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2025环球网校一级建造师《公路工程管理与实务》考点精讲-第38讲
【课前学习建议】
①此讲主要包括隧道围岩分级和隧道构造两部分的内容。
②重点理解围岩分级的判定方法，包括初步分级和修正分级的步骤，以及如何计算岩体基本质量
指标BQ。
②熟悉隧道的分类（按跨度、长度），洞门类型及构造（端墙式、明洞式），以及隧道衬砌类型及
构造。
第4章 隧道工程
【本章内容梳理】
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专题一：隧道围岩分级与隧道构4 9造
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【考点梳理】 信
微
系
联
题
押
准
精
【考点】隧道围岩分级【2022⑴X】
1.围岩分级的判定方法
（1）隧道围岩级别的综合评判宜采用两步：
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①根据岩石的坚硬程度和岩体完整程度两个定性特征和定量的岩体基本9质量指标 BQ，进行初步
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分级【2021⑵X】。 信
微
②在岩体基本质量分级基础上，考虑修正因素的影响，修正岩体基系本质量指标值，得出基本质量
联
指标修正值[BQ]，再结合岩体的定性特征进行综合评判，确定围岩一的分级。
唯
（2）岩质围岩细化定级时，应根据地下水、主要软弱结构面、初始应力状态的影响程度，对岩
体基本质量指标BQ进行修正。
2.围岩分级【2020⑴A】
岩体基本质量指标BQ
围岩级别 围岩岩体或土体主要定性特征
或岩体修正质量指标[BQ]
Ⅰ 坚硬岩，岩体完整 >550
坚硬岩，岩体较完整；
Ⅱ 550～451
较坚硬岩，岩体完整
坚硬岩，岩体较破碎
Ⅲ 较坚硬岩，岩体较完整
450～351
较软岩，岩体完整，整体状或巨厚层状结构
坚硬岩，岩体破碎
较坚硬岩，岩体较破碎～破碎
Ⅳ
较软岩，岩体较完整～较破碎 350～251
软岩，岩体完整～较完整
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较软岩，岩体破碎
Ⅴ 软岩，岩体较破碎～破碎 ≤250
全部极软岩和全部极破碎岩
Ⅵ 软塑状黏性土及潮湿、饱和粉细砂层、软土等
围岩基本质量指标 BQ 应根据分级因素的定量指标Rc值和 Kv值按式计算：BQ=100＋3Rc+250Kv
并应遵守下列限制条件：
1.当Rc＞90Kv+30时，应以 Rc=90Kv+30和Kv代入计算 BQ值；
2.当Kv＞0.04Rc+0.4时，应以Kv=0.04Rc+0.4和Rc代入计算 BQ值。
【Rc：岩石单轴饱和抗压强度；Kv：岩体完整性系数】
完整 较完整 较破碎 破碎
坚硬岩 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ
较坚硬岩 Ⅱ Ⅲ Ⅳ
较软岩 Ⅲ Ⅳ Ⅴ
软岩 Ⅳ Ⅴ
【例题讲解】
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【例题·多选】隧道工程中，以1围7岩分级为主要依据进行确定有（ ）。
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A.设计时速 3 8
信
B.施工方法 微
系
C.公路等级 联
题
D.隧道施工劳动定额押
准
E.衬砌结构类型、精尺寸
【答案】BDE
【解析】施工方法的选 择、衬砌结构类型及尺寸的确定、隧道施工劳动定额、材料消耗标准的制
定都要以围岩分级作为主要依据 。
【例题·多选】隧道围岩分级时，确定岩体基本质量指标BQ值需考虑的因素有（ ）。
A.地下水
B.岩石的坚硬程度
C.主要软弱结构面
D.岩体完整程度
8
E.初始地应力 1 7
9
【答案】BD
信
3 8
4
【解析】围岩基本质量指标 BQ 应根据分级因素的 定量指标 Rc 值微和 Kv 值按式计算：BQ=100＋
系
3Rc+250Kv【Rc：岩石单轴饱和抗压强度；Kv：岩体完整性 系数】 联
一
【例题·实务操作与案例分析】 唯
背景资料：
某施工单位承建一分离式双向六车道高速公路山岭隧道工程，其起讫桩号为 K19+720～K21+450，
全长1730m。隧道左右洞地质情况相同。隧道最大埋深为80m，隧道纵断面示意图如图所示。
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【问题】 系
联
写出图中BQ的中文名题称，判断K20+230～K20+970段、K20+970～K21+350段围岩级别，计算Ⅳ级
押
围岩总长与全隧长度的百准分比（小数点后保留1位）。
精
【参考答案】
BQ：岩体基本质量指 标；
K20+230～K20+970围岩级 别为Ⅲ级。
K20+970～K21+350围岩级别为Ⅳ级。
Ⅳ占总长百分比：（380+410） /1730×100%=45.7%。
【考点】隧道构造
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微
