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一一级级建建造造师师--民民航航机机场场工工程程
第第0011讲讲 民民航航机机场场的的功功能能及及构构成成（（一一））
11..11 民民航航机机场场工工程程总总体体
1．民用机场是指民用航空器起飞、降落、滑行、停放及进行其他活动使用的划定区域，包括（
）、装置和设施。
A．进场路
B．综合交通枢纽
C．输油铁路专线
D．附属建筑物
【【答答案案】】D
【【解解析析】】民航机场是指陆上或水上的一块划定区域（包括所有建筑物、设施和设备），其全部或部
分供航空器着陆、起飞和地面活动之用。
2．以下关于民航机场的功能说法错误的是（ ）。
A．作为交通运输系统，民航机场按功能分为飞行区、航站区、工作区、进出机场的交通系统等
B．飞行区和航站区由机场当局管辖
C．民航机场也可分为陆侧和空侧
D．航站区属于陆侧
【【答答案案】】D
【【解解析析】】航站区和陆侧属于不同的划分方式，航站区有一部分是属于陆侧，另一部分属于空侧。
3．以下障碍物限制面只有精密进近跑道有，而非仪表跑道和非精密进近跑道没有的是（ ）。
A．内水平面
B．内进近面
C．内过渡面
D．复飞面
E．锥形面
【【答答案案】】BCD
【【解解析析】】在障碍物限制面中，精密进近跑道独有的三个面是内进近面、内过渡面和复飞面。
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4．机场净空限制面包括与（ ）等相关的障碍物限制面。
A．飞行程序
B．飞机性能
C．规划控制
D．助航灯光
E．塔台指挥
【【答答案案】】ABCD
【【解解析析】】机场净空限制面包括了与飞行程序、飞机性能、助航灯光、规划控制等相关的障碍物限制
面。
第第0022讲讲 民民航航机机场场的的功功能能及及构构成成（（二二））
11..22 运运输输机机场场的的分分类类及及功功能能
5．运输机场按航线性质分为（ ）。
A．干线机场
B．枢纽机场
C．国际机场
D．支线机场
E．国内机场
【【答答案案】】CE
【【解解析析】】依照《运输机场总体规划规范》MH/T5002-2020的规定，运输机场按航线性质分为国际机场
和国内机场。
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6．年旅客吞吐量3600万人次的机场是（ ）。
A．小型机场
B．中型机场
C．大型机场
D．超大型机场
【【答答案案】】C
【【解解析析】】依照《运输机场总体规划规范》MH/T5002—2020的规定，机场按规划年旅客吞吐量规模分
为超大型机场、大型机场、中型机场、小型机场，见上表。
7．民用运输机场安全保卫等级的划分依据是（ ）。
A．年货邮吞吐量
B．年旅客吞吐量
C．机场所在地区受威胁程度
D．旅客航站区指标
【【答答案案】】B
【【解解析析】】根据机场年旅客吞吐量，机场安全保卫等级划分为四类。安全保卫保卫的是旅客，旅客多
少的具体表现的年旅客吞吐量，所以安全保卫等级以年旅客吞吐量为划分依据。
8．以下关于民航机场的分类说法错误的是（ ）。
A．国际机场又称为口岸机场
B．机场按规划年旅客吞吐量规模分为大型机场、中型机场、小型机场
C．年旅客吞吐量1800万人次的机场为中型机场
D．仪表跑道指的是装有仪表着陆系统的跑道
E．机场的求援和消防等级仅与飞机机身尺寸有关
【【答答案案】】BDE
【【解解析析】】机场按规划年旅客吞吐量规模分为超大型机场、大型机场、中型机场和小型机场。仪表跑
道指的是通过地面的导航设备与飞机的仪表进行配合的跑道，装有仪表着陆系统的跑道为精密进近跑道
是仪表跑道的一个分支。机场的救援和消防等级除了与飞机机身尺寸有关，还和最繁忙连续3个月内的起
降架次有关。
9．飞行区指标Ⅰ取决于（ ）。
A．跑道实际长度
B．升降带长度
C．飞机基准飞行场地长度
D．起飞着陆区长度
【【答答案案】】C
【【解解析析】】飞行区指标I按拟使用机场跑道的各类飞机中最长的基准飞行场地长度，分成1、2、3、4四
个级别。
10．某省会机场，使用该机场飞行区的各类飞机中最大翼展为58m，则该机场的飞行区指标II为（
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）。
A．C
B．E
C．D
D．F
【【答答案案】】B
【【解解析析】】飞行区指标II的划分如上表所示。
