Removed_1-27_监理工程师_2025监理工程师_2025年监理工程师-各大机构_2025年监理-交通案例_01.精讲班-甘.森_讲义

监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 第第00--11讲讲 新新教教材材解解读读 新新教教材材封封面面 教教材材变变动动情情况况 监理工程师《建设工程监理案例分析（交通工程）》新教材整体变动情况说明： 1.《建设工程监理案例分析（交通工程）》 整体变化不大，主要变化是在第一部分。 2、第二部分 案例分析无实质性变化。 3、第三部分 无实质性变化。 第一部分实质性变化一共有五处。 一、危大工程的范围文字叙述有变化。 二、根据《公路水运危险性较大工程专项施工方案编制审查规程》（JT/T 1495-2024）新增专项施 工方案的内容。 三、转包、违法分包认定条件有变化。 四、新增（三）《交通运输部关于做好平安百年品质工程创建示范推动交通运输基础设施建设高质 量发展的指导意见》（交安监发[2024]6号）的主要内容。删除教材78-81页 创建品质工程的主要措施 五、新增《公路水运平安百年品质工程创建示范工作管理办法》的主要内容，删除教材84-85页 平 安百年品质工程内容 案例分析的教材虽然变化不大，但是与案例紧密相关的目目标标控控制制《《专专业业知知识识篇篇》》变变化化比比较较大大，新增 的小知识点集中在安安全全生生产产管管理理，在案例分析的问答里可能会涉及到小的案例问答，具有可考性的新增 知识点： ①增加了小小净净距距隧隧道道和和连连拱拱隧隧道道的区分及相关知识点； ②机电工程相关知识点增加，新增外观质量监理，“施工准备”等，这部分内容如果在考试中涉及 会加大考试难度； ③环保工程(绿化、声屏障) 质量监理新增“基础知识”，“施工准备”让这个体系更加完整； 1 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 2255年年--章章 2255年年--节节 2255年年页页码码 变变化化内内容容 一、工程项目的建设程序 删删除除：：1.政府投资公路建设项目删除：（6） ，并向交通运输主管部门申报施 工许可。( 2 根据《中华人民共和国建筑法》第七条规定 ，按国务院规定的权限和程序批准开工报告 的建筑工程，不再领取施工许可证。) 第一部分 二、工程招标和投标管理及其 基本知识 相关知识 点 三、公路工程施工招标投标的 基本程序 无实质性变化 四、施工合同订立及履行管理 五、工程监理招标和投标管理 及其相关知识 六、工程监理合同及管理 2 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 2255年年--章章 2255年年--节节 2255年年页页码码 变变化化内内容容 七、工程监理机构及监理人员 职责、监理工作制度及监理工 作程序 新新增增：：①总监办专业监理工程师参与编制监 理计划，驻地办专业监理工程师参与编写监 理细则。向向监监理理人人员员进进行行监监理理细细则则的的交交底底，， 23 并并组组织织实实施施。。 删删除除：：4.公路水运工程监理工程师登记管理 及相关内容 第一部分 基本知识 八、监理计划、监理细则、监 点 理月报和监理工作报告 25 修修改改：：监理工作的主要依据 26 新新增增：：监理计划的审核程序 九、公路工程目标控制、施工 及监理风险管理 修修改改：：公路工程“三大目标”改为“五大目 28 标” 2255年年--章章 2255年年--节节 2255年年页页码码 变变化化内内容容 十、工程质量控制 修修改改：公路工程质量的监理方法中人员进行 30 了修改或增加描述 修修改改：当发生质量事 故时，监理机构应依法 按有关规规定定督督促促施施工工单单位位及及时时报报告告并并参参与与调调 32 查查处处理理；监理机构应建立质 量问题/事事故故处处 第一部分 理理台账。 基本知识 点 34 修修改改：删除质量缺陷描述 36 修修改改：四不放过内容修改 十一、工程进度控制 十二、工程费用控制 48 修修改改：工程计量依据和程序描述变化 3 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 2255年年--章章 2255年年--节节 2255年年页页码码 变变化化内内容容 十三、安全生产管理的监理工 作 52 修修改改：规章制度内容变化 新新增增：工程开工前应对安全生产条件进行核 53 查 56 修修改改：生产安全事故依据变化 57 修修改改：危危大大工工程程范范围围及及内内容容变变化化 第一部分 基本知识 增增加加：根根据据《《公公路路水水运运危危险险性性较较大大工工程程专专项项 点 施施工工方方案案编编制制审审查查规规程程》》((JJTT//TT 11449955——22002244)) 59 第第55 .. 33节节的的规规定定，，专专项项施施工工方方案案包包括括下下列列主主 要要内内容容：： 60 修修改改：专专项项施施工工方方案案审审查查要要点点内内容容变变化化 修修改改：工程开工前，监监理理机机构构（（原原为为监监理理工工 程程师师））应审查施工单位编制的施工组织设计 60 中的安全技术措施或专项施 工方案是否符合 强制性标准规定 4 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 2255年年--章章 2255年年--节节 2255年年页页码码 变变化化内内容容 十四、环境保护管理的监理工 作 十五、工程文件档案管理、交 (竣)工资料编制 十六、工程合同及其他事项的 管理 第一部分 71 修修改改：分包人条件变化 基本知识 点 72 修修改改：转包，违法分包的认定条件修改 十七、工程参与各方的质量、 无变化 安全责任和义务 十八、工程监理及施工信用评 无变化 价、工地试验检测信用评价 十九、平安工地建设 无变化 2255年年--章章 2255年年--节节 2255年年页页码码 变变化化内内容容 删删除除原原7788--8811：：(一)创建品质工程的主要措施 二十、创建品质工程 整个内容 新新增增：：（三）《交通运输部关于做好平安百 年品质工程创建示范推动交通运输基础设施 第一部分 建设高质量发展的指导意见》(交安监发(202 基本知识 82~90 4) 6号)的主要内容 点 新新增增：：(四)《公路水运平安百年品质工程创 建示范工作管理办法》的主要内容 二十一、淘汰危及生产安全的 无变化 施工工艺、设备和材料 二十二、《交通强国建设纲要 》《质量强国建设纲要》相关 删删除除原原8844--8855：：(一)平安百年品质工程内容 内容 5 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 2255年年--章章 2255年年--节节 2255年年页页码码 变变化化内内容容 一、监理基本理论、法规、监 无变化 理规范与合同管理类案例 二、工程进度控制类案例 无变化 三、工程费用控制类案例 无变化 四、路基工程的质量、安全环 无变化 保控制类案例 五、路面工程的质量、安全环 无变化 保控制类案例 第二部分 案例分析 案例七十，第第11、、22问问依依据据的的规规范范由由《《公公路路工工 程程施施工工安安全全技技术术规规范范》》（（JJTTGG FF9900 22001155））变变 六、桥梁工程的质量、安全环 202 更更为为《《公公路路水水运运危危险险性性较较大大专专项项施施工工方方案案编编 保控制类案例 制制审审查查规规程程》》 （（JJTT//TT 11449955-- 22002244）），，第第一一 问问答答案案没没有有变变化化，，第第22问问答答案案进进行行了了修修改改。。 七、隧道工程的质量、安全环 无变化 保控制类案例 八、交通安全设施、机电工程 无变化 的质量、安全环保控制类案例 第三部分 案例一和案例六题干说法稍有变化，实质未 近年试题 第三部分 模拟题与参考答案 243 变。 解析 （2）程序性审查：专项施工方案应由施工单位组织本单位技术、安全、质量、材料、设备等相关专 业人员进行审核。经审核合格的，由施施工工单单位位技技术术负负责责人人签签字字并并加加盖盖单单位位公公章章。。实行专业分包并由专业 分包单位编制专项施工方案的，专项施工方案应由总总承承包包单单位位技技术术负负责责人人及及相相关关专专业业分分包包单单位位技技术术负负责责 人人共共同同签签字字并并加加盖盖所所属属单单位位公公章章。。 本本段段为为增增加加内内容容 监理机构应审查专项施工方案是否有编编制制人人、、审审核核人人、、施施工工单单位位技技术术负负责责人人签签认认并并加加盖盖施施工工单单位位公公 章章；专项施工方案须经专家论证、审查的，是否按要求组织专家论证、审查。 根据《公路水运危险性较大工程专项施工方案编制审查规程》（JT/T 1495-2024）给出的规范性附 录A、附录B，公路工程的危大工程、超危大工程范围如表1-2所示。P57-58 整体叙述有变化。 6 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 序序号号 类类别别 需需编编制制专专项项施施工工方方案案 需需专专家家论论证证、、审审查查 （1）开挖深度55mm及及以以上上的基坑（槽）的 （1）开挖深度3m及以上的基坑（槽）的 土（石）方开开挖挖、、支支护护、、降降水水工工程程。。 基坑开 土（石）方开挖、支护、降水工程。（2 （2）开挖深度虽在5m以下，但地质条件 挖、支 1 ）开挖深度3m以下但地质条件和周边环 、周边环境和地下管线复杂，或影响毗 护、降 境复杂的基坑（槽）的土（石）方开挖 邻建（构）筑物安全，或存在有毒有害 水工程 、支护、降水工程。 气体分布的基坑（槽）的开挖、支护、 降水工程。 序序号号 类类别别 需需编编制制专专项项施施工工方方案案 需需专专家家论论证证、、审审查查 （1）滑坡处理。 （1）中中型型及及以以上上滑滑坡坡体体处处理理。。 滑坡处 （2）边坡高度20m及以上的路堤或地面 （2）边坡高度20m及以上的路堤，或地 理和填 斜坡坡率陡于1：2.5的路堤，或不良地 面斜坡坡率陡于1：2.5的路堤，且处于 2 、挖方 质地段、特殊岩土地段的路堤。 不良地质地段、特殊岩土地段的路堤。 路基工 （3）土质挖方边坡高度20m以上、岩质 （3）土质挖方边坡高度20m以上、岩质 程 挖方边坡高度30m以上，或不良地质、特 挖方边坡高度30m以上，且处于不良地质 殊岩土地段的挖方边坡 、特殊岩土地段的挖方边坡 序序号号 类类别别 需需编编制制专专项项施施工工方方案案 需需专专家家论论证证、、审审查查 （1）受地形限制需要采取人工挖孔桩时 ，开开挖挖深深度度1155mm及及以以上上的的人人工工挖挖孔孔桩桩或或开开 1.桩基础。 挖挖深深度度不不超超过过1155mm，，但但地地质质条条件件复复杂杂的人 基础 2.挡土墙 工挖孔桩工程。 3 工程 基础。 （2）平均高度6m及以上且面积1200m2及 3.沉井等深水基础。 以上的砌体挡土墙的基础工程。 （3）水深20m及以上的各类深水基础工 程 7 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 序序号号 类类别别 需需编编制制专专项项施施工工方方案案 需需专专家家论论证证、、审审查查 （1）水深10m及以上的围堰工程。 （1）围堰工程。 （2）高度40m及以上墩柱，高度100m及 （2）各类工具式模板工程。 以上索塔的骨模、爬模、翻模工程。 （3）支架高度5m及以上，跨度10m及以 （3）支架高度8m及以上；跨度18m及以 上，施工总荷载10kN/m2及以上，集中线 上；施工总荷載15kN/m2及以上；集中线 荷载15kN/m及以上。 荷载20kN/m及以上。 （4）用于钢结构安装等满堂承重支撑体 （4）用于钢结构安装等满堂承重支撑体 系。 系，承受单点集中荷载7kN及以上。 大型临 4 （5）搭设高度24m及以上的落地式钢管 （5）50m及以上落地式钢管脚手架工程 时工程 脚手架工程，附着式升降脚手架工程， 。 悬挑式脚手架工程，高处作业吊篮，自 （6）提升高度在150m及以上的附着式升 制卸料平台、移动操作平台工程，新型 降脚手架工程或附着式升降操作平台工 及异型脚手架工程。 程。 （6）挂篮 （7）分段架体搭设高度在20m及以上的 （7）便桥、临时码头。 悬挑式脚手架工程。 （8）水上作业平台 （8）猫道、移动模架。 （9）栈桥、码头、平台 序序号号 类类别别 需需编编制制专专项项施施工工方方案案 需需专专家家论论证证、、审审查查 （1）长长度度4400mm及及以以上上梁梁的的制制造造与与运运输输、、 拼拼装装与与吊吊装装。。 （2）跨度150m及以上的钢管拱安装施工 。 （3）高度40m及以上的墩柱、高度100m （1）桥梁工程中的梁、拱、柱等构件施 及以上的索塔等的施工。 工。 （4）跨跨径径超超过过220000mm或或最最大大块块重重超超过过225500tt （2）打桩船、半浅驳等施工船作业。 的的悬悬浇浇、、悬悬拼拼施施工工工工程程 （3）边通航边施工作业。 桥涵工 （5）离岸无掩护条件下的桩基施工。 5 （4）水下工程中的水下焊接、混凝土浇 程 （6）开敞式水域大型预制构件的运输与 筑等。 吊装作业。 （5）顶进工程。 （7）在三级及以上通航等级的内河航道 （6）上跨或下穿既有线、管线和建 上进行的水上水下施工。 （构）筑物施工 （8）转转体体、、顶顶推推、、箱箱涵涵顶顶进进施施工工。 （9）斜拉桥、悬索桥塔、索施工工程及 悬索桥的锚锚碇碇施施工工。。 （10）跨高速公路、一级公路、铁路的 跨线桥梁工程 8 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 序序号号 类类别别 需需编编制制专专项项施施工工方方案案 需需专专家家论论证证、、审审查查 （1）隧道穿越岩溶发育区、富水带、高 风险断层、沙层、采空区、岩爆区等工 程地质或水文地质条件复杂的地质环境 （1）不良地质洞段。 ，V级围岩连续长度占总隧道长度10%以 （2）特殊地质洞段。 上且连续长度超过100mVI级围岩的隧道 （3）浅埋、偏压及临近建筑物等特殊环 工程。 隧道工 境条件隧道。 （2）软岩地区的高地应力区、膨胀岩、 6 程 （4）IV级及以上软弱围岩地段的大跨度 黄土、冻土等地段。 隧道。 （3）埋深小于1倍跨度的浅埋地段，可 （5）小净距洞段。 能产生坍塌或滑坡的偏压地段，隧道上 （6）瓦斯洞段。 部存在需要保护的建（构）筑 物地段，隧道下穿水库或河沟地段。 （4）IV级及以上软弱围岩地段跨度在18 m及以上的特大跨度隧道。 序序号号 类类别别 需需编编制制专专项项施施工工方方案案 需需专专家家论论证证、、审审查查 （5）连拱隧道，中夹岩柱小于1倍隧道 开挖跨度的小净距隧道，长度大于100m 的偏压棚洞。 （7）水下隧道。 （6）瓦斯洞段， （8）隧道穿越既有线、重要管线和建（ 隧道工 （7）水下隧道。 6 构）筑物的。 程 （8）采用矿山法、盾构法、顶管法、桩 （9）采用矿山法、盾构法、顶管法、桩 基托换、冷冻法、帷幕注浆等工法施工 基托换、冷冻法、帷幕注浆等工法施工 的。 （9）竖井、斜井、通风井等辅助坑道施 工 序序号号 类类别别 需需编编制制专专项项施施工工方方案案 需需专专家家论论证证、、审审查查 （1）采用非常规起重设备、方法，且单 （1）采用非常规起重设备、方法，且单 件起吊重量在100kN及以上的起重吊装工 件起吊重量在10kN及以上的起重吊装工 程，22台台及及以以上上轮轮式式或或履履带带式式起起重重机机起起吊吊 起重吊 程。 同同一一吊吊物物的的起起重重吊吊装装工工程程。 7 装工程 （2）采用起重机械进行安装的工程。 （2）起重量在300kN及以上、搭设总高 （3）起重机械设备自身的安装、运架、 度在200m及以上、搭设基础高程在200m 拆卸 及以上的起重设备安装、运架、拆卸工 程 根据《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90--2015）附录B，专项施工方案包括下列主要内容： 工程概况、编制依据、施工计划、施工工艺技术、施工安全保证措施、劳动力计划、计算书及相关 9 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 图纸。 根据《公路水运危险性较大工程专项施工方案编制审查规程》（JT/T 1495-2024），专项施工方案 的主要内容包括： （1）编编制制依依据据：法律依据（包括相关法律、法规、规范性文件、标准等）、项目文件（包括施工合 同、勘察文件、施工图纸及其他技术文件）、施工组织设计、施工安全风险评估报告等。 （2）工工程程概概况况：工程基本情况、工程地质与水文气象、周边环境、施工平面及立面布置、施工要求 和技术保证条件、风险辨识与分级、相关参建单位。 （3）施施工工计计划划：包括施工进度计划、劳动力计划、材料与设备计划、安全生产费用使用计划。 （4）施施工工工工艺艺技技术术：技术参数、标准化工序工艺流程、施工方法及操作要求、检查要求等。 （5）安安全全保保证证措措施施：组织保障（包括安全组织机构、安全保证体系及相应人员安全职责等）、技术 保证措施、检查与验收、监测监控措施、应急处置措施等。 （6）质质量量保保证证措措施施：质量目标、工程创优规划、质量保证体系、质量控制程序与具体措施等。 （7）环环境境保保证证措措施施：环境保护组织机构、环境保护及文明施工措施等。 （8）施施工工管管理理人人员员配配备备及及分分工工：施工管理人员、专职安全生产管理人员、特种作业人员、其他作业 人员等。 （9）验验收收要要求求：验收标准、验收程序、验收内容、验收人员等。 （10）其其他他资资料料：计算书及相关图纸。 3）转包、违法分包的认定条件 禁禁止止将将承承包包的的公公路路工工程程进进行行转转包包。。 （1）承包人将承包的全全部部工工程程发发包包给他人的（包括母公司承接公路工程后将所承接全部工程交由具 有独立法人资格的子公司施工的情形）。 （2）承包人将承包的全全部部工工程程肢解后以分包的名义分别发包给他人的。 （3）合同明确约定由承包人负责采购的主要建筑材料、构配件及工程设备或租赁的施工机械设 备，全全部部由其他单位或个人采购、租赁，或承包人不能提供有关采购、租赁合同及发票等证明，又不能 进行合理解释并提供相应证明的。 （4）承包人未在施工现场设立现场管理机构和派驻相应人员对全全部部工工程程的施工活动实施有效管理， 或者派驻的项目负责人和其他主要管理人员中一人及以上与承包人没有订立劳动合同且没有建立劳动工 资和社会养老保险关系，或者派驻的项目负责人未对全部工程的施工活动进行组织管理，又不能进行合 理解释并提供相应证明的。 （5）劳务合作企业承包的范围是承包人承包的全全部部工工程程，劳务合作企业计取的是除上缴给承包 人“管理费”之外的全部工程价款的。 （6）承包人通过采取合作、联营、个人承包等形式或名义，直接或变相将其承包的全全部部工工程程转给他 人的。 （7）施工分包发包单位不是承包人且不属于违法分包的。 （8）发包人与承包人之间没有工程款收付关系，或者承承包包人人收收到到款款项项扣扣除除““管管理理费费””后后将将剩剩余余全全部部 款款项项转转拨拨给给其其他他单单位位或或个个人人的的。 （9）两个以上的单位组成联合体承包人，在联合体分工协议中约定或者在项目实际实施过程中，联联 合合体体一一方方不不进进行行施施工工也也未未对对施施工工活活动动进进行行组组织织管管理理的的，并且向联合体其他方收取“管理费”或者其他类 似费用的，视为联合体一方将承包的工程转包给联合体其他方。 （10）法律、法规规定的其他转包行为。 有下列情形之一的，属属于于违违法法分分包包： （1）承包人将工程分包给个人或者不具备相应条件企业的； 10 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） （2）承包人将公路工程施工分包负面清单所列主体和关键性工作分包的； （3）承包人将合同文件中明确不得分包的工程（后期报经发包人书面同意的除外）进行分包的； （4）分包人以他人名义承揽分包工程的； （5）以劳务合作名义进行施工分包的； （6）分包人将分包工程再进行分包的； （7）法律、法规规定的其他违法分包行为。 有下列情形之一的，视视为为施施工工分分包包违违法法： （1）分分包包合合同同内容未经监理人审查或者未报发包人书面同意的； （2）承包人未与分包人依法签订分分包包合合同同或者分包合同未遵循承包合同的各项原则，不不满满足足承承包包合合 同同中中相相应应要要求求的的； （3）承包人（分包人）未在施工现场设立现场管理机构和派驻相应人员对分包工程的施工活动实施 有效管理的； （4）法律、法规规定的其他情形。 （三）《交通运输部关于做好平安百年品质工程创建示范推动交通运输基础设施建设高质量发展的 指导意见》（交安监发[2024]6号）的主要内容 3. 深化举措，促进工程质量安全水平全面提升 1) 提升工程质量管控水平 2) 提升工程安全管理水平 3) 提升工程质量技术创新发展水平 4) 提升工程低碳环保建设水平 5) 提升品质文化建设水平 6) 提升工程建设质量效益 4.保障措施 1）加强组织领导 2）加强机制建设 3）加强示范引领 4）加强宣传引导 （四）《公路水运平安百年品质工程创建示范工作管理办法》的主要内容 第六条申报创建示范项目的基本条件如下： （一）通过依法审批、核准或备案，并批准开工建设的公路水运工程项目，原原则则上上工工程程进进度度不不超超 过过3300%%或或公公路路工工程程项项目目具具备备创创建建期期限限不不少少于于22年年，水运工程项目具备创建期限不少于1年； （二）桥梁、隧道、码头、航道、通航建筑物、防波堤等具有独立代表性的工程，应满足以下条 件： 1.公公路路工工程程：：斜斜拉拉桥桥、、悬悬索索桥桥、、拱拱桥桥等等结结构构复复杂杂的的特特大大型型桥桥梁梁及及大大型型枢枢纽纽互互通通，，33000000米米以以上上特特长长隧隧 道道；； 第七条交通运输部安全质量监管部门（以下简称“部安全质量部门”）组织开展公路水运平安百年 品质工程创建示范项目（以下简称“创建示范项目”）申报工作。 建建设设单单位位可自愿申报创建示范项目，向创建主管部门提交创创建建示示范范工工作作实实施施方方案案及及《《技技术术问问题题清清 单单》》《《技技术术创创新新清清单单》》《《科科研研攻攻关关清清单单》》（（以以下下简简称称““三三个个清清单单””）） 第二十条创建示范项目验收应当具备以下条件： （一）创建示范项目已完工并经交工验收合格，投投入入试试运运行行11年年以以上上； （二）创建示范工作内容已按实施方案完成； 11 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） （三）涉及工程安全性和耐久性的工程实体质量和安全管理等有关创建成果基本达到预期目标； （四）创建示范工作形成的创建成果和经验做法已进行了示范应用，具有转化推广价值。 入入门门导导学学 入入门门导导学学 目目录录 0011考考试试介介绍绍 0022考考不不过过原原因因分分析析 0033考考试试题题型型 0044教教学学特特色色 一一、、考考试试介介绍绍 考考证证目目的的 1、当项目总监的必要条件，升职加薪。（年薪18到36万之间） 2、房地产行业转型，拓宽职业发展方向。 3、退休养老用。 4、给孩子做榜样。 报报考考交交通通监监理理人人数数 ​2020年首次全国交通运输工程监理工程师职业资格考试的报考人数为为33..66万万余余人人​。全国29个省、自治 区、直辖市的考生参加了此次考试​。 ​2024年监理工程师(交通)职业资格考试的报报考考人人数数为为77..77万万人人​。由交通运输部会同人力资源和社会保 障部、住房和城乡建设部、水利部共同组织，全国31个省(自治区、直辖市)的考生参与了此次考试​。 2020年2月28日《监理工程师职业资格制度规定》《监理工程师职业资格考试实施办法》（建人规 〔2020〕3号）施行以来，截止2024年12月1日共组织6次全国监理工程师职业资格考试，其中有5555330000余余 人人成成绩绩合合格格取得交通运输工程监理工程师职业资格证书。 《交通运输工程监理工程师注册管理办法》（交通运输部令2024年第3号）自2024年5月1日施行以 来，截至2024年11月30日，全全国国共共有有3322445511人人批批准准注注册册。其中，公公路路工工程程监监理理工工程程师师批批准准注注 册册3300004466人人（初始注册28584人、变更注册319人、注销注册1143人），水水运运工工程程监监理理工工程程师师批批准准注注 册册22440055人人（初始注册2389人、变更注册8人、注销注册8人）。 报报考考条条件件 1、具有各工程大类专业大学专专科科学学历历(或高等职业教育)，从事工程施工、监理、设计等业务工工作作达达 到到44年年。 2、具有工学、管理科学与工程类专业大大学学本本科科学历或学位，从事工程施工、监理、设计等业务工工作作 达达到到33年年。 3、具有工学、管理科学与工程一级学科硕硕士士学学位位或专业学位，从事工程施工、监理、设计等业务工工 作作达达到到22年年。 4、具有工学、管理科学与工程一级学科博士学位。 考试科目、题型、合格标准 12 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 考考试试科科目目 题题型型 数数量量 总总分分 合合格格标标准准 考考试试时时长长 单选 50×1=50 建设工程合同管理 110 66 2小时 多选 30×2=60 单选 80×1=80 交通运输工程目标控制 160 96 3小时 多选 40×2=80 单选 50×1=50 建设工程监理概论 110 66 2小时 多选 30×2=60 交通运输工程监理案例分析 案例题 6×20=120 120 72 4小时 监理工程师考试成绩实行四年滚动管理办法​。具体来说，监理工程师职业资格考试成绩以四四年年为为一一 个个周周期期，，考考生生需需要要在在连连续续的的四四个个考考试试年年度度内内通通过过全全部部考考试试科科目目，方可取得监理工程师职业资格证书。​ ​监理工程师增项考试的滚滚动动周周期期为为两两年年​。具体来说，监理工程师增项考试的滚动管理办法规定，考 生需要在连连续续两两个个考考试试年年度度内内通通过过相相应应应应试试科科目目，方可获得相应专业考试合格证明。 全全部部主主观观题题：： 考试涉及到的规范： 《《公公路路工工程程施施工工监监理理规规范范》》（（JJTTGG GG1100——22001166）） 《公路工程标准施工招标文件》（2018年版） 《公路工程质量检验评定标准》第一册土建工程JTG F80/1-2017 《公路工程质量检验评定标准》第二册机电工程JTG 2182—2020 《公路路基施工技术规范》JTG/T 3610-2019 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T 3650-2020 《公路隧道施工技术规范》JTG/T 3660-2020 公路工程监理案例分析 一、工程项目的建设程序 二、工程招标和投标管理及其相关知识 三、公路工程施工招标投标的基本程序 四、施工合同订立及履行管理 五、工程监理招标和投标管理及其相关知识 六、工程监理合同及管理 七、工程监理机构及监理人员职责、监理工作制度及监理工作程序 八、监理计划、监理细则、监理月报和监理工作报告内容 九、公路工程目标控制、施工及监理风险管理 十、工程质量控制 13 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 十一、工程进度控制 十二、工程费用控制 十三、安全生产管理的监理工作 十四、环境保护管理的监理工作 十五、工程文件档案管理、交（竣）工资料编制 十六、工程合同及其他事项的管理 十七、工程参与各方的质量、安全责任和义务 十八、工程监理及施工信用评价、工地试验检测信用评价 十九、平安工地建设 二十、创建品质工程 二十一、淘汰危及生产安全的施工工艺、设备和材料 二十二、《交通强国建设纲要》《质量强国建设纲要》相关内容 第第二二部部分分 案案例例分分析析例例题题 一、监理基本理论、法规、监监理理规规范范与与合合同同管管理理类案例（1-11） 二、工程进进度度控制类案例（12-21） 三、工程费费用用控制类案例（22-35） 四、路路基基工程的质量、安全环保控制类案例（36-44） 五、路路面面工程的质量、安全环保控制类案例（45-59） 六、桥桥梁梁工程的质量、安全环保控制类案例（60-73） 七、隧隧道道工程的质量、安全环保控制类案例（74-83） 八、交交通通安全设施、机电工程的质量、安全环保控制类案例（84-90） 第第三三部部分分 模模拟拟题题及及参参考考答答案案 第一题 第二题 第三题 第四题 第五题 第六题 二二、、考考不不过过原原因因分分析析 11时时间间准准备备不不足足 有的学员课没听，题没做，抱着试试的心态去参考考试，案例分析一科总的复习时间就几十个小 时。还有的学员时间分配不合理，把大量时间拿去复习目标控制，只留了少量时间复习案例分析，结果 目标控制考120多分，然后案例分析差几分。 甘老师建议：留出充分的备考时间，交通监理案例分析至少准备出330000个个小小时时（小白学员，3小时 ×100天）以上的复习时间。目标控制和案例分析：时间分配4：6。（或者5：5） 22字字写写的的潦潦草草，，写写字字速速度度慢慢 有学员反映考试时间不够。 字迹潦草非常吃亏，阅卷人不认识你写的字，你就算写对了，肯定也不会给分，如果你的字写得好 看，只要沾点边也会适当给个1-2分的辛苦分。 甘老师建议：案例分析答题字要写工整。平时多动笔，锻炼写字速度。案例分析考试时间是4个小 时，4个小时的时间足够答题。 33学学习习有有盲盲区区 14 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 我们发现进进度度计计算算、、费费用用计计算算、、《《公公路路工工程程施施工工监监理理规规范范》》JJTTGG GG1100--22001166，，合合同同索索赔赔这这些些是是每每年年必必 考考。这些考点分值总和能到50分左右。所以大家的战略是这50分尽量不丢，然后从技术部分再考到30分 左右，就能顺利上岸。 最近四年考试内容： 22002244年年 22002233年年 22002222年年 22002211年年 公路工程施工监 监理工作程序、监理资料、 评标+工地会议+品 路基 理规范 平安工地 质工程 监理职责+第一次工地会议+监理 施组审查+巡视内容 路面 路面 工作报告 +路面 桥梁 隧道+安全事故 桥梁 桥梁质量+专项方案 隧道 交安设施+进度 进度+索赔+工程款计算 隧道质量+安全事故 交安设施 索赔+工程计量 索赔+不可抗力风险 进度+费用（索赔） 监理合同+监理计划+监理工 交安设施+合同（变 进度+费用+索赔 桥梁+方案论证+监理旁站 作内容 更） 技术部分分为路基、路面、桥梁、隧道、交安设施机电这五大块。命题人每年会选择3-4类工程出案 例。 交安设施机电这道题每年都很难得分。 21年考的是公路突起路标施工监理要点。 23年考的是波形梁钢护栏分项工程质量检验评定检验项目。 24年考的是机电工程分部工程、路段照明设施应符合的基本要求、路段照明设施实测项目里的关键 项目。 交安设施机电工程可出题的范围极广（目标控制教材将近100页，另外还可以从《公路工程质量检验 评定标准2017》第二册机电工程出题），出题有很大的随机性。所以交安设施机电属于战略性章节，可 以考虑放弃。 老师建议：如如果果你你哪哪一一块块比比较较薄薄弱弱，，就就需需要要在在哪哪一一块块多多花花时时间间 。特别是费用计算（交通监理的费用 计算比一建公路要难很多）这一块，听老师课一听就懂，但是自己做题一做就废。所以费用计算这一块 老师讲的例题过一段时间不看答案的动手去算，一一定定亲亲自自动动手手去去写写每每个个计计算算步步骤骤和和过过程程，，亲亲手手去去按按计计算算 器器，，直直到到算算对对为为止止。。 44学学习习方方法法不不对对 有的学员辞职备考（甘老师非常不建议辞职备考，而是想办法上班摸鱼），每天学习时间甚至可以 达到8-10个小时，但是还是考不过。 不管是考一建二建还是考监理、造价、咨询。