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P37~41 1.5 城镇道路工程安全质量控制
1.5.1 城镇道路工程安全技术要点
1. 管线及邻近建（构）筑物的保护
1）管线的保护
城市地下管线多，相互交叉，错综复杂，在工程开工前，应取得施工现场及其毗邻区
域内各种地上、地下管线及建（构）筑物的现况翔实资料和地勘、气象、水文观测资料，
相关设施管理单位应向施工、监理单位的有关技术管理人员进行详细交底；应研究确定施
工区域内地上、地下管线等构筑物的拆移或保护、加固方案，并应形成文件后实施。
施工前应先对管线进行详探，可通过人工开挖探沟，找出地下管线。道路结构以下的
管线应先行施工。作业中可能对施8工范围内的原地下管线及建（构）筑物造成破坏时，应
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采取加固或迁移措施。无须信迁3移的现况管线及设施，应探明位置、设置标识，并采取加固
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保护措施。施工中，应联对加固部位定期检查、维护，确保设施安全稳定。施工区域附近的
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架空线，在施工期准间采取加固电线杆及派专人监护措施，防止挖土或大型机械操作时危及
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线路正常运作。
2）邻近建（构）筑物的保护
施工前应对周边构筑物进行调查，取得构筑物基础构造、尺寸，与施工场地的距离，
平面尺寸，结构形式，建筑物高度等相关数据。采取合理的施工方法和加固措施，避免邻
近建筑物发生非预期沉降、开裂和倒塌。在受保护建筑的合适地方设置沉降、位移观察
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点，根据工程情况进行建筑物的沉降、位移观察，如果有异常情况，则应4 9暂停施工。
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邻近建（构）筑物的保护
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2. 道路施工安全控制
1）机械施工
（1）机械作业应设专人指挥，挖掘过程中，指挥人员应随时检查挖掘面和机械周围环
境状况，与机械操作工密切配合，确保安全；机械运转时，施工人员与机械应保持安全距
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离，不得站在驾驶员视线盲区；非操作人员不得进入机械驾驶室，不得触碰机械传动机
构。挖掘路堑边缘时，边坡不得留有松动土块，防止土块滚落砸伤人。发现有塌方征兆
时，应立即将挖掘机械和施工人员撤至安全地带。
2）填土路基为土质边坡
每侧填土宽度应大于设计宽度0.5m。碾压高填方时，应自路基边缘向中央进行，且与
填土外侧距离不得小于0.5m。
3）人工配合施工
作业人员之间的安全距离，横向不得小于2m，纵向不得小于3m；不得掏洞挖土和在路
堑底部边缘休息。
4）道路附属构筑物 8
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应根据道路施工总体部信署3，由下至上随道路结构层施工，分段、分步完成，不得在道
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路施工中掩埋地下管道联检查井。应在检查井周围设置安全标志，非作业人员不得入内；检
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查井（室）、雨水口准完成后，应立即安装井（室）盖（箅），井（室）盖应与各专业管线相
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一致，不得混用；未 安装井（室）盖（箅）时，应加设临时盖板，并应设置安全防护设
施、安全标志。
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【2024年二建A卷案例一】 一
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背景资料：某公司承建一项城镇主干路新建工程，在K2 +200填方坡脚处有10kV电力
架空线线杆，由于线路迁移滞后，路基施工时项目部对线杆采取了安全保护措施。
【问题】给出应对线杆采取的安全保护措施？
【参考答案】
（1）线杆四周应设置护栏并浇筑混凝土。
（2）线杆上贴反光标志并悬挂警示牌。
（3）对线杆进行定期倾斜、沉降监测。
（4）施工期间派专人监督检查。
1.5.2 城镇道路工程质量控制要点
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1. 城镇道路工程质量控制指标
1）路基工程质量控制指标
（1）土方路基：
土方路基 压实度和弯沉值 应100%合格，纵断面高程、中线偏位、平整度、宽度、横
坡及路堤边坡等应符合要求。
（2）石方路基：
挖石路基上边坡必须稳定、严禁有松石、险石。填石路基压实密度应符合试验路段确
定的施工工艺，沉降差不应大于试验路段确定的沉降差。
2）路面工程质量控制指标
（1）基层： 8
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① 石灰稳定土、水泥稳信定3土、石灰工业废渣（石灰粉煤灰）稳定砂砾（碎石）等无机
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结合料稳定基层原材料联质量、压实度、7d无侧限抗压强度等应符合规范规定要求。
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② 级配碎石（准碎砾石）、级配砾石（砂砾）基层集料质量及级配、压实度、弯沉等应
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符合规范规定要求。
（2）面层：
① 沥青混合料面层压实度 对城市快速路、主干路不应小于96%；对次干路及以下道路
不应小于95%。厚度应符合设计要求 ，允许偏差为-5～+10mm。弯沉值不应大于设计要求。
② 水泥混凝土面层的原材料质量、混 凝土弯拉强度、混凝土面层厚度、构造深度等应
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符合设计要求。
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③ 铺砌式路面使用的石材质量、外形尺寸应符合设计及规范要求；预制混凝土砌块的