11．民航运输机场中，起飞着陆区必须设置（ ）。
A．道肩
B．防吹坪
C．停止道
D．净空道
E．升降带
【【答答案案】】ABE
【【解解析析】】飞机起飞着陆区是供飞机起飞或着陆用的活动区，由跑道、道肩、跑道掉头坪防吹坪、升
降带、跑道端安全区以及可能设置的停止道与净空道等组成。除停止道和净空道，其他的都属于必设项
目。
12．运输机场的主体是（ ）。
A．航站楼
B．停机坪
C．滑行道
D．跑道
【【答答案案】】D
【【解解析析】】跑道是机场工程的主体。
13．关于跑道入口下列说法正确的是（ ）。
A．跑道入口必定位于跑道端
B．跑道入口通常位于跑道端
C．跑道入口通常内移
D．跑道入口必定内移
【【答答案案】】B
【【解解析析】】可用于着陆的那部分跑道的起始处称为跑道入口。跑道入口通常位于跑道端头，但如果障
碍物突出于进近净空面或其他原因，为保证着陆安全，则需要将跑道入口内移，甚至永久内移。
14．跑道方位主要取决于（ ）。
A．与附近城市相对关系
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B．降低噪声要求
C．与邻近机场相对位置
D．当地常年主导风向
【【答答案案】】D
【【解解析析】】根据空气动力学原理，为了缩短起飞滑跑距离和着陆滑跑距离，飞机应逆风起飞和着陆。
因此，跑道方位主要取决于当地的常年主导风向，以便尽可能利用逆风的有利条件起降。
15．某机场跑道主降端跑道号码是14，则该机场常年主导风向通常为（ ）。
A．东北风
B．东南风
C．西北风
D．西南风
【【答答案案】】B
【【解解析析】】跑道号码为14，则它的前进方向为140°左右（135°~144°），飞机在使用此跑道号码
时，朝东南方向飞。因为飞机逆风起降，所以常年主导方向为东南风。
16．某民用机场拥有两条平行跑道，磁方向角为46°～226°。常年主导风向为西南风，则两条跑道
主降端的跑道号码标志分别为（ ）。
A．23L、23R
B．23L、05R
C．05L、05R
D．05L、23R
【【答答案案】】A
【【解解析析】】由于主导风向为西南风，所以主降方向的前进角度为226°，除以10之后“四舍五入”是
23，在左右分别加上L和R即为正确的答案。
17．某机场现有东西两条平行跑道，磁方位角为166°/346°，东跑道南端跑道号码为（ ）。
A．17L
B．17R
C．35L
D．35R
【【答答案案】】D
【【解解析析】】跑道号码标志表明的是使用本端进行起降的飞机的前进方向（需用对应的前进角度除以10
之后“四舍五入”）。若同一方向有两条平行跑道，则在每个跑道号码标志数字后面（或下面）必须增
加一个英文字母L”或、“R”。跑道南端的前进角度是346°，所除以10之后“四舍五入”是35，东侧在
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右边，所以为35R。
18．机场海拔高度是影响跑道（ ）的因素之一。
A．刚度
B．强度
C．长度
D．厚度
【【答答案案】】C
【【解解析析】】影响跑道长度的因素有很多，大致可分为5个方面，机场海拔高度是其中的一个因素。
19．跑道道面宽度的确定与（ ）有关。
A．飞行区指标Ⅰ
B．飞机主起落架外轮外侧边间距
C．常年主导风向
D．飞行区地势
E．跑道导航设施等级
【【答答案案】】ABE
【【解解析析】】跑道的宽度主要与主起落架外轮外侧边之间的距离有关。跑道设置足够的宽度是为了保证
飞机的机轮一直在跑道上，所以与主起落架外轮外侧边间距相
关。而飞行区指标I表征的是跑道的长度，跑道越长机轮滑出跑道的可能性越大，所以跑道的宽度还
与飞行区指标I有关。导航设施的等级越高，跑道的宽度可以窄一些。
20．跑道道面两侧道肩最小宽度宜为（ ）。
A．1.5m
B．1.2m
C．1.0m
D．0.8m
【【答答案案】】A
【【解解析析】】跑道道面两侧道肩最小宽度宜为1.5m。道面处于跑道的核心地位，道肩一个很重要的作用
就是对道面进行保护。就像在家中我们保护孩子一样，这种保护是一种义务。
21．影响跑道道面加道肩总宽度的因素有（ ）。
A．飞行区指标Ⅰ
B．飞行区指标Ⅱ
C．拟用机型速度
D．拟用机型机身宽度
E．拟用机型发动机台数
【【答答案案】】BE
【【解解析析】】跑道道面加道肩的总宽度应不小于表中的规定值。
22．关于跑道掉头坪设置的说法，正确的是（ ）。
A．跑道掉头坪必须设置道肩
