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二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
4.2 民航机场主要的弱电系统
1.系统功能 【2018ⅡA3-1】
播音 公共广播系统应具备自动广播、半自动广播、TTS（文语转换技术）广播和人工语音广播等播音
模式 模式，应能实时发布语音广播和提示音。
语音广播应根据机场所在地域和主要旅客来源确定所播放的语言种类，至少包括中文在内的两
播放语言
种语言。
8
7
播放信息来 1
9
自动广播航班信息应由机场信息集成系统提供4，广播应清晰、流畅，音量适中。【2022/15】
8
源 3
信
微
优先级 当多个信号源同时对同一广播分区进行广播时，优先级别高的应优先广播。
系
联
公共广播系统应具备分区管理、题分区强插、编程管理、日志、广播优先级排序、功放检测、监
功能 押
听、线路检测及系统故障报准警等功能。
精
功
系
2
广
.
能
统
播 分
日
录
系
①
区
志
音
统
.
、
航
功
功
可
行
站
能
能
选
李
楼
用
分
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数
拣
广
字
区
播
广
、
分
播
工
区
系
作
包
公
Ⅱ
一
统
区
括
共
1
般
5
、
、
系
广
】
包
设
模
统
播
括
备
拟
日
系
：
机
广
志
统
旅
房
播
、
宜
客
、
系
管
具
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统
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达
站
，
日
实
区
陆
也
志
时
、
侧
可
、
录
旅
广
选
音
操
客
播
用
作
功
出
区
数
日
能
发
和
字
志
，
区
航
广
等
录
、
站
播
。
音
旅
楼
和
记
客
空
模
录
中
侧
拟
保
转
广
广
存
区
播
播
时
、
混
区
间
贵
合
。
应
宾
系
不
休
统
少
息
。
于
区 、
30
行
d。
李
【
提
2
取
022
区 【2007/13】
划分 ② .同一广播分区可分若干个广播回路，但同一广播分区的广播扬声器应连接在受同一信号源驱动的
功放单 元上。当一个广播分区再划分为若干分区单元时，同一分区单元的广播扬声器应连接在受同
一信号源驱动的功放单元上。【2021/13】 8
7
1
9
4
8
3
信
4.广播功率放大器 微
系
型号选择 广播功率放大器 可为单通道或联多通道设备，驱动无源终端的广播功率放大器，宜选用定压
一
唯
式功率放大器；
放大器功率 ①.公共广播（应急广播除外）使用的广播功率放大器，额定输出功率应不小于其所驱动
的广播扬声器额定功率总和的1.3倍；
②.用于应急广播的广播功率放大器，额定输出功率应不小于其所驱动的广播扬声器额定
功率总和的1.5倍；全部应急广播功率放大器的功率总容量，应满足所有广播分区同时发
布应急广播的要求；
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备用 广播功率放大器应设置备用单元，并应实现功率放大器的自动倒备功能，7台功率放大器
至少应配置1台备用单元，备用单元的额定功率应满足主用单元中的最大输出功率；
6.应急广播系统【2020/27】【2019/15】【2018/14】
1） 设置 应急广播与业务广播、服务性广播系统宜合用一套广播设备，也可单独设置。当合用
应 时，广播系统应具有强制切入应急广播的功能。
8
7
急 优先级顺序 消防广播、空防广播、突发事件广播 1
9
4
8
广 [2012/14] [2022/14] 3
信
微
播 接口 应急广播系统应具有与火灾系自动报警系统联动的接口，实现消防应急广播。当确认火
联
系 灾后，应同时向整个航题站楼进行消防广播。
押
统 消防广播呼叫 在消防控制室应设准置消防广播呼叫站，在消防控制室应能手动或按照预设控制逻辑联
精
控
制
消
缆
规
①
防
。
范
.应
应
补
急
站
急
充
广
：
广
播
应
播
设
急
系
备
广
统
应
播
控
采
系
制
用
统
及
动
传
消
供
信
控
声
防
电
号
制
器
母
传
进
选
线
输
行
择
或
应
应
广
应
具
急
播
急
备
广
分
母
不
播
区
线
依
时
，
供
赖
，
启
电
于
应
动
，
计
自
或
电
算
动
停
源
机
对
止
切
网
广
应
换
络
播
急
时
的
内
广
间
连
容
播
应
接
进
系
不
方
行
统
大
式
录
，
于
并
音
并
1
应
s
应
。
采
能
用
监
铜
听
芯
消
绝
防
缘
应
导
急
6
线
.
