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2025环球网校一级建造师《铁路工程管理与实务》考点精讲
第7讲-3.1路基施工（3）
3.1.2 路堑及路堤施工
【考点】路堑施工一般规定★★★
（1）膨胀土、黄土路堑不宜在雨季施工。
（2）开挖方法
①全断面开挖
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
②横向台阶开挖
8
7
1
9
4
8
3
信
③逐层顺坡开挖 微
系
联
一
唯
④纵向台阶开挖
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⑤适用性归纳
适用条件
全断面开挖 平缓地面上短而浅的路堑
平缓横坡上的一般路堑
横向台阶开挖
较深路堑应分层开挖
逐层顺坡开挖 土质路堑
傍山路堑
纵向台阶开挖
边坡较高时宜分级开挖；路堑较长时，可适当开设马口。
⑥边坡较高的软弱、松散岩质路堑，应分级开挖、分级支挡、分级防护。设计有预加固措施的应
先加固后开挖。
（3）路堑排水系统施工
①路堑施工前应先做好堑顶截、排水，堑顶为土质或有软弱夹层的岩石时，天沟应及时铺砌或采
取其他防渗措施。
②开挖区应保持排水系统通畅，临时排水设施宜与永久性排水设施相结合，并与原有排水系统相
适应。
③石质路堑开挖严禁使用峒室药包爆破。石质路堑边坡开挖应采用光面爆破、预裂爆破。
【练习题】 7 8
1
9
【例题·多选】关于路基施工8的4说法，正确的有（）。【2021】
3
信
A.中心开挖高度为4m的平微缓山地路堑可采用全断面开挖
系
B.横坡1︰12的一般土联石路堑可采用横向台阶开挖
题
C.边坡高度30m的硬押岩路堑可采用洞室爆破开挖
准
D.土质傍山路堑可精采用纵向台阶开挖
E.路堤填筑同一层面 可采用不同填料
【答案】ABD
【解析】高硬岩路堑，严禁采用洞室法爆破开挖；路堤填筑同一层面应采用相同填料。
【例题·单选】路基边坡高 16米，自上而下分别是普通土、硬土和软石，横坡小于1:10，可适
用的开挖方法是 （）。【2022】
A.全断面法
B.横向台阶法
C.逐层顺坡法
8
D.纵向台阶法
1
7
9
【答案】B 8
4
信
3
【解析】横向台阶开挖适用于横坡不大于1:10的情 况下的一般土石微路施工较深路堑宜分层开挖，
系
一般情况下每层高度不大于5m。 联
一
【考点】路堑开挖★★★ 唯
（1）路堑开挖施工应自上而下进行，边开挖边整形，严禁 掏底开挖。
（2）位于岩石的走向、倾斜不利于边坡稳定及施工安全的地段，开挖应采取减弱施工振动的措
施；在设有支挡结构的地段，应采取短开挖或马口开挖，并设临时支护措施。
（3）路堑开挖爆破应按岩性、产状、边坡高度选择适当方法。爆破后边坡和堑顶山体应稳定，基
床及边坡应平顺、不破碎、不松动。
（4）路堑开挖除不易风化硬质岩石基床外，开挖至基床设计标高以上不小于0.5m时，应进行地
基条件核查。对地质不符或有疑问地段，根据不同地质情况采用相应检测方法进行地质复核。必要时
进行地质补钻，重新评价地基条件、确定路堑换填厚度和地基处理措施。
（5）路堑开挖应根据施工能力分段进行，不良地质地段应跳槽开挖，及时完成支挡工程。
（6）膨胀土路堑施工
①膨胀土路堑不宜在雨季施工。
②膨胀土路堑边坡宜采用跳槽开挖方法，支挡和防护结构应随挖随护。支挡和防护施工不能紧跟
时，边坡应预留不小于0.5m的保护层，待支挡或防护施工时开挖。
③施工过程中发现边坡有渗水时应及时反馈相关单位，并采取引排等处理措施。
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（7）黄土路堑施工
①宜在早季施工。在雨季施工时，应集中力量快速施工，工作面随时保持大于4%的排水坡度。
②路堑边坡不应受水浸泡或冲刷。
【考点】爆破作业★★