其实学习方法大至相通。 听课、看教材、做题、做笔记，总结记忆这这几几个个环环节节缺缺一一不不可可。。做笔记非常重要，把自己要背的记 在一本子上，然后利用边边角角的时间反复去看自己写的笔记。 备考过程中一定要静静心心、尽量排除一些干扰，少刷短视频。 利用一些好的记忆方法投机取巧的背，比如：口口诀诀、、联联想想、、对对比比、、画画图图等等等等。。 55没没有有碰碰到到适适合合的的老老师师 15 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 你遇到了甘老师，你就成功了一小半! 你跟着甘老师，把老师的课程听完，你就成功了一大半! 三三、、考考试试题题型型 1、考试题型 （1）选择题 ★ （2）判断改错题 ★ （3）简答题 ★★★ （4）补全题 ★★★ （5）计算题（进度、费用）★★★ （6）识图题 ★★ 注：★表示题型难度 【【背背景景资资料料】】 某高速公路工程建设项目，路线全长36.6km，建设单位是某市交通事业发展中心，工程设两个施工 合同段、一个总监办。在工程建设工程中发生如下事件： 事件 1：2020年12月20日建设单位在该市公共资源交易中心平台上发布招标公告后，有17家施工单 位递交了施工投标文件，有8家监理单位递交了监理投标文件。建设单位提议评标委员会由5人组成，包 括建设单位代表1人，市公共资源交易中心 1人，评标专家库随机抽取的技术、经济专家3人。2021年2月 2日17时评标结束，2月3日开始公示评标结果。 事件 2：3月20日建建设设单单位位项项目目副副主主任任主主持持召召开开了了第第一一次次工工地地会会议议，会议共有五项内容。会议内容如 下： （1）建建设设单单位位与与中中标标的的施施工工单单位位和和监监理理单单位位进进行行合合同同签签约约。 （2）建建设设单单位位项项目目主主任任任任命命了了施施工工合合同同段段的的项项目目经经理理和和监监理理机机构构的的总总监监理理工工程程师师，并对总监理工程 师进行了授权。 （3）施工项目经理、总监理工程师汇报了各自的驻地建设和开工准备情况，已具备开工条件。 （4）建建设设单单位位项项目目主主任任点评了工程施工、监理准备情况，认为具备开工条件并并下下达达了了工工程程开开工工令令， 并提出各参建单位要充分重视本项目工作，对品质工程建设主要措施提出了要求，具具体体有有提提升升工工程程设设计计 水水平平、、提提升升工工程程管管理理水水平平、、提提升升打打造造品品质质工工程程的的软软实实力力等等方方面面。。 （5）建建设设单单位位项项目目主主任任进进行行了了会会议议总总结结并明确了召开工地例会的时间、程序、纪律等。 【【问问题题】】 1.请写出建设单位就组建评标委员会提议中的不妥之处。（（改改错错题题）） 【【答答案案】】不妥之处如下： （1） 市公共资源交易中心人员作为评委不妥； 理由：政政府府监监督督部部门门人人员员不不得得作作为为评评标标委委员员会会成成员员。。 （2）经济、技术专家3人，不妥； 理由：经经济济、、技技术术专专家家人人数数不不得得少少于于评评标标委委员员会会成成员员的的22//33。。至至少少44人人。。 2.请写出建设单位在第一次工地会议上的不妥之处，并写出正确的做法。 （（改改错错题题）） 【【答答案案】】不妥之处如下： （1）建设单位项目副主任主持第一次工地会议，不妥； 正确做法：第第一一次次工工地地会会议议应应由由总总监监理理工工程程师师主主持持。 （2）会议上签定施工、监理合同，不妥； 正确做法：中中标标通通知知书书发发出出之之日日3300日日内内签签订订施施工工和和监监理理合合同同，建设单位、监理单位、施工单位准备 开工相关工作，具备一定条件再组织召开第一次工地会议。 16 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） （3）建设单位任命项目经理和总监理工程师，不妥； 正确做法：施施工工单单位位法法定定代代表表人人授授权权并并任任命命施施工工单单位位项项目目经经理理，监监理理单单位位法法定定代代表表人人授授权权并并任任命命总总 监监理理工工程程师师。 （4）建设单位项目主任下达开工令，不妥； 正确做法：开开工工令令应应由由总总监监理理工工程程师师签签发发。。 （5）建设单位项目主任进行会议总结，不妥； 正确做法：应应由由总总监监进进行行会会议议总总结结。。 3.根据《公路工程施工监理规范》（JTGG10-2016），第一次工地会议应按哪些规定组织？ （（简简答答 题题）） 【【答答案案】】 《公路工程施工监理规范》 8.2.1 （1）会议应在工程正式开开工工前前召开； （2）会议应由总总监监主主持持； （3）总监办应事先将会议议程及有关事项通通知知建设单位、施工单位及其他有关单位做好会议准 备，宜宜邀邀请请工程质量监督部门参加； （4）建设单位、施工单位法定代表人或授权代表应出席，各方在工程项目中的主主要要管管理理、、技技术术人人 员员等必须参加； 4.根据《交通运输部关于打造公路水运品质工程的指导意见》（交安监发[2016]216 号），补充完 善打造品质工程的主要措施。（（补补全全题题）） 【【答答案案】】 （1）提升工程科技创新能力； （2）提升工程质量水平； （3）提升工程安全保障水平； （4）提升工程绿色环保水平。 《案例》教材 【【背背景景资资料料】】 某高速公路改扩建工程梁板预制场占地面积约50亩，采用封闭式管理，场内设有材料加工区、预制 区、存梁区、施工和应急通道等区域，各区域布局合理，功能明确，标识清晰。 需要预制20米空心板梁80片，25mT梁100片，3mT梁1500片，35mT梁32片，40mT梁35片，50mT梁28 片。梁板预制场平面布置示意。 【【问问题题】】 1.指出梁板预制场平面布置示意图中 D、E、F 的名称。（（识识图图题题）） 【【答答案案】】 17 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） D：预制区（制梁区） E：存梁区 F：材料加工区（钢筋加工区） 【【22002211年年真真题题】】工程施工前，施工单位提交经监理工程师批准的进度计划如下图所示。（（计计算算题题）） 【【问问题题】】 1.写出施工单位进度计划中关关键键线线路路、、总总工工期期，分别计算E工作和H工作的最最迟迟开开始始时时间间、、总总时时差差与与 局局部部时时差差。 【【答答案案】】总工期300天；关键线路 B→D→F→l→J； E工作，最迟开始时间80天，总时差30天，局部时差 0； H工作，最迟开始时间130天，总时差40天，局部时差40天； 【【22002233年年真真题题】】事件2：该交通安全设施施工合同工期300天，总监理工程师批准的施工进度网络图 如下图所示。（（计计算算题题）） 【【问问题题】】2.针对事件2： （1）给出交通安全设施施工进度网络图的关关键键线线路路和和计计划划工工期期。 （2）分别计算F和G工作的最最迟迟开开始始时时间间、、总总时时差差和和自自由由时时差差？ 【【答答案案】】 2.关键线路：A→D→H→J。 计划工期：40+90+100+60=290 天。 F工作最迟开始时间120天，总时差60天，自由时差40天。 G工作最迟开始时间170天，总时差50天，自由时差50天。 四四、、教教学学特特色色 一、大量图片和动画 二、总结多 三、记忆方法独特 （1）口诀记忆 （2）对比记忆 （3）联想记忆 （4）画图记忆 18 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 【动画举例】塑料排水板施工工序为：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→塑塑料料排排水水板板穿穿 靴靴→插入套管→拔出套管→割断塑料排水板→机具移位→摊铺上层砂垫层。 1、口诀记忆 【【口口诀诀】】武武夷夷山山++超超长长 隧隧道道分分类类 特特长长隧隧道道 长长隧隧道道 中中隧隧道道 短短隧隧道道 隧道长度L(m) L>3000 10001.5 下路堤 3 2 2 150 特重、极重交通 >1.9 上路床 0~0.30 8 6 5 100 零填及 轻、中及重交通 0.30~0.80 下路床 5 4 3 100 挖方路基 特重、极重交通 0.30~1.20 二、路床填料的选择 高速公路、一级公路路床填料宜采用砂砂砾砾、、碎碎石石等等水水稳稳性性好好的的粗粗粒粒料料，也可采用级配好的碎碎石石土土、、 砾砾石石土土等；粗粒料缺乏时，可采用无无机机结结合合料料改改良良细细粒粒土土。 2.零填、挖方路段路床施工技术规定： （2）路床范围为过过湿湿土土时，应进行换换填填处处理理。设计有规定时按设计厚度换填。设计未规定时按要求 换填、改善或翻拌晾晒。高高速速公公路路、、一一级级公公路路换换填填厚厚度度宜宜为为00..88~~11..22mm，若过湿土的总厚度小于1.5m，则 宜全部换填；二二级级公公路路的的换换填填厚厚度度宜宜为为00..55~~00..88mm。。 （3）高速公路、一级公路路床范围为崩崩解解性性岩岩石石或或强强风风化化软软岩岩时，应进行换填处理，设计有规定时 按设计厚度换填，设计未规定时换填厚度宜为00..33~~00..55mm。 3.路床填筑质量控制要求 路床填筑，每每层层最最大大压压实实厚厚度度宜宜不不大大于于330000mmmm，路床顶面最后一层压实后的厚厚度度应应不不小小于于110000mmmm。 路床底面以下400mm范围内的填料粒径应小于150mm。（填石路堤） 四、挖方路基施工质量监理 1.施工工艺流程 路基中线和坡顶边线测量放样→开挖路基坡顶截水沟→路基清表并确认清表后、填筑前的纵断高程 →选择适用的方法开挖→土（石）方外运→路床土挖松晾晒和分层压实→开挖路基排水边沟→路床质量 检验，直至路床末整修、验收和移交。 32 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 2.土方开挖技术规定 （2）开挖至边坡线前，应应预预留留一一定定宽宽度度，预留的宽度应保证刷刷坡坡过程中设计边坡线外的土层不受到 扰动。 （3）拟用作路基填料的土方，应应分分类类开开挖挖、、分分类类使使用用。非适用材料作为弃方时，应按规范规定处 理。 （4）开挖至零填、路堑路床部分后，应及时进行路床施工；如不能及时进行，宜在设计路床顶高程 以上预预留留至至少少330000mmmm厚厚的的保保护护层层。。 4.石方开挖的常用方法 （1）直直接接用用机机械械开开挖挖法法。使用带有破碎锤的挖掘机开挖，一次性破碎深度0.6~1.0m，适用于场地开 阔、大方量的软岩石。 （2）钻钻爆爆开开挖挖法法。此方法为当前广泛采用的开挖施工方法。 （3）静静力力爆爆破破法法。将膨胀剂放入钻好的孔内，利用化学膨胀产生的力，缓慢作用孔周围土石方，使 周围土石破裂破碎。 （4）岩石劈裂机法（胀裂器法）。 路基施工爆破的方法有光光面面爆爆破破、、预预裂裂爆爆破破以以及及微微差差爆爆破破、、定定向向爆爆破破和和峒峒室室爆爆破破等。 光面爆破是指沿开挖边界布置密密集集炮炮孔孔，采取不不耦耦合合装装药药或装填低威力炸药，在在主主爆爆区区之之后后起起爆爆， 33 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 以形成平整轮廓的爆破作业方法。光面爆破目的是使使开开挖挖断断面面尽尽可可能能地地符符合合设设计计轮轮廓廓线线，，减减轻轻对对围围岩岩的的 扰扰动动，，减减少少超超挖挖、、欠欠挖挖。 【补充解释】不不耦耦合合装装药药指炸药直径小于炮孔直径，炸药与炮孔壁之间留有间隙。 预裂爆破是指沿开挖边界布置密密集集炮炮孔孔，采取不耦合装药或装填低威力炸药，在在主主爆爆区区之之前前起起爆爆， 从而在爆破区与保留区之间形成预裂缝，以以减减弱弱主主爆爆区区爆爆破破时时对对保保留留岩岩体体的的破破坏坏并并形形成成平平整整轮轮廓廓面面的的爆爆 破破技技术术。。 5.石方开挖技术规定 （2）石方开挖应逐级开挖，逐级按设计要求进行防护。 （3）施工过程中，每每挖挖深深33~~55mm应应进进行行边边坡坡边边线线和和坡坡率率的复测。 【【22002233】】 （5）严严禁禁采采用用硐硐室室爆爆破破，靠近边坡部位的硬质岩应采用光光面面爆爆破破或或预预裂裂爆爆破破。。 【【提提示示】】硐硐室室爆爆破破：：对对环环境境破破坏坏太太大大，，单单次次炸炸药药量量太太多多，，不不利利于于安安全全。。 【【总总结结】】 土土方方：：22mm检检测测路路基基中中线线和和宽宽度度 石石方方、、土土石石方方：：33mm检检测测路路基基中中线线和和宽宽度度 深深挖挖高高填填：：每每挖挖填填一一个个边边坡坡平平台台或或33~~55mm，，复复测测中中线线和和横横断断面面。。 石石方方路路堑堑：：每每挖挖深深33~~55mm应应进进行行边边坡坡边边线线和和坡坡率率的的复复测测。。 6.石质路床清理技术规定 （1）欠挖部分应予凿除，超挖部分应采用强强度度高高的的砂砂砾砾、、碎碎石石进进行行找找平平处处理理，，不不得得采采用用细细粒粒土土找找 平平。。 【【22002233】】 （3）路路床床的的边边沟沟应应与与路路床床同同步步施施工工。 五、填土路堤施工质量监理 1.施工工艺流程 路基中线和边线测量放样→开挖路基排水沟→路基清表并确认清表后、填筑前的压实质量→选择并 挖运适宜的路基填料→分层铺土、整平→分层碾压、局部翻浆（松散）处理→分层质量检验，直至路基 整修、验收和移交。 4.填土路堤的填筑技术规定 填方路堤必须按路面平行线分层控制填土高程；填方作业应分分层层平平行行摊摊铺铺，以保证路基压实度。每 层填料铺设宽度应超超出出每每层层路路堤堤的的设设计计宽宽度度330000mmmm，以保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。 路堤填筑时应从最低处起分层填筑，性质不同的填料，应应水水平平分分层层、、分分段段铺铺料料、、分分段段整整平平、、分分层层压压 实实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每每种种填填料料的的填填筑筑层层压压实实后后的的连连续续厚厚度度宜宜 不不小小于于550000mmmm。填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm。 地地面面自自然然横横坡坡陡陡于于11：：55时时或或纵纵坡坡陡陡于于1122%%时时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备 的操作需要，且不得小于2m。台阶顶面应做成向内并大于4%的内倾斜坡。 砂类土上不挖台阶，但将原地面以下200 ~300mm的表土翻松。 34 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 填方作业分段施工时，如两个相邻段接头部位不能在同一时间填筑（即不能交替填筑），则先填筑 路段应按11：：11~~11：：11..22的坡度分层预留台阶；如能交替填筑，应分层相互搭接，，搭搭接接长长度度应应不不小小于于22mm。。 6.土质路基的压实原则 填土方路基的碾压原则为““由由低低到到高高，，先先慢慢后后快快，，先先静静压压后后振振动动””。直线段由由两两侧侧向向中中心心碾碾压压；超 高段由内内侧侧向向外外侧侧碾压。第一遍静压，然后先慢、后快，由弱振至强振，由外向内、纵向进退式进行。 7.土质路基的压实度控制标准 《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）第5.0.4条规定，路基压实度应根据公公路路技技术术等等级级、、填填挖挖深深 度度、、交交通通荷荷载载等等级级和和填填料料特特点点等因素确定，并符合表2-3的规定。 路基压实度控制标准 表2-3 压压实实度度((%%)) 路路床床顶顶面面以以 高高速速公公路路、、 二二级级 三三级级、、四四级级 路路基基部部位位 下下深深度度((mm)) 一一级级公公路路 公公路路 公公路路 上路床 0~0.3 ≥96 ≥95 ≥94 轻、中及重交通荷载等级 0.3~0.8 ≥94 下路床 ≥96 ≥95 特重、极重交通荷载等级 0.3~1.2 一 填方 轻、中及重交通荷载等级 0.8~1.5 ≥93 路堤 上路堤 ≥94 ≥94 特重、极重交通荷载等级 1.2~1.9 一 轻、中及重交通荷载等级 >1.5 下路堤 ≥93 ≥92 ≥90 特重、极重交通荷载等级 >1.9 上路床 0~0.3 ≥96 ≥95 ≥94 零填 及挖方 轻、中及重交通荷载等级 0.3~0.8 下路床 ≥96 ≥95 一 路基 特重、极重交通荷载等级 0.3~1.2 35 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 8.路基压实度的常见检验方法 （1）挖挖坑坑灌灌砂砂测试压实度法。本方法适用于现场测试路基结构和路面基层或底基层、砂石路面的压 实度，以评价结构层的压实质量。本本方方法法不不适适用用于于填填石石路路堤堤等等有有大大孔孔洞洞或或大大空空隙隙的的结结构构层层压压实实度度测测试试。。 （2）核核子子密密湿湿度度仪仪测试压实度法。本方法适用于用核子密湿度仪测试路基、路面材料的密密度度和和含含水水 率率，并计算施工压实度 。 （3）环环刀刀测测试试压实度法。本方法适用于现场测试细细粒粒土土及龄期不超过2d的无机结合料稳定细细粒粒土土结 构的密度，并计算施工压实度，以评价结构层的压实质量。 （4）钻钻芯芯测试路面压实度法。本方法适用于测试从压实的沥青路面上钻钻取取沥沥青青混混合合料料芯芯样样的密度， 并计算施工压实度，以评价结构层的压实质量。 （5）无无核核密密度度仪仪测试压实度法。本方法适用于现场无核密度仪快快速速测测试试当当日日铺铺筑筑且且未未开开放放交交通通的的沥沥 青青路路面面各各层层沥沥青青混混合合料料的的密密度，并计算压实度。测试结果不宜用于评定验收。 36 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） （6）土石路堤或填石路堤压实沉沉降降差差测试方法。本方法适用于通过测量土土石石路路堤堤或或填填石石路路堤堤碾压过 程中的沉降变化量，结合施工工艺参数，测试土石路堤或填石路堤的压压实实程程度度。 （7）地质雷达法，是利用探探地地雷雷达达仪仪的的反反射射波波检测压实度的一种先进方法。地质雷达法可用于土土方方 路路基基等等匀匀质质材材料料压实后的压实度检测。 第第0044讲讲 路路基基工工程程质质量量、、安安全全环环保保控控制制（（四四）） 9.质量检验标准和实测项目 土方路基工程质量实测项目：压压实实度度（（△△））、、弯弯沉沉（（△△））、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、 横坡、边坡坡度 六、土石路堤施工质量监理 2.选择合适的填料 膨胀岩石、易溶性岩石等不宜直接用于路基填筑，崩崩解解性性岩岩石石和和盐盐化化岩岩石石等等不不得得用用于于路路基基填填筑筑。。 【【补补充充解解释释】】易易溶溶性性岩岩石石：：容易被呈弱酸性的雨水或者地下水侵蚀的岩石叫易溶性岩石。 盐盐化化岩岩石石：：岩石受到盐类物质的作用而发生变化的岩石，盐化会使岩石疏松，强度降低。 天然土石混合填料中，中硬、硬质石料的最大粒径不不得得大大于于压压实实层层厚厚的的22//33；石料为强风化石料或软 质石料时，其CBR值应符合规定，石石料料最最大大粒粒径径不不得得大大于于压压实实层层厚厚。 3.土石路堤填筑技术规定 （1）压实机械宜选用自自重重不不小小于于1188tt的振动压路机。 （2）应分层填筑压实，不得采用倾填法施工。 （3）应使大粒径石料均匀分散在填料中，石料间孔隙应填充小粒径石料和土。 （4）土石混合料来自不同料场，其岩性或土石比例相差大时，宜宜分分层层或或分分段段填填筑筑。。 （5）填料由土石混合材料变化为其他填料时，土土石石混混合合材材料料最最后后一一层层的的压压实实厚厚度度应应小小于于330000mmmm，，该该 层层填填料料最最大大粒粒径径宜宜小小于于115500mmmm，压实后表面应无孔洞。 （6）中便、硬质石料填筑土石路堤时，宜进行边坡码砌，码码砌砌与与路路堤堤填填筑筑宜宜同同步步进进行行，软质石料土 37 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 石路堤的边坡按土质路堤边坡处理。 （7）采用强强夯夯、、冲冲击击压压路路机机进行补压时，应避免对附近构造物造成影响。 4. 质量控制标准和实测项目 （1）中硬及硬质岩石的土石路堤填筑施工过程中每一压实层，应采用试验路段确定的工艺流程、工 艺参数，压压实实质质量量可可采采用用沉沉降降差差指指标标进进行行检检测测。。 （3）施工过程中，，每每填填筑筑33mm高高宜宜检检测测路路线线中中线线和和宽宽度度。对于土石混填路堤，还应特别注意外观质量 检查，检查是否达到规定的标准，包括路路基基表表面面无无明明显显孔孔洞洞；；大大粒粒径径填填石石应应不不松松动动；；中中硬硬、、硬硬质质石石料料土土 石石路路基基边边坡坡应应码码砌砌紧紧贴贴、、密密实实无无松松动动，，砌砌块块间间承承接接面面应应向向内内倾倾斜斜，，坡坡面面平平顺顺等。 七、填石路堤施工质量监理 （1）硬硬质质岩岩石石、、中中硬硬岩岩石石可用于路堤和路床填筑；软软质质岩岩石石可用于路堤填筑，不不得得用用于于路路床床填填 筑筑；膨膨胀岩石、易易溶性岩石和盐盐化岩石不得用于路基填筑。 【【口口诀诀】】彭彭于于晏晏 （2）路基的浸水部位，应采用稳稳定定性性好好、、不不易易膨膨胀胀崩崩解解的石料填筑。 （3）填石路堤填料中的石块最大粒径应应不不大大于于550000mmmm，，并并不不宜宜超超过过层层厚厚的的22//33，不均匀系数宜为 15~20。路路床床底底面面以以下下440000mmmm范范围围内内，，填填料料最最大大粒粒径径不不得得大大于于115500mmmm，，其其中中小小于于55mmmm的的细细料料含含量量应应不不小小 于于3300%%。。 粒径总结： 38 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 3.填石路堤施工技术规定 （1）填石路堤应分层填筑压实。在陡峻山坡地段施工特别困难时，三三级级及及三三级级以以下下砂砂石石路路面面公路 的下下路路堤堤可采用倾倾填填方方式式填筑。路基的填筑方案必须上报监理工程师审批。 （2）岩性相差大的填料应应分分层层或或分分段段填填筑筑，软质石料与硬质石料不不得得混混合合使使用用。 【2023】 （3）填石路堤顶面与细粒土填土层之间应填填筑筑过过渡渡层层或或铺铺设设无无纺纺土土工工布布隔隔离离层层。。 （4）压实机械宜选用自重不不小小于于1188tt的振动压路机。 【2023】 （5）填石路堤采用强强夯夯、、冲冲击击压压路路机机进行补压时，应避免对附近构造物造成影响。 （6）中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边边坡坡码码砌砌。码砌防护的石料强度、尺寸应满足设计要 求。边边坡坡码码砌砌与与路路基基填填筑筑应应基基本本同同步步进进行行。。 【2023】 （7）采用易风化岩石或软质岩石石料填筑时，应按设计要求采取边边坡坡封封闭闭和和底底部部设设置置排排水水垫垫层层、、顶顶 部部设设置置防防渗渗层层等措施。 5.质量检验标准和实测项目 填石路堤施工质量标准检查项目：压压实实（（△△））、、纵断高程、弯弯沉沉（（△△））、、中线偏位、宽度、平整 度、坡度、边坡坡度、边坡平顺度 39 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 第第0055讲讲 路路基基工工程程质质量量、、安安全全环环保保控控制制（（五五）） 八、高路堤与陡坡路堤施工质量监理 2. 选择合适的填料 高路堤的填料应优先选用强强度度高高、、水水稳稳性性好好的的材材料料或或采采用用轻轻质质材材料料。 3.施工技术规定 （3）高路堤宜每填筑22mm冲冲击击补补压压一一次次，或每填筑44~~66mm强强夯夯补补压压一一次次。。 （4）高路堤填筑过程中应进行沉沉降降和和位位移移（（稳稳定定性性））观观测测。 （5）在不良地质路段的高路堤与陡坡路堤填筑，应应控控制制填填筑筑速速率率，，并并进进行行地地表表水水平平位位移移监监测测，必要 时应进行地下土体分层水平位移监测。 高填方路堤的路段应优先安排施工，宜宜预预留留11个个雨雨季季或或66个个月月以以上上的的沉沉降降期期，然后施工路面。 九、台背与墙背后的路基填筑质量监理 1.选择合适的填料 填料宜采用透透水水性性材材料料、、轻轻质质材材料料、、无无机机结结合合料料稳稳定定材材料料等。不得采用非透水性材料、崩解性岩 石、膨胀土回填。填料粒径宜小于100mm，涵洞两侧的回填填料粒径宜小于50mm。 3.台背回填的范围 台背回填的范围应符合图纸要求。当设计未规定时，顺路方向的长度，底底部部距距基基础础内内缘缘不不小小于于22mm，， 顶顶部部距距离离翼翼墙墙尾尾端端不不小小于于台台高高加加22mm。。 4.施工技术规定 根据《公路路基施工技术规范》（JTG/T 3610-2019）第4.8节，台背与背墙施工应符合下列规定： （1）二级及二级以上公路应按设计做好过渡段，过过渡渡段段路路堤堤压压实实度度应应不不小小于于9966%%；二级以下公路的 路堤与回填的联结部，应预留台阶。 （2）台背和锥坡的回填宜宜同同步步进进行行。 （3）台背与墙背1.0m范围内的回填，宜宜采采用用小小型型夯夯实实机机具具压压实实。。 （4）分分层层压压实实厚厚度度宜宜不不大大于于115500mmmm，填料粒径宜小于100mm，涵洞两侧回填填料粒径宜小于50mm，压 40 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 实度应不小于96%。 （5）部位狭窄时，可采用低低强强度度等等级级混混凝凝土土、、浆浆砌砌片片石石等材料回填。 （6）涵洞两侧应对称分层回填压实。 （7）回填部分的路床宜与路堤路床同同步步填填筑筑。 （8）台背和背墙回填，应应在在结结构构物物强强度度达达到到设设计计强强度度的的7755%%以以上上时时进进行行。 （（四四））特特殊殊路路基基 一、一般规定 （1）不同类型的地基处理前，，应应先先铺铺筑筑长长度度不不小小于于110000mm的的试试验验路路段段或或进进行行成成桩桩试试验验。。 二、特殊路基施工质量监理 1.软土地区路基 软土地基的处理方法包括挖挖除除换换填填、、抛抛石石挤挤淤淤、、设设置置垫垫层层、、超超载载预预压压、、袋袋装装砂砂井井、、塑塑料料排排水水板板、、粉粉 喷喷桩桩、、碎碎石石桩桩、、水水泥泥粉粉煤煤灰灰碎碎石石桩桩（（CCFFGG桩桩））、、砂砂桩桩、、强强夯夯、、铺铺设设土土工工织织物物等。施工时应考虑地基固结工 期，应进行路堤沉降观测。 （3）浅浅层层置置换换施工应符合的规定 厚厚度度小小于于33..00mm的的软软土土宜采用浅层置换。置换宜选用强强度度高高的的砂砂砾砾、、碎碎石石土土等等水水稳稳性性和和透透水水性性好好的的材材 料料。施工时，应分层填筑、分层压实。 （4）浅浅层层改改良良施工应符合的规定 ①对非饱和黏质土的软弱表层，可添加石石灰灰、、水水泥泥等进行改良处置。 ②施工前应先完善排水设施，施工期间不得积水。 ③石灰、水泥等应与土拌和均匀，严格控制含水率。施工时，应分层填筑、压实。 （5）抛石挤淤施工应符合的规定： ①应采用不易风化的片石、块石，石石料料直直径径宜宜不不小小于于330000mmmm。【2023】 ②当软土地层平坦，横坡缓于1：10时，应沿沿路路线线中中线线向向前前呈呈等等腰腰三三角角形形抛抛填填，渐次向两侧对称抛填 至全宽，将淤泥挤向两侧；当横坡陡于1：10时，应应自自高高侧侧向向低低侧侧渐渐次次抛抛填填，并在低侧边部多抛投形成不 小于2m宽的平台。 ③当抛石高出水面后，应采用重重型型机机具具碾压密实。 41 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 袋装砂井施工工艺程序：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套 管→机具移位→埋砂袋头→摊铺上层砂垫层。 （9）袋装砂井施工应符合的规定： ①宜采用中中、、粗粗砂砂。 ②套管起拔时应垂直起吊，防止带出或损坏砂袋。发生砂袋带出或损坏时，应在原孔位边缘重打。 ③砂袋在孔口外的长度应不小于300mm，并顺直伸入砂砾垫层。袋装砂井施工质量标准检查项目：井井 距距、、井井长长、、井井径径、、灌灌砂砂率率。 塑料排水板施工工艺程序：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→塑料排水板穿靴→插入套管 →拔出套管→割断塑料排水板→机具移位→摊铺上层砂垫层。 （10）塑料排水板施工应符合的规定： ③塑料排水板不得搭接，预预留留长长度度应应不不小小于于550000mmmm，并及时弯折埋设于砂垫层中。 施工质量标准检查项目：板板距距和和板板长长。 第第0066讲讲 路路基基工工程程质质量量、、安安全全环环保保控控制制（（六六）） （11）真空预压、真空堆载联合预压施工应符合的规定： 42 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） ①密封膜应采用抗老化性能好、韧性好、抗穿刺能力强的不透气材料。 ④密封膜的周边应埋入密封沟内。密封沟的宽度宜为0.6~0.8m，深度宜为1.2~1.5m。 ⑥真空预压施工应按按排排水水系系统统施施工工、、抽抽真真空空系系统统施施工工、、密密封封系系统统施施工工及及抽抽气气的顺序进行。 ⑦采用真空堆载联合预压时，应应先先抽抽真真空空，当真空压力达到设计要求并稳定后，再再进进行行堆堆载载，，并并继继 续续抽抽气气。堆载时应在膜上铺设土工布等保护材料。 ⑧施工监测，预压过程中，应进行膜膜下下真真空空度度、、孔孔隙隙水水压压力力、、表表面面沉沉降降、、深深层层沉沉降降及及水水平平位位移移等预 压参数的监测。膜膜下下真真空空度度每每隔隔44hh测测一一次次，，表表面面沉沉降降每每22dd测测一一次次。当连连续续五五昼昼夜夜实实测测地地面面沉沉降降小小 于于00..55mmmm//dd，，地地基基固固结结度度已已达达到到设设计计要要求求的的8800%%时时，经验收，即可终止抽真空。停泵卸荷后24h，应测量地 表回弹值。 （12）粒料桩施工应符合的规定： ①施工前应进行成成桩桩工工艺艺和和成成桩桩挤挤密密试试验验，试桩数量不应小于5根。 ②砂桩宜采用中中、、粗粗砂砂，粒径大于0.5mm颗粒含量宜占总质量的50%以上，含泥量应小于3%，也可使 用砂砂砾砾混混合合料料，含泥量应小于5%。 ③碎石桩宜采用级级配配好好、、不不易易风风化化的的碎碎石石或或砾砾石石，最大粒径宜不大于50mm，含泥量应小于5%。 ④粒料桩可采用振振冲冲置置换换法法或或振振动动沉沉管管法法，宜从从中中间间向向外外围围或或间间隔隔跳跳打打。邻近结构物施工时，应沿 背离结构物的方向施工。振动沉管法成桩可采用一一次次拔拔管管成成桩桩法法、、逐逐步步拔拔管管成成桩桩法法和和重重复复压压管管成成桩桩法法三 种工艺。 振振冲冲置置换换法法：：整整平平原原地地面面→→振振冲冲器器就就位位对对中中→→成成孔孔→→清清孔孔→→加加料料振振密密→→关关机机停停水水→→振振冲冲器器移移位位的施 工工序进行施工。 （13）加固土桩施工应符合的规定： 43 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） ①加固土柱的固化剂宜采用生生石石灰灰或或水水泥泥。生石灰应采用磨细Ⅰ级生石灰，应无杂质，最大粒径应 小于2mm。水泥宜采用强度等级不低于32.5级的普通硅酸盐水泥。 ②加固土桩施工前应进行成成桩桩试试验验，桩桩数数宜宜不不少少于于55根根。 ③施工中发现喷粉量或喷浆量不足，应应整整桩桩复复打打，复打的量应不小于设计用量。中断施工时，应及 时记录深度，并在12h内进行复打，复打重叠长度应大于1m；超过12h，应采取补桩措施。 （14）水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）施工应符合的规定： CFG桩宜采用振动沉管灌注法成桩，施工设备宜采用振动沉管打桩机。