广
2
或
.
播
1
铜
，
芯
在
电
通过
②.应急广播系 统应设置蓄电池备用电源，蓄电池容量应满足航站楼内人员疏散时间要求。 6.2.2
蓄电池应配置自动充 电装置。
8
7
1
③.应急广播电源不应设 置剩余电流动作保护和过负荷保护装9置 6.2.3
4
8
3
信
微
系
联
规范补充：系统检测 一
唯
检测时机 检测工作宜在基础设施完备 、系统工程安装调试完成、与其他系统联调完成、施工工程技术
资料齐全和自验资料齐全后开展。【3.0.5】
即检测前应 ①.系统运行所需的机房环境、综合布线、网络等工程已建设完成，系统各类设备供电稳定
已完成以下
②.广播软件系统、服务器与存储系统、管理工作站、音源设备、功放设备以及终端播放设备
工作：
已完成安装部署和调试工作
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③.与相关系统接口完成调试工作并提供联调报告
④.施工工程技术资料包括系统设计文件（含深化设计文件、设计变更文件）、合同文件中相
关技术部分及其附件、系统及设备使用维护手册、系统安装配置文件和调试文件等已收集完
整
规范补充：系统检测
8
即检测前应已完成 ⑤.自验资料包括系统设备验收检查、线缆7设、机房环境，隐蔽工程、观感检查和系统调
1
9
4
以下工作： 试等相关验收记录完整 8
3
信
微
系
联
补充：公共广播系统检测
题
押
准
精
检测范围 音源设备、控制设备、功放设备、呼叫站、录音设备、扬声器、广播软件系统、服
【
检
【
检
3
测
3
测
.
.
0
内
0
时
.
.
2
3
容
机
】
】
务
设
统
宜
器
备
性
在
及
安
能
基
存
装
检
础
储
检
测
设
系
查
、
施
统
、
系
完
以
设
统
备
及
备
可
、
接
功
靠
系
口
能
性
统
设
检
检
工
备
查
测
程
。
、
、
安
基
应
装
本
急
调
功
广
试
能
播
完
检
系
成
查
统
、
、
检
与
软
查
其
件
和
他
功
系
系
能
统
统
检
管
联
测
理
调
、
功
完
接
能
成
口
检
、
功
查
施
能
。
工
检
工
测
程
、
技
系
术
【3.0.5】 资料齐全和自验资料齐全后开展。
检测方法 设备安装检查采用目视检查和资料审查等方式，功能检测（查）则采用资料审查和
8
7
【3.0.4附录】 设备、软件操作等方式 9 1
4
8
3
信
微
检查项目覆盖率 100％ 系
联
一
唯
补充：接口功能检测内容与方法
接口内容 检测方法
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与信息集成系统接口 通过接收信息集成系统发布的航班数据、资源分配数据和机场基础数
（航班数据接收处理、资源分配接收 据等接口数据的方式检测。
处理和机场基础数据接收处理） 【9.1.2】
与时钟系统接口 通过主动向时钟系统发送校时申请等方式验证时钟接口功能。
8
7
【9.2.2】 1
9
4
8
3
信
微
与内通系统接口 通过使用内系通终端话机进行人工广播等方式检测。
联
【9.3题.2】
押
准
精
与消防系统接口 采用人工模拟消防报警等方式检测。【9.4.2】
补
公
1
2
3
.
.
.
