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专练 24 地表形态对聚落和交通的影响
隧道平导是指与隧道平行的导洞，是为隧道施工而增设的工作面，与正洞有通道相连，
施工超前于正洞(左下图)。云南大(理)瑞(丽)铁路在大柱山的隧道全长约14.5千米(右下图)。
经过11年的艰难施工，大柱山隧道平导于2019年6月26日顺利贯通，为2020年整条隧道
的全面贯通奠定了坚实基础。据此完成1～3题。
1．关于大柱山隧道施工面临的困难，下列描述正确的是( )
A．隧道起伏大
B．穿越断裂带，地质状况复杂
C．沿途多冻土
D．花岗岩广布，掘进速度缓慢
2．关于隧道平导施工超前于正洞的原因，以下说法不正确的是( )
A．为正洞开挖提供地质情况参考
B．正洞施工遇险时，提供救援和逃生通道
C．为正洞施工所需的物资提供运输通道
D．作为备用洞，正洞施工遇阻时改作正洞
3．隧道建成后，隧道平导应( )
A．进行填埋，降低正洞坍塌风险
B．继续保留，用于应急避险、线路维护
C．进行填埋，减少正洞渗水可能
D．继续保留，建成特色宾馆、旅游景点
[2022·重庆检测]过去，山区公路多为“之”字形盘山公路，现在，兴建高速公路则是
逢山开道，遇沟建桥，尽量取最短距离(如图1)。据此完成4～5题。
4．图2中AB示意某段高速公路，则( )
A．①处可能有高架桥，②处可能有隧道
B．①②两地的地质构造分别为背斜和向斜
C．该段高速公路经过的地形区为鞍部
D．该段高速公路走向为西北—东南向5．在山区兴建高速公路不呈“之”字形，其主要原因有( )
①经济实力增强 ②汽车性能改善 ③科技水平提高 ④为节省建设费用
A．①② B．①③
C．②③ D．②④
[2022·河北石家庄质检]聚落是人们进行生产经营和各种社会活动的核心场所，其分布
演变过程反映了区域人地互动过程。木垒—奇台—吉木萨尔地区位于天山北麓中部，清朝
中期至1949年该地区的聚落始终未大规模分布在山前冲积扇上，这与武威、伊犁和乌鲁木
齐等地不同。下图示意1759～1949年木垒—奇台—吉木萨尔地区聚落分布海拔比例变化。
据此完成6～7题。
6．1759～1949年木垒—奇台—吉木萨尔地区聚落向 ( )
A．海拔高的地区扩展
B．海拔低的地区扩展
C．河流下游地区扩展
D．冲积扇的边缘扩展
7．清朝中期至1949年，该地区聚落始终未大规模分布在山前冲积扇上的主要原因是(
)
A．区域气候极为干旱
B．冲积扇地区地下水资源短缺
C．区域河流较为短小
D．冲积扇地区交通通达度较低