由碎碎石石、、石石屑屑、、砂砂、、粉粉煤煤灰灰掺掺 水水泥泥加加水水拌拌和和，用各种成桩机械制成的具有一定强度的桩。 ①集料可采用碎碎石石或或砾砾石石，泵送混合料时砾石最大粒径宜不大于25mm，碎碎石石最大粒径宜不大于 20mm；振振动动沉沉管管灌注混合料时，集料最大粒径宜不大于50mm。水水泥泥宜选用32.5级普通硅酸盐水泥。粉煤 灰宜选用袋装Ⅱ、Ⅲ级粉煤灰。 ②施工前应进行成成桩桩试试验验，试桩数量宜为5~7根。成桩试验需要确定施工工艺、速度、投料数量和质 量标准。 ③群桩施工，应合理设计打桩顺序、控制打桩速度，宜采用隔隔行行隔隔桩桩跳跳打打的打桩顺序，相相邻邻桩桩打打桩桩 间间隔隔时时间间应应不不小小于于77dd。 ④冬季施工时，混合料入孔温度不得低于5℃，对桩头和桩间土应采取保温措施。 【【总总结结】】 粒料桩：施工前应进行成成桩桩工工艺艺和和成成桩桩挤挤密密试验。 加固土桩：施工前应进行成成桩桩工工艺艺和和成成桩桩强强度度试验。 CFG桩：施工前应进行成成桩桩工工艺艺和和成成桩桩强强度度试验。 44 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 方方法法 分分类类 检检查查项项目目 袋装砂井 井距、井长、井径、灌砂率 竖向排水体 塑料排水板 板距和板长 粒料桩 桩距、桩长、桩径、粒料灌入率、地基承载力 粉喷桩、浆喷 加固土桩 桩距、桩径、桩长、单桩每延米喷粉（浆）量、强度、地基承载力 桩 CFG桩 桩距、桩径、桩长、强度、复合地基承载力 （17）强夯和强夯置换 强夯和强夯置换 强夯与强夯置换施工应符合的规定： ①强夯置换材料应采用级级配配好好的的片片石石、、碎碎石石、、矿矿渣渣等坚硬的粗颗粒材料，粒径宜不大于夯锤底面直 径的0.2倍，含泥量宜不大于10%，粒径大于300mm的颗粒含量宜不大于总质量的30%。 ②应采取隔隔振振、、防防振振措措施施消除强夯对邻近建筑物的有害影响。 ③施工前应选择有代表性并并不不小小于于550000mm22的路段进行试夯，确定最最佳佳夯夯击击能能、、间间歇歇时时间间、、夯夯间间距距等参 数。 ④夯点可采用正正方方形形或或等等边边三三角角形形布置，间距宜为5~7m。在强夯能级不变的条件下，宜采用重重锤锤、、 低低落落距距。 ⑤强夯和强夯置换施工前应在地表铺设一定厚度的垫层。 强夯施工垫层材料宜采用透透水水性性好好的的砂砂、、砂砂砾砾、、石石屑屑、、碎碎石石土土等强夯置换施工垫层材料宜与桩桩体体材材 料料相相同同。 45 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 垫层宜分层摊铺压实。 强夯处理范围应超超出出路路堤堤坡坡脚脚，，每边超出坡脚的宽宽度度不不宜宜小小于于33mm。强夯置换处理范围应为坡坡脚脚外外增增 加加一一排排置置换换桩桩。 （18）软土地区路堤施工应符合的规定： ①软土地区路堤施工应应尽尽早早安安排排，施工计划中应考虑地基所需固结时间。 ②填筑过程中，应严格控制填筑速率，并应进行动态观测。 ③施工期间，路路堤堤中中心心线线地地面面沉沉降降速速率率2244hh应应不不大大于于1100~~1155mmmm，，坡坡脚脚水水平平位位移移速速率率2244hh应应不不大大于于55mmmm。 ④桥台、涵洞、通道以及加固工程应应在在预预压压沉沉降降完完成成后后再进行施工。 ⑥在软土地基上直接填筑路堤时，水面以下部分应选择透透水水性性好好的的填填料料，水面以上可用一一般般土土或或轻轻 质质材材料料填填筑筑。填筑路基的土宜从取土场取用。在两侧取土时，取取土土坑坑距距路路堤堤坡坡脚脚的的距距离离应应满满足足路路堤堤稳稳定定 的的要要求求。。 反压护道宜与路堤同时填筑。分开填筑时，应在路堤达到临临界界高高度度前完成反压护道施工。 【补充】反压护道指的是为防止软弱地基产生剪切、滑移，保证路基稳定，对积水路段和填土高度 超过临界高度路段在路堤一侧或两侧填筑起反压作用的具有一定宽度和厚度的土体，其高度不宜超过路 堤高度的1/2。 第第0077讲讲 路路基基工工程程质质量量、、安安全全环环保保控控制制（（七七）） （（五五））路路基基排排水水与与防防护护支支挡挡工工程程 二、地表排水工程质量监理 1.截水沟施工 （1）截截水水沟沟先先行行施施工工，与其他排水设施衔接平顺，纵坡宜不小于0.3%； （2）不良地质路段、土质松软路段、透水性大或岩石裂隙多地段的截水沟沟底、沟壁、出水口应检 查防渗处理。 2.排水沟施工 排水沟线形应平顺，转弯处宜为弧线形。水流应引出路基或引入排水系统。 46 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 3.急流槽施工 （1）基础应嵌入稳固的基面内，底面应按设计要要求求砌砌筑筑抗抗滑滑平平台台或或凸凸榫榫（（耳耳墙墙）），对超挖、局部坑 洞应采用相同材料与急流槽同时施工。 （2）浆砌片石的砂浆应饱满，切缝应不大于40mm，槽底表面应粗糙。 （3）急流槽应分分节节砌砌筑筑，接头处应采用防水材料填缝。混凝土预制块急流槽的分节长度宜为 2.5~5m，接头应采用榫节。 （4）急流槽进水口的喇叭口应与排水设施衔接平顺，汇汇集集的的水水簸簸箕箕底底口口不不得得高高于于接接口口的的路路肩肩表表面面。。 4.跌水池施工 （1）跌水池的施工应参照急急流流槽槽施工。 （2）无消力池的跌水，其其台台阶阶高高度度应应小小于于660000mmmm，每个台阶高度与长度之比应与原地面坡变相协 调。 （3）消力池的基底应检查防渗措施。 5.蒸发池施工 （1）蒸发池与路基之间的距离应满足路基稳定要求。 （2）底面和侧面应检查防渗措施。 （3）池底宜设设00..55%%的的横横坡坡，入口处应与排水沟连接平顺。 （4）蒸发池应远离村镇等人口密集区，四周应采用隔离栅进行防护，高高度度应应不不低低于于11..88mm，并设置警 示牌。 47 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 三、地下排水工程质量监理 1.排水垫层施工 （1）排水垫层的厚度宜不不小小于于330000mmmm，垫层材料应采用天天然然砂砂砾砾或或中中粗粗砂砂，含泥量应不大于5%。垫 层宜分层摊铺压实或夯实。垫层的两侧已采用浆砌片石或其他防护方式。 （3）暗暗沟沟、、暗暗管管施工应符合下列要求：沟底应埋入不透水层内，沟壁最低一排渗渗水水孔孔高出沟底 200mm以上，进口采取截水措施。设置在路基侧时，宜沿路线方向布置。暗暗沟沟顶顶面面应应设设置置混混凝凝土土盖盖板板或或石石 料料盖盖板板，，板板顶顶填填土土厚厚度度应应不不小小于于550000mmmm。 （4）渗渗沟沟施工应检查设置的排排水水层层、、反反滤滤层层和和封封闭闭层层。渗水材料应采用洁净的砂砾、粗砂、碎石、 片石，渗沟宜从从下下游游向向上上游游分分段段开开挖挖。透水材料的顶面不得低于原地下水位。渗渗沟沟基基底底应应埋埋入入不不透透水水层层 内内不不小小于于00..55mm。粒料反滤层应分层填筑，渗沟顶部封闭层应采用干砌片石或浆砌片石。 48 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） （二）路基边坡支挡工程 1.挡土墙的基坑开挖 （1）重力式挡土墙的基坑开挖宜分分段段跳跳槽槽进行，分段位置宜结合伸伸缩缩缝缝、、沉沉降降缝缝等设置进行确定。 （2）应严格控制基底高程，不不得得超超挖挖填填补补，特别是设计的挡土墙基底为倾斜面时。 （3）对于土质或易风化软质岩石，在雨季开挖基坑时应在在基基坑坑挖挖好好后后及及时时封封闭闭坑坑底底。。 3.挡土墙的墙身施工 墙身施工应符合下列规定： （1）砌石墙身应分分层层错错缝缝砌砌筑筑，咬缝应不小于砌块长度的1/4且不得出现贯通竖缝。 （3）混凝土墙身应水水平平分分层层浇浇筑筑、、分分层层振振捣捣。分层厚度应不超过330000mmmm。 （4）混凝土浇筑应连续进行。如间断，间断时间应小于前层混凝土的初凝时间，否则，应应按按施施工工缝缝 处处理理。浇筑过程中应专人检查模板、支撑情况 4.挡土墙的墙背回填 挡土墙砂浆强度或混凝土强度达到设计强度的7755%%以以上上时时，方可进行墙背回填。距墙背00..55~~11..00mm内内不不 得得使使用用重重型型振振动动压压路路机机进进行行碾碾压压。 49 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 墙背填料应符合下列规定： （1）宜采用设计要求的填料。设计未规定时，选用砂砂性性土土、、卵卵石石土土、、砾砾石石土土或或块块石石土土等等透透水水性性好好、、 抗抗剪剪强强度度高高的材料。 （2）采用黏黏质质土土作为填料时，应在墙背设置厚度不不小小于于330000mmmm的的砂砂砾砾或或其其他他透透水水性性材材料料排排水水层层。排 水层顶部应采用黏黏质质土土层层封封闭闭，，土土层层厚厚度度宜宜不不小小于于550000mmmm。 （3）填料中不不得得含有机物、冰块、草皮、树根等杂物或生活垃圾。不不得得使使用用膨胀土、高液限黏土、 腐殖土、盐渍土、淤泥、冻土块、白垩土、硅藻土、生活垃圾、有机质等作为墙背填料。 挡土墙的施工质量标准与实测项目： 砂砂浆浆强强度度（（△△））、、平面位置、墙面坡度、断断面面尺尺寸寸（（△△））、、顶面高程、表面平整 浆砌挡土墙 度。 干砌挡土墙 平面位置、墙面坡度、断断面面尺尺寸寸（（△△））、、顶面高程、表面平整度。 混混凝凝土土强强度度（（△△））、、平面位置、墙面坡度、断断面面尺尺寸寸（（△△））、、顶面高程、表面平 片石混凝土挡土墙 整度。 第第0088讲讲 路路基基工工程程质质量量、、安安全全环环保保控控制制（（八八）） （（六六））路路基基工工程程改改扩扩建建 二、一般路堤拓宽改建 （1）拓宽路堤填筑前，应拆除原有排排水水沟沟、、隔隔离离栅栅等设施。拓宽部分的基底清除厚度自原地表以 下应应不不小小于于00..33mm，淤泥应全部清除，清理后的场地应进行平整压实。老路堤坡面，清清除除的的法法向向厚厚度度应应不不 小小于于00..33mm。。 50 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） （3）上上边边坡坡的既有防护工程宜与路路基基开开挖挖同同步步拆拆除除，下下边边坡坡的防护工程拆除时应采采取取措措施施保证既 有路路堤堤的稳定。 （4）既有路路堤堤的的护护脚脚挡挡土土墙墙及及抗抗滑滑桩桩可不拆除。路肩式挡土墙路基拼接时，上部支挡结构物应予拆 除，宜宜拆拆除除至至路路床床底底面面以以下下。 （5）既有路基有包边土时，宜去除包边土后再进行拼接。 （6）从老路堤坡脚向上开挖台阶时，应随挖随填，台台阶阶高高度度应应不不大大于于11..00mm，，宽宽度度应应不不小小于于11..00mm。。 （7）拼接宽度小于0.75m时，可采取超超宽宽填填筑筑再再削削坡坡或或翻翻挖挖既既有有路路堤堤等措施。 （8）宜在新、老路基结合部铺设土土工工合合成成材材料料。 （9）拼接部位可采用高高吨吨位位压压路路机机碾碾压压、、采采用用重重夯夯夯夯实实，，或或采采用用冲冲击击碾碾压压压压实实。逐层填筑时应加强 拼接台阶结合处的碾压，宜采用高高吨吨位位的静力压路机进行碾压，同时应较普通路段多碾压3~4遍；应达到 无漏压、无死角，确保碾压均匀。重型压路机压不到的施工作业面边角部位，需需采采用用小小型型振振动动夯夯夯夯压压密 实。 51 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） （（七七））冬冬雨雨期期施施工工 冬期填方路堤施工： （1）路堤填料应选择未未冻冻结结的的砂砂类类土土、、碎碎石石、、卵卵石石土土、、石石渣渣等等透透水水性性好好的的材材料料，不不得得用用含含水水率率大大的的 黏黏质质土土。 （2）填筑路堤应按横断面全宽平填，每层松铺厚度比正常施工减少20%~30%。且松铺厚度不不得得超超 过过330000mmmm。当天填土应当天完成碾压。 （3）中途停止填筑时，应整平填层和边坡，并进行覆覆盖盖防防冻冻。恢复施工时应将表层冰雪清除并补充 压实。 （4）当当填填筑筑高高程程距距路路床床底底面面11mm时时，，碾碾压压密密实实后后应应停停止止填填筑筑。在顶面覆覆盖盖防防冻冻保保温温层层，待冬期过后整 理复压，再分层填至设计高程。 （5）冬期过后应对填方路堤进行补充压实。 冬期路基挖方施工： （1）挖方的边坡，不不得得一一次次挖挖到到设设计计线线，应应预预留留一一定定厚厚度度的的覆覆盖盖层层，待到正常施工季节再修整到设 计线。 （2）路路基基挖挖至至路路床床顶顶面面以以上上11mm时时，，完完成成临临时时排排水水沟沟后后应应停停止止开开挖挖，，待待冬冬期期过过后后再再施施工工。。 雨期路堤填筑施工： ①填料应选用透透水水性性好好的的碎碎石石土土、、卵卵石石土土、、砂砂砾砾、、石石渣渣和和砂砂类类土土等等。利用挖方土作填料，含水率符 合要求时，应随挖随填，及时压实。含含水水率率过过大大、、难难以以晾晾晒晒的的土土，，不不得得用用作作雨雨期期施施工工填填料料。 ②每一填筑层表表面面应应做做成成22%%~~44%%双双向向路路拱拱横横坡坡，以利于排水。 雨期挖方路基施工： ①对于挖方边坡，不宜一次挖到设计坡面，应应预预留留一一定定厚厚度度的的覆覆盖盖层层，待雨期过后再修整至设计坡 面，目的是防止地面水冲坏已成形的边坡。 ②对于路堑开挖，当当挖挖至至路路床床顶顶面面以以上上330000~~550000mmmm时时应应停停止止开开挖挖，并在两侧挖好临时排水沟，待雨期 过后再施工，目的是防止地面水破坏路床。 ③雨期开挖岩石路基，宜水水平平设设置置炮炮眼眼。 案案例例一一 【【背背景景材材料料】】某高速公路项目路线全长66.720km，施工分4个施工合同段，即D1、D2、D3和D4合同 段，监理分两个总监办，即ZJ1 、ZJ2。其中ZJ1负责监理D1，D2两个施工合同段，ZJ2负责监理D3，D4两 个施工合同段。在施工准备阶段遇到以下事件： 事件1：在路基填挖施工前，ZJ2书面提示施工单位应进行导线点，水准点的复测和原地面调查，具 体包括参加交桩，对桩点进行加密及其复测，精度计算等，要求闭合后方可用于工程。 事件2：在路基开工前，ZJ1要求D1，D2合同段项目经理部单独编写路基工程的施工组织设计文件报 送总监办审批，其中D2项目经理向总监理工程师说已经编写的总总体体施施工工组组织织设设计计文文件件中中包包括括了了路路基基工工程程 部部分分，，不不需需要要再再单单独独编编报报和和审审批批，而且还说以往在其他公路工程项目中有关的监理机构也没有这样要求 过，就一直未编报路基工程的施工组织设计文件，最最后后总总监监理理工工程程师师依依据据其其路路基基填填方方工工程程的的开开工工报报审审表表 及及其其所所附附的的施施工工方方案案等等资资料料批批准准了了施施工工。 【【问问题题】】 1.根据事件1，交桩工作应由谁组织？关于“工程测量基准点，基准线和水准点及其书面资料的提供 路径”，建设单位甲某说应由设计单位同时提供给监理人、承包人，建设单位乙某说由发包人通过监理 人向承包人提供。你同意哪种说法？依据是什么？ 【【答答案案】】 (1)交桩工作应由建建设设单单位位组组织织。(2)同意乙某的说法。依据是《公路工程标准施工招标文 件》(2018年版)通用合同条款第8.1.1款明确规定，发发包包人人应应在在专专用用合合同同条条款款约约定定的的期期限限内内通通过过监监理理人人向向 52 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 承承包包人人提提供供测测量量基基准准点点，基准线和水准点及其书面资料，并对其真实性、准确性、完整性负责。 2.对于可能受施工影响的导线点，施工单位应该怎么办？ 【【答答案案】】施工单位应在施工前进行加加固固或或改改移移，并应保持其精度。 3.根据《公路路基施工技术规范》(JTG/T 3610—2019) ，公路工程施工沿线每500m宜设有一个水准 点，高速公路宜每200m 加密一个。请回答其他需要增设临时水准点的情形与要求。 【【答答案案】】 (1)在结结构构物物附附近近、、高高填填深深挖挖路路段段、、工工程程量量集集中中及及地地形形复复杂杂路路段段宜增设临时水准点。 【【口口诀诀】】高高工工结结扎扎（（杂杂）） (2)临时水准点应符合相相应应等等级级的的精精度度要要求求，并与相邻水准点闭闭合合。。 4.针对事件2，请回答ZJ1的要求是否合理？为什么？D2项目经理的说法是否合适？总监理工程师的 做法是否合适？ 【【答答案案】】 (1)ZZJJ11的的要要求求合合理理。因为《公路路基施工技术规范》(JTG/T 3610—2019)规定，路基工程施工准备 阶段应应编编制制施施工工组组织织设设计计。(2)D2项目经理的第第一一个个说说法法合合适适，，第第二二个个说说法法不不合合适适。因为以往在其他公路 工程项目中的做法，包括不不同同监监理理机机构构的的说说法法或或做做法法不不能能作作为为本本工工程程项项目目监监理理工工作作的的依依据据，，工程施工及 其监理工作应具有针对性。(3)总监理工程师的做法合适。 案案例例二二 【【背背景景材材料料】】某高速公路路线全长65.78km，施工分4个施工合同段，即 D1、 D2 ，D3和D4合同段， 监理分两个总监办，即ZJ1、ZJ2。其中ZJ1负责监理D1、D2两个施工合同段，ZJ2负责监理D3、D4两个施 工合同段。沿沿线线地地处处山山岭岭重重丘丘区区，路路基基石石方方需需要要爆爆破破施施工工。在路基施工过程中遇到以下事件： 事件1：路基施工过程中为尽量减少取土场的征用数量，建设单位要求石方爆破的岩石材料一定要全 部用在路堤填筑和路床填筑中，但是ZJ2负责人说说软软质质岩岩石石，，不不能能用用于于路路床床填填筑筑。。 事件2：建设单位进行季度检查时发现，ZJ2有填石路堤的试验路段批复文件，而ZJ1没有。经询 问，ZZJJ11负负责责人人说说路路基基填填方方的的试试验验路路段段已已经经在在填填土土路路堤堤完完成成并并批批复复了了。。 事件3：本工程招标文件有条款规定，建设单位不负责取土场的一切事宜，即由中标施工单位自行解 决路基施工用土问题。但是，建设单位要求施工单位的取土应根据设计要求，结合路基排水和土地规 划、环境保护，公路建设要求进行；要求取土应不占或少占耕地，原地面耕植土应先集中存放等。 【【问问题题】】 1.针对事件1，ZJ2的说法是否正确？根据石料硬度，用于路基填料的岩石类型分为哪几类？是根据 什么指标进行分类的？ 【【答答案案】】正确。软软质质岩岩石石可可以以用用于于路路堤堤填填筑筑，，不不得得用用于于路路床床填填筑筑。。 (1)可分为硬硬质质岩岩石石、、中中硬硬岩岩石石和和软软质质岩岩石石三类。 (2)可根据石料的单单轴轴饱饱和和抗抗压压强强度度指标进行分类。 【【补补充充解解释释】】单单轴轴饱饱和和抗抗压压强强度度：：岩石试件在单向受压至破坏时，单位面积上所能承受的荷载， 2.路基石方爆破的施工工序有哪些？ 【【答答案案】】主要工序有确定石石方方爆爆破破的的炮炮孔孔位位置置、、钻钻孔孔、、装装药药、、堵堵塞塞、、引引爆爆、、检检查查是是否否存存在在哑哑炮炮，，清清 理理石石方方等。 3.针对事件2，ZJ1的做法是否正确？关于填石路堤的压实质量标准，其规定值或允许偏差在《公路 路基施工技术规范》(JTG/T 3610—2019)中是如何规定的？填石路堤施工过程中的压实质量可采用什么 指标进行检测？ 【【答答案案】】不正确。 (1)其施工质量的压压实实规定值或允许偏差是孔孔隙隙率率满足设计要求，沉沉降降差差≤≤试试验验路路段段确确定定的的沉沉降降差差。 (2) 压实质量可采用沉沉降降差差指标检测。 53 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 【【补补充充解解释释】】沉沉降降差差：：每每一一遍遍碾碾压压前前与与碾碾压压后后的的高高程程差差。。 4.针对事件3，你作为监理工程师还应要求施工单位在路基施工取土过程中注意哪些问题？ 【【答答案案】】(1)取土深度应结结合合地地下下水水等因素综合考虑。 (2)桥桥头头两两侧侧不应设置取土场。 (3)取土场与路基之间的距离应应满满足足路路基基边边坡坡稳稳定定的要求。 (4)取土场的周边坡度应满足稳稳定定性性要求。 (5)对取土造成的裸裸露露面面应应采采取取整整治治或或防防护护措措施施。 (6)取土坑周边应设置围围栏栏、、警警示示标标志志，防止人，牲畜等靠近，防止掉落、滑落伤害。 第第0099讲讲 路路基基工工程程质质量量、、安安全全环环保保控控制制（（九九）） 案案例例三三 【【背背景景材材料料】】我国西部某省的一地拟按照高速公路标准建设一条机场连接线，招标文件显示路线全 长21.55km，合同段划分为1个施工合同段，1个总监办。施工图纸中标明K9+500～K17 +100路段为挖方路 段((湿湿陷陷性性黄黄土土)) ，经中标施工单位统计计算，路基边坡高度如下表所示。 合同工程开工前，中标施工单位将KK1111++550000~~KK1144++550000段路基开挖工程分包给了建设单位推荐的某土方 施工专业队伍。工程施工过程中，发生了如下事件： 事件1：土方施工专业分包单位编制了深路堑开挖专项施工方案，经经其其单单位位技技术术负负责责人人审审核核签签字字后后报报 送送总总监监办办，，同同时时开开始始了了挖挖方方施施工工，并安排施施工工现现场场技技术术负负责责人人兼兼专专职职安安全全管管理理人人员员负责现场安全管 理。专专业业监监理理工工程程师师发发现现上上述述情情况况后后及及时时报报告告总总监监，，并并建建议议签签发发工工程程暂暂停停令令。。 事件2：在土方开挖过程中，地下出现小型陶俑群和一座古墓，土方施工专业分包单位现场调调整整了了深深 路路堑堑开开挖挖专专项项施施工工方方案案后继续施工，监理员立即报告了总监，总总监监向向土土方方施施工工专专业业分分包包单单位位下下达达了了暂暂停停 令令。。因其拒不停止施工，总监报告了建设单位，建设单位以以工工期期紧紧和和总总监监在在下下达达暂暂停停令令前前未未与与之之协协商商为为 由由，要求总监撤回暂停令。 【【问问题题】】 1.针对事件1 ，土方施工专业分包单位编制深路堑开挖专项施工方案是否需要组织专家论证？请说 明理由依据。 【【答答案案】】 (1)需要组织专家论证。(2)理由依据：《公路工程施工安全技术规范》(JTG F90—2015)附录A规 定，土质挖方边坡高度大于20m，且处于不良地质、特殊岩土地段的挖方边坡需要编制专项方案，进行专 家论证，本本段段路路基基为为最最高高高高度度2233mm且且为为湿湿陷陷性性黄黄土土。 2.针对事件1，土方施工专业分包单位的做法有什么不妥？并请写出正确的做法。专业监理工程师建 议签发暂停令的理由是什么？ 54 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 【【答答案案】】 （1）将专项施工方案报总监办审批，不妥。正确的做法是应应将将专专项项施施工工方方案案报报送送施施工工单单位位（（总总包包单单 位位））审审核核后后，同意后由其报送总监办审批。 （2）在在报报批批专专项项施施工工方方案案的的同同时时开开始始施施工工，不妥。正确的做法是应在专项施工方案按照规定程序报 批同意后，方可开始施工。 （3）安排技技术术负负责责人人兼兼专专职职安安全全管管理理人人员员负责现场安全管理，不妥。正确的做法是安排专专职职安安全全管管 理理人人员员负责现场安全管理。 （4）专业监理工程师建议签发暂停令的理由是深路堑开挖工程属于危险性较大的分部分项工程，其其 专专项项施施工工方方案案未未经经专专家家论论证证并并通通过过，尚尚未未经经总总监监审审核核批批准准。。 3.针对事件2，总监的做法有什么不妥？建设单位的做法是否妥当？并分别写出正确的做法。 【【答答案案】】 (1)总监向专业分包单位签发暂停令，不不妥妥。正确的做法是总监应向施施工工单单位位((总总包包单单位位))签发暂停 令。 (2)建设单位以工期紧为由要求总监撤回暂停令，不不妥妥。因为工期紧不能牺牲工程质量，建设单位不 能以牺牲质量来干涉监理单位的质量要求。 4.针对事件2，当建设单位要求总监撤回暂停令时，总监应该怎么办？ 【【答答案案】】 在建设单位要求总监撤回暂停令时，总总监监应应该该首首先先因因下下达达暂暂停停令令前前没没有有征征求求建建设设单单位位的的意意见见而向建 设单位解释，同时向建设单位说明下达暂停令的依据和理由，即进行协商。不论是否取得建设单位的理 解和支持，总总监监都都不不应应撤撤回回暂暂停停令令，并可以向交交通通建建设设主主管管或或相相关关管管理理部部门门发发出出书书面面报报告告。 案案例例四四 【【背背景景材材料料】】某高速公路改扩建工程项目，包括路基土方填筑工程、桥涵工程、沥青混凝土路面工 程、交安设施和绿化工程等。事件1：在施工单位组织的路基加宽拼接工程施工前的技术交底会上，交底 的施工技术要点包括： ①拓宽路基的地基处理应符合设计及规范要求； ②上边坡的既有防护工程宜与路基开挖同步拆除，下边坡的防护工程拆除时应采取措施，保证既有 路堤的稳定； ③既有路堤的护脚挡土墙及抗滑桩可不拆除。路肩式挡土墙路基拼接时，上部支挡结构物应予拆 除，宜拆除至路床底面以下； ④既有路基有包边土时，宜去除包边土后再进行拼接； ⑤从老路堤坡脚向上开挖台阶时，应随挖随填，台台阶阶高高度度可可大大于于11mm ，，宽宽度度应应不不大大于于11mm； ⑥拼接宽度小于0.75m时，可采取超宽填筑再削坡或翻挖既有路堤等措施； ⑦宜在新、老路基结合部铺设土工合成材料，并对新老路基结合部进行强夯。 事件2：高速公路路基施工应选用适宜的填筑材料进行路基填筑，并且应先进行试验段施工。本工程 的施工图纸表明某一路段为软土路基，长度约270m，需要进行处理。 【【问问题题】】1.在事件1中： (1)其中的内容有无错误的内容？如果有，请写出正确的。 (2)你有没有其他补充的内容？ (3)关于路基强夯施工过程中的质量控制，主要控制项目有哪些？ 【【答答案案】】 (1)其中第⑤条内容有不正确的。应修改为：从老路堤坡坡脚脚向向上上开开挖挖台台阶阶时时，应随挖随填，台台阶阶高高度度 应应不不大大于于11mm，，宽宽度度应应不不小小于于11mm。。 55 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） (2)有需要其他补充的内容，拓宽路堤填筑前的施工技术要点，即应应拆拆除除原原有有水水沟沟、、隔隔离离栅栅等等设设施施。。 拓拓宽宽部部分分的的基基底底清清除除原原地地表表土土不不小小于于00..33mm，，清清理理后后的的场场地地应应进进行行平平整整压压实实。。老老路路堤堤坡坡面面，，清清除除的的法法向向厚厚 度度应应不不小小于于00..33mm等等。。 (3)路基强夯施工过程中的质量控制，主要控制项目包括夯夯点点布布置置位位置置；低能量满夯的夯点布置满足 搭接面积不小于加固面积的1/4；总总夯夯沉沉量量或或最最后后两两击击平平均均夯夯沉沉量量；加加固固地地基基承承载载力力和和有有效效加加固固深深度度等。 2.在事件2中： (1)路基填筑材料中，非适合材料有哪些？ (2)软土地基处理的方法有哪些(至少写出三种方法)？ (3)根据《公路工程质量检验评定标准﹑第一册土建工程》(JTG F80/1—-2017)的规定，土方路基检 测项目有哪些？ 【【答答案案】】(1)路基填筑材料中，非适合材料包括： ①①沼沼泽泽土土，，淤淤泥泥、、泥泥炭炭、、冻冻土土、、生生活活垃垃圾圾、、建建筑筑垃垃圾圾；； ②②含含有有树树根根、、腐腐殖殖质质的的土土；； ③③有有机机质质含含量量大大于于55%%的的土土；； ④④液液限限大大于于5500%% ，，塑塑性性系系数数大大于于2266 的的土土。。 (2)软土地基处理的方法包括：挖挖除除换换填填、、抛抛石石挤挤淤淤；；砂砂垫垫层层或或砂砂砾砾垫垫层层；；灰灰土土垫垫层层；；预预压压和和超超载载预预 压压；；袋袋装装砂砂井井；；塑塑料料排排水水板板；；粉粉喷喷桩桩；；碎碎石石桩桩；；砂砂桩桩；；铺铺设设土土工工合合成成材材料料等等。。 (3)土方路基的质量检测项目有压压实实度度、、弯弯沉沉、、纵纵断断高高程程、、中中线线偏偏位位、、宽宽度度、、平平整整度度，，横横坡坡、、边边坡坡。 其中，压压实实度度、、弯弯沉沉为为关关键键项项目目。 案案例例五五 【【背背景景材材料料】】某高速公路的路基工程经过一池塘地段，长度约70m，池塘的水深约3m，其下有淤泥等 杂物。施工单位拟采用先先抽抽水水排排干干池池塘塘，，后后经经晾晾晒晒再再填填筑筑土土方方的施工方案。现场监理员未报告驻地监理 工程师，驻地监理工程师巡视工地时发现此方案，当当即即要要求求施施工工单单位位采采用用抛抛石石挤挤淤淤法法进进行行处处理理。第二天 施工单位向驻地监理工程师提交了采用抛抛石石挤挤淤淤回回填填的工程变更申请，同时提出了费用索赔意向书。 【【问问题题】】 1.请说明驻地监理工程师的做法是否合适？如不合适，请给出合适的做法。 【【答答案案】】 驻地监理工程师的做法不不合合适适。驻地监理工程师应建议施工单位采用抛石挤淤法处理，最终由施工 单位向驻地监理机构提提出出处处理理方方案案，由驻地监理机构负责审核并报送建设单位审批。 2.抛石挤淤施工法的适应情形？施工应符合哪些规定？ 【【答答案案】】当当池池塘塘，，沼沼泽泽、、软软土土路路基基的的厚厚度度((或或深深度度))小小于于33mm时时，可以采用抛石挤淤法处理。抛石挤淤 法施工应符合下列规定： (1)尽量先行抽水排水。 (2)应采用不易风化的片石、块石，石料粒粒径径不不小小于于330000mmmm。 (3)抛石应沿沿路路线线中中线线向向前前呈呈等等腰腰三三角角形形抛抛填填，渐次向两侧对称抛填至全宽，将淤泥挤向两侧。 (4)当抛石高出水面后，应采用重型压实机具碾压密实。 3.你作为监理工程师，就抛石挤淤回填工程费用支付问题，是按照工程变更增加费用的方式处理？ 还是按照施工单位提出的费用索赔方式处理？ 【【答答案案】】 可以按照工工程程变变更更增增加加费费用用的方式处理。 4.根据《公路路基施工技术规范》(JTG/T 3610—2019) ，公路路基施工组织设计中应包括的与环境 保护有关的措施有哪些？ 56 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 【【答答案案】】 根据《公路路基施工技术规范》(JTG/T 3610—2019 ) ，公路路基施工组织设计中包括的与环境保 护有关措施如下：((11))土土地地利利用用和和水水土土保保持持措措施施。。((22))生生态态保保护护与与恢恢复复措措施施。。((33))水水资资源源保保护护与与废废弃弃物物污污染染 控控制制措措施施。。((44))空空气气污污染染控控制制措措施施。。((55))噪噪声声与与振振动动控控制制措措施施。。((66))节节能能减减排排措措施施。。((77))现现有有结结构构物物的的保保护护 措措施施。。((88))文文物物保保护护措措施施等等。。 第第1100讲讲 路路面面工工程程质质量量、、安安全全环环保保控控制制（（一一）） 目目录录 模块一、路基工程质量、安全环保控制 模模块块二二、、路路面面工工程程质质量量、、安安全全环环保保控控制制 模块三、桥梁工程质量、安全环保控制 模块四、隧道工程质量、安全环保控制 模块五、交安设施、机电工程质量、安全环保控制 模块六、工程质量控制和安全生产管理 模块七、监理基本理论、法规、监理规范和合同管理类 模块八、工程进度控制 模块九、工程费用控制 模模块块二二、、路路面面工工程程质质量量、、安安全全环环保保控控制制 （一）基础知识 （二）施工准备 （三）路面基层 （四）沥青路面 （五）水泥混凝土路面 （六）相关案例题 （（一一））基基础础知知识识 一、路面的分类 路面划分为柔柔性性路路面面、、刚刚性性路路面面和和半半刚刚性性路路面面三类。 1.柔性路面主要包括各种未经处理的粒粒料料基基层层和和各各类类沥沥青青面面层层、、碎碎（（砾砾））石石面面层层或或块块石石面面层层组成的 路面结构。 2.刚性路面 刚性路面主要指用水水泥泥混混凝凝土土作作面面层层的路面结构。 3.