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B．跑道掉头坪宽度应与跑道一致
C．跑道掉头坪可根据需求增设在跑道中部适当位置
D．飞行区指标Ⅱ为D、E、F的跑道应设置跑道掉头坪
【【答答案案】】C
【【解解析析】】掉头坪是宜设置道肩，而不是必须设置道肩。飞行区指标II为D、E、F的跑道应设置跑道掉
头坪是有前提条件的，即：跑道端未设有联络滑行道或掉头滑行道时，飞行区指II为D、E、F的跑道应设
置跑道掉头坪。对于较长的跑道可在中间适当位置增设掉头坪，以减少飞机滑行距离。跑道掉头坪标志
与跑道的交接角宜不大于30°。
23．跑道设有净空道、停止道、防吹坪、跑道端安全区等，则升降带包括跑道和（ ）。
A．防吹坪
B．净空道
C．停止道
D．跑道端安全区
【【答答案案】】C
【【解解析析】】为了减少飞机一旦冲出跑道遭受损坏的危险，也为保证飞机起降过程中
安全飞越相应的上空，划定一块包括跑道和停止道（如设置有停止道的话）在内的长方形场地，称
为升降带。
24．机场飞行区内，与跑道宽度一致的是（ ）。
A．联络道
B．停止道
C．净空道
D．跑道端安全区
【【答答案案】】B
【【解解析析】】停止道的宽度应和与其相接的跑道的宽度一致。
25．飞行区指标为4F，跑道宽度为60m，道肩宽度为7.5m，则跑道端安全地区宽度至少应为（
）m。
A．150
B．120
C．75
D．60
【【答答案案】】B
【【解解析析】】跑道端安全区宽度至少应为跑道宽度的两倍。
26．按照《民用机场飞行区技术标准》MH5001—2021，以下关于防吹坪论述正确的是（ ）。
A．当其他铺筑面能起到防吹坪作用时，可以不单独设置防吹坪
B．任何情况下均应专门设置防吹坪
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C．防吹坪的宽度应不小于跑道道面加上道肩的总宽度
D．防吹坪紧邻跑道端部设置
E．防吹坪的作用仅是为了防止紧邻跑道两端的表面地区受到燃气的吹蚀
【【答答案案】】ACD
【【解解析析】】当其他铺筑面能起到防吹坪作用时，防吹坪不需要专门设置。防吹坪的作用除了为了防止
紧邻跑道两端的表面地区受到燃气的吹蚀，同时也避免提前着陆的飞机有碰上跑道端部祼边的危险。
27．关于机场跑道的说法，正确的是（ ）。
A．飞机基准飞行场地长度一般不等于实际跑道长度
B．跑道长度与机场常年主导风向有关
C．跑道宽度受运行飞机的重量影响
D．跑道磁方向角为10°/190°，该跑道为东西方向
【【答答案案】】A
【【解解析析】】飞机基准飞行场地长度不等于实际跑道长度；它包括跑道、净空道和停止道（若设置）的
长度，同时必须考虑海拔高度、机场基准温度等因素的影响。
跑道的方位与常年主导风向有关。飞行的和重量影响的是跑道的长度。跑道磁方向角为
10°/190°，则该跑道为南北方向，而不是东西方向。
28．新建运输机场必须建设的滑行道是（ ）。
A．绕行滑行道
B．平行滑行道
C．联络滑行道
D．快速滑行道
【【答答案案】】C
【【解解析析】】联络滑行道是联系机坪和跑道之间的滑行道，所以必须建设。
29．某繁忙机场增设了快速出口滑行道，其主要目的是（ ）。
A．便于航空器快速穿越跑道
B．减少航空器穿越跑道次数
C．减少航空器占用跑道时间
D．便于航空器快速滑出机位
【【答答案案】】C
【【解解析析】】飞机可以通过快速出口滑行道快速滑出跑道，从而减少了占用跑道的时间，提高了跑道的
利用率。
30．机场旅客航站区指标依据（ ）划分为7个等级。
A．高峰小时旅客吞吐量
B．目标年的年旅客吞吐量
C．旅客航站楼建筑面积
D．最大载客量的机型
【【答答案案】】B
【【解解析析】】旅客航站区指标按机场建设目标年的年旅客吞吐量划分为7个等级。航站区主要是为旅客服
务的，所以主要是和旅客有关系，而和航站楼的建筑面积、最大载客的机型没有关系。而对于高峰小时
旅客吞吐量和年旅客吞吐量，“高峰小时”属于点值，“年旅客”属于区间值，整体规划上，
以“年”—区间值为依据更为合理。
31．年旅客吞吐量2680万人次的机场的航站区指标为（ ）。
8 / 11一一级级建建造造师师--民民航航机机场场工工程程
A．3
B．4
C．5
D．6
【【答答案案】】C
【【解解析析】】根据《运输机场总体规划规范》MH/T5002—2020，航站区指标按机场规划目标年的年旅客
吞吐量划分为7个等级。如上表所示。
32．旅客航站楼必备的设施包括（ ）。
A．登机桥