系
联
一
唯
1.隧道的分类
（1）隧道按跨度分类【2022⑵A/2023⑵A】
按跨度分类 开挖宽度B（m） 说明
小跨度隧道 B＜9 平行导洞、服务隧道、车行横洞、人行横洞、风道及施工通道
一般跨度隧道 9≤B＜14 单洞两车道隧道
中等跨度隧道 14≤B＜18 单洞三车道隧道、单洞两车道+紧急停车带隧道
单洞四车道隧道、单洞三车道+紧急停车带隧道、其他跨度大于等
大跨度隧道 B≥18
于18m的隧道
（2）隧道按长度分类【2023⑵A】
隧道分类 特长隧道 长隧道 中隧道 短隧道
隧道长度 L（m） L＞3000 1000＜L≤3000 500＜L≤1000 L≤500
【例题·实务操作与案例分析】
背景资料：
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某单洞双车道二级公路隧道长960m，开挖宽度10m，断面面积50㎡，由于工期紧张，施工单位
采用对向推进方案。
【问题】
按照隧道跨度和长度分类，该隧道分别属于哪种类型隧道？
【参考答案】
按跨度属于一般跨度隧道，按长度属于中隧道。
2.洞门类型及构造
（1）洞门类型
作用：支挡洞门正面仰坡和路堑边坡，拦截仰坡上方少量剥落、掉块，维护边坡、仰坡的稳定，
并将坡面汇水引离隧道。
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信
微
系
联
端墙式洞门包括：墙式题洞门、翼墙式洞门【2021⑴A（识图）/2024⑵X】、台阶式洞门【2024⑵X】、
押
柱式洞门、拱墙式洞门。准
精
明洞式洞门包括：直 削式洞门、削竹式洞门【2024⑴X】、倒削式洞门、喇叭口式洞门、棚洞式
洞门和框架式洞门。
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棚洞式洞门：在仰坡、边坡较高，易发生碎落的洞口采用；
框架式洞门：在隧道上方覆盖层较薄，又有公路从上方跨越或有其他建筑物在隧道上方时采用。
（2）洞门构造：【2021⑴A（识图）】
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微
1）洞门墙墙身最小厚度≥系0.5m，翼墙墙身厚度≥0.3m。
联
2）洞顶仰坡与回填顶题面的交线至洞门端墙墙背的水平距离≥1.5m；洞顶排水沟沟底至拱顶衬砌
押
外缘的最小厚度≥1.0m准；洞门端墙墙顶应高出墙背回填面0.5m。
精
3）洞门端墙基础应置于稳固地基上，并埋入地面下一定深度【岩石≥0.2m；土质≥1.0m】。
地基为冻胀土层时，基底高程应在最大冻结深度以下≥0.25m。
3.明洞类型及构造
洞顶回填土层较厚或一次塌方量大、落石较多时
拱形明洞
明洞需要克服来自仰坡方向滑坡推力时
矩形明洞 高度受到限制的地段
洞口衬砌伸出原山坡坡面或设计回填坡 面不小于500mm，防止坡面水和泥土流入衬砌内壁。
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一
唯
4.隧道衬砌类型及构造
（1）隧道衬砌类型
锚喷衬砌 Ⅰ～Ⅲ级围岩洞身段
整体式衬砌
三级及三级以下公路的隧道洞口段、IV～Ⅵ级围岩洞身段【规范为准】
复合式衬砌
二级公路隧道
隧道衬砌断面形式常用的有曲墙拱形衬砌和直墙拱形衬砌。
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【课中知识拓展】
隧道洞口段是指隧道洞口暗挖进洞一定长度覆盖层厚度小于 1～2 倍开挖宽度的地段，一般较洞
身围岩条件差，埋深浅，受地形、环境条件影响较大。
（2）隧道衬砌构造
1）衬砌断面宜采用曲边墙拱形断面。
2）围岩较差、侧压力较大、地下水丰富的地段可设仰拱，一般Ⅳ～VI级围岩地段设仰拱。路面
与仰拱之间可采用混凝土或片石混凝土填充。
3）洞口段应设加强衬砌，两车道隧道不应小于10m。
8
4）围岩较差地段衬砌应向围岩较1 7好地段延伸5～10m。
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【例题讲解】 3
信
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【例题·实务操作与案例分析】
系
联
背景资料：
题
押
某高速公路分离式隧道，左洞起讫桩号为ZK4+120～ZK5+435，右洞起讫桩号为YK4+125～YK5+445，
准
精
隧道围岩等级为Ⅲ、Ⅳ级。右洞进洞口处仰坡陡峻，采用的洞门如图4 所示。
图4 隧道洞门示意图 8
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【问题】
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图4 中所示的隧道洞门属于哪一种类型？写出构 造物A和B的名称。信
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【参考答案】 系
联
洞门是翼墙式洞门。A-洞门端墙。B-截（排）水沟。
唯
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