半刚性路面 用水泥、石灰等无机结合料处治的土或碎（砾）石及含有水硬性结合料的工业废渣修筑的基层， 把这这种种基基层层和和铺铺筑筑在在它它上上面面的的沥沥青青面面层层统统称称为为半半刚刚性性路路面面，这种基层称为半刚性基层。 二、路面应满足的基本要求 57 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） （1）强强度度和和刚刚度度。指路面整体结构能够抵抗各种外力综合作用，而不发生破坏和过大变形的性能。 （2）稳稳定定性性。指路面在日光、大气、温度、湿度等自然因素影响下，其整体强度不致迅速降低的性 能。 （3）耐耐久久性性。指路面在自然因素和行车荷载多次重复作用下，材料不致迅速衰变、结构不致因疲劳 而破坏的性能。 （4）表表面面性性能能。指路面表面的平平整整度度和和粗粗糙糙度度。 三、构成路面的结构层 路面结构层次自上而下可分为面面层层、、基基层层、、功功能能层层。。 1.面层 面层是直接同行车和大气接触的表面层次，它承受较大的行车荷载的垂垂直直力力、、水水平平力力和和冲冲击击力力作作 用用，同时还受到降水的侵蚀和气温变化的影响。因此，同其他层次相比，面层应具备较高的结结构构强强度度，， 抗抗变变形形能能力力好好，较好的水水稳稳定定性性和和温温度度稳稳定定性性，而且应当耐耐磨磨，，不不透透水水，其表面还应有良好的抗抗滑滑性性和和 平平整整度度。 2.基层 基层主要承受由面面层层传传来来的的车车辆辆荷荷载载的的垂垂直直力力，并扩散到下面的功能层（垫层）和土基中。实际上 基层是路面结构中的承承重重层层，它应具有足够的强强度度和和刚刚度度，并具有良好的扩散应力的能力。 3.功能层（垫层） 它的功能一方面是改改善善土土基基的的湿湿度度和和温温度度状状况况，另一方面的功能是将基层传下的车辆荷载应力加 以扩扩散散，以减小土土基基产产生生的的应应力力和和变变形形。同时也能阻阻止止路路基基土土挤挤入入基基层层中中，影响基层结构的性能。 （（二二））施施工工准准备备 【补充】沥青分类 煤煤沥沥青青​：由煤经过干馏、熔融、吹炼等过程得到的。 天​天然然沥沥青青​：这种沥青是石油在自然界长期受地壳挤压并与空气、水接触逐渐变化而形成的，以天然 形态存在的沥青。 石​石油油沥沥青青​：这是原油蒸馏后的残渣，经过常减压蒸馏、溶剂脱沥青等工艺处理后得到。 基基质质沥沥青青：基质沥青是指用于生产改性沥青，掺加沥青改性剂进行改性的基基础础沥沥青青。 改改性性沥沥青青：改性沥青是基质沥青掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外掺 58 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 剂（改性剂），形成的结合料。 液液体体沥沥青青：用汽油、煤油、柴油等溶剂将石油沥青稀释而成的沥青产品，也称轻轻制制沥沥青青或或稀稀释释沥沥 青青。 乳乳化化沥沥青青：乳化沥青是黏稠沥青经热融和机械作用以微滴状态分散于含有乳乳化化剂剂一一稳稳定定剂剂的的水水中中， 形成水包油型的沥青乳液。 ​沥青的三大指标 针​针入入度度​：反映石油沥青的粘稠度，同时也可作为标号的指标。 软​软化化点点​：反映沥青的高温性能，越高越好。 延​延度度​：反映沥青的塑性指标。 一、材料选择 2.基层（底基层）原材料要求 1）水泥及添加剂 所用水泥初凝时间应应大大于于33hh，终凝时间应应大大于于66hh且且小小于于1100hh。 2）石灰 生生石石灰灰：：有有效效氧氧化化钙钙氧氧化化镁镁含含量量、、未消化残渣含量、钙钙镁镁石石灰灰的的分分类类界界限限，，氧氧化化镁镁含含量量 消消石石灰灰：：有有效效氧氧化化钙钙氧氧化化镁镁含含量量、、含水率、细度、钙钙镁镁石石灰灰的的分分类类界界限限，，氧氧化化镁镁含含量量 高高速速公公路路和和一一级级公公路路的的基基层层，，宜宜采采用用磨磨细细消消石石灰灰。。 3）粉煤灰等工业废渣 煤矸石、煤渣、高炉矿渣、钢渣及其他冶金矿渣等工业废渣可用于修筑基层或底基层，使用前应崩崩 解解稳稳定定，且宜通过不同龄期条件下的强强度度和和模模量量试试验验以以及及温温度度收收缩缩和和干干湿湿收收缩缩试试验验等评价混合料性能。 水水泥泥稳稳定定煤煤矸矸石石不宜用于高速公路和一级公路。 4）水 符合现行《生活饮用水卫生标准》（GB 5749）的饮饮用用水水可直接作为基层、底基层材料拌和与养护用 水。拌拌和和使使用用的的非非饮饮用用水水应应进进行行水水质质检检验验，技术要求符合《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-- 2015）的相关规定。养养护护用用水水可可不不检检验验不不溶溶物物含含量量，其他指标应符合《公路路面基层施工技术细则》 （JTG/TF20-2015) 的相关规定。 5) 粗集料 59 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 用作被稳定材料的粗集料宜采用各种硬质岩石或砾石加工成的碎碎石石，也可直接采用天天然然砾砾石石。。 高速公路基层用碎石，应采用反反击击破破碎碎的加工工艺。 用作级配碎石或砾石的粗集料应采用具有一一定定级级配配的的硬硬质质石石料料，且不应含有黏土块、有机物等。 级级配配碎碎石石或或砾砾石石用作基层时，高速公路和一级公路公称最大粒径应不不大大于于2266..55mmmm，二级及二级以下 公路公称最大粒径应不大于3311..55mmmm；用作底基层时，公称最大粒径应不大于3377..55mmmm。 6）细集料 细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗颗粒粒级级配配。 材料分档与掺配应符合现行《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20）的规定。级级配配碎碎石石或或砾砾石石 细细集集料料的的塑塑性性指指数数应应不不大大于于1122，，不不满满足足要要求求时时可可掺掺配配石石灰灰、、无无塑塑性性的的砂砂或或石石屑屑。。 第第1111讲讲 路路面面工工程程质质量量、、安安全全环环保保控控制制（（二二）） (二)沥青路面工程材料选择 1. 沥青 沥沥青青等等级级 适适用用范范围围 A级沥青 各个等级的公路，适用于任何场合和层次。 （1）高速公路、一级公路沥青下面层及以下层次，二级及二级公路以下公路的各 B级沥青 个层次； （2）用作改性沥青、乳化沥青、改性乳化沥青、稀释沥青的基质沥青。 C级沥青 三级及三级以下公路的各个层次。 （1）对夏季温度高、高温时间长的地区，宜采用黏黏度度大大的的沥沥青青，也可提高一个高温气候分区选用沥 青等级；对对冬冬季季寒寒冷冷的的地地区区，，宜宜选选用用黏黏度度小小、、低低温温延延度度大大的的沥沥青青；对温度日温差、年温差大的地区应选 用针针入入度度指指数数大大的沥青。 （2）对重重载载交交通通量量路路段段、高速公路等实行渠化交通的路段、山区及丘陵区上坡路段、服务区、停车 场等行车速度慢的路段，宜采用黏黏度度大大的的沥沥青青；对交交通通量量小小、公路等级低，混合交通的路段选用黏黏度度较较 小小的沥青等级；对旅游公路应选用黏黏度度较较小小的沥青等级。 【【口口诀诀】】高高温温重重慢慢黏黏度度大大，，低低温温轻轻旅旅黏黏度度小小 温温差差大大，，指指数数大大 2.粗集料 沥青混合料用的粗集料，可以采用碎碎石石、、破破碎碎砾砾石石和和矿矿渣渣等。所用粗集料应该洁净、干燥、无风 化、不含杂质。 钢渣作为粗集料时，应经过试验论证取得许可后使用。钢钢渣渣应应有有66个个月月以以上上的的存存放放期期。。 60 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 3.细集料 热拌沥青混合料的细集料宜采用优质的天天然然砂砂或或人人工工砂砂，在缺砂地区，也可使用石石屑屑，但用于高速 公路、一级公路、城市快速路、主干路沥青混凝土面层及抗滑表层的石石屑屑用用量量不不得得超超过过砂砂的的用用量量。。 细集料应与沥青有良好的黏黏结结能能力力，，高速公路、一级公路、城市快速路、主干路沥青面层使用与沥 青黏结性能差的天天然然砂砂及用花岗岩、石英岩等酸性岩石破碎的人人工工砂砂或或石石屑屑时，应应采采用用前述的粗集料 的抗抗剥剥离离措措施施（（在沥青中掺加抗剥离剂））。。 4.填料 沥青混合料的矿矿粉粉必须采用石石灰灰岩岩或或岩岩浆浆岩岩中中的的强强基基性性岩岩石石（憎水性石料）经经磨磨细细得得到到，原石料中 泥土杂质应除净。矿粉应干燥、洁净。 二、路面工程划分 单单位位工工程程 分分部部工工程程 分分项项工工程程 路面工程（每10km或每标段） 路面工程(每1~3km) 垫层、底基层、基层、面层、路缘石、路肩等 三、试验路段 1.路面基层（底基层）试验路段 （1）基层和底基层正式施工前，均应铺铺筑筑试试验验段段。 （2）试验段应设置在生产路段上，长长度度宜宜为为220000~~330000mm。 （3）试验段开工前，应符合下列规定：提交完整的目目标标配配合合比比报报告告和和生生产产配配合合比比报报告告。正常施工时 61 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 所配备的施工机械完全进场，且调试完毕。全部施工人员到位。 （4）在试验段施工期间，应及时检测下列技术项目： ①施工所用原材料的全部技术指标。 ②混合料拌和时的结结合合料料剂剂量量，应不少于4个样本。 ③混合料拌和时的含含水水率率，应不少于4个样本。 ④混合料拌和时的级级配配，应不少于4个样本。 ⑤不同松铺系数条件下的实际压压实实厚厚度度，宜设定2~3个松铺系数。 ⑥不同碾压工艺下的混混合合料料压压实实度度，宜设定2~3种压实工艺，每种压实工艺的压实度检测样本应不少 于4个。 ⑦混合料压实后的含含水水率率，应不少于6个样本。 ⑧混合料击实试验，测定干干密密度度和和含含水水率率，应不少于3个样本。 ⑨77dd龄龄期期无无侧侧限限抗抗压压强强度度试件成型，样本量应符合要求。 2.沥青路面试验路段 （1）在在铺铺筑筑试试验验路路段段之之前前，施工单位应安装好与本项工程有关的全全部部试试验验仪仪器器和和设设备备（包括沥青、 石料、混合料等以及多项室内外试验的配套仪器，设备及取芯机等），配备足够数量的熟练试验技术人 员，并报请监理工程师审査批准。 （2）在在工工程程开开工工前前，施工单位应在监理工程师批准的现场并在监理工程师的监督下，采用备齐并投 入该项工程的全部机械设备及每种沥青混合料各铺铺筑筑一一段段长长约约110000~~220000mm（（单单幅幅））的的试试验验路路段段。。 （（三三））路路面面基基层层 【补充】粒料类基层分类 泥结碎石 嵌锁型 泥灰结碎石 填隙碎石 级配碎石 级配型 级配砾石、级配碎砾石以及天然砂砾 一、路面基层混合料配合比设计 （一）一般规定 62 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） （3）混合料组成设计应包括原原材材料料试试验验、、混混合合料料的的目目标标配配合合比比设设计计、、混混合合料料的的生生产产配配合合比比设设计计和和施施 工工参参数数确定四部分。 （5）目标配合比设计应包括下列技术内容： ①选择级配范围； ②确确定定结结合合料料类类型型及及掺掺配配比比例例； ③验证混合料相关的设计及施工技术指标。 （6）生产配合比设计应包括下列技术内容： ①确定料仓供料比例； ②确定水泥稳定材料的容容许许延延迟迟时时间间； ③确定结合料剂量的标定曲线； ④确定混合料的最佳含水率、最大干密度。 【补充解释】容许延迟时间：是指在满足强度标准的前提下，水泥稳定材料拌拌合合后后至至碾碾压压成成型型之之 前前所允允许许的的最最大大时时间间间间隔隔​。 （7）施工参数确定应包括下列技术内容： ①①确确定定施施工工中中结结合合料料的的剂剂量量；； ②②确确定定施施工工合合理理含含水水率率及及最最大大干干密密度度；； ③验证混合料强度技术指标。 （8）确定无机结合料稳定材料最大干密度指标时宜采用重重型型击击实实方方法法，也可采用振振动动压压实实方方法法。 （（重重击击振振压压）） 二、基层施工质量监理 （一）混合料的拌和与运输 1.一般规定 （2）合理确定每日施工作业段长度：施施工工机机械械和和运运输输车车辆辆的的生生产产效效率率和和数数量量；；施施工工人人员员数数量量及及操操作作 熟熟练练程程度度；；施施工工季季节节和和气气候候条条件件；；水水泥泥的的初初凝凝时时间间和和延延迟迟时时间间；；减减少少施施工工接接缝缝的的数数量量。。 【【总总结结】】人人机机料料环环++接接缝缝 （3）对水泥稳定材料或水泥粉煤灰稳定材料，宜宜在在22hh之之内内完完成成碾碾压压成成型型，应取混合料的初初凝凝时时间间与与 容容许许延延迟迟时时间间二二者者较较短短的的时时间间作作为为施施工工控控制制时时间间。。 （4）石灰稳定材料或石灰粉煤灰稳定材料层宜在当天碾压完成，最最长长不不应应超超过过44dd。。 （9）对级配碎石材料，基基层层压压实实度度应应不不小小于于9999%%，，底底基基层层压压实实度度应应不不小小于于9977%%。。 2.混合料集中厂拌与运输 63 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） （3）拌和厂场地应平整并具有足够的承承载载能能力力。高速公路和一级公路的拌和厂，场场地地应应采采用用混混凝凝土土 硬硬化化，，混混凝凝土土强强度度等等级级应应不不低低于于 CC1155，，厚厚度度应应不不小小于于220000mmmm。。 （4）工程所需的原材料严严禁禁混混杂杂，应分档隔仓堆放，并有明显的标志。 （5）细集料、水泥、石灰、粉煤灰等原材料应有覆盖。对高速公路和一级公路，上上述述材材料料严严禁禁露露天天 堆堆放放，应应放放置置于于专专门门搭搭建建的的防防雨雨棚棚内内或或库库房房内内。。 （6）对高速公路和一级公路，应应采采用用专专用用稳稳定定材材料料拌拌和和设设备备拌拌制制混混合合料料。稳定细粒材料集中拌和 时，土块应粉碎。最大尺寸应不大于15mm。 （7）无机结合料稳定中、粗粒材料的拌和生产设备应满足下列要求：对高速公路和一级公路，混混合合 料料拌拌和和设设备备的的产产量量宜宜大大于于550000tt//hh。拌和设备的料仓数目应与规定的备料档数相匹配，宜较规定的备料档 数增加1个。各各个个料料仓仓之之间间的的挡挡板板高高度度应应不不小小于于11mm。。高高速速公公路路的的基基层层施施工工时时，，每每个个料料斗斗与与料料仓仓下下面面应应安安装装 称称量量精精度度达达到到±±00..55%%的的电电子子秤秤。。 （8）装水泥的料仓应密闭、干燥，同时内部应装有破破拱拱装装置置。。对高速公路，水泥料仓应配配备备计计重重装装 置置，，不不宜宜通通过过电电机机转转速速计计量量水水泥泥的的添添加加量量。。 （9）气温高于30℃时，水泥进入拌缸温度宜不不高高于于5500℃℃；高于50℃时应采取降温措施。气温低于 15℃时，水泥进入拌缸温度应不不低低于于1100 ℃℃ 。 （10）加水量的计量应采用流流量量计计的方式。对高速公路和一级公路，水的流量数值应在中央控制室 的控制面板上显示。 （13）高速公路基层的混合料拌和时，宜采用两次拌和的生产工艺，也可采用间间歇歇式式拌拌和和生生产产工工 艺艺，拌拌和和时时间间应应不不少少于于1155ss。。 【补充】间间歇歇式式拌拌合合：将一定量的原料放入拌合机中拌合，拌合结束后清理出料，再加入下一批原 料进行拌合。 连连续续式式拌拌合合：持续地将原料加入拌合机中，通过机器内部的搅拌装置进行混合，在生产过程中不断 出料，直到生产结束。 （14）在拌和过程中，应实时监测各个料仓的生产计量，对高速公路和一级公路，，应应每每1100mmiinn打打印印各各 档档料料仓仓的的使使用用量量。 64 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） （15）天气炎热或运距较远时，无机结合料稳定材料拌和时宜适当增加含水率。对对稳稳定定中中、、粗粗粒粒材材 料料，，混混合合料料的的含含水水率率可可高高于于最最佳佳含含水水率率00..55--11个个百百分分点点；；对对稳稳定定细细粒粒材材料料，，含含水水率率可可高高于于最最佳佳含含水水 率率11~~22个个百百分分点点。。 （16）对高速公路和一级公路，应从拌和厂取料，每每隔隔22hh测测定定一一次次含含水水率率，，每每隔隔44hh测测定定一一次次结结合合料料 的的剂剂量量，，并做好记录。 （18）混合料运输车装料前应清清理理干干净净车车厢厢，不得存有杂物。 （19）混合料运输车装好料后，应用篷篷布布将将厢厢体体覆覆盖盖严严密密，直到摊铺机前准备卸料时方可打开。 （20）对高速公路和一级公路，水水泥泥稳稳定定材材料料从从装装车车到到运运输输到到现现场场，，时时间间不不宜宜超超过过11hh，，超超过过22hh应应作作 为为废废料料处处理理。。 第第1122讲讲 路路面面工工程程质质量量、、安安全全环环保保控控制制（（三三）） （二）摊铺与碾压 1.摊铺机摊铺与碾压 （1）混合料摊铺应保证足够的厚度，碾碾压压成成型型后后每每层层的的摊摊铺铺厚厚度度宜宜不不小小于于116600mmmm，，最最大大厚厚度度宜宜不不大大 于于220000mmmm。。 （2）具有足够的摊铺能力和压实功率时，可可增增加加碾碾压压厚厚度度，具体的摊铺厚度应根据试验结果确定。 大厚度的摊铺施工时，应增加相应的拌和能力。 （3）应在下承层施工质量检测合格后，开始摊铺上面结构层。采用两层连续摊铺时、下下层层质质量量出出现现 问问题题时时，，上上层层应应同同时时处处理理。。 （4）下承层是稳定细粒材料时，宜先将下承层顶面拉拉毛毛或或采采用用凸凸块块式式压压路路机机碾碾压压，再摊铺上层混合 料；下承层是稳定中、粗粒材料时，应先将下承层清理干净，并并洒洒铺铺水水泥泥净净浆浆，再摊铺上层混合料。 （6）采用两台摊铺机并排摊铺时，两台摊铺机的型号及磨损程度宜相同。在施工期间，两两台台摊摊铺铺机机 的的前前后后间间距距宜宜不不大大于于1100mm，且两个施工段面纵向应有300~400mm的重叠。 65 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） （11）二级以下公路没有摊铺机时，可采用摊摊铺铺箱箱摊铺混合料。 （12）水泥稳定材料结构层施工时，应在混合料处于或略大于最佳含水率的状态下碾压。气气候候炎炎热热 干干燥燥时时，，碾碾压压时时的的含含水水率率可可比比最最佳佳含含水水率率增增加加00..55~~11..55个个百百分分点点。。 （13）石灰稳定材料和石灰粉煤灰稳定材料碾压时，应处于最佳含水率或略大于最佳含水率状态，， 含含水水率率宜宜增增加加11~~22个个百百分分点点。。 （三）养护和交通管制 1.一般规定 （1）无机结合料稳定材料层碾压完成并经压实度检测合格后，应及及时时养养护护。 （2）无机结合料稳定材料的养养护护期期宜宜不不少少于于77dd，养护期宜延长至上层结构开始施工的前2d。 （3）养护可采用洒洒水水养养护护、、薄薄膜膜覆覆盖盖养养护护、、土土工工布布覆覆盖盖养养护护、、铺铺设设湿湿砂砂养养护护、、草草帘帘覆覆盖盖养养护护、、洒洒铺铺 乳乳化化沥沥青青养养护护等方式，宜结合工程实际情况选择适宜的方式。 （4）养护期间应封封闭闭交交通通，除洒水车和小型通勤车辆外，严禁其他车辆通行。 （5）无机结合稳定材料层过冬时，应采取必要的保护措施。 3.交通管制 （1）正式施工前宜建好施工便道。对对高高速速公公路路和和一一级级公公路路，，无无施施工工便便道道时时不不应应施施工工。。 （2）无机结合料稳定材料养护期间，小小型型车车辆辆和和洒洒水水车车的的行行驶驶速速度度应应小小于于4400kkmm//hh。。 （3）无机结合料稳定材料养护7d后，施工需要通行重重型型货货车车时，应有专人指挥，按规定的车道行 驶，且车车速速应应不不大大于于3300kkmm//hh。。 （4）级配碎石、级配砾石基基层层未未做做透透层层沥沥青青或或铺铺设设封封层层前前，，严严禁禁开开放放交交通通。。 3.基层收缩裂缝的处理 66 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 基层在养护过程中出现裂缝，经过弯弯沉沉检检测测，，结构层的承承载载能能力力满足设计要求时，可继续铺筑上面 的沥青面层，也可采取下列措施处理裂缝：在在裂裂缝缝位位置置灌灌缝缝；；在在裂裂缝缝位位置置铺铺设设玻玻璃璃纤纤维维格格栅栅；；洒洒铺铺热热改改 性性沥沥青青。。 （（四四））沥沥青青路路面面 一、沥青混合料的分类与组成结构类型 1.沥青混合料按密实类型分类 剩剩余余空空隙隙率率 典典型型代代表表 连续级配 沥沥青青混混凝凝土土（（AACC））、、沥沥青青稳稳定定碎碎石石（（AATTBB）） 密级配沥青混合料 3%~6% 间断级配 沥沥青青玛玛(cid:1)(cid:1)脂脂 碎碎石石（（SSMMAA）） 半开级配沥青混合料 6%~12% AAMM型型沥沥青青稳稳定定碎碎石石 开级配沥青混合料 ＞18% 排排水水式式沥沥青青磨磨耗耗层层（（OOGGFFCC））、、排排水水式式沥沥青青碎碎石石基基层层（（AATTPPBB）） 3）按颗粒最大粒径和级配分 （1）砂粒式沥青混合料。公称最大集料粒径小于或等于4.75mm的沥青混合料，也称为沥青石屑或沥 青砂。 （2）细粒式沥青混合料。公称最大集料粒径为9.5mm或13.2mm的沥青混合料。 （3）中粒式沥青混合料。公称最大集料粒径为16mm或19mm的沥青混合料。 （4）粗粒式沥青混合料。公称最大集料粒径为26.5mm或31.5mm的沥青混合料。 （5）特粗式沥青混合料。公称最大粒径为大于或等于37.5mm的沥青混合料。 2.沥青混合料的组成结构类型 按网格结构中“嵌挤成分”和“密实成分”所占比例不同 67 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 沥青混合料按其结构组成通常可以分成下列三种组成方式： 结结构构类类型型 典典型型代代表表 密实悬浮结构 AC-Ⅰ型沥青混凝土 骨架空隙结构 AM、OGFC 密实骨架结构 SMA 三、沥青路面施工质量监理 （一）热拌沥青混合料面层 1.施工准备 （1）拌和及运料设备 ②拌和机应能按用量（以质量计）分批配料，并有装有温温度度计计及示温的成成品品储储料料仓仓和和二二次次除除尘尘设设 置置。。 ③拌和场地布置应远离居民区，其其距距离离不不少少于于11kkmm。。 ④运料设备应采用干净、有金属底板的自卸槽斗车辆运送混合料，车槽内不得沾有有机物质。为了 防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆应备有覆覆盖盖设设备备，车槽四角应密封坚固。 2.混合料的拌制 （1）沥青混合料必须在沥青拌和场（厂、站）采用拌和机械拌制。可以采用间歇式或连续式拌和机 械拌制。高速公路和一级公路宜采用间间歇歇式式拌拌和和机机拌拌和和。连续式拌和机使用的集料必须稳定不变，一个 工程从多处进料、料源或质量不稳定时，不不得得采采用用连连续续式式拌拌和和机机。。 68 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） （10）沥青混合料的拌和时间应根据试拌确定，以沥青均匀裹覆集料为度。间歇式拌和机每盘的生 产周期不不宜宜少少于于4455ss，，其中干拌时间不少于5~10s。改性沥青和SMA混合料的拌和时间应适当延长。 （11）普普通通沥沥青青混混合合料料的的储储存存时时间间不不得得超超过过7722hh；；改改性性沥沥青青混混合合料料（（SSMMAA沥沥青青混混合合料料、、SSBBSS沥沥青青混混合合 料料））的的储储存存时时间间不不宜宜超超过过2244hh，，只只限限当当天天使使用用；；OOGGFFCC混混合合料料宜宜随随拌拌随随用用。。 3.混合料的运输 （1）热拌沥青混合料宜采用较较大大吨吨位位的的运运料料车车运运输输，但不得超载、急制动、急弯掉头，使得透层、 封层造成损伤。运料车的运力应稍有富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车等候。对于高速公路和一 级公路，宜宜待待等等候候的的运运料料车车多多于于55辆辆后后开开始始摊摊铺铺。。 （4）摊铺过程中运料车应在摊铺机前110000~~330000mmmm处处停停住住，，空挡等候，由摊铺机推动前进并开始缓缓 卸料，避免撞击摊铺机。运料车每次卸料必须倒净，尤其是对改性沥青或SMA混合料，如有剩余，应及时 清除，防止硬结。 4.混合料的摊铺 （1）热拌沥青混合料应采用沥青摊铺机摊铺。在喷洒有黏层油的路面上铺筑改性沥青混合料或SMA 时，宜宜采采用用履履带带式式摊摊铺铺机机。摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔隔离离剂剂或或防防黏黏结结剂剂。 （2）摊铺机开工前应提前0.5~1h预热熨平板不不低低于于110000℃℃。 （3）摊铺机必须缓慢、均匀、连续不断地摊铺，不得随意变速或中途停顿，以提高平整度，减少混 合料的离析。摊摊铺铺速速度度宜宜控控制制在在22~~66mm//mmiinn的的范范围围内内，，对对改改性性沥沥青青混混合合料料及及SSMMAA混混合合料料宜宜放放慢慢至至11~~33mm//mmiinn。。 （4）摊铺机应采用自动找平方式，下面层或基层宜采用基准钢丝法，即钢钢丝丝绳绳引引导导的高程控制方 式，上面层宜采用非非接接触触平平衡衡梁梁法法，即利用超超声声波波测测距距原原理理，采用平衡梁或雪橇式摊铺厚度控制方式， 中面层根据情况选用找平方式。 摊铺改性沥青或SMA路面时，宜采用非非接接触触式式平平衡衡梁梁。 69 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） （6）摊铺机应以均匀的速度行驶。其铺筑速度根据拌拌和和能能力力、、摊摊铺铺厚厚度度、、摊摊铺铺宽宽度度及及连连续续摊摊铺铺的的长长 度度确定。 （7）沥青混合料的松铺系数应根据混合料类型由由试试铺铺试试压压确确定定。。 （9）在路面狭窄部分、平曲线半径过小的匝道或加宽部分，以及小规模工程不能采用摊铺机铺筑 时，经经监监理理工工程程师师批批准准可以采用人工铺筑混合料。 第第1133讲讲 路路面面工工程程质质量量、、安安全全环环保保控控制制（（四四）） 5.沥青路面的压实及成型 （2）沥青混凝土的压实层最大厚度不不宜宜大大于于110000mmmm，沥青碎石混合料的压实层厚度不宜大于120mm， 但采用大功率压路机且经试验证明能达到压实度时允许增大到150mm。 （3）应配备足够数量的压路机，选择合理的压路机组合方式，采用初初压压、、复复压压、、终终压压（（包包括括成成 型型））的碾压步骤，以达到最佳碾压效果。高速公路铺筑双车道沥青路面的压路机数量不不宜宜少少于于55台台。施工 气温低、风大、碾压薄层时应适当增加压路机数量。 （8）沥青混合料的初压。 ①初压应紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量散失。摊铺 后初始压实度较大，经实践证明，采用振动压路机或轮胎压路机直接碾压无严重推移且有良好效果 时，可可免免去去初初压压，，直直接接进进入入复复压压工工序序。。 ②通常宜采用钢轮压路机静压1~2遍。应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从从外外侧侧向向中中心心碾碾压压，，在在超超高高 路路段段则则由由低低向向高高碾碾压压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。 （9）沥青混合料的复压。 ①复压应紧跟在初压后进行，且不得随意停顿。压路机碾压段的总长度应尽量缩短，通通常常不不超超 过过6600~~8800mm。 ②密级配沥青混凝土的复压宜优先采用重重型型的的轮轮胎胎压压路路机机进行搓揉碾压，以增加密水性，其总质量 不宜小于25t。 ③大粒径沥青稳定碎石基层，宜优先采用振振动动压压路路机机复复压压。。振动压路机折折返返时时应应先先停停止止振振动动。。 ④当采用三轮钢筒式压路机时，总质量不宜小于12t，相邻碾压带宜重叠后轮的1/2宽度，并不应少 于200mm。 70 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） （10）沥青混合料的终压。 终压应紧跟在复压后进行，如经复压后已无明显轮迹时可免去终压。终压可选用双双轮轮钢钢筒筒式式压压路路机机 或或关关闭闭振振动动的的振振动动压压路路机机碾压不宜少于2遍，至无明显轮迹为止。 （11）压路机不不得得在在未未碾碾压压成成型型路路段段上上转转向向、、调调头头、、加加水水或或停停留留。在当天成型的路面上，不得停放 各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。 6.接缝处理 （1）沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。上上、、下下层层的的纵纵缝缝应应错错 开开115500mmmm（（热热接接缝缝））或或330000 ~~440000mmmm（（冷冷接接缝缝））以上。 相相邻邻两两幅幅及及上上、、下下层层的的横横向向接接缝缝均均应应错错位位11mm以以上上。接缝施工应用3m直尺检查，确保平整度符合要 求。 71 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 8.开放交通及其他 热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混混合合料料表表面面温温度度低低于于5500℃℃后后，，方方可可开开放放交交通通。需要 提前开放交通的，可洒水冷却降低混合料表面温度。 （五）透层与黏层 透层是指为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上喷洒液液体体石石油油沥沥青青、、乳乳化化沥沥青青、、煤煤沥沥 青青而形成的透入基层表面一定深度的薄层。 黏层是指为加强沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的黏结而洒布的沥沥青青材材料料薄薄 层层。 1.透层施工 （1）沥青路面各类基层都必须喷洒透层油，沥沥青青层层必必须须在在透透层层油油完完全全渗渗透透入入基基层层后后方方可可铺铺筑筑。基层 上设置下封层时，透层油不宜省略。 （2）根据基层类型选择渗透性好的液液体体沥沥青青、、乳乳化化沥沥青青、、煤煤沥沥青青。乳化沥青透层的规格和质量应符 合规范的要求。 （3）各种透层沥青的品种和用量应根据基层的种类通过试洒确定。喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层 油渗透入基层的深度宜不不小小于于55mmmm（（无无机机结结合合料料稳稳定定集集料料基基层层））、、1100mmmm（（无无机机结结合合料料基基层层）），并能与基层 联结成一体。 （4）用于半刚性基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表表面面稍稍变变干干燥燥，，但但尚尚未未硬硬化化的的情情况况下下浇浇洒洒。 （5）透层沥青宜采用沥沥青青洒洒布布车车一次喷洒均匀。 （6）喷洒透层沥青应符合下列要求： ①喷洒透层前，路面应清扫干净，并采取防防止止污污染染路路缘缘石石及及人人工工构构造造物物的的设设施施。。 ②洒布的透层沥青应应渗渗入入基基层层一一定定深深度度，不应在表面流淌，且不得形成油膜。 ③如如遇遇大大风风或或即即将将降降雨雨时时不不得得喷喷洒洒透透层层沥沥青青。 ④气温低于1100℃℃时，不宜喷洒透层沥青。 ⑤应按沥青用量一次喷洒均匀，当有遗漏时，应采用人人工工补补洒洒。 ⑥喷洒透层沥青后，严严禁禁车车辆辆、、行行人人通通过过。 72 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） （7）在铺筑沥青面层前，当局部有多余的透层沥青未渗入基层时，应应予予清清除除。。 （8）在无结合料粒料基层上洒布透层油时，宜宜在在铺铺筑筑沥沥青青层层前前11~~22dd洒洒布布。。 