充
共
与
与
与
广
：
内
信
时
播
部
公
息
钟
系
通
共
集
系
统
讯
成
统
广
应
系
播
系
的
根
统
系
统
接
据
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统
的
口
实
接
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接
实
际
口
接
口
现
需
，
口
，
时
求
《
实
接
间
配
现
收
同
M /
置
内
航
步
T 5
下
部
班
。
0 2
列
通
信
0 -
系
讯
2
息
0
统
系
1
。
6
接
》
统
口
的
：
广 播功能。
4.与火灾自动报警系统的接口，实现消防应急广播。
考试年份 题号 考点
8
7
1
2016年 A2-3 说明光纤接续对光纤端面的要求9。有哪几种制备光纤端面的方法？
4
8
3
信
A2-4 监理工程师能认可双绞线微系统、光纤系统的自检结论吗？简述原因
系
联
一
A3-1 指出云台摄像机最低防水保护等级和该工程所用摄像机的制式。
唯
A3-2 计算新增摄像机需要的上行传输总带宽和监控机房应增加图像存储硬盘的最小数
量。
A3-3 简述监理工程师认为采用同轴电缆传输视频信号不妥的原因，并给出解决方案。
考试年份 题号 考点
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2017年 A2-5 事件4中，监理工程师制止施工单位人员的原因是什么？
2019年 A4-2 写出事件1中至少应在哪些部位布置拾音装置
A4-3 针对事件1，写出A单位深化设计具体工作中的错误之处，说明理由。
A4-4 针对事件2，写出工人做法的错误之处，并提出解决方案。
A4-5 本工程中视频监控子系统的摄像机施工质量验收包括哪些内容？
A4-6 针对事件3，写出光缆在柜内安装中存在的问题，并说明理由。
8
7
4.2.5 机场安防系统 9 1
4
8
3
1.机场围界报警系统 信
微
围界报警系统的功能是对机场飞行区周边围栏非法系入侵的探测及报警，配合围界附近的紧急广播、照明、监
联
控设备及飞行区入口通道的控制和图像监控。题
押
1）围界报警系统的构成 准
精
一
①
②
③
④
⑤
⑥
⑦
套
.
.
.
.
.
.
.
前
前
围
围
中
通
配
完
端
端
界
界
央
信
电
整
围
围
配
配
管
传
系
的
界
界
套
套
理
输
统
围
探
配
声
辅
系
网
界
测
统
套
音
助
络
报
系
摄
警
照
警
统
像
示
明
系
系
系
系
统
统
统
统
由
共7 个子系统构成
2.视频监控系统
8
7
1
视频监控系统，是利用视 频技术探测、监视设防区域并实时显9示、记录现场图像的电子系统。对围界、飞行
4
8
3
区、航站楼等重要位置以及进出航站楼人员的全部活动信过程进行有效的实时记录与监控，接受其他系统的信
微
息并与之联动。 系
联
一
系 前端设备 包括摄像机、唯拾音装置和与摄像机配套的云台、护罩、支架[2018/26]
统 [2006/17] [2018Ⅱ26]
组
传输设备 包括网络交换机、视频（音视频）光端机、网络光收发器等
成
传输设备可与前端设备集合成一体化设备
处理/控制设备
（含软件）
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记录/显示设备
2）系统主要功能
①.对航站楼内旅客和行李所经过的主要场所、工作人员通道、重要部位和区域实施有效的视频监控、图像显
示、记录和回放。
②.对旅客业务办理等交互环节实施有效的音频采集、记录与回放。
8
7
③.具备分控操作的优先级设定和控制区域限定的功能，具备1视频信号丢失故障报警、事件记录及报告功能。
9
4
8
3
信
④.监视图像信息和声音信息应具有原始完整性，应支微持按时间、监控区域检索，支持在权限控制下进行转存
系
和复制。 联
题
⑤.视频图像和音频信息资料的保存时限应不押少于90d。
准
精
⑥.系统的设计容量应根据机场使用需求留有冗余，并具备可扩展能力。
对
式
优
有
于
，
先
集
前
权 的
中
端
分
控
设
配
制
备
模
方
控
式
制
①
②
③
对
设
【
.
.
.