（1）石质路堑宜采用光面爆破、预裂爆破与深孔爆破相结合的施工方法。爆破施工应符合以下
规定:
①路堑石质完好，宜采用台阶法爆破开挖。土夹石路堑，宜分层先挖土，再采用浅孔或孤石爆破
法爆破开挖。
②光面爆破和预裂爆破应选用低威力、低爆速、低密度的炸药，并应采用导爆索导爆。
③预裂炮孔和光面炮孔的倾斜度应与设计边坡坡度一致，每层炮孔底应设在同一平面上。
④预裂炮孔和主炮孔在同一网路中起爆时，预裂炮孔超前主炮孔起爆时间宜为:坚硬岩石50~80ms；
中等坚硬岩石80~120ms；软岩150~200ms。
⑤光面爆破可采用预留光爆层的办法实施。光面炮孔与主炮孔在同一网路中起爆时，主炮孔应先
于光面炮孔起爆。
（2）路堑爆破应确保基床、边坡和璧顶山体稳定，不应对路堑各部和相邻建筑物造成损伤和产生
隐患。爆出的坡面应平顺、底板平整、无根坎。
8
【练习题】 1 7
9
4
【案例题真题考点】 3 8
信
【例题·案例节选】【202微0】
系
背景资料 联
题
某新建高速铁路第二押标段站前工程正线长度33km，计划总工期34个月，线路平面如图5-1所示。
准
主要工程情况如下： 精
图5-1 线路平面示
主要工程情况如下：路基土石方共 78 万 m 3。图中 L1 路堑为黄土路堑，计8划工期为 15 个月，雨
1
7
季降雨量较大。
8
4 9
【问题】 信
3
微
1.请根据背景，给出图5-1中L1路堑的施工要求。 系
联
【参考答案】
唯
一
1.①宜安排在旱季施工；
②施工前应做好堑顶截、排水和地面排水设施，应采取有效措施防止地表和地下水流入施工开挖
区域软化地基、浸泡边坡。
③及早做好边坡防护和冲刷防护。
【考点】路堤施工一般要求★★
1.铁路路堤的构造（补充内容）
自下至上一般为:地基、基床以下路堤、基床底层、基床表层
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2.一般要求
①基床表层以下路基施工应配置平地机、重型振动压路机等设备；基床表层级配碎石施工宜配置
拌合站、摊铺设备、重型振动压路机等设备。
②路堤各部分及护道应一体施工、分层填筑，并碾压至规定的压实标准。填筑前应进行工艺性试
验，确定施工工艺参数。
③填料含水率控制范围应由室内试验和现场工艺试验段综合确定。含水率过高时，应釆取疏干、
松土、晾晒或其他措施；含水率过低时，应加水润湿。
④不同类别的填料应分别填筑，每一水平层的全宽应采用同一种填料。非渗水土上填筑渗水土时，
非渗水土顶层面应设向两侧 4%的横向排水坡。
⑤路堤填筑不宜在雨季、低温条件下施工。
8
⑥改良土施工拌和方法应根据设1计7要求确定，可采用场拌法或集中路拌法，条件具备时宜选择场
9
4
拌法施工。 3 8
信
【练习题】 微
系
【案例题真题考点】 联
题
【例题·案例节选】押【2023】
准
背景资料 精
某新建高速铁路站前工程第三标段工程内容包括：路基、桥梁、隧道以及无砟轨道。主要工程情
况如下：
路基土石方共279万m³，路 基需堆载预压。正线路堤横断面结构如图4所示。
8
1
7
9
图4 路堤横 断 面结构示意图
信
3 8
4
【问题】 微
系
1.给出图4中A、B所代表的路堤结构名称。 联
一
【参考答案】 唯
A:基床表层
B:基床底层
【考点】填筑填料与工艺试验★★
1.基床以下路堤填料
（1）基床以下路堤填料要求
①重载铁路和设计速度200km/h及以下的有砟轨道铁路可采用A、B、C组填料或化学改良土。
②无砟轨道铁路和设计速度 200km/h 以上的有砟轨道铁路宜选用 A、B、Cl、C2 组填料或化学改
良土。
③设计速度200km/h以下的有砟轨道铁路采用D组填料时应进行改良或采取加固措施。
（2）路堤浸水部位应结合铁路等级、轨道类型等采用水稳性好的填料或采取封闭、隔水措施，长
期浸水部分应采用渗水土填料。
（3）路堤基床以下部位填料的最大粒径应符合以下规定