2.黏层施工质量控制 （1）必须喷洒黏层油的情形：双双层层式式或或三三层层式式热热拌拌热热铺铺沥沥青青混混合合料料路路面面的的沥沥青青层层之之间间；；水水泥泥混混凝凝土土 路路面面、、沥沥青青稳稳定定碎碎石石基基层层或或旧旧沥沥青青路路面面层层上上加加铺铺沥沥青青层层；；路路缘缘石石、、雨雨水水口口、、检检查查井井等等构构造造物物与与新新铺铺沥沥青青 混混合合料料接接触触的的侧侧面面。。 （2）黏层油宜采用快快裂裂或或中中裂裂乳乳化化沥沥青青或或改改性性乳乳化化沥沥青青，也可采用快快、、中中凝凝液液体体石石油油沥沥青青，其规格 和质量应符合规范的要求。 （4）黏层沥青应采用沥沥青青洒洒布布车车喷洒，洒布车应符合规范要求。在路缘石、雨水进水口、检查井等 局部应用刷子进行人人工工涂涂刷刷。。 （5）喷洒黏层沥青应符合下列要求： ①施工准备工作。准备喷洒沥青的工作面，应整洁无尘土。路面有脏物时应清除干净。当粘有土块 时应用水刷净，待待表表面面干干燥燥后后喷喷洒洒。。 ②气候条件。洒布沥青材料的气温不应低于1100℃℃ ，风速适度。浓雾或下雨路面潮湿时不应施工。 ③喷洒温度。液体石油沥青和乳化沥青在正正常常温温度度下下洒洒布布，如气温较低，黏度较大的可可适适当当加加热热。 ④喷洒。黏层沥青应均匀洒布或涂刷，喷喷洒洒过过量量处处，，应应予予刮刮除除。。在沥青洒布机喷洒不到的地方可采 用手手工工洒洒布布。 喷洒区附近的结构物和树木表面应加以保护，以免溅上沥青受到污染。黏黏层层沥沥青青应应在在铺铺筑筑覆覆盖盖层层之之 前前2244hh内内洒洒布布或或涂涂刷刷。 ⑤养护。喷洒黏层沥青后严禁除沥青混合料运输车外的其他车辆、行人通过。黏层沥青洒布后应紧紧 接接铺铺筑筑沥沥青青层层。当使用乳化沥青作黏层时，应待破破乳乳、、水水分分蒸蒸发发完完后铺筑。 第第1144讲讲 路路面面工工程程质质量量、、安安全全环环保保控控制制（（五五）） （（五五））水水泥泥混混凝凝土土路路面面 73 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 一、水泥混凝土路面的分类和铺筑工艺 1.水泥混凝土路面的分类 （1）按照使用的材料不同划分，可分为普普通通水水泥泥混混凝凝土土面面层层、、钢钢筋筋混混凝凝土土面面层层、、连连续续配配筋筋混混凝凝土土面面 层层和和钢钢纤纤维维混混凝凝土土面层。 （2）按照铺筑施工方式不同划分，可分为铺筑型、碾压型和预制混凝土块的砌块型。 （3）按照所使用的施工机械、机具（或施工工艺）不同划分，可分为滑滑模模摊摊铺铺机机法法、、三三辊辊轴轴机机组组法法 和和小小型型机机具具法法。 铺筑不同等级公路水泥混凝土路面时，应参考选用的施工设备（工艺），见表3-42。 二、水泥混凝土路面的材料选择 1.水泥 （1）极重、特重、重交通荷载等级公路面层水泥混凝土应采用旋旋窑窑生生产产的的道道路路硅硅酸酸盐盐水水泥泥、、硅硅酸酸盐盐 水水泥泥、、普普通通硅硅酸酸盐盐水水泥泥。中、轻交通荷载等级公路面层水泥混凝土可采用矿矿渣渣硅硅酸酸盐盐水水泥泥。高温期施工 宜采用普普通通型型水水泥泥，低温期施工宜采用早早强强型型水水泥泥。 74 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） （3）选用面层水泥混凝土的水泥时，应根据所配制的混混凝凝土土弯弯拉拉强强度度、、耐耐久久性性、、工工作作性性指指标标选择适 宜的水泥品种和强度等级。 （4）采用滑模摊铺机铺筑时，宜选用散装水泥。高温期施工时，散装水泥的入灌最高温度不不宜宜高高 于于6600℃℃；低温施工时，水泥进入搅拌缸前的温温度度不不宜宜低低于于1100℃℃。 6.外加剂 （1）外加剂应经有相应资质的检测机构检验合格并提供检验报告后方可使用。采用非水溶性的粉状 外加剂时，应应保保证证其其分分散散均均匀匀、、搅搅拌拌充充分分，，不不得得结结块块。采用机制砂时，外加剂宜采用引引气气高高效效减减水水剂剂或或 聚聚羧羧酸酸高高性性能能减减水水剂剂。 （2）滑模摊铺施工的水泥混凝土面层宜采用引引气气高高效效减减水水剂剂；高温施工混凝土拌合物的初凝时间短 于3h时，宜采用缓缓凝凝引引气气高高效效减减水水剂剂；低温施工混凝土拌合物终凝时间长于10h时，宜采用早早强强高高效效减减水水 剂剂。 （3）有抗冰冻、抗盐冻要求时，各级公路水泥混凝土面层及暴露结构物混凝土应掺入引引气气剂剂。 （4）沿海地区或冬季撒除冰盐的路面或桥面中可掺入或复配阻阻锈锈剂剂。 9.接缝填缝材料 水泥混凝土路面的接缝材料包括胀胀缝缝板板、、填填缝缝料料、、填填缝缝背背衬衬垫垫条条等。 （1）胀缝板的种类包括塑塑胶胶板板、、橡橡胶胶（（泡泡沫沫））板板、、沥沥青青纤纤维维板板、、浸浸油油木木板板等。高速公路、一级公路 的胀缝板宜采用塑塑胶胶板板、、橡橡胶胶（（泡泡沫沫））板板、、沥沥青青纤纤维维板板。 （2）填缝料的种类包括聚氨酯类常温施工式填缝料、硅酮类常温施工式填缝料、加热施工式橡胶沥 青填缝料。硅硅酮酮类类、、聚聚氨氨酯酯类类常常温温施施工工式式填填缝缝料料可可用用于于各各等等级级公公路路水水泥泥混混凝凝土土路路面面；橡胶沥青、改性沥 青类填缝料可用于二级及二级以下公路；道路石油沥青类填缝料可用于三、四级公路。 五、水泥混凝土路面施工质量监理 75 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 滑模摊铺机法摊铺 滑模摊铺机铺筑工艺是指采用滑模摊铺机铺筑水泥混凝土面层的施工工艺，其特点是不不架架设设边边缘缘固固 定定模模板板，布布料料、、摊摊铺铺、、振振捣捣密密实实、、挤挤压压成成型型、、抹抹面面修修饰饰等施工流程在摊铺机行进过程中连续完成。 提浆夯板 1.滑模摊铺机法适用的工程范围 滑模摊铺工艺宜用于高高速速公公路路和和一一级级、、二二级级公公路路的普通水泥混凝土面层、配筋或纤维混凝土面 层、钢钢筋筋混混凝凝土土桥桥面面、、隧隧道道混混凝凝土土路路面面和混混凝凝土土路路缘缘石石、、路路肩肩石石、、护护栏栏等滑模施工。 路线上上坡坡的的纵纵坡坡大大于于55%%、、下下坡坡的的纵纵坡坡大大于于66%%的的路路段段以以及及半半径径小小于于5500mm或或超超高高超超过过77%%的的路路段段，，不不宜宜采采用用 滑滑模模摊摊铺铺机机进进行行摊摊铺铺。。 3.滑模摊铺前的准备工作 （2）摊铺机在路面基层上行走时，基层侧边缘到滑模摊铺面层边缘的宽度不不宜宜小小于于665500mmmm。。 76 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） （4）滑模摊铺水泥混凝土面层前，应准确架设基准线。滑模摊铺高速公路、一级公路时，应采用单单 向向坡坡双双线线基基准准线线。横向连接摊铺时，连接一侧可依托已铺成的路面，另另一一侧侧设设置置单单线线基基准准线线。。 基准线桩纵向间距直线段不宜大于10m。基层顶面到夹线臂的高度宜为450~750mm。单根基准线的最 大长度不宜大于450m。基准线的设置精度应符合技术细则的规定要求。 4.普通水泥混凝土面层的滑模铺筑施工技术规定 （1）施工工艺流程。 水水泥泥混混凝凝土土拌拌合合物物的的搅搅拌拌→→运运输输→→布布料料→→摊摊铺铺→→振振捣捣密密实实、、挤挤压压成成型型→→抹抹面面修修饰饰→→养养护护→→切切缝缝和和灌灌 缝缝→→硬硬刻刻槽槽→→继继续续养养护护→→开开放放交交通通 （2）滑模摊铺机的施工参数设定。 ①滑模摊铺机应配备自自动动抹抹平平板板装装置置、、传传力力杆杆插插入入装装置置（（DDBBII））、、侧侧向向拉拉杆杆插插入入装装置置（（IIDDBBII））等。 （4）布料。 滑模摊铺机前的布料，应采用机机械械完完成成，布料高度应均匀一致，不得采用翻斗车直接卸料的方式。 布料还应符合下列规定： ⑤采用前置支架法施工时，不得在支架顶面直接卸料，传力杆以下的混凝土宜在摊铺机跟进前采 用手手持持振振捣捣棒棒振振实实。。 （6）振捣。 ①滑模摊铺机起步时，应应先先开开启启振振捣捣棒棒，调整振捣频率使进入挤压板前缘的拌合物振捣密实，无大 气泡冒出破灭，方可开动滑模摊铺机平稳进行摊铺。 77 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） ③摊铺过程中，应经常检查振捣棒的工作状况和位置。摊铺面层上出现条带麻面现象时，应停机检 查振振捣捣棒棒是是否否有有损损坏坏；出现发亮的砂浆条带时，应检查振捣捣棒棒的的位位置置是是否否正正常常。 （9）养护 抗滑纹理做毕，应立即开始保湿养护。养养护护龄龄期期不不少少于于55dd，，且混凝土强度满足要求后方可铺筑相邻 车道面板。 （六）面层接缝施工 面层接缝包括施施工工缝缝、、缩缩缝缝和和胀胀缝缝。施工缝、缩缝均为纵、横向设置。横横向向施施工工缝缝应应尽尽量量设设置置在在缩缩 缝缝或或胀胀缝缝位位置置上上。。 拉拉杆杆 传传力力杆杆 保证接缝的传荷能力，避免或减轻错台 作用 防止板块侧向位移和纵缝间隙过大 ，保证路面的平整度 材料 Ⅱ级钢筋，即热热轧轧带带肋肋钢钢筋筋 I级钢筋，即热热轧轧光光圆圆钢钢筋筋 可采用前置钢筋支架法或传力杆插入装 施工方法 可采用侧向拉杆插入装置（IDBI） 置（DBI）法。 78 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 胀胀缝缝用于释放水泥混凝土面层累积的膨胀隆起变形量。胀缝处应设设置置钢钢筋筋支支架架和和胀胀缝缝板板；胀缝的间 距，一般为110000~~220000mm设设置置一一条条，桥桥梁梁构构造造物物两两端端各各设设置置一一条条；缝深，上上下下贯贯穿穿面面板板（属于真接缝）；缝 宽约15~25mm。 胀缝传力杆应在一端设置镀锌钢管帽或塑料套套筒筒，套帽厚度不应小于2.0mm，并应密封不透水，套套帽帽 长长度度宜宜为为110000mmmm，，套套帽帽内内活活动动空空隙隙的的长长度度宜宜为为3300mmmm。 缩缩缝缝用于防止冬季低温时，面板表面收缩而无序开裂。缩缩缝缝处处应应设设置置传传力力杆杆；缩缝的间距服从面层 板块划分，一般为55mm设设置置一一条条；缝深浅，不上下贯穿面板（属于假接缝），约约为为板板厚厚的的11//33，最浅为 80mm；缝宽约5mm。 （七）抗滑构造施工 2.宏观抗滑构造施工 极重、特重和重交通荷载等级公路的水泥混凝土面层应采用刻刻槽槽法法制作宏观抗滑构造。中、轻交通 荷载等级公路的水泥混凝土面层可采用拉拉槽槽法法制作宏观抗滑构造。 79 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） （八）面层养护与开放交通条件 1.面层养护 高速公路、一级公路的面层宜采用养养护护剂剂加加覆覆膜膜养养护护。现场养护用水充足的情况下，可采用节节水水保保 湿湿养养护护膜膜、、土土工工毡毡、、土土工工布布、、麻麻袋袋、、草草袋袋、、草草帘帘等养护，并及时洒水保湿养护。 5.养护龄期 实测混凝土抗压强度，大大于于设设计计抗抗压压强强度度的的8800%%后后方方可可停停止止养养护护。。 6. 开放交通的条件 面层养护初期，人、畜、车辆不得通行，达达到到设设计计弯弯拉拉强强度度的的4400%%后可允许与工程施工有关的行人通 行。 检查面面层层的的切切缝缝、、灌灌缝缝、、刻刻槽槽等等工工序序均均已已完完成成，检检测测见见证证面面层层混混凝凝土土的的实实际际弯弯拉拉强强度度达达到到设设计计弯弯拉拉 强强度度的的110000%%之之后后，方可同意施工单位或建设单位开放交通的要求。 第第1155讲讲 路路面面工工程程质质量量、、安安全全环环保保控控制制（（六六）） 案案例例一一 【【背背景景材材料料】】某一级公路路基为土方路基，路面基层为水泥稳定土无机结合料基层，根据工程实际 情况及施工单位人力、设备条件，施工单位采用了中心站集中拌和法施工工艺，其中某一路段具体施工 过程中发生如下事件： 事件1：施工单位进行了施施工工放放样样，，恢恢复复中中线线；；对对水水泥泥稳稳定定土土基基层层施施工工所所需需的的土土料料、、集集料料、、水水泥泥等等按按 要要求求进进行行备备料料；混合料的拌和考虑方便在中心站用厂拌设备进行集中拌和，未未采采用用专专用用稳稳定定土土集集中中拌拌和和 机机械械；混合料的运输采用的是8t的翻斗车，为防阳光照射和雨淋，备有覆盖苫布。 事件2：确定松铺系数后，进行混合料的摊铺；进行碾压，用轻型压路机配合重型振动压路机进行碾 压。直线和平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压，设超高的平曲线段，由由外外侧侧路路肩肩向向内内侧侧路路肩肩碾碾压压；接 缝按要求处理。 【【问问题题】】 1.无机结合料稳定基层根据使用材料分为哪几类? 2.本项目中心站集中拌和法施工准备工作是否完备?为什么? 3.针对事件1，请指出本项目具体施工过程中存在哪些问题，并进行纠正? 4.水泥稳定土无机结合料可用于高速公路的基层吗? 【【答答案案】】 第1问：无机结合料稳定类根据材料可分为：水水泥泥稳稳定定类类、、石石灰灰稳稳定定类类，，综综合合稳稳定定类类（（包括石灰粉煤 灰类稳定土和水泥石灰综合稳定土两大类））和和石石灰灰工工业业废废渣渣稳稳定定类类四大类。 第2问：不完备。因为缺少准准备备下下承承层层施施工工。 第3问：“未采用专用稳定土集中拌和机械”不对。根据规定应采用专专用用稳稳定定土土拌拌和和设设备备进进行行集集中中拌拌 和和。 第4问：不适用。水水泥泥稳稳定定碎碎石石(或石屑)的强度较高，适用于大交通重轴载道路的基层，而无无机机结结合合 料料稳稳定定土土(如水泥土，石灰土、二灰土等)仅适用于高级路面的底底基基层层。 案案例例二二 【【背背景景材材料料】】某施工单位承建了一段二二级级公公路路沥青混凝土路面工程，路基宽度12m。上面层采用沥青 80 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 混凝土(AC-13)，下面层采用沥青混凝土(AC-20 ) ；基层采用18cm厚水泥稳定碎石，基层宽度9.5m；底 基层采用级配碎石，沥青混合料指定由某拌和站定点供应，现场配备了摊摊铺铺机机、、运运输输车车辆辆等。基层采用 两侧装模，摊铺机铺筑。施工过程中发生如下事件： 事件1：沥青混凝土下面层施工前，施工单位编制了现场作业指导书，其中部分要求如下： (1)下下面面层层摊摊铺铺采采用用平平衡衡梁梁法法； (2)摊铺机每次开铺前，将将熨熨平平板板加加热热至至8800℃℃ ； (3)采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程不黏轮； (4)摊铺机无法作业的地方，可可采采取取人人工工摊摊铺铺施施工工。 事件2：施工单位确定的级配碎石底基层实测项目有：压压实实度度、、纵纵断断高高程程、、宽宽度度、、横横坡坡等等。。 【【问问题题】】 1.本项目应采用什么等级的沥青?按组成结构分类，本项目沥青混凝土路面按结构组成属于哪种类 型? 【【答答案案】】 第1问：(1)本项目应采用AA级级或或BB级级沥沥青青。 (2)按组成结构分类，本项目沥青混凝土路面属于悬悬浮浮密密实实结结构构。 【【解解析析】】AA级级沥沥青青适适用用于于各各个个等等级级的的公公路路和和各各个个层层次次；；BB级级沥沥青青适适用用于于高高速速公公路路、、一一级级公公路路沥沥青青的的下下 面面层层及及以以下下的的层层次次，，二二级级及及二二级级以以下下公公路路的的各各个个层层次次；；CC级级沥沥青青适适用用于于三三级级及及三三级级以以下下公公路路的的各各个个层层次次。。 2.沥青混凝土路面施工还需要配备哪些主要施工机械? 【【答答案案】】 沥青混凝土路面施工还缺压压实实机机械械，，沥沥青青混混凝凝土土搅搅拌拌设设备备。 压实的主要施工机械：双双轮轮双双振振压压路路机机、、轮轮胎胎压压路路机机等。 3.逐条判断事件1中现场作业指导书的要求是否正确?如不正确，请改正错误。 【【答答案案】】(1)错误。正确做法：下下，，中中面面层层采采用用走走线线法法(钢丝绳引导的高程控制方式)施工，上面层采 用平平衡衡梁梁法法或或雪雪橇橇式式摊摊铺铺厚厚度度控控制制方方式式施施工工。 (2)错误。正确做法：开铺前将应提前0.5 ~1h预热摊铺机熨平板，加加热热至至不不低低于于110000℃℃。 (3)正确。 (4)错误。正确做法：摊铺机无法作业的地方，应应在在监监理理工工程程师师同同意意后后，采用人工摊铺施工。 4.请补充事件2中级配碎石底基层实测项目的漏项。 【【答答案案】】 级配碎石底基层实测项目的漏项包括弯弯沉沉值值、、平平整整度度、、厚厚度度。 案案例例三三 【【背背景景材材料料】】某施工企业，承接了南方某省某高速公路沥青表面层的施工任务，该项目沥青表面层 采用了4cm改性沥青SMA-13的结构，粗集料采用玄武岩碎石，细集料采用石灰岩碎石。该项目在实施过程 中，发生了如下事件： 事件1：考虑该项目处于南方多雨地区，为了提高沥青与集料的黏附性，SMA-13混合料配合比设计和 施工过程中，采用1%~2%的水泥等量替代矿粉。 事件2：在进行沥青混合料设计阶段，施工单位按照马歇尔试验方法确定了沥沥青青用用量量之后，进行了水水 稳稳定定性性检验，高高温温稳稳定定性性检检验验和和低低温温抗抗裂裂性性检验。 【【问问题题】】 1.按照密实类型来分类，SMA属于哪一种沥青混合料类型? 2.在事件1中，用1%~2%的水泥等量替代矿粉是否可行?为什么? 3.在事件2中，沥青混合料的性能检验指标是否合理和齐全? 81 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 4.高温稳定性试验的评价指标和试验温度是如何规定的? 【【答答案案】】 第1问：沥青混合料(SMA-13)是间间断断级级配配沥青混合料。 第2问：用2%的水泥等量替代矿粉是可行。根据现行规范的规定，干干燥燥的的生生石石灰灰或或消消石石灰灰粉粉、、水水泥泥可可 作作为为填填料料的的一一部部分分，其用量宜为矿料总量的1%~2%。 第3问：沥青混合料的性能检验指标是合合理理和和齐齐全全的。 第4问：现行规范规定，沥青混合料高高温温稳稳定定性性评评价价指指标标采用动动稳稳定定度度来来进进行行评评价价。试验要采采 用用6600℃℃的的温温度度下下进行。 案案例例四四 【【背背景景材材料料】】某施工企业承接了北方某一条高速公路全长30km的沥青路面面层施工项目，该项目路 面结构为5cm改性沥青混合料AC-13+6cm改性沥青混合料AC-20 +7cm重交沥青混合料AC-25。该项目实施过 程中发生了下列事件： 事件1：由于施工工期提前(业主的指令) ，导致改性沥青的现场施工需安排在12月施工，而项目所 在地12月的平均气温在-5℃左右，拌和站设置在距工地1km的位置。 事件2：在热拌沥青混合料工程开工前14d，承包人在监理工程师批准的现场路段，并在监理工程师 的监督下，用备齐的并投入该项工程的全部机械设备及合格的沥青混合料，铺筑了规范规定长度的试验 路段。 【【问问题题】】 1.根据现行规范，对热拌沥青混合料施工的气候条件是如何要求的? 2.在事件1中，沥青混合料拌和场地与居民区的距离有何规定? 3.在事件2中，修筑试验路的目的是什么? 4.试验路完成后，需对哪些主要项目进行抽样试验? 【【答答案案】】第1问：《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40—2004)第1.0.4条规定：沥青路面不不得得在在 气气温温低低于于1100℃℃((高高速速公公路路和和一一级级公公路路))或或55℃℃((其其他他等等级级公公路路)) ，，以以及及雨雨天天、、路路面面潮潮湿湿的的情情况况下下施施工工。。未未经经 压压实实即即遭遭雨雨淋淋的的沥沥青青混混合合料料应应全全部部清清除除，，更更换换新新料料。。 第2问：拌和场地布置应远离居民区，其其距距离离不不少少于于11kkmm。 第3问：目的是： (1)检验各种施施工工机机械械的类型数量及组合方式是否匹配。 (2)通过试拌确定拌拌和和机机的操作工艺、考察可信度。 (3)通过试铺确定透透层层油油的喷洒方式和效果、摊铺，压实工艺，确定松松铺铺系系数数等。 (4)验证沥青混合料生生产产配配合合比比设设计计，提出生产用的标准配合比和最佳沥青用量。 (5)确定压压实实度度的的检检验验方方法法等。 第4问：应对其厚厚度度、、压压实实度度、、平平整整度度、、宽宽度度、、纵纵断断高高程程、、横横坡坡、、渗渗水水系系数数、、沥沥青青含含量量及及矿矿料料级级配配及 其他项目进行抽样试验。 案案例例五五 【【背背景景材材料料】】某施工企业承接了某一条全长40km的高速公路沥青路面面层施工项目，该项目路面结 构为4cm改性沥青混合料AC-13+6cm改性沥青混合料AC-20+8cm重交沥青混合料AC-25。该项目实施过程中 发生了下列事件： 事件1：该项目施工图文件说明书中，路面结构为4cm改性沥青混合料AC-13＋黏层＋6cm改性沥青混 合料AC-20＋黏层＋8cm重交沥青混合料AC-25 +1cm同步碎石封层＋透层，而路面结构图中的路面结构为 4cm改性沥青混合料AC-13 +6cm改性沥青混合料AC-20 +8cm重交沥青混合料AC-25 ，图纸说明中要求沥青 层之间洒黏层，沥青层与半刚性基层之间洒透层。 事件2：透层和黏层均采用机械化进行施工，材料要求和洒布范围均按《公路沥青路面施工技术规 范》(JTG F40—2004)执行，洒布量按施工图设计文件要求控制。 【【问问题题】】 1.针对事件1的情况，质量评定时如何确定厚度标准值? 【【答答案案】】质量评定时，厚度标准值=4＋6+8 =18(cm)。沥青路面的黏层，透层、下封层不计厚度，现 场取芯也不能检测其厚度。 2.现行规范规定，哪种材料可以作为透层材料? 【【答答案案】】沥青透层可采用渗透性好的液液体体沥沥青青，，乳乳化化沥沥青青，，煤煤沥沥青青。 3.现行规范规定，哪种材料可以作为黏层材料? 82 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 【【答答案案】】黏层沥青宜采采用用快快裂裂或或中中裂裂乳乳化化沥沥青青，，改改性性乳乳化化沥沥青青，，快快凝凝或或中中凝凝液液体体石石油油沥沥青青。所使用 的基质沥青标号宜与主层沥青混合料相同。[依据《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40—2004)第 9.1.2、第9.2.2条] 4.黏层施工对气候条件有何要求? 【【答答案案】】洒布黏层材料的气气温温不不应应低低于于1100℃℃ ，，浓浓雾雾或或下下雨雨路路面面潮潮湿湿时时不不应应施施工工。。寒寒冷冷季季节节不不得得不不喷喷 洒洒时时，，可可以以分分成成两两次次喷喷洒洒。。 案案例例六六 【【背背景景材材料料】】某施工企业承接了一条二级公路全长20km的水泥路面施工项目，该项目路面结构为 24cm水泥混凝土面板+40cm水泥稳定碎石+15cm级配碎石，该项目实施过程中发生了下列事件： 事件1：由于该项目工程量不大，并且靠近城市，市区中有可利用的水泥混凝土拌和站，施工单位确 定采用商品混凝土，并在施工过程中，对原材料和混凝土的拌和质量进行了严格控制。 事件2：施工单位根据设计文件和规范要求，在水泥路面施工中设置了接缝。 【【问问题题】】 1.请问路面用水泥混凝土配合比设计指标是什么? 【【答答案案】】水泥混凝土路面板配合比设计应满足弯弯拉拉强强度度、、工工作作性性能能、、耐耐久久性性等指标，还要兼顾经经济济 性性。 2.水泥混凝土配合比设计的关键指标? 【【答答案案】】水水灰灰比比，，砂砂率率和和水水泥泥用用量量。 3.水泥混凝土路面接缝的类型有哪些? 【【答答案案】】按照接缝的方向可以分为纵纵缝缝和和横横缝缝。纵纵缝缝又又分分为为纵纵向向缩缩缝缝和和纵纵向向施施工工缝缝；横横缝缝又又分分为为横横 向向缩缩缝缝、、胀胀缝缝和和横横向向施施工工缝缝。 4.横向施工缝设置要求有哪些? 【【答答案案】】 横向施工缝的位置宜宜设设在在胀胀、、缩缩缝缝处处。 (1)横向施工缝只应在摊铺作业中中断断时时间间超超过过3300mmiinn时时设设置置。 (2)横向施工缝应与其他横向接缝合并设置。横向施工缝若与横向缩缝，胀缝分开设置时，其其距距离离应应 不不得得小小于于22mm。 (3)横向施工缝应在做纹理之前修整出光滑平齐的表面。 (4)断开的横向施工缝应应设设置置传传力力杆杆与与拉拉杆杆。 第第1166讲讲 桥桥梁梁工工程程质质量量、、安安全全环环保保控控制制（（一一）） 目目录录 模块一、路基工程质量、安全环保控制 模块二、路面工程质量、安全环保控制 模模块块三三、、桥桥梁梁工工程程质质量量、、安安全全环环保保控控制制 模块四、隧道工程质量、安全环保控制 模块五、交安设施、机电工程质量、安全环保控制 模块六、工程质量控制和安全生产管理 模块七、监理基本理论、法规、监理规范和合同管理类 模块八、工程进度控制 模块九、工程费用控制 模模块块三三、、桥桥涵涵工工程程质质量量、、安安全全环环保保控控制制 （一）基础知识 （二）施工准备 （三）混凝土工程 83 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） （四）基础工程 （五）下部结构 （六）上部结构 （七）相关案例题 （（一一））基基础础知知识识 一、桥涵的分类 1.按承重构件受力体系分 按照受力体系分类，桥梁有梁梁、、拱拱、、索索三大基本体系，其中中梁梁式式桥桥以以受受弯弯为为主主，，拱拱桥桥以以受受压压为为主主，， 悬悬索索桥桥以以受受拉拉为为主主。随着建造技术的发展和实际需要，由三大基本体系的相互组合衍生出在受力上也具 有组合特征的多种桥型，如刚刚架架桥桥（（刚刚构构桥桥））、、斜斜拉拉桥桥等等组组合合体体系系桥桥。。 （1）梁式桥：梁式桥的主要承重结构是以以受受弯弯为为主主的的梁梁或或板板，是一种在竖向荷载作用下无水平反力 的结构。分分为为简简支支梁梁桥桥、、连连续续梁梁桥桥。。 （2）拱桥：拱桥的主要承重结构是拱圈或拱肋，这种结构在竖向荷载作用下，桥桥墩墩或或桥桥台台承承受受水水平平 推推力力。同时，这种水平推力能显著抵消荷载引起的拱圈内弯矩。按行车道处于主拱圈的不同位置分为上上 承承式式拱拱桥桥、、中中承承式式拱拱桥桥和和下下承承式式拱拱桥桥三种。 （3）刚架桥（刚构桥）：刚架桥的主要承重结构是梁（或板）和立柱（或竖墙）整整体体结结合合在在一一起起的 刚架结构，梁和柱的连接处具有刚刚性性，以承担负弯矩的作用。在竖向荷载作用下，梁部主要受弯，而在 柱脚处也具有水平反力，其其受受力力状状态态介介于于梁梁桥桥和和拱拱桥桥之之间间。。 （4）悬索桥（吊桥）：悬索桥是通过索塔悬挂，将锚固于两岸（两端）的强大缆索作为上部结构并 以其为主要承重构件的桥梁。在桥面系竖向荷载作用下，通过吊吊杆杆使缆缆索索承受很大的拉力，缆索锚于悬 索桥两端巨大的锚锚碇碇结构中。刚刚度度小小，，变变形形大大。 84 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） （5）组合体系桥：根据结构的受力特点，由两个及两个以上不同体系的结构组合而成的桥梁称为组 合体系桥。 净净跨跨径径：相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距。 计计算算跨跨径径：桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离。 标标准准跨跨径径：两桥墩中心线之间的距离。 梁式桥的多多孔孔跨跨径径总总长长：多孔标准跨径的总长。 总总跨跨径径：多孔桥梁中各孔净跨径的总和。 桥桥长长：一般指桥梁全长，有桥台的桥梁为两岸桥台侧墙或八字墙 尾端间的距离；无桥台的桥梁为桥 面系长度。 85 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 桥梁高度：指桥桥面面与与低低水水位位之之间间的的高高差差，或指桥面与桥下线路路面之间的距离，简称桥高。 桥下净空高度：设设计计洪洪水水位位、、计计算算通通航航水水位位或或桥桥下下线线路路路路面面至桥桥跨跨结结构构最最下下缘缘之之间间的的距距离离。 建筑高度：桥上行行车车路路面面((或或轨轨顶顶))标标高高至桥桥跨跨结结构构最最下下缘缘之之间间的距离。 2.按跨径大小和桥梁总长分 按跨径大小和桥梁总长分分为特特大大桥桥、、大大桥桥、、中中桥桥和和小小桥桥。 桥桥梁梁分分类类 多多孔孔跨跨径径总总长长LL((mm)) 单单孔孔跨跨径径LL KK ((mm)) 特大桥 L>1000 L K >150 大桥 1000≥L≥100 150≥L K ≥40 中桥 100> L >30 40>L K ≥20 小桥 30≥L≥8 20>L K ≥5 注：1.单孔跨径指标准跨径。 2.梁式桥的多孔跨径总长为多孔标准跨径的总长； 二、桥涵工程的基本组成 根据《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTG F80/1-2017）单位工程、分部及分项工 程的划分，桥梁工程一般划分为： 11..基基础础及及下下部部构构造造 包括扩大基础、桩基础，钢筋加工及安装，承台，桥墩、台身，支座垫石和挡块，台背填土等分项 工程。 86 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 2.上上部部构构造造（（上上部部构构造造预预制制和和安安装装、、上上部部构构造造现现场场浇浇筑筑）） 包括钢筋加工及安装，预应力筋加工和张拉，预应力管道压浆，梁板预制和安装，就地浇筑梁板等 分项工程。 87 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 3.桥桥面面系系、、附附属属工工程程及及桥桥梁梁总总体体 包括钢筋加工及安装，桥面防水层，桥面铺筑，支支座座安安装装，，伸伸缩缩缝缝安安装装，混凝土护栏，桥桥头头搭搭板板， 桥梁总体等分项工程。 支座是设在墩（台）顶上用于支承上部结构的传力装置，它不仅要传传递递荷荷载载，而且要保保证证上上部部结结 构构按设计要求能产产生生一一定定的的变变位位。。 不不论论桥桥梁梁是是否否有有坡坡度度，，支支座座始始终终需需要要保保持持水水平平状状态态。。 88 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 桥桥头头搭搭板板的的作作用用：：是是防防止止桥桥梁梁与与道道路路的的不不均均匀匀沉沉降降，，从从而而避避免免桥桥头头跳跳车车现现象象的的发发生生。。​​ 伸缩缝：是桥跨上部结构之间或桥跨上部结构与桥台端墙之间所设的缝隙，用以保证结构在在各各种种因因 素素作作用用下下的的变变位位。 89 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 4.防护工程 包括砌体坡面护坡，护岸，导流工程等分项工程。 5.引道工程 第第1177讲讲 桥桥梁梁工工程程质质量量、、安安全全环环保保控控制制（（二二）） 二、原材料的选择 1.钢筋的选择 （1）钢筋应具有出出厂厂质质量量证证明明书书和和试试验验报报告告单单，进场时除应检查其外外观观和和标标志志外外，尚应按不同的钢 种、等级、牌号、规格及生产厂家分批抽取试样进行力力学学性性能能检检验验，检验试验方法应符合国家和行业现 行标准的规定。钢筋经进场检验合格后方可使用。 （2）钢筋分批检验时，可由同一牌号、同一炉罐号、同一尺寸的钢筋进行组批，每每批批的的质质量量不不宜宜大大 于于6600tt，超过60t的部分，每增加40t（或不足40t的余数）应增增加加一一个个拉拉伸伸和和一一个个弯弯曲曲试试验验试试样样。 （3）在工地存放时，应按不同品种、规格，分批分别堆置整齐，不得混杂，并应设立识别标志，存存 放放的的时时间间不不宜宜超超过过66个个月月。存放场地应有防水、排水设施，且且应应垫垫高高或或堆堆置置在在台台座座上上，顶部应采用合适的 材料予以覆盖，防止水浸和雨淋，具备条件的要设置钢钢筋筋存存放放棚棚，以达到标准化施工的要求。 （5）钢筋的级别、种类和直径应按设计规定采用。当需要代换时，应应得得到到设设计计单单位位（（设设计计代代表表））的的 书书面面认认可可。。 