
唯
“S”曲线是以时间为横轴，以累计完成的工程费用的百分 数为 纵轴的图表化曲线。
垂直图是以公路里程或工程位置为横轴，以时间为纵轴，而各分部（项）工程的施工进度则相应
地以不同的斜线表示。
斜率图是以时间（月份）为横轴，以累计完成的工程量的百分数为纵轴，将分项工程的施工进度
相应地用不同斜率表示的图表化曲（折）线。
单代号网络图是以节点及其编号表示工作，以箭线表示工作之间逻辑关系的网络图。
14.关于安全绳使用要求的说法，正确的有（ ）。
A.严禁安全绳用作悬吊绳
B.安全绳与悬吊绳应共用连接器
C.新更换的安全绳应加设绳套
D.安全绳上不得挂设2个以上挂钩
E.安全绳不得打结使用
【答案】ACE
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【解析】严禁安全绳与悬吊绳共用连接器；安全带的安全绳不得打结使用，安全绳上不得挂钩。
15.关于项目部驻地建设的说法，正确的有（ ）。
A.项目部可租用沿线合适的民用房屋
B.自建活动板房搭建不宜超过4层
C.驻地选址不得占用独立大桥下部空间
D.办公区主要道路应做硬化处理
E.自建房屋最低标准为活动板房
【答案】ACDE
【解析】自建房屋最低标准为活动板房，建设宜选用阻燃材料，搭建不宜超过2层，每组最多不
超过10栋，组与组之间的距离不小于8m，栋与栋之间的距离不小于4m，房间净高不低于2.6m。
三、实务操作和案例分析题（共2题，（一）20分，（二）30分）
（一）
【背景资料】 8
7
1
某施工单位承建31km的一级公路4 9路基工程（重交通），包括路堤填筑、路堑开挖、半填半挖路基
8
3
施工、路基支挡与防护砌筑等工作信内容。其中，K2+300～K2+672为半填半挖路基，其典型横断面示意
微
图如图所示，浆砌片石挡土墙高系度2.8～4.1m，该地段土质为碎石土。
联
题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
半填半挖路基典型 横断面示意图 微
系
施工过程中发生以下事件： 联
一
事件一：施工单位向监理单位提交的施工方案部分内容如 下：唯
（1）半填半挖路段的开挖，必须待半填断面的原地面处理好 并经检验合格后，方可开挖半挖断面。
对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。
（2）挖方部分按要求对路面下80cm范围的原状土进行超挖回填处理，确保压实度达95%，以减少
路基差异变形。
（3）填筑时，必须从高处往低处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压做到密实
无拼痕。
事件二：挡上墙施工内容包括：A-基坑质检；B-基坑开挖；C-基础施工；D-墙身砌筑；E-墙背回
填；F-伸缩缝与沉降缝施工。
事件三：在挡土墙墙背回填过程中，2024年1月23日13时21分发生坍塌事故。事故现场的项目
经理立即拨打110与120急救电话，并展开救援。14点37分项目经理向本单位负责人报告发生了9
人伤势可能较重、4人伤势可能较轻的挡土墙坍塌生产安全事故，同时汇报了现场救援的基本情况。单
位负责人接到报告后，于14点55分向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安
全生产监督管理职责的有关部门如实进行了报告。事故调查报告组最终确认事故造成10人重伤，3人
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轻伤，直接损失380万元。
【问题】
1.写出图中构造物M的名称。图中已标出的各组成部位中，首先应施工哪个部位？
2.逐条判断事件一中的施工方案是否正确。若不正确写出正确施工方案。
3.该路段挡土墙施工是否需要搭设脚手架？若要搭设脚手架，该脚手架是否单独计量？
4.写出事件二中挡土墙施工工序（写出代号即可，如CDE）。
5.写出事件三中的生产安全事故等级。根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，项目经理对
该坍塌事故是否涉嫌迟报与谎报？
【参考答案】
1.（1）M：土工格栅。（2）首先应施工截水沟。
2.（1）正确。
（2）不正确。改正：压实度应不小于96%。
（3）不正确。改正：填筑时，必须8从 低处往高处分层摊铺碾压。
7
1
3.（1）该路段挡土墙施工需要搭4 9设脚手架。
8
3
（2）脚手架不能单独计量。信
微
4.挡土墙施工工序：BACDF系E。
联
5.（1）事件三中的生产题安全事故属于较大事故。
押
（2）项目经理存在对准该坍塌事故迟报。
精
（二）
【背景资料】
某施工单位承担一座分离式 桥梁工程施工，桥梁长度为120m，下部结构采用桩柱式结构，上部结
构为4×30m先简支后连续箱梁桥梁，立面图如下图所示。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
桥梁立面图
桥位地质为较密实的土层，基础采用水下灌注桩。由于工期较紧，施工单位经业主和监理同意，
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将钻孔桩施工分包给某基础工程施工公司，双方签订了分包合同，合同中规定了双方在安全生产管理
方面的权利和义务。
施工过程中发生了如下事件：
事件一：分包单位在桩基钻进过程中发现现场地质条件与设计图纸严重不符，随即直接向监理单
位提交了变更申请，要求加深桩基。
事件二：施工单位利用桥台附近的一块空地布设混凝土搅拌站、钢筋加工房以及箱梁预制场，采
用后张法进行箱梁预制。在预制施工中，施工单位制定了严格的施工技术方案，现对部分施工要点摘
录如下：
（1）台座上铺混凝土底模，预制台座均按规定设置反拱。
（2）梁体腹板混凝土宜采用插入式振捣器为主，附着式振捣器辅助振捣。
（3）预应力筋张拉时，应满足设计规定，设计未规定时，当采用混凝土龄期代替混凝土强度控制
时应不少于5d。
【问题】 8
7
1
1.写出图中A、B、C的名称。 4 9
8
3
2.分别计算该大桥需要预制箱信梁的边梁和中梁的数量，计算需要永久支座的数量。
微
3.事件一中，处理桩基变更系的方式是否正确，如不正确请改正。
联
4.逐条判断事件二中箱梁题预制施工方案内容是否正确，如不正确请改正。
押
【参考答案】 准
精
1.A：桥面铺装层。B：挡块。C：系梁。
2.边梁数量：4×4=16 片。
中梁数量：4×4=16片。
支座数量：8×2×2（桥台）+8×2×3（桥墩）=80个。
3.不正确。
改正：分包单位在桩基钻进过程中发 现现场地质条件与设计图纸严重不符，分包人应该报告承包
人，由承包人向监理单位提出变更要求。
4.（1）不正确。改正：底模宜采用通长 钢板，不得采用混凝土底模。
（2）正确。 8
1
7
（3）不正确。改正：当采用混凝土龄期代替混凝 土弹性模量控制时应不
8
4少9于5d。
信
3
微
系
联
一
唯
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