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二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
3.滑行道的组成及功能
概 滑行道是在机场设置供飞机滑行并将机场的一部分与其他部分之间连接的规定通道
念
①.滑行道的主要功能是提供从跑道到航站区或维修区的通道，应使刚着陆飞机迅速离开跑道，不与滑
功 行起飞的飞机相干扰，并尽量避免延误随后到来的飞机着陆。
能 ②.此外，滑行道还提供了飞机由航站区进入跑道的通道。
③.滑行道还将性质不同和分散的机场各功能分区（飞行区、旅客和货物航站区以及飞机的停放区、维
8
7
修区与供应区）连接起来，使机场最大限度地发挥其容1量作用并提高运行效率。
9
4
8
3
信
微
系
滑行道分类【2025变化】【2022/2】
联
题
机位滑行通道 机坪的一部分，仅供飞机押进出机位滑行用的通道
准
机坪滑行道 滑行道系统的一部分精但位于机坪上，供飞机穿越或通过机坪使用
快
绕
【
A
B
.
.
速
行
2
绕
平
0
出
滑
行
行
2 2
口
行
/
滑
滑
2
滑
道
行
行
】
行
道
道
新
道
建 运 输
以
在
机
锐
跑
场
角
道
必
与
端
须
跑
以
建
道
外
设
连
设
的
接
置
滑
，
的
行
供
供
道
着
飞
是
陆
机
（
飞
绕
机
行
）。
较
的
快
滑
脱
行
离
道
跑
，
道
以
使
避
用
免
的
或
滑
减
行
少
道
飞机
【
穿
20
越
22
跑
Ⅱ
道
2】
。
C.联络滑行道
D.快速滑行道
答案：C
8
7
1
9
4
8
3
【2022Ⅱ2】某繁忙机场增设了快速出口滑行道，其主要信目的是（ ）。
微
系
A.便于航空器快速穿越跑道
联
一
B.减少航空器穿越跑道次数 唯
C.减少航空器占用跑道时间
D.便于航空器快速滑出机位
答案：C
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8
7
1
9
4
8
2）滑行道宽度 【2025年新增】 信 3
微
滑行道道面宽度应使滑行飞机的驾驶舱位于滑行道系中线标志上，飞机的主起落架外侧主轮与滑行道道面边缘
联
题
之间的净距不小于表1.2-8的规定。
押
准
滑行道直线部分的道面宽度宜不小于表精1.2-9 的规定。
表
主起
1
落
4
6
.
.
.
2
架
-
5
0
8
~
~
6
9
外
飞
.
.
＜
轮
0
0
机
4
（
（
外
.
主
不
不
5
边
起
含
含
距
落
）
）
（
架
m
外
）
侧 主 轮 与 滑 行 道道面边
3.
缘
00
之
（
间
弯
的
道
最
段
小
，
3.
距
飞
0
净
0
离
机
（
距
2
1
纵
.
直
（
.
2
5
向
5
线
m）
轮
段
距
）
小于18m 时）
4.00（弯道段，飞机纵向轮距≥18m 时）
9.0~15.0（不含） 4.0
表 1.2-9 滑行道直 线部分道面最小宽度
8
7
1
主起落架外轮外边 距（m） 4
9
滑行道道面的最小宽度（m）
8
3
信
＜4.5 7.5
微
系
4.5~6.0（不含） 联 10.5
一
唯
6.0~9.0（不含） 15.0
9.0~15.0（不含） 23.0
交通密度高的着陆跑道应设置快速出口滑行道。
滑行道与跑道、机坪、其他滑行道的连接、交叉处以及滑行道转弯处，宜设增补面。【2007/3】
滑行道桥宜设在滑行道直线段上，桥两端宜各有一段直线段，各段长度宜不小于飞机纵向轮距的两倍。
当运行确有需要时，可设置绕行滑行道，以减少航空器穿越跑道次数。【作用】
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8
7
滑行道桥 1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
【2007/3】滑行道与滑行道交叉处应 设（ ）。一
唯
A.增补面
B.过渡面
C.扩展面
D.加宽面
答案：A
4.机坪的组成及功能
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机坪布局应根据机坪的类别、航空器的类型和数量、航空器停放方式、航空器进出机位方式等各项因素确定。
机坪的强度应能承受使用该机坪的各种机型的荷载。
机坪的坡度应尽可能平坦机坪中机位区的坡度应不大于1.0%，宜为0.4%~0.8%，并且宜能防止其表面积水。
机坪表面应平整。机坪上飞机的净距应不小于表1.2-8中的规定值。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
机
置
坪
5
除
要
（
.