90 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 2.钢筋的加工与连接 （1）钢筋的加工，应采用数数控控化化机机械械设设备备在专用厂房中集中下料和加工，其形状、尺寸应符合设计 规定，加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。钢筋应平直无弯折。根据 《公路水运工程淘汰危及产生安全施工工艺、设备和材料目录》的规定，禁禁止止利利用用卷卷扬扬机机拉拉直直钢钢 筋筋。（（普普通通钢钢筋筋调调直直机机、、数数控控钢钢筋筋调调直直切切断断机机）） （2）钢筋的连接，宜采用焊焊接接接接头头或或机机械械连连接接接接头头。直直径径不不大大于于2288mmmm的的钢钢筋筋亦亦可可使使用用绑绑扎扎接接头头。。 （3）钢筋的焊接接头，应符合下列规定： ①钢筋的焊接接头可采用电弧焊、电渣压力焊、气压焊、闪光对焊等，但但电电渣渣压压力力焊焊仅仅可可用用于于竖竖向向 钢钢筋筋的的连连接接，不得用作水平钢筋和斜筋的连接。 ②每批钢筋焊接前，应先选定焊接工艺和焊接参数，按实际条件进行试试焊焊，并检验接头外观质量及 规定的力学性能，试焊质量经检验合格后方可正式施焊。焊接时，对对施施焊焊场场地地应应有有适适当当的的防防风风、、雨雨、、 雪雪、、严严寒寒的的设设施施。。 ③电弧焊宜采用双面焊缝，仅在双面焊无法施焊时，方可采用单面焊缝。电弧焊接头的焊缝长度， 91 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 对双双面面焊焊缝缝应应不不小小于于55dd，， 单单面面焊焊缝缝应应不不小小于于1100dd ((dd 为为钢钢筋筋直直径径))。。电弧焊接与钢筋弯曲处的距离应应不不小小 于于1100dd， 且不宜位于构件的最大弯矩处。 三、模板和支架的设计、制作、安装与拆除 模板和支架应具有足够的强强度度、、刚刚度度和和稳稳定定性性，应能承受施工过程中产生的各种荷载。 支支架架不不得得与与应应急急通通道道相相连连接接。。 在模板上设置的吊环应采用HHPPBB330000钢钢筋筋，严禁采用冷加工钢筋制作。每个吊环应按两肢截面计算， 在模板自重标准值作用下，吊吊环环的的拉拉应应力力应应不不大大于于6655MMPPaa。。 （6）设计模板、支架时，应考虑下列荷载： ①模板、支架的自重。 ②新浇筑混凝土、钢筋、预应力筋或其他圬工结构物的重力。 ③施工人员及施工设备、施工材料等荷载。 ④振捣混凝土时产生的振动荷载。 ⑤新浇筑混凝土对模板侧面的压力。 ⑥混凝土入模时产生的冲击荷载。 ⑦设于水中的支架所承受的水流压力、波浪力、流冰压力、船只及其他漂浮物的撞击力。 ⑧其他可能产生的荷载，如风荷载、雪荷载、冬季保温设施荷载等。 （7）验算模板、支架的刚度，应符合下列规定： 结构外外露露表面的模板，其挠度不应超过跨径的11//440000。 结构隐隐蔽蔽表面的模板，不应超过跨径的11//225500。 支架受载后挠曲的杆件，其弹弹性性挠挠度度为相应结构计算跨径的11//440000。 钢模板的面板变形为11..55mmmm，钢钢棱棱和和柱柱箍箍的变形为L/500和B/500。 (其中L为计算跨径，B为柱宽)。 验算抗倾覆稳定性时，抗倾覆系数不小于11..33。 【【抗抗倾倾覆覆系系数数总总结结】】 模板支架不小于1.3。 拱架1.5 架桥机安装1.3，过孔1.5 92 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 移动模架过孔1.5 挂篮2.0 先张法台座：抗倾覆安全系数应不小于1.5，抗滑移系数应不小于1.3。 4.支架的制作和安装 对位于刚刚性性地地基基上的刚刚度度较较大大且非非弹弹性性变变形形可可确确定定控制在一定范围内可不预压。 为保证支架的安全性，对位于软软土土地地基基或或软软硬硬不不均均地地基基上上的支架，一般通过预预压压的方式，消除支架 地基的不均匀沉降和支架的非弹性变形，并获取弹性变形参数作为支架支立的依据。预预压压荷荷载载宜宜为为支支架架 需需承承受受全全部部荷荷载载的的11..0055~~11..1100倍倍。 设置的预拱度值，应包括结结构构本本身身需需要要的的预预拱拱度度和施施工工需需要要的的预预拱拱度度两部分。 施工预拱度应考虑下列因素：模模板板、、支支架架承承受受施施工工荷荷载载引引起起的的弹弹性性变变形形；；受受载载后后由由于于杆杆件件接接头头的的挤挤 压压和和卸卸落落装装置置压压缩缩而而产产生生的的非非弹弹性性变变形形；；支支架架地地基基在在受受载载后后的的沉沉降降变变形形。。 自行设计的普通支架应在适当部位设置相应的木木楔楔、、木木马马、、砂砂筒筒或或千千斤斤顶顶等卸落模板的装置，并应 根据结构形形式式、、承承受受的的荷荷载载大大小小确定卸落量。 93 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） （4）支架在安装完成后，应对其平平面面位位置置、、顶顶部部高高程程、、节节点点连连接接及及纵纵、、横横向向稳稳定定性性进行全面检查， 符合要求后，方可进行下一工序。 （5）后期需要拆除的模板，应应在在使使用用前前彻彻底底涂涂刷刷脱脱模模剂剂，涂刷时要保证均匀，局部没有积液。 5.模板、支架的拆除 （2）非承重侧模板应在混混凝凝土土抗抗压压强强度度达达到到22..55MMPPaa且能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时， 方可拆除。 （3）芯模和预留孔道的内模，应在混混凝凝土土强强度度能能保保证证其其表表面面不不发发生生塌塌陷陷或或裂裂缝缝现象时，方可拆除。 （4）承重模板、拱架和支架，应在混凝土强度能能承承受受其其自自重重荷荷载载及及其其他他可可能能的的叠叠加加荷荷载载时时，方可拆 除。 （5）对预应力混凝土结构，在混凝土抗压强度达到2.5MPa的条件下，其其侧侧模模应应在在预预应应力力钢钢束束张张拉拉前前 拆拆除除；；底底模模及及支支架架应应在在结结构构建建立立预预应应力力后后方方可可拆拆除除。。 （6）模板、支架的拆除应遵循后后支支先先拆拆、、先先支支后后拆拆的原则按顺序进行。墩、台的模板宜在其上部结 构施工前拆除。 （7）拆除梁、板等结构的承重模板时，在横横向向应应同同时时卸卸落落，在纵纵向向应应对对称称均均衡衡卸卸落落。简支梁、连续 梁结构的模板，宜从从跨跨中中向向支支座座方方向向依次循环卸落；悬臂梁结构的模板宜从从悬悬臂臂端端开开始始顺顺序序卸卸落落。 第第1188讲讲 桥桥梁梁工工程程质质量量、、安安全全环环保保控控制制（（三三）） （（二二））施施工工准准备备 四. 混凝土配合比设计 1.一般规定 （1）水泥混凝土的配合比应以质质量量比比表表示示。 94 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） （4）在进行试配和质量检验时，混凝土的抗压强度应以以边边长长为为115500mmmm的的立立方方体体标准试件测定，且应 取其保证率为95%。试件应以同龄期者3个为一组，每组试件的抗压强度以3个试件测值的算术平均值（计 算精确至0.1MPa）为测定值。当当有有一一个个测测值值与与中中间间值值的的差差值值超超过过中中间间值值的的1155%%时时，，取取中中间间值值为为测测定定值值；；当当 有有22个个测测值值与与中中间间值值的的差差值值均均超超过过1155%%时时，，该该组组试试件件无无效效。。 7.大体积混凝土 《大体积混凝土施工标准》GB50496-2018里规定：混凝土结构物实体最最小小几几何何尺尺寸寸不不小小于于11mm的大体 量混凝土，或预计会因混凝土中胶凝材料水化引起的温度变化和收缩而导导致致有有害害裂裂缝缝产产生生的混凝土，称 之为大体积混凝土。 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T 3650-2020 体体积积较较大大的的、、可可能能由由胶胶凝凝材材料料水水化化热热引引起起的的温温度度应应力力导导致致有有害害裂裂缝缝的的结结构构混混凝凝土土。。 大体积混凝土在选用原材料和进行配合比设计时，应按照降降低低水水化化热热温温升升的原则进行，并应符合下 列规定： （1）宜选用低低水水化化热热和和凝凝结结时时间间长长的水水泥泥品种。粗粗集集料料宜采用连续级配，细细集集料料宜采用中中砂砂。宜掺 用可降低混凝土早期水化热的外加剂和掺合料，外外加加剂剂宜采用缓凝剂、减水剂；掺掺合合料料宜采用粉煤灰、 粒化高炉矿渣粉等。 （2）进行配合比设计时，在保证混凝土强度、和易性及坍落度要求的前提下，宜采取改改善善粗粗集集料料级级 配配、、提提高高掺掺合合料料和和粗粗集集料料的的含含量量、、降降低低水水胶胶比比等等措措施施，，减减少少单单方方混混凝凝土土的的水水泥泥用用量量。 （3）大体积混凝土进行配合比设计及质量评定时，可可按按6600dd龄龄期期的的抗抗压压强强度度控控制制。。 8.高强度混凝土 根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T 3650-2020），所谓高强混凝土是指强强度度等等级级CC6600及及以以上上的的 混混凝凝土土。 （1）高强度混凝土原材料的选用应符合的规定： ①水泥宜选用硅硅酸酸盐盐水水泥泥和和普普通通硅硅酸酸盐盐水水泥泥。 ②细集料宜选用质地坚硬、级配良好的中中砂砂。 ③粗集料宜选用质地坚硬、级配良好、无风化颗粒的碎碎石石。 ④所采用的减水剂应为高高效效减减水水剂剂或或高高性性能能减减水水剂剂，其掺量应根据试验确定。 ⑤掺合料可选用粉粉煤煤灰灰、、粒粒化化高高炉炉矿矿渣渣粉粉和和硅硅灰灰等，粉煤灰等级应不低于Ⅱ级，掺量应根据试验确 定。 （2）高强度混凝土配合比设计还应符合的规定 ①配制高强度混凝土所用砂率、外加剂，矿物掺合料的品种、掺量等，均应通通过过试试验验确确定定。 ②高强度混凝土的水水泥泥用用量量宜宜不不大大于于550000kkgg//mm33，胶凝材料总量宜不不大大于于660000kkgg//mm33。 ③高强度混凝土的设计配合比确定后，尚应采用该配合比进进行行不不少少于于66次次的的重重复复试试验验进进行行论论证证，其平 均值应不低于配制强度。 （3）高强度混凝土的施工技术要求 ①混凝土应采用强强制制式式搅搅拌拌机机拌拌制制，不得采用自落式搅拌机搅拌。 ③搅拌混凝土时高高效效减减水水剂剂或或高高性性能能减减水水剂剂宜采用后后掺掺法法，且宜制成溶液后再加入，并在混凝土用用 水水量量中中扣扣除除溶溶液液用用水水量量。加入减水剂后，混凝土拌和料在搅拌机中继续搅拌的时间宜宜不不少少于于3300ss。。 95 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） ④高强度混凝土的入模温度应根据环境状况和结构所受的内、外约束程度加以限制。保保湿湿养养护护的的时时 间间应应不不少少于于77dd。。 9.高性能混凝土 根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T 3650-2020），所谓高性能混凝土是指采用混凝土的常规材 料、常规工艺，在常温下以低低水水胶胶比比、、大大掺掺量量优优质质掺掺合合料料和和严严格格的的质质量量控控制制措措施施制作的，具有良好的施施 工工工工作作性性能能且且硬硬化化后后具具有有高高耐耐久久性性、、高高尺尺寸寸稳稳定定性性及及较较高高强强度度的的混混凝凝土土。 （2）配制高性能混凝土时，应选用优质水泥和级配良好的优质集料，同时应掺加与水泥相匹配的高高 效效减减水水剂剂或或高高性性能能减减水水剂剂及优质掺合料。 （3）水泥宜选用品质稳定、标准稠度需水量低、强度等级不低于 42.5的硅硅酸酸盐盐水水泥泥或或普普通通硅硅酸酸盐盐 水水泥泥，不宜采用矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥或复合硅酸盐水泥，不宜采 用早强水泥。 （4）细集料宜选用级配良好、质地均匀坚固、吸水率低、空隙小、细度模数2.6~3.2的洁净天天然然中中 粗粗河河砂砂，或符合要求的机机制制砂砂，不得使用山砂和海砂。 （5）粗集料宜选用质地均匀坚硬、粒形良好、级配合理、线胀系数小的洁洁净净碎碎石石或或卵卵石石，不宜采用 砂岩加工成的碎石，且应采用连连续续两两级级配配或或连连续续多多级级配配。。 （（三三））混混凝凝土土工工程程 一、混凝土的拌制 （1）混凝土的配料宜采用自动计量装置，各种衡器的精度应符合要求，计计量量应应准准确确。计量器具在拌 和站安装完成后使用前要标定，使用过程中应定期标定，迁移后应重新进行标定，在发现异常后怀疑为 计量器具问题时也要标定。 （2）外加剂宜以稀释溶液加入，其稀释用水和原液中的水量，应应从从拌拌和和加加水水量量中中扣扣除除。。 （5）混凝土拌合物的坍坍落落度度及其损失，宜在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测，每一工作班或每一 单元结构物不应少于两次，评定时应以以浇浇筑筑地地点点的的测测值值为为准准。当混凝土拌合物从搅拌机出料起至浇筑入 模的时间不不超超过过1155mmiinn时时，，其其坍坍落落度度可可仅仅在在搅搅拌拌地地点点取取样样检检测测。。 二、混凝土的运输 （2）混凝土运至浇筑地点后发发生生离离析析、、泌泌水水或或坍坍落落度度不不符符合合要要求求时时，应应进进行行第第二二次次搅搅拌拌，二次搅拌 时不宜加水，确有必要时，可同同时时加加水水、、相相应应的的胶胶凝凝材材料料和和外外加加剂剂并并保保持持其其原原水水胶胶比比不不变变。。 （3）混凝土采用泵送方式时，应符合下列规定： ①混凝土的供应宜使输送混凝土的泵能连续工作，泵泵送送的的间间歇歇时时间间不不宜宜超超过过1155mmiinn。在泵送过程中， 受料斗内应具有足够的混凝土，应防止吸入空气产生阻塞。采用泵送混凝土时要对混凝土进行专门配合 比设计。 96 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） ②输送管应顺顺直直，，转转弯弯处处应应圆圆缓缓，接头应严密不漏气。输送管使用前宜进行打压试验，首盘混凝土 使用前要用同性能的砂浆湿匀。 ③向低处泵送混凝土时，应采取必要措施，防止混凝土离析或堵塞输送管。混混凝凝土土输输送送超超高高时时，，可可 采采用用分分级级输输送送。。 三、 混凝土的浇筑 、振捣 （2）自高处向模板内倾卸混凝土时，应防止混凝土离析。直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过 2m；超过2m时，应通过串串筒筒、、溜溜管管（（槽槽））或或振振动动溜溜管管（（槽槽））等设施下落；倾倾落落高高度度超超过过1100mm时时，，应应设设置置减减 速速装装置置。。 （6）施工缝及其处理。施工缝的位置应在混凝土浇筑之前确定，且宜留置在结结构构受受剪剪力力和和弯弯矩矩较较 小小、、便便于于施施工工的部位，施工缝宜设置成水水平平面面或或垂垂直直面面。施工缝的处理应符合下列规定： ①施工缝处的混凝土表面光滑表层、松弱层应予以凿除。凿毛的最小深度应不不小小于于88mmmm。对施工缝处 混凝土的强度，当采用水冲洗凿毛时，应达到0.5MPa；人工凿毛时，应达到2.5MPa；采用风动机凿毛 时，应达到10MPa。 ②经凿毛处理后的混凝土面，应采用洁洁净净水水冲冲洗洗干干净净。混凝土施工前要进行湿湿润润，并不得有积液。 ③重要部位及有抗震要求的混凝土结构，或钢筋稀疏的钢筋混凝土结构，宜在施工缝处补补插插锚锚固固钢钢 筋筋；有抗渗要求的混凝土，其施工缝宜做成凹凹形形、、凸凸形形或或设设置置止止水水带带；施工缝为斜面时宜浇筑或凿凿成成台台 阶阶状状。 97 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） （（四四））基基础础工工程程 二、围堰 1.围堰的分类 （1）土围堰适用于水水深深在在11..55mm以以内内、流速不大于0.5m/s的河道，河床土质渗水性较小且满足泄洪要 求。 （2）土袋围堰适用于水水深深在在33..00mm以以内内、流速不大于1.5m/s的河道，河床土质渗水性较小且满足泄洪 要求。 （3）竹笼、木笼、铅丝适用于水水深深在在44mm以以内内、流速较大且满足泄洪要求的河道，水深超过4m时可用 钢笼围堰。笼体宽度宜为水深的1.0~1.5倍。 （4）膜袋围堰适用于水水深深在在55mm以以内内、流速不大于3.0m/s且河床较平缓的河道。 （5）钢板桩、钢管桩围堰适适用用于于深深水水或或深深基基坑坑，流水较大的砂类土，黏性土、碎石及风化岩等坚硬 河床。 （6）钢筋混凝土板桩围堰适用于深深水水或或深深基基坑坑，流水较大的砂类土，黏性土、碎石土河床等。 （7）钢套箱围堰适用于大型深深水水桥桥梁梁基基础础。 2.堰顶的要求 堰顶应高出施工期间可可能能出出现现的的最最高高水水位位（（包包括括浪浪高高））一一定定高高度度（（00..55~~00..77mm））； 施施工工工工序序：：围围堰堰施施工工→→封封底底→→抽抽水水→→破破桩桩头头→→承承台台施施工工 第第1199讲讲 桥桥梁梁工工程程质质量量、、安安全全环环保保控控制制（（四四）） 三、基坑开挖 98 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 1.基坑的开挖 （1）基坑边缘的顶面应设置防止地面水流入基坑的设施。基坑开挖时，应对基坑边缘顶面的各种荷 载进行严格限制，并应在基坑边缘与荷载之间设置护护道道，基坑深度小于或等于4m时护护道道的的宽宽度度应应不不小小 于于11mm；基坑深度大于4m时护道的宽度应应按按边边坡坡稳稳定定计计算算的的结结果果进进行行适适当当加加宽宽。水文地质条件较差时，应 采取加固措施。 （4）对坑壁采取支护措施进行基坑开挖施工时应符合下列规定： 地地质质条条件件 支支护护措措施施 基坑较浅且渗水量不大 竹排、木板、混凝土板、钢板 基坑深度≤4m且渗水量不大 槽钢、型钢、工字 地下水位较高，基坑开挖深度>4m 锁锁口口钢钢板板桩桩、、锁锁口口钢钢管管桩桩围围堰堰 在条件许可时亦可采用水泥土墙、混凝土围圈或桩板墙、钢筋混凝土挡板等支护方式 4.基底的检验 （1）地基基底的检验，应包括下列内容： ①基底的平平面面位位置置、、尺尺寸寸和和基基底底高高程程； ②基底的承承载载力力是否与设计要求相符； ③基底的地地质质情情况况是否与设计资料相符； ④基底处处理理和和排排水水情情况况是否符合规范要求； ⑤施施工工记记录录及及有有关关试试验验资资料料等。 2.承台 （1）承台的施工工艺流程：测量放样→围堰施工（如有）→基坑开挖→桩基检验→基底处理→测量 99 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 放样→钢筋绑扎→模板支立→混凝土浇筑施工→承台养护→基坑回填。 （2）承台施工采取围堰作为挡水（土）设施时，应符合下列要求： ①围堰的设计与施工应根据承台的结构尺寸、安装及放样误差等确定，且宜满足承台施工操作空间 的需要，围围堰堰内内侧侧距距承承台台边边缘缘的的净净距距不不宜宜小小于于11mm。。 ②围堰设计除应满足自身的强强度度、、刚刚度度和和稳稳定定性性要求外，尚应考虑河床断面被压缩后，流流速速增增大大导导 致致的的河河床床冲冲刷刷和和对对通通航航、、导导流流等等的的影影响响。。 ③对围堰结构进行计算时，除应考虑施施工工荷荷载载及及结结构构重重力力、、水水流流压压力力、、浮浮力力、、土土压压力力等荷载外，尚 应根据现场的具体情况考虑可能出现的冲冲刷刷、、风风力力、、波波浪浪力力、、流流冰冰压压力力、、船船舶舶或或漂漂浮浮物物撞撞击击力力等等作作用用。。 （3）承台施工前应进行桩基等隐蔽工程的质量验收，，桩桩顶顶的的混混凝凝土土面面应应按按水水平平施施工工缝缝的的要要求求凿凿毛毛， 桩头预留钢筋上的泥土及鳞锈等应清理干净。 承台实测项目：混混凝凝土土强强度度（（△△））、、平面尺寸、结构高度、顶面高程、轴线偏位、平整度。 五、桩基础质量监理 （一）钻孔灌注桩 施工准备→桩位测量放样→搭建工作平台和埋设护筒→钻机就位→钻孔→清孔→成孔检查→安放钢 筋笼→下导管→二次清孔→灌注混凝土→凿桩头。 100 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 桩头施工采用““预预先先切切割割法法++ 机机械械凿凿除除””桩头处理工艺、““环环切切法法””整体工艺等，不不可可在未对桩头 凿除边线采用割刀等工具进行预先切割处理的情况下，直直接接由由人人工工采采用用风风镐镐或或其其他他工工具具凿凿除除基基桩桩桩桩头头混混 凝凝土土。。 3.平台搭建 桩位处于旱地时，可在原地适当平整并填土压实形成工作平台；位于浅浅水水区区时，宜采用筑筑岛岛法法形成 平台施工；位于深深水水区区时，宜搭设钢钢制制平平台台，当水位变动不大时可采用浮浮式式工工作作平平台台；在水水流流急急或或潮潮位位 涨涨落落较较大大的水域，应搭设固固定定平平台台。 4.埋设护筒 护筒作用：稳稳定定孔孔壁壁，，防防止止塌塌孔孔，隔隔离离地地表表水水、、保保护护孔孔口口地地面面、、固固定定桩桩孔孔位位置置、、钻钻头头导导向向等。 护筒顶宜高高于于地地面面00..33mm或或水水面面11..00~~22..00mm，同时应高于桩顶设计高程11mm; 护筒在埋设定位时，除设计另有规定外，护护筒筒中中心心与与桩桩中中心心的的平平面面位位置置偏偏差差应应不不大大于于5500mmmm，护筒在 竖直方向的倾倾斜斜度度应应不不大大于于11%%；； 护筒的埋置深度在旱地或筑岛处宜宜为为22~~44mm，在水中或特殊情况下应根据设计要求或桩位的水文、地 质情况经计算确定。 6.钻孔 (跳挖) （2）不论采用何种方法钻孔，开开孔孔的的孔孔位位均均必必须须准准确确；开开钻钻时时应应慢慢速速钻钻进进，，待导向部位或钻头全部 进入地层后，方可正常钻进。钻机在钻进施工时不应产生位移或沉陷。否则应及时处理。 （3）采用正、反循环回旋钻机（含潜水钻）钻孔时，宜根据成孔的不同阶段、不同地层及岩层坡面 等情况，采取不同的钻进工艺。 101 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 问问题题：：写出图5-1中设备或设施A、B、C的名称与该回旋钻机的类型。 【【答答案案】】 A：泥浆泵 B：泥浆池 C：沉淀池 钻机类型：正循环回转机 （4）采用冲击钻机冲击成孔时，应应小小冲冲程程开开孔孔，并应使初成孔的孔壁坚实、竖直、圆顺，能起到导 向的作用。待钻进深度超过钻头全高加冲程后，方可进行正常的冲击。 （6）采用旋挖钻机钻孔时，应根据不同的地质条件选用相应的钻钻头头。钻进过程中应采取有效措施严 格控控制制钻钻进进速速度度，避免进尺过快造成塌孔埋钻事故。 （7）在钻孔排渣、提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位及要求的泥泥浆浆相相对对密密度度和和 黏黏度度。处理孔内事故或因故停钻时，必须将钻头提出孔外。 7. 清孔 清孔后，孔底沉淀厚度不得超过设计规定。设计未规定时，对桩径小于或等于1.5m的摩擦桩宜宜不不大大 于于220000mmmm；对桩径大于1.5m，或桩长大于40m以及土质较差的摩擦桩宜宜不不大大于于330000mmmm；对于支承桩宜宜不不大大 于于5500mmmm。 102 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 第第2200讲讲 桥桥梁梁工工程程质质量量、、安安全全环环保保控控制制（（五五）） 9. 灌注水下混凝土 （1）灌注水下混凝土前的准备工作应符合下列规定： 水下混凝土宜采用钢钢导导管管灌注，导管的内径宜为200~350mm。导管使用前应进行水水密密承承压压和和接接头头抗抗拉拉 试试验验，严严禁禁采采用用压压气气试试压压法法。。 （2）灌注水下混凝土应符合下列规定： ①水下混凝土的灌灌注注时时间间不不得得超超过过首首批批混混凝凝土土的的初初凝凝时时间间。 ②首批灌注混凝土的数量应应能能满满足足导导管管首首次次埋埋置置深深度度11..00mm以以上上的需要，所需混凝土数量可根据需要 计算。首批混凝土入孔后，混凝土应连续灌注，不得中断。 ③在灌注过程中，应保持孔内的水头高度；导导管管的的埋埋置置深深度度宜宜控控制制在在22~~66mm，并应随时测探桩孔内混 凝土面的位置，及时调整导管理深；在确保能将导管顺利提升的前提下，方可根据现场实际情况适当放 宽导管的埋深，但最最大大埋埋深深应应不不超超过过99mm。应将桩孔内溢出的水或泥浆引流至适当地点处理，不得随意排 放。 ④灌注时应采取措施防止钢筋骨架上浮。当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底底部部11mm左左右右时时，，宜宜降降低低灌灌 注注速速度度；混凝土顶面上上升升到到距距骨骨架架底底口口44mm以以上上时时（导管不动，混凝土速度放慢），宜宜提提升升导导管管，（使其其 底底口口高高于于骨骨架架底底部部22mm以以上上后后再再恢恢复复正正常常灌灌注注速速度度。。 ⑦灌注的桩桩顶顶高高程程应应比比设设计计高高程程高高出出不不小小于于00..55mm，当存在地质较差、孔内泥浆密度过大、桩径较大 等情况时，应应适适当当提提高高其其超超灌灌高高度度；超灌的多余部分在承台施工前或接桩前应凿除，凿除后的桩头应密 实、无松散层。 10.桩检验 钻孔灌注桩实测项目：混混凝凝土土强强度度((△△))、、桩位、孔孔深深((△△))、、孔径、钻孔倾斜度、沉淀厚度、桩桩身身完完 整整性性((△△))。。 两两桩桩三三孔孔++强强厚厚 103 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） （二）挖孔灌注桩 1.挖孔桩的适用情形 在无地下水或有少量地下水且较密实的土层或风化岩层中，或无法采用机械成孔或机械成孔非常困 难且水文、地质条件允许的地区，可以采用人工挖孔施工。在岩岩溶溶地地区区、、采采空空区区，不宜采用人工挖孔施 工；孔孔内内空空气气污污染染物物规定的三级标准浓度限值且且无无通通风风措措施施时时，不得采用人工挖孔施工；桩桩径径或或最最小小边边 宽宽度度小小于于11220000mmmm时时，不得采用人工挖孔施工。 根据《公路水运工程淘汰危及生产安全施工工艺、设备和材料目录》的规定，存在下列情况之一的 区域不得使用人工开挖基桩成孔工艺： ①①地地下下水水丰丰富富、、孔孔内内空空气气污污染染物物超超标标准准、、软软弱弱土土层层等等不不良良地地质质条条件件的的区区域域；； ②②机机械械成成孔孔设设备备能能够够正正常常作作业业的的区区域域。。 3. 人工挖孔的施工安全应符合的规定 （4）人工挖孔作业时，应始终保持孔内空气质量符合要求。孔孔深深大大于于1100mm或或空空气气质质量量不不符符合合要要求求 时时，孔内作业必须采取机机械械强强制制通通风风措措施施。。 （5）桩孔内遇到岩层需要爆破作业时，应进行爆破的专项设计，且宜采用浅浅眼眼松松动动爆爆破破法法。孔深大 于5m时，必须采用导导爆爆索索或或电电雷雷管管引引爆爆。桩孔内爆破后应先先通通风风排排烟烟1155mmiinn并检查无有害气体后，方可进 入孔内继续作业。 4.挖孔桩施工应符合的规定 （2）孔口处应设置高高出出地地面面不不小小于于330000mmmm的的护护圈圈，并应设置临时排水沟，防止地表水流入孔内。 （3）相邻两桩孔不得同时开挖，应应间间隔隔交交错错跳跳挖挖。 （4）采用混凝土护壁支护的桩孔，护壁混凝土的强度等级，当当桩桩径径不不大大于于11..55mm时时应应不不低低于于CC2255，，桩桩 径径大大于于11..55mm时时应应不不低低于于CC3300。。挖孔作业时，必须挖挖一一节节浇浇筑筑一一节节护护壁壁，护壁的节段高度必须严格按照专项 方案执行。护壁外侧与孔壁间应保证密实。 （三）沉入桩 （1）施工工艺流程：施工准备→桩位测量放样→桩基就位→起吊插桩→沉桩→接桩→沉桩→到位验 收。 （3）沉桩主要有钢钢筋筋混混凝凝土土桩桩、、预预应应力力混混凝凝土土桩桩、、钢钢管管桩桩等，其预制和制作质量要符合规范及设计 104 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 要求，外购或自行制作的成品桩，均应有出厂合格证明、质量检验等资料。 （4）试桩。沉桩工程应在施工前进行工工艺艺试试桩桩和和承承载载力力试试桩桩，确定沉桩的施工工艺、技术参数和检 验桩的承载力。 （5）沉桩。沉桩根据施工方法可分为锤锤击击沉沉桩桩、、振振动动沉沉桩桩、、射射水水沉沉桩桩等，要根据不同的设计、地 质、技术、环境等条件选用。 沉桩顺序：宜由一端向另一端进行。 当基础尺寸较大时，宜宜由由中中间间向向两两端端或或四四周周进进行行；；如如桩桩理理置置有有深深浅浅，，宜宜先先沉沉深深的的，，后后沉沉浅浅的的；；在在斜斜 坡坡地地带带，，应应先先沉沉坡坡顶顶的的，，后后沉沉坡坡脚脚的的。。在桩的沉入过程中，应始终保持锤锤、、桩桩帽帽和和桩桩身身在同一轴线上。 桩的连接应符合设计要求，并应符合下列规定： ①在同一墩、台的桩基中，同同一一水水平平面面内内的的桩桩接接头头数数不不得得超超过过基基桩桩总总数数的的11//44。但采用法兰盘按等强 度设计的接头，可不受此限制。 ②接桩时，应保持各节节桩桩的的轴轴线线在在同同一一直直线线上上，接好后应进行检查，符合要求方可进行下道工序。 ③接桩可采用焊焊接接或或法法兰兰盘盘连连接接。当采用焊接连接时，焊接应牢周，位置应准确；采用法兰盘接桩 时，法兰盘的结结合合处处应应密密贴贴，，法法兰兰螺螺栓栓应应对对称称逐逐个个拧拧紧紧，，并并加加设设弹弹簧簧垫垫圈圈或或加加焊焊，锤击时应采取有效措 施防止螺栓松动。 （（五五））下下部部结结构构 一、现浇混凝土桥墩台质量监理 2. 现浇混凝土墩、台身施工质量要求 （2）墩、台身高度超过10m时，可分节段施工，上一节段施工时，已浇节段的混凝土强度应不不低低 于于22..55MMPPaa。各各阶阶段段浇浇筑筑混混凝凝土土施施工工的的间间歇歇时时间间宜宜控控制制在在77dd以以内内。。 105 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） （3）模板在安装过程中应通过测量监控措施保证墩、台身的垂直度，并应有防防倾倾覆覆的的临临时时措措施施；对 高墩且风力较大地区的墩身模板，应考虑其抗抗风风稳稳定定性性。。 （4）应采取措施缩短墩、台身与承台之间浇筑混凝土的间隔时间， 间间歇歇期期不不宜宜大大于于1100dd。。 （6）浇筑混凝土时，串筒、溜槽等的布置应方便摊铺和振捣，并应明确划分工作区域。混凝土浇筑 完成后，应及时进行养护，养养护护时时间间不不得得少少于于77dd。。 现浇墩、台身混凝土实测项目：混混凝凝土土强强度度（（△△））、、轴轴线线偏偏位位（（△△）） 、、断面尺寸、全高竖直度、顶 面高程、节段间错台、平整度、预埋件位置。 第第2211讲讲 桥桥梁梁工工程程质质量量、、安安全全环环保保控控制制（（六六）） （（六六））上上部部结结构构 先张法 施工准备→钢筋和预应力筋的加工→钢筋和预应力筋的安装→模板安装→预应力筋的张拉→混凝土 浇筑→混凝土养生→预应力放张→移运出槽。 后张法 106 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 施工准备→钢筋和预应力筋的加工→钢筋安装和管道→模板安装→混凝土浇筑→混凝土养护→预应 力筋的安装→预应力筋的张拉→管道压浆→封锚混凝土浇筑→混凝土养生→移运出槽。 二、预应力混凝土工程质量监理 （2）预应力筋的检验 ①钢丝分批检验时，每批的质量应应不不大大于于6600tt。检验时先从从每每批批中中抽抽查查55%%且且不不少少于于55盘盘，进行表面质 量检查，如不合格，则应对该批钢丝逐盘检查。在表面质量检查合格的钢丝中抽取5%且不少于3盘，在每 盘钢丝的两端取样进行抗抗拉拉强强度度、、弯弯曲曲、、伸伸长长率率的试验，试验结果如有一项不合格，则不合格盘报废， 并从同批未试验过的钢丝盘中取双倍数量进行该不合格项的复验，如仍有一项不合格，则该批钢丝为不 合格。 ②钢绞线分批检验时，每批的质量应应不不大大于于6600tt。