于
置
2
按
按
以
0
以
或
2
使
区
摄
4
摄
修
A
用
域
像
2
像
改
-
单
机
优
1
机
控
】
位
为
先
为
制
【
主
优
权
主
2
室
先
的
0
划
的
1
对
权
优
分
6
优
/
该
划
先
2
先
3
摄
】
分
权
权
像
【
分
分
机
2
配
0
配
的
0
方
方
6
优
/
式
1
式
先
4】
，
控
可
制
根
级
据
别
某
。
摄像机对不同控制室的重要程度，随时
2.视频监控系统
8
3） ①.清刷 敷设管道线之前应先清刷管孔 1 7
9
4
管道 ②.穿线 管孔 内预设一根镀锌铁线 3 8
信
电缆 ③.润滑 穿放电缆时宜涂抹黄油或滑石粉 微 【2017/26】
系
联
敷设 ④.衬垫 管口与电缆间应衬垫铅皮，铅皮应包在管口上。
一
唯
【2016/19】
⑤.三防 进入管孔的电缆应保持平直，并应采取防潮、防腐蚀、防鼠等处理措施。
⑥.保护 管道电缆或直埋电缆在引出地面时，均应采用钢管保护
⑦.接头 电缆在管内或槽内不应有接头和扭结。
电缆的接头应在接线盒内焊接或在接线端子焊接
【2019A4-4】【2022/16】
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2.视频监控系统 【2020/15】
4） ①.检查 敷设光缆前，应对光纤进行检查；光纤应无断点，其衰耗值应符合设计要求。
光缆
的敷 ②.配盘 核对光缆的长度，并应根据施工图的敷设长度来选配光缆。配盘时应使接头避开河
设与 沟、交通要道和其他障碍物，架空光缆的接头应设在杆旁1m以内。
接续
8
7
1
9
4
③.敷设 敷设光缆时，其弯曲半径不应小于8光缆外径的20倍。光缆的牵引端头应做好技术处
3
信
理，可采用带牵引力自动控微制性能的牵引机进行牵引。牵引力应加于加强芯上。
系
【2019A4-6】【2017/1联6】
题
押
准
精
2
4
光
的
.
）
视
缆
敷
频 监
④
⑤
⑥
控
.
.
.
系
预
抽
接
统
留
测
续
光
【 2
缆
时
光
缆
0 2
敷
，
缆
接
4 /
头
设
再
的
1 6
完
进
的
接
】
预
毕
行
续
，
接
留
应
长
应
续
由
度
检
。
受
应
查
过
光
≥
专
8
纤
门
m，
有
训
且
无
练
每
损
的
隔
伤
人
，
员
1k
并
操
m要
对
作
有
光
，
缆
接
1%
敷
续
的
设
时
盘
损
应
留
耗
采
量
进
用
。
行
光
【
功
抽
20
率
测
19
计
。
A4
或
确
-6
其
认
】
他
没
仪
有
器
损
进
伤
行
设与 监视，使接续损耗达到最小；接续后应做好接续保护，并安装好光缆接头护套。
接续 ⑦.测 量 光缆敷设后，宜测量通道的总损耗，并用光时域反射仪观察光纤通道全程波导衰减
特性曲线
8
7
【2023/14】 1
9
4
8
3
信
微
3.出入口控制系统（门禁系统） 系
联
主要 ①.对通行人员进行身份验证、 通行控制一和记录。
唯
功能
②.安全保卫要求不同的区域之间的 通行口应设置出入口控制，并应对双向通行进行验证和控制。
③.核心控制室、弱电机房、弱电设备间应设置出入口控制
④.候机隔离区内通向办公区域的通行口宜设置出入口控制，根据用户需求，可对航站楼内的办公区
和办公室设置出入口控制。
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⑤.对通行对象提交验证的身份证明的真伪性、合法性和授权通行区域进行验证根据验证结果确定出
入口启闭。
⑥.在特定人员的身份证明挂失、更改或注销后，所有出入口控制应及时有效识别，防止非授权人员
进入。
3.出入口控制系统（门禁系统）
8
主要 ⑦.系统的识别装置和执行机构应保证操作的有效性和7可靠性。
1
9
4
功能 8
3
信
⑧.能针对出入口异常开启或未正常关闭的情况发出报警，能针对无效身份验证的情况发出提示信
微
系
息，对超过指定次数的重复无授权或超授权验证发出报警，并冻结相关身份证明的权限，重复尝试验
联
题
证的最大容许次数应可在系统中根据用户需求设置，但应不多于5次。【2024A2-3】
押
准
⑨.出入口报警控制中心宜设置精在监控中心（室）或公安值勤室，相关报警信号触发后应实时以声、
3
主
.出入
⑩
口
光
警
.