坪
道
上
冰
求
1
除
）
上
肩
突
设
：
冰
在
应
。
出
施
设
飞
考
道
的
包
施
机
虑
肩
固
括
可
为
应
定
除
能
地
与
物
冰
出
面
机
体
坪
现
设
坪
宜
、
结
备
相
视
除
冰
提
接
运
冰
情
供
处
行
作
况
服
的
需
业
的
务
表
要
系
机
车
面
在
统
场
道
齐
四
（
，
、
平
周
除
宜
操
。
加
冰
设
作
机
装
车
置
区
位
防
辆
飞
和
运
撞
、
机
停
行
设
设
除
放
需
施
备
冰
区
要
。
）
设
。
时
和
施
当
应
其
；
地
设
他
除
面
置
配
冰
物
航
套
设
质
空
设
施
可
器
备
宜
能
、
设
设
损
廊
施
置
坏
桥
等
于
航
和
，
飞
空
地
除
机
器
面
冰
机
发
设
坪
位
动
备
的
或
机
的
设
从
时
系
置
飞
，
留
应
机
机
装
符
机
坪
置
合
位
宜
。
下
到
设
机
列
跑
道起飞等待 点之间的适宜位置。
（2）除冰坪的位 置宜能保证除冰处理的保持时间，即除冰、防冰后的飞机在起飞前不致重新结冰。
8
（3）除冰坪宜设置在 可快捷进出的位置，可以是等待坪构形，1 7不需要特意拐入或拐出除冰坪。应考虑滑行飞
9
4
8
机的喷气气流对正在进行除 冰、防冰处理的其他飞机或其3后滑行飞机的影响，以防止降低处理效果。
信
微
补充考点【MH5001-2021】修订 系
联
表4.9.5滑行道的最小间距（部分） 单位：m【一2023A5-1】
唯
飞行区指标 滑行道中线距滑行道中线 滑行道中线（不包括机位滑行通 机位滑行通道中线距物体的
（Ⅱ） 的距离（m） 道）距物体的距离（m） 距离（m）
D 63 37 33.5
E 76 43.5 40
F 91 51 47.5
1.2.3 航站区的组成及功能
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1.航站区分级指标：
航站区（即旅客航站区）是机场航站楼及其配套的站坪、交通、服务等设施所在的区域，是机场的一个重要
功能区。
站坪是指航站楼附近供客运航班上下旅客、装卸货物、加油、停放的机坪。
机场航站区规模决定于机场规划目标年的年旅客吞吐量。
根据《运输机场总体规划规范》MH/T5002-2020，航站区指标按机场规划目标年的年旅客吞吐量划分为7个等
8
7
级，见表1.2-9。【2017/3】 1
9
4
8
表1.2-9航站区指标 信 3
微
指标 系 年旅客吞吐量（万人）
联
题
1 ＜50
押
准
2 精 50~＜200
根据《 运 输 机 场 总 体 规 划 规
3
4
5
6
7
范 》 M H / T 5 0 02-2020，机场总体规划应根据运输需
1
2
4
2
求
0
0
0
0
0
0
0
≥
0
按
0
0
0
~
~
~
~
＜
8
近
＜
＜
＜
0
1
0
期
2
4
8
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1
0
0
0
0
5年、远期30年的原
则制定
【2017/3】机场旅客航站区指标依据（ ）划分为6个等级
8
7
A.高峰小时旅客吞吐量 1
9
4
8
3
B.目标年的年旅客吞吐量 信
微
系
C.旅客航站楼建筑面积
联
一
D.最大载客量的机型
唯
答案：B
【2021变化】
2.航站区的基本功能
航站区是民航机场的核心设施，主要用于处理旅客和货物的到达、出发和转机等事务，提供各种服务和设施，
确保旅客和货物的顺畅运输。
航站区的主要功能包括：
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（1）陆侧和空侧的转换
（2）办理手续
（3）不同交通模式的转换
3.航站区的组成和布局 【2025年变化】
机场航站区的组成和布局取决于机场的规模、旅客流量、航班类型以及其他因素。
航站区由站坪、航站楼和陆侧交通中心三大部分构成，其核心是旅客航站楼。
航站楼用于处理旅客和货物的到达、出发与转机。
8
7
航站楼内通常包括以下区域：【2019/21】 1
9
4
8
（1）登机大厅。 信 3
微
旅客进入航站楼的地方，包括售票柜台、自助办理系设备、安全检查点、登机口和候机区。
联
题
（2）到达大厅。
押
准
处理到达航班的旅客，包括行李领取区精、海关和边检设施、出租车和接送区域。
（
用
航
（
（
【
于
站
3
1
2
20
）
）
）
处
区
1
中
旅
信
9
理
/
的
2
转
客
息
中
重
1
区
服
平
】
转
要
。
务
台
旅
旅
设
设
和
客
客
施
施
显
航
，
有
。
示
站
他
：
包
屏
楼
们
括
。
必
需
：
备
要
商
的
在
店
设
航
、
施
站
免
包
楼