检验时先从每批中任任取取33盘盘，，并从每盘所选的钢绞 线端部正常部位截取一组试样进行表表面面质质量量、、直直径径偏偏差差、、力力学学性性能能试验。如每批少于3盘，则应逐盘取样 进行上述试验，试验结果如有一项不合格，则不合格盘报废，并再从同批未试验过的钢绞线中取双倍数 量进行该不合格项的复验，如仍有一项不合格，则该批钢绞线为不合格。 ③螺纹钢筋分批检验时，每批的质量应应不不大大于于110000tt。对表面质量应逐根进行目视检查，外观检查合 格后在每批中任选2根钢筋截取试件进行拉拉伸伸试试验验。试验结果如有一项不合格，则应另取双倍数量的试件 重做全部各合格项试验；如仍有一项不合格，则该批钢筋为不合格。 107 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 种种类类 每每批批 频频次次 试试验验项项目目 钢丝 ≤≤6600tt 5%且≥5盘 表面质量(不合格→逐盘；抗拉强度、弯曲和伸长率(两端) 钢绞线 ≤≤6600tt 任取3盘 表表面面质质量量、、直直径径偏偏差差、、力力学学性性能能((端端部部)) 热轧带肋钢筋 ≤≤110000tt 逐根目视 合格→拉伸试验(任选2根) （3）预应力筋应保持清洁，在存放和搬运过程中应避免使其产生机械损伤和有害锈蚀。进场后的存存 放放时时间间宜宜不不超超过过66个个月月，且宜存放在干燥、防潮、通风良好、无腐蚀气体和介质的仓库内。在室外存放 时，不得直接堆放在地面上，应应支支垫垫并并覆覆盖盖，防止雨露和各种腐蚀性介质对其产生不利影响。 （5）预应力筋的下料，应采用切切断断机机或或砂砂轮轮锯锯切切断断，，严严禁禁采采用用电电弧弧切切割割。。 （二）锚具、夹具和连接器 1.锚具、夹具和连接器的选择 夹具应具有良好的自锚性能、松锚性能和安全的重复使用性能，主要锚固零件应具有良好的防锈性 能，可可重重复复使使用用的的次次数数应应不不少少于于330000次次。。 2.锚具、夹具和连接器的检验 锚具、夹具和连接器进场时，还应按下列规定进行验收： ①外外观观检检查查：应从每批产品中抽抽取取22%%且且不不少少于于1100套套样样品品，检查其外外形形尺尺寸寸、、表表面面裂裂纹纹及及锈锈蚀蚀情情况况。 ②尺尺寸寸检检验验：应从每批产品中抽抽取取22%%且且不不少少于于1100套套样样品品，检验其外形尺寸。当有1个零件不符合规定 时，应应另另取取双双倍倍数数量量的零件重新检验；如仍有1个零件不符合要求，则本批全部产品应逐逐件件检检验验，符合要 求者判定该零件尺寸合格。 ③硬硬度度检检验验：应从每批产品中抽抽取取33%%且且不不少少于于55套套样样品品(对多孔夹片式锚具的夹片，每套抽取6片)， 当有1个零件不合格时，则应另另取取双双倍倍数数量量的的零零件件重做检验；如仍有1个零件不合格，应对本批产品逐逐个个 检检验验，合格者方可使用或进入后续检验。 ④静静载载锚锚固固性性能能试试验验：应在外观检查和硬度检验均合格的同批产品中抽取样品， 与相应规格和强度 等级的预应力筋组组成成33个个预预应应力力筋筋--锚锚具具组组装装件件，进行静载锚固性能试验。如有1个试件不符合要求时，则 应另取双双倍倍数数量量的样品重做试验；仍仍有有11个个试试件件不不符符合合要要求求，，则则该该批批锚锚具具为为不不合合格格。。 108 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 检检验验项项目目 抽抽取取比比例例 不不合合格格处处理理 外观 22%%，，≥≥1100套套 尺寸 1个不合格双倍，仍1个不合格逐套检验 硬度 33%%，，≥≥55套套 1个不合格双倍，仍1个不合格逐套检验 静载锚固 33个个组组装装件件 1个不合格双倍，仍1个不符合要求全部不合格 （四）施加预应力的一般规定 1.预应力张拉用的机具设备和仪表，应符合下列规定 （1）预应力筋的张拉宜采用穿穿心心式式双双作作用用千千斤斤顶顶，整体张拉或放张宜采用具有自锚功能的千斤顶； 张拉千斤顶的额定张张拉拉力力宜宜为为所所需需张张拉拉力力的的11..55倍倍且且不不得得小小于于11..22倍倍。与千斤顶配套使用的压力表应选用 防振型产品，其其最最大大读读数数应应为为张张拉拉力力的的11..55~~22..00倍倍，标定精度应不低于1.0级。张拉机具设备应与锚具产 品配套使用，并应在使用前进行校校正正、、检检验验和和标标定定。 （2）张拉千斤顶与压力表应配套标定、配套使用，当处于下列情况之一时应重新进行标定： ①①使使用用时时间间超超过过66个个月月；； ②②张张拉拉次次数数超超过过330000次次；； ③③使使用用过过程程中中千千斤斤顶顶或或压压力力表表出出现现异异常常情情况况；； ④④千千斤斤顶顶检检修修或或更更换换配配件件后后。。 【【口口诀诀】】3366异异修修换换 （3）预应力筋张拉采取应应力力和和伸伸长长率率双控。采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核。实际 伸长值与理论伸长值的差值应符合设计规定；设计未规定时，其偏差应控控制制在在±±66%%以以内内，否则应暂停张 拉。 （5）预应力筋张拉时，应先调整到初初应应力力，初初应应力力宜宜为为张张拉拉控控制制应应力力的的1100%%~~2255%%，，伸伸长长值值应应从从初初应应 力力时时开开始始量量测测。预应力筋的实际伸长值除量测的伸长值外，尚应加上初应力来推算伸长值。 【补充解释】初初应应力力：：消除钢束非弹性变形，可以形象的理解为““拉拉直直””，以此作为量测伸长量的 起测状态，让测量到的伸长量发生在钢束弹性变形阶段。 （六）先张法 （2）预应力张拉台需要有足够的强度和刚度，抗抗倾倾覆覆系系数数不不小小于于11..55，，抗抗滑滑系系数数不不小小于于11..33。横梁需 要有足够的刚度，受力后挠度不应大于2mm。 109 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） （3）先张法张拉程序 预预应应力力筋筋种种类类 张张拉拉程程序序 夹片式等具有自锚性能的锚 低低松松弛弛预预应应力力筋筋：：00→→初初应应力力→→σσccoonn ((持持荷荷55mmiinn锚锚固固)) 具 钢丝、钢绞 线 其他锚具 0→初应力→ 1.05σcon (持荷5min)→0→σcon (锚固) 0→初应力→ 1.05σcon(持荷5min)→0.9σcon→σcon ( 螺纹钢筋 锚固) （4）预应力筋的安装宜自自下下而而上上进行，并应采取措施防止其被台座上涂刷的隔离剂污染。预应力筋 与锚固横梁间的连接，宜采用张张拉拉螺螺杆杆。。 （6）先张法预应力筋的放张 ①预应力筋放张时，构件混凝土的强度和弹性模量（或龄期）应符合设计规定；设计未规定时，混混 凝凝土土的的强强度度应应不不低低于于设设计计强强度度等等级级值值的的8800%%，弹弹性性模模量量应应不不低低于于混混凝凝土土2288dd弹弹性性模模量量的的8800%%，，当采用混凝土 龄期代替弹性模量控制时应应不不少少于于55dd。。 ⑤预应力筋放张后，对钢丝和钢绞线，应应采采用用机机械械切切割割的的方方式式进进行行切切断断；对螺纹钢筋，可采用乙乙 炔炔--氧氧气气切切割割，但应采取必要措施防止高温对其产生不利影响。 （七）后张法 （1）管道的规格、尺寸、强度等应符合设计规定，且且其其内内横横截截面面积积应应不不小小于于预预应应力力筋筋净净截截而而积积 的的22倍倍；对长度大于60m的管道.宜通讨试验确定是否可以进行正常的压浆作业。 （3）管道接头处的连接管宜采用大大一一级级直直径径的同类管道，其长度宜为被连接管道内径的5~7倍。 110 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 5. 后张法预应力筋的张拉和锚固 （2）预应力张拉时，构件强度和弹性模量要符合设计要求；设计未规定时，混凝土的强强度度应应不不低低于于 设设计计强强度度等等级级值值的的8800%%，弹弹性性模模量量应应不不低低于于混混凝凝土土2288dd弹弹性性模模量量的的8800%%，当采用混凝土龄期代替弹性模量控 制时应应不不少少于于55dd。 （5）预应力筋张拉端的设置应符合设计规定或有关要求；当设计未要求时，应符合下列规定： ①对钢束长度小于20m的直线预应力筋可可在在一一端端张张拉拉，对对曲曲线线预预应应力力筋筋或或钢钢束束长长度度大大于于或或等等于于2200mm的的 直直线线预预应应力力筋筋，，应应两两端端张张拉拉。。 ②当同一截而中有多束一端张拉的预应力筋时，张拉端宜分别交交错错设设置置在在结结构构的的两两端端。。 ③采用两端张拉时，宜宜两两端端同同时时张张拉拉；或先在一端张拉并锚固后，再在另一端补足预应力值再锚 固。 （6）预应力筋采用两端张拉时，各各千千斤斤顶顶之之间间同同步步张张拉拉力力的的允允许许误误差差宜宜为为22%%以以内内。。 （（77））后后张张法法张张拉拉程程序序 锚锚具具和和预预应应力力筋筋种种类类 张张拉拉程程序序 夹片式等具有自锚性能的锚 钢绞线束钢丝 低松弛力筋：0→初应力→σcon (持荷5min锚固) 具 束 钢绞线束 0→初应力→ 1.05σcon (持荷5min)→σcon (锚固) 其他锚具 0→初应力→ 1.05σcon (持荷5min)→0→σcon (锚固 钢丝束 ) 螺母锚固锚具 热轧带肋钢筋 0→初应力→ σcon (持荷5min)→0→σcon (锚固) （10）切割后预应力筋的外外露露长长度度不不应应小小于于3300mmmm，，且且不不应应小小于于11..55倍倍预预应应力力筋筋直直径径。锚具应采用封端 混凝土保护，当需长期外露时，应采取防止锈蚀的措施。 第第2222讲讲 桥桥梁梁工工程程质质量量、、安安全全环环保保控控制制（（七七）） 6.后张法施工的孔道压浆及封锚 （1）压浆设备在压浆前进行准备工作的认真检查，包括压浆设备、压浆料、孔道等，符合要求后方 可进行。后张法施工的孔道压浆，应优先采用智智能能压压浆浆设设备备。 111 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） ③压浆机应采用活活塞塞式式可可连连续续作作业业的的压压浆浆泵泵，其压力表的最小分度值应不大于0.1MPa，最大量程应 使实际工作压力在其25%-75%的量程范围内。不不得得采采用用风风压压式式压压浆浆泵泵进进行行孔孔道道压压浆浆。 ④真空辅助压浆工艺中采用的真空泵应能达到00..11MMPPaa的的负负压压力力。。 （2）预应力筋张拉锚固后，孔孔道道应应尽尽早早压压浆浆，，且且应应在在4488hh内内完完成成。。预应力孔道应采用专专用用压压浆浆料料或或 专专用用压压浆浆剂剂配配制制的的浆浆液液进行压浆。 ①浆液应在工地试验室对压压浆浆材材料料和和水水进行试试配配验验证证，各种材料的称量要准确。经适配的浆液其各 项指标均满足要求后，方可用于正式压浆。 ②浆液的试配验证需符合有关规定，经经监监理理工工程程师师认认可可。 ③在压浆前，应对孔孔道道进进行行清清洁洁处处理理。对孔道内可能存在的油油污污等，可可采采用用无无腐腐蚀蚀作作用用的的中中性性洗洗涤涤 剂剂或或皂皂液液，，用用水水稀稀释释后后进进行行冲冲洗洗；；冲冲洗洗后后，，用用压压缩缩空空气气将将孔孔道道内内的的所所有有积积水水吹吹出出。。 ④应对压浆设备进行清洗，清洗后的设备内不不应应有有残残渣渣和和积积水水。 ⑧采用真真空空辅辅助助压压浆浆工艺时，在压浆前应对孔道进行抽真空，真空度宜稳定在-0.06~-0.1MPa范围 内。 ⑨压浆时，每一工作班应制作留取不少于3组尺寸为4400mmmm ××4400mmmm××116600mmmm的试件，标标准准养养生生2288dd，进 行抗抗压压强强度度、、抗抗折折强强度度试验，作为质量评定依据。 三、梁式桥质量监理 （一）支架法现浇施工 1.施工工艺流程 施工准备→测量放样→地基处理→支架搭设→支架预压→模板安装→钢筋绑扎→芯模安装→混凝土 浇筑→养生→预应力施加（如有）→支架拆除。 3.梁式桥现浇混凝土 梁式桥现浇施工时，梁体混凝土在顺顺桥桥向向宜宜从从低低处处向向高高处处进行浇筑，在横桥向宜对对称称进进行行浇浇筑筑。 （1）浇筑梁体混凝土时，一般宜按梁的全全幅幅横横断断面面斜斜向向分分段段、水水平平分分层层地连续浇筑。上层与下层同 时浇筑时，上上层层与与下下层层前前后后浇浇筑筑距距离离应应不不小小于于11..55mm，每每层层浇浇筑筑厚厚度度当用插入式或附着式振捣器振捣 时，不不宜宜超超过过3300ccmm。。 112 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） （3）简支梁桥上部构造的混凝土浇筑，一般应由墩墩、、台台两两端端开开始始向向跨跨中中方方向向对对称称进进行行。如果采用分 层浇筑，也也可可从从一一端端开开始始。无论采用何种方式，均均应应一一次次浇浇筑筑完完成成。。 （4）一般跨径的悬臂梁桥混凝土浇筑，应应从从跨跨中中向向两两端端墩墩台台对对称称进进行行，，其其邻邻跨跨悬悬臂臂应应从从悬悬臂臂向向墩墩台台 进进行行。。 （5）跨径较大的简简支支梁梁以及在基底刚性不同的支架上浇筑连连续续梁梁或或悬悬臂臂梁梁，为防防止止支支架架不不均均匀匀沉沉降降 引引起起混混凝凝土土开开裂裂，可按下列方法之一进行： ①加加快快浇浇筑筑作作业业，使全梁混凝土在最初浇筑的混凝土初凝前浇筑完毕。 ②在支架上预预加加等等于于架架身身重重力力的的荷荷载载，使支架充分变形。 ③将梁分成数段，按按适适当当顺顺序序分分段段浇浇筑筑，以消除支架沉降不均匀的影响。 （二）预制装配式施工 （1）施工工艺流程 施工准备→场地处理→预制底座施工→钢筋绑扎→模板安装→混凝土浇筑→养生→预制件移运→支 座安装→预制件安装→湿湿接接缝缝或或连连接接混混凝凝土土施施工工→养生。 113 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 简支变连续T梁部分施工工艺为： 临时支座安装→永久支座安装→架梁→湿接头底模安装→湿接头钢筋及预应力筋安装→湿接头侧模 安装→湿接头混凝土浇筑→湿接头预应力张拉、压浆→临时支座拆除 接头混凝土的等级不得低于梁段的混凝土等级，通通常常较较梁梁段段混混凝凝土土提提高高一一级级。。 （2）一般规定： ①装配式梁、板等构件在脱底模、移运、存放和安装时，混凝土的强度应不低于设计规定的吊装强 度；设设计计未未规规定定时时，，应应不不低低于于设设计计强强度度的的8800%%。。 （6）简支梁板的安装： ②安装前应对墩台的施工质量进行检验，并应对支支座座或或临临时时支支座座的平平面面位位置置和和高高程程进行复测，合格 后方可进行梁、板等构件的安装。 ③采用架桥机进行梁、板构件的安装作业时，其其抗抗倾倾覆覆稳稳定定系系数数应应不不小小于于11..33。架桥机过孔时，应将 起重小车置于对稳定最有利的位置，且抗抗倾倾覆覆稳稳定定系系数数应应不不小小于于11..55；不得采用将梁、板吊挂在架桥机后 部配重的方式进行过孔作业。 114 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 双导梁架桥机施工工艺流程主要包括：①梁体预制及运输、铺设轨道→②架桥机及导梁拼装→③试 吊→④架桥机前移至安装跨→⑤支顶前支架→⑥运梁、喂梁→⑦吊梁、纵移到位→⑧降梁、横移到位 →⑨安放支座、落梁→⑩重复第⑤~⑨步，架设下一片梁→铰缝施工，完成整跨安装→架桥机前移至 下一跨，直至完成整桥安装。 ④采用起重机吊装构件时，如采用一台起重机起吊，则应在吊点位置的上方设置吊吊架架或或起起吊吊扁扁担担； 如采用两台起重机抬吊，则应统一指挥，协调一致，使构件的两端同时起吊、同时就位。 ⑧安装在同一孔跨的梁、板，其其预预制制施施工工的的龄龄期期差差宜宜不不超超过过1100dd，，特特殊殊情情况况应应不不超超过过3300dd。梁梁、、板板之之 间间的的横横向向湿湿接接缝缝，应在一孔梁、板全部安装完成后方可进行施工。 115 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 第第2233讲讲 桥桥梁梁工工程程质质量量、、安安全全环环保保控控制制（（八八）） （三）移动模架施工法 3.混凝土的浇筑 （2）首孔梁的混凝土在顺顺桥桥向向宜宜从从桥桥台台（（或或过过渡渡墩墩））开开始始向向悬悬臂臂端端进进行行浇浇筑筑，，中间孔宜从悬悬臂臂端端开开 始始向向已已浇浇梁梁段段推推进进浇浇筑筑，末孔宜从从一一联联中中最最后后一一个个墩墩位位处处向向已已浇浇梁梁段段推推进进浇浇筑筑，最终与已浇梁段接合； 梁体混凝土在横桥向应对称浇筑。连续梁逐跨现浇的纵向分段接缝位置应符合设计规定；设计未规定 时，宜宜设设在在11//55跨跨的的弯弯矩矩零零点点附附近近。。 （3）任一孔梁的混凝土浇筑施工完成后，内模中的侧侧向向模模板板应应在在混混凝凝土土抗抗压压强强度度达达到到22..55MMPPaa后后，，顶顶 面面模模板板应应在在混混凝凝土土抗抗压压强强度度达达到到设设计计强强度度的的7755%%后后，，方方可可拆拆除除；外模架应在梁体建立预应力后方可卸落。 （4）模架横移和纵向移动过孔前，应解除作用于模架上的全部约束。模架在移动过孔时的抗倾覆稳 定系数应应不不小小于于11..55。。 （四）悬臂浇筑法 主要设备是一对能行走的挂篮，挂篮在已经张拉锚固并与墩身连成整体的梁段上移动，绑扎钢筋、 立模、浇筑混凝土、施预应力都在其上进行。完成本段施工后，挂篮对称向前各移动一节段，进行下一 对梁段施工，循序前行，直至悬臂梁段浇筑完成。 116 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 挂篮与悬浇梁段混凝土的重重量量比比不不宜宜大大于于00..55，且挂篮的总重应控制在设计规定的限重之内。 挂篮的最大变形（包括吊带变形的总和）应不不大大于于2200mmmm。。 挂篮在浇筑混凝土状态和行走时的抗倾覆安全系数、自锚固系统的安全系数、斜拉水平限位系统的 安全系数及上水平限位的安全系数均均不不应应小小于于22。。 B锚固系统（或竖向预应力筋）；C后吊杆（或后吊带）；D前吊杆（或前吊带）。 挂篮制作加工完成后应进行试拼装。挂篮在现场组拼后，应全面检查其安装质量，并应进行模模拟拟荷荷 载载试试验验，，符合挂篮设计要求后方可正式投入使用。 117 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 1.施工工艺流程 挂篮安装就位→调平模板→（钢筋制作）安装底板及腹板钢筋→安装内模→绑扎顶板钢筋→安装预 应力管道→浇筑混凝土→混凝土养护、拆膜及接缝处理→预应力筋下料、穿束→张拉预应力筋→封锚、 压浆→挂篮前移就位。 118 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 119 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 3.混凝土的悬臂浇筑 （1）挂篮在已完成的梁段上前移时，后端应有可靠的稳定措施。浇筑混凝土时，挂挂篮篮后后端端应应锚锚固固于于 已已完完成成的的梁梁段段上上。 （4）悬臂浇筑前，待浇筑段的前端底板高程和桥面板高程，应根据挂挂篮篮前前端端垂垂直直挠挠度度，各各施施工工阶阶段段 的的弹弹、、塑塑性性挠挠度度（包括待浇及后后浇浇各各梁梁段段的的重重量量、预预应应力力、、混混凝凝土土的的收收缩缩与与徐徐变变、、施施工工设设备备荷荷载载、、桥桥面面 系系恒恒载载、、体体系系转转换换引引起起的的挠挠度度））及及11//22静静活活载载挠挠度度，设设置置预预拱拱度度。 （5）悬臂浇筑施工应对称、平衡地进行，两端悬臂上荷载的实际不平衡偏差不得超过设计规定 值；设设计计未未规规定定时时，，宜宜不不超超过过梁梁段段重重的的11//44。。悬臂梁段应全断面一次浇筑完成，并并应应从从悬悬臂臂端端开开始始，，向向已已 完完成成梁梁段段推推进进分分层层浇浇筑筑。 （6）连续梁各跨的合龙，一一般般自自两两边边跨跨向向中中跨跨进进行行。自桥端至合龙跨的所所有有支支座座均均要要解解除除固固定定，，保保 证证为为活活动动支支座座。在合龙段合龙时，合合龙龙段段的的两两端端应应予予临临时时固固定定并施加必要的预应力，临时固定装置应能 承受上述活动支座的摩阻力。 （8）合龙段合龙前应在合龙段两端的悬臂上加载，并并于于浇浇筑筑混混凝凝土土过过程程中中逐逐步步撤撤除除，，使使悬悬臂臂挠挠度度保保 持持稳稳定定。。合龙段的施工，在两端临时固定完成后应尽快在短时间内完成，混混凝凝土土浇浇筑筑应应在在一一天天中中最最低低温温 度度时时进进行行，，设计规定的除外。 120 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 第第2244讲讲 桥桥梁梁工工程程质质量量、、安安全全环环保保控控制制（（九九）） （五） 悬悬臂臂拼拼装装方方法法（预制节段逐跨拼装法） 1.梁段预制方法分长线法及短线法。 121 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 长线法，优点是由于台座固定可靠，成桥后后梁梁体体线线性性较较好好，缺点是占占地地较较大大，地基要求坚实，混凝 土的浇筑和养护移动分散。 短线法，优点是场场地地较较小小，浇筑模板及设备基本不需要移机，可调的底、侧模便于平竖曲线梁段的 预制；缺点是精精度度要要求求高高，，施施工工要要求求严严，，施施工工周周期期相相对对较较长长。。 梁段的拼接： 0号块：与悬浇方法相同，将构件支座临时固结。 1号块：1号块是紧邻0号块两侧的第一箱梁节段，也是悬拼构件的基准梁段，是全跨安装质量的关 键，一般采用湿湿接接缝缝连连接接。 施工工艺流程：施工准备节段预制→场地试拼→试拼面处理→运至现场→节段拼装→湿接缝处理→ 施加预应力，进行下一节段拼装 ...... 施工前应对起吊设备进行起起重重能能力力、、刚刚度度和和稳稳定定性性验算，其其安安全全系系数数应应不不小小于于22。起吊安装前，应对 起吊设备进行全面安全技术验收，并并应应分分别别进进行行11.. 2255倍倍设设计计荷荷载载的的静静载载和和11..11倍倍设设计计荷荷载载的的动动载载试试验验。。 悬悬拼拼吊吊机机法法节段拼装工艺流程图：吊机安装及调试→梁端就位→起起吊吊梁梁段段、、试试拼拼→节段胶结层涂抹 →临临时时预预应应力力张张拉拉→胶结层养护至固化→悬悬拼拼预预应应力力钢钢束束张张拉拉→吊机解钩，前移至下一个节段施工。 122 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 胶粘剂宜采用机械拌和，便用过程中应连续搅拌并保持其均匀性。胶粘剂应涂抹均匀，覆盖整个匹 配面，涂涂抹抹厚厚度度宜宜不不超超过过33mmmm。。胶接缝施加临时预应力时，挤挤压压力力宜宜为为00..22MMPPaa，，胶粘剂应在梁体的全断面 被挤出，且且胶胶接接缝缝的的挤挤压压应应在在33hh以以内内完完成成。。 案案例例一一 【【背背景景材材料料】】某公路工程项目桩基施工图纸规定，桩基直径为1.2~1.5m，桩基长度为20~30m ，施工 方法采用冲击钻成孔，导管法灌注水下混凝土，在施工中发生了以下事件： 事件1：某根桩基成孔后，现场浇筑基本准备完毕，但但导导管管还还没没有有到到场场，，施施工工单单位位解解释释导导管管还还在在运运输输 途途中中。。施工单位技术人员就现场准备工作进行了报验，准备在导管进场后灌注混凝土，但是监理工程师 检查后没有同意灌注。 事件2：在桩基灌注混凝土过程中发生异常，混凝土灌注产生堵管，施工单位技术人员当即决定，将将 导导管管拔拔出出，，逐逐节节拆拆开开导导管管，，清清理理掏掏出出导导管管内内混混凝凝土土，，然然后后再再重重新新安安装装连连接接，，插插入入已已经经灌灌注注的的混混凝凝土土内内， 继续灌注混凝土，监理工程师认为不妥，不同意该施工方法。 【【问问题题】】 1.针对以上事件，请问桩基成孔后、灌注前和灌注过程中，监理工程师要做哪些检查和记录？ 【【答答案案】】第1问：(1)桩成成孔孔后后，应检查和记录的内容有： ①检验钻孔平平面面位位置置，是否偏位。 ②孔孔径径、、孔孔深深，，钻钻孔孔倾倾斜斜度度。 ③泥泥浆浆比重、泥浆砂率。 ④钻孔记录，钻孔过程中的地地质质情情况况，土质及深度，钻孔过程中是否有水头突变溶洞裂隙等特殊地 质情况。 ⑤孔底沉沉淀淀层层厚厚度度。。 (2)灌灌注注混混凝凝土土前前，应检查和记录的内容有： ①钢钢筋筋笼笼加工质量，钢筋笼长度、直径等。 ②检查导导管管完好性及水密性能。 ③检查钢筋笼的保护层控制措施和对中措施。 ④清孔记录及清孔后的各项泥泥浆浆指指标标及及沉沉垫垫层层厚厚度度。 (3)灌灌注注混混凝凝土土过过程程中中，要检查和记录的内容有： ①料料斗斗容容积积大大小小，能否满足首盘混凝土导导管管至至少少埋埋深深11mm的的要要求求。。 ②混混凝凝土土坍坍落落度度及各项性能指标。 ③导导管管长长度度，，导导管管埋埋深深，灌注混凝土方量等动态数据。 ④灌注过程中泥泥浆浆上上翻翻情情况况及是否有其他异常情况。 ⑤灌灌注注时时间间，孔内的水头高度、钢筋笼的偏差情况等。 2.根据交通运输部、应急管理部关于发布《公路水运工程淘汰危及生产安全施工工艺、设备和材料 目录》(以下简称《目录》)的公告，回答下列问题： (1)人工挖孔桩手摇井架出渣工艺和基桩人工挖孔工艺在《目录》中的淘汰类型分别属于什么类型？ 【【答答案案】】 人工挖孔桩手摇井架出渣工艺属于禁禁止止类类、基桩人工挖孔工艺属于限限制制类类。 (2)“直接凿除法”桩头处理工艺，在高速公路工程、独立大桥、特大桥项目中是否可以继续使用？ 哪些施工工艺可以替代它？ 【【答答案案】】 在高速公路工程、独立大桥、特大桥中均不不得得使使用用。可替代的施工工艺有“预预先先切切割割法法＋＋机机械械凿凿 除除””桩桩头头处处理理工工艺艺或或者者““环环切切法法””整体桩头处理工艺。 123 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 施施工工工工艺艺 可可替替代代的的施施工工工工艺艺、、设设 序序号号 简简要要描描述述 淘淘汰汰类类型型 限限制制条条件件和和范范围围 名名称称 备备、、材材料料（（供供参参考考）） 人工挖孔桩 带防冲顶限位器、制动 采用人工手摇井架 4 手摇井架出 禁止 装置的卷扬机吊装出渣 吊装出渣 渣工艺 工艺等 124 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 施施工工工工艺艺 可可替替代代的的施施工工工工艺艺、、设设 序序号号 简简要要描描述述 淘淘汰汰类类型型 限限制制条条件件和和范范围围 名名称称 备备、、材材料料（（供供参参考考）） 存在下列条件之一的区 域不得使用：1.地下水 丰富、孔内空气污染物 基桩人工挖 采用人工开挖进行 冲击钻、回转钻、旋挖 5 限制 超标准、软弱土层等不 孔工艺 基桩成孔 钻等机械成孔工艺 良地质条件的区域；2. 机械成孔设备可以到达 的区域 在未对桩头凿除边 线采用割刀等工具 在下列工程项目中，均 “预先切割法+机械凿 “直接凿除 进行预先切割处理 不得使用：1.二级及以 除”桩头处理工艺、“ 6 法”桩头处 的情况下，直接由 限制 上公路工程；2.独立大 环切法”整体桩头处理 理工艺 人工采用风镐或其 桥，特大桥；3.水运工 工艺等 它工具凿除基桩桩 程 头混凝土 3.在事件1中，请问监理工程师做法是否妥当？ 【【答答案案】】 事件1中，监理工程师的做法是妥当的。因为导管没在现场，没有做导导管管水水密密承承压压和和接接头头抗抗拉拉试试验验， 没有检验导管的水密性和拉伸性，不能保证灌注过程中不发生质量问题或事故，所以必须做导管试验保 证导管质量。 4.在事件2中，监理工程师做法是否妥当？如不妥，正确的做法是什么？ 【【答答案案】】事件2中，监理工程师的做法是妥当的。施工单位的这种做法不妥，因为把导管拔出后再插 入混凝土中，会造成孔内泥浆充满在导管中，继续灌注混凝土后，泥浆会与混凝土混合，造成混凝土中 夹带杂质形成断断桩桩的质量事故。 正确的做法是：此桩基当作断桩处理。拔出导管，趁混凝土还未凝固，用用大大吨吨位位吊吊车车拔拔出出钢钢筋筋笼笼，， 然然后后重重新新钻钻孔孔处处理理已已经经灌灌注注的的混混凝凝土土。。如如果果混混凝凝土土凝凝固固，，应应重重新新冲冲击击钻钻孔孔，符合要求后，再正常灌注混 凝土。 第第2255讲讲 桥桥梁梁工工程程质质量量、、安安全全环环保保控控制制（（十十）） 案案例例二二 【【背背景景材材料料】】某高速公路工程项目，桥梁工程设计共有476片先张法20m空心板梁，施工单位建设了 预制厂，台座采用墩式。准备工作完成后，开始生产。张拉方式采用活动钢横梁整体张拉，活动钢横梁 下浇筑了粗粗糙糙的的水水泥泥混混凝凝土土平平面面，便于活动钢横梁移动，见下图。 125 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 事件1：监理工程师检查预制厂后，认为活动钢横梁下面水泥混凝土粗糙平面处理不妥，并提出了整 改措施。 事件2：施工单位准备按照下面顺序进行生产：①穿钢绞线，张拉至初应力；②绑扎钢筋；③支模 板；④张拉钢绞线至设计应力；⑤浇筑混凝土；⑥养护拆模；⑦钢绞线放张. 【【问问题题】】1.根据题干和《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T 3650—2020 ) ，请简述先张法预制梁板 墩式台座的结构要求。 【【答答案案】】 第1问：先张法的墩式台座结构应符合下列规定： (1)承力台座应进行专门设计，并应具有足够的强强度度，，刚刚度度和和稳稳定定性性，其抗抗倾倾覆覆安安全全系系数数应应不不小小 于于11..55 ，，抗抗滑滑移移系系数数应应不不小小于于11..33。(2)锚固横梁应有足够的刚度，受力后挠度应不大于2mm。 2.事件1中，有何不妥？并指出整改措施。 【【答答案案】】 整体张拉时，活动钢横梁在水泥混凝土平面拖拉活动不妥，这样会有较较大大的的摩摩擦擦力力，，抵抵消消掉掉部部分分张张 拉拉力力，导致钢绞线张拉应力不足。正确的做法是在活动钢横梁下制作滑滑动动轨轨道道或或其其他他的的减减小小摩摩擦擦的的措措 施施，减小活动钢横梁的摩擦力，并试验测试摩擦力的具体大小，在张拉时，对对摩摩擦擦力力修修正正到到千千斤斤顶顶张张拉拉 力力中中，，避避免免预预应应力力损损失失。。 126 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 3.事件2中，上述施工顺序是否正确？如不正确，请说明原因，并列出正确的施工顺序。 【【答答案案】】 上述施工顺序不正确，张张拉拉钢钢绞绞线线至至设设计计应应力力不应放到绑扎钢筋和支模板后面，而应该放在绑扎钢 筋前面进行施工，如果按照题目中的施工顺序，会造成张张拉拉钢钢绞绞线线时时的的预预应应力力损损失失。 正确的施工顺序应该是：①④②③⑤⑥⑦。 案案例例三三 【【背背景景材材料料】】某三跨变截面预应力混凝土连连续续刚刚构构桥桥，见下图。桥长224m，跨径布置为 62m+100m+62m，桩基础，主墩墩身是薄壁单室空心墩。施工中发生下列事件： 事件1：施工单位准备主桥上部结构采用悬臂浇筑挂篮施工，其中主墩0号和1号块采用托架法施工。 事件2：施工方案经施工单位编制，监理工程师审核后进行了施工，施工工程正常。 【【问问题题】】 1.按结构形式分，请问挂篮分为哪几类？ 2.你作为此桥的监理工程师，根据现行《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T3650) ，对挂篮应做出哪 些要求？ 3.根据桥梁结构，判断此桥在悬臂施工中，是否需要采取临时固结措施？说明理由。 【【答答案案】】 第1问：挂篮按结构形式可分为桁桁架架式式，，斜斜拉拉式式，，型型钢钢式式及及混混合合式式四类，其中桁桁架式又分为平平行行弦弦、、 菱菱形形挂挂篮篮、、弓弓弦弦式式。 第2问：用于悬臂浇筑施工的挂篮，其结构除应满足强度、刚度和稳定性要求外，尚应符合下列规 定： (1)挂篮与悬浇梁段混凝土的质质量量比比宜宜不不大大于于00..55，且挂篮的总重量应控制在设计规定的限重之内。 