控
从
形
部
制
前
式
位
系
端
发
等
统
出
出
方
（
入
警
式
门
口
告
提
禁
报
，
示
系
警
一
报
统
信
、
警
）
号
二
，
被
类
所
触
安
有
发
全
警
到
保
告
控
卫
信
制
等
息
中
级
在
心
值
的
发
班
机
出
操
场
报
作
应
警
员
配
信
置
手
息
电
动
的
子
处
系
地
理
统
图
前
响
并
不
应
在
得
时
电
消
间
子
失
应
地
≤
图 上
2s
以
。
闪 烁、局部放大报
要
⑪.出入口控制系统应显示和记录所有设控出入口的运行状态和通行记录，正常通行、不正常验证、报
功
警记录及其 相关的图像数据等。出入口控制系统记录信息的保存时限应不少于 90d。【2020A2-2】
能
8
7
1
9
4
8
⑫.系统必须满足紧急 逃生时人员疏散的相关要求，3设有出入口控制的疏散出口应有受消防疏散控制信
信
微
号控制开启的功能
系
联
⑬.根据用户需求，出入口控制系统可以设计为兼作电子巡查系统，系统具有巡查路线设置与巡查检测
一
唯
功能，机场安全保卫人员通过识读 装置的身份验证，系统自动对保安人员的巡查路线及时间进行监察和
记录。
4.2.6 机场安全检查及安全检查信息管理系统
1.机场安全检查系统
师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
基础设备 X射线机、安检门、手持安检仪和痕量级炸药探测仪
相关规定 根据《民用航空安全检查规则》（CCAR-339-R1），为保证飞机的飞行安全旅客的随身托运
行李必须经过X射线安检机的安全检查，只有通过安全检查的行李才能装载上飞机。
安检模式 分散式安检
集中式安检
8
7
1
9
4
8
3
分散 概念 分散式安检模式是一种传统信的安检系统应用模式，目前国内中小型机场广泛采用这
微
式安 种形式对旅客托运行李进系行安全检查。
联
检 题
押
准
精
集
式
中
安
安
安
检
检
设
模
备
式
安
贴
线
三
检
标
机
级
系
签
联
或
统
输
网
者
的
送
，
五
主
机
在
级
要
，
后
集
前
后
端
中
端
端
进
式
与
行
设
安
导
集
备
检
双
入
中
通
输
判
道
送
读
安
机
。
检
相
机
连
，
。
通
现
常
场
位
设
于
置人
值
工
机
判
区
读
域
站
，
，
安
或
检
通
机前
过
端
网
为
络
称
将
重
X
/
射
第一级安检设 高速自动探测型爆炸物探测系统（AT或EDS）
检
备
第三级 CT型或多视角爆炸物探测系统
安检设备 【2019/28】 8
7
1
4
9
8
3
信
集中安检流程[五级为例]
微
系
联
第一级安检 第一级行李安 全扫描工一作由高速自动探测型爆炸物探测设备完成判别结果由设备自动
唯
（AT或EDS） 产生。经自动判读 后 ，安全的行李将被送往行李区，可疑的行李将被自动分流至第二
级安检。同时，可疑行李的X射线扫描图像将自动出现在第二级人工判读工作站上，
等待人工检查。【2021/14】
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第二级安检 第二级安检由安检操作员在远程人工判读工作站，对第一级安检设备产生的扫描图像
进行人工判读，并提交判读结论。
经过人工判读，安全的行李将被送往行李区，可疑的行李将被送往第三级安检。
第三级安检 对第二级安检传送过来的可疑行李进行多层面、多视角的进一步成像检查，
[CT型或多视角爆炸物探测系 并自动产生判别结果。经过第三级检查后，安全的行李将被送往行李汇合
统] 区，可疑的行李将被自动分流至
8
第四级安检。
7
1
9
4
8
3
信
微
系
第四级安检 第四级安检多使联用痕量检查设备（ETD），对可疑行李进行人工复检。经过复
题
押
（ETD） 检，安全的行李将被送往行李汇合区，可疑的行李将被送往第五级安检
准
精
第
4
概
.
五
2
述
.