①重载铁路、设计速度200km/h以下的有砟轨道铁路填料最大粒径不应大于摊铺厚度的2/3且不
应大于300mm。
②设计速度200km/h的有砟轨道铁路填料的最大粒径不应大于150mm。
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③无砟轨道铁路、设计速度200km/h以上的有砟轨道铁路填料的最大粒径不应大于75mm。
2.路堤基床填料
（1）基床表层填料应根据铁路等级、设计速度、轨道类型等确定。
铁路等级及设计速度 粒径限值 可选填料类别
200km/h ≤60mm 级配碎石
宜选用砾石类、碎石类中的A1、A2组填料；当缺乏A1、
160km/h ≤100mm
A2组填料时，经济比选后可采用级配碎石
客货共线铁路
优先选用砾石类、碎石类中的A1、A2组填料；其次为砾
及城际铁路
≤120km/h ≤100mm 石类、碎石类及砂类土中的B1、B2组填料，有经验时可
采用化学改良土
无砟轨道 ≤60mm 级配碎石
高速铁路 ≤60mm 级配碎石
重载铁路 ≤60mm 应采用级配碎石及A1、A2组填料
（2）基床底层填料应根据铁路等级、设计速度、轨道类型等确定
铁路等级及设计速度 粒径限值8 可选填料类别
7
1
9
4
200km/h ≤13080mm 砾石类、碎石类及砂类土中的A、B组填料或化学改良土
信
微
客货共线铁 160km/h 系≤200mm 砾石类、碎石类及砂类土中的A、B组填料或化学改良土
联
路及城际铁 题 砾石类、碎石类及砂类土中的A、B、C1、C2组填料或化
≤120km/h押 ≤200mm
路 准 学改良土
精
无砟轨道 ≤60mm 砾石类、砂类土中的A、B组填料或化学改良土
高速铁路 ≤60mm 砾石类、砂类土中的A、B组填料或化学改良土
重载铁路 ≤ 100mm 砾石类、碎石类及砂类土中的A、B组填料或化学改良土
①无砟轨道及严寒寒冷地区有砟 轨道冻结深度影响范围内基床底层填料的细粒含量不应大于5%,
渗透系数应大于5×10⁵m/s。
②在有可靠资料和工程经验的情况下， 采取加固或封闭措施，设计速度160km/h铁路基床底层
可采用C组填料。
8
1
7
3.填筑工艺试验 9
8
4
（1）路基填筑前各种填料均应进行现场填筑工艺 试验，试验路段位信置
3
应选择在断面及结构形式
微
均具有代表性的地段或部位，以确定不同压实机械、不 同填料的施工系方法及工艺参数。
联
一
（2）试验段长度不宜小于100m，各种型式的过渡段应 分别进
唯
行填筑工艺试验。
（3）压实厚度要求
①普通填料的碎石类、砾石类土每层的最大压实厚度不宜大于40cm（基床以下）或 35cm（基
床底层），砂类土和改良细粒土填料每层的最大压实厚度不宜大于30cm,分层填筑的最小分层厚度
不应小于10cm；
②级配碎石每层的最大填筑压实厚度不宜大于30cm,最小填筑压实厚度不应小于15cm；
③过渡段采用小型机械压实部位的填料和级配碎石每层的最大压实厚度不宜大于15cm。
（3）普通填料填筑工艺试验宜选用重型压路机，通过试验确定不同功能压实机械条件下不同填
料施工含水率的控制范围、松铺厚度和相应碾压遍数、机械配套方案和施工组织方式。
（4）改良土填筑工艺试验宜选用重型振动压路机，改良土的含水率应控制在最优含水率±2%范
围内，通过试验得出不同功能压实机械条件下不同改良土填料的松铺厚度、相应的碾压遍数及填筑施
工的延迟时间、机械配套方案和施工组织方式。
（5）级配碎石填筑工艺试验宜选用重型振动压路机，过渡段距离结构物2m以内的部位应采用
小型压实机械压实，通过试验确定生产配合比、松铺厚度和相应碾压遍数、机械配套方案和施工组
织方式，过渡段掺水泥级配碎石应得出合理的填筑施工延迟时间。
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【练习题】