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强度应符合设计要求。砂浆平均抗压强度等级应符合设计 要求唯、任一组试件抗压强度最低
值不应低于设计强度的85% 。
2. 城镇道路工程质量控制
1）施工准备
（1）人员准备
道路工程开工前应建立健全质量、环境、职业健康安全管理体系，并对各类施工人员
进行岗位培训，特种作业人员应持证上岗。
（2）技术准备
① 道路工程施工前，应熟悉设计文件、领会设计意图。应进行施工调查及现场核对，
根据设计要求、合同条件及现场情况等编制施工组织设计及施工方案并做好技术交底。
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② 对拟采用的新技术、新工艺、新材料、新设备的工程项目，应提前做好试验研究和
论证工作。道路各层施工前应根据工程特点选定试验路段，以确定机械组合、压实机械规
格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度等。
（3）材料准备
① 城镇道路使用的原材料质量应符合设计要求和有关规范的规定，对进场的土、石、
石灰、水泥、集料、水、沥青、钢筋等原材料应进行检验，符合要求后方可使用。
② 配合比要符合设计与规范规定。土方路基修筑前应在取土地点取样进行击实试验，
确定其最佳含水率和最大干密度。
2）施工质量控制
（1）拌合与运输质量控制： 8
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① 城镇道路使用的混合信料3宜采用厂拌或集中拌制，宜采用强制式搅拌机且计量准确、
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拌合均匀，并根据原材联料的含水率变化及时调整拌合用水量。
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② 道路材料运准输时应采取遮盖、封闭措施防止水分损失和遗撒。混凝土拌合物一般采
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用混凝土罐车运送， 应配备足够的运输车辆，以确保混凝土在规定时间到场。运输车辆要
防止漏浆、漏料和离析，夏季高温、大风、雨天和低温天气远距离运输时，应有相应措施
确保混凝土质量。
强制式 自落式
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（2）施工质量控制：
① 路基摊铺碾压以前，应测定土的实际含水率，过湿应予以晾晒，过干应加水润湿，
控制其含水率在最佳含水率±2%的范围以内。路基应分层填筑，每层最大压实厚度宜不大
于300mm，顶面最后一层压实厚度应不小于100mm。在压实过程中应随时检查有无软弹、起
皮、推挤、波浪及裂纹等现象，如发现上述情况，应及时采取处治措施。道路边缘、检查
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井、雨水口周围以及沟槽回填土不能使用压路机碾压的部位，应采用小型夯压机夯实。填
土经压实后，不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象。
② 各类基层施工应符合下列要求：
a. 石灰稳定土基层碾压时压实厚度与碾压机具相适应，含水率宜在最佳含水率的允许
偏差范围内，以满足压实度的要求。严禁用薄层贴补的办法找平。石灰土应湿养，养护期
不宜少于7d。养护期间应封闭交通。
b. 水泥稳定土基层宜采用摊铺机械摊铺，自拌合至摊铺完成，不得超过3h。宜在水
泥初凝时间到达前碾压成型。分层摊铺时，应在下层养护7d后，方可摊铺上层材料。宜洒
水养护，保持湿润。常温下成型后应经7d养护，方可在其上铺筑道路面层。
c. 石灰工业废渣（石灰粉煤灰8）稳定砂砾（碎石）基层混合料在摊铺前其含水率宜在
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最佳含水率的允许偏差范围信内3。摊铺中发生粗、细集料离析时，应及时翻拌。应在潮湿状
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态下养护，养护期视季联节而定，常温下不宜少于7d。采用洒水养护时，应及时洒水，保持
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混合料湿润。采用准喷洒沥青乳液养护时，应及时在乳液面撒嵌丁料。养护期间宜封闭交
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通。需通行的机动车 辆应限速，严禁履带车辆通行。
d. 级配碎石（碎砾石）、级配砾石（砂砾）基层每层摊铺虚厚度不宜超过30cm。
③ 沥青混合料铺筑现场应 对混合料质量及施工温度进行检查，随时检查厚度、压实度
和平整度，并逐个断面测定成型尺寸 ，并应取样进行马歇尔试验，检测混合料的矿料级配
和沥青用量。沥青混合料面层压实度应符 合设计要求。
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④ 水泥混凝土面层施工时模板选择应与摊 铺施工方式相匹配，模板
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的4 9制作偏差与安装
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偏差不能超过规范要求。摊铺前应全面检查模板及钢筋设置的位置、传力杆装置等。摊铺
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时，混凝土混合料由运输车辆直接卸在基层上。卸料时应 不使唯混凝土离析，且应尽可能将
其卸成几小堆，便于摊铺，如发现有离析现象，应在铺筑时用铁锹拌均匀，但严禁第二次
加水。摊铺厚度应考虑振捣的下落高度、预留高度一般为设计厚度的0.1～0.25倍。宜采
用专业振实设备，控制混凝土振捣时间，防止过振。
⑤ 附属构筑物：
a. 路缘石基础宜与相应的基层同步施工。路缘石应以干硬性砂浆铺砌，砂浆应饱满、
厚度均匀。路缘石砌筑应稳固、直线段顺直、曲线段圆顺、缝隙均匀；路缘石灌缝应密
实，平缘石表面应平顺不阻水。
b. 雨水支管应与雨水口配合施工。雨水支管、雨水口位置应符合设计要求，且满足路
面排水要求。雨水支管、雨水口基底应坚实，现浇混凝土基础应振捣密实，强度符合设计
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要求。
⑥ 严格控制每一道施工工序。施工中应按质量标准严格控制各工序的质量。做到自
检、互检、专检，上一道工序不合格绝不允许进行下一道工序的施工。
小结：
本节内容为城镇道路安全质量控制内容，有部分知识点与技术章节重复。新教材对检
查验收内容强调较多，可以作为考试简答题准备。
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