级
7
安
航
检
站
行
楼
李
行
处
李
理
处
系
理
统
系
是
统
对 到
对
这
进
港
所
个
行
、
有
检
。
离
【
第
查
港
2
四
过
旅
01
级
程
客
4/
安
通
行
13
检
常
李
】
传
是
进
手
送
行
工
过
集
开
来
中
箱
的
自
可
检
动
疑
查
传
行
，
送
李
并
、
，
在
分
将
行
拣
联
李
与
络
处
处
行
理
理
李
系
的
的
统
自
主
边
动
人
界
化
之
进
系
外
行
统
的
深
。
安
入
全
检
区
查。
域
组成 行李处理系统由称重/贴标签、X射线安全检查、输送、标签识别、分拣、设备运行监控、计算机
信息管理、应急运行及维修平台组成。
分类 系统按 流程划分为：
8
7
1
离港行李处理 、进港行李处理、中转行李处理、9早到行李处理、晚到行李处理、超标行李离港处
4
8
3
理、超标行李进港处理等环节。 信
微
系
联
系统检测 ①.检测验收前，集成商应 向业主提一出行李系统的正式验收申请。
唯
验收条
②.在检测验收前，对于行李处理系统的各单台设备、单独采购的主要部件、原生产厂生产的主
件：
要部件，集成商应提交生产厂商的正式出厂检验证书或检验合格证。
③.相关单位应提供检测所需的技术资料与必要配合条件。如，设备清单、技术规格说明、系统
安装图纸、电气原理与接线图等。
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④.应根据行李系统的不同建设阶段，对行李系统安装、调试、自测等阶段进行相应检测，包括
但不限于：安全保护功能检测、系统功能检测、性能检测、压力测试等。系统竣工验收试验行李
应包含箱包、软包和纸包，带轮箱包的比例不低于85%。试验行李中应包含一定比例的最大、最
小规格的行李。【2020/13】
时钟系统检测内容
检 设备安装检查 包括检查系统设备的型号、数量、安装部署及工作状态
8
7
测 1
9
设备功能检查 4
8
内 3
信
接口功能检测 检测的内容包括授时接口、校时接口、授时响应时间、校时响应时间
微
容
系
联
通过修改母钟时间的方式，验证时钟系统对需提供授时的系统或设备的授
题
押
时功能及响应时间是否正确；
准
精
2
A
系
）
-C
统
DM
功
系
能
统 管 理 功
必
能
要
检
功
查
能
通
证
A
运
挡
-
过
需
C
行
时
D
修
校
M
数
间
改
时
系
据
的
系
需
统
共
计
校
统
的
享
算
时
与
必
平
、
设
时
要
台
协
备
钟
功
、
同
时
系
能
地
放
间
统
面
行
包
或
接
保
、
括
主
口
障
大
：
动
功
资
面
向
能
源
积
时
及
监
航
钟
响
控
班
系
应
、
延
时
统
地
误
发
间
面
处
是
送
保
置
时
否
障
、
间
正
里
航
同
确
程
班
步
。
碑
计
申
监
划
请
控
动
等
、
态
方
目
调
式
标
整
，
撤
、
验
轮
保
障流程评价、航班延误原因分析。
扩展功能 A-CDM 系统的扩展功能包括：
8
自动化采集、航空器追踪监1控7、飞行区监控、气象监视、预计落地时间计
9
4
算。 3 8
信
微
系
联
4.3 民航机场弱电系统软硬件安装及调 试 一
唯
考试年份 题号 考点
2016年 A3-3 简述监理工程师认为采用同轴电缆传输视频信号不妥的原因，并给出解决方案。
2018年补考卷 A3-2 针对事件一，指出施工单位做法的不妥之处，并分别提出技术解决方案。
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4.3.1 弱电系统软硬件安装
1.广播系统安装【2018ⅡA3-2】【2020/28】
1）桥 ①.应急广播系统的传输线路应选择不同颜色的绝缘导线。正极“+”线宜为红色，负极“-”线宜
架、管 为白色。相同用途导线的颜色应一致，接线端子应有标号。
线敷设
应符合
②.广播系统的功率传输线线缆应用专用线槽和线管敷设；供电线路和传输线路设置在室外时，应
下列规
穿热镀锌厚壁钢管敷设。
8
7
定 1
9
③.当传输距离≤3km时，广播传输线路宜采用8双4绞线传送广播功率信号；当传输距离＞3km，且终
3
信
端功率在千瓦级以上时，广播传输线路宜微采用五类线缆、同轴电缆或光缆传送低电平广播信号。
系
联
题
押
准
精
1
桥
线
符
规
）
架
敷
合
定
、
设
下
管
应
列
⑤
⑥
⑦
体
线
电
的
路
缆
.
.
.