【例题·单选】基床表层级配碎石大面积铺筑前，需进行现场填筑压实工艺试验。试验段最小长
度为（ ）。 【2021】
A.30m
B.50m
C.100m
D.200m
【答案】C
【解析】路基填筑前各种填料均应进行现场填筑工艺试验，试验段长度不宜小于100m。
【考点】基床以下路堤填筑★★★
（1）基床以下路堤填筑应按三阶段、四区段、八流程的工艺组织施工
基床底层填筑流
程
8
7
1
9
准备 8 4 施工 整修验
3
信
阶段 微 阶段 收阶段
系
联
题
押
准
精
填土 平整 碾压 检测
区段 区段 区段 区段
8
1
7
9
8
4
信
3
微
施工 基底 分层 摊铺 洒 水 碾压系 检测 路基
联
准备 处理 填筑 平整 晾晒 夯一实 签证 整修
唯
（2）基床以下路基填筑规定
①路堤应沿横断面全宽、纵向分层填筑。原地面高低不平时，应先从最低处开始分层填筑并由两
边向中部填筑。路基横断面宽度每侧宜超填50cm。
②分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实质量，通过工艺性试验段确定
③不同性质的填料应分层填筑，每一水平层的全宽应用同一种填料填筑。
④每一层填筑过程中，应确认填料含水率、松铺厚度符合工艺试验确定的标准后，再进行碾压。
碾压顺序应按先两侧后中间，先静压、后弱振、再强振的操作程序进行碾压。
⑤各种压路机的最大碾压行驶速度不宜超过他4km/h。各区段交接处，应互相重叠压实，纵向搭
接长度不应小于2.0m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于40cm，上下两层填筑接头应错开不
小于3.0m
⑥路堤各段不能同步填筑时，纵向接头处应在已填筑路堤端挖出硬质台阶，台阶宽度不宜小于
2m，高度同填筑层厚度。
【练习题】
【例题·单选】路堤填筑的“八流程”是指，施工准备、基地处理、（）、检测签证，路基整修。
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【2020】
A.摊铺平整、洒水晾晒、分层填筑、碾压夯实
B.洒水晾晒、摊铺平整、分层填筑、碾压夯实
C.分层填筑、晒水晾晒、碾压夯实、摊铺平整
D.分层填筑、摊铺平整、晒水晾晒、碾压夯实
【答案】D
【解析】路堤填筑的“八流程”是：施工准备、基地处理、分层填筑、摊铺平整、晒水晾晒、碾
压夯实、检测签证，路基整修。
【考点】基床表层填筑★★★
（1）基床表层填筑应按三阶段、四区段、六流程的工艺组织施工
基床表层填筑流
程
准备 7 8 施工 整修验
1
9
阶段 8 4 阶段 收阶段
3
信
微
系
联
题
押
准
精
摊铺 平整 碾压 检测
区段 区段 区段 区段
8
1
7
9
8
4
拌合 分层 填料 碾压 检验信 3 整修
微
运输 摊铺 平整 夯实 签系证 养生
联
一
（2）基床表层级配碎石填筑规定 唯
①基床表层级配碎石应分层填筑、分层压实。
②基床表层摊铺碾压区段长度应根据施工机械能力、数量确定。区段的长度不宜小于100m。
③级配碎石摊铺可采用摊铺机或平地机进行，摊铺厚度应按工艺试验确定的参数控制。用平地机
摊铺时，布料采用方格网控制填料数量。级配碎石摊铺严禁采用薄层贴补法找平。
④碾压时，应采用先静压、后弱振、再强振的方式，最后静压收光。直线地段，应由两侧路肩开
始向路中心碾压；曲线地段，应自内侧路肩向外侧路肩进行碾压。沿线路纵向行与行之间重叠压实不
应小于40cm，各区段交接处，纵向搭接压实长度不应小于2.0m,上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。
⑤基床表层级配碎石填筑完成后，应采取措施控制车辆通行，保护基床表层不受破坏。严禁机械
设备在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。
⑥压实标准的控制指标
