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真题专练
(2022·广东地理)交通是城市间要素流动的重要载体，不同的交通流模式能够反映出城市
间的相互联系状况。有学者基于G省2019年9月的日平均车流量数据信息，提出了该省高
速公路交通流三种模式(下图)。据此完成1～2题。
1．这三种模式中，对一般城市向区域中心城市要素集聚起促进作用( )
A．最大的是甲模式 B．最大的是乙模式
C．最大的是丙模式 D．三种模式一样大
2．从丙模式判断，各区域中心城市之间存在( )
A．职能一致性 B．区域均衡性
C．空间封闭性 D．等级差异性
(2021·广东地理)随着我国高铁与民航快速发展，两城市互通高铁直达列车和航空航班的
现象越来越普遍，形成日趋复杂的高铁—民航竞争网络。下图示意我国高铁—民航竞争网
络空间拓展模式。据此完成3～4题。
3．我国高铁—民航竞争网络空间演变特征为( )
A．空间竞争由分散到集中
B．空间竞争范围由小变大C．空间网络趋向于双极化
D．边缘城市参与机会渐少
4．该拓展模式主要体现了地理事物空间扩张的( )
A．均衡性 B．集中性
C．临近性 D．等级性
(2021·全国文综乙)陆港是指在海港以外地区建设的、代表海港行使报关、报检等功能的
物流中心。按其离海港距离可分为近海陆港(小于100千米)、远海陆港(一般500千米以上)
等。据此完成5～7题。
5．建设陆港使海港( )
①扩大承载规模 ②缓解用地紧张 ③增加用地成本 ④提高设备水平
A．①② B．①③ C．②④ D．③④
6．与近海陆港相比，远海陆港更能使海港( )
A．缓解交通拥堵 B．提高通关效率
C．拓展腹地范围 D．减少环境污染
7．以下产业中，更宜依托远海陆港发展的是( )
A．服务外包产业 B．高科技产业
C．资源加工产业 D．前瞻性产业
(全国文综Ⅰ)下图示意我国东北某区域铁路线的分布。该区域铁路修建的年代较早，近
些年几乎废弃。据此完成8～10题。
8．该区域铁路线主要沿( )
A．等高线分布 B．河谷分布
C．山脊线分布 D．山麓分布
9．该区域修建铁路主要是为了运输( )
A．原木 B．农产品
C．工业品 D．石材
10．近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是( )
A．设施陈旧 B．运速太慢
C．线路过密 D．运输需求太小
11．(2021·6月浙江选考)阅读材料，完成下列问题。(13分)材料一 珠江由磨刀门、虎门等八门入海，其中磨刀门是泄洪排沙的主通道，年径流量和输
沙量分别占珠江的28%和33%。下图为珠江三角洲所在区域略图。
材料二 岸线、土地等自然资源是港口建设的基础性资源，港口与城市发展相互依赖，港口
的发展加快了关联产业的集聚。下表为珠江口部分城市岸线资源、2019年单位岸线货运量
和地区生产总值表。
岸线总 深水岸线 单位岸线货运 地区生产总值
区域 城市
长度(km) 长度(km) 量(万吨/km) (百亿元)
广州 99.2 62.0 264.3 228.6
东莞 37.5 33.9 88.2 82.8
东岸地区
深圳 60.1 49.4 73.0 242.2
惠州 86.5 60.5 95.3 41.0
珠海 75.0 42.9 23.9 29.1
西岸地区 中山 15.0 15.0 43.8 36.3
江门 82.3 68.8 0.3 29.0
(1)说明珠江口东岸、大鹏湾和大亚湾易形成深水港的自然条件。(5分)
(2)简述珠江口东岸地区港口单位岸线货运量较大的社会经济原因。(4分)
(3)从港口建设基础性资源角度，简析珠江口西岸经济发展潜力较大的原因。(4分)
12．(2021·山东地理)阅读图文资料，完成下列要求。(10分)
“翻坝”运输是指来往的客船、集装箱船、汽车滚装船等船舶或运输紧急物资和鲜活食
品的船舶，在候闸船舶过多的情况下，为避免花费较长时间候闸过坝，而采用的“水运→陆
运→水运”或“水运→陆运”的转运方式。
作为三峡水利枢纽的重要组成部分，翻坝物流系统提高了三峡水利枢纽的通过能力。图1示意三峡翻坝物流系统，其中秭归三峡翻坝物流园(含茅坪港)属于货运枢纽型的港口物流
园区(图2)，是长江南岸三峡翻坝物流转运的空间载体和依托。
(1)从航运角度分析三峡大坝建成后其上游物流量扩大的原因。(4分)
(2)说明与候闸过坝运输相比，三峡翻坝物流系统的优势。(6分)