公
应
应
结
明
可
共
急
急
敷
构
明
广
广
广
设
层
敷
播
播
播
内
时
。
系
系
系
，
，
统
统
统
且
应
的
的
线
保
采
路
功
传
护
用
暗
率
输
层
金
敷
传
线
厚
属
设
输
路
度
管
应
时
线
不
、
采
，
路
可
宜
应
宜
用
挠
小
单
金
采
（
于
独
用
属
金
3
敷
金
管
0
属
m
设
、
属
m
）
；
管
可
电
、
挠
气
可
（
导
挠
金
管
（
属
或
金
）
金
属
电
属
）
气
封
电
导
闭
气
管
线
或
导
槽
封
管
保
闭
保
护
式
护
。
线
，
矿
槽
并
物
保
敷
绝
护
设
缘
。
在
类
不
不
燃
燃
烧
性
⑧.应急广播系统用的电缆竖井，宜与电力、照明用8的 低压电线路电缆竖井分别设置。如受条件
7
1
9
所限必须重合时，两种电缆应分别布置在竖井的4两侧。
8
3
信
微
系
联
一
唯
1） ⑨.不同电压等级的线缆不应穿入同一根保护管内，当合用同一线槽时，线槽内应有隔板分
桥架、管线 隔。
敷设应符合 ⑩.采用穿管水平敷设时，不同广播分区的线路不应穿入同一根保护管内。
下列规定
⑪.从接线盒、线槽等处引到扬声器箱的线路均应加金属保护管保护。
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⑫.应急广播系统的线缆应采用阻燃、耐火铜芯电线电缆。
⑬.应急广播系统传输线路使用定压线路时，铜芯绝缘导线或铜芯电缆的截面面积应不小于
1.5mm²。
5.安全防范 3）隐蔽报警系统设备的安装应符合下列规定
系统安装 （1）航站楼内值机柜台、安检验证台、安检开包台、小件行李寄存处应设置隐蔽报警装置。
【2022 Ⅱ28】 7 8
1
9
（2）安装隐蔽报警设施的区域应设置拾音8器4装置用于报警触发时进行声音复核
3
信
（3）隐蔽报警装置可选择为手动或脚微挑方式，应根据工作环境选择适合的安装方以保证工作
系
人员便捷、隐蔽地触发报警。 联
题
（4）当建立专门的隐蔽报警押传输线路和传输设备时，除前端安装的隐蔽报警装置外，其余设
准
备均应安装在设备间或中精心机房内，并应采取防拆、防破坏措施。
4
1
2
.
.
）
3
公
.
设
2
共
备
广
弱
调
播
电
试
系
系
应
统
统
调
功
试
①
能
.
测
通
试
电
及
调
设
试
备
时
调
，
试
应 先将所有设备的旋钮旋到最小位置，并应按由前级到后级的次序，逐
符合下列规定 级通电开机。
⑥.系统调试持续加电时间不应少于24h。
8
7
1
2.时钟系统调试 时钟系 统的调试应符合下列规定： 4
9
8
3
信
①.应调试 母钟与时标信号接收器的同步、母钟对子钟同步，并应达到全部时钟与 GPS 同
微
系
步。
联
一
②.应调试双母钟系统的主备切换功能、自动恢复功能。
唯
③.子钟内应有独立的时 钟发生器，其日走时累计误差不大于1.5s。
2.时 ④.母钟和二级母钟内应有独立的高精度时钟发生器，其年走时累计误差应≤1ms
钟系
⑤.测试当接受单位无信号时，母钟和二级母钟进行手动校时
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统调 ⑥.操作检查时钟系统的权限管理和日志管理功能。
试
⑦.设备调试完成后，应进行与其他系统接口功能测试和联调测试，并应符合下列规定：
a.通过修改母钟时间的方式，验证时钟系统对需提供授时的系统或设备的授时功能及响应时间是否正
确
b.通过修改需校时设备时间或主动向时钟系统发送时间同步申请等方式，验证需校时系统与时钟系统
接口功能及响应时间是否正确。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
4.信 民航专业弱电系统中的信息化应用系押统包括信息集成系统、离港系统、安检信息管理系统等。
准
息化 【2024A2-4】 精
系
调
统
试
调
调
功
试
试
能
准
过
测
备
程
试
①
②
系
软
.
.