税
括
内
店
（
换
、
乘
餐
）
不
厅
同
和
的
咖
航
啡
班
馆等。
A.登机桥
B.消防设施
8
B.安全检查系统 1 7
9
4
8
D.行李处理系统 3
信
微
E.人防设施 系
联
答案：BCD 一
唯
1.2.4 其他主要功能区
运输机场除飞行区、航站区外，还有其他主要功能区，如货运区、机务维修区、工作区等。
1.货运区
运输机场的货运区域是机场的关键部分，用于处理货物、快递和货运航班的到达、出发及转运。货运区域的
功能和组成通常包括以下内容：
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（1）货运综合楼。货运综合楼是货运区的核心，用于处理各种货物。它通常包括货物处理、存储、分类、打
包、装卸、分发和处理海关手续等功能。货运综合楼通常分为不同的区域，以适应不同类型的货物，例如普
通货物、危险品、温控货物等。
（2）货物处理设备。货运综合楼内配备有各种设备，以便高效处理货物。这些设备包括货物传送带、起重机、
堆垛机、叉车、装卸设备和包装设备等。
（3）货物存储区。用于临时存储货物的区域，通常分为不同的仓库，以满足不同货物的存储需求。某些货物
可能需要冷藏或冷冻存储，因此货物存储区还可能包括温度控制的设施。
8
7
（4）海关和边检设施。货运区通常设有海关和边检设施，用1于处理国际货物的入境和出境手续，确保合规性
9
4
8
与安全性。 信 3
微
（5）货物运输通道。货运区通常与货物运输通道系连接，以确保货物能够顺畅地进出机场，包括道路、铁路、
联
题
航空运输和水路运输等多种方式。
押
准
（6）冷藏和冷冻货物设施。一些货运机精场可能需要专门的冷藏和冷冻货物设施，以支持运输温度敏感的货物，
（
设
（
统
2
如
（
.
有
，
食
8
9
7
机
）
）
）
办
以
品
务
安
货
货
公
确
和
维
全
物
运
室
保
药
修
设
航
航
，
货
品
区
施
班
空
用
物
。
。
公
坪
于
的
由
位
司
处
安
于
/
。
理
全
物
货
货
货
和
流
运
运
运
完
公
区
机
航
整
司
通
场
班
性
办
常
通
的
。
公
处
常
运
室
理
拥
营
。
各
有
和
不
种
专
管
同
类
门
理
的
型
的
。
货
的
货
运
货
运
航
物
航
空
，
班
公
因
坪
司
此
位
、
安
，
各
全
用
种
是
于
货
重
货
运
中
运
代
之
航
理
重
班
、
。
的
物
货
停
流
运
靠
公
区
、
司
设
装
和
有
卸
货
安
货
主
全
物
通
设
和
常
施
飞
在
和
机
货
监
维
运
控
护
区
系
。
机务维修区 是机场内维修机坪、机库及其配套设施所在的区域。机务维修区规划应统筹考虑基地航空公司等
维修主体的需求 ，方便飞机维修及保障，并与机场发展目标相适应。机务维修区及其他机务维修设施应依据
8
行业发展规划，结合航 空公司机队规划、维修网络整体布局、1 7维修等级、机场分期发展等因素统筹规划。
9
4
8
机场机务维修规划等级划分 为：【选择题】 3
信
微
（1）航线维护级：只承担日检、 周检并在机坪进行系维护的业务内容。
联
（2）定检维修级：可承担飞机一般定 检维修并一需要入库检修的业务内容。
唯
（3）基地维修级：可承担飞机定检高级别 维 修、重大改装、特种维修的业务内容。
规划等级为定检维修级、基地维修级的机场应统筹规划机务维修区，宜集中布置。
规划等级为航线维护级的机场不宜单独规划机务维修区。
机务用房可与其他设施合建。机务维修区规划应统筹考虑各维修主体和机场的发展要求，结合飞机维修业务
实际需求进行规划，合理利用空侧岸线，集约发展、分步实施、留有余地。机务维修区以外的其他机务维修
设施，宜靠近机坪布置。
3.工作区
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工作区是机场内飞行区、航站区、货运区、机务维修区以外的区域，包含机场管理机构、驻场单位的生产保
障等设施和场地。
工作区规划应统筹布局飞行区、航站区货运区、机务维修区以外的生产保障、公用、综合交通、供油等设施，
使路网布局与用地规划相协调，做到功能合理、布局紧凑、集约发展。
停机坪VS站坪
停机坪泛指飞机降落后经脱离口和滑行道后，进入停机区域的总称
站坪就是登机廊桥旁边的，地勤人员可进行飞机维护的指定停机位区域飞机停靠站坪后，地勤人员操纵可移
8
7
动的廊桥与登机门对接，打开舱门，乘客就可以通过廊桥直接1到达候机楼了。
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
7
1
9
4
8
3
信
微
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