127 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） (2)挂篮的最大变形(包括吊带变形的总和)应应不不大大于于2200mmmm。 (3)挂篮在浇筑混凝土状态和行走时的抗倾覆安全系数、锚固系统的安全系数，斜拉水平限位系统的 安全系数及上水平限位的安全系数均应应不不小小于于22。 (4)挂篮的支承平台应有足够的平平面面尺尺寸寸，应能满足梁段现场施工作业的需要。 (5)挂篮模模板板的的制制作作与安装应准确、牢固，安装误差应符合规范规定。后吊杆和下限位拉杆孔道应严 格按设计尺寸准确预留。 (6)挂篮锚固系统所用的轴销、键、拉杆、垫板、螺母、分配梁等应专门设计，加工，不得随意更换 或替代。 (7)悬挂系统两端应能与承压面密贴配合，混凝土承压面不规则、不平整时应事前处理，应使吊杆能 轴向受拉而不承受额外的弯矩和剪力。 (8)挂篮制作加工完成后应进行试试拼拼装装。挂篮在现场组拼后，应全面检查其安装质量，并应进行模模拟拟 荷荷载载试试验验，，符合挂篮设计要求后方可正式投入使用。 第3问：不需要采取临时固结措施。因为连续刚构桥的梁墩是刚刚性性连连接接，没有支座，结构具有一定抗 弯能力，故无须临时固结。 案案例例四四 【【背背景景材材料料】】某高速公路工程项目某合同段预制厂，共有预制260片30m后张法预应力混凝土小箱 梁，混凝土强度等级C50。采用标准强度fw=1860MPa的高高强强度度低低松松弛弛钢钢绞绞线线，夹片式锚具。设计图纸没有 给定张拉的混凝土条件。施工中发生了下列事件： 事件1：某片梁浇筑混凝土后，按规定做了几组标准试块，其中一组随梁同条件养护，供检测参考使 用。养护3天后，检测了随梁养护试块的强度，其值分别是40.1MPa ，45.8MPa ，43.2MPa。 事件2：施工单位技术人员认为，随梁养护试块已经达到40MPa 以上，达到了设计强度的80% ，符合 规范要求，可以张拉，监理工程师则认为不可。 【【问问题题】】 1.根据事件1，试评价这组试块的3天强度。 【【答答案案】】 评价混凝土试块强度。将试块强度从小到大排列：40.1MPa，43.2MPa，45.8MPa。根据《混凝土强度 检验评定标准》(GB/T 50107—2010)，最大值和最小值与中间值之差均没有超过中间值的15%，则以这3 个试块的强度平均值作为这组试块的代表值，故这组试块的强度代表值为 (40.1+45.8+43.2)/3=43.0(MPa)。 2.根据事件2，请判断监理工程师做法的对错，并给出理由。 【【答答案案】】 监理工程师的做法是正确的。《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T 3650—2020)第7.8.5条规定：张拉 时，结构或构件混凝土的强度、弹性模量(或龄期)应符合设计规定；设计未规定时，混混凝凝土土的的强强度度应应不不 低低于于设设计计强强度度等等级级值值的的8800%%，弹弹性性模模量量应应不不低低于于混混凝凝土土2288dd弹弹性性模模量量的的8800%%，，当当采采用用混混凝凝土土龄龄期期代代替替弹弹性性模模 量量控控制制时时应应不不少少于于55天天。。现在只是混凝土的强度达到了设计强度的80%，而没没有有弹弹性性模模量量的的数数值值，，养养护护时时 间间也也没没有有达达到到55天天，，故故不不能能张张拉拉。。 3.根据《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T 3650—2020) ，试述小箱梁张拉程序。 【【答答案案】】 张拉顺序是：00→→初初应应力力→→ σσ ((持持荷荷55mmiinn锚锚固固))。。 ccoonn 案案例例五五 【【背背景景材材料料】】某高速公路工程项目总长150km，沿线为山区，投资215亿元，施工合同段分为8个。其 128 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 中第6合同段有一座主线上跨通行中的国道桥梁，桥位位于旱地；上部结构设计采用3 ×30m现浇箱 梁，经经计计算算施施工工总总荷荷载载大大于于1155kkNN//mm22；下部结构设计采用桩桩长长为为3311..55mm钻钻孔孔桩桩，最最高高桥桥墩墩高高度度为为2255..4455mm。 第6合同段经理部计划30d后施工该桥，并向监理机构提交该桥的开工申请及包含专项方案等开工申请所 需附的资料。 【【问问题题】】 1.该桥施工前，哪些需要编制专项施工方案？是否需要专家论证审查？为什么？ 【【答答案案】】按照《公路工程施工安全技术规范》(JTG F90—2015)规定，可得： (1)桥梁基础工程为旱地31.5m钻孔桩，需需要要编编制制专专项项方方案案，不需要专家论证。(2)桥梁下部现浇墩柱 高度25.45m，小于40m，需需要要编编制制专专项项方方案案，，不不需需要要专专家家论论证证。(3)桥梁上部现浇箱梁上跨既有公路施 工，支支架架高高度度大大于于等等于于88mm，，总总荷荷载载大大于于等等于于1155kkNN//mm22，，需需要要编编制制专专项项方方案案，，需需要要组组织织专专家家论论证证。。 2.请简述编制专项方案有哪些主要内容？ 【【答答案案】】 （1）编编制制依依据据：法律依据（包括相关法律、法规、规范性文件、标准等）、项目文件（包括施工合 同、勘察文件、施工图纸及其他技术文件）、施工组织设计、施工安全风险评估报告等。 （2）工工程程概概况况：工程基本情况、工程地质与水文气象、周边环境、施工平面及立面布置、施工要求 和技术保证条件、风险辨识与分级、相关参建单位。 （3）施施工工计计划划：包括施工进度计划、劳动力计划、材料与设备计划、安全生产费用使用计划。 （4）施施工工工工艺艺技技术术：技术参数、标准化工序工艺流程、施工方法及操作要求、检查要求等。 （5）安安全全保保证证措措施施：组织保障（包括安全组织机构、安全保证体系及相应人员安全职责等）、技术 保证措施、检查与验收、监测监控措施、应急处置措施等。 （6）质质量量保保证证措措施施：质量目标、工程创优规划、质量保证体系、质量控制程序与具体措施等。 （7）环环境境保保证证措措施施：环境保护组织机构、环境保护及文明施工措施等。 （8）施施工工管管理理人人员员配配备备及及分分工工：施工管理人员、专职安全生产管理人员、特种作业人员、其他作业 人员等。 （9）验验收收要要求求：验收标准、验收程序、验收内容、验收人员等。 （10）其其他他资资料料：计算书及相关图纸。 3.请问现浇箱梁支架选型应考虑哪些因素？本桥应选择哪种结构类型的支架？ 【【答答案案】】 现浇箱梁选择支架的结构类型应主要考虑安安全全，，经经济济，，施施工工方方便便、、工工艺艺可可靠靠，，是是否否有有通通行行和和通通航航要要 求求。该桥梁上跨国道，需要通行车辆，不宜采用满布式支架，应采用钢钢管管立立柱柱贝贝雷雷梁梁或或型型钢钢支支架架。 案案例例六六 【【背背景景材材料料】】某公路工程梁桥，采用5×20m先张法预应力空心板，空心板宽度1.24m，预制空心板之 间采用混凝土铰缝连接，桥面铺装设计为15cm水泥混凝土和10cm沥青混凝土铺装，陆续进行了梁板预 制、吊装和桥面铺装施工。在施工中，发生了下列事件： 事件1：预制20m空心板梁按期施工完成，但因桥位处基础和下部结构施工较慢，存存梁梁66个个月月后后，开始 架梁，施施工工时时用用起起重重机机将将工工人人运运至至盖盖梁梁顶顶，然后做准备工作。 事件2：监理工程师接到吊装开工申请后，审阅了相关方案和准备，认为不符合要求，，不不同同意意梁梁板板架架 129 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 设设，，理理由由是是没没有有提提交交审审查查安安全全专专项项方方案案。。 事件3：在水泥混凝土桥面铺装施工过程中，采用混凝土搅拌运输车运输混凝土，为了混凝土便于运 输，混混凝凝土土搅搅拌拌运运输输车车直直接接开开到到空空心心板板梁梁上上，浇筑铺装混凝土。 【【问问题题】】 1.事件1中，哪些方面不妥？为什么？ 【【答答案案】】 (1)存梁6个月不妥。存梁期不宜超过3个月，特特殊殊情情况况下下应应不不超超过过55个个月月，应对梁，板的上上拱拱度度值值进 行检测，当上拱度值过大时不得使用。 (2)起重机将工人运至盖梁顶不妥，起重机严禁吊人。 2.事件2中，监理工程师做法是否正确？请说明理由。 【【答答案案】】 监理工程师的做法正确，因为梁板吊装作业属危险性较大工程，需要编制专项施工方案，并经专家 论证通过后，监监理理工工程程师师要要对对专专项项方方案案进进行行审审批批。。 3.事件3中，施工单位有何不妥？水泥混凝土桥面铺装施工有何规定？ 【【答答案案】】 (1)混凝土搅拌运输车直接开到梁上不妥，因为桥面铺装还没有施工完成，没没有有形形成成整整体体 受受力力结结构构，混凝土搅拌运输车直接开到梁上，产生的荷载会超过裸梁的承载能力，可可能能会会对对梁梁体体造造成成破破 坏坏或或失失稳稳。。 (2)水泥混凝土桥面铺装的施工应符合下列规定： ①铺铺装装的的厚厚度度，，材材料料、、铺铺装装层层结结构构，，混混凝凝土土强强度度、、防防水水层层设设置置等均应符合设计规定。 ②桥面铺装工作应在梁梁体体的的横横向向联联结结钢钢板板焊焊接接工工作作或或湿湿接接缝缝浇浇筑筑完完成成后后，方可进行。 ③铺装施工前应使梁梁，，板板顶顶面面粗粗糙糙，，清清洗洗干干净净，并应按设计要求铺铺设设纵纵向向接接缝缝钢钢筋筋和和桥桥面面钢钢筋筋网网。 ④水泥混凝土桥面铺装，其表面应采取防滑措施，做面宜分两次进行，第二次抹平后，应应沿沿横横坡坡方方 向向拉拉毛毛或或采采用用机机具具压压槽槽，拉毛或压槽的深度应符合现行《公路水泥混凝土路面施工技术细则》(JTG/T F30)的有关规定。 ⑤水泥混凝土桥面铺装如设计为防水混凝土，施工时应按防水混凝土的相关规定执行。 ⑥纤维水泥混凝土桥面铺装的施工，可按现行《纤维混凝土结构技术规程》(CECS 38)的规定执行。 【补充】水泥石、砂浆与混凝土的主要缺点是：抗拉强度低、极限延伸率小、性脆，加入抗拉强度 高、极限延伸率大的纤维，可以克服这些缺点。 第第2266讲讲 隧隧道道工工程程质质量量、、安安全全环环保保控控制制（（一一）） 目目录录 模块一、路基工程质量、安全环保控制 模块二、路面工程质量、安全环保控制 模块三、桥梁工程质量、安全环保控制 模模块块四四、、隧隧道道工工程程质质量量、、安安全全环环保保控控制制 模块五、交安设施、机电工程质量、安全环保控制 模块六、工程质量控制和安全生产管理 模块七、监理基本理论、法规、监理规范和合同管理类 模块八、工程进度控制 130 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 模块九、工程费用控制 模模块块四四、、隧隧道道工工程程质质量量、、安安全全环环保保控控制制 （一）基础知识 （二）施工准备 （三）隧道开挖 （四）支护与衬砌 （五）防水与排水 （六）公路隧道逃生与救援 （七）相关案例题 （（一一））基基础础知知识识 公路隧道构造 仰仰拱拱：设置在隧道底部的反向拱形衬砌结构。 喷喷锚锚衬衬砌砌：喷喷射射混混凝凝土土、、锚锚杆杆、、钢钢筋筋网网和和钢钢架架等单独或组合使用的隧道围岩支护结构。 整整体体式式衬衬砌砌：隧道开挖后用模模注注混混凝凝土土或或砌砌体体修修建建的隧道衬砌结构。 复复合合式式衬衬砌砌：由喷喷锚锚衬衬砌砌、、防防水水层层和和模模注注混混凝凝土土衬衬砌砌构成的复合衬砌结构。 131 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 按隧道长度分类 隧隧道道分分类类 特特长长隧隧道道 长长隧隧道道 中中隧隧道道 短短隧隧道道 隧道长度 L＞3000 1000＜L≤3000 500＜L≤1000 L≤500 按隧道跨度分类 按按跨跨度度分分类类 开开挖挖宽宽度度BB（（mm）） 说说明明 平行导洞 小跨度隧道 B＜9 服务隧道 车行、人行横洞、风道及施工通道 一般跨度隧道 9≤B＜14 单单洞洞两两车车道道隧道 单单洞洞三三车车道道隧道 中等跨度隧道 14≤B＜18 单洞两车道+紧急停车带隧道 单单洞洞四四车车道道隧隧道道、单洞三车道+紧急停车带 大跨度隧道 B≥18 隧道、其他跨度大于等于18m的隧道 132 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 多洞隧道按两洞之间的距离布置形式，可分为分分离离隧隧道道、、小小净净距距隧隧道道、、连连拱拱隧隧道道等。 分离式独立双洞的最小净距： 围围岩岩级级别别 ⅠⅠ ⅡⅡ ⅢⅢ ⅣⅣ ⅤⅤ ⅥⅥ 最小净距（m） 1.0B 1.5B 2.0B 2.5B 3.5B 4.0B 注：BB一一隧隧道道开开挖挖断断面面的的宽宽度度。 坚坚硬硬程程度度 完完整整程程度度 1 坚硬 1 完整 2 较坚硬 2 较完整 3 较软岩 3 较破碎 4 软岩 4 破碎 5 极破碎 围岩的主要定性特征和围岩基本质量指标： （4）围岩级别定量修正方法 围岩级别定量修正应对围围岩岩基基本本质质量量指指标标BBQQ进进行行修修正正。 [BQ]=BQ-100 ×（K1+K2+K3） 式中： K1-地下水水影响修正系数； K2-主要软软弱结构面产状影响修正系数； K3-初初始地应力状态影响修正系数。 （（二二））施施工工准准备备 超前地质预报按预报长度可分为以下３类： 133 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 1.短距离预报：预预报报长长度度小小于于3300mm，可采用地质调查法、地质雷达法及超前钻探法等。 2.中距离预报：预预报报长长度度大大于于等等于于3300mm并并小小于于110000mm，可采用地质调查法、弹性波反射法及超前钻探法 等。 3.长距离预报：预预报报长长度度大大于于等等于于110000mm，可采用地质调查法、弹性波反射法及超前钻探法等。 地质预测预报的分级，从强到弱可分为AA、、BB、、CC、、DD四四级级 134 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 地地质质预预测测预预 地地质质预预测测预预报报分分级级 报报 分分级级影影响响因因 AA BB CC DD 素素 岩 溶 极强，岩溶密度每平方 强烈，岩溶密度每平方 中等，岩溶密度每平方 微弱，最大泉 发 公里>15个，最大泉流 公里5~15个，最大泉流 公里1~5个，最大泉流 流量<5L/s， 育 量>50L/s，钻孔岩溶率 量10-50L/s，钻孔岩溶 量5~10L/s，钻孔岩溶 钻孔岩溶率<2 程 >10% 率5%~10% 率2%~5% % 度 涌 水 涌涌水水量量<<11××1100 涌 特特大大突突水水，，大大型型突突水水，， 中中小小型型突突水水，，突突泥泥 小小型型涌涌水水，，涌涌泥泥 22mm33//dd,,涌涌突突水水 泥 突突泥泥，，高高压压水水 的的可可能能性性极极小小 程 度 断 层 地质复 大型断层破碎带、自稳 中型断层带，软弱，中 稳 中小型断层，弱富水， 中小型断层， 杂程度( 能力差、富水，可能引 ~富水，可能引起中型 定 可能引起小型坍塌 无水，无掉块 含探物 起大型失稳坍塌 坍塌 程 异常) 度 地 应 影 极高应力，严重岩爆， 高应力，中等岩爆，中 无岩爆，无变 响 弱岩爆，轻微变形 大变形 ~弱变形 形 力 程 度 瓦 斯 影 瓦斯突出 高瓦斯 低瓦斯 无 响 程 度 （四）超前地质预报的方法 1.地质调查法 隧道地质调查法不占用开挖工作面的施工时间、不干扰施工，设备简单，操作方便，提交资料及 135 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 时，是是隧隧道道超超前前地地质质预预报报的的基基础础工工作作。。 2.物探法 物探法适用范围广、方法多、设备轻便、效率高，是是超超前前地地质质预预报报的的重重要要手手段段。。包包括括弹弹性性波波反反射射 法法、、电电磁磁波波反反射射法法（（地地质质雷雷达达法法））、、高高分分辨辨直直流流电电法法。。 3.超前钻探法 （1）超前钻探法适用的情形。富富水水构构造造破破碎碎带带、、富富水水岩岩溶溶发发育育地地段段、、煤煤系系或或油油气气地地层层、、瓦瓦斯斯发发育育 区区、、采采空空区区及及重重大大物物探探异异常常地地段段和和水水下下隧隧道道，均应采用超前钻探法预测、预报、评价前方地质情况，包 括超前地质钻探、加深炮孔探洲、孔内摄影等。 4.超前导坑（洞）预报法 超前导洞法可采用平行超前导洞法和主洞超前导洞法，两座并行隧道可根根据据先先行行开开挖挖的的隧隧道道预预测测后后 开开挖挖隧隧道道的地质条件。 第第2277讲讲 隧隧道道工工程程质质量量、、安安全全环环保保控控制制（（二二）） （（三三））隧隧道道开开挖挖 一、一般规定 （5）隧道爆破应采用光面爆破技术 光光面面爆爆破破，是指沿开挖边界布置密集炮孔，采取不不耦耦合合装装药药或或装装填填低低威威力力炸炸药药，在在主主爆爆区区之之后后起起 爆爆，以形成平整轮廓的爆破作业。光面爆破目的是使隧道开挖断面尽可能地符合设计轮廓线，减轻对围 岩的扰动，减少超挖、欠挖。 预预裂裂爆爆破破是指沿开挖边界布置密集炮孔，采取不耦合装药或装填低威力炸药，在在主主爆爆区区之之前前起起爆爆， 从而在在爆爆破破区区与与保保留留区区之之间间形形成成预预裂裂缝缝，以减减弱弱主主爆爆区区爆爆破破时时对对保保留留岩岩体体的的破破坏坏并形成平整轮廓面的爆 破技术。 光面爆破：掏掏槽槽眼眼→→辅辅助助眼眼→→周周边边眼眼 预裂爆破：周周边边眼眼→→掏掏槽槽眼眼→→辅辅助助眼眼 （6）隧道内不得明火取暖，严禁存放汽油、柴油、煤油、变压器油、雷管、炸药等易燃易爆物 品，隧隧道道内内施施工工不不得得使使用用以以汽汽油油为为动动力力的的机机械械设设备备等。 （7）对向开挖的隧道，开挖施工应符合下列规定： ①对向开挖的两工作面相相距距达达到到44倍倍隧隧道道跨跨度度时，两端施工应加加强强联联系系、、统统一一指指挥挥，，且且两两工工作作面面不不得得 136 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 同同时时起起爆爆； ②对于土土质质和和软软弱弱破破碎碎围围岩岩，两开挖面间距达到33..55倍倍隧隧道道跨跨度度时时，，应应改改为为单单向向开开挖挖； ③对于围围岩岩条条件件较较好好的地段，两开挖面间距达到22..55倍倍隧隧道道跨跨度度时时，应改为单向开挖。 二、隧道开挖方法 类类别别 施施工工方方法法 基坑开挖法 放坡开挖法、支挡开挖法、盖挖法等 明挖法 沉管法 传统矿山法（MTM）、新奥法（NATM）、浅埋暗挖法、新意法 钻钻爆爆法法 、挪威法等 暗挖法 机械开挖法 盾构法、掘进机法（TBM法）、顶进法、铣挖法等 三、洞口与浅埋段开挖质量监理 浅埋段的开挖施工应遵循“管管超超前前、、严严注注浆浆、、短短开开挖挖、、强强支支护护、、早早封封闭闭、、勤勤量量测测、、速速反反馈馈、、控控沉沉 陷陷”的原则。 （一）隧道洞口开挖与进洞防护 （1）遵循“早早进进洞洞、、晚晚出出洞洞”的开挖原则。 （2）洞口开挖与防护应符合下列规定。 ①洞口边边坡坡及及仰仰坡坡应应自自上上而而下下开开挖挖，不得掏底开挖或上下重叠开挖。 ②宜采用人人工工配配合合机机械械开开挖挖，或者采用控控制制爆爆破破措施减少对边仰坡及围岩的扰动。 ③边仰坡防护应及时施作。 ④应随时检查、监测边坡和仰坡的变形状态。 （3）洞口截水、排水设施应符合下列规定。 ①应结合地形条件位置，具备有效拦截、排水顺畅的能力。 137 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） ②不应冲刷路基坡面及桥涵锥坡等设施。 ③洞口截、排水设施应在雨雨季季和和融融雪雪期期之之前前完成。 ④截水沟迎水面不不得得高高于于原原地地面面，回填应密实且不易被水淘空。 ⑤截水沟应采取防防止止渗渗漏漏和和变变形形的的措措施施。 （6）洞门墙施工应符合下列规定。 ①洞门墙宜在洞洞口口衬衬砌砌施施工工完完成成后后及时施作。 ③洞口衬砌两侧端墙砌筑和墙背回填应应对对称称施施工工。 ④洞门墙背排水设施应与洞门墙同同步步施施工工。 （二）明洞工程施工 3.明洞回填施工 明洞回填分墙墙背背回回填填和和拱拱背背回回填填两个部位。 明洞回填施工应遵循对对称称均均衡衡的原则，并应检查是否符合下列规定： （1）明洞拱背回填应在外外模模拆拆除除、、防防水水层层和和排排水水盲盲管管施施工工完完成成后后进行。人工回填时，拱圈混凝土强 度应不不小小于于设设计计强强度度的的7755%%。机械回填时，拱圈混凝土强度应不不小小于于设设计计强强度度。 （2）明洞两侧回填的水平宽度小于1.2m的范围时，应采用浆浆砌砌片片石石或或同同级级混混凝凝土土回回填填。。【台背、墙 背】部位狭窄时，可采用低低强强度度等等级级混混凝凝土土、、浆浆砌砌片片石石等材料回填。 138 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） （3）明洞土石回填应对称分层夯实，分分层层厚厚度度不不宜宜大大于于00..33mm，两侧回填高高差差不不应应大大于于00..55mm。回回填填至至 拱拱顶顶以以上上11..00mm后后，，方方可可采采用用机机械械碾碾压压。回填土压实度应符合设计规定。 （4）回填料不不宜宜采采用用膨膨胀胀岩岩土土。顶面0.2m可用耕植土回填。 （5）单侧设有反压墙的明洞回填，应在反反压压墙墙施施工工完完成成后后进进行行。。 （6）回填时，不不得得采采用用倾倾填填作作业业。 （7）回填时，应采取措施防止损坏防水层。 （8）洞门顶排排水水沟沟砌砌筑筑在在填填土土上上时时，，应应在在夯夯实实后后砌砌筑筑。 四、洞身开挖质量监理 应根据地质条件、隧道开挖断面和围岩稳定情况选择开开挖挖方方法法。 139 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 表表77..22..11 不不同同围围岩岩条条件件和和开开挖挖断断面面适适宜宜的的开开挖挖方方法法 围围岩岩级级别别 序序号号 开开挖挖方方法法 双双车车道道隧隧道道 三三车车道道隧隧道道 1 全断面法 Ⅰ~Ⅲ Ⅰ~Ⅱ 长台阶法 Ⅲ~Ⅳ Ⅱ~Ⅲ 2 台阶法 短台阶法 Ⅳ~Ⅴ Ⅲ~Ⅳ 超短台阶法 Ⅴ Ⅳ 环形开挖留核心土法 Ⅴ~Ⅵ Ⅲ~Ⅳ 中隔壁法 Ⅴ~Ⅵ Ⅳ~Ⅴ 3 分部开挖法 交叉中隔壁法 Ⅴ~Ⅵ Ⅳ~Ⅵ 双侧壁导坑法 — Ⅴ~Ⅵ （一）全断面法开挖施工 1.全断面开挖法的概念、适用围岩地层 全断面开挖法就是按照隧道设设计计轮轮廓廓一一次次爆爆破破成成形形，之之后后修修建建支支护护和和衬衬砌砌的的施施工工方方法法。 全断面开挖法的优点是工工序序少少、、相相互互干干扰扰小小、、工工作作空空间间大大、、速速度度快快。 全断面法主要适用于Ⅰ~Ⅲ级硬岩地层、Ⅱ级软岩地层，对于IV级硬岩地层在采取超超前前锚锚杆杆、、超超前前小小 管管棚棚、、超超前前预预注注浆浆等等辅辅助助措措施施加加固固后后也也可可使使用用。浅浅埋埋段段、、偏偏压压段段和和洞洞口口段段，，不不宜宜采采用用全全断断面面法法开开挖挖。。 140 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 8.2.6 仰拱栈桥应符合下列规定： 1.仰拱栈桥应经过强强度度、、刚刚度度和和稳稳定定性性验算。 2.仰拱栈桥宜采用自行式整体栈桥。 3.仰拱栈桥液液压压千千斤斤顶顶宜设有自锁定装置。 4.仰拱栈桥引桥的最最大大纵纵向向坡坡度度宜宜不不大大于于2255%%。 5.仰拱栈桥基础应稳固。栈桥就位后应检查基础的稳定情况和千斤顶是否锁定。 6.汽车通过仰拱栈桥时，栈栈桥桥下下方方施施工工人人员员应应躲躲避避。 8.车辆通过栈桥时速速度度不不得得大大于于55kkmm//hh。 （二）台阶法开挖施工 1.台阶法的概念、分类、适用围岩地层 台阶法是将整个断面分层自自上上而而下下进进行行开开挖挖的施工方法，因纵向断面呈台阶状而得名。台阶法因其 适应性强、灵活多变等优点，已经成为大断面隧道施工的主流施工方法。 根据台阶的数量，可分为两两台台阶阶法法、、三三台台阶阶法法和和三三台台阶阶预预留留核核心心土土法法。根据台阶的长度，又可分 为长长台台阶阶、、短短台台阶阶和和超超短短台台阶阶法法。（长台阶的台阶长度50m以上；短台阶的台阶长度5~50m；超短台阶的 台阶长度3~5m） 141 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） （三）分部开挖法施工 分部开挖法是将隧道断面分部开挖逐步成型，且一般将某部分超前开挖，故也称导坑超前开挖法， 主要适用于地地层层较较差差的的大大断断面面地地下下工工程程施施工工，尤其是限制地表下沉较为严格的城市地下工程的施工。 分部开挖法包括环环形形开开挖挖预预留留核核心心土土法法、、单单侧侧壁壁导导坑坑法法、、双双侧侧壁壁导导坑坑法法、、中中隔隔壁壁法法（（CCDD法法））、、交交叉叉 中中隔隔壁壁法法（（CCRRDD 法法））等等。以下主要介绍环形开挖留核心土法。 142 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 第第2288讲讲 隧隧道道工工程程质质量量、、安安全全环环保保控控制制（（三三）） （四）超欠挖控制 （3）严格控制欠挖。当岩层完整、岩石抗压强度大于30MPa并确认不影响衬砌结构稳定和强度时， 每1m2内欠挖面积不宜大于0.1m2，欠挖隆起量不得大于50mm。拱拱脚脚、、墙墙脚脚以以上上11mm内内断断面面范范围围内内及及净净空空图图 折折角角对对应应位位置置是二次衬砌的关键位置，衬砌断面不能减薄，严严禁禁欠欠挖挖。。 （5）超挖的回填应密实。超挖回填应符合设计规定，设计未规定时，应按以下规定处理： ②对于沿设计轮廓线的均匀超挖，有有钢钢架架时时，可采用喷喷射射混混凝凝土土回回填填或增增大大钢钢架架支支护护断断面面尺尺寸寸使使钢钢 架架贴贴近近开开挖挖轮轮廓廓，在施工二次衬砌时以二二次次衬衬砌砌混混凝凝土土回回填填；无钢架时，可在施工二次衬砌时以二二次次衬衬 砌砌混混凝凝土土回填。 ③对于局部超挖，超挖量不超过200mm时，宜采用喷喷射射混混凝凝土土回回填填。 ④对于边墙部位超挖，可采用混混凝凝土土或或片片石石混混凝凝土土回回填填。 143 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） ⑤隧隧底底超超挖挖可可采采用用强强度度等等级级不不低低于于CC1155的的混混凝凝土土或或CC2200喷喷射射混混凝凝土土回填，回填后应再次检查断面形 状、尺寸。 （五）钻爆设计与爆破施工 ③钻爆设计的内容宜包括：爆爆破破方方法法、、炮炮孔孔（（掏掏槽槽孔孔、、辅辅助助孔孔、、周周边边孔孔））的的布布置置、、数数目目、、深深度度和和角角 度度、、炸炸药药种种类类、、装装药药量量和和装装药药结结构构、、起起爆爆方方法法、、起起爆爆器器材材和和爆爆破破顺顺序序等。 ④钻爆设计图应应包包括括炮炮孔孔布布置置图图、、周周边边孔孔装装药药结结构构图图、、钻钻爆爆参参数数表表、、主主要要技技术术经经济济指指标标及及必必要要的的说说 明明。。 （5）装药作业应符合下列规定： 1.严严禁禁装装药药与与钻钻孔孔平平行行作作业业。 2.严禁作业人员穿戴化纤衣服。 3.装药时应使用木木质质或或竹竹质质炮炮棍棍进行装药。已经装药的炮孔应及时堵塞密封。 4.严严禁禁用用块块状状材材料料、、煤煤粉粉或其他可燃材料作炮泥。除膨胀岩土地段隧道和寒区隧道外，炮炮泥泥材材料料宜宜 采采用用水水炮炮泥泥、、黏黏土土炮炮泥泥、、黄黄土土炮炮泥泥。。 （7）检查周边炮孔痕迹保存率应符合下列规定： ①对对于于硬硬岩岩，，周周边边炮炮孔孔痕痕迹迹保保存存率率≥≥8800%%； ②对对于于中中硬硬岩岩，，周周边边炮炮孔孔痕痕迹迹保保存存率率≥≥7700%%； ③对对于于软软岩岩，，周周边边炮炮孔孔痕痕迹迹保保存存率率≥≥5500%%。 周周边边炮炮孔孔痕痕迹迹保保存存率率=残留有痕迹的炮孔数/周边孔总数×100% （六）仰拱开挖、衬砌、回填和垫层 仰拱与掌子面的距离，IIIIII级级围围岩岩不不得得超超过过9900mm，，IIVV级级围围岩岩不不得得超超过过5500mm，，VV级级及及以以上上围围岩岩不不得得超超 过过4400mm。。 软弱围岩及不良地质隧道的二次衬砌应及时施作，二二次次衬衬砌砌距距掌掌子子面面的的距距离离IIVV级级围围岩岩不不得得大大 于于9900mm，，VV级级及及以以上上围围岩岩不不得得大大于于7700mm。。 144 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） ③仰拱的开挖长度：土土和和软软岩岩应应不不大大于于33mm，，硬硬岩岩应应不不大大于于55mm。开挖后应及时施作仰拱初期支护、二 次衬砌及填充。 ④应做好排水设施，清除底面积水和松渣，严严禁禁松松渣渣回回填填。 （4）仰拱混凝土衬砌施工应符合下列规定： ①仰拱混凝土衬砌施工应先于拱墙混凝土衬砌施工，超超前前距距离离不不宜宜大大于于拱拱墙墙衬衬砌砌浇浇筑筑循循环环长长度度 的的22倍倍。。 ②应整幅一次浇筑成形，不不得得左左右右半半幅幅分分次次浇浇筑筑，一一次次浇浇筑筑长长度度不不宜宜大大于于55mm。。 ③仰拱混凝土应使用模板浇筑，模板应应留留振振捣捣窗窗。窗门应平整、严密、不漏浆。 ④挡头模板应采用可可重重复复使使用用并并能能同同时时固固定定止止水水带带的定型模板。 （5）仰拱填充施工应符合下列规定： ①仰拱填充混凝土不得与仰拱衬砌混凝土一次浇筑。 ②仰拱混凝土填充前应清除仰拱表面的积水、虚渣、杂物等。 145 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） ③仰拱衬砌横横向向施施工工缝缝与与填填充充混混凝凝土土横横向向施施工工缝缝宜宜错错开开设设置置，错开距离不不宜宜小小于于00..55mm。 ④设有变形缝的位置，仰仰拱拱衬衬砌砌变变形形缝缝与与填填充充混混凝凝土土变变形形缝缝应应在在同同一一断断面面位位置置。。 ⑤仰拱填充混凝土顶顶面面应应平平顺顺，坡度符合设计规定。 ⑥仰拱填充采用片片石石混混凝凝土土时，片石距挡头模板的距离应大于50mm，片石间距应大于混凝土粗集料 的最大粒径，并应分层掺放。 ⑦仰拱和仰拱填充混凝土应在其强度达到22..55MMPPaa后后方方可可拆拆模模。 （7）仰拱、仰拱填充混凝土和垫层混凝土的浇筑，宜采用插插入入式式振振捣捣器器振振捣捣密实。 （8）仰拱填充和垫层的混凝土强度达到设设计计强强度度的的110000%%后后，方可允许运渣车辆通行。 五、监控量测 在复合式衬砌和喷锚衬砌隧道施工的必测项目 项项目目名名称称 方方法法及及工工具具 测测点点布布置置 洞洞内内、、外外观观察察 现场观测、地质罗盘等 开挖及初期支护后进行 各种类型收收敛敛计计、、全全站站仪仪或其他非接触 每5～100m一个断面，每断 周周边边位位移移 量测仪器 面2～3对测点 水水准准仪仪、、铟铟钢钢尺尺、、全全站站仪仪或其他非接触 拱拱顶顶下下沉沉 每5～100m 一个断面 量测仪器 洞口段、浅埋段(h≤2.5b)，布 地地表表下下沉沉 水水准准仪仪、、铟铟钢钢尺尺、、全全站站仪仪等 置不少于2个断面，每断面不少于3个测 点 富水软弱破碎围岩、流沙、软岩大变形 拱拱脚脚下下沉沉 水水准准仪仪、、铟铟钢钢尺尺、、全全站站仪仪等 、含水黄土、膨胀岩土等不良地质和特 殊性岩土段 146 / 147监监理理工工程程师师--案案例例分分析析（（交交通通工工程程）） 8.量测数据的处理与应用 管管理理等等级级 管管理理位位移移（（mmmm）） 处处理理建建议议 Ⅲ U<（U 0 /3） 正常施工 （U /3）≤U≤（2U 0 Ⅱ 综合评价设计、施工措施，加强监控量测，必要时采取措施 /3） 0 Ⅰ U>（2U 0 /3） 暂停施工、采取对策 注：UU实实测测位位移移值值，，UU 设设计计极极限限位位移移值值 00 遇到下列情况之一时，也应提出预警分级管理：支护结构出现开裂裂，实实行行ⅠⅠ级级管管理理；地表出现 开裂裂、坍塌，实实行行ⅠⅠ级级管管理理；渗水水压力或水水流量突然增大，实实行行ⅡⅡ级级管管理理；水体颜色或悬着物发生变 化，实行Ⅱ级管理。 147 / 147