统
件
设
应
调
和
备
录
试
设
和
入
过
备
软
调
程
正
件
试
中
常
应
所
，
运
安
需
设
行
装
的
计
后
完
业
要
，
成
务
求
应
，
基
不
进
参
础
间
行
数
数
断
功
应
据
运
能
配
或
行
测
置
测
的
试
完
试
软
。
毕
数
件
据
应
。
始 终处于运行状态。
性能 测试 功能测试完成后，应进行性能测试。
系统调试结束前应对所有问题报告进行处理，并应填写系统问题处理记录。用户单位技
8
7
术人员应参与功能测试和性能测试。 1
9
4
8
3
信
微
系
联
5.安全防范系统调试
一
唯
1）隐蔽报 ①.应能通过声光报警信号在公安执勤室显示出事地相关信息，一类、二类机场应能同时显示相
警系统的 关报警点的视频图像，报警现场图像的时间延迟不得大于2s。
调试应符 ②.安装的隐蔽报警装置应设置为不可撤防状态，应采取防误触发措施，被触发后应自锁保持至
合下列规 手动复位。
定 ③.报警记录及其相关的图像、声音数据等报警信息的保存时限应不少于 90d。
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④.隐蔽报警系统的任何报警均应触发视频监控系统的联动响应。【2024/28】
5.安全防范系统调试
1） ⑤.隐蔽报警信号触发后，视频监控系统应在制定操作工作站或显示设备上自动切换显示实时
隐蔽报警系统 监控图像，设有拾音装置的报警部位同步播放现场声音，并自报警信号发出时同步启动报警
的调试应符合 录像录音，直至报警信号被处置消除止。 8
7
1
9
下列规定 ⑥.对于隐蔽报警系统发出的导致报警失效4的故障报警信号，视频监控系统应对隐蔽报警系统
8
3
信
故障影响范围内的所有联动报警设置区域启动报警录像录音，直至报警信号消除为止。
微
系
联
题
5.安全防范系统调试 押
准
精
2
视
统
符
）
频
的
合
安
调
下
试
防
列
应
系
规
①
②
3
③
】
.
.
.
检
图
电
查
像
梯
摄
显
轿
像
示
厢
机
画
内
与
面
摄
镜
像
上
头
机
应
的
图
叠
配
像
加
合
画
摄
、
面
像
控
应
机
制
叠
位
和
加
置、
功
楼
时
能
层
间
部
等
件
标
、
，
识
日
应
，
期
保
电
等
证
梯
字
工
乘
符
作
员
，
正
图
字
常
像
符
，
应
应
且
清
清
不
晰
晰
应
。
、
有
明
明
显
显
。
逆
【
光
20
现
24
象
A2
。
-
④.视频图像和音频信息资料的保存时限应不少于90d。
⑤.视频监控与出入口控制系统、隐蔽报警的联动调试均应满足相应的要求
8
7
1
9
4
8
3
信
⑥.测试安防监 控系统给安检信息管理系统、行李传输系统等其他相关系统调用的图像跟声音
微
系
是否满足使用要求。
联
一
唯
5.安全防范系统调试
3） ①.每一次有效的进入，系统应储存进入人员的相关信息，对非有效进入及胁迫进入应有
报警功能。
师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
出入口控制系统 ②.发生刷卡、开门动作或警报时，视频监控系统应能够自动显示门禁通行口内外两侧的
的调试应符合下 实时视频信息，联动响应时间应不大于1s，应能通过刷卡信息检索监控录像。
列规定 【2024/28】
③.设置的报警装置，对非授权出入行为、规定时间未关闭等情况进行报警。报警信号应
能在控制中心显示，响应时间应不大于2s。
8
7
1
9
4
8
3
5.安全防范系统调试 信
微
系
3） ④.出入口控制系统应能与视联频监控系统进行联动调试，每一次验证操作、出入口开启和
题
出入口控制系统 报警以及出入口失控的押故障报警信号，均应触发视频监控的联动响应，从开始到出入口
准
的调试应符合下 关闭的时间段录像精并在此期间自动切换显示实时监控画面。
列规定
⑤
防
消
.
报
防
出
警
联
入
系
动
口
统
规
控
联
则
制
动
开
系
，
启
统
消
所
与
防
有
消
报
疏
防
警
散
报
信
出
警
号
入
的
确
口
联
认
，
动
后
非
，
，
疏
设
应
散
置
及
出
在
时
入
消
开
口
防
启
仍
疏
紧
应
散
急
处
通
逃
于
道
生
正
路
通
常
径
道
工
上
；
作
的
当
状
出
确
态
入
认
。
口
火
控
警
制
时
应
应
与
按
消
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
一
唯
师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178