位置 填料 控制指标
化学改良土 7d饱和无侧限抗压强度q、压实系数K
基床以下路 u
砂类及细砾土或碎
堤 压实系数K、地基系数K 或变形模量E
石类及粗砾土 30 v2
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化学改良土 7d饱和无侧限抗压强度q、压实系数K
u
基床底层 砂类土及细土或碎
压实系数K、地基系数K 或变形模量E 、动态变形模量E
石类及粗砾土 30 v2 vd
基床表层 级配碎石 压实系数K、地基系数K 或变形模量E 、动态变形模量E
30 v2 vd
【练习题】
【案例题真题考点】
【例题·案例节选】【2021】
背景资料
某新建高速铁路站前工程第一标段地处沿海地区，设计速度350km/h，轨道结构为CRTS双块式无
砟轨道。其中，某段路基长 1.5km，位于直线段，两端均与桥台衔接，地基处理方法为 CFG桩，基床
表层及过渡段填料均为级配碎石。
施工过程中发生以下事件：
事件二：项目经理部编写的路堤填筑作业指导书部分内容如下：（1）基床底层填料最大粒径应小
于75mm；（2）路堤填筑从路基中心开始向两侧路肩碾压；（3）碾压时，采用先弱振、后强振的方式，
最后静压收光。
【问题】
2.写出事件二中作业指导书不妥之7 8处的正确做法。
1
9
【参考答案】 8 4
3
信
2.写出事件二中作业指导书微不妥之处的正确做法。
系
（1）填料最大粒径应小联于60mm。
题
（2）从两侧路肩开始押向路基中心碾压。
准
（3）填筑碾压时精，采用先静压、后弱振、再强振的方式，最后静压收光。
【例题·案例节选】 【2022】
背景资料
某新建高速铁路施工标段 内有一段连续长度为 700m 的路堤，其两端与桥梁连接。该路段有两个
独立岩溶，设计采用水泥注浆加固 处理。路基基床底层为A组填料，基床表层为级配碎石。本段路基
施工过程中，发生以下事件:
事件四:基床表层填筑时，项目经理部按照“三阶段、四区段、六流程”组织作业。其中“六流程”
如下:填料拌和运输→X→填料平整→碾压 夯实→Y→整修养生。
【问题】
4.写出事件四中X、Y代表的施工工序名称 。
1
7 8
9
【参考答案】 8 4
信
3
4.X:分层摊铺 微
系
Y:检测签证（或检验签证） 联
一
【例题·案例节选】【2023】 唯
背景资料
某新建高速铁路站前工程内容包括路基、桥涵施工。路基段现状地形为河谷阶地、丘坡交错。路
堑开挖深度小于4m地段，设计边坡支挡为重力式挡土墙;基床以下路堤填料为B组填料，基床表层为
级配碎石;路基排水设施由天沟、截水沟、渗水盲沟等组成。按照施工组织，路基支挡结构混凝土由标
段自建的混凝土拌和站就近供应。
施工过程中，发生以下事件:
事件二:基床表层填筑时，按照“三阶段、四区段、六流程”组织作业。摊铺碾压作业施工交底如
下:（1）级配碎石应分层填筑压实，摊铺碾压区段长度应控制在50~80m;（2）碾压采用先静压、后强
振、再弱振的方式，最后静压收光;（3）直线地段由线路中心开始向两侧路肩进行碾压，曲线地段自
内侧路肩向外侧路肩进行碾压;（4）碾压完成后，级配碎石层应内在密实，板结良好，压实质量检验
指标为压实系数、地基系数（变形模量）。
【问题】
2.针对事件二中的不妥之处，给出正确做法。
【参考答案】
2.（1）摊铺碾压区段长度不宜小于100m;
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（2）碾压采用先静压、后弱振、再强振的方式;
（3）直线地段由两侧路肩开始向线路中心进行碾压;
（4）压实质量检验指标还有:动态变形模量。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
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