B．安全检查系统
C．消防设施
D．行李处理系统
E．人防设施
【【答答案案】】BCD
【【解解析析】】因为乘飞机出发的旅客都要进行安检，所以安全检查系统肯定是必须设置的；消防设施是
所有公共场所必须设置的设施，航站楼也不例外；因为要对旅客的行李（托运）进行处理，所以行李处
理系统是必须设置的；旅客除了登机桥还可以通过摆渡车+登机车（距离近的连摆渡车也用不上）上飞
机，而有些小型机场的航站楼不设登机桥；人防设施并不是航站楼必须设置的。
法法规规部部分分
33．下列关于机场的说法中，不正确的是（ ）。
A．民用机场分为运输机场和通用机场
B．通用机场是公共基础设施
C．民用机场包括临时机场
D．军民合用机场管理办法由国务院、中央军委制定
【【答答案案】】C
【【解解析析】】《中华人民共和国民用航空法》所称民用机场不包括临时机场。
34．在民用机场围界外5m范围内，国家明令禁止（ ）。
A．搭建建筑物
B．种植农作物
C．堆积物体
D．从事挖掘工作
E．焚烧农作物秸秆
【【答答案案】】ACDE
【【解解析析】】在民用机场围界外5m范围内，搭建建筑物、种植树木，或者从事挖掘、堆积物体等影响民
用机场运营安全的活动。
9 / 11一一级级建建造造师师--民民航航机机场场工工程程
35．一级民航机场工程承包企业资质在（ ）方面均有要求。
A．企业资产
B．企业主要人员
C．企业大型施工设备
D．企业工程业绩
E．企业获奖项目
【【答答案案】】ABD
【【解解析析】】企业资质在资产、主要人员和业绩方面有要求。
36．企业申请民航空管及机场弱电系统工程专业一级承包资质时，净资产应不少于（ ）万元。
A．800
B．1000
C．1200
D．1500
【【答答案案】】B
【【解解析析】】空管及弱电系统一级资质的净资产不少于1000万，二级资质不少于400万。
37．机场导航台站竣工预验收合格后，建设单位应组织（ ）等单位参加竣工验收。
A．设计、监理、施工、校飞
B．勘察、设计、监理、施工
C．勘察、监理、施工、校飞
D．勘察、设计、施工、校飞
【【答答案案】】B
【【解解析析】】建设单位应当组织勘察、设计、施工、监理、试验检测、运营等单位参加竣工验收，可根
据需要邀请有关专家（包括安保专家）参加验收。质监机构应当监督竣工验收。此时，还没有涉及飞行
校验，所以不包括校飞单位。建设、勘察、设计、施工和监理是我们通常所说的“参建五方”，是工程
建设的主要参与单位。
管管理理部部分分
38．下列设备和系统中，需要进行飞行校验的有（ ）。
A．测距仪
B．高频通信设备
C．甚高频通信设备
D．二次监视雷达
E．空管自动化系统
【【答答案案】】ACDE
【【解解析析】】飞行校验的对象中，导航和监视系统都要进行校验（不包括导航卫星）。特殊的是通信系
统，只有甚高频通信需要进行飞行校验，其他的通信设备不需要进行。
39．下列各组民航空管设备中，全部需要飞行校验的是（ ）。
A．甚高频语音通信设备、雷达、航路VOR
B．卫星通信设备、甚高频语音通信设备、航路VOR
C．卫星通信设备、雷达、航路VOR
D．甚高频语音通信设备、雷达、卫星通信设备
【【答答案案】】A
【【解解析析】】飞行校验的对象中，导航和监视系统都要进行校验（不包括导航卫星）。特殊的是通信系
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统，只有甚高频通信需要进行飞行校验，其他的通信设备不需要进行。
40．不停航施工的申请由（ ）负责向机场所在地民航地区管理局提出。
A．机场管理机构
B．机场建设单位
C．工程监理单位
D．工程施工单位
【【答答案案】】A
【【解解析析】】不停航施工由机场管理机构负责统一向机场所在地管理局申请。这是因为，不停航施工是
在机场开放使用（运营）的时候进行的施工，此时机场是由机场管理机构管的，所以应由机场管理机构
申请不停航施工。
41．在跑道有飞行活动期间，禁止在（ ）以内的区域进行任何施工作业。
A．跑道端之外300m、跑道中心线两侧300m
B．跑道端之外75m、跑道中心线两侧75m
C．跑道端之外75m、跑道中心线两侧300m
D．跑道端之外300m、跑道中心线两侧75m
【【答答案案】】D
【【解解析析】】在跑道有飞行活动期间，禁止在跑道端之外300m以内、跑道中心线两侧75m以内的区域进行
任何施工作业。
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